点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂

4.11分“优秀”

每个车都有自己的优缺点，说到缺点，这车外观真不好看，优点就是这车后排空间巨大，而我就是最看中后排空间，我家狗狗小泰迪可以在后排来回走动，动力204匹马力，比比亚迪秦ev马力足，这也是我看中的原因。行李箱还行，我爸有慢性肺阻，走路累，平常坐轮椅，轮椅直接提上去放起，比我以前三厢车放起方便很多，总的来说满意，一个月一千公里电费50多，跟不要钱似的，另外还有点小缺点就是隔音效果不好。选了一个110车牌，内部号，哈哈，车子12万多买的，性价比高，不过我穷才这车，稍微多的钱就不会买这车，适合穷人的车。开车温柔一点，夏天续航OK，冬天续航差很多，开长途高速也很不错，只要不是高速免费时上车，夏天远程开冷风非常安逸，上车就凉快，由于是电车，空调随便开，反正跟油车比起像不要钱似的。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智驾版 磷酸铁锂

3.57分“良好”

【空间表现】 同价位的新能源里空间应该算是数一数二了，也是选择这个车最主要的一点。 【续航】 提车之后总里程刚跑了不到200km，每天上下班代步而已，加上现在温度不低，续航还感觉没有太差。 【充电时间】 从20%到99%用快充桩一个小时 【智能化】 感觉不到什么智能化的东西，车机屏幕很大，但是功能性普普通通吧，语音控制识别率还好，可以连续说指令。 【最不满意】 底盘质感和噪音控制很一般，滤震效果极差。 【购车经历】 之前对比了埃安S max，几何A等几个热门车型（比亚迪直接不考虑），最终Y plus的空间和配置还是打动了我。 【提车价格】 指导价基础上优惠1.7个达不溜，还赶上店里活动搞了个充电桩以及本地4000补贴。 【驾驶感受】 转向模糊，方向盘回正迟钝，底盘颠簸，滤震很差，过弯速度一定要慢，因为侧倾也很大，心态要好，拿它当面包车去开！ 【乘坐体验】 坐垫和靠背有点硬，为了实现前排座椅完全放倒而牺牲了后排坐垫的长度，对大腿的承托不到位。新车味道很大，需要好好通风几天。还在空间很大，不论是头部还是腿部空间都还不错，地板也没有凸起。 开了几天下来发现有一个bug，右侧倒车镜设置好位置之后总是自己变回去，固定不住，每次上车都要重新调一下，要不然看的角度会很别扭，不知道有没有车友跟我有一样问题的？

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂

4.07分“优秀”

车品牌: 看过笛子，看过广汽，广汽传祺路上多，埃安是子品牌，主攻电动路线，盈利为数不多得电动品牌，应该可以，而且武汉这边路上随处可见。 不懂车，冬懂车帝上刷刷看看，各种留数字密码，最后只能随大流，所以选他了，埃安yp 购车地点:武汉汉阳店 销售:正常推销，正常试驾一圈下来，4小时后，付款定金，感觉就是不管怎么谈，4s店是亏，买家也是亏，有没有同感的？ 版本选择:yp80智领版,看着标配430，510，然后一路到了顶配610❤️。 外观:属于耐看型，初看丑，再看还是丑。。。 颜色:不是自己选的，有什么提什么的那种，销售旺季，购车的人多，定的人也多。 车子目前最大特点:空间可以，后排确实可以，城市:目前正常市内开，400km左右，启动安逸，原来是手动挡，堵车那个腿，逗不是自己的腿。 声音:来源于胎噪，可以接受范围内，要求不高。 续航:标续600+，正常模式，单踏板模式，节能模式，动能回收设置，黄金右脚。。。 反正我是傻傻分不清楚。 高速:跑了2次，100km时速，50km一次，全程都是空调，不知道电耗，也暂时没有关注他，看了也不懂，没电还是得冲。 实际最大续航待验证。 智能化:一般，摸索中，或者说很多功能目前不会。。。目前最不喜欢得反而是那个路况提醒，太频繁了😂😂😂 吐槽: 1电动座椅:不能声控调节，说有个自动记忆功能？我这款不知道有不有 2充电盖子，忘记关闭一次，路上都没有发现，没有报警提示功能，建议改善 3胎压，无表显示，只有经过转速，各种计算后异常情况才会报警，而不是直接显示在屏幕上，反正目前接受不了，觉得看着数值还是稳当些 4电车通现象，没有备胎。。。也希望不要用上 5跟车没关系，赠送的膜贴不了，得加💰换，各种推销，最后送的膜肯定不会要！ 6充电桩，不送！花了1000米，外加93米线，93-30=63米，算着那个疼😣😂😂 新人第一贴，报个到。

