点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂
广汽埃安y简配了胎压监测,后玻璃加热丝,后雨刷器,兼职恶心。🤢其他的还好。
用户6002582333258:要求那么多就买科技版啊
自信凯利8P7:智领没有胎压监测,加热丝,是有点离谱。。。
非凡熊猫NP:主要是续航什么样
·AION Y
广汽埃安y简配了胎压监测,后玻璃加热丝,后雨刷器,兼职恶心。🤢其他的还好。
用户6002582333258:要求那么多就买科技版啊
自信凯利8P7:智领没有胎压监测,加热丝,是有点离谱。。。
非凡熊猫NP:主要是续航什么样
低配版本没有天窗天幕,轮毂是钢的,车内没有扶手!后排没有阅读灯!座椅是布的,没有360影像,有点塑料。
阳阳的大白:都没说到点上,胎噪风噪,车机,Nfc钥匙,侧气帘才是重点
用户7979817282241:减了广州市补了吗
👁🌡👁:优惠多少钱,落地多少
车子的空间真的是无敌了,我女儿5岁了,可以躺后排地板上睡觉,这样的后排空间表现真的很惊艳了,续航能力表现的也很中规中矩,我从义乌回临海走国道一个来回都不同充电,真的太合适了,唯一后悔的就是配置买低了,应该买80版的顶配的
用户9674794209372:23款没有80顶配了
克净虫控:请教下这外观颜色是素雅灰吗
超级麦丽素:70科技算70里顶配了
看车两年多,什么领跑,极狐,比亚迪,基本上市面上的车上一辆看一辆,但最终还是选择埃安,我是北京第一批新能源车主,上一辆车长安逸动,15款的,开了8年的电动车,自己也是做新能源行业的,对于选车这块还是有一定的体验的,可以负责任的说,这车续航不虚,我一直单踏板,市区1:1不是问题,前提是不开空调,开了空调400以上不是问题,高速基本上没怎么跑过,但是最次最次300以上是肯定没问题的,那些说虚的,看看自己是怎么开的吧,我能耗常年12左右,开了空调能到13多,能量守恒都学过吧?这车空间没毛病,板儿悬说实话,在颠簸路面确实能感觉出来弹跳,但也不至于网上传的那么邪乎,独悬少于五连杆的话,大家都懂,谁的钱也不是大风刮来的,我宁愿要皮实耐用的板儿悬,这车家用,拉活儿都没问题,要是玩乐主意,要个性的别选,他就是一个中庸的家用车,我也是正看中他的中庸,外观仁者见仁,智者见智,但是说实话,你看实车3天以上,你还觉得他还怪好看的,哈哈哈,属于越看越顺眼类型,不过该说不说,今年改款的减配真心觉得脑残,副驾通风加热能有几个钱?后挡风雨刮,电热丝能有几个钱?电尾门能有几个钱?胎压监测能有几个钱?前雷达又有几个钱?这些成本能有5000块钱不?至于都减了吗?主要是大部分没办法选配,我加了外放电和电尾门共4000块,埃安这刚有点起色,别走日系车老路,瑕不掩瑜,还是那句话,没有完美的车,看自己具体需求,看自己兜里有多少钱,再决定你买哪款车,现阶段,埃安是最符合我需求的车
科技安迪6P4:看极狐买了埃安y?这跨度有点大
肥仔169035932:我是拿现车的,外放电和电尾门我都很想要,但现车没有选装。
坦荡的小鱼p1:我看了特斯拉,别克E5,日产艾瑞雅啥来着,然后下单埃安Yp,80乐享610续航现车12.88。
