点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.21分“优秀”

提车已2个多月，行驶5千公里了。 现在只要前面能有点空间，就会卡去超车。 现在电车，成本下来了，能去的地方都在去.... 新能源关键数据： 1、电耗：百公里9-15度，私桩谷电价：0.2983元一度，一公里3-5分钱； 2、长期待机电耗1天/24小时/损耗2公里（开启小电瓶自动补电），疫情刚提车停14天居然损耗0公里，不可思议； 3、续航里程标称500公里，保护电池充90%即450公里，ECO低动能回收按照百公里14.5度算，实测380公里（充满续航422公里），如果单踏板会多一些里程； 4、怠速开空调用车机4G流量看高清电影，1小时电耗0.82度/损耗5.6公里； 5、加速测试：0-50公里加速4秒/0-100公里8秒； 6、用车成本：每天60公里，月行驶1500公里，用车成本约80元。 从选车到买车 从选车到买车,经历了很长又纠结的过程,看过的车也不少,最终还是选择了埃安 Y 。 （购车经历） 购车之前先看了特师x，xx迪 汉，x鹏Gi3等，相对来讲最合适我的还是埃安 Y , 特师x驾驶感受太棒了，就是不敢去赌它…，所以否决了， xx迪看的是汉，主要是空间感受不太好，怪我腿太长，所以也没选， x鹏试驾不错,但是它的驾驶室脚部位置坡度太高，怪我脚大，所以也没选， 但看了埃安 Y 以后,被空间完全吸引了。 （外观） 这个外观其实还是饱受争议的,喜欢的人是非常喜欢,不喜欢的人是真接受不了。 我是从一开始没什么感觉，到后来的真喜欢了。小圆头，天使眼，是最特别的地方，圆鼓鼓的车身，回头率超高。 本来想买白色的，他们说白色像跑滴滴的，我为了能最快能拿到车,因为也是刚需吧,想早买早用,所以买了黑色现车，黑色其实也挺个性的，主要是家人也觉得黑色好看，和家里人商量下,就秒提了。现在每天看着这个颜色,心情很舒服。 （驾驶感受） 方向盘贼轻，因为是塑料的手感嘛还是不太好，所以我去包了真皮， 动力操作行云流水,动力说走就走,毫无延迟,加速线性,驾驶体验和新款混动荣放差不多，10几w车质的飞跃,超车无压力。 行驶省力,高回收模式电门全放的话,有较强拖拽感，底盘是扭力梁,开的多了感觉是差点意思,急弯和方向盘速度回正过快,都有较侧倾,小坑过滤挺好,但大点的坑就避震太硬,颠簸感强烈。前排感觉还行,对后排不太友好。后排空间超大，音响效果可以,没什么噪音,胎噪80码会出来点吧,平时都听着歌,感觉没啥感觉。 续航及充电 整体用下来感觉续航还是很实在的,根据路况不同表显跟实际大概在7折到9.5折。家用充电桩7kw充电大约10小时充满,晚上插好充电之后设置12点后自动充非常香,一度电0.2x元。用随车充只有3kw,要二十几个小时才能充满,只能应急用。外面像特来电这种全程大概需要一个半小时,为了保护电池充到80之后速度慢,90%后速度更慢。外面充电还是充到80%就可以溜了,30%—80%大概30—40分钟。 充电普及 1、充电桩类型：基本以国网直流桩为主，使用 “e 充电” APP扫码充电 2、充电费用：电费+服务费：基本在 1.5-2.0 之间，比城市稍贵，还可以接受 3、充电时间：1 时20分左右 可以使用高德地图规划行程充电点，地图有充电桩空闲提示，有些高速在 2、3 百公里区间都没有快充，就不要冒险走了 能耗问题 时速 100km，0.14-0.16 时速 110km，0.15-0.17 时速 120km，不低于 0.17（预估） 在时速 100-110 之间，应该是最经济高效的，时速超过 120，耗电量飙升，低于 100，又太慢太耗时间了

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.71分“优秀”