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

车开了有三个月多了，有很多好的地方，也有不好的地方，今天给大家说一下不推荐的理由，个人观点，仅供参考。 1.充电太慢。如果能家充。这个可忽略不计。 2.座椅支撑不够。开得越久腰越难受。 3.空调噪音太大，像老式电风扇似的。 4.玻璃隔音的话不是特别好，还有送的贴膜很一般，还是到外面贴稍微好点的吧。 5.轮胎用的是朝阳牌轮胎，高速上胎噪有点大。 6.全景天幕除了热，就是晒。主要还是没有遮阳帘，还有就是天幕特别容易脏，要经常洗车，在里面看着很难受。 7.还是就是车上的把手减配，主驾没有把手我可以接受，副驾没有把手这就有点过分了。 8.外观设计方面老款相对来说更年轻一点，颜色也非常丰富，老款相对来说有所退步。 9.科技配置相对来说比较低，只有中配才配备L2驾驶辅助功能。 下面来说一下推荐的理由 1.空间非常大，同级别第一，乘坐感受非常好，节假日带着家里人出去自驾游非常合适，装载能力出色，拉货多。 2.安全方面，目前埃安采用的弹夹电池安全上有保障，目前没有什么自燃情况。 3.车机系统，车机很好用，语音交互系统非常灵敏，支持连续发出多个指令。 4.性价比高，同等价位性价比最高的车，续航出色，配置丰富。 5.后期用车有保障，埃安属于广汽集团，背靠国企，不用担心后期保养售后问题，不像其他新势力品牌，说不定哪天厂都倒闭了。 6.用车成本，因为我们这可以安装充电桩，所以基本都是在家充电，充满电几十块钱，比我们家的油车省太多了，而且电车保养比较便宜。 以上就是个人的一些观点，每个车都有优点跟缺点，适合自己的才重要，买车一定要跟随自己心里的想法，不要一味地听取别人的意见。欢迎各位姐妹留言探讨交流。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

4.07分“优秀”

