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    AION Y新车异味较大值得买吗_AION Y怎么样

    ·AION Y

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共658人评价
    12万-18万新能源总榜No.45
    低于54%的同价位车系
    经销商报价
    9.98-14.38万
    厂商指导价
    9.98-15.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.73
    • 外观
    • 3.67
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.71
    • 3.71
    • 配置
    • 3.37
    • 3.60
    • 空间
    • 4.69
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.57
    • 3.65
    • 操控
    • 3.57
    • 3.64
    • 动力
    • 3.60
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.70分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION Y3.74空间4.69
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 哪吒X3.74外观4.13
    • 哪吒U3.63空间3.83
    • 起亚EV5--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.70-
    • AION Y3.74空间4.69

    AION Y·全部评分

    点评车型: 2021款AION Y 60 乐享版

    4.29优秀

    #带北鼻回家的第_____天# AION Y上市的4月份,第一眼看到这个车,就喜欢的不得了,以前一直喜欢四四方方的盒子车,十年前喜欢北斗星,五年以前喜欢长安欧力威,无奈都太low,只觉得日产的骊威或者nv200才是最爱,遗憾没提,带着这个遗憾,一直到了AION Y的出现,我眼前一亮,这不就是我梦想的车型吗?空间大,价格便宜,用车成本几乎为零!于是2021年7月4日我带着老婆去了附近沧州4s店 之前网上对比了很多配置,发现新上市的10.66万的车,性价比还不错,因为我们城市很小,长途出行的机会很少,续航410公里已经够用,在我的观念里,买车够用就行了,尽量买低配。因为以后的车,可能就不是耐用消费品而是快速消费品,十万元和15万差一半的价格,尽量少华花个钱,装最大的big,毕竟行驶质感都是一样的,这个开个十年八年的就够了,多出几万,怎么开也回不了本,买电动车就是冲着便宜去的。定速巡航,倒车影像基本也就够用了,都是老司机了,有些钱真没必要花, 痛痛快快的提了车,当时去的时候中意自由灰,因为街上看到的蔚来都是这个颜色,无奈没有现车,有个主打色天青色也看着不错,当时觉得颜色有点骚气,不适合男人开,但是开回来发现,越来越顺眼,开始庆幸没有坚持选择水泥灰了。 当时店里还有一辆s plus,说实话,确实惊艳到我了,十几万的车居然这么漂亮,正是我喜欢的类型,不过对比了价格,同配置整整比小y贵三万多,我想了想,估计可能是内饰做工都要好吧,但是核心三大件都一样,毕竟我是对价格敏感的,于是还是选择了小y 说实话,提回来发现塑料味挺重的,我开窗通了好几天,低配也是够省的,没有把手不说,连后排阅读灯都没有,只有一个空灯槽,确实够简陋的,不过价格摆那呢,也理解,当时挺喜欢那个双色轮胎和皓月之芒轮毂的,但是一看选配价格,得小一万,算了,不值得,有这一万,我还不如多一百公里续航呢,等以后自己拿笔画个双色轮胎,再花几十元买个皓月之芒的轮毂装饰盖,不一样的biger吗?省 提回来开了几天,没想到在小县城,回头率超高,走到哪里都是焦点,行人都会驻足看一眼,不管认识的不认识的都会问问我这个车的情况,有的瞟一眼自言自语得说这个车真漂亮,我在旁边也恰好能听到,这个车的审美,可能是最有争议的,喜欢的人喜欢的不得了,不喜欢的人觉得他巨丑,没关系自己喜欢就行。 说说实际驾驶感受,媳妇现在已经完全霸占这个车了,她说不想开别的车了,这个车空间超级大,非常静音,开着非常稳当,轻快,提取超级快,她说她以前可怵头开车了,现在非常喜欢开车,音响也不错,每次出门,都觉得特别享受,很多人现在都对新能源车不信任,有里程焦虑,对我们来说。一周充在家一次,就可以,每次电费十几元,着急出门,就去附近快充站充上几十块钱的,顶多半个小时,也非常方便。孩子也非常喜欢这辆车,一上车就要拖鞋睡觉,非常享受 比较贴心的是,充电能远程查看进度,别的车每公里油钱大几毛,算上保养就得一块钱了,这种车一百公里14度电,合几分钱,也不用担心电池衰减,厂家终身质保,我想,开上十年,应该就把车钱省出来了,最重要是不心疼油钱了,以前出远门才舍得开车,近途尽量电动车,现在到哪里都必须开着小y,安全感倍增!总之,别观望了,你值得拥有!