#安利你的特别宠爱# 一、相遇——“难以忘记初次见你，你那迷人的眼睛，在我脑海里你的身影挥散不去” 那是2021年的夏天，清楚的记得是4月16日星期五，举家开着小四出行时看到了小y。真的是被天使之翼的小灯和内室无比宽敞的空间征服了！ 二、相知——“相识贵在相知，相知贵在知心” 单纯的被她的外观吸引之后，当然有必要好好的互相了解一下。这就是我们相知的过程。最先惊艳的是她安全性提高一个凳次的【弹匣电池】，这大约是第一个提出此类概念的车系——【三元锂电整包针刺不起火】，记得之前看过一个懂车大V的视频，单独放了一期说明广汽的弹匣电池在试验中的优秀成果。 而且小y采用超高耐热稳定电芯、更加隔热电池安全舱、急速降温冷却系统、随时管控电池系统，整体感觉真的惊艳。于是4月17日活动当天，果然下了订单，正好赶上了预售权益：终身免费三电质保、终身免费保养、赠送超高清外拍DVR（传说中可以直连车机系统的盯盯拍）等等，还有唱吧麦克风送（虽然不是特别贵，但是白给的就是香）。 相爱——“路遥知马力，日久见人心” 6月24日转了排产定之后，对小y的爱和期待好像已经在我漫长的等车日子中即将消耗殆尽。这个时候销售告知我，她已经在那里等我，68天好像也不是那么长了。抓紧办好手续，很顺利的就提走了车。 接下来就是互相磨合的日子了，刚开电车时有一种不习惯，但是现在，我再也回不到想开有车的生活了。【不限号】真是太方便了，而且动力等等方面丝毫不比油车差！更不用提【经济方面】了，以前的油车加满95汽油要400大洋，也只能跑600+km，而小y充满电则是30+大洋（即便在外面充快充，充满电大概也只是70+），可行驶大约400~450km，脚感和路况好的情况下甚至单次18km开出了9.9度/100km的优秀成绩，也是很让人感动。 另外，在【空间方面】真的是绝了，后排体验的舒适感超棒，伸直腿休息，或者蹲着从前排拿东西一点儿问题都没有。甚至还用了几次前排放平功能，舒坦~；后备箱空间不太大也只能是美中不足的小小遗憾吧。 再来，就是【智能性】咯，语音交互的“你好北鼻”一度成为最多的口头禅，而且除了基本操作的交互功能外，最贴心的是无需唤醒词直接可以语音命令“返回桌面”、“调节音量”、“控制播放”等，简直不要太nice；除了大屏的影音功能，还有忆童年的“捕鱼达人”、“西瓜忍者”等等游戏，反应速度尚可，画质感人。 包容——“就算你一错再错我都会包容你，只要你能听到我的呼喊，也许能知道” 过日子，没有不产生矛盾的，跟小y也是如此。几天，就发现了一些问题： A 噪声：胎噪和风噪都不小，目前还没想好怎么解决（不知道吸音棉什么的管用么）； B 在遇到比较硬的减速带和比较强的颠簸时，扭力梁是非独立悬挂还是显得很硬，确实不如独立的； C 前舱漏水：新车漏水确实有点儿心里别扭，但是好在广汽很快就升级配件，免费给车主更换了。虽然换完还是有些漏水，但是个解决问题的态度。在此呼吁，虽然防水等级达标，但还是应该彻底的解决一下这个问题； D 广汽并没有按照宣传和选配的配置单上所写，给最早一批70、80科技车主加装底盘护甲，并且在车友一致面对售后及客服时以现在底盘有护甲，但是不包括电池，电池的外面有涂层为由搪塞车主，但其实有些车就原厂带底护板，有些自相矛盾，后续又牵扯出内作电池、外作电池、其他品牌电池、自产电池等等问题；（下图为其他配置原厂所带护板） E 雨刷器在全部调成自动模式的情况下，不能自动刷。4s店经过3次反复调节终于修好； F 大屏连续很久出现闪屏、雪花屏的情况，这个情况还挺严重的，不知道会不会有什么影响。 虽然问题多多，但一大部分问题已进行了弥补和修复，厂家的解决态度很可取，积极接受并改正，这就够了。没有一辆车是十全十美的，相信无论功能还是舒适等等，任何品牌的车都会有或多或少的小毛病（前提是不能是安全方面的）。知错能改，车主永远会选择包容与信任！ 未来可期——“陪伴是最长情的告白” 作为10w+的新能源汽车来说，已经物有所值了。至于会不会物超所值，要看人与车的配合、车主与厂家的配合。在此还是建议厂家，多听取车主意见，哪怕对像改变app很小的一个功能，都能给车主的舒适性带来很大的改变。 说了这么多，对于我的小y，总体来说：值！墙裂安利！

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.93分“良好”

选车经历：买车主要是用来接送孩子上下学和上班，大致需求是：10万+以上预算，但不要太贵，尺寸要小好接送。。。。。。本来是考虑买混动轿车的，不过碍于内部空间比较小，而且看中配置的话车价就比较高，故一直在犹豫。一开始其实也没想考虑电车，主要是担心电池安全问题。直到看到朋友介绍小Y上市，10几万起售，有弹匣技术和500km续航，就觉得可以看看了。等到4月上市，试车后感觉还好，我就知道我的工作完成了。因为考虑到女士开为主，我们选的是70科技版，选装了电尾门套装，由5月2号下单等待了大概1个多月时间，听销售说比较快的版本是12.56万智领而且不做任何选装，所以如果大家急用车，可以考虑下选该版本。个人也认为该版本的性价比最高，加上电尾门基本满足家用，但主要是需要后视镜加热（雨天好用），而且考虑到这边夏天动辄34℃的环境，座椅通风总比没有好，所以最终还是选择了更高一级的版本，代价是加1万多还有等待。     用车体验： 1.   比较直观满意是三点：第一是车子的空间无需多言，基本老婆在前面开，1米8的我腿距离前面还有2拳以上的距离，而且后排中间纯平，3岁的小孩基本可以直接站起来。 第二是基本所有车窗玻璃足够大，虽然说是SUV，但视野通透感其实和MPV差不多，不过换来的是需要贴膜。（本来想不贴的，后来还是屈服于太过光亮的玻璃和广东的太阳）。 最后是上手比较容易，旋钮挂挡看似不一样，真实用起来对女士还是比较友的，加上在中控屏打开auto-hold功能，深踩刹车就可以替代手刹驻车，所以大概开个几十分钟就基本熟悉了，也没有留给家人发脾气的空间。   2. 驾驶感受：经过一段时间的摸索，目前4种驾驶模式中，日常选择了开ECO模式（低动能回收），堵车比较多就开I-PEDAL。 因为经过我的实际观察，这款车的驾驶模式其实跟油车感受类似ECO模式更多地是控制电（油）门的反应，也就是说所谓的加速脚感，ECO反应最慢，SPORT最快，ECO大概就像1.6L发动机，NORMAL像2.0T发动机，SPORT大概是2.5T这样。而省电效果还是决定于动能回收的设定，因此如果想省电的话，可以选择高动能回收这样，不过需要提前对减速距离的适应，而且拖拽感还是比较强烈的，所以不熟悉且同时有乘客的时候不太建议尝试。 乘坐感的话，路况不好的时候，后悬有一定跳动，主要是通过连续颠簸的时候比较明显，一般而言还可以接受，而且我的是18寸轮胎，如果换成17寸的话，加上250KPA左右的热车胎压，应该舒适感会好点。   3. 能耗体验：我们一周的使用场景基本是城市路段，大概也就是2~3公里一个红绿灯，平均车速30~40km这种路况和一周大概100公里路程的环城国道。小Y默认充满电只有90%，也就是大概54.9度电，表显续航450km，按这个换算要做到百公里12.2kwh的理论电耗。经过我们的实际使用，用eco+低动能回收，实际表显电耗是百公里15.3kwh。所以这个电耗和工况的话，充90%电，真实开下来需要打8~85折左右，也就是我们夏天空调工况下开大概360~380KM左右，基本需要每周一充。虽然我觉得跟理论还是有一定的差距，但是对比油车已经算是比较省钱的了，因为交流电慢充波谷算下来也就是几分钱一公里的成本，而且我觉得电车嘛，该怎么开就怎么开就好了，只要自己有私桩条件的话，省时和方便是我家最关心的。   4.关于这台车子，我觉得对有孩子，能安装私桩的家庭，且对驾驶没有很高的要求，其实小Y还是蛮称职的，至少对得起他的售价。 不足： 至于相对低廉的售价，换来就是有些细节的不足缺点：比如中控一大块看上去是皮，实际就是一整块塑料，还有只能上下，不能前后调节的塑料方向盘，前排没有车顶扶手和化妆镜，后尾箱没有隐私搁板，没有备胎等这些。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.07分“优秀”