21年年底买的埃安Y，当时就是脑子一热，虽然家里已经有三辆车了，分别是两辆奥德赛，一顶配一低配，顶配拉人，低配拉货。和2013年的老爷车，九代雅阁——说起来我也算是广汽的老粉丝了，只不过之前粉的是本田，这次买的是埃安。 【购车经历】 之前考虑过要买小鹏之类的，但是因为新能源车的口碑一直都是很复杂，又怕真的买了因为电量焦虑导致出二手血亏，所以就琢磨买个十多万的。选来选去入眼的就是埃安Y和比亚迪的海豚了。 没入海豚是因为续航还是少，现在的电车电量就算再真实，跑高速也尿崩， 这是几乎可以成为定理的事情。然后海豚还是太小了，而埃安Y这个后排，坐过的都很难忘。加上石家庄这边汽贸园的4S服务真的非常到位，在排期非常紧张的情况下，帮忙协调现车，最后不到俩礼拜就提了，速度还是挺快的。海豚那边BYD还是挺拽的，告诉我海豚除了顶配之外，其他的都要排期超过4个月而且毫无提前的可能。 【驾驶感受】 试驾的时候我就对这个车的动力还是很满意的，我是一个不太喜欢开快车的人，但是面对一些磨磨唧唧的司机，我也确实需要一脚下去超过他们的动力。所以埃安Y这个我就很满意，很线性，但是深踩又有点儿小暴力。 它从低速到中速的提升非常快，比如normal模式一脚闷到90迈轻轻松松，就别提运动模式了，更是不在话下，实现灵魂出窍一点问题都没有。但是再往上，就没有那么汹涌了。 整体来说，我的评价就是——这起码是一车。之前试驾过朋友的某不到三万的国民电动车，那个提速真的太感人，实在是接受不了。 现在提车已经快三个月了，我觉得normal+动力回收高是我最佳的驾驶模式。诚然单踏板模式更省电，但是和normal模式下的动力相比，简直判若两车，我这种本来就不是很喜欢开车的人，更需要一些所谓的驾驶乐趣来支撑我开下去，而且我发现单踏板和normal在我的电耗表现之下，也不过就是差1-2度电，百公里6毛钱的事儿至于委屈自己吗…… 【乘坐体验】 这个车坐起来就真的不如开起来好，很多洗车帝说广汽的板车悬挂调教得也很好。我不知道这个很好是不是客气的意思，反正我是真的不愿意坐自己的车，尤其是坐后排，颠厉害了感觉脑仁都要飞出来了。 老妈坐过一次，留着面子说，你先想想它多少钱吧，这价位有这样宽敞的后排，我觉得就值了——好吧，无敌的后排是乘坐体验里最惊艳的环节，几乎每个人坐后面都会来一句卧槽。虽然这是以压榨了后备箱空间为前提的，但是我日常拉货有奥德赛呢，这车就是上下班通勤外加市里瞎逛，所以对我来说足够足够了。 当然，可能的话我还是希望开车，不太愿意坐。 【最满意】 说说最满意吧，最满意的还是价格，我买的70智领活力版。这个价位和这个配置，我觉得非常恰当，就是很难说这玩意儿性价比有多好，但是起码觉得一分价钱一分货。 其次满意的就是空间，很宽敞，很大气，坐进去不憋屈。 然后就是车机还是比较流畅的，大屏大得恰到好处，我个人不太喜欢太夸张的大屏，如果那个大屏还卡顿，我会更加崩溃。 【最不满意】 乘坐吧，颠。 前灯我也不喜欢，觉得难看。后灯吊打前灯。 有人说中控大塑料巴拉巴拉，我觉得还好吧，价格在那儿摆着了，就算用皮能用啥好皮啊。 【电耗和续航】 经历了一个冬天，我现在电耗在百公里15个左右，这几天连续开出12.x的电耗，看来暖和了以后对电池还是比较友好的。有望进一步下降。 顺便说一下续航，冬天我在市区开，370公里左右，肯定是有折扣的。然后按照现在的电耗估算，我觉得春天能开450左右是没问题的。 电车的驾驶，我觉得精髓就是没事儿收一收电门，一来控制一下节奏，城市路哪有一马平川，与其到了人家车屁股那儿再刹车，不如提前松一下，用动能回收溜过去，肉眼可见的省电。 但是该崩的时候，我也一点没留余地，一脚闷下去还是很爽快的，当然电耗也会噌噌涨。 【提车价格】 70智领活力版，官方指导价购入，12.59万。保险4S店买的，平安保险，也没赶上电车涨价那波，3000+我觉得还是略贵了，如果可以，我这个只在市区行驶的小家伙，还是只想上交强，看明年吧。 最后还有点字数，我就说说我为啥买黑色。买车前我在懂车帝翻了好多页的口碑，就看到一辆黑色，顿时就被种草了，尤其是黑色银边，简直酷到飞起。年轻人我当然推荐蓝橙配色，但是你想沉稳和酷一些，相信我，这个黑色真的非常漂亮。本地意向车友被我种草了四五辆黑色，很多人看官图觉得不行，但是看了我发的实车照片就立刻订车了。 感谢收看，笔芯。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4.14分“优秀”

