点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4分“优秀”

距今提车一月整，行程略有两千余； 外观大气颜色靓，内饰沉稳科技强； 空间多变属上乘，驾乘体验超预期； 隔音止震管点用，防晒防护务必齐； 佛系开车保续航，驾驶磨合需耐心； 辅助跟车安全高，听歌听书伴我行； 通勤日行百十里，周末一家露营嘻； 省下油费还贷款，三年白送一辆车！ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 哈哈！诗兴大发，先小吟一首口水诗！ 基本上把想表达的都囊括其中啦！ 【购车经历】 买车前其实已关注电车很久了，基本没看过广汽埃安的任何车型。。 根据个人和家里实际需求，最终锁定15万左右的车，续航不低于500，基本上就是元plus, 好猫，埃安Y，合创Z03，几何A等等吧！ 真正买车的时候，各家4S店实际体验了很多车！最终经过亲历比较决定选择埃安Y哈！！ 为什么呢？ 空间给我惊喜！ 续航满意！ 科技含量高！ 颜值在线！ 有现车！ 【空间表现】 我想15万级别的车能和埃安Y打平手的几乎没有吧，全家出去玩，两个孩子几乎可以在二排来回跑。。 前排座椅可以平放和二排衔接，和理想one一样，对于露营粉来说，这太加分了。 当然合创属同等一款车型空间一样，虽然说是长10厘米基本都长在车头了。。。但为什么各种数据都优于埃安Y，我却没选择合创呢？ 夸再多的优势，终究是同款车，坏就坏在外观车头长的十几厘米，整得像鸭头，还是觉得埃安Y的外观符合我个人审美的，再就是广汽埃安品牌让人心理上觉得靠谱。 【续航】 买车前多关注电车，500续航属于我的基本需求吧，上下班通勤35公里，往返70多公里，之前开2.0T油车，基本上每周加箱油，350块钱能跑500公里左右，不想因为换了电车，就增加充电次数，考虑夏天空调冬天限电保护，续航至少也可以保持在300以上，可以满足我的需求吧！ 其实我开油车全是不能见前面有慢车的司机。。 2.0T增压也能满足我平时国道八九十的车速要求，换了电车就相对佛系了一些，磨合了这一个月两千公里吧，一般情况都是定速巡航85，动力模式从一开始的普通模式低回收先换成经济+高回收模式，又逐渐适应了i-pedal+高回收模式，目前日常通勤可以保持在电耗12左右，基本可以1比1达到500续航能力。 以上是日常开空调状态，如好天气不开空调，大概还能降低一到半个电耗吧！ 下雨天增加电耗是我一开始没有想到的，一般会增加2度电耗，挨友们沟通是因为车胎属于干胎，下雨天摩擦会增大，造成电用功电耗增加； 去山里玩上坡也会增加大概2度电耗，下坡则能跌到10以内，还是比较符合动力电耗逻辑的； 【充电时间】 一个月时间充电五次吧，因为公司可以充电，每周会有一次在厂值班，正好晚上可以充一晚，因为用的3.5KW随车充，基本上需要充20个小时，但好在公司充电不要钱哈！ 之前开油车，每个月油费也要小两千吧，然而换了电车，我还没怎么花过钱呢。。。 期间体验了两次快充，第一次找的充电桩，50A直流快充，45分钟充了13度电，80公里续航，19块钱； 第二次从车机地图导航找的充电桩，175A直流快充，13分钟，充了13度电，80公里续航，17块钱哈！充的真是快啊！这让我出去玩再也不用操心电不够的事了！ 【智能化】 说到智能化，作为理工生，我算是对高科技比较感兴趣的，买车的时候直接相中了科技版，经过一个月的切身体验吧！ L2辅助驾驶只能算基本合格，跟车自动巡航，可以辨识前方车辆，但不能自动变道，不能识别红绿灯，基本上就是比普通的定速巡航高级了一点点而已； 驾驶状态提醒对于我来说也是没有比有强，对于不抽烟的我，呼口气吹口哨都可能被认为抽烟自动给我开窗??，还动不动就提醒我分神请集中注意力，中控屏都不能看，哈哈。 科技版随车只给一把钥匙，谨防丢失所以平时都是用手机蓝牙钥匙，还是比较方便的吧，偶尔会出现按了车门把手没反应的情况，需要手机切换到蓝牙模式解锁，虽然有点不方便，但还是可以接受的； 座椅记忆功能之前在GS8有体验过，所以买科技版也是相中这个功能，实用性很强，比较喜欢这个功能哈！ 车机功能比较强大！除了日常地图导航，音乐软件和视频软件也是挺多，最喜欢的读书软件竟然也有，出乎我的意料 每个月赠送6G流量，也是基本够用了，还可以连接手机热点，流量足够用。 【驾驶感受】 两千公里基本上已经和小Y磨合的差不多了吧，从一开始18左右的电耗到现在的12左右电耗，以后也多多加油吧！ 【最不满意】 有很多减配的地方，例如没有备胎，没有电动尾门，没有天幕自动遮阳帘，白玻璃不防晒，前机盖没有隔音棉等等吧，原车都有卡槽，但都没有，需要后期自己加配，可能这样成本车价降低了吧，但费时费力。

