发布作品

    AION Y值得买吗_AION Y舒适性怎么样

    ·AION Y

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.74
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共658人评价
    12万-18万新能源总榜No.45
    低于54%的同价位车系
    经销商报价
    9.98-14.38万
    厂商指导价
    9.98-15.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.73
    • 外观
    • 3.67
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.71
    • 3.71
    • 配置
    • 3.37
    • 3.60
    • 空间
    • 4.69
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.57
    • 3.65
    • 操控
    • 3.57
    • 3.64
    • 动力
    • 3.60
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.70分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION Y3.74空间4.69
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 哪吒X3.74外观4.13
    • 哪吒U3.63空间3.83
    • 起亚EV5--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.70-
    • AION Y3.74空间4.69

    AION Y·全部评分

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂

    4.11优秀

    每个车都有自己的优缺点,说到缺点,这车外观真不好看,优点就是这车后排空间巨大,而我就是最看中后排空间,我家狗狗小泰迪可以在后排来回走动,动力204匹马力,比比亚迪秦ev马力足,这也是我看中的原因。行李箱还行,我爸有慢性肺阻,走路累,平常坐轮椅,轮椅直接提上去放起,比我以前三厢车放起方便很多,总的来说满意,一个月一千公里电费50多,跟不要钱似的,另外还有点小缺点就是隔音效果不好。选了一个110车牌,内部号,哈哈,车子12万多买的,性价比高,不过我穷才这车,稍微多的钱就不会买这车,适合穷人的车。开车温柔一点,夏天续航OK,冬天续航差很多,开长途高速也很不错,只要不是高速免费时上车,夏天远程开冷风非常安逸,上车就凉快,由于是电车,空调随便开,反正跟油车比起像不要钱似的。

    2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂 图 02023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂 图 0
    2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂 图 12023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂 图 1
    2024-03-27

    随风而去177812360高速续航很差哦 老板

    点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

    4.14优秀

    车开了有三个月多了,有很多好的地方,也有不好的地方,今天给大家说一下不推荐的理由,个人观点,仅供参考。 1.充电太慢。如果能家充。这个可忽略不计。 2.座椅支撑不够。开得越久腰越难受。 3.空调噪音太大,像老式电风扇似的。 4.玻璃隔音的话不是特别好,还有送的贴膜很一般,还是到外面贴稍微好点的吧。 5.轮胎用的是朝阳牌轮胎,高速上胎噪有点大。 6.全景天幕除了热,就是晒。主要还是没有遮阳帘,还有就是天幕特别容易脏,要经常洗车,在里面看着很难受。 7.还是就是车上的把手减配,主驾没有把手我可以接受,副驾没有把手这就有点过分了。 8.外观设计方面老款相对来说更年轻一点,颜色也非常丰富,老款相对来说有所退步。 9.科技配置相对来说比较低,只有中配才配备L2驾驶辅助功能。 下面来说一下推荐的理由 1.空间非常大,同级别第一,乘坐感受非常好,节假日带着家里人出去自驾游非常合适,装载能力出色,拉货多。 2.安全方面,目前埃安采用的弹夹电池安全上有保障,目前没有什么自燃情况。 3.车机系统,车机很好用,语音交互系统非常灵敏,支持连续发出多个指令。 4.性价比高,同等价位性价比最高的车,续航出色,配置丰富。 5.后期用车有保障,埃安属于广汽集团,背靠国企,不用担心后期保养售后问题,不像其他新势力品牌,说不定哪天厂都倒闭了。 6.用车成本,因为我们这可以安装充电桩,所以基本都是在家充电,充满电几十块钱,比我们家的油车省太多了,而且电车保养比较便宜。 以上就是个人的一些观点,每个车都有优点跟缺点,适合自己的才重要,买车一定要跟随自己心里的想法,不要一味地听取别人的意见。欢迎各位姐妹留言探讨交流。

    2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 图 02023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 图 0
    2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 图 12023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 图 1
    2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 图 22023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 图 2
    2023-12-18