【购车经历】我的第六台车,第一台新能源。2023款广汽埃安Y PLUS 乐享版,其实购买这台车的原因,很简单。前期一直在关注比亚迪海豚的,当时珠海还有7000元的政府补贴,无奈一直没有现车,等车三个月起步,我也一直犹豫迟迟没有下单。最后导致珠海新能源补贴提前取消。也就放弃了。我老婆的车,老进口现代飞思,三门不说,保有量少,配件难找,4S店倒闭多年。也懒得整备了,卖了。其实今年也即将迎来自己的小BABY。我的另一台小蓝奥迪S4,动力太大,避震悬挂也比较硬。加之我有适当的改装,一阶偶尔都会打滑,其实我原本是二阶的,市区不想太快了,安全第一。后期对孕妇及家里的老人也不是太友好,确实比较费腰。其实也对比了很多其他车型,大众ID3,比亚迪海豚,欧拉好猫,理想L8,领跑C01,元PRO,等等,在没有考虑续航的情况下,论空间,埃安Y应该是同级最大,实力提车,续航也没有那么虚。我也了解到,埃安Y在今年10月份,除了新款,尾灯变了,加长了。果断提车,全款拿下。 【提车价格】我觉得我的价格还是比较香的,虽然你们可能比我更便宜,但2022年12月31日,广州市新能源补贴就全部截止了。赶在退坡之前,薅最后一波羊毛。车价139800+保险4704+上牌1800(后补贴2000京东购物卡,可以95折回收,实际上牌-100)+(-10000元政府补贴)=134404。送了盯盯拍行车记录仪,原厂随车充电线,然后就是常规的地毯,炭包,隔热膜。 【续航、充电时间】目前只充了两次电,第一次在四儿子店,提车前,常规的满载而归,可惜最后只能充满到98%,根据销售所说是因为,他们四儿子店的充电桩有调节过电压,所以说充不满。然后全程开高速,从广州开回珠海。时速大概120左右掉电还是比较快的,刚提车时,用的是标准模式,加高能量回收。都说电车高速掉电比较快。反正电费这么便宜也不用讲究那么多了。第二次充电开去外面的充电桩戏剧性的一幕发生了,因为第一次开电车,所以说直接拿手机扫码没有把枪插在车上,导致一直充不上电,后续向正在充电的周边车友询问后告知先把枪插在车上再扫码进行充电。第二次充电结果依然充满只能充到99%,开了大概一周后,调节到了单踏板模式,加高动能回收,基本可以打9折,之前一直听说埃安Y比较虚,号称虚标王。现在看来还是比较满意的。电耗基本上控制在13至16之间。 【最不满意】1-不是吐槽国产车,而是真的要吐槽广汽埃安的装配水平,实在是差到爆。基本上没有一个门是齐边的都是一高一低。包括那个新款的贯穿是尾灯,正常应该在一条平行线上结果也是一高一低,本以为是自己的车才这个样子,对比了其他的新款一模一样。最后定义装配水平问题。 2-一台接近落地140,000的车,竟然没有电动座椅,电动座椅没有好说,连车内阅读灯开关和化妆镜都减配了。正常开门亮,关门熄灭的功能都没有。导致晚上回家,如果车内放有随身物品。需打开自己手机的手电筒寻找。真的寒酸。 3-所谓的车机互联根本不智能,中控大屏不支持第三方App。 4-几千块钱的手机都有屏幕亮度自适应调节,这台车竟然没有,每天早上出门,或者晚上开车,屏幕点亮那一瞬间可以亮瞎我的双眼。 5-所谓的,靠近开锁,远离落锁功能,非常不灵敏。至少这台车上不可以放任何的贵重物品,后续发现新的在更新。 【驾驶感受】因工作日单位到家里往返都需80KM,电车确实可以节约出行成本。方向盘,分三个模式调节,轻盈、舒适、运动,如果开习惯德系车,建议用运动,轻盈的时候完全没有手感,舒适模式方向盘也很轻,基本上一个手指放在上面就可以转动。驾驶模式和动能回收都可以调节,这个功能还不错,习惯单踏板模式。续航还是比较合理的。补充一下,单踏板模式,最高车速130,踩深了也没用。但其他模式,可以开到158,目前测出最高车速,提车当晚我就是从广州以这个车速开回珠海的。 【乘坐感受】后排空间无敌,后备箱也宽敞,后悬挂因是H扭力梁,非独立悬挂,在过坑洼路面,会有多余的震动,以及弹跳,整体调校偏舒适偏软。因买的是最低配,原车铁轮毂。自行更换为铝合金。加装全车底盘护板。
用户7786904530157:底盘护板某宝买的吗 下面都有预留孔位可以无缝安装?
用户5565871982217:关键是气囊和气帘减配,信任度大减!
