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    AION Y配置丰富值得买吗_AION Y怎么样

    ·AION Y

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共658人评价
    12万-18万新能源总榜No.45
    低于54%的同价位车系
    经销商报价
    9.98-14.38万
    厂商指导价
    9.98-15.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.73
    • 外观
    • 3.67
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.71
    • 3.71
    • 配置
    • 3.37
    • 3.60
    • 空间
    • 4.69
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.57
    • 3.65
    • 操控
    • 3.57
    • 3.64
    • 动力
    • 3.60
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.70分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION Y3.74空间4.69
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 哪吒X3.74外观4.13
    • 哪吒U3.63空间3.83
    • 起亚EV5--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.70-
    • AION Y3.74空间4.69

    AION Y·全部评分

    点评车型: 2021款AION Y 70 畅享版

    3.86良好

    小y提车已有两月余,行程也超过了3000公里,可以简单谈一谈车了,以给大家做做参考。 【配置】 买的是70畅享(11.56w)天青色,当时因为需要现车,因而店里有什么就订了。版本现在都改了。 现在想想感觉还是更想要科技版,当时销量不如现在,也就要等差不多一个月出头。多的2万块算不了什么,但是基本想要的东西都会有了。至少路上看到的同款,他们都有行李架!我没有!我觉得橙色的行李架好好看!(这里车友谁要是不想要了麻烦拆下来给我,有偿回收) 360影像是我认为性价比很高的配置,作为新手司机,自从有了360,感觉停车像开挂了一样,再也没有之前开家里油车那种需要各种目视倒车的麻烦了。 【内饰】 内饰也是天青色同款,整体非常亮色很年轻,感觉自己又回到大学了哈哈哈。颜色挺好看的,但是就是反光性太好,开始时候隐私太差,开在路上感觉跟裸奔一样。贴完深色的车膜才变得更有安全感了。 【续航】 500公里的续航说多也多,说少也少,因为上海充电很方便,因而其实并不太在意续航,基本随意开。比较明显的感受是,入秋以后,百公里电耗似乎增加了,之前上下班一般是12-14,现在基本都是15-17,这点有点失望,感觉目前15-20的气温也并不算特别冷才是,何况我的还是三元锂版本。 另外想说的是,其实跟续航数字本身一样重要的是快充的功率,根据在外充电的经验,真的很看运气。甚至有次晚上充电,快充功率接近慢充,等不及了我就走了第二天早上再来提。 因为自己心大,曾经把续航开到过20公里以下,去找充电桩路上,结果仪表盘直接不显示续航只显示百分比了,而且这时候反而电掉的很快,开一两公里就能掉1%。千万不要这么干,感觉太危险了。 截止今日,app上显示总计开了3498公里,耗电567.52度,包括停车开空调的电也涵进去,算下来差不多百公里16.2,实际续航400不到,去掉头尾的一些余量,估计实际可用的350左右吧。但是续航这东西真的很看路况跟人的习惯,仅作为参考吧。 【操控&动力】 AionY在宣传上并没有指出零百时间,本身的定位也更加家用一点。操控调教得既有电车的特点,又有油车的熟悉感。除非开的很猛否则一般不会晕车。真想弹射起步时候,加速度也完全够用了。加踩刹车触发autohold这个功能也很好,有的车子每次都要重点一下按钮。 转向的动力可以调整,不过需要手动设置,我一般设置在轻松。我一个朋友说他的油车可以根据当时的车速,自动调节方向盘的轻重,感觉这个功能很实用,开高架高速不至于太飘。 【舒适性】 我认为这车最大的特点就是空间大,一辆10-15万的电车,前排可以完全放倒,坐在后排即使180+的男生都能伸直腿,这实在是太爽了。开惯了小y以后,路过小鹏去看一下P7,都觉得瘪涩得快要顶到头。有同事想买同价位的欧拉好猫,也说去看了以后感觉空间太小了,跟我的没法比。 另外放倒前排座椅就可以当床用,这对一个喜欢户外观星的天文爱好者实在是太实用了。上周去崇明观星,别人费劲支了帐篷还冷的瑟瑟发抖最后被迫上车缩着,而我带了个被子跟枕头,在车上睡得非常香。 【用车费用】 充电纯粹佛性充,有时候在家或者公司慢充,有时候有事情在外面快充。快充虽然电费是家里慢充的三五倍,但是其实也不高,看了表就知道在上海最贵的明明是停车费😃 费用如下,两个月多,差不多400不到的电费,还是很划算的。然而停车费过路费就各自有差不多300了。 【总结】 这是我的第一辆车,总体来说还是挺满意的。碰到很多人不认识我的车(或者经常被认成传祺),都会研究并夸奖一番。问我多少钱我让猜,大部分都是猜20万左右,甚至还有30的,着实让我骄傲了一把,哈哈哈。 最后祝还没买车的朋友们早日选好心仪的车车,已经下定的早日提车,已经提车的一路顺风,在上海的路上看到一辆没有行李架的蓝色小y记得打声招呼,说不定就是我呢! 附上在车里睡前吃火锅的图,跟星空下的小y美照!