提车1个月行驶4000公里真实用车体验 我2021年8月2日提车，目前行驶了4200多公里，来和大家分享一下Y的各方面体验和优缺点。 【充电时间】 先说下能耗方面，我的Y是70悦享科技版，加装了自动泊车和电尾门，电池61.3度，平时都是去公共充电站充电，一般都是平峰用电时段去充，0.79元一度，最多充到95%要45元，充满不到一个小时，在我的驾驶习惯下平均能耗16.5kWh/100km，算下来每公里的费用才0.13元。可以说非常省钱。 【驾驶感受】 驾驶模式多种选择，在SPORT和I-PEDAL模式下就感觉是台性能电动车，一个有很强的推背感，一个很强的动能回收，松开电门时就直接减速到停。在选择Normal模式下驾驶很像一台油车，动力随踩随有。 【最满意】 1.超级大空间，后排地面纯平，前面座椅还可以完全放平，行成一张1.8米大床房。 2.车机比较智能，14.6吋大屏很有科技感，加上车载KTV，抖音等娱乐系统的科技头等舱。 3.智能驾驶功能开启简单，可点小方向盘健一键开启，跟车时加减速也温柔，有点像老司机开车。 4.自动泊车非标准车位也能识别并泊入，如路边，斜坡上，大树旁边都能很好的泊入，如果是标准车位能很好的停到车位中间。 【最不满意】 1.内饰反光厉害，我选的内饰叫确幸时光，仪表盘颜色很较浅，平时驾驶很受影响。 2.内饰做工缝隙比较大，比如说在仪表盘的接缝位置。 3.语音助手不好用，当它识别不到时就直接不说话了，有时还会识别错误。 4.车载导航不好用，刚启动车辆的时候续航很长一段时间去刷新位置，才能正常使用。 5.前挡玻璃不隔热，我贴了膜也感觉到很热，空调开到4档以上才会好一点。 6.避震偏硬，在过减速带和井盖时震动传道歉车内会很明显 最后是车友一直关心的空调不制冷和前机仓漏水的问题： 空调不制冷问题已经在上一次OTA进行优了化，现在开到5档风量已经很大，出风口的风也很凉了，但是前档风玻璃面积太大还有不隔热，太阳大时还是会感觉到热。 我的车是7月底生产的，前段时间经常下雨，我也没有更换防水槽，打开机仓看了，没有发现漏水现象。

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3.86分“良好”