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4.07分“优秀”

【驾驶感受】把埃安Y开起来之前先说一下测试当天的天气情况：我们在下午一点过出发，气温17.5度。首先，埃安Y是首款搭载广汽埃安“弹匣电池”的车型，对于“弹匣电池”我个人的理解是：把电芯放到一个形似弹匣的“保险柜”中，这样来提升电池的安全性，即便是电芯出现了问题，也能把火包在“保险柜”中，相对来说更安全了。对了，埃安Y的NEDC续航能够做到410km-600km。我们测试的这台车是70科技版，NEDC续航500km，出发时候的表显续航剩余85%（423公里），等下来看看它有没有虚标。动力方面，这台埃安Y搭配了一台永磁同步电机，最大功率135千瓦、峰值扭矩225牛·米，换算成一般燃油发动机的话，应该能算一个2.0T发动机了。所以对于一台体型不大的紧凑型SUV来说，埃安Y的动力表现不算弱，再加上电动机输出直接的特性，它的提速还阔以不错，但并不是那种很猛烈的爆发感，还是比较偏家用舒适性一点。同时，埃安Y共有四种驾驶模式，分别是普通、正常、运动以及单踏板，在前三种模式下了，松开刹车之后几乎感觉不到任何的动能回收，但选择单踏板模式后，松开刹车后能明显感受到拖拽感，对于刚刚接触电动车的朋友来说可能有些不适应。下高速后，我们就把这台埃安Y开到了快充站进行补能。总的来说，我们全程开了244公里，其中223公里的“二绕高速”，21公里的天府大道快速路（80km/h），表显电量从85%跑到了5%，消耗了400km左右，算下来续航“折扣”为0.61。也就是说，如果充满电，这台表显续航500km的埃安Y，能够完成300公里左右的极速焦虑挑战。打个通俗点的比方：开这台满电埃安Y从天府广场出发，单边跑到康定（280km）吃个午饭再充电应该是没有问题的。最后，充电效率方面，我们是从5%开始充电的，用了20分钟左右充到了30%，然后充30%-80%，用了40分钟，它大部分时间都保持在45-55kW的充电功率。OK，这就是今天的埃安Y极速焦虑的所有测试，今后让我们一起测试更多车型，点波关注不迷路。

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3.86分“良好”

订车到提车，8天~ 所以简单说说 文字有点多，谢谢观看~ 【购车经历】 7月中上旬经过大量键盘搜集资料，最终把目标定在埃安Y的70科技版。 7月27日到店看车，加了销售微信，经过几天微信谈价最终在8月2号到4s订车，订的是70科技版 水泥灰 黑内➕天窗(抓重点)，销售说等一个半月左右，本人已经做好准备进入漫长的等待………. 价格: 车价没优惠，做免息贷款18期，可以免去贷款服务费和上牌费(这里省了1500) 送防爆膜 普通脚垫 头枕 灭火器 还有10次基础保养。 8月4号晚，销售突然一条微信过来，说仓库来了一台70水泥灰黑内的科技版，不过是天幕版，问我要不要………经过了15分钟的认真思考，果断拿下！！首次尝试大天幕，非常激动，必须提前买好天幕遮！！等待提车！！ 【空间表现】 前排: 小弟1米83，87kg，胖子一名，驾驶位座椅调到最低，头部还有一拳多没压力，另外横向空间完全没有问题 后排: 由于是纯电平台，上下车地台非常友好，接送老人家非常方便，后排空间一个字概括，好len大！唯一槽点就是坐垫可以再做长一点会更加舒服? 后备箱: 由于空间都给了第二排，只能说勉强够用，不过也没关系，日常市区通勤没问题，唯一槽点就是晚上应酬完叫代驾，某些代驾的小电动后备箱放不下，还好后排座椅支持放倒…….哈哈 【续航】 小弟上下班一个来回刚好50公里，60%高速，40%一般城市拥堵，eco+地回收，实测满电能跑380-390公里左右，每周一充刚好 【驾驶感受】 对上一台车是w204的c级，说实话没有对比就没有伤害，地盘操控完全没法相提并论。面对广州的油价，还是默默选择电车哈哈哈，总体地盘还算扎实，不过后轮板车扭力梁悬挂确实要吐槽，过减速带整车跳起….我的天！ 注意⚠️ 最后说说，科技版车型内后视镜防眩目功能有部分车会出现失灵，我就是中招的其中一个，4s答应免费更换，各位科技版准车主提车需要注意一下 后续还会分享很多aion Y用车心得，谢谢观看

