声明一下,我喜欢的车是北京bj40,没开过好车,之前家里有辆海马福美来,开了6年,高速水箱开锅,15年换了大众宝来。来过最好的车是奥迪a6,别人的。也给老板开过车,雷克萨斯的一款SUV,具体忘哪个型号了。
下面重点说一下埃安yp。我第一次见这辆车记得是22年初,当时就想怎么会有这么丑的车呢?这么丑的车真的有人买吗?后来22年底在高速上堵车的时候又碰见一辆还是外地的,我就很佩服,这车真的能从济宁跑回潍坊吗?还是冬天,好像暖风都没开。直到今年决定买车了,当然是先去看40,试驾了,去了周边城市的四五家店,说实话不是人家价格高,主要还是我没钱。最后放弃。一次偶然的机会带老婆去埃安4s店。娘们说这个车也不是那么丑啊,她还想要那个黄色。个人观点,埃安yp丑,白色的埃安yp最丑!结果我却买了白色的埃安yp😂。因为别的颜色都是低配的,有个极速银是天幕版,我觉得天幕没天窗使用,毕竟不开都一样(天窗要后期贴个好点的膜),还有就是天幕的原车不带遮阳帘。现车就只能选择白色丑y了。其实他丑是因为和别的车放一起的时候他很显小,这是我见过唯一一个白色显小的车,真是神奇!买回来之后发现他并不小,和林肯冒险家放一起,反而埃安丑y要霸气一点。
下面说内饰。还是那句话,好车没开过,就开过的车来说肯定比我之前家里的车要好,毕竟新能源,就是简约为主,中控扶手箱这附近虽然空间不小,但实用性不太高,放手机并不是很方便。
配置也算和这个价格符合吧,没有什么辅助驾驶,但是有了360全景和透明地盘,也算实用,其他的对十年老司机来说都不重要。
续航!!!!这个我一开始也打算丑y也就打七折吧。结果他还真打七折。可能是我只开了240公里,电耗还不准,也可能是我还没掌握技巧。我觉得最主要的是因为他比我开过的油车都要牛逼。。。电门一踩,谁也不服。超车是真刺激,只限正常道路,高速不算。(明天跑高速,估计高速超车费劲了,去趟北京来回1300公里,我测试一下)。我实际跑了155,电掉了220,显示还剩290,我去充满了,第一次用充电桩,还不会用,国家电网的最后花了36块,其中有12块的服务费。
空间,大,大,大,个人感觉比A6后排都大,舒适性当然没法比。就是大。额,也就是后排大。后备箱实测还没宝来装的多。
舒适性操控性不说了,比家里的宝来要好,操控比我叔家的标致508还要好,也可能508太老了,22万公里了。舒适性,后排还可以,家用,跑滴滴肯定够用。还有就是在颠簸路面这个车侧滑很严重,要跳起来一样,我们这边高架桥修路,我走烂路出现好几次这种情况。然后就是等红灯急加速,车子劲大,有打滑,车胎挠地现象。所以还是稳点来,不是丑y没劲,是他太轻了应该。
智能化。一般,车机不是太流畅,你好丑y也不是很好用,可能是网络信号不好的问题,这个无所谓,只要能开空调,别的功能我也不用他。
驾驶感受个人感觉可以。
最后,有续航焦虑的人,买电车慎重,不管是虚标不虚标。续航有多长!只要你有续航焦虑。请慎重!
以上仅代表个人观点!还请车友多交流经验。明天要去北京,当然要去。。。还请圈主给加满精华😂。
隔壁家老王一家人:你买的80志玲版本吗? 600续航的三元锂电池?????