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    2021-11-06

    楚单车追妳什么价位落地

    用户37981693071华夏西路,哈哈。我在成山路

    用户9207831918501同上海,上牌费和保险多少?正准备入手

    点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

    3.79良好

    AION Y外形设计是一大看点,其在车顶、轮毂与前保险杠下方等处均加入不同配色,整体视觉观感更具冲击力。前脸部分封闭式格栅展现新能源身份,两侧灯组也十分犀利,充满浓浓工业力量。该车配备LED光源,能够在夜间起到很好照射效果,很多消费者都称赞其自适应远近光功能,实用性很强。 该车触控液晶屏尺寸达到14.6英寸,在车内相当抢眼。其内置功能也非常丰富,紧贴当下消费者用车需求变化,卫星导航功能可以准确规划路线,帮你少走冤枉路,为你省下宝贵行驶时间。语音识别控制系统也是值得夸赞,对于很多指令都可以快速精准执行,行车时少却很多麻烦。 10.25英寸液晶仪表也要好好夸一下,不仅在尺寸上领先很多竞品车型,同时UI界面设计也特立独行,在注重运动风格基础上,能够清晰反馈丰富车辆信息,你可以根据这些数据了解行车情况,并且及时做出判断。 AION Y续航里程达到500公里,基本满足中短途代步需求。在同等价位车型中,其续航能力还是占据一定优势。 不过该车还是存在一些需要提升的地方,大家买车之前切实需要了解一下。 首先就是AION Y不支持快充功能,这个已经成为很多电动车的标配,但是该车未能支持。毕竟现在大家都希望能够快点完成充电,借此省下宝贵时间。 其次该车空间有限,长度仅为4410mm,如果你是一个彪形大汉,建议还是慎重考虑一下。此外第二排几乎很难坐下三个成年人,装载能力较为一般。后备箱储物能力也不能期待太多,大尺寸物品还是不要放了。 最后就是受限于价格,该车内饰用料较为一般,在夏天会存在比较严重的异味问题。 虽然存在一些短板,但是AION Y还是同价位之中一款性价比出色的好车。其外形设计绝对拉风,你可以开出去吸引诸多关注。科技配置也还算不错,操控方面不存在问题。只不过空间桎梏很是明显,你要根据自己具体需求进行选择。

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    2021-09-23

    一直很安静

    用户9508599063557不支持快充??

    点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

    3.61良好

    优点空间大,性价比高,内饰看起来比较舒服,设计也比较合理这些就不具体说了,说说缺点吧。 1.驾驶感受 避震不太好,经常过一个不大的坎能吓一跳;开起来比较轻,高速和转弯的感觉有点飘; 原配轮胎抓地不行,下雨天起步容易打滑。 2.续航 平时还好,75折左右,高速能耗也能接受,就是冬天续航太差了,开点暖风勉强才能到5折。 3.配置 配置总体比较高,但是没有后雨刮器,开两次就看不清后面了; 空调一档的风就很大,不能调小; 还有就是钥匙感应经常失灵,好几次回来发现车根本没有自动锁,不能太依赖这个功能。 4.外观 外观一般般,买的时候我老婆是强烈反对的,叫它剁椒鱼头,我是觉得这车比较实用就还是选了这款。 总的来讲车还是个比较实用的车,就是整车质感稍微差一点,就这个价格来讲也说得过去了,希望埃安能越做越好吧。

