AION Y后排空间大值得买吗_AION Y怎么样

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.21分“优秀”

【最满意】最满意的是空间，AION Y的内部空间真的太大了，前排调整好正常驾驶姿势后，后排乘客依然能保持非常不错的腿部空间。后门开门的角度也比正常车型要大，后排的地板也是纯平的，个头小点的估计可以当过道走。 【续航】买的最多的应该是14.76万元那一款，续航500KM，打完折的情况下应该是在350-400左右，市区内通勤是肯定没问题了，目前新能源车的续航打折问题都存在，没啥可比较的。 【驾驶感受】加速在众多新能源车里，只能算一般，但也足够日常使用了，操控还是不错的，方向盘没有虚位，转向灵活，得益于车身比列的原因，开起来很轻松。 【最不满意】最不满意的可能是车机了，车机在刚开始使用的时候会有卡顿现象，容易让人反感。不过这种现象不是频发的，就算出现后等两分钟后也能恢复正常。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

后排空间无可挑剔，22款内饰有改进，此价位已经满意了，动力充足，充电特别快，冬季续航下降比较多，有些不太注意的功能简配，雨刮水提示，胎压监测等，总体来讲，性价比高。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.43分“优秀”

自从开上了新能源车，再也不担心油价疯狂上涨。基本目前每周一冲，一天上下班路程在40km左右，周五晚上充电，一个月的总电费也就在一百来块（以前开油车，一个礼拜200油费）。另外，车身只有四米四出头，所以掉头还有倒车都比以前方便太多太多。埃安y的最大亮点：后排空间是真的大，基本小孩子可以躺在后排间隙上了，基本和一般有车的中型suv的后排空间相媲美了，官方说是媲美S级的空间表现。总之在十来万的价位上，埃安Y真的是不错的选择～

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.07分“优秀”

外观见仁见智吧，我觉得胖胖方方的还OK，空间真的大特别后排空间，大的离谱，续航我在市内开，倒是没有觉得不足，就是不知道为啥过颠簸路段显示屏有点异响。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

3.94分“良好”

后排空间很大，但牺牲了后备箱空间。中控大屏在同类竞争车型中算是优势，但是前排遮阳板没有化妆镜实在说不过去

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.64分“良好”

【最满意】 价格是真便宜，空间是真的大，后排的空间简直是太充裕了。 【续航】 笔者大多数用车都是在城区内，normal模式下平均电耗百公里17度左右，差不多充满电能跑三百八九将近400公里，驾驶习惯温柔一些能跑四百出头。 【驾驶感受】 头特别的短，坐姿也比较高，所以视野非常开阔，短鼻子让这车在城市内也是非常灵活，调头转弯半径很小，而且电车的加速没有任何迟滞，超车非常迅速灵敏。 【最不满意】 最不满意的有三点 1风噪有些大 2后备箱太小了 3前引擎盖漏水确实有

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4.43分“优秀”

AION Y的外形的话比较特别，与传统SUV不同，整体造型较为方正平直，“天空之城”的设计理念、“天使之翼”的LED大灯，花瓣式的轮圈造型，好不好看见仁见智。 要说AION Y最让人满意的就是车内空间，得益于极短的前悬后悬设计，使得AION Y的轴距达到2750mm，让车内空间得到了极大的利用。腿长1米的小艾坐在后排翘着二郎腿都还有充足的活动空间。定位为紧凑型SUV的AION Y可以说其车内空间一点都不紧凑。前排座椅可以180°放倒，如果是开车去郊游露营之类的非常方便，加上全景天幕，赞。 配置上的话也是应有该有的都有，IBCM无感启动、一键遥控泊车、主动制动辅助、车辆偏离警示、前碰撞预警、智能远光灯、疲劳驾驶监测等，性价比还是非常高的。 AION Y提供四种驾驶模式，ECO、NORMAL、SPORT和I-PENDAL。试驾期间最常用的就是NORMAL模式和SPORT模式。NORMAL模式使用起来和油车没有太大的区别，驾驶起来平稳轻快。在SPORT模式下，踩下油门踏板，有非常明显的推背感，中控大屏的背景色还会配合变成红色。 总体来说AION Y是一款性价比很高的车型。

点评车型: 2021款AION Y 60 畅享版

3.57分“良好”

整体印象：其实2021款的AION Y，它的争议还是挺大的，因为它一直受到冬季实际续航与官方标定的续航里程有较大的出入影响。 同时，驱动电机舱漏水这件事情也给它造成了不小影响。可是架不住AION Y价格实惠，而且后排空间还大，所以买它的人还是很多。不过为了解决这些BUG，广汽埃安方面立马就推出了2022款的AION Y，算是把这些问题给解决了。 驾驶感受：其实电动车的动力感受都差不多，前段加速快，后段就没啥力了，不像燃油车那样有源源不断的动力。另外就是AION Y的转向系统了，方向轻盈，开起来难度不大，只是电子味浓厚，少一定的驾驶乐趣，不过仔细想想它的一款新能源车就算了吧，也不追求驾驶乐趣了。舒适性方面，虽然AION Y的乘坐空间大，但是座椅并不舒适，长时间乘坐还是不太舒适。另外，AION Y的车内还有味道，如果是买回家后建议敞开窗户爆晒。最后就是续航里程方面，冬季时续航里程确实会有影响，开空调缩减到300多公里的续航里程是常事。 是否推荐：因为2021款的AION Y有部分批次存在漏水的问题，正好如今官方又推出了2022款的AION Y，大家不妨入手它。