用户8186797727093:我是跑业务的,跑的多所以这台车感觉还行。主要是一个月要加快3000多的油还不如直接买一台电车可以省钱
其实我喜欢摩托:她不嫌你贫,莫嫌弃她丑。事实证明荷包代表一切。
好评,空间巨大,驾驶感很稳,开高速也很好操控不漂,关键是故障率极低,很少有售后问题和新闻,app商城原厂配件很丰富,积分抵扣价格还算合理,社群管理的也很主流。
【空间表现】
前后排空间巨大
【续航】
70-80左右的折扣,要买610km的基本无焦虑问题
【充电时间】
1-1.3小时能快充充满,慢充8-10小时
【智能化】
高配版的L2智能辅助和巡航基本够用了,开长途很轻松
【最不满意】
后备箱的空间再大一些就好了,应该是都让给了后排空间,所以车顶箱就必须配起来,否则东西都堆在前面
【购车经历】
很顺利,奔着大空间去的,T也看了,空间对1.9米身高的司机不友好,还是埃安舒服
【维修成本】
电车成本低,维保也不贵,重点是没什么故障发生。
点评车型:
2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂
4.86分“优秀”【购车经历】
因为工作单位调动,每天通勤距离太远,开油车成本太高了,所以需要买一台电车,比亚迪不太喜欢,各方面了解埃安的口碑还是不错,销量也很高,去实体店看了一下,空间很大各方面比较满意,马上就订了车。
【空间表现】
埃安的空间确实很大,家用非常实用,后排坐3个成年人和一个小孩都是很宽松,后备箱也有两层,够用。
【智能化】
埃安的车机很智能,基本上语音都可以操作所有功能,玩游戏看电影唱卡拉OK都没问题,导航是高德地图,可以手机车机互联。
【驾驶感受】
这个车的动力很强劲,感觉和2.0T排量的油车动力差不多,但是起步提速更有劲,操控性不错,没有开船的感觉,噪音在这个价位控制得算不错了。
【最满意】
空间大最满意了,车灯很亮,雨刮器和大灯还要车机屏幕都是自动控制很人性化。
【最不满意】
后排坐着有点晃悠,悬挂有点硬。
【续航】
510公里现在这个天气大概是打八九折左右,充满电跑个400公里没问题。
飞哥dI2EI:随车冲是埃安商城买的吗
小潘曰车:顶着120跑电耗22?
帘想遮阳:510这个季节可以跑400多
点评车型:
2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂
4.86分“优秀”刚提车几天,车子非常好开,续航400以上!唯一不满意座椅太硬了,还是织物座椅,钢轮毂!
十五真的很忙:你看我把轮毂升级了挂了2000多
没有好名字405:这车你12万不到就拿下啦
用户1087693075393:430,动能回收开到最高,市区基本上是一比一
外观时尚,内饰漂亮,用料一般,操控良好,空间很宽敞,提速迅捷但比较柔和,因为买的低配,所以辅助驾驶方面没什么体验,语音唤醒有时候误判,总体使用还是不错的,续航不开空调还凑活,一开空调就非常虚了,不过城里开也够用。
想买新能源车还是从去年年底才有的想法,从贵到便宜试驾了一大堆车,特斯拉,ID3、4,比亚迪,感觉电车开着爽快,不过预算有限,就想着买比亚迪海豚,但是我不太喜欢海豚内饰,所以一直也没下定,年初比亚迪第一次涨价后,看了一下电池原料局势,感觉还要涨价,就准备去店里把海豚定下来,结果到店里拉海豚车门,一滑没拉开,拉手嘣的一声弹回去,突然就不想要了,转变之快也是奇葩,二月底才看到银川的埃安店已经开了,就去看完试驾完直接就定下了,选的新出的紫色智领,加的舒享套,从此就开始漫长的等车煎熬,其中经历了两次涨价,看不到生产希望还真是让人忧心忡忡,天天刷App生产状态,询问客服,追问销售,我估计等车的大家都一样,终于在6月13日收到生产短信,生产下线到质检完成只用了三天,配板发运等了一周,终于在24号到店了,直接赶到店里交钱办手续,接着第二天上户上牌,目前行驶两百多公里,后续再分享充电桩安装过程。
红阳00:没有别的补贴吗?