抱二丫丫:为啥一众对比里出现了L8,l8才是空间之王
外观新潮特别新款Ypuls的车尾设计很饱满很高端。内饰简洁大方储物架同杯架还有放手机的架设计得很人性化,配置相对14万的国产汽油车算低了,因为电池成本也高没有可对比性。空间非常大二排空间很宽,续航方便有点焦虑估计新车原因续航350公里左右。但是现在行驶1000公里后续航有点改变100 公里的耗电量能保持在12-13度电左右。智能方面就没有可谈因为低配车,什么语音智能自动关窗关门,手机app控制车辆的预热,自动打开空调都有。我对这车比较满意的是车的空间前排放低直接可以睡觉对于喜悦玩户外同旅行的真的很赞。还有我的车是加装了放电功能,去到户外玩你就觉得这1000元花得超值。还有驾驶舒适度我觉得还行,减震效果比10多万的那些合资车舒服很多,还有那动力真的超赞,
战111狼:楼主请教放电功能有啥用?
晚风059588188:外放电是直接店里选配吗?原理不知道是什么,我也是这款买的时候没加装,不知道现在能不能自己加装
一嘢怼霖你:好像在江海见过你台车
买这个车就看中了空间够大,特别是二排位坐三个大人完全没有问题的,后备箱刚够用有点少,其次的510的续航也是够用的,不满意的就是仪表台里伸太过长了,浪费了一定的空间,减配有点多,二排连个灯都没有,空调制冷有点问题,开了20度制冷两格风速,也还热得冒汗,再就是前车头太高,坐位有点低,造成了一定的视觉氓区,晚上开车一定要注意安全,现在等上班找个时间去4儿子店看看空调的问题
生煎多职:我老婆刚看车就发现这个盲区问题
空洞身躯:座位低可以往上调节的
【基本情况】 坐标丽水,之前有台油车,因为油价涨的厉害,跟风买了台AION Y。用车成本确实有所控制,但是没有油车方便。 【综合感受】 车内配置很少,开惯了配置高的车,多少有些不适应。连最基本的车道偏离预警系统都没有,有些小失落。 【乘坐体验】 外观有些丑,不过车内坐感还挺舒服,就是前排座椅没有加热和通风功能,平时忍了,但中控大屏死机两回了,即使重启之后又恢复了,心里老不痛快了,总觉得质量有问题。 【驾驶感受】 驾驶感受很OK,开起来比我的油车好多了,但是速度开不快,超过100码有些无力现象。
嘿巴巴88:超过100无力是电机马力不行了要是 sp跑150还有后劲呢
吃鸡大大大大神:开运动模式啊
优雅西风s:车道偏离预警是有的,你没有,是因为你没有买高配啊,买科技版就有了。买之前没有做好功课吧?
提车是冬季,续航打折厉害。买的乞丐版,没啥科技含量,不追求!内饰配置自然就是最低了!空间还是可以,后排确实大,比之前的博越感觉还大些!提速没得说,第一次买电车先找下感觉!红绿灯不要让我排在第一个车位,起步那是真的快!平时上下班来回70多公里,主打一个省钱,原来的油车来回50多油钱,现在20度电以内,加上目前公司充电免费,实际能源费用0元!5线小城市,收入太低,阔法子!但也不要向我学习,在车内原地空调午休,那个总电量就嘎嘎高了!正常行驶,早上上班全程空调17到18度电,下午下班不开空调12到15度电。表显示!实际可能会高一些!本人驾驶习惯并不太好,喜欢猛加油,解锁几种驾驶模式,运动模式比较香!充电是想充就充,用的7千瓦随车充,快充除提车当天4儿子店充了一次,目前还没用过!外观因人而异吧!有说丑的,有说靓的,可能是恭维的话!儿子坐了几次说比油车好,不晕车,我估计是有大屏可以供他刷b站吧!先写这些,后续有新情况再汇报!
油车的灵魂,传统收音机,居然没有,得用流量收电台,,而且每个月才6G的流量,,,怎么够用啊,看来要买个移动wifi才行了
空间没得说,配置有点拉胯,后边竟竟然连个后雨刮都不配,车机系统内容太少,下载的内容也没几个,续航天气原因,开空调竟然才200来公里!等待天气暖和再看看!