先说订车，80Ｙ顶配，裸车14.86万，选配了19寸双色轮、自动泊车、电尾门、放电套装，总价17.54万元，没有额外收费，等了5个月才提车。 提车一周，目前只开了近二百多公里，总体感受超出预期。全程Normal模式，电耗在17度/百公里左右，算下来一箱电（76.8度）大概跑个450公里。家里有私桩，也无所谓电耗了，预约谷段充电很方便。 外观：单厢车的设计，好不好看见仁见智了。实车观感上比尺寸数据要大，配上19寸轮毂显得很神气。特别喜欢尾部的设计，起初看不惯橙色的行李架和前唇，现在看习惯了觉得还挺点睛的（现在下单也可以选择银色配件了，厂家这一点反应很快）。橙色19寸胎和轮毂都很好看，就是双色胎太容易脏了，才开了几次就黑了，还洗不掉。 内饰：马卡龙配色很受女孩喜欢，就是不太耐脏，蓝色部分很容易就蹭上手印，另外塑料件用的比较多，时不时有异响。中控岛台设计很赞，储物位置都很合理。中控屏幕够大，白天晚上都很清晰，冷启动需要点时间，完全启动后就没有卡顿了。 配置：因为买的满配，该有的都有了。重点说几个配置感受：音响效果惊喜，可能是软件调音用心了，听感有点意思。座椅通风效果非常给力，遗憾的是只有主驾才配备。辅助驾驶一般般，车道保持有点画龙，像一个刚拿驾照的新手。空调没有传言那么弱，可能是OTA完善了，目前还没贴膜的状态下，顶着30多度的烈日也不觉得热。无线充电效果感人，直接关掉算了。 空间：空间大到令人发指！前排足够宽敞，后排简直浪费，体感比家用油车开扬多了。不过受制于尺寸，后备箱牺牲了许多，也就是两箱A级车的水平。 操控：定位家用代步车，就不求什么操控了。开起来很轻巧，540全景影像的清晰度、拼接效果都很不错。就是刹车有点偏软，经常需要深踩才放心。还有车喇叭声音太拉垮了，像个玩具车… 动力：城市代步绰绰有余，动力响应随叫随到。动力四个模式差异明显，平时开normal模式最舒服，没有电车拖拽感，也是动力和能耗最平衡的模式。 舒适性：座椅坐起来很舒服。悬挂调教的有韧性，但是纵向偏软了，在起伏路面会有小幅细碎的颠簸。隔音差点意思，前排还能接受，后排风躁和胎噪都很明显，能感觉噪音主要来自后备箱。 总结：如果能够接受Ｙ的设计风格和埃安品牌，这台车是这个价位目前的最优选择。

点评车型: 2021款AION Y 60 乐享版

4.29分“优秀”