诚信共赢240:多少钱落地
我系nice:竟然是跟我订的一样,紫色智领+舒享,不过我内饰是黑色
【外形设计】
喜欢Aion y的外形和色彩,天晴色加超级有现代感设计的外形,加马卡龙配色内饰不然也不会选择他了。
【空间表现】
空间也是比较理想的,里面空间真的很大,可以放很多行李箱。
【续航】
500公里的续航在理想范围,在这价格里算是可以的了。
【充电时间】
充电时间比较长,用过一次是慢充,在晚上充的电,所以感觉不到快慢。
【智能化】
比较理想的红灯停车的自助系统,踩一脚刹车等绿灯就可以踩油门直接走,这个比较方便。喜欢?,其他的还在摸索中,这个语音北鼻,时灵时不灵光。
【最不满意】
1.没有纯电线,这个超级不满意。(和手机不配充电器线一个道理)
2.价格这个贷款方式不够灵活,太死板了,还是销售说的不是太明白。
【购车经历】
看车大概用了一年的时,一直在看,没下决心下单。销售不够热情,服务态度也不是很好太差。
提车更不用说,4S服务太差。实在不好意思说了。担心后续保养????
外观和内饰,我选的冰玫粉和梦幻世界,全粉色。加上时尚的设计,真的无可挑剔。
配置的话,对比传统油车是降维打击,对比新能源的话就是中规中矩,反正够用了。最喜欢的就是天幕,我妈每次坐这车都觉得很舒服,因为视野开阔。
空间的话,驾驶舱内可以说是数一数二,我175身高体重200,前后排都很舒服,同事和朋友上车第一句就是“怎么这么大”。其实这属于“偷空间”设计,因为尾箱不是很大,也够用,六个飞机箱的样子,再多就会跑到驾驶舱去,因为没有遮物帘。
续航的话,要看平均电耗。高速压着表现130开基本上是20,平时上下班我开的很快,18的样子,有一次中山顺德来回没走高速,才14的电耗,也要看天气,反正我感觉续航还不错。
智能化方面,这车的语音只有限定的一些指令,不属于智能语音,然后智领版没有辅助驾驶,所以也体会不到多少智能化。不过也有惊喜,就是手机远程的操控,通风开空调,在广东那是可以拿出来炫耀的。口袋里放着蓝牙钥匙,靠近和离开会自动解锁上锁,也会自动通电断电、自动开关空调、自动关窗等等。这些方面的智能化就很不错!
驾驶感受的话,这车属于越开越香系列,加速很快,制动因为有动能回收,所以也很好。动能回收调到高的话,基本上用油门就能很好的控制车速。
然后方向盘的助力可以调,可以调的很轻松,我平时一根手指打方向盘。
360度影像也很友好,我老司机了,也很喜欢。
操控的话,我觉得这个车很不错,反正我经常上下班开到极速表现150多,没感觉漂,半途加速也很有力。零百8秒内吧,然后到150也很快。变道各方面都是很不错的,要注意雨水天气不要急加速,这车动力够大,雨水沙石会打滑,不过也挺安全,车子屏幕会提示,然后有安全介入的感觉,会让自己保持正常的路线。
总结就是AION Y属于越开越香系列。
高启强plus:请问下跑150风噪和胎噪如何
咫尺天涯15928:裸车才12.98w吗
KH835:这车选天幕在广东开不得热死。
先从整车设计来说,埃安AION Y整体设计并不激进,用个性与实用来形容更为贴切,官方称之为“天空之城”的造型设计理念,前脸采用了封闭式设计,两侧大灯极为抢眼,发散式的灯带类似天使之翼的设计,下包围非常具有层次感,进气口与饰板交替设计,外加个性化的配色方案,使前脸看起来更为灵动。