    空的坛冬天续航怎样,衰减厉害吗

    博学辽源3s这两天续航40%太差了

    咩咩13949你说充电慢,是指快充慢吗

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂

    4.79优秀

    其实买纯电车,还是要清楚自己的定位的。对于我来说,就是为了省油,家里有三个油车,换一个电车就是为了节约成本,十几万的车,如果非要比配置感受,跟五六十万得比,永远会有差距。而且天使之翼大灯其实很漂亮。 【空间表现】 空间表现是真的没话说。前排我180的个头,前排很宽敞的同时,后排也很宽敞,家里坐上去都觉得非常好,家用车已经是极致了,空间我觉得真的是无可挑剔。 【续航】 续航我是70科技版,官方续航510公里。我用的是单踏板模式,其实续航没有大家说的那么虚。我一开始定的610公里三元里版本,后来觉得网上都说三元里不安全,而且610和510在打折后不差距太大,所以如果你充电很方便,有固定尤其是家用充电桩,那么510足够了。我实测了一下,出发的时候还剩余220公里,行驶了68公里,剩余158公里,158+68=226公里,还多出来六公里。而且还是新车,电量比较虚,所以我觉得没必要看网上说的续航虚,跟模式、温度等等都有关系,我是觉得续航确实还可以。 【充电时间】 我就充了两次,基本上都是晚上充。充满基本上10个小时左右。还没用过快充,后期用过后再来补充吧。 【智能化】 智能化方面。客观来讲,比我之前开的油车要强得多,但是很目前市场上面的其他电车比,还有很大差距。首先,车机软件少,音乐上,只有酷我和喜马拉雅,而且大多数歌曲需要会员,会员和手机会员还不一样,需要专门的车载会员。喜马拉雅我还没用。然后还可以下载网易云音乐和酷狗,但是语音系统联动的应该只有酷我。另外,视频联动的bilibili,平常我都没用过,也需要额外开通会员。在车机方面,和比亚迪还是有差距的。 在辅助驾驶上还是挺强的,因为是顶配,所以很多辅助驾驶功能都能用,包括情绪观察之类的,打盹或者看手机都会提示。包括压线也会主动给你回正,这些功能如果是自己开车用还是挺实用的。 销售告诉我首保很重要,说是首保之后,车机会有很多新功能,所以我也在期待首保之后的功能。车内也有一个摄像头,说是拍抖音的,目前还没发现有啥用途,有知道的车友可以分享一下。 【最不满意】 最不满意的话,其实整体都挺好。虽然车机软件少,但是还是说定位,平常能用到的也就是听听歌听听广播,别的也没啥需要用的,所以如果真的挑最不满意的,确实挑不出来啥,真要说不好的地方,就是我喜欢开高速,高速还是打折比较多,感觉在7折左右,虽然电很便宜但是还是没有从油车的状态中出来,还是内心比较省哈哈。 【驾驶感受】 驾驶感受真的是不错。以前一直开油车。换成电车以后,真的是动力随叫随到。百公里提速也很快。而且太喜欢电车这种安静的感觉了,开起来很舒服。即便在100速度,我提速也会很快。 【亮点配置】 内饰真心赞,简洁大方,尤其是这个怀挡,跟特斯拉一模一样,中控台也很简洁,很喜欢。另外,他的动能回收跟特斯拉一样,比比亚迪要好很多,感觉比较强烈,我还是个人比较喜欢这种高动能回收的。电车很需要这种功能。

    2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 02023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 0
    2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 12023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 1
    2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 22023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 2
    2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 32023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂 图 3
    2023-07-04

    金属地产佬纠结70智领还是80乐享,回老家450公里左右

    Jin9575抖拍你试着拍一下,上传一下就可以了,可以的,我都试过

    此生淡然后备箱开启方便吗?有几种方法

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

    4优秀

    整车NVH主观感受:AION Y上市后我就去体验和试驾过,车内隔音降噪感受不错。时速80以下前排噪音比较满意,80-110可以接受,毕竟这个价位的电车隔音不可能和20万以上的电车比,但比20万以内的油车肯定好很多。噪音主要来自路噪、胎噪,以及走烂路底盘的低频车腔体震动。后排没有坐过体验,提车后平时用车1-2人,都坐前排,后排坐人的时间也少,大家反映的后排噪音大问题暂时不想管它。 底盘减震:轮胎出厂标称胎压为2.5,首保时4S店师傅调成了2.2,平路对细小震动吸收较好,有一些韧性,比原来的丰田车明显好得多。提车后跑了一段高速,发现车尾部有明显的连续上下起伏跳动,时有时无,不知道是路的原因还是车后悬为扭力梁结构的原因,但是这段路原来开油车就没有这么明显的跳动。还在选车的朋友,可以找段起伏路试驾一下,看看能否接受。 转向:有“舒适、标准“ 1. 车型卖点:造型新颖,乘坐空间巨大,铁锂弹匣电池安全性高、电池循环次数多耐用。 2. 性价比:当时AION Y算同类电车性价比最高的一款车。同等续航其他车要不是品牌弱(对比哪吒U)、要不是价格高(小鹏G3)、要不是空间小(几何C)、或者就是销量小保有量低,同等价格AION Y的配置比其他车型要更高、更全、续航更长。现在全车系已经涨价2次,智领版新车已经涨了2.2万元。 3. 买电车的考虑点:NEDC续航500公里及以上、车型选纯电,价格不超过15万元,提车时间短,最好有现车或在途车,品牌(广汽大厂、AION Y车型每月销量靠前)和保值率、质量稳定性和口碑等。AION Y正好符合我的上述要求。

    2023-12-02

    24k纯金炸天神车的确,当时我买的时候也是这样考虑的,低于80其实挺安静的,高速100也还行,120就声音有点大了。

    serogogo车尾弹跳问题解决很简单,加个备胎压着就好。

    用户6684004997886我觉得师傅乱调,电车比油车重,这车轮胎宽度也不高,劝你胎压打高点明显轻快,2.2轮胎有点瘪,上个马路牙子变形很严重

    点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

    4.21优秀

    今年蒙生了想换电车的念头,在网上对比了几个车型后感觉广汽的牌子比较可靠,3电终身质保这个减少我对电池质量的担忧。毕竟电池维护成本是以后用车的一大开支。在试驾了一次以后就在7月底官方app下的订单。经过45天的等待,终于提上了新车。这个车子定顶配车型的话定车周期基本上要3个月,考虑到实际用车情况,加上我还有燃油车可以使用所以定的70智领版的配置。估计现在也订不到这个配置了,新推出的是换成磷酸铁锂电池的配置,我那个是三元锂电池。 首先埃安y的外观绝对好看 内饰感觉也还不错 动力十足 驾驶体验是20万内燃油车无法比拟的 因为我近几年开的燃油车排量都比较大 (3.0-3.5的排量)所以对动力这方面比较敏感。再一个就是车子的静音问题 电动车有先天的优势,非常安静。我选装了19寸的轮毂,轮胎配的是国产的森麒麟,以前没有用过这个牌子的胎。胎噪有点大,基本在可接受的范围。 比较可惜的是中配车型没有配备座椅通风、自动大灯、 自动雨刮,全车的控制都在屏幕上。空调不是实体按键的有点不习惯。这个车子标配是没带备胎的,只配的补胎液和打气泵,然后胎压监控不是主动式,没办法实时看到轮胎的气压和温度。后续我自己加装了一套铁将军的胎压监测。还有吐槽一下,车子的底盘电池和电机是不带下护板的,这个需要自己后续加装。原车是有带螺丝孔的,买的护板回来安装上去完美贴合。其实也省不了多少成本,这个是我提成后最不满意的一个点。 很多人都比较关心充电的问题。厂家送了充电桩,包安装。7kw的慢充也就是理论上每小时可以充7度电。现在电车还在推广阶段,我们3线小城市大部分小区还不给安装,这个有点小麻烦。不过周边配套的快充充电桩还是比较多的,就是充电每度电要加7毛左右的服务费。在公共快充桩基本上20%充到90%(厂家推荐电池充到90%就好别充满)大概用时间1小时10分钟。感觉还是挺方便的,毕竟相比燃油车来说电车的使用成本低很多。充电90%电,市区行驶380公里左右。我开的运动模式,动能回收低。开节能模式估计可以420公里。 本次购车的费用基本上是:车身价130100,上牌130,3m玻璃膜1200(厂家app上购买),底盘护板900,保险4100。 总体来说车子比较满意。