外观:外观这种东西真的是因人而异，确实有人不喜欢这个外观，觉得橘红色前唇和行李架不好看，我恰恰觉得这是点睛之笔，跳跃性的配色才显得与众不同。帅气的日行灯，嗯，好看！车身比例也很协调，邻居说不好看-_-||车尾简单一些，横向线条平直，显宽，尾灯很有科技感。 总体来说外观设计简洁大气又不失个性，我就喜欢简单又实用的东西！ 空间内饰:同价位无敌的存在！中控也是简洁风格，空调也有实体按键，不错。内饰用料是真一般，但是视觉效果和做工不错，可以忍。后排非常宽敞，地板还是纯平，这就是纯电平台的好处。中控台下边储物格挺大。扶手箱挺深，面积一般。杯架不可调。 关于驾驶:电耗完全取决于你怎么开，运动模式百公里能到20多度电，单踏板也能开到12，13。城里开电耗不重要，北方冬天高速电耗是我比较关心的，有机会跟大家分享吧。下面重点说说驾驶感受，各种模式有明显区别，ECO模式跟油车很像，NORMAL没啥特点，SPORT模式很爽，但是没啥感官刺激，I-PEDAL这个模式适应以后还是很好用的，但是脚部动作需要很细腻，还可以选择不踩刹车自动蠕行，防止误操作。 关于加速，之家测的成绩是7秒多百公里加速，很够用了，主观感受也很刺激，但是过了60之后再加速就没那么干脆利落了，满电时候加速最强。也看不到电机转速，研究不了输出特性了。大脚电门的时候方向盘跑偏，这个不是很理解，难道是电车的半轴长度也不一样导致的扭矩转向？两侧轮胎都是一样的，难道是因为我坐在左边了左边摩擦力大？提醒大家一句，急加速时一定要握紧方向盘！ 关于刹车，这个必须要吐槽一下，刹车踏板很硬而且行程很短，制动力来的还算线性，不太容易点头，大力刹车试驾的时候体验过，还算有信心。就是这个刹车踏板，需要适应，好在平时开单踏板模式，用的不多。 关于底盘，有点硬，后面还是扭力梁的非独立悬架，平路不错，有坑有坎震动比较多，悬挂行程不长，调的硬点可以理解，这样下马路牙子不容易磕。好在遇到颠簸时悬架还是很有韧性的，也几乎没有余振，可能电池包太重的原因。底盘不是很高，但是前后悬是真的短。 关于转向，原来是有3档可以调的好像，但是系统更新给改成自动的了，无所谓。这个转向就是个及格吧，精准性没问题，但是没有什么阻尼感，回正力矩低速不够，过坑洼的时候方向盘打手，难道阻尼和精准性不能兼顾吗？掉头的时候打满方向可能是出于保护，一下打不到头，感觉卡一下以后还能再转一点。 关于隔音:没有发动机噪音就显得很安静，电机只有急加速才会出一点声音，毕竟不是什么大功率的电机。胎噪感觉明显了点，但是传进车内的声音也是经过了过滤的，只剩下低频噪音，风噪也是有的，不过可以接受，毕竟价位摆在这儿。 关于人机交互:这方面能说的就多了。方向盘设计不错，就是按键有时会按了没反应。左边靠近喇叭按钮那3个键上下轻轻滑动能切换菜单，这算是隐藏功能吗？启动车辆会3D视角转一圈，相当于你绕车一周了。两指上下滑动主屏幕会唤出温度控制，提高便利性。车内有摄像头可以拍抖音直接上传，可我手机里都不装抖音。。。界面简洁功能一触即达。空调界面按键不小。升级系统，需要离车上锁。 最后总结一下优点:外观好看，空间优秀，动力足，其他都没啥硬伤。 没有啥致命的缺点，这里我想说说这车的一些小不足，也许是有日系渊源吧，感觉这车造的真是精打细算，对比我的昊锐，少了很多实用的小配置，比如:没有眼镜盒，前排门框上面没拉手，开个模的事儿，这么省吗？车内找不到一个挂钩和锚点。后备箱没有隔板，只有一侧有一个灯泡。遮阳板化妆镜，后排中央头枕都需要选装，目前就想起来这么多。 倒车灯和雾灯都是只一边有。

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4.36分“优秀”

小Y用车已经一个月，看到各个车主对小Y有各种评价，但是某些观点我并不是很认同，不过这也很正常，毕竟很多车主都是开过各种豪车转过来的标准自然会比较高，所以我想以一个6年国产车车主的身份说一下各方面的体验。仅代表个人观点供各位参考！ 动力 一开始有置换新车的想法的时候特别看重动力，因为原来的艾瑞泽3动力太肉，1.5L手动自吸，奇瑞上古年代的发动机，集合行程也特别长，起步实在太肉。同价位中试驾过吉利几何c，埃安s和比亚迪秦plus。 Y的动力跟s接近，比几何c稍差，要是跟艾瑞泽3相比那就领先了一个太阳系。开起来真的很爽，响应快，提速线性，感觉广汽的调教都是偏向油车的加速，虽然很快但是不会很窜。各大媒体的评测数据在百公里9.4秒左右，但也有人测出7.9秒，个人觉得动力绝对够用，比大部分2.0L 1.5t的车提速都要好！我平时自己开普通模式就够了，运动模式太猛了。   空间与操控 空间作为Y重要的卖点就不多说了，4.4米的车身不长，但是宽度和高度与crv相当，比自家埃安v也只是短一点点（详见下图，车头是对齐的）空间比crv大媲美各种B级车。跟艾瑞泽3比领先了一个银河系。操控不知道怎么说，跟艾瑞泽3差不多，最近开过雷凌双擎，感觉没有那个操控灵活毕竟人家是轿车，但是动力要比它好很多。 底盘 什么扭力梁悬挂多连杆悬挂我个人感觉不出来，走一些路况不太好的路时小沟小坎我觉得过滤的挺好，落差大的那些坑什么觉得是比较明显，但是可以感受到韧性十足，原来的艾瑞泽3硬邦邦的，颠簸路段震的手发麻，小Y不会。   舒适性 隔音方面比艾瑞泽3好一个档次，虽然很多人吐槽隔音一般。我平时开车一般都开音乐但是不会开的很大声，开到时速60都感觉不到有什么声音只有音乐的声音感觉很舒服，即便到100时速感觉声音也不大。另外不知道是不是喇叭声音小，一般按喇叭自己车里都不怎么听的到，转向灯的指示音也是如此。   自动驾驶高速特别好用，按一下向盘上的按键就启动了，仪表盘上两条识别线变绿色就会自动车道保持，自己只要握着方向盘就行了，不过弯如果太大的时候可能会中断得自己接管。变道得打转向灯，不然系统会跟你抢方向盘。下图中这种划线系统识别不出来。 车辆在开动能回收低的时候滑行特别远，你松开电门之后惯性大，速度下降非常缓慢，到红绿灯老远就要松开电门，也会导致刹车比较频繁。动能回收高的时候，松开油门会有很强的拖拽。这也是很多人坐电车会晕车的原因，自己开的时候习惯动能回收强是很好用，省刹车片。载人还是开低的好，舒适。单踏板模式就是动能回收开到最强，运动模式不能开启高动能回收。 蒸发器自干燥，很好用，防止空调管发霉   续航及充电 第一天提车的时候由于缺乏经验把车开趴窝了，从4s接手时续航有450公里，全程实际385公里这样子，开的高速。本来高速就费电，加上电量剩余30%之后续航显示比较虚自己判断失误距离充电站2公里就趴窝了。第一天提车就叫了保险拖车，研究了半天也不知道怎么取消驻车。后来才找到如下图，在设置里面。 后面整体用下来感觉续航还是很实在的，根据路况不同表显跟实际大概在7折到9.5折。家用充电桩7kw充电大约10小时充满，晚上插好充电之后设置12点后自动充非常香，一度电0.26元。用随车充只有3kw，要二十几个小时才能充满，只能应急用。外面像特来电这种全程大概需要一个半小时，为了保护电池充到80%之后速度慢，90%后速度更慢。外面充电还是充到80%就可以溜了，30%-80%大概30-40分钟。   外观内饰 外观见仁见智，反正我很喜欢。没事塑料件虽然多但是胜在设计前卫，头号玩家的配色我很喜欢。而且我感觉手能摸到的地方基本也是皮的而且也挺细腻。 缺点 目前我的科技版蓝牙钥匙一直不太正常，摸驾驶座门上的三角块不会解锁，摸副驾驶上的三角块倒是正常，用手机上的蓝牙解锁也正常。目前没有看到别人提这个问题是个例，在4s小哥弄过一次是修好了，不过回家后又不行。机舱漏水的我的也会，目前来看应该是通病，不过售后已经联系更换，响应够快，这点为广汽点赞！等首保再一起处理了。   另外像一些小减配比如拉手，镜子什么的我觉得无伤大雅，毕竟这个车性价比高厂家做了一些加减法。可以接受。倒是像我科技版我宁愿不要车内的那些摄像头来换取拉手后排杯架这些东西。   整体小Y对于我这次换车是巨大的升级，我是非常满意。没买车的想了解什么也可以直接问我。就先这样了！！