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4分“优秀”

很早就关注新能源，从蔚小理到特斯拉比亚迪，常年持有byd股票。 家里两辆油车，换车主要三个原因：1.限号；2.油价；3.电车智能化和驾驶感受确实好。 这次是给媳妇换个代步工具，原来的座驾是领克01。本来是想买海豚，无奈等车时间久，影像拉夸，车机一般，故而放弃，二手特斯拉也考虑过，觉得本土化做的一般。开过一段es8，真的不错，后来试驾胖Y，坚定了给媳妇换车的决心。 媳妇看了零跑t03，c11不喜欢，看了好猫，两句话不实用无性价比，看了海豚挺喜欢就是没有车，哪吒v觉得不好看。其实第一次带他看胖Y他很不喜欢那个天青色加橙色，她说太丑，后来在我引导下去试驾了，后来就一直说好😄主要喜欢胖Y的智能化和视野，后来又被幻彩紫吸引（无奈没现车），最后就将就素雅灰了，还让我给他贴紫色的膜去。。。。 我引导媳妇买胖Y主要因为空间，智能和驾驶感受。孩子喜欢智能系统，本人喜欢露营，也是选择胖Y原因之一。 买车是给我媳妇的十五周年礼物，从大一到现在。赶着最近买是为了拿郑州的补贴，买完我就出差了，她还在封闭学习。总共开了不到100公里，续航，长测慢慢来

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4.21分“优秀”

空间是最大优势，因为之前开的是颜值颇高的马自达CX4，所以只能说Y的外观还可以。高速上续航稍微要差一些，4月20号提车到现在，开了一个月，500㎞，续航是八五折，感觉还行，不算虚标。每次刚启动时，当前电耗量能高达20-30度/100km，开的时间久了之后能降下来，用normal模式，开车10min后，能达到12-13度/100km。所以对于频繁的短途驾驶，电耗量数据不会很好看。这样看来，最合适的用车情形是不用上高速的中短途旅行。另外，据说冬天可能要六折，甚至五折，今年冬天拭目以待。 内饰性价比挺高的，大窗户，天幕，显得车内非常敞亮。70科技的配置，都还挺好用，自动感应雨刷，自动远近灯，智能辅助驾驶，360°视觉，都挺灵敏的。360°是在时速低于25km时转向灯开启，才会自动切换，速度快一点就不弹出。中控大屏幕分辨率不错，还有不少实用的app，每个月送6G流量也完全够用，甚至可以在车里看个电影啥的，也不用额外充流量。质量可靠。 目前发现的一个比较严重的缺点是，主驾驶位车门的水密性不行，今儿去洗车，竟然有水滴渗进来，难怪看不少人会自己加密封。感觉埃安在密封这块确实薄弱，去年是机舱盖密封不行，现在又驾驶位密封不行，打算去4s店申请维修。 分割线--- 开了一段时间后续航继承表现有所提升，补一张电耗量的图

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3.57分“良好”

提车至今行驶4000公里，对于续航表现只能说正常水平，市区地面道路和高架道路一半一半的话，充满电至15%余量大概可以跑350公里左右。如全程高速100%-20%续航大约在300公里左右。以上续航表现均为普通模式/低能量回收/空调22度2档风。 充电使用快充，20%-95%大约一小时时间，花费平均在60左右，折算下来约0.2元每公里。 外观及内饰在颜色上比较加分，内饰用料方面差评，触手可及的大面积硬塑料材质。 乘坐空间加分，但座椅的大小方面不是很令人满意，想必也是为了给后排腾出更大的腿部空间，整体坐感偏硬。后备箱空间实在太小，无法用语言形容。 动力不能说很强，但是足够代步使用。 隔音方面相对较差，特别是轮胎带来的噪音。不过耐磨与静音不能共存。 前减震较为舒适，后减震几乎与皮卡般干脆……给人带来的感觉就像是一台性能车…… 车机开机速度较慢，娱乐软件较少。实用性偏低。

