AION Y内饰好看值得买吗_AION Y怎么样

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂

3.64分“良好”

不知不觉买上埃安已经四个多月了，给大家分享一下我平时使用的一些感受（只是个人观点，不喜勿喷哦）。车型AION Ypuls70乐享版，0焦虑内饰黑顶，裸车价13.18当时现金优惠2000，家里有比亚迪充电桩所以不要充电桩又减了1000，最后裸车价12.88。再谈谈感受，外观见仁见智就不谈了，内饰还是不错的简洁大方。我认为最好的还是空间，虽然有牺牲坐垫长度的因素，但我们家人个子都算中等还能凑乎，因为我选的是70版最低配没有天幕天窗的，头部空间也并没有感觉很压抑，所以这个车的空间没的说设计很棒。接下来说说配置以及智能化的设计，怎么说呢车机语音很智能但是车机兼容性不高，基本没有啥应用，不过日常听听音乐看个视频基本功能还可以，这个车我开了4个多月，车机死了有20多次吧，经常重启才能解决，1月中旬时不知为何屏幕自己开始出现跳动，经4s检查发现屏幕坏了，前几天给换了一块目前没啥问题，但是我感觉这个车机迟早还是会出毛病的。本人在内蒙古算不上很寒冷的地方，冬三月温度-8～-30算不上太冷但也不热，这个时候平均电耗不会低于27kw/100km，冬天最高260公里续航最低180公里续航，直接骨折..春夏秋都还好320-430之间。操控还行中规中矩，要吐槽几点首先外部配置低配中配差1万那是天差地别，13万的车还是铁轮毂，轮胎还不行，这些都算了刹车片是几个意思刚开不到1万公里响个没完没了！起步也响动能回收也响！NVH做的也还行，80以下很安静听不到太多噪音，再快点胎噪比较明显，后期换个轮胎应该能好不少。最后总结：任何东西不可能做到完美的，这台车也一样虽然很多槽点，但在这个价位区间还是机具性价比的，这也是选它的原因。今天就分享这么多吧，等再用一段时间再给大家分享一下售后保养的感受吧。感谢大家耐心观看，再会。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4分“优秀”