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    2024-02-28

    你好难忘137你这个车,倒车时可不可以开启3d的

    用户237538571269我自动锁车从来没失灵过, 一般走个10米8米回头看一下。

    拉雷咧续航避震差点其他还好我钥匙也经常失灵

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂

    3.64良好

    【满意】 1,续航里程表现中规中矩,日常驾驶虽然无法达到官方的500多公里,但基本上能够满足一周充电一次的使用强度,日常上下班通勤距离差不多60公里,一周充电一次没有问题。 2,起步动力强,尤其是起步初段,最大的感触就是加速的平顺线性,毕竟是电动车,基本上没有任何的动力延迟。 3,配置丰富,现在的国产电动车配置规格不低,该有的功能都配备了,全景天窗、无钥匙进入以及一个对外放电功能,周末的时候出去野炊,非常的方便。 4,空间大,毕竟这台车的造型有点接近面包车的感觉,尤其是头部、腿部空间,非常的宽敞,5个成年人坐进去也不会拥挤。 【不满意】 1,后备厢空间纵向空间有点小,高度没有问题,不过对于日常使用来说,有些不方便。 2,悬架不舒服,尤其是坐在后排,感觉会有明显的颠簸感。 3,内饰异味比较大,给人的感觉不是很好。 4,中控屏幕会有卡顿,对于当下使用中控屏幕需求较高的人来说,有所影响心情。 【电耗】官方百公里耗电量13.3kWh,日常实际驾驶综合油耗百公里16kWh。 【优惠】目前无现金优惠。

    2023-05-23

    点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

    4.36优秀

    AION Y Younger是广汽埃安推出的一款新能源车型,相比起同级别车型,它在外观、配置、空间、内饰等多方面都有着优异的表现。 外观方面,AION Y Younger的设计融入了“天空之城”的理念,造型简约、流畅,尤其是前脸的大灯设计犹如天使之翼般,质感十足。整体外观设计可得到4.5星评分。 在配置方面,AION Y Younger的配备非常丰富,包括倒车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、能量回收、自动驻车、上坡辅助、全车无钥匙进入/启动、电动隐藏式门把手、远程启动、皮质方向盘、多功能方向盘、全液晶仪表盘、ADiGO车载智能系统、OTA升级、LED远近光、手机APP远程功能、自动空调、后排出风口等等,可得到4星评分。 在舒适性方面,AION Y Younger的空间表现同级别车型绝对出色,内饰材料方面也完全对得起这个价位,触感和视觉效果都不像是一台11万级别的车,可得到4星评分。 在超控方面,AION Y Younger使用了全新的单电机,动力表现十分出色,虽然续航里程在同级别车型中并不突出,但其售价不到12万元,性价比十分高,可得到4.5星评分。 总体来说,AION Y Younger作为广汽埃安推出的一款新能源车型,在多方面表现出色,不仅配置丰富、空间宽裕,动力表现也非常出色,是一款十分值得考虑的车型。

    2023-03-26

    不凡饭团kzY Younger这车百公里加速多少??感觉100kw的电机加速不够快

    活泼鲸鱼38续航太虚是最大的软肋

    点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

    4.21优秀

    埃安Y80悦享科技版确实是10万级别科技头等舱。 【配置】 选配了奢享尊贵套装¥5400和舒享套装¥3000,裸车价15.7w,一步到位该有的都有。疯狂等了5个月,不得不说,埃安Y这价位这配置,在同级别真的抗打。 【购车经历】 第一次买车,自己还是太嫩了,爽快地答应了门店经理的价格,十分后悔。¥4999尊贵订送盯盯拍,¥920服务小包送etc行车记录仪和3M防晒膜等等比较值,4s店送灭火器、脚垫、头枕、抱枕、行李箱,等车耗时5个月上牌费¥1000,金融服务费¥1000+¥1300,贷款10万走工行工鑫贷,易鑫担保押绿本,每月利息¥160,三年利息一共¥6016,保险人保¥4699第三方100w。 【驾驶感受】 操控简单一会就上手,动力响应快,配套齐全安全系数高,车机反应快语音就是不能用粤语。经过讨论,我们一家人给予埃安Y一致好评!就是现在感觉有点开厌了。 【续航】 续航600km,充电90%540公里,eco模式加单踏板模式,开空调听歌,4天下来每百公里电耗19左右。上下班一天电耗10%基本,每天用车,一周要充一次电,1.28一度电,充满电70块左右。 【最不满意】 车整体是满意,很难找到挑剔的地方,如果有不满意的地方,那肯定是来自4s店所给的不好服务体验。

