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实测结果解读

实测续航里程

续航达成率

续航为“0”时表现：限制动力，限制车速，限制空调等电器，但仍有灯光、助力等

厂商标称续航

续航实测

续航里程不长，但夏季续航达成率较高，整体平均能耗控制良好

百公里综合平均能耗

百公里综合电费

拥堵能耗

畅通能耗

高速能耗

每度电价格

能耗实测

0-100%充电时间

平均充电功率

国家电网

充电时间分布

充电实测

由零充满用时一个半小时左右，速度稳定，但平均功率不算高

车品商城、用户社区、在线订车

APP特色功能

动力系统

底盘系统

车身电子

驾驶辅助

信息娱乐

OTA信息

手机应用APP

OTA信息和手机应用

仅支持智能座舱的OTA升级，可拓展性一般，手机APP功能比较丰富

空调制冷消耗续航

制冷效果

空调实测

半小时车内温度下降超过20度，制冷效果优秀，制冷对续航的影响不算明显

测试天气

环境温度

风阻系数

系统版本

电池类型

电池离地间隙

轮胎型号

车辆选装

车辆基础信息

新能源实测

基础性能

赛道圈速

2021夏季实测

2024款-微蓝6 / 430km

亮点配置:

加0.3万升级为下一款(增加3项配置)

430km 舒享版

增加配置(0.3万):

430km 越享版

2024款-微蓝6 / 450km

加0.5万升级为下一款(增加5项配置)

450km 舒享Plus版

+0.5万即可升级为「越享Plus版」

增加配置(0.5万):

加5.1万升级为下一款(增加3项配置)

450km 越享Plus版

增加配置(5.1万):

450km 出行版

微蓝6

我的别克微蓝6，24年5月的新车，今天的截屏，是不是反向虚标？

认真的芒果Oie

有哪位老铁知道怎么解决吗[灵光一闪]