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4.64分“优秀”

家里三台汽油车，其中一台已开13年的雨燕已趴窝，正好赶上广东有旧车置换新能源补贴政策，朋友介绍去试驾，立马就决定买埃安Y了！ 提车已将近一个月，这车让我非常满意！本来是给老婆买的车，我开了几天后，两人经常抢着开电车，现在协商是，当天谁跑的路程远谁来开。 【空间表现】最给我在朋友面前涨面子的当然是里面的空间！每次打开二排车门，第一次埃安Y的朋友肯定都发出惊叹：这二排空间真宽敞！埃安Y是非常适合作为家庭车出入。 【续航】我买的是70悦享科技版，500公里续航，其实默认是充电到90%就停，说是为了保护电池，作为主要在城市通勤车，我一般每天路程就50-70公里。充90%显示450公里续航，城市跑360-380公里左右（因为有时中午还在车上开空调睡个觉）。市区跑是1：0.8。但我刚提车第三天跑了趟长途，来回260公里，能跑出1：1的电耗比，就是说出发前是475续航，跑了261公里高速回来，剩下210续航！我在高速上是定速巡航100公里的。这车对我来说，续航没有一点焦虑的。 【亮点配置】科技版我觉得最大亮点就是带了L2辅助驾驶，ACC巡航，跟前车保持距离，再设最高速度上限，无论堵车慢行还是上高速，解放了频繁踩电门！另一个亮点就是辅助车道保持，实测非常有用，在高速上保持车道不偏离，再配合ACC巡航，双手双脚都轻松很多，当然，车道保持功能即使启动，系统能帮你修正方向，但仍需要双手放在方向盘上，不能完全松开方向盘的。另外，远程App控制车辆也是我最常用的功能，在户外车子晒热了，手机先提前启动空调，座椅通风，我上车时已经是凉快了！ 【充电时间】 我准备提车前，已在App上申请报装充电桩，免费上门安装，要先在当地电网申请了独立的电表，需要自有产权车位或长租车位，我从App申请到上门安装，一共是五天时间就装好了。配的充电桩有30米免费电缆，是电桩到电表的距离，超出30米另外加45元/米，提醒准备装充电桩的朋友，先算好自己要多长的电缆哦！我广东中山，峰平谷电价是1元，0.6元和0.3元，晚上12点至早上8点是低谷电价0.3元，听说10月1日后广东又调电价了，低谷电价变0.23元。我8月中提车，半个月走了1100公里，电费是58元。每公里5分钱左右，我之前油车是将近1元每公里啊，太省了，开了电车是真回不了头了。 【最不满意】 说了上面那么多优点，要吐槽的，是埃安Y的前挡风玻璃，之前很多等车的车友一直在问这车空调如何，是不是制冷不够，其实根本不是制冷问题！是前挡风玻璃问题！空调我经常是觉得太冷要调高温度。但前挡风玻璃是完全不隔热，在原厂不贴膜的情况下，广东地区，太阳底下开十分钟，阳光照射到皮肤会晒疼！我奉劝各位准车主，必须要贴高端的隔热膜！我贴的是龙膜，线上版“龙小侠Pro”，相当于线下的“畅悦80”，车顶全景天窗贴了TPU冰甲，贴膜前后，是天渊之别！

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4.43分“优秀”