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    2021-10-09

    清爽柠檬436能说一说售后怎么了么?我现在超关心售后问题

    四轮单车楠其实跑高速最好就是经济模式,保持合适车速巡航(不要龟速),城区、车多路况多减速时才用单踏板会回收部分能量。高速电耗高是所有电车的难以克服的劣势,读过物理就知道,风阻与速度的平方成正比,阻力做功就是阻力乘以距离,电池电量就那么点,怎么都跑不到高速只有一部分工况的测试结果啦。

    星际玻璃屋广州何必买600续航呢,又不能充满

    点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

    4.93优秀

    外观:个人认为比较难看,比较萝卜青菜各有所爱 内饰:新款好多地方都用了皮革包裹,档次看上去比老款的要好 配置:该有的都有使用起来也很方便 空间:这个应该是这个车最大的优点,同级别无人能敌 悬挂有点差强人意,过个减速带感觉后面跳起来了一样。隔音也还可以,前段时间跑了趟高速,最高车速开到120,开了300来公里,到家还剩140公里,开的单踏板模式,达成率还很不错的,我用车环境是江苏的南方城市,续航能有个8折左右,对于我来说足够了,家里有充电桩,晚上谷峰用电才3毛多一度电,不要太香,从提车到现在开了有500公里了,暂时没有什么问题,并不像网上说的小毛病很多,这一点还需要时间来验证,还有个吐槽点就是车机应用商场里面软件少的可怜,可玩性不高,连我经常用的QQ音乐都没有,害我酷我音乐斥巨资开了个会员,网上说有破解车机的,新车没敢下手,等使用一段时间再看,一开始定的是海豚,埃安在它隔壁,订完海豚路过埃安店逛了一下,当场就下了定,还是很庆幸当初的选择,在使用过程中遇到不会操作的app里面有私人专属服务群,往里面一发,里面有工作人员出来解答,这个点赞,希望国产车做强做大,一个能认真倾听消费者反馈的意见,并及时给出解答,注定会走的很远。