    2021款AION Y 70 智领版 图 02021款AION Y 70 智领版 图 0
    2021款AION Y 70 智领版 图 12021款AION Y 70 智领版 图 1
    2021款AION Y 70 智领版 图 22021款AION Y 70 智领版 图 2
    2021款AION Y 70 智领版 图 32021款AION Y 70 智领版 图 3
    2021款AION Y 70 智领版 图 42021款AION Y 70 智领版 图 4
    2021款AION Y 70 智领版 图 52021款AION Y 70 智领版 图 5
    2021-09-08

    耍猴BYD漏不漏水?

    倾倾111底盘护板哪里买的,安装需要多少钱?

    科学阳叔电动车隔音并不好,一上80风燥胎燥巨大

    点评车型: 2021款AION Y 70 畅享版

    3.86良好

    小y提车已有两月余,行程也超过了3000公里,可以简单谈一谈车了,以给大家做做参考。 【配置】 买的是70畅享(11.56w)天青色,当时因为需要现车,因而店里有什么就订了。版本现在都改了。 现在想想感觉还是更想要科技版,当时销量不如现在,也就要等差不多一个月出头。多的2万块算不了什么,但是基本想要的东西都会有了。至少路上看到的同款,他们都有行李架!我没有!我觉得橙色的行李架好好看!(这里车友谁要是不想要了麻烦拆下来给我,有偿回收) 360影像是我认为性价比很高的配置,作为新手司机,自从有了360,感觉停车像开挂了一样,再也没有之前开家里油车那种需要各种目视倒车的麻烦了。 【内饰】 内饰也是天青色同款,整体非常亮色很年轻,感觉自己又回到大学了哈哈哈。颜色挺好看的,但是就是反光性太好,开始时候隐私太差,开在路上感觉跟裸奔一样。贴完深色的车膜才变得更有安全感了。 【续航】 500公里的续航说多也多,说少也少,因为上海充电很方便,因而其实并不太在意续航,基本随意开。比较明显的感受是,入秋以后,百公里电耗似乎增加了,之前上下班一般是12-14,现在基本都是15-17,这点有点失望,感觉目前15-20的气温也并不算特别冷才是,何况我的还是三元锂版本。 另外想说的是,其实跟续航数字本身一样重要的是快充的功率,根据在外充电的经验,真的很看运气。甚至有次晚上充电,快充功率接近慢充,等不及了我就走了第二天早上再来提。 因为自己心大,曾经把续航开到过20公里以下,去找充电桩路上,结果仪表盘直接不显示续航只显示百分比了,而且这时候反而电掉的很快,开一两公里就能掉1%。千万不要这么干,感觉太危险了。 截止今日,app上显示总计开了3498公里,耗电567.52度,包括停车开空调的电也涵进去,算下来差不多百公里16.2,实际续航400不到,去掉头尾的一些余量,估计实际可用的350左右吧。但是续航这东西真的很看路况跟人的习惯,仅作为参考吧。 【操控&动力】 AionY在宣传上并没有指出零百时间,本身的定位也更加家用一点。操控调教得既有电车的特点,又有油车的熟悉感。除非开的很猛否则一般不会晕车。真想弹射起步时候,加速度也完全够用了。加踩刹车触发autohold这个功能也很好,有的车子每次都要重点一下按钮。 转向的动力可以调整,不过需要手动设置,我一般设置在轻松。我一个朋友说他的油车可以根据当时的车速,自动调节方向盘的轻重,感觉这个功能很实用,开高架高速不至于太飘。 【舒适性】 我认为这车最大的特点就是空间大,一辆10-15万的电车,前排可以完全放倒,坐在后排即使180+的男生都能伸直腿,这实在是太爽了。开惯了小y以后,路过小鹏去看一下P7,都觉得瘪涩得快要顶到头。有同事想买同价位的欧拉好猫,也说去看了以后感觉空间太小了,跟我的没法比。 另外放倒前排座椅就可以当床用,这对一个喜欢户外观星的天文爱好者实在是太实用了。上周去崇明观星,别人费劲支了帐篷还冷的瑟瑟发抖最后被迫上车缩着,而我带了个被子跟枕头,在车上睡得非常香。 【用车费用】 充电纯粹佛性充,有时候在家或者公司慢充,有时候有事情在外面快充。快充虽然电费是家里慢充的三五倍,但是其实也不高,看了表就知道在上海最贵的明明是停车费😃 费用如下,两个月多,差不多400不到的电费,还是很划算的。然而停车费过路费就各自有差不多300了。 【总结】 这是我的第一辆车,总体来说还是挺满意的。碰到很多人不认识我的车(或者经常被认成传祺),都会研究并夸奖一番。问我多少钱我让猜,大部分都是猜20万左右,甚至还有30的,着实让我骄傲了一把,哈哈哈。 最后祝还没买车的朋友们早日选好心仪的车车,已经下定的早日提车,已经提车的一路顺风,在上海的路上看到一辆没有行李架的蓝色小y记得打声招呼,说不定就是我呢! 附上在车里睡前吃火锅的图,跟星空下的小y美照!