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    2021款AION Y 60 乐享版 图 22021款AION Y 60 乐享版 图 2
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    2021-09-19

    耍猴BYD漏不漏水?

    南皮蓝天水乐园同位沧州车友,今天也提AIONY了。同样天青色。有没有沧州车友会。联系一下

    慎其独941赶紧劝下旁边的纳智捷车主换车吧

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

    4优秀

    整体满意,空间够大,加速平顺有力,外观尚可,内饰人性化,非寒冷天气低速续航450左右。 不满意点:气温低,开热空调,80以上的高速这三种情况耗电量大;底盘略硬,行驶胎噪大,新车前一周气味大,后尾门关门力度大,底盘离地间隙太低与suv定位不符;中控操作界面不够人性化,希望后期ota能改善。

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    2023-04-14

    不凡山丘D2那个店提供的?

    点评车型: 2021款AION Y 60 乐享版

    3.79良好

    外观喜欢,有人说像个大面包,但是我觉得像一个小商务。 我这是最低配,咱就不讲配置了,但是性价比我觉得是最高的,最低的价格,56度的电池,。动力上,我觉得比我的1.5t油车要猛,何况要是70版本的功率更大,我觉得应该会更好。 不开空调的话,电耗基本和官方1比1,我天津这里冷,开空调就要20多度每百公里。我看红绿灯多的时候或者是城市里的快速路跑起来比较省电,上了八十以上的匀速行驶就比较费电了,速度越快越能越消耗越大, 空间绝对是大的可以,让任何人坐这辆车都不禁赞叹一下,唯独最低配就不是电动的门锁,好多没接触过隐形门把手的,都不知道怎么开,哈哈哈,后备箱空间肯定是牺牲了的,但是城市里来回走走,后背箱又能装多少东西呢?我并不太在意它的大小。 刚提新车的时候,味道确实有点大。

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    2022-01-12

    吾二生三我哥们就买了一个中配的,图片看着不咋地吧,但是实车看着是真喜欢,坐过几次副驾驶,加速是真的猛,现在邢台也是零下十度到零上十度左右的气温,他开暖风在市区跑满电也就跑350公里左右,感觉还是很可以的

    BTX悠悠有次T3出行打到这个车,当时上车就蒙了,空间大,座椅舒适,整体内饰也大方得体,一问要15万感觉国产新能源越来越好了,外观也有高识别度!

    执着zzzzzz终于碰到跟我一样的了,我也是60乐享版

    点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 三元锂

    3.79良好

    【满意】 1.这台车的内部空间宽裕,和这台车的造型有很大关系,如同面包车一样的车身,车内无论是前排还是后排,都有着足够的头部空间,给人一种视野开阔的感觉,不会压抑,座椅的填充也柔软,一家子乘坐也不会拥挤。 2.续航表现可以接受,官方宣传有500公里的续航表现,日常实际驾驶基本在400公里左右,这对于一台电动车而言,达成率高,冬天开暖风可能会差一点,但并不会有很大的落差,也就能够保持在350公里以上。 3.动力输出很直接,这也是电动车的优势,日常城市里常用的0-50加速,对于电动车而言,基本就是遥遥领先的,开习惯了电动车,再次回到燃油车上,还是有一些不适应的,这种加速轻快的感觉给人更愉悦的心情。 4.车内中控区域科技感很强,一块大尺寸的中控屏幕,显示的画面和操作都比较简单,同时还支持语音操作,识别率还是挺高的,基本上日常的音量、音乐、导航等控制,都可以通过语言来实现。 【不满意】 1.隔音效果一般吧,高速行驶的时候,轮胎的噪音、风噪会起来,不算明显。 2.内饰异味比较大,新车购车的时候,尤其是夏天暴晒之后,内饰的异味相当大,每次都要通风一下。 3.刹车过程有异响,大力制动的时候会有咯噔咯噔的声响。 【电耗】官方百公里耗电13.8kWh,日常实际驾驶百公里电耗在15.5kWh。 【优惠】目前现金优惠2000元。

