点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.5分“良好”

我是一台15款捷豹XJL 3.0T，15款奥迪A4L 45tfsi quartto车主，一直比较鄙视电动车，不论是国产还是合资又或者进口。朋友们有换比亚迪汉ev的，特斯拉x y 3的，我秉持这能贬低就贬低的心态一直到95#一升9.99元。 6.24号捷豹的机械增压有点异响碰到汽修厂进行查修。换上老婆的奥迪又加了500元的油以后，我就在想要不要买个电动车。当天晚上回到家以后就一直在思量这个事（因为用车比较多，平均一年5万公里），然后就开始懂车帝看车，因为心里对电车是抱有怀疑的，寻思买个20万以内的通勤代步车。就在埃安Y,小鹏p5,哪吒U，比亚迪等几个牌子里挑选。6.25号早上我挨个去了ssss店看了看，最终觉得埃安Y比较适合通勤代步，因为空间无敌！！！比较好运的是ssss有现车，14.76万，白色外观+清新马卡龙（对于我这个30岁的老年人来说，这个内饰十分有挑战性）问了一下各方面的参数和功能，觉得还不错，就直接付了钱。因为星期6无法挂牌，等到27号挂的牌。 【价格与优惠】： 车价14.76万，无优惠。 保险4300万，含车损三者乘客人员+交强。 没有别的费用了。 送脚垫，太阳膜，终身保养99元会员卡，预约免费安装充电桩，3000积分。 【外观】： 仁者见仁智者见智，觉得好看的咋也好看，觉得丑的咋也丑。我没啥感觉。 【空间表现】： 这车的后排空间简直是大到令人发指。不说秒杀我的XJL吧，也差不多了。但是这车只有4.4m多一点。。。。90℃开后门，稍微弯弯腰就能进入后排。一家人出去把前排放倒可以形成一张床。 【续航】 ssss给我车的时候表显累计里程6公里，电量90%，450公里。从27号跑到28号晚上，累计跑了272公里，剩余里程67公里（动能回收低，空调19℃，3档风，运动模式），过几天再测试一个ECO模式的。 【充电时间】 6.28号晚上10点第一次充电，国家电网，13%插上快充提示2小时53分钟充满，这和宣称的好像极度不符！！！！ 【智能化】 14.76万没啥智能化，就一个语音助手，360℃影像，app也不能驾驶中看电影或者抖音。 【最不满意】 雨刮器新车刮雨卡顿，异响，真服了！！！！ 【购车经历】 没啥说的就是直接付款提车。挺好，没有乱七八糟的费用，就买了个保险。。。。 【驾驶感受】 挺好，哈哈，四个模式试了一遍。最常用还是运动模式。我不在乎充电价格，比起3.0机械增压的XJL和四驱A4L，这点电钱还不如一脚油门来的多。 【总结】： 买这个电车，是一时冲动，但确实是特别省钱，虽然没有排面，但是作为一台通勤代步车是非常合适的，从鄙视电车到电车真香，仅仅用了72个小时。。。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.5分“良好”