    2021款AION Y 70 畅享版 图 02021款AION Y 70 畅享版 图 0
    2021款AION Y 70 畅享版 图 12021款AION Y 70 畅享版 图 1
    2021款AION Y 70 畅享版 图 22021款AION Y 70 畅享版 图 2
    2021款AION Y 70 畅享版 图 32021款AION Y 70 畅享版 图 3
    2021款AION Y 70 畅享版 图 42021款AION Y 70 畅享版 图 4
    2021款AION Y 70 畅享版 图 52021款AION Y 70 畅享版 图 5
    2021-11-06

    楚单车追妳什么价位落地

    用户37981693071华夏西路,哈哈。我在成山路

    用户9207831918501同上海,上牌费和保险多少?正准备入手

    点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

    4.21优秀

    【最满意】 1. 车内空间是埃安Y的最大优点,尤其是后排腿部纵向空间无敌大; 2. 中控大屏幕,语音智能化体验较好,带360影像; 3. 驾驶安静、细小震动过滤的较好。 【最不满意】 1.速度快了胎噪略大; 2.不平的路面后排比较颠; 3. 四门窗升降声音单薄;方向盘皮质手感一般。 【购车经历】 21年上海车展就开始关注电动车,重点看了几何A、几何C和埃安Y。埃安Y发布前就注意,5月先试驾,感觉还比较满意,就是新车型无口碑,质量不知不敢下叉。本来想买个续航扎实的,期间提车后口碑陆续出来了,有点失望,所以后来重点关注几何A PRO ,9月交了几何A PRO预定定金,无奈等了快3个月一直没有430的车。因为旧车年底保险到期,不想再等,又想换个空间大的车型,所以再次决定改为埃安Y。买了有现车的70智领版极速银,头号玩家内饰。 【驾驶感受】 总体满意。 1.动力足够提速快,滑行远; 2.转向舒适偏轻,标准模式稍微重了点,手感好一些; 3.底盘减震篇舒适,细小振动过滤较好,大坑晃动大,提车走了一段高速,感觉车身总是上下轻微起伏,有点颠; 4.低速转向倒车自动出来360影像,对安全开车有极大辅助; 5.节能模式和普通模式区别不大,节能下动力稍微有点粘滞;反而动能回收力度强弱区别太大,这两种建议用低动能回收用; 6.收电门车滑行较远,用熟悉了可以降低电耗; 7.自动驻车很好用。 【乘坐体验】 低速车内安静,无电机声音,小震动很柔和。后排宽敞。 【油耗】 这几天开下来,电耗不高,平均13-15.气温8-12度,没开空调。 【续航】 市区、快速路,电耗13-15,这算满电续航大概420-480,平时开400没问题。 【提车价格】 12.59无优惠,送脚垫、全车膜、随车冲。

    2021款AION Y 70 智领活力版 图 02021款AION Y 70 智领活力版 图 0
    2021款AION Y 70 智领活力版 图 12021款AION Y 70 智领活力版 图 1
    2021款AION Y 70 智领活力版 图 22021款AION Y 70 智领活力版 图 2
    2021款AION Y 70 智领活力版 图 32021款AION Y 70 智领活力版 图 3
    2021款AION Y 70 智领活力版 图 42021款AION Y 70 智领活力版 图 4
    2022-01-13

    聪明库尔勒6n6为什么我们这里要12.96

    风中那朵云2空间颜值都可以,后排靠背不能调

    用户3261895743003这款是什么颜色啊

    点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

    4.86优秀

    为何确定埃安Y 选车时看了大通-D60、奇瑞-大蚂蚁、R汽车、威马、五菱-EVMINI、BYD-唐DMi、吉利-极氪等等总知没看埃安(定车前我总觉得价格在17-8万起)。 “长续航”、“动力强”、“空间大”、“价格低”,这些基本需求定下后,现在看看明显有控标嫌疑(这简直是为Y量身定制)。“价格低”直接PASS列表中80%车型,“长续航”、“动力强”直接KO五菱-EVmini,实际上大蚂蚁参数上比较符合我要求,但外观设计实在难以接受。 提车后客观的分享下优点: 一、十万+即可拥有五百公里长续航、超大后排空间、大屏智能车机、3D全景影像、足够用的百米加速; 二、配置了快、慢充电接口适合全场景使用,前排坐姿舒适、视野通透盲区小,前排座椅可纯平放倒与后排无缝对接,车厢内储物空间多且大使用方便; 三、四种驾驶模式设置清晰,能回收可选择“强”“弱”介入时自然,方向助力三种模式可根据路况随心选择; 四、弹夹电池!是不是足够安全拭目以待,这种针对电池安全技术我个人认为“有总比没有好”; 五、地盘调教紧绷扎实,转向悬架支撑力足,城市驾驶对路面细碎颠簸处理很好; 六、70智领没有配置备用轮胎这点非常符合我,1、配置打气泵(不要我单独买了)、补胎液,2、没有备用轮胎减轻重量,3、增加隔板下储物空间; 七、 使用广汽APP可以随时了解车辆状况,并可以通过网络控制车辆进行简单操作。 简单阐述些用车后的问题: 一、无法理解厂家极端减配行为,1、遮阳板没有配置化妆镜,2、前排没有车顶拉手,3、手套箱没有配置阻尼器且无法后期自己安装,4、车漆厚度薄,5、后排座椅没有中央扶手,6、未配置后雨刷且无法后期自己安装; 二、过度营造后排大空间假象反而侵占尾箱储物空间; 三、起伏路面如果不立即降低车速,后悬架将出现上下弹跳的震动,严重影响舒后排乘坐适度。 关于发动机舱漏水: 我个人并不在意,因为机舱内所有设备的封装工艺及插件都做了防水处理。此前我在网络平台也发表过自己的看法,但被车友误认为车托、车黑,这事不想过多叙述。现在车友担心漏水就去4S换件,不担心漏水就像我这样别去管他,总只正常用就行了。