    2022-07-25

    肥酪Y天气太热,续航只有一半

    点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

    4.07优秀

    我认为的优点:空间大,视野好……驾驶感受很舒适……颜值高……耐看…科技感比较强……好处一堆……是真省钱……1638公里只用了300元电,还有3次在外面充的快充…… 我认为的缺点(能忍受的):新车多少有点气味……续航还是不太给力,本人用车上下班通勤,其中每周通勤一次距离稍远的……总共里程大约每周210公里,周末两天在家用车,周天充电……整体算下来续航达成率只有6折左右…… 我认为的缺点(不太能忍受的):有一次晚上行车途中,突然车机白屏了,并且把大灯自动关了……过了一会会儿又自动重启恢复了正常……还好是在城区……给店里打了电话……问了如何强制启动车机……说是去保养的时候用电脑刷一下故障……

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    2022-12-10

    小猫小兔遍地跑总体来说,值得推荐吗

    点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

    4.79优秀

    对比过元,几何,最后还是选择埃安,因为内饰。。。外观虽然丑,但开车长期在车里面,所以肯定选个内饰好看的!比亚迪元真的接受不了!埃安价格还有优惠,比亚迪的销售直接说没优惠,更加不考虑了!几何太普通了,新出的又太贵!所以也不选择!这个价格也只有埃安和元了!落地14万3,感觉还可以讲价,第一次买车,觉得还是亏了很多!!!水很深!我这里每个销售给的价格都不一样,以后买车要货比十家才行!哈哈哈!!内饰挺满意的,就是味道有点大了!需要买些柠檬放车!!!!!!!!!!!!!!! 【空间表现】 空间很大,很满意! 【续航】 听说续航不行,后面再说! 【智能化】 还行吧 【最不满意】 不太喜欢怀档,不过没办法!

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    2022-12-26

    开药店的包租公这么牛,还能讲价的么

    zxz1800自由灰吗

    韭菜埃安请问下Yp乐享版有没有无钥匙进入?

    点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

    4.21优秀

    刚开感觉续航感觉不大行,但是刚开几十公里,不打准确,智能化确实可以,配置也都有,就是新车刚提味道很大。

    2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂 图 02022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂 图 0
    2022-02-23

    YBOo拉高评分,挺你

    轻风游击交易实验室得等夏天到了,用阳光蒸一个月才能挥干臭味

    一个好人999999666666兄弟 哪天下单的

    点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

    4.17优秀

    外观激进,内饰味道较重,前后排空间宽裕,后备箱空间偏小。 没后雨刮,没后排中央头枕,后窗电热丝只有上面三排,不爽。宁可没天窗要以上配置。 后排是非独立悬挂,开车时后排是没静止的感觉舒服。 后排座椅如果能前后移动,就完美了。

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    2021-09-10

    头条用户其实后备箱还可以啦,折叠自行车是放不进,可一般的行李箱小零碎还是可以的,把尾箱泡沫拿出来尾箱还是不错的,我的尾箱搞成3层了,最下边放备胎(自己买的),做了一个衬板第二层,可以放很多零碎物品,然后是随车尾箱盖板,上边可以放稍大的物品,包括大号行李箱

    用户9093852618921买了一个多月了,味还是很大

    mache88后备箱够用,轮椅轻松放进去

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    同级车热门评分

    4.79分“优秀”
    哪吒X 2023款 500 Lite哪吒X 2023款 500 Lite

    由于自己在绵阳这边实习,单位离家有十二公里,并且单位在郊区平时通勤很不方便,自己的课题也比较紧张,经常需要加班,坐班车不方便。就准备在23年11月绵阳车展的时候选个车代步,单位可以充电,只要五毛多钱,买车的时候只考虑电车,毕竟通勤成本只有油车十分之一,看了网上的评论,我很清楚自己就是代步为主,插电混动的也不想考虑。想一周充一次电,而且纯电系统简单,稳定不容易坏。 家里准备了10w块钱的预算,选车的时候考虑了代步小车,零跑t03,比亚迪海鸥,哪吒aya,但是这种车开长途太麻烦了,最高速度只有100,最大续航也才300左右,最远只能跑一下成都,我又是经常喜欢出去玩儿的人。并且买个300续航的也得七八万。就把小车排除了。 去车展先看了比亚迪的元plus和元pro。记得当时元pro的价格是9.58 400公里,但是元pro也实在太小了,后排坐人都要蜷着。元plus挺大的,配置也很满意,我爸去比亚迪门店后就说只能买plus,不能买pro。后来到了哪吒的门店,看到哪吒x后,感觉这车的性价比简直了,同等续航和差不多配置比元plus便宜近三万。并且哪吒x的外观和内饰很简洁、运动、科技。没降价我们就当场下定了。 现在开了7000公里了,电车里程增长真的快,因为开着真不心疼(我同学和我一个月提的现在才两千),电车的动能响应真没得说,超级喜欢动能回收,给你更强的信心去超车,变道。以前开我爸的标致408,虽然是2.0排量,但猛踩油门和刹车也会心疼油,而且变速箱会有顿挫感。现在在路上只要见到车无论是什么奔驰宝马,都是一脚超,非常爽。车机和语音系统也很流畅。k哥,看视频,导航都能完成。大屏幕开车就是爽(甚至想买个银河e8)。 至于续航,我买的500lite 平时在市区可以跑差不多450多。在高速上100-120的时速能跑310的样子。跑三个小时充40分钟电。过年回老家500公里,中间只加了一次电,也就吃了个饭上个厕所的功夫。所以长途完全没有焦虑。春节也去了一次川西,一路补电也很方便就是每天晚上吃晚饭的时候或者在酒店停车场补电,并且也是一路翻雪山,雪很厚很陡的坡也是绑上防滑链就上去了。觉得自己可能花了最少的钱,就买了满足自己用车所有需求的电车。过年回去我亲戚都喜欢这个车,觉得这个车又大又漂亮,有两个亲戚甚至想跟我买一样的,之前都想买大众的油车,看了我的车现在看法完全改变了。 我不担心电池折旧,反正到时候也要换车了,哈哈。