侧面设计较为简洁动感,平整动感的车身很有未来感,皓月之芒轮毂还提供了太阳能的设计,利用太阳能供电,可以点亮轮毂品牌LOGO。悬浮式车顶的D柱旁,还提供了间隔饰条的设计,尾灯并没有采用贯穿式造型,而是运用了间隔式的LED灯带,下方类似獠牙式的设计造型也颇为新颖。
进入车内,明显就能感受到AION Y的精致设计,中控采用了大量的软质材料装饰,并运用金属板加以点缀,金属板还采用了镭射技术雕刻,呈现出非常不错的精致感。另外,靓丽的颜色搭配,也让内饰看起来更具活力。标配的14.6英寸中控屏极为亮眼,内置的定制化HMI系统极为简洁高效,显示效果非常清晰,操控也极为灵敏。另外,娱乐、导航、音乐、手机互联等主流功能也均有配备。语音控制也较为灵敏,并且激活后可以长时间的交流,不会有一个指令激活一次的麻烦。
AION Y配备的车内DMS摄像头、车内OMS、以及超高清外拍DVR也非常有意思,摄像头不仅可以支持拍摄、发送抖音、西瓜视频等功能,还能利用摄像头分析驾驶员的情绪。如果发现驾驶员情绪低落或者兴奋,可以提供不同情绪的歌单,此外,在检测到驾驶员疲劳驾驶时,一首流行的摇滚扑面而来,瞬间赶走睡意。如果发现驾驶员抽烟时,系统还会贴心的打开车窗以及天窗,并运行通风系统。
要说起AION Y最为惊艳的当属空间了,2750mm的轴距虽然看起来与主流紧凑SUV相差不大,但得益于新能源车的优势,AION Y前排以及后排空间表现极为不俗,后排腿部可以自由伸展,膝盖到前排座椅的距离基本达到了半个手肘的宽度。此外,前排座椅还支持向后翻折,取下前排两个头枕之后,秒变1.8m双人大床房。配合大尺寸投影仪以及量身定制打造的音响,座舱瞬间成为私密影院。此外,为了方便乘员上下车,前后车门开门的角度高达90°,官方称之为双手抱猫上下车。座椅采用了皮质包裹,并提供腰托,长时间驾乘也不会感到太过疲累,后排基本纯平的地板,即使三个人乘坐也能非常轻松。后排座椅也支持放倒,基本纯平的空间便于装载货物。
动力方面,500km和600km续航版本搭载了最大功率135kW,最大扭矩225N·m的永磁同步电机,官方只给了其0-50的加速时间——4.1秒,而体感上的百公里加速应该会去到8秒high。和其他的电动车一样,AION Y不需要担心响应方面的问题,在Normal模式下,车辆起步轻快,加速果决,法定限速下都比较从容。而Eco和Sport模式不用多说,一个比慵懒节能,一个更为激进。值得一提的是,三种模式下的动能回收力度都极其轻微,十分接近燃油车松开油门时的减速感受。AION Y的驾驶质感非常突出,整车开起来异常舒适,直线加速非常具有线性,并且还提供了经济、普通、运动以及单踏板模式,在模式切换中,液晶仪表的主题也随之切换,经济以及普通模式没有太多的特点,运动模式下,车辆加速更为迅捷,尤其是起步加速非常强劲。
转向方面,AION Y的阻尼偏沉,虽说提供了多种手感选项,但之间的区别不算大。好在其指向性很符合小车灵活的调性,小角度摆动,车头也会有及时的响应,开起来很灵巧。底盘部分的调校是偏舒适向的,悬架经过路面大小颠簸时都可以带来一定的柔韧感,并且车辆的滤震动作基本可以一次完成,没有多余的跳动。
AION Y还配备了一套名为ADiGO 2.0的驾驶辅助系统,拥有L2级别的自动驾驶能力。其中自动泊车、ACC自适应巡航和车道保持是它的核心功能。实际体验后,它的自动泊车可以通过手机控制车辆泊入泊出,以应对上下车不方便的狭小场景。而车道保持系统在有行车线的情况下表现不错,系统能够保持车辆在车道中心行驶。
云淡风轻流水虫鸣:中控软质材料在哪里?