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    2023-04-04

    有趣的灵魂8341我觉得这车我最不能接受的地方就是没有胎监显示 危险的很

    智者百色9x2这个车基本都是网约车而且很丑,续航达成率也很差。所以不考虑

    高山上长出的绿韭菜我还挺喜欢这种miniVAN外形的,这才是真正奶爸车应该有的造型,如果后面是侧滑门就更好了

    点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

    3.79良好

    买的得是22款70科技版刚提车! 配置:带360,电动折叠,后视镜加热,无钥匙进入,蓝牙钥匙! 整体配置蛮高的,主要说下主驾!电动座椅,通风加热都有,对司机很友好!副驾手动调节?!先吐槽一下智能化,该有的都有!不过就是体验感并不顺畅! 比如:蓝牙听歌(用的苹果Music,正版无损音质),每次进入车里,都是要重新确认音源! 主驾一离开,就会断电,之前所有的设置都恢复默认!不管钥匙是不是在车上!哪怕去了副驾也是一样!下去买包烟,再重新上车又要重新调空调和座椅通风! 驾驶感受:4种驾驶模式,现在还没有摸透!过段时间再详细说一下! 自购汽车配件:先说几个我感觉比较重要的! 太阳膜:买的国产康得新的磁控溅射膜和天幕膜! 整个下来很便宜!才不到1200! 钢化膜:建议刚提车就马上换,(或者把原厂保护膜撕了也可以)屏幕点亮会很烫!,原厂膜的粘层会被烤化!整的屏幕黏糊糊的,用湿巾都擦不干净!我最后还是用除胶剂才清理干净!(昨天下午提的车,今天第二天就这样了) 脚垫:4s店送的就是图4的,这种,果断在网上买了TPE的(小声说:大家没必要买包门槛的,普通的完全够用多出来一倍的价格只是多了门槛!,也特别贴合!最重要的是没有味道) 后备箱垫,后备箱是有两种下车翘起的和上乘平坦的,大家最好提到车之后再买!我的是上层平坦的,下面好大的空间,所以定了后备箱储物盒!因为提前定的,型号搞错了,导致根本没法用!只能给人家退回去!所以劝大家提到车再订!完全不晚! 还有一个特别小的东西!就是车内摄像头!不知道大家忌讳不,我是蛮膈应的(自己本来就是工业摄像头的销售,属于碰到老本行了),人家汉车内也有摄像头但是厂家有配摄像头盖,用不用车主自己可以选择!埃安就是不配!而且摄像头的位置用特斯拉或者极氪的尺寸不一定够!然后就在网上找到一款(图6),看了下尺寸,应该是可以的,今天装了一下,横着装效果很完美! 充电:打算今天晚上去体验一下充电! 等后面攒点图片,毕竟才提车第二天,很多感受还不清楚!等过段时间再详细写写!

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    2023-05-17

    用户31334151711这两天没仔细测!不过该说不说空间是真的大,带娃简直不要太省力

    卡西娃娃落地多钱

    小飞侠爱奇闻充电桩是送的么

    点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

    4.43优秀

    外观: 我订的素雅灰,当初选车的时候就被车头灯部吸引,感觉设计独特,车灯占比很大,前唇也设计的很好,不像一些品牌的新能源车款,因为没有了进气格栅,前面就做出那种大面积光秃秃的效果,没什么点缀,感觉很傻。 车头很短,有点mpv的感觉。前挡超大玻璃,视野很开阔。但是尾部设计感觉差了一点,太平了,和前面有点不搭。如果尾部能再立体一些,再突出来一些,个人感觉就完美了。 内饰: 我订的头号玩家,个人感觉很时尚简约,就是塑料感忒强,但是想一想10万出头的车,咱也不能要求太高,可以了。比较满意的是车窗升降按钮那一块的材质,不满意的是中间操作台的亮黑材质,不贴膜真的会刮花,我买的是当了两天展车的现车,档位旁边就有很多划痕了。 配置: 我订的22款志领,配置基本满意,符合我个人常用的功能。定速巡航,540全景影像,主驾电动座椅,外后视镜折叠加热,全景天幕。这些对于我来说就够用了。在往上的科技版那些,我用不上,不如省点钱,满足基本驾驶需求就行。 空间: 后排巨大,这个不用说了,谁都这么说。驾驶位置空间也很大。我身高185,体重240,上车很方便,不会卡到自己。以前开雅阁开宝来就很难受,上车还要钻进去,冬天羽绒服大棉裤就更难受。感觉aion的全系车型都很宽,就说是s都比别的轿车要宽,对于我这种胖子很友好。 续航: 3月刚提车的时候节能模式电耗14,运动模式18,后来熟悉单踏板就12,最近这几天开出感觉来了就11,基本一比一了。跟天气好转肯定也是有关系的。和不开空调也是有关系的。不知道夏天开空调啥样。 充电时间: 从20%冲到100%,快冲,一个半小时左右,家里没有家充,只能去外面快冲,最便宜的晚上11点以后7毛。