#带北鼻回家的第_____天# AION Y上市的4月份，第一眼看到这个车，就喜欢的不得了，以前一直喜欢四四方方的盒子车，十年前喜欢北斗星，五年以前喜欢长安欧力威，无奈都太low，只觉得日产的骊威或者nv200才是最爱，遗憾没提，带着这个遗憾，一直到了AION Y的出现，我眼前一亮，这不就是我梦想的车型吗？空间大，价格便宜，用车成本几乎为零！于是2021年7月4日我带着老婆去了附近沧州4s店 之前网上对比了很多配置，发现新上市的10.66万的车，性价比还不错，因为我们城市很小，长途出行的机会很少，续航410公里已经够用，在我的观念里，买车够用就行了，尽量买低配。因为以后的车，可能就不是耐用消费品而是快速消费品，十万元和15万差一半的价格，尽量少华花个钱，装最大的big，毕竟行驶质感都是一样的，这个开个十年八年的就够了，多出几万，怎么开也回不了本，买电动车就是冲着便宜去的。定速巡航，倒车影像基本也就够用了，都是老司机了，有些钱真没必要花， 痛痛快快的提了车，当时去的时候中意自由灰，因为街上看到的蔚来都是这个颜色，无奈没有现车，有个主打色天青色也看着不错，当时觉得颜色有点骚气，不适合男人开，但是开回来发现，越来越顺眼，开始庆幸没有坚持选择水泥灰了。 当时店里还有一辆s plus，说实话，确实惊艳到我了，十几万的车居然这么漂亮，正是我喜欢的类型，不过对比了价格，同配置整整比小y贵三万多，我想了想，估计可能是内饰做工都要好吧，但是核心三大件都一样，毕竟我是对价格敏感的，于是还是选择了小y 说实话，提回来发现塑料味挺重的，我开窗通了好几天，低配也是够省的，没有把手不说，连后排阅读灯都没有，只有一个空灯槽，确实够简陋的，不过价格摆那呢，也理解，当时挺喜欢那个双色轮胎和皓月之芒轮毂的，但是一看选配价格，得小一万，算了，不值得，有这一万，我还不如多一百公里续航呢，等以后自己拿笔画个双色轮胎，再花几十元买个皓月之芒的轮毂装饰盖，不一样的biger吗？省 提回来开了几天，没想到在小县城，回头率超高，走到哪里都是焦点，行人都会驻足看一眼，不管认识的不认识的都会问问我这个车的情况，有的瞟一眼自言自语得说这个车真漂亮，我在旁边也恰好能听到，这个车的审美，可能是最有争议的，喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人觉得他巨丑，没关系自己喜欢就行。 说说实际驾驶感受，媳妇现在已经完全霸占这个车了，她说不想开别的车了，这个车空间超级大，非常静音，开着非常稳当，轻快，提取超级快，她说她以前可怵头开车了，现在非常喜欢开车，音响也不错，每次出门，都觉得特别享受，很多人现在都对新能源车不信任，有里程焦虑，对我们来说。一周充在家一次，就可以，每次电费十几元，着急出门，就去附近快充站充上几十块钱的，顶多半个小时，也非常方便。孩子也非常喜欢这辆车，一上车就要拖鞋睡觉，非常享受 比较贴心的是，充电能远程查看进度，别的车每公里油钱大几毛，算上保养就得一块钱了，这种车一百公里14度电，合几分钱，也不用担心电池衰减，厂家终身质保，我想，开上十年，应该就把车钱省出来了，最重要是不心疼油钱了，以前出远门才舍得开车，近途尽量电动车，现在到哪里都必须开着小y，安全感倍增！总之，别观望了，你值得拥有！

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.21分“优秀”

今年蒙生了想换电车的念头，在网上对比了几个车型后感觉广汽的牌子比较可靠，3电终身质保这个减少我对电池质量的担忧。毕竟电池维护成本是以后用车的一大开支。在试驾了一次以后就在7月底官方app下的订单。经过45天的等待，终于提上了新车。这个车子定顶配车型的话定车周期基本上要3个月，考虑到实际用车情况，加上我还有燃油车可以使用所以定的70智领版的配置。估计现在也订不到这个配置了，新推出的是换成磷酸铁锂电池的配置，我那个是三元锂电池。 首先埃安y的外观绝对好看 内饰感觉也还不错 动力十足 驾驶体验是20万内燃油车无法比拟的 因为我近几年开的燃油车排量都比较大 （3.0-3.5的排量）所以对动力这方面比较敏感。再一个就是车子的静音问题 电动车有先天的优势，非常安静。我选装了19寸的轮毂，轮胎配的是国产的森麒麟，以前没有用过这个牌子的胎。胎噪有点大，基本在可接受的范围。 比较可惜的是中配车型没有配备座椅通风、自动大灯、 自动雨刮，全车的控制都在屏幕上。空调不是实体按键的有点不习惯。这个车子标配是没带备胎的，只配的补胎液和打气泵，然后胎压监控不是主动式，没办法实时看到轮胎的气压和温度。后续我自己加装了一套铁将军的胎压监测。还有吐槽一下，车子的底盘电池和电机是不带下护板的，这个需要自己后续加装。原车是有带螺丝孔的，买的护板回来安装上去完美贴合。其实也省不了多少成本，这个是我提成后最不满意的一个点。 很多人都比较关心充电的问题。厂家送了充电桩，包安装。7kw的慢充也就是理论上每小时可以充7度电。现在电车还在推广阶段，我们3线小城市大部分小区还不给安装，这个有点小麻烦。不过周边配套的快充充电桩还是比较多的，就是充电每度电要加7毛左右的服务费。在公共快充桩基本上20%充到90%（厂家推荐电池充到90%就好别充满）大概用时间1小时10分钟。感觉还是挺方便的，毕竟相比燃油车来说电车的使用成本低很多。充电90%电，市区行驶380公里左右。我开的运动模式，动能回收低。开节能模式估计可以420公里。 本次购车的费用基本上是:车身价130100，上牌130，3m玻璃膜1200（厂家app上购买），底盘护板900，保险4100。 总体来说车子比较满意。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