【动力表现】 动完全够用啦，急加速表现不错，不能和BYD那几个4秒阵营的相比，但我和我兄弟的宝马X3比过提速，几乎一样。所以平时日常代步，高数超个车什么的都是够的了。 【空间表现】 空集表现我只能说鱼和熊掌不可兼得，有得必有失。乘坐空间绝对的越级体验。但是就是后备箱空间被牺牲了，平时逛个超市什么的，稍稍多买一点后面就放不下了。 【购车经历】 说起购车，时间要放在两个月之前的话，我是做梦都不会想到我会成为一位电动车车主的，当时的我还是沉浸在懂车帝里面看着各种汽油车的评车报告和视频，看这个车马力有多大又有多省油。全当是为我之后换车做准备或者参考吧。现在这个车是蒙迪欧致胜，那个车的油耗我就重来就没低于过10个，再加上车龄马上10年了，所以心里一直有换车的想法。但是在网上浏览的几乎是汽油车，一点都没往新能源车那边看。但是突然有一天我一个好兄弟开了一台模样有点小怪的车车（就是埃安Y）出现在我面前，还给我说是纯电动车叫我试开一圈，然后我就抱着开着玩的心态去开了一圈。哦哟，就是这一圈，这关键的一圈。我对新能源车的兴趣一下就浓厚起来，之后的几天里我一有空就泡在各大汽车网站里面了解新能源汽车的内容，看过去看过来就觉得广汽埃安Y在同价位里性价比最高。但是新能源汽车这段时间都没现车，要等很长一段时间，可我又是个急性子，一旦萌生要换这个车的想法就恨不得马上要提车，然后就叫我兄弟问卖给他车的销售员店里有现车没。你说是上天安排呢？还是转角遇见爱呢！销售居然说有一台人家预订的车但是那个人贷款没放下来不能提车，现在就在店里放着的。这一听还得了，兄弟比我还着急，拖着我就马上去了4S店看车，从进店到看见车没超过十分钟，我就快刀斩乱麻式的定金一交，然后我就成了一位广汽埃安Y的车主了！哈哈，到后面提车上户上牌到现在车子已经行驶了马上两千公里了，我感觉我现在还是不知道怎么就成了新能源车主了，就是这么神奇！

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.07分“优秀”

外观可接受，买这车主要空间大，科技功能多，四口之家常用，车子基本都要坐四个人，之前家里那台7座suv老婆开还是驾驭不了，经常有个碰碰擦擦的，市区小巷停车也很不方便正好看到这款车科技配置丰富，车内空间大，正好符合我们的要求，躺在车上看电视真爽 动力起步很轻快，平时使用足够了，切换到运动模式，高速上开到130 左右超个奔驰宝马也不是难事。最近使用还是比较耗电，小孩喜欢在车里听音乐看电视，现在切换到单踏板模式，平均电耗13.1，还不算高，小区只有买车位的才给装充电桩，基本都在外面商场充电，八毛钱一度电，从零到充满电50块 也还好，我以前老油车加满油都要350块以上，也就开个500公里，是省多了，方向盘感觉有点轻，我老婆觉得还好，小孩坐上面都很开心，经常玩语言控制，另外自动泊车和遥控泊车对我老婆来说很管用 电耗 当前我提车后882.1公里 已经耗了154.4千瓦时的电了 满电61.3千瓦时 平均电耗17.5 大约500公里续航可以跑350公里 室外温度25到35度 空调一直开一般在三挡风24度左右，极少跑高速，一开始两周主要使用经济模式，当前一直在用单踏板模式，高速估计跑的不超过50公里 平均时速50到60 上下班高峰偏多，这个500公里夏天实际使用350公里还是偏高了，因为我主要用的经济和单踏板，也没怎么大踩电门加速，我知道有人开的比我低很多，比如我认识一朋友大夏天三十多度不开空调 一直开窗吹风，这样确实会很省，我是受不了，他开到了百公里13左右，等到了冬天在测试下 基本一周一充，一周开一百五十多公里，表显掉200多公里电，还是会去慢充下。等到冬天和跑高速情况下在测试下电耗 总体还是满足我的要求的，像五菱宏光mini我肯定接受不了，首先太小我一米八大个缩在里面 平时基本都要做俩大人俩小孩 有时还坐三大人俩小孩，空间不够不安全，长安奔奔本来想选，老婆没看上，后排空间也很小，大人坐后面也很憋屈，而且老婆想要带自动倒车和主动刹车的，配置太低不满足，哪吒也是老婆没看上，虽然便宜些，但是造车新势力心里没底，这款车更大玩法更多，又搭配弹夹电池更安心些。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.64分“优秀”