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    2022-03-19

    坦荡的原野2I在外面充七八毛也比较低了,江西没有谷电价,新能源电表一律固定6.2毛一度,也不比外面比较便宜的充电站便宜多少。

    用户3996205207037涨价两次,第一次涨价,4s店告知有批在途车原价出售,所以签了合同,第二次涨价,现在告诉我,拿车要加价,合同不平等条款很多

    命大的强裸车价你是怎么从14.7砍到12.9的,求教

    点评车型: 2022款AION Y 80 智驾版 三元锂

    3.64良好

    【最满意】 在15万左右的价格里,埃安Y是唯一一款能够将空间,续航,配置这三点结合起来的车型。对于20万+的电动车而言,消费者往往对于他的一些设计,功能会有额外的要求,但是对于埃安Y这样一款价格仅在10-15万元左右的车型,只要续航合适,配置相对可以,那么这就是他最大的优点。 【最不满意】 如果一定要说最不满意的点,可能是埃安这个品牌在大城市的销售网点相对而言较为偏僻,购车,提车什么的都不是很方便,而埃安在城市展厅方面的努力相对不够。 【驾驶感受】 对于这台车,驾驶感受其实是相对比较无聊的,因为这是一款从MPV底盘改进而来的车型,因此滤震相对而言还是不错的,但是没有什么驾驶激情,什么动力爆炸之类的统统都没有,就是一台家用车,不能有太多的要求。 【乘坐体验】 少见的舒适性乘坐体验,虽然地台高了那么一点点,但是不论是横向的空间还是纵向的空间表现都是很不错的,后备厢也是很大,可以说这是一款符合中国人空间和乘坐需求的好车。 【续航】 之前人家吐槽说广汽埃安的续航里程比较虚,但是从实际的体验上来说,600公里的表显里程,在驾驶过程中,天气合适,城市路段基本上能做到1:1或者0.8:1,高速上就比较拉胯了,可能0.4:1,1指的是1公里表显里程0.4指的是0.4公里实际里程。

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    2021-11-27

    66爱琴海66车主,你是几月份订的?那么快就提到新款车,谢谢分享!

    熙79679104高速4折太夸张了

    用户343539598185222款,后排噪音问题,有没有改进?

    点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

    3.64良好

    【满意】 1,前后排的空间大,这台车和传统的车造型不同,有着轿车的底盘高度、有着类似MPV的造型,这也就意味着这台车的内部空间比较宽裕,尤其是头部位置,即便是身高较高的人也能够轻松坐进去。 2,续航里程挺高的,日常驾驶基本在400公里以上,对于一台城市通勤代步车而言,基本上能够满足1-2周的出行需求,大大降低充电的时间成本,一个月电费只需要几十块,性价比超级高。 3,配置丰富,尤其是在科技性方面,通过色彩搭配营造出未来感,超大尺寸的中控屏幕,集成了大部分功能,包括空调、多媒体娱乐、车辆设置等,因为支持语音控制,所以操作起来便捷快速。 4,这个车的驾驶视野很好,因为车头比较短,驾驶员坐进去基本直接就能够看到车头前方的情况,加上头顶的全景天窗,整个车内开阔通透,冬天的晌午还可以在车内睡一会。 【不满意】 1,后备厢空间比较短,因为后排座椅尽可能的靠后,导致后备厢的纵向空间表现一般,横向空间没有问题。 2,内饰用料不好,基本上都是硬塑料材质,就怕后期产生异响,影响乘坐舒适性。 3,速度稍微快一点,能够听到风划过A柱的声音,感觉密封性不好。 4,高速驾驶时,电池容量衰减比较快,肉眼可见的速度掉续航。 【电耗】官方百公里耗电量13.8kWh,日常实际驾驶百公里耗电量16kWh。 【优惠】无现金优惠。

    2023-01-06

    点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

    3.71良好

    空间无敌,内饰简约风,续航目前才充电一次,不做评价,配置丰富,但是有些该有的东西却没有,比如胎压监测没有,只有胎压报警,不支持carplay.carlife,外放电只支持选装,后备箱遮板都不配备,放到官方商城让人花钱买。轮胎差评,标配朝阳或森麒麟(从没听过的品牌)胎噪较大,抓地力不行。 4s套路多,23年1月订车,谈的优惠3000,等到2月4号,厂家出限时优惠5000,三年10万免息,销售居然说我不能享受。等我打厂家电话求证后才改口,提车一拖再拖,差点闹翻,最终自己妥协,提了12月产的车(外市调的) 对车子总体满意,以前都是开油车,感受和电车完全是两个维度。首任车主三电终身质保,应该不会有啥问题。买电车要根据自身需求,我主要市区代步,偶尔长途也就200公里以内,再远就高铁了,我觉得很合适。

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    2023-02-20

    盐于律己829你谈的有点少了,我1月份谈的现金优惠14000,政府消费券4000!