距今提车一月整，行程略有两千余； 外观大气颜色靓，内饰沉稳科技强； 空间多变属上乘，驾乘体验超预期； 隔音止震管点用，防晒防护务必齐； 佛系开车保续航，驾驶磨合需耐心； 辅助跟车安全高，听歌听书伴我行； 通勤日行百十里，周末一家露营嘻； 省下油费还贷款，三年白送一辆车！ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 哈哈！诗兴大发，先小吟一首口水诗！ 基本上把想表达的都囊括其中啦！ 【购车经历】 买车前其实已关注电车很久了，基本没看过广汽埃安的任何车型。。 根据个人和家里实际需求，最终锁定15万左右的车，续航不低于500，基本上就是元plus, 好猫，埃安Y，合创Z03，几何A等等吧！ 真正买车的时候，各家4S店实际体验了很多车！最终经过亲历比较决定选择埃安Y哈！！ 为什么呢？ 空间给我惊喜！ 续航满意！ 科技含量高！ 颜值在线！ 有现车！ 【空间表现】 我想15万级别的车能和埃安Y打平手的几乎没有吧，全家出去玩，两个孩子几乎可以在二排来回跑。。 前排座椅可以平放和二排衔接，和理想one一样，对于露营粉来说，这太加分了。 当然合创属同等一款车型空间一样，虽然说是长10厘米基本都长在车头了。。。但为什么各种数据都优于埃安Y，我却没选择合创呢？ 夸再多的优势，终究是同款车，坏就坏在外观车头长的十几厘米，整得像鸭头，还是觉得埃安Y的外观符合我个人审美的，再就是广汽埃安品牌让人心理上觉得靠谱。 【续航】 买车前多关注电车，500续航属于我的基本需求吧，上下班通勤35公里，往返70多公里，之前开2.0T油车，基本上每周加箱油，350块钱能跑500公里左右，不想因为换了电车，就增加充电次数，考虑夏天空调冬天限电保护，续航至少也可以保持在300以上，可以满足我的需求吧！ 其实我开油车全是不能见前面有慢车的司机。。 2.0T增压也能满足我平时国道八九十的车速要求，换了电车就相对佛系了一些，磨合了这一个月两千公里吧，一般情况都是定速巡航85，动力模式从一开始的普通模式低回收先换成经济+高回收模式，又逐渐适应了i-pedal+高回收模式，目前日常通勤可以保持在电耗12左右，基本可以1比1达到500续航能力。 以上是日常开空调状态，如好天气不开空调，大概还能降低一到半个电耗吧！ 下雨天增加电耗是我一开始没有想到的，一般会增加2度电耗，挨友们沟通是因为车胎属于干胎，下雨天摩擦会增大，造成电用功电耗增加； 去山里玩上坡也会增加大概2度电耗，下坡则能跌到10以内，还是比较符合动力电耗逻辑的； 【充电时间】 一个月时间充电五次吧，因为公司可以充电，每周会有一次在厂值班，正好晚上可以充一晚，因为用的3.5KW随车充，基本上需要充20个小时，但好在公司充电不要钱哈！ 之前开油车，每个月油费也要小两千吧，然而换了电车，我还没怎么花过钱呢。。。 期间体验了两次快充，第一次找的充电桩，50A直流快充，45分钟充了13度电，80公里续航，19块钱； 第二次从车机地图导航找的充电桩，175A直流快充，13分钟，充了13度电，80公里续航，17块钱哈！充的真是快啊！这让我出去玩再也不用操心电不够的事了！ 【智能化】 说到智能化，作为理工生，我算是对高科技比较感兴趣的，买车的时候直接相中了科技版，经过一个月的切身体验吧！ L2辅助驾驶只能算基本合格，跟车自动巡航，可以辨识前方车辆，但不能自动变道，不能识别红绿灯，基本上就是比普通的定速巡航高级了一点点而已； 驾驶状态提醒对于我来说也是没有比有强，对于不抽烟的我，呼口气吹口哨都可能被认为抽烟自动给我开窗??，还动不动就提醒我分神请集中注意力，中控屏都不能看，哈哈。 科技版随车只给一把钥匙，谨防丢失所以平时都是用手机蓝牙钥匙，还是比较方便的吧，偶尔会出现按了车门把手没反应的情况，需要手机切换到蓝牙模式解锁，虽然有点不方便，但还是可以接受的； 座椅记忆功能之前在GS8有体验过，所以买科技版也是相中这个功能，实用性很强，比较喜欢这个功能哈！ 车机功能比较强大！除了日常地图导航，音乐软件和视频软件也是挺多，最喜欢的读书软件竟然也有，出乎我的意料 每个月赠送6G流量，也是基本够用了，还可以连接手机热点，流量足够用。 【驾驶感受】 两千公里基本上已经和小Y磨合的差不多了吧，从一开始18左右的电耗到现在的12左右电耗，以后也多多加油吧！ 【最不满意】 有很多减配的地方，例如没有备胎，没有电动尾门，没有天幕自动遮阳帘，白玻璃不防晒，前机盖没有隔音棉等等吧，原车都有卡槽，但都没有，需要后期自己加配，可能这样成本车价降低了吧，但费时费力。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

【外观】外观有点其貌不扬，前脸布局上较为平滑，两侧采用“7”字型车灯，尾部和侧面略显方正。 【内饰】用了清新的马卡龙配色，中控台用了平行排布的直线。设计简约大气但也新潮，符合年轻人的审美。 【乘坐感受】对于它的车身尺寸来说空间是非常大了，前排横向空间宽阔，视野开阔。后排腿部离前排座椅还有2-3拳，是有富裕的。而且对比起同级车悬挂调校更加舒适，日常代步不会累。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

3.21分“良好”

颜值担当（改掉前唇和行李架颜色后颜值逆天不服来干），空间表现优秀，避震垃圾，后排颠簸与其空间表现极不符，很适合市区 高速打折厉害七折到八折左右，市区不是严重堵车基本可以轻松九折，真没吹牛自己看电耗，这车64度电（南方十一月天气不开空调），开冷空调就是八折，暖气没试过我们这不冷 开了五千公里，暂时没有遇到什么大问题，其他人说的漏水我没遇到，是真没有，我拿高压水枪对着冲了好几次都没发现漏水，可能是批次问题，倒是雨刮经常刮不干净，然后座椅出现过异响，后面塞了安全带缝隙解决了，其他使用感受良好，唯一不满意的地方是减震太垃圾了想去改一套后减震 车机系统很流畅 就是ota后有bug很烦希望早点更新 内饰跟豪华不沾边，但是胜在设计的好看，大屏幕看着很爽，内饰配色选择太少了，花里胡哨的颜色多，我还是喜欢素点可惜最素的头号玩家配色也有黄色一直想去掉 操控上这个车很高高速开快了还是有点飘 市区跑跑还是非常香的