坐标：北京 型号：70悦享科技 提车时间：2021.7.2 行驶里程：11000公里 2021.11.6今年的初雪好像来的更早一些，今年也是我开新能源汽车的第一年，选车、买车、用车，四个月的亲身感受，让我从一个电车小白到电车老司机的身份转换。 今年对全球是一个严重的挑战，后疫情时代来临对汽车芯片更是一个煎熬的大考！对于我们这批y车主来说也是心灵上的一个冲击，买车几个月就面临新车升级，2021—2022，不过买车这个事本来就是早买早享受，而且改变不是很大，也都能接受，也庆幸当时买到现车，70悦享科技，七月初提车，而且是首批三元锂电池。 冬天对于电车真的不是很友好，北方朋友想买电车的况且是家里第一辆车的情况下，真的要好好考虑，如果有私桩还可以，要是没有私桩去快充那么费用跟汽车加油真差的不多，这几个月我一直用单踏板模式，每天100公里通勤，除了走高速基本续航都在9.5折以上，今年提前感受到了冬天的寒冷，电耗一路飙到平均20左右 今天行驶了62公里掉了130公里左右的电，而且还是没怎么开空调，只是偶尔吹了吹前挡风玻璃。而且天气寒冷可能还会伴随别的突发情况 驻车辅助系统故障，这还是头一次遇到，夏天热的时候车载电脑会出状况，冬天冷了也会出状况，希望咱们国产电车能够攻克这些难题，毕竟大家还是希望国产品牌能够自立自强，走的更远！ 冬天给大家一些小建议： （1）及时更换玻璃水，要更换零下30℃的，可能有最近一个月提车的朋友从4s店出来没多久自己没加过玻璃水或者最近加的0℃以上的，等这几天天气暖了了及时把以前的喷出来换新的。 （2）开车时候多穿点或者车上备个小毯子，还有暖宝这些东西，像我这种通勤距离长而且充电不方便的，平常就要省电开，今天一路没怎么开空调真是憋屈死了，以前开油车一到冬天车里暖洋洋的就差穿半袖了，现在冻的跟小鸡子是的！如果有私桩或者通勤距离短就不用这么委屈自己了！ （3）从网上买个铲车上雪用的小铲子放在车里备用，今年天气冷下雪应该少不了，下雪了多看看自己的爱车，及时清理车上积雪，避免降温结冰。 （4）下雪时候雨刮器要立起来，以前我一直觉得没必要，但是昨晚我想把雨刮器立起来时候都冻住了。所以大家别嫌麻烦，及时手动把雨刮器立起来。 （5）买个充电枪防雨罩，其实夏天就应该买，毕竟夏天雨水多，防雨罩用的更多，冬天下雪如果融化了也变成水了。 （6）车身防雨防雪防冰雹罩，就是一大块保温棉罩在车上，但是个人觉得有点麻烦，不是很建议。 （7）如果前风挡和后面玻璃上结冰了，需要用温水浇玻璃，如果早上着急走，等着把玻璃吹热让它自己融化太慢了，就从家里准备温水，切记用温水，如果是热水玻璃很可能炸掉或者裂开！ （8）速度别太快，谨慎驾驶，路上偶尔会有结冰路面，刹不住车，或者自动打滑，今天路过一个红绿灯就是有结冰，我一减速车辆就打滑了，幸亏当时没别的车。 和埃安相伴的一万公里其实还是很满意的，毕竟冬天的这些通病不是只有埃安有而是所有电车的通病，我们真诚的希望国产车在新能源的路上能够遥遥领先！

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.79分“良好”

AION Y外形设计是一大看点，其在车顶、轮毂与前保险杠下方等处均加入不同配色，整体视觉观感更具冲击力。前脸部分封闭式格栅展现新能源身份，两侧灯组也十分犀利，充满浓浓工业力量。该车配备LED光源，能够在夜间起到很好照射效果，很多消费者都称赞其自适应远近光功能，实用性很强。 该车触控液晶屏尺寸达到14.6英寸，在车内相当抢眼。其内置功能也非常丰富，紧贴当下消费者用车需求变化，卫星导航功能可以准确规划路线，帮你少走冤枉路，为你省下宝贵行驶时间。语音识别控制系统也是值得夸赞，对于很多指令都可以快速精准执行，行车时少却很多麻烦。 10.25英寸液晶仪表也要好好夸一下，不仅在尺寸上领先很多竞品车型，同时UI界面设计也特立独行，在注重运动风格基础上，能够清晰反馈丰富车辆信息，你可以根据这些数据了解行车情况，并且及时做出判断。 AION Y续航里程达到500公里，基本满足中短途代步需求。在同等价位车型中，其续航能力还是占据一定优势。 不过该车还是存在一些需要提升的地方，大家买车之前切实需要了解一下。 首先就是AION Y不支持快充功能，这个已经成为很多电动车的标配，但是该车未能支持。毕竟现在大家都希望能够快点完成充电，借此省下宝贵时间。 其次该车空间有限，长度仅为4410mm，如果你是一个彪形大汉，建议还是慎重考虑一下。此外第二排几乎很难坐下三个成年人，装载能力较为一般。后备箱储物能力也不能期待太多，大尺寸物品还是不要放了。 最后就是受限于价格，该车内饰用料较为一般，在夏天会存在比较严重的异味问题。 虽然存在一些短板，但是AION Y还是同价位之中一款性价比出色的好车。其外形设计绝对拉风，你可以开出去吸引诸多关注。科技配置也还算不错，操控方面不存在问题。只不过空间桎梏很是明显，你要根据自己具体需求进行选择。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.72分“优秀”

三年不到开了14万公里了，在家用车里面算是很多的了，每天上下班来回140公里，感谢埃安Y的陪伴，首先说说为什么选埃安Y，那时候我开维特拉一个月油费去到一千八到两千，吃不消，把这个油费供一台电车把油费消化成一部车，所以就想买一台电车了，一开始订了哪吒V七万块，后来路上看到埃安Y就喜欢上去，马上去看车试驾，第二天就去把哪吒V（三百续航）退了怕日后哪里都不能去用起来会后悔！所以就提了埃安Y！样子我觉得不怎么好看但是我选车实用大于一切！下班回到家插上电预约12点～8点充电（0.32一度电）非常便宜，充满才十来块！小保养一万公里保养一次一百来块，六万公里大保养一次688，非常便宜！电车开起来响应是很好，低价格买到动力好，超车非常轻松，出去旅游跑高速开起来一点也不累，车机也很好用，基本不用手机支架架起手机来导航，手机高德地图输入目的地或者微信定位用高德地图打开就可以发送到车机导航，车机的导航也跟手机差不多容易看！14万公里了，跑高速也能跑三百公里，非常满意，平时市区可以开380公里，也没有省着开那种，亏得也不多毕竟新车也差不多！我家两个娃，平时比较喜欢露营，露营电车非常香，玩累了可以在车里开空调睡觉！空间真的很大，在车里怎么玩怎么用怎么坐都舒服，平时工作没地方休息就在车里看会电影午休一下，非常惬意！现在埃安Y已经不单单是我的出行工具这么单调了，多了非常多场景用途，不后悔买电车，越用越香，下一辆还会是电车！家里一辆维特拉（纯油）、一辆奥德赛（混动）、一辆埃安Y（纯电），基本500公里内出行我都会选择埃安Y出行，超过500公里或者跟爸妈一起出行我才会选择奥德赛出行！