    2021款AION Y 70 智领版 图 02021款AION Y 70 智领版 图 0
    2021款AION Y 70 智领版 图 12021款AION Y 70 智领版 图 1
    2021款AION Y 70 智领版 图 22021款AION Y 70 智领版 图 2
    2021款AION Y 70 智领版 图 32021款AION Y 70 智领版 图 3
    2021款AION Y 70 智领版 图 42021款AION Y 70 智领版 图 4
    2021款AION Y 70 智领版 图 52021款AION Y 70 智领版 图 5
    2021-09-10

    飞天金馬漏水居然不在意,这心得是有多大相当于就是个水泡车,密封再好也没用啊

    人形碳酸收纳桶朋友请教个问题 那个橘色的大牙和橘色的行李架你怎么处理的??我打算10去订车 唯一不满意的就是这两点

    鐔熻殨_93187漏水。。。。。。

    点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

    3.86良好

    你如果你要买车,预算15左右,主要在城市开,家里还能装充电桩,非埃安Y莫属。就算不能装,也非常值得考虑。 6月10号下单,29号提车,70智领天窗版,自由灰。 本想买天青色,销售说这个颜色时间久了显得特别旧,你看我们的试驾车就知道了,放弃,该换自由灰。 本想买天幕版,实在太诱人,遭不住,谁劝都不好使,上网看别人的提车记录,大家都各显神通,有自己加装遮阳帘的,白天装晚上拆(晚上要看夜空中最亮的星),还有人鄙视加装手动的,花大几百加装电动的,可不论手动还是电动,毕竟不是原装的,丑,太丑,丑哭,放弃,该换天窗版。 你听我跟你扯哈,2平米的大天幕谁见谁迷糊,可问题是坐在里面谁热谁难受啊,南方夏天的气温,广东深圳的气温,你不是没体会过吧,就是硬顶的车也扛不住半个小时啊,这几天的视频大家看了没,广州,4个人在坐在大天幕下面,每人一把小雨伞,简直不要把人笑死。 有这么一种情况你可以买,车停室内的,白天外出开车时长半个小时左右的,除此以外老实的买天窗,晚上不耽误你看星星月亮啥的。 吐槽其中一个点,这车耗电属实有点高,我第一辆车同是埃安的,是埃安s炫630,开了快8万公里,百公里电耗从没超过11.5,埃安Y开了快一个月了,单踏板模式,就没低过14,长时间在15左右,我能想到的原因有三个,第一,这车重了,自然耗电量高,第二就是空调,埃安s的空调效果就很一般,埃安y21款也是一直被吐槽空调不给力,所以22款的空调那是真痛快,那风呼呼的,调到26°最小风量,都很凉快,晚上我都要调到27才行,太冷了,第三就是白天天太热,百公里耗电量一直在15-16之间,同样的空调设置,晚上就能到14左右,如果气温在28°左右,耗电量偶尔还能在13左右。

    2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂 图 02022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂 图 0
    2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂 图 12022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂 图 1
    2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂 图 22022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂 图 2
    2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂 图 32022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂 图 3
    2022-07-28