【购车经历】 北京生活一直苦于无牌，油标摇号天方夜谭，自从家庭摇号公布后给了我希望，就对逛店试驾新能源乐此不疲。 等指标的过程中先后试驾了几何A 秦plus 海豚 元plus 以及我目前的爱车AION Y。因为是第一次自己买车，最开始也是漫无目的看，看得多了就逐渐知道自己真正需要的是什么了。 我用车的主要场景是带娃出行，那么空间就是重中之重，能在有限车身内提供最大空间的Y自然是我优先选择对象了。 动力和操控方面其实价位区间定下来后区别就不是很大了，再加上我本身开车也是温和派，对动力无感，几款车型试驾时除了明显感受到电车动力确实随叫随到外就没再发现太大区别，都已经高出了我的需求。 最终几轮比较下来，还是空间为王，提了AION Y回家。 【用车成本】 之前看油车时候还会考虑车型对油耗的影响，电车就只需要看喜好就行了，轿车和SUV 的电耗差别反映到每公里成本上的差距相当之小。我的车位充电桩安装成本太高，最终放弃了，一直在外面充电。电价波动基本在1块到2块之间，加上平时各个渠道的优惠，提车4个月充电成本基本都在1元/度以下。保养成本基本可以忽略不计，再算上三电终身质保，明显比油车要香不少。 【能耗表现】 感觉电车能耗主要跟天气和时速有关，夏天空调开的比较大温和驾驶表显能耗平均在14到18之间，现在秋天凉快了能在13左右，高速上90公里左右能耗和市区差不多，踩到120时候能耗就往18 19去了。 【最不满意】 要说做不满意的地方就是22款全系减配了FM，只有网络收音机，AUX接口也在大智能时代被淘汰掉了。我的智领版更是连后档加热和雨刮也减配掉了。再有不能说是不满意吧，只能算是遗憾，毕竟有限的空间都给后排了，自然后备箱的空间就捉襟见肘了。 【驾驶感受】 开了8年的手动挡老破小，换到电车上最明显的感受无脑，得益于电机的特性，全程顺滑。转向助力我一直用标准，感觉很轻盈，个人感觉没什么虚位指向很精准。 【乘坐感受】 乘坐方面最大的感受就能能在这么紧凑的空间里提供这种无敌的后排空间了，而且车门还是可以90度打开的，如果像我一样家庭用车，自己甘愿做一个老老实实的司机的话，这车在这个价位上真是绝了。不过悬挂方面只能说一般般了，只有扭力梁，该颠颠，无功无过。 【用车反馈】 开了大概2000公里了，常年在后排各种伸展的老婆和孩子是相当的满意。里程焦虑没有遇到过，因为基本上没有远途的需求，自己开的也不多，半个月左右充一次电，逛个超市的时间就充满了。因为对动力操控什么的也没什么追求，只想要一个老婆孩子能舒舒服服坐着的大空间，所以目前对这车还真没什么可吐槽的。

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3.86分“良好”

你如果你要买车，预算15左右，主要在城市开，家里还能装充电桩，非埃安Y莫属。就算不能装，也非常值得考虑。 6月10号下单，29号提车，70智领天窗版，自由灰。 本想买天青色，销售说这个颜色时间久了显得特别旧，你看我们的试驾车就知道了，放弃，该换自由灰。 本想买天幕版，实在太诱人，遭不住，谁劝都不好使，上网看别人的提车记录，大家都各显神通，有自己加装遮阳帘的，白天装晚上拆（晚上要看夜空中最亮的星），还有人鄙视加装手动的，花大几百加装电动的，可不论手动还是电动，毕竟不是原装的，丑，太丑，丑哭，放弃，该换天窗版。 你听我跟你扯哈，2平米的大天幕谁见谁迷糊，可问题是坐在里面谁热谁难受啊，南方夏天的气温，广东深圳的气温，你不是没体会过吧，就是硬顶的车也扛不住半个小时啊，这几天的视频大家看了没，广州，4个人在坐在大天幕下面，每人一把小雨伞，简直不要把人笑死。 有这么一种情况你可以买，车停室内的，白天外出开车时长半个小时左右的，除此以外老实的买天窗，晚上不耽误你看星星月亮啥的。 吐槽其中一个点，这车耗电属实有点高，我第一辆车同是埃安的，是埃安s炫630，开了快8万公里，百公里电耗从没超过11.5，埃安Y开了快一个月了，单踏板模式，就没低过14，长时间在15左右，我能想到的原因有三个，第一，这车重了，自然耗电量高，第二就是空调，埃安s的空调效果就很一般，埃安y21款也是一直被吐槽空调不给力，所以22款的空调那是真痛快，那风呼呼的，调到26°最小风量，都很凉快，晚上我都要调到27才行，太冷了，第三就是白天天太热，百公里耗电量一直在15-16之间，同样的空调设置，晚上就能到14左右，如果气温在28°左右，耗电量偶尔还能在13左右。

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2.79分“一般”