    山旮旯嘿深圳现在是 2023Yplus 优惠一万 送全险4千多 然后10万3年免息 然后免金融服务费 ,只有一个费用 上牌500的费用

    诗意旭日0y我这边只谈到14.38落地,咬死不松口了…明天准备提车

    点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

    4.71优秀

    空间变态大 这是买的时候就看中的一点。 提车后,使用下来, 意料中的: 空间大,nvh 操控底盘符合十万+级别表现,配置越级存在。 意料外的: 上海这几天零度左右,磷酸铁锂电池比预计的续航要长,只要不是暴力驾驶,掉电速度符合冬天的表现,超预期。 L2辅助驾驶惊艳,远高于预期,表现稳定,举两个例子,一是晚上走外环都能成功开启辅助驾驶,车道居中性也不错,不会因为晚上光线干扰或可见度低而无法开启或退出,没有出现过。二是 辅助驾驶开启时 打灯人工变道后,会自动再接管,无需退出再开启这个衔接不错,整体表现万万没想到。 智能语音远高预期,完全可用状态。 车机系统 蓝牙钥匙很难做,也远高于预期,识别感应很流畅。

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    2023-01-08

    崔镇华有没有试过设置face id呢?

    奶牛vista底盘悬架是真垃圾,跳来跳去的,开着太累

    用户1979825181826不开空调,两个人高速定速106,电耗17,三百公里还剩百分之十五的电

    点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

    4.5优秀

    外观:见仁见智,反正我是喜欢,第一眼看上去像面包车,看惯了反而觉得高级(自由灰),在街上有一定回头率 内饰:丢的一点点分是因为塑料太多,其他都挺好 配置:完美,我还嫌智能化功能太多,自动驾驶功能有点鸡肋,只对自己驾驶放心。最满意的是可远程操作,开空调,天窗,上车就有一 个舒适环境 空间:无可挑剔,后排可以翘二郎腿,小孩子坐后排还有活动空间,能跳舞能折腾,储物空间比较多 续航:冬天高速六折,其他季节城区9折,高速100码八折,单单在城内上下班用,一两个星期充一次电 驾驶感受:一句话,家里油车半个月开一次,担心小电瓶亏电,其他时间放角落

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    2022-06-08
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    同级车热门评分

    4.79分“优秀”
    哪吒X 2023款 500 Lite哪吒X 2023款 500 Lite

    由于自己在绵阳这边实习,单位离家有十二公里,并且单位在郊区平时通勤很不方便,自己的课题也比较紧张,经常需要加班,坐班车不方便。就准备在23年11月绵阳车展的时候选个车代步,单位可以充电,只要五毛多钱,买车的时候只考虑电车,毕竟通勤成本只有油车十分之一,看了网上的评论,我很清楚自己就是代步为主,插电混动的也不想考虑。想一周充一次电,而且纯电系统简单,稳定不容易坏。 家里准备了10w块钱的预算,选车的时候考虑了代步小车,零跑t03,比亚迪海鸥,哪吒aya,但是这种车开长途太麻烦了,最高速度只有100,最大续航也才300左右,最远只能跑一下成都,我又是经常喜欢出去玩儿的人。并且买个300续航的也得七八万。就把小车排除了。 去车展先看了比亚迪的元plus和元pro。记得当时元pro的价格是9.58 400公里,但是元pro也实在太小了,后排坐人都要蜷着。元plus挺大的,配置也很满意,我爸去比亚迪门店后就说只能买plus,不能买pro。后来到了哪吒的门店,看到哪吒x后,感觉这车的性价比简直了,同等续航和差不多配置比元plus便宜近三万。并且哪吒x的外观和内饰很简洁、运动、科技。没降价我们就当场下定了。 现在开了7000公里了,电车里程增长真的快,因为开着真不心疼(我同学和我一个月提的现在才两千),电车的动能响应真没得说,超级喜欢动能回收,给你更强的信心去超车,变道。以前开我爸的标致408,虽然是2.0排量,但猛踩油门和刹车也会心疼油,而且变速箱会有顿挫感。现在在路上只要见到车无论是什么奔驰宝马,都是一脚超,非常爽。车机和语音系统也很流畅。k哥,看视频,导航都能完成。大屏幕开车就是爽(甚至想买个银河e8)。 至于续航,我买的500lite 平时在市区可以跑差不多450多。在高速上100-120的时速能跑310的样子。跑三个小时充40分钟电。过年回老家500公里,中间只加了一次电,也就吃了个饭上个厕所的功夫。所以长途完全没有焦虑。春节也去了一次川西,一路补电也很方便就是每天晚上吃晚饭的时候或者在酒店停车场补电,并且也是一路翻雪山,雪很厚很陡的坡也是绑上防滑链就上去了。觉得自己可能花了最少的钱,就买了满足自己用车所有需求的电车。过年回去我亲戚都喜欢这个车,觉得这个车又大又漂亮,有两个亲戚甚至想跟我买一样的,之前都想买大众的油车,看了我的车现在看法完全改变了。 我不担心电池折旧,反正到时候也要换车了,哈哈。