    冰糖葫芦大虾这个车实在是太丑了,远处一看就像玩具车一样

    用户1518176275890我想知道,这款车是属于面包车类型还是属于mpv类型

    弯道慢猪这个价位 吉利几何新款也不错 还搭载鸿蒙 续航也是实打实

    点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

    4.36优秀

    申精!!! 提车经历: 2月28日下预售金1000元等比亚迪秦DMI,五一假期正式下定丐版,无奈销售、经销商、厂家不讲武德,过程省略一万字,从路转粉到粉转黑,要求支付违约金退一赔一拖到10月正式退定(现在看到秦品控超差,这么多问题,无比感谢经销商不配车之恩,成功避坑)。转战纯电动,锁定aionY,从开始觉得车灯奇丑无比到现在真香定律~十一假期到广州天河某商场体验中心试驾后,考虑了几天销售引导APP下定的(直接导致损失3000积分,这个必须吐槽),70志玲纯白色无选装(计划提车后改官方黑白拼色),显示12月生产。实际合同签订一个半月左右要求配车,不然退定(埃安都是拿之前别人的订单给你配车,你的订单给后面的人配~),终于11月中果然有车到,销售说客户贷款没过,要拿就马上打钱开票!图片验车后就这样选择了Y! 政策补助:广东户籍免居住证,上广州牌有10000补贴。5年旧车置换新能源,有8000补贴,综合18000,可惜厂家没有置换补贴。 动力: S模式跟2.0T的车差不多,电车的低扭没得说,不过我平常用ECO,略有延迟,城市也舒适够用了,偶尔回到市区拥堵换一下单踏板。就是时速表虚标快了5KM,这点广汽影豹,GM8都一样,本人不太满意。 空间: 空间无敌,这个价位的电车,冠道的后排空间,性价比没得说了!提车后下班接个顺风车,两个小姐姐上来直呼“够大”,以为要30W+。后备箱是真的比较小,可能就比我宝骏310后排大一点,不过本人使用不多,而且有4/6放倒就很OK,无所谓。 舒适性: 行车足够安静,这点完爆燃油车!原厂17寸轮胎个人觉得够用,本人喜欢厚胎,舒适性好点,但后悬挂太硬,跳动太多,这个不知道能否通过换绞牙改善。座椅比较舒适,软,也不算短(横向对比还是很不错,特别比亚迪全系座椅超硬,人体工学超差,永远找不到舒适坐姿)两前座椅可以完全放倒,买几面窗帘,开着空调,临时睡睡午觉非常香。 能耗: 提车两周已跑1000公里,综合能耗14.2个电。平常用ECO多,除了S模式其他都可以调节能量回收力度。综合车重,动力,电耗比较合理,市区脚法好可以很低,10个电左右。开得快确实比较费电,高速大概17、18个电。所以市区跑450+,高速330+,综合400+没毛病!充电效率也是平均水准吧,毕竟电池较大,随车充没配,自己买了个200多应急用,可切换1.5KW或3.3KW,家用7KW就很够用,睡一觉就满电!直流快充没充过! 配置:综合落地11万出头,又全景天窗又是大屏又后排出风又64度电池又360摄像头,没话说!差个电加热后视镜和后雨刮就完美了,气囊再加两个销量破万很简单! 操控: 没什么好说,就一10万代步车,谈何操控,谁TM天天80-100压弯...方向盘3挡可调,自己喜欢轻点重点都可以,除了悬挂硬,没吊说! 服务: 销售不够专业,但服务总体还算可以,售后也还暂时可以,正在协助办理两个政策补贴!(本人异地购车,除了试驾,就提车去了一趟,全资料委托销售办理)至少全方位完爆比亚迪,比亚迪真的是售前售中售后全方位不行。家用充电桩上门很快装好!这个必须点赞!先报专用电表,再装电桩,电表一定要接地线! 缺点: (1)机舱漏水估计还没完善方案,还没下雨测试过,但看车友分享多少有水滴,这个暂时先不管,短期内不会有问题。 (2)4儿子送的贴膜非常垃圾,建议大家都不要,让销售优惠500!外面贴好点,广东夏天太热,不是空调差是这车采光太好了! (3)保险超贵,太平洋100万三者+车损,其他什么都没,居然敢收我4200多,准备退了重买! (4)橙色前唇、行李架太违和,11月前订车不能选装配色,11月后可以选,打电话给400可以改一次配置,但要接受2022款官方加价4000。 (5)车机语音助手不太聪明,识别度没有试驾车高,不知道是否科技版的车机更好。车机的开源性不够,这个应该是没有比亚迪做得好。 (6)内饰配色,设计很好,就是用料全部硬塑料!新车4个门比较难关,要用点力。整体造工略为粗糙。 暂时只想到这些!后续再发分享贴!有疑问可以下方评论!另外!出一对原厂橙色前唇,需要的私!寻一对灰色行李架(贴膜贴不了,改色受阻中)

    2021款AION Y 70 智领活力版 图 02021款AION Y 70 智领活力版 图 0
    2021款AION Y 70 智领活力版 图 12021款AION Y 70 智领活力版 图 1
    2021款AION Y 70 智领活力版 图 22021款AION Y 70 智领活力版 图 2
    2021款AION Y 70 智领活力版 图 32021款AION Y 70 智领活力版 图 3
    2021款AION Y 70 智领活力版 图 42021款AION Y 70 智领活力版 图 4
    2021款AION Y 70 智领活力版 图 52021款AION Y 70 智领活力版 图 5
    2021-12-11

    阿光6666前唇哪里买的

    O天天o10个电怎么开都不可能 我极限状态下是12.5

    埃安小白行李架等换下来卖不卖?

    点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

    4.21优秀

    先说一下,我是提的现车,14.76的志玲版,开了几天的感受,目前续航还不是很清楚,小说优点:空间大,内饰还算简洁,储物空间多,油门标准模式跟脚,从名爵6换过来基本上不需要适应,就是感觉电动车真的顺滑无顿挫爽哭了?(想必开过名爵6的干式双离合都知道低速顿挫的感觉吧)空调还行,没有网友说的那么差,坐标广东惠州,最近几天都是30多度,我的是天幕版,后期再热点会装上天幕帘,车机流畅度还行,就是操作性太低,比如桌面图标不能调顺序,主页左边小卡片不能编辑删除添加鸡肋。刹车的感受和我的油车差不多,我用的是标准模式低回收,没有拖拽感好评!个人不是很追求多低的电耗,我追求舒适感。 然后说缺点:副驾驶居然没有头顶把手!!!这能减配几个钱?我老婆坐副驾驶跟我说我才发现的!然后没有备胎!LED灯不算亮!车机APP开发太少,操作性不高!过减速带会弹跳!电机护板也减配了! 【提车价格】14.76万 【智能化】 还行吧,比我的名爵6智能多了 【购车经历】 油价上涨,再加上我的名爵6脱保了,感觉变速箱快完蛋了,所以趁早出手,再也不想要开干式双离合的车子,太顿挫了,上汽的干式真不行,是个不合格的产品。所以选了电动车,没顿挫,香爆了!看过比亚迪秦p,小鹏,哪吒,等等。。 忘记拍照了,因为这是我第三辆车了,没有什么新鲜感,没有拍照欲望,后期会上传几张,图一是我的小6,帅是真的帅,除了拉垮的变速箱,其他完美,十万公里无故障 很多人说的空调不凉的问题,直接上图感受一下,比我的名爵6好多了,一档风都很大,天幕版本的拼夕夕买个天幕帘吧,80多米,夏天太阳毕竟直晒 等了两个多月终于等到了广东补贴8千,开心😊😊