欢喜哥2111:后雨刷?你看看后窗有没有加热丝
网名不见了12:续航真有这么差吗
最大的优势就是空间吧!开着还行,前脸还是觉得Y好看些,买新不买旧,没办法。埃安感觉不太厚道,Y plus偷偷简配的不少,比如连接盯盯拍行车记录仪,百度carlife,调频收音机也没了,但使用说明上都是有的。坑啊
用户237538571269:说明书估计用的老y的
AION Y 2022款 70 畅享版 磷酸铁锂 【满意】 1.这个子弹头式的前脸配上飞翼形状的LED大灯看着还是比较个性的。 2.内部空间表现不错,与同级别车型相比可以说是极其充裕,且座椅非常柔软,舒适性很不错。 3.分层次设计的中控台便利性不错,两块大屏有很不错的科技氛围。 4.视野表现很好,A柱有镂空的三角窗,市区掉头,转弯时很方便。 5.带后雷达和360度全景影像。 6.储物空间分布的比较合理。 【不满意】 1.作为一台国产车,这个配置的主被动安全配置很低,连ESP都没有,建议入手它的高配车型。 2.车机只支持百度Carlife却不支持苹果CarPlay。 3.新车内饰稍有异味。 4.侧面造型一般,有点老气。 【驾驶体验】 作为一台电动车,得益于电动机的特性,动力响应快且线性,日常驾驶非常轻松。转向也比较灵活,配合上不错的动力响应有一些灵动的感觉。虽然有一些路噪风噪,但属于可以接受的范围。 【乘坐体验】 空间表现算得上很充裕,后排地板近乎纯平,再配上软乎的座椅,舒适性方面的表现可圈可点。 【优惠】 以北京地区为例,目前有一个5k左右的优惠。
指导价:155800 裸车价:155800-8500=147300 延保服务:2960 保险:4403 上牌费:500 置换补贴:1000 落地:155800-8500+2960+4403+500-1000=154163 赠品:电尾门(本来优惠一万,让送个电尾门最后裸车优惠八千五),15次保养,车模,脚垫,九阳电饭煲。 买车原因:因为我是比亚迪员工,购车每个月给500补贴,公司充电免费,并且公司要求非品牌车禁止进入宿舍区。。。所以买了。 驾驶体验: 优点:sport模式提速太快,开着头晕。eco模式开着相当舒服,有种开大排量自吸的感觉,因为我之前油车开的1.4T涡轮增压、湿式双离合,起步提速顿挫感很强。元这种电车就没有顿挫感。车机挺智能,对我来说只要有车载高德地图,车载酷我,360影像就足够了。大天窗酷。 缺点:我直线起步猛踩油门,感觉车像是脱缰的野马,方向有点脱离控制,吓死我了。 仪表板真的像是买不起车一样,我无处安放的左腿被咯。。。 总体评价:15万价位的电车来说,值得购买!
作为一名8年手动挡自吸过来的老车主,随便哪一点都比原来的老车好的多! 老车8年6.6万公里,基本没有长途机会,所以买了个400续航最低配就够了! 【购车经历】 凑了个好日子,从鲁P跑到豫A去提个车。一路上花费:吃了个早饭花了11,鲁p公交免费,坐到高铁站。买了瓶水3元,福利彩票4元,高铁票172.5,下来高铁公交1元,跑到高速服务区,饿的撑不住吃饭花了33,下一个服务区充电预充值50元……暂计274.5元。现在就差高速费没算了,等下更新 再说一下油耗,在4s店里是31km总里程,第一节跑了五六十km,时速在100左右,第二节跑了120km左右,均速115左右,还跑了157最高速,看到摄像头就没继续加速,等会更新电耗 充电效率:大约63kw左右 更新,临近下高速,又充了40块钱的电,高速费153。总计467.5元,这就是异地郑州提车的总成本。 初步估算油耗:满电开始回来,冲了两次电之后剩余197km,相当于200km?54.14度电。也就是表显605km的路程,实际跑了341km,续航达成率56%多,我感觉还可以,毕竟90%的路程都是120的定速,温度3-5°