点评车型: 2021款AION Y 70 畅享版

3.43分“良好”

AION Y畅享版作为偏入门配置车型，11万出头的定价，对于这样一辆颜值与空间配置都不错的SUV来说是可以接受的。不过从实用层面看，畅享版500公里的续航还是比更入门车型有优势的。除此之外，AION Y在空间的优势表现就显值得部分有空间需求车主们考虑了。配合纯平地板的设定，AION Y后排空间相当可观，加之前排座椅可放倒功能的加入可让车内变成一个不错的活动空间，出行游玩时反而能用得上。从实际驾驶体验上来看，AION Y的底盘整体调校是算硬朗的，因此想要追求更多舒适性的话显然是比较难。不过从驾驶角度出发，AION Y的手感轻松，开起来不费劲，而偏硬朗的设定可能更适合年轻车主的需要。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 三元锂

3.79分“良好”

【最满意】最满意的是这套个性十足的造型设计，还有宽敞的后排乘坐空间，AION Y在造型上完全跳脱出现有量产车的设计语言，大胆创新的前脸布局给人一种二次元产物的既视感。封闭式格栅造型通过多层叠加的包围样式强化层次感，“天使之翼”前大灯组成为车头的视觉重心，渐变式的日间行车灯具备十足的辨识度。而且AION Y还提供多种车身配色以及个性化饰件供用户选择，前包围下唇以及轮拱的配色都拥有很高的自由度，年轻人很难拒绝。 【驾驶感受】由于AION Y拥有小巧的车身尺寸，开阔的视野加上四轮四角的紧凑布局能够让驾驶员更好的把控走线。纯电动车低重心的优势让这台AION Y在绕桩时能够做到媲美轿车的侧倾压制，好开又好玩。 【乘坐体验】座椅较为柔软，而且后排腿部余量能与旗舰行政座驾相媲美，后排座椅靠背角度很舒服，能够顾轻松找到一个放松的坐姿。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

4.71分“优秀”

【最满意】 AION Y最大的卖点就是空间，对于后排乘坐空间而言，可以说是同级别同价位的车型当中最大的。车内的空间布局也是相对合理，车机应用的反应速度以及功能丰富性也是非常令人满意。 【最不满意】 为了让后排有良好的乘坐空间，导致了尾箱的空间被压缩了，在装载能力方面受到了限制。对于适应家庭用途的用户来说，稍微有点不方便。 AION Y定位是一台小型的SUV，所以针对车型的后挡风玻璃上，只有顶配的车型才配置了雨刮器，在实际应用过程中非常不便。同时在中配车型当中，车内也米有化妆镜，这种减配导致了很多客户减分。 【驾驶感受】 在动力性表现而言，对于纯电车型来说只能说是中规中矩，但是轮胎的配置可以说是这台车的败笔。杂牌的轮胎，让车辆行驶的过程中经常遭遇打滑，在抓地力方面可以说是非常差，面对湿滑的路面时情况更为突出。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

2.93分“一般”

埃安Y真正的竞品是比亚迪D1，比亚迪D1主要满足深圳、重庆、上海等地的网约车服务，电动侧滑门MPV，后排乘坐空间非常宽敞。埃安Y除了没有侧滑门之外其他方面与比亚迪D1非常相似，同样是后排超大乘坐空间，配置层面埃安Y要高出一些，价格相比比亚迪D1也有一定优势。 不过，由于底盘上加装电池缘故，所以车内地台无法做到很低，这也是绝大多数新能源车的通病所在。地台无法降低车辆重心也随之升高，那么风挡坡度便要更为平缓一些，特斯拉Model 3、Model Y等车型均采用这种设计方式，埃安Y的解决方式并不像特斯拉那样将操纵台尽可能靠前，风挡拉到驾驶者头部上方，而是直接将整个仪表台拉长处理。对于新手司机而言这种超长仪表台并不适合通过狭窄路段，停车时会显得比较碍事。 个人感觉大众甲壳虫仪表台已经很长了，埃安Y仪表台的长度确实不应该放在新能源车上。另外，厂家之所以把埃安Y定位成“SUV”除了没有侧滑门的原因个人感觉很可能因为消费者不看好MPV车型，而比亚迪D1恰恰把MPV所具备的宽敞乘坐空间放到了网约车市场。家用MPV未能得到市场认可，不过乘坐网约车谁不喜欢宽敞舒适一些呢？

点评车型: 2022款AION Y 80 超长续航版 三元锂

4.5分“优秀”

【最满意】 AION Y在空间的布局上可以说在同级别车型当中是最有优势的，毕竟在15万这个价格区间当中，更多消费者会关注性价比，在同等的价格当中获得更舒适的乘坐空间。 【最不满意】 在硬件配置上，除了顶配车型有后雨刮外，其他版本都没有这个选项，这个对于一个10几万级别的SUV车型来说真的说不过去。同时轮胎的效能也较差，容易打滑，路噪方面也相对大，建议后期采用更有舒适感和高级感的轮胎配置，这样能让这台车的性价比更加分。 【乘坐体验】 宽敞的后排可以说是这台车最大的一个亮点，虽然轴距只有2750mm，但是能已经是超越了很多车的空间体验。尤其是配合纯平的地台，让后排乘客获得非常自然舒展的乘坐空间。