当时瞅着周边同事都入手了新能源汽车，我心里也很痒痒，所以就去看了新能源，我也不知道怎么回事，可能是去看了，当时销售一顿灌水，我竟然觉得这辆车好看，然后脑子一热，就当场定下了这辆AION Y。 提回家开了段时间，我就觉得它的外观不是我心目中的样子了，感觉很丑，还不像当初看的比亚迪海豚。现在就后悔死了，而且它给我的驾驶感受也不是很好，无论是从续航方面还是它的配置，都不像那些大品牌的新能源给力。当然，也不能说毫无优点吧，但是现在我看它就很后悔哇！ 说说它的优点，选择这款车的时候就觉得这款车的轴距很长，空间大，后来上车试了一下，发现它的空间真的很不错，尤其是后排，脚伸多长都可以。而且它的后备箱仍然可以放得下大行李箱，丝毫不受影响。座椅是手动调节的，高度调节能调得很高，这点上还算是满意的，给我带来了些许的心里安慰，无论是对个高的人还是个矮的人，都是比较合适的，能够调节到适合自己的位置。 但是！！！这款车不仅在外观上丑到哭，而且这电车的刹车我感觉也非常的差劲，惯性比较大，就我一女的开着特别怕，当时试车没试出来，都服了我自己了。还有它的方向盘，轻盈的有些过头了，必须要双手握着，才不会乱动，所以相对的指向性就更差一些。 另外在续航方面，它的耗电量也比较多，现在还不算高温时期，但是它的耗电量都已经显示到了15多点百公里。听说新能源车开空调会更费，不知道到时候续航会咋样。 所以我现在就很后悔，我老公还骂了我一顿无语死了。

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4.21分“优秀”

先说一下，我是提的现车，14.76的志玲版，开了几天的感受，目前续航还不是很清楚，小说优点：空间大，内饰还算简洁，储物空间多，油门标准模式跟脚，从名爵6换过来基本上不需要适应，就是感觉电动车真的顺滑无顿挫爽哭了?（想必开过名爵6的干式双离合都知道低速顿挫的感觉吧）空调还行，没有网友说的那么差，坐标广东惠州，最近几天都是30多度，我的是天幕版，后期再热点会装上天幕帘，车机流畅度还行，就是操作性太低，比如桌面图标不能调顺序，主页左边小卡片不能编辑删除添加鸡肋。刹车的感受和我的油车差不多，我用的是标准模式低回收，没有拖拽感好评！个人不是很追求多低的电耗，我追求舒适感。 然后说缺点：副驾驶居然没有头顶把手！！！这能减配几个钱？我老婆坐副驾驶跟我说我才发现的！然后没有备胎！LED灯不算亮！车机APP开发太少，操作性不高！过减速带会弹跳！电机护板也减配了！ 【提车价格】14.76万 【智能化】 还行吧，比我的名爵6智能多了 【购车经历】 油价上涨，再加上我的名爵6脱保了，感觉变速箱快完蛋了，所以趁早出手，再也不想要开干式双离合的车子，太顿挫了，上汽的干式真不行，是个不合格的产品。所以选了电动车，没顿挫，香爆了！看过比亚迪秦p，小鹏，哪吒，等等。。 忘记拍照了，因为这是我第三辆车了，没有什么新鲜感，没有拍照欲望，后期会上传几张，图一是我的小6，帅是真的帅，除了拉垮的变速箱，其他完美，十万公里无故障 很多人说的空调不凉的问题，直接上图感受一下，比我的名爵6好多了，一档风都很大，天幕版本的拼夕夕买个天幕帘吧，80多米，夏天太阳毕竟直晒 等了两个多月终于等到了广东补贴8千，开心😊😊

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.44分“良好”