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4.14分“优秀”

?品牌可靠性当面：综合来看这个价位大厂靠谱的新能源汽车也就比亚迪、广汽传祺了，其他的觉得要么是油改电要么就是东拼西凑造出来的，传祺的外观要比比亚迪更时尚些，如果是年轻人我推荐买传祺。 ?移情别恋：我原本定了byd，但是等车太久了，后来看了一眼aionY就果断移情别恋了，这车空间够大，可以算个5座版的MPV，家用太合适了，后排翘个二郎腿没问题。 ?个人建议：买车就是要自己喜欢的毕竟要天天开，能够在自己预算范围内买到合适且喜欢的车那就是幸运的事了，aionY的Y就是young年轻的缩写就是为年轻群体打造的，外观科技感满满的反正我挺喜欢的，不过有同事说外观有点超前了。 ?用车成本：车子归根结底是代步工具，是工具就要考虑成本，我因为有夜班，晚上12点后去充电电费巨便宜，充满也就30多块钱?，真的省了不少钱呢，而且快充也就一个多小时就可以充满了，十分方便，之前还觉得充电会很麻烦，一直对纯电车有偏见，现在才知道是自己错了，纯电是真的香啊！ 补充：必须吐槽一点，70科技也算是500公里续航的顶配车型了居然遮阳板不带化妆镜，这个成本也就几块钱吧，省着点钱?真的没必要吧，必须吐槽一下！ 【续航】500公里的版本 【空间表现】一个字“大”（同级别比较） 【充电时间】10%-100%快充1.2小时左右，可以接受。 ——————————— 用车一个月，开了两千多公里，感觉还可以，偶尔有些刹车异响还是可以接受的，网上买了磁吸的遮阳帘方便好用，在车上躺着看电影效果一级棒，有种电影院的感觉。

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4.21分“优秀”

6月15日提车 已经行驶了1100多公里了，目前平价电耗达到15.8百公里 车辆的乘坐空间可说是巨大了 但是后背箱小了一点 还算是够用，驾驶座仪表台比较长 还在适应阶段，和其他车辆比起来不习惯，还有驾驶座位刚觉有点硬，长途200公里开下来 有点累。现在提车到现在在低速20到40公里之间出现过几次刚觉齿轮打滑的声音，速度上来了就没有了，这个声音出现后电门踏板也有一些回馈，不知道是怎么回事，如有车友出现同样的问题望解答，我车选装了后备箱电动和副驾驶电动，一直以为选装了这个副驾驶也带通风加热的原来拿到居然没有这个功能，还有22款车了怎么不带放电功能，有点小失望。开了10几天了，暂时也没有太多的感受，先开着吧......

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4分“优秀”

埃安Y目前新能源车中比较市场认可度高的，从优缺点说一下： 第一，优点：除了技术比较成熟之外，还在于家庭用车的定位。我觉得，埃安y的内部使用空间在同价位车型中首屈一指，驾驶体验也不错，价格也是很多家庭可以承担，科技感也不错，整体续航也够用了，各种主动安全配置也是很不错的，建议选择配置高一点的，比如科技版，可以满足绝大部分的用车场景。 第二，缺点：悬挂避震不是很好，毕竟是10万级的车。车内有时候有异响，特别是轻微颠簸路段。后灯下雨时会起雾，我也是百思不得其解。漆面比较单薄。挂档优点问题，有时候挂倒档还会往前走，挂前进档反而往后走，随时只是偶然。目前还没拉过长途高速，用过再评。质保一年三万公里，对于我来说估计有点不够

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4分“优秀”

外观： 来说说AION Y的外观😁外观设计很时尚，也很漂亮，从车头车灯来说非常的独特，天使羽翼的车灯独显了AION Y的时尚元素，满满的潮流感，谁能不喜欢叻？再到车门把手，简单大方个性，开启时车耳和门把手自动打开，关锁时门把和车耳收回，同时车窗未关的也一并关闭，给大家提供了很多方便，特别是我这种随时忘东忘西的😂 内饰： 空间前后都很宽敞，中控有一大屏，看上去很舒服😌没事的时候看看电影，听听音乐🎵多么奈斯的享受，对了，我这款主驾门开启时驾驶座位自动靠后，人坐上去后调节好适合自己舒服驾驶的位置就能保存下来，然后当你再次上车时，就会自动调节属于你的专属记忆位置，😁是不是满满的科技感，还有就是方向盘上的小按键些，这些就需要自己慢慢的去摸索咯，毕竟有些我都不知道是干啥的😂（😅尴尬） 空间： 有哪句说那句 车内空间是真的大 也就让后备箱牺牲了一些空间😅这个我倒是觉得无所谓 毕竟啊我又不装一头牛🐮能放些常用必备的物品就很OK啦👌另外这后备箱遮物帘也是自装的 就如你所见 它只是一个遮物帘😄并不能放重物 只是看上去更加美观😁还有就是这两个收纳箱 非常的实用 乱七八糟的物件就可以全部隐藏起来☺️让你的爱车看起来干净整洁又美观。