    2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂 图 02022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂 图 0
    2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂 图 12022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂 图 1
    2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂 图 22022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂 图 2
    2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂 图 32022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂 图 3
    2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂 图 42022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂 图 4
    2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂 图 52022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂 图 5
    2022-05-31

    tkson恭喜,我12.96的时候订,5月提车也没加价

    深圳吴彦祖crocodile抓紧想办法换避震悬挂

    细腻星空1无良车商 让消费者加价后才能提车 以车为要挟 敲诈消费者

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂

    3.07良好

    内饰:中规中矩.座椅真心不咋地.人体工学基本没有.没比五菱之光强多少!整体装配工艺还是可以的.其他没有什么可太多描述的 配置:买回来以后还是被配置给惊到了.首先安全气囊只有两个.后排拉手没有.后排阅读灯没有.前排阅读灯只能手动开启.后风挡没有居然没有电除雾我特么也是惊了.SUV车型居然没有后风挡雨刮.这玩意儿不是都有的么?成本能节省成这个样子也特么是头一次见! 续航:最操蛋的就是续航.一台标称510km的车开空调不跑高速实跑370km左右.冬天实跑200km左右的样子.跟懂车帝实测基本一致.续航达成率40%左右.续航不行也就算了.充电还不快.12%开始直流快充充电至100%需要96分钟(图5). 如果剩余里程30%以上的时候快充都上不去100A的电流!(图4)真后悔没上SP 智能化:一般吧.语音唤醒老是自己发神经.没叫它也经常自己崩出来.不想吐槽了 驾驶感受:毕竟是电车提速还是可以的.就是过弯的时候侧倾有些严重.外抛明显!刹车前段偏软.后端力度还可以!

    2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂 图 02023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂 图 0
    2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂 图 12023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂 图 1
    2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂 图 22023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂 图 2
    2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂 图 32023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂 图 3
    2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂 图 42023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂 图 4
    2023-11-17

    c先生j买最低配你还想怎样?

    ㄣ濤ふ灬736说实话我也后悔了,13.75包牌包保险,我可以买海豚或者加1万买元puls了。后悔也晚了

    SoCai300我要是有17万,我不会正眼看一下这车。

    点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

    3.11良好

    外观:比较丑,起码我媳妇觉得无法接受!特别是黄色的外观她更是难以理解我为什么选这个黄不拉几的颜色! 内饰:看得见的门把手都能简配,更别说气囊了!我想问问广汽为啥一个门把手都能简配到这种地步! 【空间表现】 就是拉我空间还可以才下定的,这个得分最高! 【续航】 续航还不错,我驾驶非常暴力,基本都是大脚油门狂飙,市区电耗基本在15左右,高速的电耗20左右 【智能化】 这个智能化做的非常垃圾!就语音控制这块经常莫名其妙的响应。 【驾驶感受】 开久了腰痛!座椅支撑真是反人类啊 【保养】 一万公里保养一次,四儿子店送了4次,并不多,我知道的有人送了20次,看人下菜,看你怎么谈。 【提车价格】 23款80乐享610续航谈的价格是138000,加保险和上牌费14.3万,优惠贷款4儿子店说通不过要选其他的高利息贷款。总费用16.8万!我这着急的大冤种啊! 【购车经历】 不要着急下定!多跑几个店去谈价格!另外店里什么东西也不送! 【最不满意】 被4儿子店坑去贷款最高利息的!

    2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 02023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 0
    2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 12023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 1
    2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 22023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 2
    2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 32023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 3
    2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 42023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂 图 4
    2023-10-13

    用户4906387400949兄弟,双十一80乐享版上广州牌13个w,含双电质保

    抖音崔晓彤就是,没有兰博基尼好看

    用户5938261672393广汽好多水军

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

    4优秀

    整体满意,空间够大,加速平顺有力,外观尚可,内饰人性化,非寒冷天气低速续航450左右。 不满意点:气温低,开热空调,80以上的高速这三种情况耗电量大;底盘略硬,行驶胎噪大,新车前一周气味大,后尾门关门力度大,底盘离地间隙太低与suv定位不符;中控操作界面不够人性化,希望后期ota能改善。

    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 02023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 0
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 12023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 1
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 22023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 2
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 32023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 3
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 42023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 4
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 52023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 5
    2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 62023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂 图 6
    2023-04-14

    不凡山丘D2那个店提供的?

    点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

    4优秀

    提了,提了,提了 看车到买车2天拿下 【空间表现】 空间不用说了,无敌的存在,中午在车上休息太爽了。不用担心一氧化碳中毒,后排坐垫很舒服。 【续航】 续航没有网上说的不堪,也没有太好,夏天空调,正常驾驶偶尔暴力,开空调,算了一下基本在320公里(每天中午2个小时的原地空调) 【充电时间】 充电第一次 16-96冲了一个半小时。后面超级慢,第二次冲了2个多小时 【智能化】 还行以前是燃油,电车比燃油要智能。就是个车仅此而已。 【最不满意】 网上说的驾驶感,隔音。完全没感觉,就是10万的车该有的样子,很正常的车子。续航没有网上说的骨折,打了8折,如果温柔开,能到9折。最不满意就是购车时候答应的贴息,最后没给。无所谓了。

    2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 图 02023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 图 0
    2023-06-13