中国人民西瓜

22款混动，屏幕会闪退到这个空屏

贴了个悬浮顶比原车好看多了大家觉得呢？

一折秒杀必中

贴个悬浮顶

这个出行版450公里的续航，天热时候我不担心，冬天特别是北方的车主我想问一下续航打几折啊

用户7079253536516

别克微蓝6电量为零什么情况，车辆续航还有二百多公里，下车买完东西上车后突然没任何反应，然后一看就是这个样子了，大家遇到过这种情况吗？都怎么解决的？

人间冷nuan

别克微蓝6突然没电

山东济宁，430舒享版，夜里零下三四度，充到100%就410公里，24年6月份的车，跑了一万多公里。气温回升能否回到430？

微山湖鱼霸

续航430，跑了一万公里，慢充充满只有423了，怎么回事？

无心57042

河北邯郸450出行版车最低价格多少钱？

清新画板srQ

微蓝6入手半年，作为真实的用户，从用车感受上，客观的评价一下这个车（☞吐槽的重点——冬季微蓝6快充慢！！！文末有解决方案哦）
入手原因，便宜，真便宜！10万以内不管从续航、空间、外观上，貌似无敌手，还是合资的老品牌（至少不会突然倒闭，售后还算有保障）
从油车过度到电车，我最直观的驾驶感受是电车超车、提速真快！之前油车提速的感觉慢悠悠，电车是只要你敢踩油门，它就会瞬间提速，油门踩深了都能感受到前轮原地打滑！提速快有好处也有弊端，需要电车车友注意的，也是其他老司机做的提示——电车在雨雪天，路面湿滑的路况下，要稳步提速、适当减速，避免车辆失控风险。
智驾功能上，这个车几乎就没有，完全就是一个低端油车的配置。对于我来讲，从油车过度到微蓝6几乎是无缝衔接，甚至档位跟我旧车都一样。对比现在的电子档位、屏幕档、怀挡，这个车确实原始了不少。车机唯一还算良心的功能，也是我一直在用的Carplay（Carlife），这个用来弥补车机导航、听音乐还是很好的。
作为北方（河北石家庄）冬夏有明显区别的城市，我的用车时间刚刚好经历了热和冷的季节交替，续航折扣的变化也是显而易见的。我平时走高速比较多，给大家分享下高速行驶的续航折扣，夏天（室外35°、空调22°一档、匀速110km/h）基本是73折，冬天（室外5°、空调28°一档、匀速110km/h）大概是55折，若是不开空调（舍得挨冻）可以做到6折。
下面是我写这篇文章想吐槽的重点☞冬季微蓝6快充太慢了！！！
不少北方车友现在已经被微蓝6快充变慢的问题困扰了，同样充电，旁边的车换了一茬又一茬，微蓝6的快充速度惨不忍睹。究其原因是因为微蓝6取消了电池加热功能，车机对电池的温度要求又极高，导致冬季快充功率降到极低，不得不承认，别克为了减配降价也真是煞费苦心。
同厂家、4S店据理力争了很久，最终的回复是买车花的钱不足以支撑这个功能。庆幸的是这车还保留着电池液冷降温用的水冷管道，就想着把电池散热的水加热，或许可以加热电池。索性就加装了柴暖，把空调和电池的管道并联后，车内取暖、电池加热，竟然同时解决了！经过测试，快充的功率又可以恢复到夏天的状态，这种感觉真爽！！！快充恢复以后，小6子好像又重新得宠了。另外行车时给电池加热，也可以解决电池冬季受温度影响的续航折扣问题。
总的来说，微蓝6还是对的起这个价格的，虽然有些不尽人意的功能缺陷，但是忍忍还能过。最后提醒下，即将入手新能源的北方车友，一定要选有电池预热功能的车！

爆破助手

别克微蓝6用车感受吐槽

其实看车、试驾有两年了。一开始试驾的是锐哥和别克e5。感觉e5长长大大的，试驾了两回，本来想跟销售谈e5的，不知道怎么的，小哥一直跟我说适合买微蓝6.后来销售小哥离职，换了销售，我也是让他陪看e5，奈何小哥依然跟我谈微蓝6. 其实我一直都想买e5的，当时看完别克e5发布会，第二天我就跑去别克4s店，看了展车。当时还没有试驾车…… 中间销售小哥一句话，说服了我:电车只能用个六到八年。于是我觉得，只能开六到八年，确实不用买e5，真的开始考虑微蓝6. 今天下定了，价格如下: 贷款八万，两年后可提前还贷，没有违约金，两年利息八千。 落地价8.6万，送贴膜脚垫。没要充电桩，因为自己有一个。 所以，真正的价格，是9.4万。 省补1w，就不计算了，那跟四s店无关。