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3.71分“良好”

1外观：就各花入各眼，我老婆觉得难看，我就还行。 2内饰：颜色搭配很好，是那种可以看不可以摸。必竟一分价钱一分货。 3续航：个人不是暴力驾驶，平时跑到百公里15KW左右，自己计算过就打8.5折左右，还是可以接受的，我是有家充的，平时就是上下班用周末短途游玩。没有里程焦虑。 4配置：对比那些合资车来讲，高出不小了，那些坐椅通风加热，自动驻车，360全境(识别度还有提升空间)，倒车后视镜下翻这个功能我觉得超赞的，完美弥补360的不足，如果可以选装前车雷达就更好，解决新手开车问题了。 5空间：就不用说了，一个了大。当然他大是牺牲了后备箱空间换来的。 6智能化：对比小鹏还有提升空间，不过一些基本操作还是可以的，比如放音乐，开窗，开空调，打电话那些还行的，复杂一点就不会了。 7驾驶感受：前排还好，后排有点硬，燥声有点大(时速超过90的时候)。 8吐槽点：没前车雷达选装，家用充电有损耗问题，从30%充到86.6%，用了41.99度电(App），如果按百分比计算有6度是损耗掉了。当然这问题要去再考证一下是App显示问题，还是实际损耗了，计划到快充站充一次计算一下。

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3.79分“良好”

买的得是22款70科技版刚提车！ 配置:带360，电动折叠，后视镜加热，无钥匙进入，蓝牙钥匙！ 整体配置蛮高的，主要说下主驾！电动座椅，通风加热都有，对司机很友好！副驾手动调节?！先吐槽一下智能化，该有的都有！不过就是体验感并不顺畅！ 比如:蓝牙听歌（用的苹果Music，正版无损音质），每次进入车里，都是要重新确认音源！ 主驾一离开，就会断电，之前所有的设置都恢复默认！不管钥匙是不是在车上！哪怕去了副驾也是一样！下去买包烟，再重新上车又要重新调空调和座椅通风！ 驾驶感受:4种驾驶模式，现在还没有摸透！过段时间再详细说一下！ 自购汽车配件:先说几个我感觉比较重要的！ 太阳膜:买的国产康得新的磁控溅射膜和天幕膜！ 整个下来很便宜！才不到1200！ 钢化膜:建议刚提车就马上换，（或者把原厂保护膜撕了也可以）屏幕点亮会很烫！，原厂膜的粘层会被烤化！整的屏幕黏糊糊的，用湿巾都擦不干净！我最后还是用除胶剂才清理干净！（昨天下午提的车，今天第二天就这样了） 脚垫:4s店送的就是图4的，这种，果断在网上买了TPE的（小声说:大家没必要买包门槛的，普通的完全够用多出来一倍的价格只是多了门槛！，也特别贴合！最重要的是没有味道） 后备箱垫，后备箱是有两种下车翘起的和上乘平坦的，大家最好提到车之后再买！我的是上层平坦的，下面好大的空间，所以定了后备箱储物盒！因为提前定的，型号搞错了，导致根本没法用！只能给人家退回去！所以劝大家提到车再订！完全不晚！ 还有一个特别小的东西！就是车内摄像头！不知道大家忌讳不，我是蛮膈应的（自己本来就是工业摄像头的销售，属于碰到老本行了），人家汉车内也有摄像头但是厂家有配摄像头盖，用不用车主自己可以选择！埃安就是不配！而且摄像头的位置用特斯拉或者极氪的尺寸不一定够！然后就在网上找到一款（图6），看了下尺寸，应该是可以的，今天装了一下，横着装效果很完美！ 充电:打算今天晚上去体验一下充电！ 等后面攒点图片，毕竟才提车第二天，很多感受还不清楚！等过段时间再详细写写！