先说优点： 整车低速行驶隔音能接受、舒适度不错；提速快、超车了得；二排尺寸宽裕，坐着的人能翘二郎腿；中控屏高清大屏，孩子站二排中间看着抖音爽歪歪；短期看用车成本通勤成本低，这是纯电车的优点。 再说用车感受几个问题： 1、车底盘太低（这车定位SUV，却是轿车的底盘高度，最小离地间隙甚至担心怀疑它比轿车的还低，所以过坑啥的还是特别小心，有一次不高不低的地方还磕底了，幸亏回到家看了又看没发现问题😄）； 2、异响（开回车行维修师傅说是座椅卡扣处响，很快就处理好了，除此之外的刹车响听说是通病，副驾驶位的异响处理几次没处理好，在乡镇乡道异响频繁明显）； 3、挡风玻璃里面除雾出风口过大、且反光到挡风玻璃对行车视觉有影响（特别白天）； 4、自动驻车功能触发条件不安全（就算你踩着刹车，车停止了，也还需要深踩刹车到底才会触发这个功能，不然你松开脚了，车就向前开，我试过这样让小Y亲吻凯美瑞屁股，这不够安全）； 5、方向灯和尾灯刹车灯太小（方向灯更小，刹车尾灯同时亮起来会掩盖方向灯，远一点的人没看到你打方向灯，特别在路口前减速准备转过去时候，刹车尾灯同时亮起来，人家会看不清楚你开了方向灯，这个设计问题在V身上更突出，细心的人会发现，危险）； 6、尺寸，SUV的定位，却像小MPV面包车一样短，尾箱相对较小但够用，如果车长有4.6这样就好了（顺便吐槽大灯旁的天使啥灯有点浮夸花里胡哨，如果可以收敛一点，可以像某某拉那样简单大气更耐看）； 7、中控屏刚开机启动的时间偏慢和有点卡顿，还有那个“车外人员警示声音”设置关闭之后，不会记忆设定，每次重新启动车辆就会恢复开启（虽然这样安全，这方式像电三轮不喜欢，我每次都关）； 8、App不会电话或短信提醒你爱车充电失败，甚至App消息通知也没有，这个希望以后更新改进（什么OTA车联网啥的后续会解决这些问题吧？）； 9、亲友在App启用即插即充充电，没有“停止充电”操作，在想要停止的时候，只能按充电桩那个红色的“急停按钮”（这些都是当时咨询过App厂家服务顾问的），其次想要拔枪还是需要按车匙的充电枪解锁键（每次充电完成我都按这个车匙上的解锁充电枪按键3秒，这个算是比较安全的）； 10、最后一个可能还是App的问题，在“电池管理”选项，设置好预约充电之后，需要再到“私桩管理”那里点击“启动充电”，不然就算提示预约充电设置成功，也不会预约启动充电，再者就是接着在“私桩管理”那里点击启动充电之后，不管成功与否，读秒之后它都是一直那个“正在连接，请勿退出”界面，不会自动跳转返回界面，要自己操作手机的返回键返回，然后自己再去“电池管理”那里看是否成功，有“预约充电等待中”的文字提示，就是成功预约充电了。 总之App的问题和bug是有的，希望厂家尽快完善吧。我的使用感受或遇到的问题基本就这些，供大家参考。希望厂家做更多更好的产品，让我们消费者得到更舒心的体验。 另外还有些不足之处：小Y车速上去了（60以上吧），噪音很大，低速比较静谧舒适；小Y经过颠簸，小的过滤得比较好，驾驶座能接受，如果深大一点的坑，就难受了，估计后排更明显，这个也许是它的底盘悬挂不是多连杆独立悬挂的缺点吧，反正就是隔音很差，被很多人吐槽过，囧。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

最吸引我的是空间大、空间大、空间大、这车的后排空间真的十分宽敞，无论是谁坐在后面，都会发出同样的感叹。 第二点：车价格比较合理，十万出头，500公里续航，在竞品之间优点是挺突出的，再加上身在广东，省补+广州市补，那优点又再一次放大，让我无法抗拒。 第三点：是驾驶感觉比较轻松，新能源车的操控性相比油车会轻盈许多，再加上没有了发动机的轰鸣，让我有一种开着大玩具在城市游荡的感觉，很好玩。 第四点：续航还算可以，虽说和脚法气温有关，但续航折扣我本人是可以接受的，油车一样会因为各种因素而产生不同的油耗，这一点，要接受客观原因。 第五点：支持国货，中国制造的质量水平已经在逐步上升，这是世界有目共睹的，优秀的国产车同样需要我们用实际行动去支持。 第六点：节能减排，支持环保，新能源车在使用过程中不会产生尾气，对城市空气质量的改善有很大的好处。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4分“优秀”

外观仁者见仁，智者见智，不做评价。内饰粗看很有科技感，特别是中控大屏是真的大啊！但是细看发现手能摸到的地方基本都是硬的，但是想想价位也是合情合理。后排空间是埃安y最有优势的地方，但是相应的后备箱空间就小，但是对于我来说够用了。动力随叫随到，这也是电车跟油车最不一样的地方，日常超车游刃有余。再说底盘行驶质感，我之前开的标志4008，我不是法吹，只是拿这两个车作比较，完全就不是一个档次的。埃安的感觉有点像日系车，没有法系，美系那样的行驶质感，但是想想本身买电车就是为了日常代步，还要啥质感！最后再说说本人认为什么人适合电车，家里有油车，有固定车位可以安装私桩的，买个电车那是真的香啊，一公里5分钱，这跟不要钱基本没区别啊。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.71分“优秀”