4.21分“优秀”

【最满意】 1. 车内空间是埃安Y的最大优点，尤其是后排腿部纵向空间无敌大； 2. 中控大屏幕，语音智能化体验较好，带360影像； 3. 驾驶安静、细小震动过滤的较好。 【最不满意】 1.速度快了胎噪略大； 2.不平的路面后排比较颠； 3. 四门窗升降声音单薄；方向盘皮质手感一般。 【购车经历】 21年上海车展就开始关注电动车，重点看了几何A、几何C和埃安Y。埃安Y发布前就注意，5月先试驾，感觉还比较满意，就是新车型无口碑，质量不知不敢下叉。本来想买个续航扎实的，期间提车后口碑陆续出来了，有点失望，所以后来重点关注几何A PRO ，9月交了几何A PRO预定定金，无奈等了快3个月一直没有430的车。因为旧车年底保险到期，不想再等，又想换个空间大的车型，所以再次决定改为埃安Y。买了有现车的70智领版极速银，头号玩家内饰。 【驾驶感受】 总体满意。 1.动力足够提速快，滑行远； 2.转向舒适偏轻，标准模式稍微重了点，手感好一些； 3.底盘减震篇舒适，细小振动过滤较好，大坑晃动大，提车走了一段高速，感觉车身总是上下轻微起伏，有点颠； 4.低速转向倒车自动出来360影像，对安全开车有极大辅助； 5.节能模式和普通模式区别不大，节能下动力稍微有点粘滞；反而动能回收力度强弱区别太大，这两种建议用低动能回收用； 6.收电门车滑行较远，用熟悉了可以降低电耗； 7.自动驻车很好用。 【乘坐体验】 低速车内安静，无电机声音，小震动很柔和。后排宽敞。 【油耗】 这几天开下来，电耗不高，平均13-15.气温8-12度，没开空调。 【续航】 市区、快速路，电耗13-15，这算满电续航大概420-480，平时开400没问题。 【提车价格】 12.59无优惠，送脚垫、全车膜、随车冲。

点评车型: 2022款AION Y 80 智驾版 三元锂

3.79分“良好”