k:你好,落地多少钱
试驾过程很满意,操控感不错,性价比尚可。61度三元锂电池500公里版,7月底下定,9月初提车。用车是在山东日照这边,现在冬天最低气温不到零下10度,日常在城里上下班使用,日均行驶40公里左右,电量低于百分之30就充电,这时候的满电续航能力120公里左右,就是两次充电之间的实际行驶里程,跑趴下的话不知道能不能跑到200公里。夏天基本上跑个两百二三十公里就要充电了,这是最出乎意料的地方。空调这块儿是舒适模式,高速时速120公里巡航,能跑200公里,这时候能剩百分之10左右的电量。后排宽大,后备箱略小,大屏能使用的app极其有限,实用性不高。总之一分钱一分货吧,这款车除了续航有点夸张意外,别的地方给我的体验都还不错。
点评车型:
2021款AION Y 70 悦享科技版
4分“优秀”【空间表现】
后排空间比我的X5L和E还要大。我身高180坐下后腿部还有4-5拳空间。虽然是牺牲了后备箱部分空间,但是也大的太夸张了。
【智能化】
几乎所有指令都可以用语音下达。导航听歌空调听广播什么的。
【购车经历】
我的销售小姑娘特别好,人美心善热情真诚。
【提车价格】
12.46,真的好便宜。家里的代步买菜车也曾买过飞度8.18w和英朗6.3w,相比起来虽说是贵点,但是体验非常不同。ps:日系我是不会再买了,当时的销售真的是一毛钱不给优惠。
【驾驶感受】
方向盘很轻,市区开车很舒服。动力很足,市区超车比较轻松。
10月下定,12月提车。无息贷款一年,无金融服务费。
外观:见仁见智,我很喜欢,尤其是天使之翼的大灯和橙色装饰,太明显了,家人在500米外的10楼都能看到我进入小区
内饰:样式简洁大方很喜欢,但是基本都是硬材质,但是作为代步车其实也够用了
配置:安全方面够用,要是能把抖音功能去掉能便宜点也好,或者加装成前雷达也是不错呢?大屏实在太爽,每天都会看个一集电视剧等过了晚高峰再回家
空间:乘坐空间非常大,前后座椅可以连成一体,长度160厘米,不能纯平,不要幻想某些宣传180大床了,纯忽悠的
操控:指向很准,短板在于轮胎抓地力不够,换四条好轮胎会更随心所欲的
动力:日常使用足够了,超车很轻松
舒适性:噪音控制一般,悬挂略颠簸,座椅包裹性还可以,如果能调节腰托就完美了
买车一年了,谈谈使用感受。首先直接总结10几万内最具有性价比的车,没有之一。
【空间表现】
看着整车不算多大,比燃油车SUV小一圈,内部空间表现优秀尤其后排空间,得益于纯电平台,同价位同级别空姐最大。
【续航】
续航中规中矩吧,毕竟都是磷酸铁锂电池,北方冬天受影响还是挺严重,这个任何车只要是磷酸铁锂电池都差不太多,尤其开了暖风后掉电迅速。
【充电时间】
由于从没有在外面快充过,用的埃安赠送的私家充电桩充电,比较满意省心,晚上充电,充一夜睡醒了就满了。
【智能化】
整体智能化在10多万里就算可以了,比同价位合资车好太多了,合资车基本可以忽略。
【驾驶感受】
整体操控性还可以,基本满足日常代步需求。提速还是比较快的,超车方便。
电车用车成本比较低,一年省了不少钱,虽然局部有瑕疵,整体比较满意,路上这个车也越来越多了
优点:
1、空间超大,家人乘坐舒适
2、操控出色,高速120单手无压力
3、仪表盘及大屏够大,导航两屏幕联通,车内娱乐体验佳
4、80科技三元锂电池续航相对扎实,300公里单程轻轻松松
5、21年80科技加两项选配,功能齐全,比涨价后性价比超高
缺点
1、后排避震一般,但北京路况良好,除过减速带无多大影响。相比99%的时间享受超大空间,1%的时间受避震影响可忽略
2、无热泵空调,冬季有两个月续航受影响较多。但夏季空调较给力,对续航影响小
3、车屁股感觉没有新改款的yplus好看,但剩在辨识度高
【最满意】最满意的是空间,AION Y的内部空间真的太大了,前排调整好正常驾驶姿势后,后排乘客依然能保持非常不错的腿部空间。后门开门的角度也比正常车型要大,后排的地板也是纯平的,个头小点的估计可以当过道走。
【续航】买的最多的应该是14.76万元那一款,续航500KM,打完折的情况下应该是在350-400左右,市区内通勤是肯定没问题了,目前新能源车的续航打折问题都存在,没啥可比较的。
【驾驶感受】加速在众多新能源车里,只能算一般,但也足够日常使用了,操控还是不错的,方向盘没有虚位,转向灵活,得益于车身比列的原因,开起来很轻松。
【最不满意】最不满意的可能是车机了,车机在刚开始使用的时候会有卡顿现象,容易让人反感。不过这种现象不是频发的,就算出现后等两分钟后也能恢复正常。