    舞动流水2c6五月份的,裸车价能谈到106000。加保险5000 共计111000

    极速雪山5N咋能开这么多,你开动力回收高的吗,我510也就300多左右

    石纪元二是近期车吗,还是去年产的

    前往

    同级车热门评分

    4.79分“优秀”
    哪吒X 2023款 500 Lite哪吒X 2023款 500 Lite

    由于自己在绵阳这边实习,单位离家有十二公里,并且单位在郊区平时通勤很不方便,自己的课题也比较紧张,经常需要加班,坐班车不方便。就准备在23年11月绵阳车展的时候选个车代步,单位可以充电,只要五毛多钱,买车的时候只考虑电车,毕竟通勤成本只有油车十分之一,看了网上的评论,我很清楚自己就是代步为主,插电混动的也不想考虑。想一周充一次电,而且纯电系统简单,稳定不容易坏。 家里准备了10w块钱的预算,选车的时候考虑了代步小车,零跑t03,比亚迪海鸥,哪吒aya,但是这种车开长途太麻烦了,最高速度只有100,最大续航也才300左右,最远只能跑一下成都,我又是经常喜欢出去玩儿的人。并且买个300续航的也得七八万。就把小车排除了。 去车展先看了比亚迪的元plus和元pro。记得当时元pro的价格是9.58 400公里,但是元pro也实在太小了,后排坐人都要蜷着。元plus挺大的,配置也很满意,我爸去比亚迪门店后就说只能买plus,不能买pro。后来到了哪吒的门店,看到哪吒x后,感觉这车的性价比简直了,同等续航和差不多配置比元plus便宜近三万。并且哪吒x的外观和内饰很简洁、运动、科技。没降价我们就当场下定了。 现在开了7000公里了,电车里程增长真的快,因为开着真不心疼(我同学和我一个月提的现在才两千),电车的动能响应真没得说,超级喜欢动能回收,给你更强的信心去超车,变道。以前开我爸的标致408,虽然是2.0排量,但猛踩油门和刹车也会心疼油,而且变速箱会有顿挫感。现在在路上只要见到车无论是什么奔驰宝马,都是一脚超,非常爽。车机和语音系统也很流畅。k哥,看视频,导航都能完成。大屏幕开车就是爽(甚至想买个银河e8)。 至于续航,我买的500lite 平时在市区可以跑差不多450多。在高速上100-120的时速能跑310的样子。跑三个小时充40分钟电。过年回老家500公里,中间只加了一次电,也就吃了个饭上个厕所的功夫。所以长途完全没有焦虑。春节也去了一次川西,一路补电也很方便就是每天晚上吃晚饭的时候或者在酒店停车场补电,并且也是一路翻雪山,雪很厚很陡的坡也是绑上防滑链就上去了。觉得自己可能花了最少的钱,就买了满足自己用车所有需求的电车。过年回去我亲戚都喜欢这个车,觉得这个车又大又漂亮,有两个亲戚甚至想跟我买一样的,之前都想买大众的油车,看了我的车现在看法完全改变了。 我不担心电池折旧,反正到时候也要换车了,哈哈。

    3.86分“良好”
    哪吒X 2024款 400 Air哪吒X 2024款 400 Air

    【最不满意】如今看来,或许哪吒 X 的质量稍好一些。但实际上,哪吒 X 刚上车就能让人感觉到不少问题,这些问题其实在 2020 年的哪吒 U 上就已经存在了,可到了 2024 年的哪吒 X 上依旧没有得到改进。哪吒 X 的语音交互是我最先感受到的一个吐槽点。这车的后视镜调节没有实体按键,于是我按照习惯说:“你好哪吒,调节后视镜。”然而,哪吒并没有理解我的意思。当时我就懵了,它不知道怎么调节后视镜,难道还指望我知道吗?好吧,我只能在设置里面找,点了四次才终于找到调节的地方。然后我突发奇想,尝试用“可见即可说”的方式指挥语音助手,结果却令人惊讶。另一个吐槽点是座椅。驾驶位的座椅大腿悬空明显,感觉就像是直接把轿车的座椅搬到了高坐姿的 SUV 上。我能理解,不是所有车都要像奔驰和马自达那样,配备 8 向手动调节座椅。但对于低成本的座椅,也应该有合理的设计方式。2020 年的时候,可能不清楚产品主销区域客户群体的平均身高,但到了 2024 年还不清楚,这就说不过去了。 【驾驶感受】需要再次强调的是,这辆租来的哪吒 X 只行驶了 3800 公里!哪吒 X 的转向手感很是神秘。我觉得舒适模式下的手感很怪,和哪吒 S、哪吒 GT 一样,非常轻盈,没有线性感,也没有路感,让我感觉这可能就是纯线控转向的手感。然而,当把转向助力调到运动模式时,世界瞬间变得美好了!转向增益正常,手感也正常,甚至还有一点路感!很多运动转向的手力会很重,但哪吒 X 的运动转向完全不重,非常好开!这太神秘了!我有充分的理由怀疑,哪吒的转向系统工程师在标定的时候,只是用舒适转向来应付市场部的调研需求——轻盈、虚假、不颠簸。但工程师自己认为的正常转向手感,都隐藏在运动转向模式里了。在悬架方面,哪吒 X 既有超出预期的表现,也有低于预期的地方。超出预期的是它的静谧性,在城市路段行驶时,NVH 比 CR-V 好一个飞度,和冠道差不多。这得益于输出顺畅的 160kW 电机,能感知到的干扰因素很少,而且噪音等级上升很线性,完全可以通过噪音信息来判断速度。低于预期的是悬架的滤震能力。避震和弹簧的配合很差,过井盖时的抛跳问题非常明显,感觉根本不会利用避震行程来伸缩回正。比如以 10km/h 的时速过减速带,本来是一个很紧促的冲击,但由于悬架的配合问题,车身的动作幅度会变得很大。可能还是因为想节省成本吧。同样没有充分利用行程的还有单踏板模式。即使在单踏板模式下完全松开电门,能量回收的减速幅度仍然很小,很难在日常行驶中起到“中度刹车”的作用,电门在减速动作上的可操作空间也很小。