整车厚重饱满，中庸耐看，给人一种很大气的视觉效果，车内空间非常宽敞，实用性也很强，中控台以驾驶者为中心，用料很不错，配置非常丰富，底盘扎实，但起步动力稍弱，中段爆发力很好，双离合变速箱在低速降挡收油时能够察觉到顿挫

国产之后的Model 3的最有力的竞争武器貌似变成了售价——20万出头的售价，让它在同价位行列似乎没有了对手，特斯拉的招牌相比于其他车型还是有一定的影响力的。造型方面，与进口版保持一致，车身小巧，无框车门以及短前悬的设计都让它看起来十分时尚运动。此外，操控起来也十分跟手，电门响应十分线性，动力随叫随到。中控超大屏加持，集成了车辆绝大部分功能，十分容易上手。Autopilot功能十分好用，能够辨别包括隔离墩，指示牌等绝大部分路上常见的物体，并能根据驾驶员指令进行一些类似变道等简单的自主操作。整车支持OTA。不过，后排由于坐垫高度较低使得长时间乘坐感受不是十分理想，并且由于无框车门等设计使它在行驶中的噪音也比较大。总的来说，它的优点和缺点都十分明显，在结合自身需求做出权衡之后，果断的做出你的决定就好。

思域HATCHBACK两厢车操控性是一大亮点，搭载本田L15B8发动机，加速表现出色，弯道侧倾小，支撑好；但整车隔音一般，过减速带时底盘缺乏质感。