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.71分“优秀”

外观时尚，内饰漂亮，用料一般，操控良好，空间很宽敞，提速迅捷但比较柔和，因为买的低配，所以辅助驾驶方面没什么体验，语音唤醒有时候误判，总体使用还是不错的，续航不开空调还凑活，一开空调就非常虚了，不过城里开也够用。 想买新能源车还是从去年年底才有的想法，从贵到便宜试驾了一大堆车，特斯拉，ID3、4，比亚迪，感觉电车开着爽快，不过预算有限，就想着买比亚迪海豚，但是我不太喜欢海豚内饰，所以一直也没下定，年初比亚迪第一次涨价后，看了一下电池原料局势，感觉还要涨价，就准备去店里把海豚定下来，结果到店里拉海豚车门，一滑没拉开，拉手嘣的一声弹回去，突然就不想要了，转变之快也是奇葩，二月底才看到银川的埃安店已经开了，就去看完试驾完直接就定下了，选的新出的紫色智领，加的舒享套，从此就开始漫长的等车煎熬，其中经历了两次涨价，看不到生产希望还真是让人忧心忡忡，天天刷App生产状态，询问客服，追问销售，我估计等车的大家都一样，终于在6月13日收到生产短信，生产下线到质检完成只用了三天，配板发运等了一周，终于在24号到店了，直接赶到店里交钱办手续，接着第二天上户上牌，目前行驶两百多公里，后续再分享充电桩安装过程。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.14分“优秀”

2月11日提车，yp智领版，急速银头号玩家，4s给充满电，当日行车80多公里。 一直在元p和埃安yp徘徊，喜欢元的外观和埃安的内饰，埃安有优惠而元一分不让且yp智领版只能买到元430续航的，于是选择yp，其实元和yp对我来说都是优缺点很明显的车。不是高配车的记得找4S要记录仪。 优点：1.大家都知道的空间大，尤其是后排和头部空间，本人184㎝，感觉很满意。2.内饰好看，老婆很喜欢淡蓝色那款，但我还是选择了头号玩家。3.屁股很好看。4.静音，前排起码听不到。 缺点：1.前面短，挡风玻璃安装靠外导致前面短，让人想起了那款著名的QQ6，总之不好看。2.智领版没有记录仪，同价位能买到元430高配是有记录仪的。没办法只能找4S要了一个。3.没有备胎。4.圆润的前脸我觉得不如原版y好看，原款硬朗一些。5.尾灯和高位刹车灯太小。 续航：提车第二日，一直节能形式，按我的驾驶习惯，应该能保持在15到17千瓦时。目前行驶了88公里，续航还有384公里，75%的电量，不具备参考性。 我是老司机，驾驶习惯很有关系。 买电车是因为我能安装充电桩，而且家里有还有两辆油车，长途油车市区电车。行车辅助，停车辅助，甚至倒车影像对我没什么用。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

4.07分“优秀”

【最满意】空间！AION Y有那么一点厢式车的味道，加上“四轮四角”的造型，好处是让驾乘空间最大化。事实也如此，AION Y的空间可以用“夸张”来形容，还有90度开合的车门和较低的地台，老人小孩上下车更为方便。 很多人诟病AION Y的中控台没有皮质包裹，全是硬塑料，有廉价感。但我看来未尝不可，只要视觉效果不LOW就行了。很多车型，中控台大面积软性材质覆盖，但不见得有档次感。 我认为只要从设计、颜色搭配和花纹应用等细节的处理，传达出设计师想要表达的视觉效果便可。而AION Y做到了，富有层次感的中控台让整体内饰充满科技感和洋溢着年轻气息。 【续航】重阳节从广州回东莞老家祭祖，全程高速和环城快速。全车满载5人，为了保证驾乘舒适性而把能量回收调至最弱，空调温度设定为18摄氏度，3挡风量。 出发时表显续航440公里，回到家剩下194公里，消耗了246公里。我当时看了一下导航，单程106公里，来回就220公里左右，实际续航能力还是比较理想的。要知道，高速行驶本来就对于电动车来说比较不太友好。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