AION Y 2022款 80 智驾版 三元锂 【满意】 1.非常喜欢它的这套子弹头式的造型，不光个性，并且实用。 2.前大灯组非常吸引人，有人称之为“天使之翼”，我觉得还是挺形象的。 3.主驾驶的前窗玻璃上有广州标志性的建筑物，广汽来自于广州，很有地方韵味，看得出来设计师是有在用心的，国产车有自己的地域特色，相当于自己的一张名片，我个人还是挺喜欢这种用心设计的。 4.虽然是定位紧凑型SUV，但是这个车身造型还是有别于传统SUV造型的，个人感觉它有点像MPV，但是驻足细细品味，你会发现它还是有自己独特美感的，尤其是侧面的轮拱造型，配上这个封闭样式的旋风轮毂，跑起来的时候，有点子弹上膛，飞驰而去的那个画面感。 5.内饰虽然简约，但很通透，布局错落有致，我个人还是挺喜欢埃安家族的这套内饰设计风格，开起来上手没有什么难度。 6.后排的腿部空间相较于同级别车型，可谓是大到夸张，并且是近乎纯平的，上一个给我这种感觉的，是本田的冠道。 7.整体的座椅比较柔软，后排还有中央扶手，我觉得它作为一台家用属性更强的工具车，在兼顾时尚属性的同时，其它方面也是属于做的称职的那一类，如果在限牌城市只能入手一台新能源车型，选择它，最起码家人，自己都是能有一定认可的。 8.NEDC续航600km，城市代步绰绰有余，并且得益于电机的特性，开起来线性且迅猛，很容易有一种如鱼得水的感觉。 【不满意】 1.前排副驾驶的安全带没有固定卡扣，过颠簸路段容易产生异响。 2.车机有时反应会稍慢一些，尤其是刚开机调整空调时。 3.前部视野一般，类似于传统MPV那种设计风格，看不到车头，我个人不喜欢这种设计，感觉很别扭，无法准确估算车头距离。 【驾驶体验】 AION Y实际开起来，在这个价位中，属于中规中矩的那种表现，底盘质感与自家的AION V相比，还是有差距的，但绝不算差的。加速体验还是很让人满意的，动力响应迅速、平稳，从初段到后段很线性，比例感营造得不错，城市代步开着它，还是很愉悦的。并且，值得一提的是，开普通模式，没有出现某些新能源车型的那种，很明显的动能回收感觉，一顿一顿的，开起来轻松易上手，对乘客也比较友好。 【乘坐体验】 前排带多向电动调节功能，以及主驾驶加热通风功能，舒适性表现不错。 后排得益于超大的腿部空间，表现也是OK的，但是值得一提的是，如果身高超过180，后排的头部空间表现略显一般。 【优惠】 以北京地区为例，目前平价销售有少量现车。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.86分“优秀”

为何确定埃安Y 选车时看了大通-D60、奇瑞-大蚂蚁、R汽车、威马、五菱-EVMINI、BYD-唐DMi、吉利-极氪等等总知没看埃安（定车前我总觉得价格在17-8万起）。 “长续航”、“动力强”、“空间大”、“价格低”，这些基本需求定下后，现在看看明显有控标嫌疑（这简直是为Y量身定制）。“价格低”直接PASS列表中80%车型，“长续航”、“动力强”直接KO五菱-EVmini，实际上大蚂蚁参数上比较符合我要求，但外观设计实在难以接受。 提车后客观的分享下优点： 一、十万+即可拥有五百公里长续航、超大后排空间、大屏智能车机、3D全景影像、足够用的百米加速； 二、配置了快、慢充电接口适合全场景使用，前排坐姿舒适、视野通透盲区小，前排座椅可纯平放倒与后排无缝对接，车厢内储物空间多且大使用方便； 三、四种驾驶模式设置清晰，能回收可选择“强”“弱”介入时自然，方向助力三种模式可根据路况随心选择； 四、弹夹电池！是不是足够安全拭目以待，这种针对电池安全技术我个人认为“有总比没有好”； 五、地盘调教紧绷扎实，转向悬架支撑力足，城市驾驶对路面细碎颠簸处理很好； 六、70智领没有配置备用轮胎这点非常符合我，1、配置打气泵（不要我单独买了）、补胎液，2、没有备用轮胎减轻重量，3、增加隔板下储物空间； 七、 使用广汽APP可以随时了解车辆状况，并可以通过网络控制车辆进行简单操作。 简单阐述些用车后的问题： 一、无法理解厂家极端减配行为，1、遮阳板没有配置化妆镜，2、前排没有车顶拉手，3、手套箱没有配置阻尼器且无法后期自己安装，4、车漆厚度薄，5、后排座椅没有中央扶手，6、未配置后雨刷且无法后期自己安装； 二、过度营造后排大空间假象反而侵占尾箱储物空间； 三、起伏路面如果不立即降低车速，后悬架将出现上下弹跳的震动，严重影响舒后排乘坐适度。 关于发动机舱漏水： 我个人并不在意，因为机舱内所有设备的封装工艺及插件都做了防水处理。此前我在网络平台也发表过自己的看法，但被车友误认为车托、车黑，这事不想过多叙述。现在车友担心漏水就去4S换件，不担心漏水就像我这样别去管他，总只正常用就行了。