外观时尚，内饰漂亮，用料一般，操控良好，空间很宽敞，提速迅捷但比较柔和，因为买的低配，所以辅助驾驶方面没什么体验，语音唤醒有时候误判，总体使用还是不错的，续航不开空调还凑活，一开空调就非常虚了，不过城里开也够用。 想买新能源车还是从去年年底才有的想法，从贵到便宜试驾了一大堆车，特斯拉，ID3、4，比亚迪，感觉电车开着爽快，不过预算有限，就想着买比亚迪海豚，但是我不太喜欢海豚内饰，所以一直也没下定，年初比亚迪第一次涨价后，看了一下电池原料局势，感觉还要涨价，就准备去店里把海豚定下来，结果到店里拉海豚车门，一滑没拉开，拉手嘣的一声弹回去，突然就不想要了，转变之快也是奇葩，二月底才看到银川的埃安店已经开了，就去看完试驾完直接就定下了，选的新出的紫色智领，加的舒享套，从此就开始漫长的等车煎熬，其中经历了两次涨价，看不到生产希望还真是让人忧心忡忡，天天刷App生产状态，询问客服，追问销售，我估计等车的大家都一样，终于在6月13日收到生产短信，生产下线到质检完成只用了三天，配板发运等了一周，终于在24号到店了，直接赶到店里交钱办手续，接着第二天上户上牌，目前行驶两百多公里，后续再分享充电桩安装过程。

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3.83分“良好”

空间大，座椅前后排都十分舒适，性价比很高，内饰颜色好，材质稍欠。音响佳，中控功能强大，有较好的续航能力，天幕天窗可自主选择，超好的内舱驾乘体检。作为新能源车的入门车首选，相对于10万左右的价格，已经是超过同品质品牌一大截。标准充电桩充电8小时左右充满，效率高，表显续航与实际行驶里程相差不大，妥妥的一款值得推荐新能源车。广汽集团大厂产品，售后有保证，这是很多新势力品牌所不俱备的明显优势。历史积累的良好声誉和口碑影响力，也是本人购买时主要的考虑因素之一。当然，与当前各品牌一样，新能源车提车速度慢，客服响应不及时，是影响购买决策的不利条件。私桩共享实际使用十分不便，包括桩主和用户的使用体检都不佳，有待提升和改进。

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3.61分“良好”

目前3.5万公里。优点是空间比较大，操控与之前开的广汽本田锋范差不多。 缺点是小问题比较多，质量不好。 1、提车回家就出现过后视镜偶尔不能折叠情况，半年后右边彻底不能折叠，拖了几个月这个月保养时已更换后视镜。 2、前3个月有试过4次，在已经落锁情况下，在高速行驶途中遇到颠簸车门自动会打开，比较吓人，幸好没发生悲剧。 3、质量堪忧，才几个月车尾门框已生锈。 4、车机芯片太差，开机时间过久。 5、360视频不稳定有时打方向灯后不会开启，确定是低于时速30情况下。 6、预约充电，经常会删掉预约变成立即充电。 7、510续航，平均百公里电耗16度电。真实续航大约在400-430公里左右。电耗天冷与天热一个样，10度左右气温，不开空调不开吹风情况下，与夏天开空调一样。

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4.14分“优秀”

【外形设计】 喜欢Aion y的外形和色彩，天晴色加超级有现代感设计的外形，加马卡龙配色内饰不然也不会选择他了。 【空间表现】 空间也是比较理想的，里面空间真的很大，可以放很多行李箱。 【续航】 500公里的续航在理想范围，在这价格里算是可以的了。 【充电时间】 充电时间比较长，用过一次是慢充，在晚上充的电，所以感觉不到快慢。 【智能化】 比较理想的红灯停车的自助系统，踩一脚刹车等绿灯就可以踩油门直接走，这个比较方便。喜欢?，其他的还在摸索中，这个语音北鼻，时灵时不灵光。 【最不满意】 1.没有纯电线，这个超级不满意。（和手机不配充电器线一个道理） 2.价格这个贷款方式不够灵活，太死板了，还是销售说的不是太明白。 【购车经历】 看车大概用了一年的时，一直在看，没下决心下单。销售不够热情，服务态度也不是很好太差。 提车更不用说，4S服务太差。实在不好意思说了。担心后续保养????

