AION Y后排空间大值得买吗_AION Y怎么样

点评车型: 2024款AION Y Plus 310 星耀版 磷酸铁锂

3.61分“良好”

空间真的大续航要走国道或者快速路加高动能回收能达到1比1，高速差点，空间真的大，可能挪了一点后备箱的位置，后排坐着很宽敞，悬挂差点

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂

3.39分“良好”

外观尚可，内饰还行，但无线充电位设计有问题，不适合现在后面镜头突出的手机，空间充足，适合体型较大的人，后排空间远超同类，有很好的体验，而且很能放东西，收纳空间完全符合城市出行需求。重点是续航能力很差，打折很严重，与宣传的510km打6折差不多，冬天续航更少，掉电掉得人害怕，大概只有250公里，所以不太适合稍远距离行驶，最好上下班使用。智能化还是可以的，开空调、关窗户、导航之类的都能语音遥控，但如果是下载的软件，比如网易云音乐就不能通过语音控制，需要手动操作，360°影像对于新手司机很好用，但也会有盲区，需要注意。正常开车的时候体验还行，但上下颠簸还是比较明显的，隔音也不算好，在高速开的时候有点容易飘。用车成本还可以，不太容易出问题。

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

2.93分“一般”

提车是冬季，续航打折厉害。买的乞丐版，没啥科技含量，不追求！内饰配置自然就是最低了！空间还是可以，后排确实大，比之前的博越感觉还大些！提速没得说，第一次买电车先找下感觉！红绿灯不要让我排在第一个车位，起步那是真的快！平时上下班来回70多公里，主打一个省钱，原来的油车来回50多油钱，现在20度电以内，加上目前公司充电免费，实际能源费用0元！5线小城市，收入太低，阔法子！但也不要向我学习，在车内原地空调午休，那个总电量就嘎嘎高了！正常行驶，早上上班全程空调17到18度电，下午下班不开空调12到15度电。表显示！实际可能会高一些！本人驾驶习惯并不太好，喜欢猛加油，解锁几种驾驶模式，运动模式比较香！充电是想充就充，用的7千瓦随车充，快充除提车当天4儿子店充了一次，目前还没用过！外观因人而异吧！有说丑的，有说靓的，可能是恭维的话！儿子坐了几次说比油车好，不晕车，我估计是有大屏可以供他刷b站吧！先写这些，后续有新情况再汇报！

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4分“优秀”

优点：撞色配色满意；动力响应线性满意；主驾座椅功能齐全带通风加热满意；后排座位空间越级宽敞满意；车机设置功能好用；手机导航映射好用；全速域自适应续航好用，只要人控制方向，自动保持跟车，刹停后可自动启动；动能回收力度随刹车踏板实时变化符合需要； 缺点：后备箱被后排侵占而偏小；后排靠背放倒后不是纯平，带27.5寸山地车比较困难；没有全尺寸备胎；工具槽内泡沫分割不实用；没有后备箱分割帘；电耗较高，冬天通畅路况一般都要16，市区很慢低于19；家用标准慢充只能3.3千瓦功率，补电较慢（非埃安专用枪）；原车外后视镜采用非曲面视野较小；原车车道保持不够智能；原车没有行车记录仪功能；原车后防撞钢梁强度不高，装拖车球头需要更换高强度防撞钢梁；胎噪90以上较明显，NVH 不够走心；未采用热泵空调能耗较高；剩余续航未根据模式，空调开启实时变化显示；手机无线充电板功率较小； 杯架没有约束，深度较浅；后排无手枕

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂

3.57分“良好”

这个价位感觉空间没什么可对比的了，特别是后期空间这个价位有点无敌的感觉，外观也还耐看。看了比亚迪元plus，大众id3，这个当天上午看的车当天就提了。唯一的缺点就是这个续航感觉有点虚，长沙这个天气白天一般十几度温度，续航打七折差点，大概6.8折的样子。空调23度，开一格。一般一两个人坐车。不知道要是温度到零下是什么感觉。现在行驶将近700公里总体感觉还可以。反正湖南这边冬天也就个一个来月。这车说实话喜欢露营，旅游，带老婆孩子出门溜达的可以考虑买。家用够用。智能化我这个版本只能说基本配置吧！这个价位的比亚迪元plus，多了L2辅助驾驶。高速会轻松点。但是用途也有限，家里有个宋的插混。就是这个整车质保需要四千多续保才能达到比亚迪的6年有点扯。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.11分“优秀”

这个价位，第二排空间无敌。对于我来说，没有腰顶，方向盘只有两向调节，座姿不能调到很舒适。电池中规中矩，实际使用打7～9折（看脚法）。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4分“优秀”

用车一年了，埃安Y这个车最大的优势就是空间了，后排空间很大满足我用车需求，家人个子都不算高，乘坐还算舒适。同为电车比我家里的油车费用省很多，让我从原来上下班来回60KM一个月1500的油费直接变成150的电费，省心省力

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

4.29分“优秀”

车空间没的说，190的身高坐驾驶座后排空间还有很大，平时在主要在市区开启，续航没网上那么虚，唯一吐槽的地方就是驾驶看不见车头，大路上影响不大，但是在窄路或者两边有妨碍物的情况下很难判断距离。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