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.14分“优秀”

1.小身材一一城市停车方便很多; 2.大空间一一后排宽敞到犯规,我给副驾驶座后面加装了小桌板,娃现在出门只爱坐我的车,简直太方便了; 3.大视野一一极度开阔的前挡,驾驭自如;座椅放倒一—车就是床,碰到单位防汛抗台要留守值班直接杯子加靠枕就是空调房(能源双控下空调停用,车里午睡别提多香了!); 4.终身免费保养—一首任车主终身免费保养,包括工时费都免费,比雷克萨斯更好的体验(一键上门代开到服务中心,保养完一键送车上门,你只用专心上班赚钱或者躺家里,埃安一条龙服务到位,关键是都免费◇; 5.弹匣电池一一超安全,电车的电池安全在首位,广汽埃安的全新电池封装技术,用车放心安心; 6.终身免费三电质保一一除整车4年15万公里的整车质保外,三电终身免费质保,电车再也不怕电池衰减; 7.车机大屏一一每月6G流量,刷抖音看电视剧都在车上完成,甚至还能装上投影幕布,二上投影仪,车内直接开启电影院模式;7.整车 OTA 升级一一广汽埃安的系统升级频率不错,买车四个月不到已经升级了三次，反映出广汽埃安背后的技术团队实力杠杠的。 8.盯盯拍联机一一赠送的盯盯拍直接连上车机,再也不怕碰瓷了,而且语音控制拍照录像能记录下非常多有趣的画面。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.64分“优秀”

首先说一下为什么选择埃安Y，我本身是一个程序员二胎奶爸，原来家里有两辆油车，一辆SUV，一辆轿车。最近有了老二，考虑一个空间大点的车，最初选择奥德赛，M8，M6pro之类，直到有次去修车，在汽车城正好逛到埃安四儿子店，然后进去逛逛，试驾，叫老婆试驾，一天内下定。8月8日下订，然后9月20交车。目前对车非常满意，最满意的三点，一点是空间，这个和A6L一样，无敌，二是可以在外面随时开空调睡觉，对工作非常方便，三是太适合二胎用了，比如，车门打开幅度，这个去对比下就知道了，还有比如前排座椅轨道后端都包了塑料，这个能做到的车太少了，孩子摔倒更多了一分安全。另外建议一定要买带自动驾驶的版本，开高速时可以稍分分神，谁用谁知道。不爽的地方就是，4S的服务还需要提升一下，再有就是广汽和丰田本田学的在有的地方扣扣索索的，比如遮阳板的小镜子，后挡风的加热线之类，不过，这个真不影响我认为埃安Y是这个价位性价比最高的，最适合二胎家庭的车。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.14分“优秀”

1、选配中有个智能ETC，我选装了，捣鼓多次后，现在依旧无法正常使用。 按照收集到的说法，除了农行全国可用，其它银行的不在广东开户的银行卡都无法绑定此ETC。 而农行则又限制成只有非特殊账户的Ⅰ类卡能够试着使用，其它Ⅱ类卡以及带社保性质的市民卡这类Ⅰ类卡都无法用于绑定。 至今本人尚未办出符合要求的农行卡，现在的银行卡又不是想办就给办。 而且在埃安APP内发帖希望征询得到其他成功绑定的人的经验，帖子居然属于我自己可见的状态。 也许这原因就是我在那篇文章的尾部提了一句——埃安把有地域限制的产品推向全国，是只想着挣钱而不考虑客户服务了。 屏蔽了也好，指不定是我夸大了。 2、我是将除智驾那一部分外，将能选装的全部选装了的，本来打算所有都勾上，却发现交车变得非常久，所以去掉了泊车以及5G的智驾选配。 不过这些对于用车体验是还是有帮助的，如果是新手且愿意等的人我认为可以试着选装智驾，最起码的是会在车头两侧多出两个雷达，会有更明确的前碰撞预警，极大避免你去给别人砰一下。 而像我这种就已经蹭了一块在等修。 3、可能需要给此车做更多的密封，在使用中发现后备箱，四个门处，前盖下面，会有灰尘需要清扫，长久缝隙处会是落灰场所，开一遍沙尘较多的地方请记得先掸掸这地方的灰再洗车。 4、这辆车前盖雨刷器处的导水槽两侧是没有任何遮挡的，用比喻是别人家车的导水槽是一个可以喂牛马的槽，而埃安这个是一条水沟，一放水就从两侧就直接流走了，进入前仓那是绝对的事。 5、除了ETC，让我觉得意外难用以外，一堆车研究下来我还是选了这个，真金白银的掏出来买了车。 想要推荐给别人最好的一句话就是——“我已经买了”，很多人拒绝这部车的原因，并不是车本身。 6、车在维修上，前一段时间刮蹭，去维修售后处定损，工作人员表示塑料轮眉处刮擦后只能更换，价格在700多元，喷漆上，前保险杠半杠的价格在300。 大家可以作为参考。