3.79分“良好”

1，内饰宽敞舒适，尤其是后排座椅和空间，180CM的身高同样可以翘起二郎腿，并且头部也不会顶到车顶，对于一家人出行而言，这个空间在紧凑型SUV当中属实到头了。另外，前排座椅放平之后，可以和后排形成纯平大床，外出郊游就是休息的地方。 2，中控台科技感十足，尤其是多媒体屏幕，画质高清，显示的内容也比较丰富，关于车辆、多媒体方面都能够通过中控屏幕来调节，比较便捷、有档次感。另外，还有氛围灯，夜晚的时候给人一种舒适温馨的感觉。 3，续航里程比较实在，虽然达不到官方数据，但对于日常上下班通勤和购物来说，基本可以做到每周充电一次，如果使用家用固定充电桩，成本几乎非常低，可以忽略不计。 4，动力比较强，尤其是起步初段，由于电机的输出功率更快，给人体感上更强的推背感，路上基本没有什么对手。 【不满意】 1，车机偶尔会出现死机和卡顿的情况，需要重启来解决问题。 2，后备厢开口比较小，尤其是地台高度，搬运大件的时候不方便。 3，车身漆面比较薄，稍微不注意就会出现划伤。 4，性价比方面不是很高，随着芯片短缺等原因，优惠力度不大。 【电耗】官方百公里耗电量百公里13.8kWh，日常实际驾驶百公里耗电量大约15kWh。 【优惠】目前现金优惠5000元。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

4.64分“优秀”

【购车经历】家里的第一辆车是2011年底购置的雪佛兰新赛欧，2013年，我在网上看到特斯拉推出了跨时代的Model S，虽然没见过实车，但是听说充一次电可以跑三四百公里，并且终身免费充电，这无疑是个巨大的诱惑。但是价格也达到了我远远不能承受的七八十万之巨！，2017年，老婆大人终于同意换车，我当时最中意的是荣威Rx5的纯电版，但是2017年，荣威Rx5纯电要卖小三十万，远超我的购车预算，最后只好选择了15万的燃油Rx5。从2018年开始，市场上的纯电动汽车百花齐放，可以选择的车越来越多，我又后悔换车早了一年。转眼来到2022年，国补的最后一年，我觉得此时换电车应该是最佳时机，比较了一下15万级别的电车，比亚迪元Plus与AION Y Plus成为了备选项。说实话，元plus的外形确实很好看，Dragon Face确实很帅，但是内饰设计个人感觉有些用力过猛。反观AION Y Plus，外观方面虽然没什么特别出彩的地方，但是内饰却精致许多，尤其是金属质感的怀档与14.6寸的大屏一下子吸引住了我的眼球。想当初我选择荣威Rx5的时候，也是那块语音控制的斑马系统大屏幕吸引了我。 【空间表现】埃安Y PLUS后排的超大空间，以及MPV车型的乘坐感受最终让我下定决心选择了AION Y Plus，我换车最主要还是为了满足一家人的出行需求，老人和孩子在后排坐着舒服不憋屈，后备箱够大能装行李，这些点很重要！AION Y Plus后备箱加长了十几厘米完美解决了上一代AION Y后备箱偏小的短板，价格虽然涨了两千，我个人认为比较值得。 【智能化】车内两块大屏。仪表盘是10.25寸，仪表盘屏幕不光显示必要的时速、里程、电量等信息外，还可以同步显示导航信息，这样开车看导航时不用扭头看中控大屏，比较安全。中控大屏是14.6的，日常操作都可以语音唤醒中控大屏来控制，比如打开车窗，打开空调，调节温度，设置导航，播放音乐等等等等。顺便提一句，车内仅有一个双闪灯的物理开关，除此之外，所有功能按钮都在大屏上点击，虽然有了语音控制后方便许多，但是新车主一定要认真学习埃安app上的用户说明书，做到心中有数，防止关键时刻手忙脚乱。 【续航】冬季续航确实有影响，因为在12月份才提的车，室外温度在-1度与10度之间，低温对磷酸铁锂电池活性确实有很大影响，春秋与夏季都没有经历过，不知道气温高的情况下，车子的续航能否让人满意。 【驾驶感受】埃安Y PLUS的电机功率是150KW,这可能达到了某些燃油车2.0T发动机的水平，电动机的特性就是瞬间最大扭矩，绿灯起步时车子加速有力，电门线性，你脚踩多深，动力就有多少，不会像燃油车那样需要等发动机转速上来，急换档又会出现顿挫现象。扭力梁后悬挂走城市道路是没问题的，因为加上电池后，车子自重1.7吨，行驶稳重，但是走非铺装路面就要控制速度了。 【最不满意】埃安Y PLUS的中低配车型，外放电功能需要另加1000元选装，但是付费选装后，仅仅是中控大屏上有了外放电功能选项，原车却没有送外放电枪，外放电枪需要车主另外花钱购置