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4.14分“优秀”

AION Y试驾过后给我的感觉还是与光看有很大区别的。 最大的感受是在外观，虽然看起来不太大，但是坐上去之后感觉空间还是当然可以的，无论是前排还是后排，180左右的个子也不会觉得很挤，而且它在内饰设计上也有很多小心思，比如悬浮式的中控台把整个空间立体了起来，储物的功能就得到了很大的提升，还有就是后排的地台几乎全平，所以做三个人并不会觉得拥挤，在这个价位来说，空间非常nice。 外观最吸引我的有两点，一个是蓝色的颜色，路上唯一；第二就是大灯的设计，从侧面看非常好看。 再来说说科技感，整车的实体按键都非常少，大部分的操作通过车机指令就可以完成，但讲真，自动泊车功能不太OK，智能识别非常非常标准的车位，如果车位的线不够清楚或者地上有没锁的地锁，识别起来就特别费劲。 最后是续航，这款车感觉虚标的情况还是存在的，我在0度左右的天气开着暖风，开了119公里掉电掉了56%，虽然后期的掉电情况明显没有前期那么快，但也确实让人觉得500公里不太可能。尤其是在北方的冬天。充电从20%到100%充电2个小时，完全可以接受。 其他OK，总之这款车非常适合年轻人。 【最满意】外观的细节巧思 【最不满意】冬季的电池续航 【驾驶感受】提速非常快，弹射模式没有问题 【乘坐体验】很nice，宽敞舒适

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3.79分“良好”

1，内饰宽敞舒适，尤其是后排座椅和空间，180CM的身高同样可以翘起二郎腿，并且头部也不会顶到车顶，对于一家人出行而言，这个空间在紧凑型SUV当中属实到头了。另外，前排座椅放平之后，可以和后排形成纯平大床，外出郊游就是休息的地方。 2，中控台科技感十足，尤其是多媒体屏幕，画质高清，显示的内容也比较丰富，关于车辆、多媒体方面都能够通过中控屏幕来调节，比较便捷、有档次感。另外，还有氛围灯，夜晚的时候给人一种舒适温馨的感觉。 3，续航里程比较实在，虽然达不到官方数据，但对于日常上下班通勤和购物来说，基本可以做到每周充电一次，如果使用家用固定充电桩，成本几乎非常低，可以忽略不计。 4，动力比较强，尤其是起步初段，由于电机的输出功率更快，给人体感上更强的推背感，路上基本没有什么对手。 【不满意】 1，车机偶尔会出现死机和卡顿的情况，需要重启来解决问题。 2，后备厢开口比较小，尤其是地台高度，搬运大件的时候不方便。 3，车身漆面比较薄，稍微不注意就会出现划伤。 4，性价比方面不是很高，随着芯片短缺等原因，优惠力度不大。 【电耗】官方百公里耗电量百公里13.8kWh，日常实际驾驶百公里耗电量大约15kWh。 【优惠】目前现金优惠5000元。

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3.64分“良好”

【满意】 1，前后排的空间大，这台车和传统的车造型不同，有着轿车的底盘高度、有着类似MPV的造型，这也就意味着这台车的内部空间比较宽裕，尤其是头部位置，即便是身高较高的人也能够轻松坐进去。 2，续航里程挺高的，日常驾驶基本在400公里以上，对于一台城市通勤代步车而言，基本上能够满足1-2周的出行需求，大大降低充电的时间成本，一个月电费只需要几十块，性价比超级高。 3，配置丰富，尤其是在科技性方面，通过色彩搭配营造出未来感，超大尺寸的中控屏幕，集成了大部分功能，包括空调、多媒体娱乐、车辆设置等，因为支持语音控制，所以操作起来便捷快速。 4，这个车的驾驶视野很好，因为车头比较短，驾驶员坐进去基本直接就能够看到车头前方的情况，加上头顶的全景天窗，整个车内开阔通透，冬天的晌午还可以在车内睡一会。 【不满意】 1，后备厢空间比较短，因为后排座椅尽可能的靠后，导致后备厢的纵向空间表现一般，横向空间没有问题。 2，内饰用料不好，基本上都是硬塑料材质，就怕后期产生异响，影响乘坐舒适性。 3，速度稍微快一点，能够听到风划过A柱的声音，感觉密封性不好。 4，高速驾驶时，电池容量衰减比较快，肉眼可见的速度掉续航。 【电耗】官方百公里耗电量13.8kWh，日常实际驾驶百公里耗电量16kWh。 【优惠】无现金优惠。