    3.86分“良好”
    哪吒X 2024款 400 Air哪吒X 2024款 400 Air

    【最不满意】如今看来,或许哪吒 X 的质量稍好一些。但实际上,哪吒 X 刚上车就能让人感觉到不少问题,这些问题其实在 2020 年的哪吒 U 上就已经存在了,可到了 2024 年的哪吒 X 上依旧没有得到改进。哪吒 X 的语音交互是我最先感受到的一个吐槽点。这车的后视镜调节没有实体按键,于是我按照习惯说:“你好哪吒,调节后视镜。”然而,哪吒并没有理解我的意思。当时我就懵了,它不知道怎么调节后视镜,难道还指望我知道吗?好吧,我只能在设置里面找,点了四次才终于找到调节的地方。然后我突发奇想,尝试用“可见即可说”的方式指挥语音助手,结果却令人惊讶。另一个吐槽点是座椅。驾驶位的座椅大腿悬空明显,感觉就像是直接把轿车的座椅搬到了高坐姿的 SUV 上。我能理解,不是所有车都要像奔驰和马自达那样,配备 8 向手动调节座椅。但对于低成本的座椅,也应该有合理的设计方式。2020 年的时候,可能不清楚产品主销区域客户群体的平均身高,但到了 2024 年还不清楚,这就说不过去了。 【驾驶感受】需要再次强调的是,这辆租来的哪吒 X 只行驶了 3800 公里!哪吒 X 的转向手感很是神秘。我觉得舒适模式下的手感很怪,和哪吒 S、哪吒 GT 一样,非常轻盈,没有线性感,也没有路感,让我感觉这可能就是纯线控转向的手感。然而,当把转向助力调到运动模式时,世界瞬间变得美好了!转向增益正常,手感也正常,甚至还有一点路感!很多运动转向的手力会很重,但哪吒 X 的运动转向完全不重,非常好开!这太神秘了!我有充分的理由怀疑,哪吒的转向系统工程师在标定的时候,只是用舒适转向来应付市场部的调研需求——轻盈、虚假、不颠簸。但工程师自己认为的正常转向手感,都隐藏在运动转向模式里了。在悬架方面,哪吒 X 既有超出预期的表现,也有低于预期的地方。超出预期的是它的静谧性,在城市路段行驶时,NVH 比 CR-V 好一个飞度,和冠道差不多。这得益于输出顺畅的 160kW 电机,能感知到的干扰因素很少,而且噪音等级上升很线性,完全可以通过噪音信息来判断速度。低于预期的是悬架的滤震能力。避震和弹簧的配合很差,过井盖时的抛跳问题非常明显,感觉根本不会利用避震行程来伸缩回正。比如以 10km/h 的时速过减速带,本来是一个很紧促的冲击,但由于悬架的配合问题,车身的动作幅度会变得很大。可能还是因为想节省成本吧。同样没有充分利用行程的还有单踏板模式。即使在单踏板模式下完全松开电门,能量回收的减速幅度仍然很小,很难在日常行驶中起到“中度刹车”的作用,电门在减速动作上的可操作空间也很小。