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

外观： 我订的素雅灰，当初选车的时候就被车头灯部吸引，感觉设计独特，车灯占比很大，前唇也设计的很好，不像一些品牌的新能源车款，因为没有了进气格栅，前面就做出那种大面积光秃秃的效果，没什么点缀，感觉很傻。 车头很短，有点mpv的感觉。前挡超大玻璃，视野很开阔。但是尾部设计感觉差了一点，太平了，和前面有点不搭。如果尾部能再立体一些，再突出来一些，个人感觉就完美了。 内饰： 我订的头号玩家，个人感觉很时尚简约，就是塑料感忒强，但是想一想10万出头的车，咱也不能要求太高，可以了。比较满意的是车窗升降按钮那一块的材质，不满意的是中间操作台的亮黑材质，不贴膜真的会刮花，我买的是当了两天展车的现车，档位旁边就有很多划痕了。 配置： 我订的22款志领，配置基本满意，符合我个人常用的功能。定速巡航，540全景影像，主驾电动座椅，外后视镜折叠加热，全景天幕。这些对于我来说就够用了。在往上的科技版那些，我用不上，不如省点钱，满足基本驾驶需求就行。 空间： 后排巨大，这个不用说了，谁都这么说。驾驶位置空间也很大。我身高185，体重240，上车很方便，不会卡到自己。以前开雅阁开宝来就很难受，上车还要钻进去，冬天羽绒服大棉裤就更难受。感觉aion的全系车型都很宽，就说是s都比别的轿车要宽，对于我这种胖子很友好。 续航： 3月刚提车的时候节能模式电耗14，运动模式18，后来熟悉单踏板就12，最近这几天开出感觉来了就11，基本一比一了。跟天气好转肯定也是有关系的。和不开空调也是有关系的。不知道夏天开空调啥样。 充电时间： 从20%冲到100%，快冲，一个半小时左右，家里没有家充，只能去外面快冲，最便宜的晚上11点以后7毛。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

外观和内饰，我选的冰玫粉和梦幻世界，全粉色。加上时尚的设计，真的无可挑剔。 配置的话，对比传统油车是降维打击，对比新能源的话就是中规中矩，反正够用了。最喜欢的就是天幕，我妈每次坐这车都觉得很舒服，因为视野开阔。 空间的话，驾驶舱内可以说是数一数二，我175身高体重200，前后排都很舒服，同事和朋友上车第一句就是“怎么这么大”。其实这属于“偷空间”设计，因为尾箱不是很大，也够用，六个飞机箱的样子，再多就会跑到驾驶舱去，因为没有遮物帘。 续航的话，要看平均电耗。高速压着表现130开基本上是20，平时上下班我开的很快，18的样子，有一次中山顺德来回没走高速，才14的电耗，也要看天气，反正我感觉续航还不错。 智能化方面，这车的语音只有限定的一些指令，不属于智能语音，然后智领版没有辅助驾驶，所以也体会不到多少智能化。不过也有惊喜，就是手机远程的操控，通风开空调，在广东那是可以拿出来炫耀的。口袋里放着蓝牙钥匙，靠近和离开会自动解锁上锁，也会自动通电断电、自动开关空调、自动关窗等等。这些方面的智能化就很不错！ 驾驶感受的话，这车属于越开越香系列，加速很快，制动因为有动能回收，所以也很好。动能回收调到高的话，基本上用油门就能很好的控制车速。 然后方向盘的助力可以调，可以调的很轻松，我平时一根手指打方向盘。 360度影像也很友好，我老司机了，也很喜欢。 操控的话，我觉得这个车很不错，反正我经常上下班开到极速表现150多，没感觉漂，半途加速也很有力。零百8秒内吧，然后到150也很快。变道各方面都是很不错的，要注意雨水天气不要急加速，这车动力够大，雨水沙石会打滑，不过也挺安全，车子屏幕会提示，然后有安全介入的感觉，会让自己保持正常的路线。 总结就是AION Y属于越开越香系列。