空间非常大,13度以上可以做到1:1续航。但有时候充电慢,公共桩抢不过别人,有的车150A以上的电流,我最多一次充了180A,其他时候都是80A左右,到了90%电量及以上只有40A左右。a柱大,有时候会有盲区。 空间非常棒,后排座位可以敲二郎腿,前排运动座椅也不拘束,驾驶位左右的小空间也多。 语音唤醒功能也不错,每次喊都应答,8155车机芯片响应及时不卡顿。 后备箱能放两个行李箱,出去露营塞的满满当当再带三个人跑起来毫无鸭梨,不仅能装还能跑,主要是可以外放电,露营好帮手。 过坑坑洼洼速度30左右的时候,不晃,底盘和减震我觉得调教的可以,但有个问题是车速40以上向右转急弯车会飘,向左没有这种感觉。第一次开车,不知道是车的原因还是物理惯性导致
【驾驶感受】 E-GMP 平台功能强大,为起亚电动车带来诸多优势。该平台包含先进电机等组件,支持 FOTA 和 800V 架构升级。驾驶起亚 EV5,NVH 控制出色,传说纯电车的扭转刚度很高,因为电池铺在地板下面,我觉得这个特性也贡献了较低的NVH值,而且官方资料也提到,EV5这车用了液压衬套。车内安静,路噪和胎噪优化显著。很有意思,同样是基于E-GMP平台的前麦弗逊+后E型四多连杆,捷尼赛思CV60更强调高级和质感,EV6更强调运动和支撑,EV5更强调能耗和续航。然而,EV5 在颠簸路面的表现有待提升。此外,其电驱系统高效,多种驾驶模式切换、刹车脚感和悬架可控性一流,但也存在刹停点头、电机声明显、转向手感欠佳和固定速度时扭矩归零冲击等问题,且快充口位置需留意。
外观仁者见仁,智者见智,不多于评价。空间也是紧凑型SUV空间,家用足够了。续航没法说,现在是冬天,外面气温零下五六度差不多,打开空调跑国道,最多到了18耗能,最低13耗能(不开空调),平均在个16左右,算起来能跑300公里吧,对我来说还是比较满意的。价格来说,优惠12000,然后需要贷款10万还5年,但是4S店把头两年的利息返给你,也就是首付能再低1万块钱,2年后可以一次性还清。保险4555,置换补贴还给优惠了1000,因为我有一个二手车置换,本来说置换3万,置换的二手车给谈的让了500,但是是在新车价里给让的,也就是说,首付是142800(裸车价)-100000(贷款)-10000(头两年利息)-12000(优惠)-1000(置换补贴)-500(二手车车价涨500)=19300,加上保险4555,也就是首付23855把车开走的,实际算下来裸车是130800。上牌自己去车管所,110块。然后买车的钱全部都是刷的信用卡,等我的二手车置换的3万块钱下来再还上,也就是换个车还拿了6000,正好过年,哈哈哈哈。不过贷款一个月要还2100,不过我一个月油费算着能省1000,也还好,我是觉得换的挺值得。 开起来比我原先的车(吉利帝豪GS)好太多,随踩随有,底盘滤震也要好一些。
今天正好保养车来了,不太会表达就随便说说,给大家讲讲哈,跑了快5000了 【提车价格】 2000抵20000,办齐了12多一丢丢 【购车经历】 刚开始看的byd元普拉斯,准备提车偶然间看到了哪吒X这么便宜还要啥byd,果断交了定金等车,一等就是一个来月😂 【续航】 买的501莱特版的,保定现在气温平均零下四五度左右,满电情况下,开空调25。节能模式,动能回收三档,能跑250多一丢丢 【驾驶感受】 还可以,玩具车一样,提速啊转向啊刹车都不错 【空间表现】 空间对于我来说够用,我身高175前排调好座椅也不显着憋屈后排没做过呢,反正朋友都说这空间不错,三个人后面不拥挤 【亮点配置】 配置什么的无关紧要,毕竟这价格在这了我感觉挺好的,屏幕是真大真唬人,反正对于我来说够用,没必要那么花里胡哨的,毕竟我的是低配 【最不满意】 钣金是真软啊,反光镜给我感觉好小啊,慢走颠簸路时就感觉后备箱方向嘎嘎的响,钥匙真小巧我都怕丢,直接只用手机,这车的隔音是真一般,轮胎是朝阳品牌的我真是第一次在这车上面见到,前保险杠下铲位置空隙大总进脏东西,手机支架一般的还真不能用,因为没地方哈哈哈