    3.86分“良好”
    哪吒X 2024款 400 Air哪吒X 2024款 400 Air

    【最不满意】如今看来,或许哪吒 X 的质量稍好一些。但实际上,哪吒 X 刚上车就能让人感觉到不少问题,这些问题其实在 2020 年的哪吒 U 上就已经存在了,可到了 2024 年的哪吒 X 上依旧没有得到改进。哪吒 X 的语音交互是我最先感受到的一个吐槽点。这车的后视镜调节没有实体按键,于是我按照习惯说:“你好哪吒,调节后视镜。”然而,哪吒并没有理解我的意思。当时我就懵了,它不知道怎么调节后视镜,难道还指望我知道吗?好吧,我只能在设置里面找,点了四次才终于找到调节的地方。然后我突发奇想,尝试用“可见即可说”的方式指挥语音助手,结果却令人惊讶。另一个吐槽点是座椅。驾驶位的座椅大腿悬空明显,感觉就像是直接把轿车的座椅搬到了高坐姿的 SUV 上。我能理解,不是所有车都要像奔驰和马自达那样,配备 8 向手动调节座椅。但对于低成本的座椅,也应该有合理的设计方式。2020 年的时候,可能不清楚产品主销区域客户群体的平均身高,但到了 2024 年还不清楚,这就说不过去了。 【驾驶感受】需要再次强调的是,这辆租来的哪吒 X 只行驶了 3800 公里!哪吒 X 的转向手感很是神秘。我觉得舒适模式下的手感很怪,和哪吒 S、哪吒 GT 一样,非常轻盈,没有线性感,也没有路感,让我感觉这可能就是纯线控转向的手感。然而,当把转向助力调到运动模式时,世界瞬间变得美好了!转向增益正常,手感也正常,甚至还有一点路感!很多运动转向的手力会很重,但哪吒 X 的运动转向完全不重,非常好开!这太神秘了!我有充分的理由怀疑,哪吒的转向系统工程师在标定的时候,只是用舒适转向来应付市场部的调研需求——轻盈、虚假、不颠簸。但工程师自己认为的正常转向手感,都隐藏在运动转向模式里了。在悬架方面,哪吒 X 既有超出预期的表现,也有低于预期的地方。超出预期的是它的静谧性,在城市路段行驶时,NVH 比 CR-V 好一个飞度,和冠道差不多。这得益于输出顺畅的 160kW 电机,能感知到的干扰因素很少,而且噪音等级上升很线性,完全可以通过噪音信息来判断速度。低于预期的是悬架的滤震能力。避震和弹簧的配合很差,过井盖时的抛跳问题非常明显,感觉根本不会利用避震行程来伸缩回正。比如以 10km/h 的时速过减速带,本来是一个很紧促的冲击,但由于悬架的配合问题,车身的动作幅度会变得很大。可能还是因为想节省成本吧。同样没有充分利用行程的还有单踏板模式。即使在单踏板模式下完全松开电门,能量回收的减速幅度仍然很小,很难在日常行驶中起到“中度刹车”的作用,电门在减速动作上的可操作空间也很小。