禁摩传说

今天定了一辆微蓝6

【购车经历】
在汽博会期间买车，去了几家店，都是销售员没有几个，而且根本不在意？我觉着可能是因为都去展会服务了。所以如果介意服务态度的可以嗯....分城市分店家分人吧✔️👀（但是这边给的费用挺低的而且当天都处理完了还是不戳的。
【外观】
车辆选的白色是因为本地只有白色现车中配，难过。微蓝纯电车前脸比较像卡罗拉（个人看到这个车第一眼就这么认为），整体外观如果不看前脸的话还是不错，非常像小suv，但实际上应该属于旅行车。而车载智能系统较国产车来说确实欠缺，甚至还有点慢。但是其搭载了carplay和carlife功能还是非常实用的，优点是不会因为被长时间太阳照射而变卡，缺点是不知道是由于接线不稳还是其他原因偶尔会连接不上车机。
【内部空间】
车辆内部空间很大，后排座椅比例放倒，可以完整躺下两个成年人，俩男的不行，一男一女或者俩女都可以。后备箱空间也很大，由于没有备胎，原备胎位置被作为了置物处，分上下两个储物空间。后排座椅个人觉得呃空间挺大的了，没测几拳。
【续航】
续航方面本车行驶城市为北方有雪城市，无极端天气存在，最高30度还是偶尔，所以日常行驶全程开空调，脚法好的情况下可以比实际耗电量多跑出1-2km，针对夏天来说，冬天不知道，等冬天在测试。
个人家里也可以安充电桩，城市充电站很多，家附近就很多，所以完全不考虑没有电的情况，电费3毛左右，充满电估计18块钱左右。哪怕18块钱跑300km也足够，完全没有出省的想法，仅城市通勤。
【底盘】
开过朋友的比亚迪秦混动，个人认为微蓝比秦的底盘调教要好很多，微蓝过坑时没有特别大的反应，而且离地间隙足够，所以应该不用特别担心过坎，但是电池放最下面，我家车没安装电池的装甲护板，所以过坎过水路还是很小心🤣
【软件配置】
别克家有可以解锁车辆的软件：Ibuick和安吉星，但是个人不推荐使用，反应特别特别特别慢，你需要一直等他来回刷信息，如果离进车时间长的话等等也可以✔️但是这个软件非常令人生气。
【驾驶感受】
0-20km内有引擎模拟音，在车内的人听的会特别明显，而且关不掉，但是外面的人听的应该是不太真切的，因为在人多的地方缓慢蠕动，路人都不看我，估计就是对路人没啥影响，对车内影响大点。快速行驶时特别顺滑，没有顿挫感，超车也非常好，这个车动力特别足，踩深的直接窜出去。但是这个车刹车是需要提前踩刹车的，因为可能大概率急刹刹不住，反正从油切到电这边刹车是差不多一样的。

筱九奈

【购车经历】由于是内部员工，顺其自然选择微蓝6，看中微蓝6的超高性价比。

【提车价格】员工价153000，是的 涨价了，第二季度相比第一季度涨了5000，置换或者增购补贴6000，赶上汽车消费券4000，两年50%首付24期0利息，没有手续费，上牌费300。

【驾驶感受】第一辆是福特锐界，从油车过渡到电车，一个字顺，两个字丝滑。加速0-80可以完爆我的锐界，底盘质感相比其他10万级别的车型，有过之而无不及，操控感觉相当不错。前排双层夹胶玻璃，整车NVH加分。三种驾驶模式：普通模式、运动模式、单踏板模式。前两种模式可以调节动能回收的轻中重三级程度，感觉普通模式下够用了。单踏板模式一开始不太习惯，但是等熟练操作了，绝对会给你带来惊喜。

【乘坐体验】对于纵向空间 前排和后排的乘坐空间，一点也不比锐界小 哈哈  有点惊喜，但是座椅有点偏硬。

【智能化】相比其他造车新势力，车机方面没法比，但是该有的配置也给到了，10寸大屏显示效果不错，我比较喜欢用carplay，使用了几天，系统比较稳定。

【续航】这应该大家最关心的地方，提车当天在4S店充满电，全程暴力驾驶，开空调，开始续航在400以上感觉掉电较快，后面感觉比较实。目前行驶335公里，平均速度20，续航掉410公里，续航打8折。单踏板驾驶模式简直就是电动车的必备技能，现在基本只依靠电门就能在城区内行驶，一是解放了刹车，二是提高了动能回收的区间。等使用该模式到炉火纯青的地步，续航肯定会给你惊喜。目前这个续航状态还是挺满意的，日后其他的工况续航，等有结果再做分享。

【充电时间】公司有充电桩，只试过慢充一次，表显充电时间比较谦虚，实际与官方宣传相符。

【最不满意】倒车影像质感有点感人；不能显示百公里耗电量；声音大小有时候不能调节。

【Summary】两周的时间，接近600公里，市区、高速、环山，烂路绕着走，体验感非常棒，两个字：真香
，真的开完电车，真的回不去了，哈哈哈！

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微蓝6

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(177马力)

177马力

新能源能耗

续航430KM

续航450KM

操控

前置前驱

安全配置

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