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4分“优秀”

【空间】最满意的当然是空间了，媲美A6甚至是S级，后排空间无敌大。由于mpv的造型，前排也大，主副驾驶非常宽敞，本人一米八一，开惯了老马六，换成Y以后感觉非常爽。老婆坐车的时候经常感慨，大空间还是爽。后备箱的空间压缩了，但还是勉强够用的，下面还有二层储物空间。小Y空间大可不是光压缩后备箱，毕竟车头压缩的也不少…… 【造型】现在这个时代，主要看颜值，凡是颜值不过关的车企卖的都不咋地。y第一眼看起来非常的呆萌，泪眼大灯那两撇子甚至有点接受不了，我老婆说这是丑萌。但是除去这两撇，无论从哪个角度看，都不错，内饰也好看，三幅运动方向盘深得我心。造型一开始有点接受不了，但是当我们坐进车后排的那一瞬间，我和老婆不约而同的心动了。 【储物空间】前后排门上都可以放三四瓶水，杯架，扶手箱还可以，手套箱略小。其他后备箱下面有个二层，还挺大的，就是备胎的位置。前排风挡太大了，但是没有有效利用，没有设置卡片盒，眼睛盒这些非常实用的东西，广汽可以再进步进步。 【电耗】不知何时，广汽在续航上被广大车友黑出翔。以前的车不清楚，但是Y的续航还是很扎实的，冬天暂时没体验过，目前标准模式下电耗平均14.4，开了5400公里，少部分高速，大部分城市快速路，我家有充电桩一般也不注意省电，我邻居百公里电耗10点多，广汽埃安全国排行榜名列前茅，他一直是ECO模式，我是受不了ECO那个肉和单踏板模式那个别扭，反正有家用充电桩，这个这真不在乎。 【经济性】有家桩的情况下，真的是太省了，省到可以忽略那种，我每天上下班差不多50公里，按目前的平均电耗来算是百公里7块钱多，那我一天才三块六，以前坐地铁加公交的费用是一天12元……当然了，开车还有停车费，还好单位停车费一月300元也不贵，但是开车和坐公交比，那感觉差太多了，就算有点堵，五六十分钟也能到，听听广播，果然有车和没车是两种生活。自从买车以后，基本没有再坐地铁上过班…… 【内饰】每当看到一些车友一本正经的说这车硬塑料太多，到处都是硬的，就觉得，额，十来万的车，要啥自行车，还都软包么…… 【价格】素雅灰，500公里续航，智领版，12.56万。这个价位在市面上算是比较便宜了，现在又推出了600公里续航的中配，是市面上最便宜的600公里续航的车。在此吐槽一下，方向盘前期是塑料的，这个比较蛋疼，找了好几家也没找到好的真皮方向盘。 【总结】广汽这次精准定位，抓住了用户的心理，性价比超高，颜值也在线，为国产设计师点赞！

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.43分“优秀”

外观：天使之翼的大灯，好多不同年龄段的男生都特别喜欢，看着不像只要十几万就能拥有的车。 内饰：新款零焦绿设计清新简约大气。美中不足的是不是真皮的，气味有点重。 配置：中配智领版基本能满足需求。但是中配没有后挡风玻璃除雾，没有电动尾门和副驾驶电动座椅，没有外放电，没有座椅通风加热。顶配也只有主驾驶位有座椅加热。 空间：前后排空间都是他最大的优势。同级别最大。前排座椅能放平，和后排连在一起，双人大床。后排也可以直接横着躺平。坐着腿能伸直。底部空间平整，带娃在上面跑完全没问题。 续航：我买的中配510也完全够用了。平常上下班通勤，每天60km左右，一周充满一次电。回老家或者出去玩，两三百公里单程，也足够。 智能化：车机智能程度有待加强。联网时好时不好。能下载的APP有限。手机蓝牙连接播放音乐显示不出歌词和播放界面。语音控制上一首或者下一首，只能控制车机自带的播放软件，下载的酷狗音乐或网易云或手机连蓝牙放的音乐都控制不了。目前也在不断的更新，希望能更加智能。 驾驶感受：还挺好的。视野较好。还算平稳。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.57分“优秀”