点评车型: 2021款AION Y 80 超长续航版

4.21分“优秀”

同价位几乎没有对手，有广汽做后盾有品牌认可。没有十全十美的车，找到合适自己的才是最重要的。买车跟找老婆一样，适合自己的才是最好的，当然，既要接受她的优点也要接受她的缺点！ 瑕不掩瑜，先说说优点: 一，广汽品牌，对比新势力造车有自己优势。 二，弹夹电池保证安全。 三，广大的出租车市场已经很大的保有量，积累了制造电动车以及后期维护的经验。 四，三电终生质保买得有保障。 五，电车有的优点都有，比如提速快，空间大，安静，智能化程度高等等。 瑕不掩瑜，再说说缺点: 一，玻璃面积大，需要贴防晒膜，不然夏天很热，可能就是前期市场反馈空调不冷的原因？ 二，外观吧各有所爱，但太过超前剑走偏锋，反而让大多数消费者不适应。我的理解是烈焰红唇，大灯泪目烈焰，前杠装饰红唇(丑）。 三，续航虚，也许是测试标准本来的问题，这是行业通病。 四，有的车主反应前机舱漏水，买之前我也知道，但后期厂家也说已经改良，我也没试，买都买了，难道不提车了么？还是对广汽信任。 说说买车对比经历: 1，比亚迪秦plusEV，同样价格电机小点续航少点空间少点(宋的价格高了），DMI的话，想买可是4S店姿态很高态度强硬收费项目都不说明白，还要等车，好比欠他的一样，换个城市买还要居住证也是醉了！ 2，新势力方面零跑C11很好，但贵了，而且新势力怕不稳，小鹏贵了，哪吒品牌认可度有待提高。其他这个价位就没有几款车，几何贵了！ 提车才四天，后续会更新更多用车感受，欢迎车友们提问对线！还有，买车还是要找牛逼的销售，提车会快一些！ 这是我第二台车，第一台车CRV，所以不怕！

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

3.71分“良好”

这玩意开出去就是网约车。哈哈牛批，往酒店门口一停就有人敲门问你走不走，中配360影像容易卡和黑屏，才刚提的车，好慌

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

3.78分“良好”

续航同价位很好，多媒体系统可以导航听歌，操控太垃圾，内饰面包车做工倒也符合这价位。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

2.79分“一般”

当时瞅着周边同事都入手了新能源汽车，我心里也很痒痒，所以就去看了新能源，我也不知道怎么回事，可能是去看了，当时销售一顿灌水，我竟然觉得这辆车好看，然后脑子一热，就当场定下了这辆AION Y。 提回家开了段时间，我就觉得它的外观不是我心目中的样子了，感觉很丑，还不像当初看的比亚迪海豚。现在就后悔死了，而且它给我的驾驶感受也不是很好，无论是从续航方面还是它的配置，都不像那些大品牌的新能源给力。当然，也不能说毫无优点吧，但是现在我看它就很后悔哇！ 说说它的优点，选择这款车的时候就觉得这款车的轴距很长，空间大，后来上车试了一下，发现它的空间真的很不错，尤其是后排，脚伸多长都可以。而且它的后备箱仍然可以放得下大行李箱，丝毫不受影响。座椅是手动调节的，高度调节能调得很高，这点上还算是满意的，给我带来了些许的心里安慰，无论是对个高的人还是个矮的人，都是比较合适的，能够调节到适合自己的位置。 但是！！！这款车不仅在外观上丑到哭，而且这电车的刹车我感觉也非常的差劲，惯性比较大，就我一女的开着特别怕，当时试车没试出来，都服了我自己了。还有它的方向盘，轻盈的有些过头了，必须要双手握着，才不会乱动，所以相对的指向性就更差一些。 另外在续航方面，它的耗电量也比较多，现在还不算高温时期，但是它的耗电量都已经显示到了15多点百公里。听说新能源车开空调会更费，不知道到时候续航会咋样。 所以我现在就很后悔，我老公还骂了我一顿无语死了。