对我来说超大空间，超大天幕，所有座椅放平可以放入2米多双人床垫是最吸引我的，外观感觉前脸有一些短，不过前边的天使之翼大灯很好看，侧面中规中矩，后面贯穿式尾灯很好看。内饰简洁大方，设计合理，手机竖槽用起来很方便，车门储物也比较大。动力强劲，取消启动按键，实现上车挂挡即走，实体钥匙靠近自动解锁，远离自动熄火锁车，只要兜里装着车钥匙，出行全程不用按车钥匙。以及开门迎宾座椅记忆，加上车门打开幅度大，上下车简直不要太轻松。前后排空间都超级大，尤其后排，可以用手臂来测量长度了，垂直空间也不错，非常敞亮，可以放下双人床垫在里面睡觉，这空间简直是旅行神器。续航还可以，智能大灯远近光灯，怀档设计，真的是怎么方便省事怎么来。驾驶感很好，视野好动力佳，单踏板回收强，开起来很舒服，座椅也很舒服，主要是空间大不憋屈，出行心情都会变好。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

4.79分“优秀”

对比过元，几何，最后还是选择埃安，因为内饰。。。外观虽然丑，但开车长期在车里面，所以肯定选个内饰好看的！比亚迪元真的接受不了！埃安价格还有优惠，比亚迪的销售直接说没优惠，更加不考虑了！几何太普通了，新出的又太贵！所以也不选择！这个价格也只有埃安和元了！落地14万3，感觉还可以讲价，第一次买车，觉得还是亏了很多！！！水很深！我这里每个销售给的价格都不一样，以后买车要货比十家才行！哈哈哈！！内饰挺满意的，就是味道有点大了！需要买些柠檬放车！！！！！！！！！！！！！！！ 【空间表现】 空间很大，很满意！ 【续航】 听说续航不行，后面再说！ 【智能化】 还行吧 【最不满意】 不太喜欢怀档，不过没办法！

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.93分“优秀”

我是2022年11月提的埃安yp，这是第一台拥有的电车，一直对电车信心不是很大，担心电车续航不够，技术安全不够成熟。 目前已经开了2000公里，我来说说我的体验觉。 埃安yp这个空间非常非常的大，后排小孩都可以 跳舞了多，内饰也是非常好看的，座椅也是非常舒服的的，主驾驶位置坐久了腰也不累了，还有一个超大的触控屏，孩子一上车就叫我开爱奇艺的光头强，要不就听儿歌。 电耗:自已冲满电实测了一下，510续航，不跑高速情况下，可以开到400公里。 性能:电车的提速是无可置疑的，这速度真的非常猛，都可以秒杀3.0T的车了。 外观: 新款的外观大灯是天使之泪这就是一大卖点，很好看也非常漂亮，加上冠穿式尾灯，绝对是同等价格的电车之中最靓的仔，哈哈。 总体感受:总的来说15w能买到这么智能化，空间大，功能多的车，也是已经心满意足。购买埃安 yp无凝是人生中最成功的决定。也非常感谢埃安三--体验店的销售一直的热情服务，帮我很快的提车。

点评车型: 2022款AION Y 70 乐享版 磷酸铁锂

3.93分“良好”

空间在同级别车里是最大的，外观内饰设计的很好，驾驶感觉舒适，不输二十多万B级车 高速电耗路高，车内照明灯减配的需要手动打开，后排没有照明 190身高前排调合适后排依1日可以跷二郎腿 操控感提速是标淮电车的感觉，车内视线很好，开起来 很有信心 方向盛有三档阳尼可选，还是很人性化的 续航目前都是国道高速，电耗不低，充满电放开使劲跑 表显电耗大概要22左右 总体评价：经济实惠量又足