减配有点过分，后雨刮都没有，内拉手和顶灯也没，高速打7折，能跑300公里，剩几十公里要充电了。后排空间是真大

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

3.71分“良好”

坐标杭州市， 1.首先在城市道路对续航进行测试，目前已经跑了2千多公里，每天一次快充，510的续航充百分之98，显示500公里续航，跑到271.8公里，表显示103公里，全程开空调27°风速2档，ECO模式，能量回收小，续航在6.8折，这样510的续航真实也就350公里左右，确实比较虚，高速目前还没测试，测试后在上传发布。 2.这台车子的空间确实不错，后排够宽敞，牺牲了些后备箱，后备箱也够用。 3.外观只能说一般般，因人而异，面包车不像，suv不像，混种车😀，反正是跑滴滴管它好不好看。 4.埃安这车子都13万了后悬还不是独立了，有些不厚道，本来考虑哪吒U由于要等45天放弃了，几何的也需要等，比亚迪本来不是很喜欢，性价比一般般，所以就订了埃安。 5.各种模式都试了下本人还是喜欢低动能回收模式，我没试驾就直接就定车了。第三天就提车，建议车友们考虑这车的一定试驾下，还有能接受这个续航的。 一个月4500公里了，整体上来说还是可以，就不知道跑到15万公里以后会怎么样，第一辆电车17万公里就直接趴下了，希望这埃安能有惊喜。

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

4.07分“优秀”

我是96年的，车买了一个月，开了3200公里！ 6月底去了一趟福建，全程809公里，也想着测试一下这个车，一般情况是充不满的，只能充到95%-98%，前面10%的电都比较虚，一会就没了。高速110-120一口气跑了358公里（因为错过了一个服务区），续航还有50公里，空调音乐那是必须的，长时间驾驶没个音乐容易犯困。整体感觉还可以，电车提速都挺快的，动力也挺好，开这个车要注意横风，超货车会感觉有一种神秘的力量！！后排空间真的大！ 最后想吐槽的地方:这个物理按键是真的没有几个，雨刷器，一个怀档，双闪灯，方向盘的按键不用说，大灯都是自动开，过隧道也是自己开还比较靠谱，如果这个显示屏出毛病那就比较尴尬了！！ 【续航】比较ok，毕竟路上这么多，随机去问也知道了 【充电时间】 最慢的一次就是挨着理想充，电压减半，有没有大神知道这是啥情况？ 【智能化】 这个车机需要时间去考验，短时间没啥问题 【最不满意】 这个车的外观不咋滴，胎噪能接受 【维修成本】 那个铁轮毂磕坏了，刚换的新的加厚的轮毂，4s店要一千多一个，我找朋友搞得四百多一个！ 【驾驶感受】 这个椅子个人感觉不是太好，我喜欢靠背凸起来那种，只好自己买靠垫，后面包个皮就完美了！！

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

电车的提速真的很爽，前风挡足够大，可视范围足够大，现在单踏板使用习惯以后基本上电耗在14-15左右，也就是说打8折，350公里以上是轻松跑到，正常城市道路开起来非常顺畅，转向力度有三档可调，我用的中问档感觉很适应，转弯很灵敏，底盘扎实，过减速带不算特别振动。驾驶位也比较舒服，中央扶手台够大，有很好的承托性，空调最好用车机语音助手控制，手动的话开车还是有一定风险(所以空调这个没有实体设计有点不合理)，车机自带高德版本虽然不是最新版，但是足够用，App可安装的不多，为了安全驾驶我觉得少一点挺好的。 媳妇因为照顾安全座椅的宝宝所以固定坐后排，她觉得坐着很宽敞，舒服不压抑，而且上下车高度很合适，抬下屁股就行了，宝宝的安全座椅安装以后也非常宽敞，坐着很容易就睡着了，后排有出风口可以自己调节开关，门板的储物空间也足够大，后备箱够放宝宝婴儿推车，也够拿她出行的物品。 因为买车的时候我就加装了原厂的电机和电池护板，所以底部安全我就不再考虑，后续装安全座椅，后排挂钩和防踢垫，看起来更像奶爸车，我和媳妇都不后悔换成埃安，真的感觉物有所值。 后续考虑换米其林或者朝阳一号轮胎，原厂朝阳确实跑高速胎噪会大一些，底盘偏低，过坡度陡的地方需要小心，装了护板就稍微安心一些，目前开了3000km还没到首保，只感觉充电确实比油车省钱，也算方便，还是不错的。

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

4分“优秀”

【空间表现】 后排空间是真的大 【续航】 在市区跑跑还可以。上了高速120巡航续航基本打65折 【充电时间】 快充的话基本一个小时可以充满 【最不满意】 下雨天后挡根本看不见，只有后视镜加热 【提车价格】 提车几天后就成为老款车主

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂

4.79分“优秀”

【购车经历】 首先要确定的是要买纯电型的还是混动型的车，混动车的优势是续航无焦虑，跑远门也不怕没电了找充电桩之类的情况。但感觉以后保养还要像油车一样去关注它发动机、变速箱之类的油车必备部件，使用成本没降低多少。而且现在上海混动车还不送牌照了。 我用车情况更多是城市里，偶尔短途出行最多也就江浙沪地区，纯电车如果单次续航足够那我也没什么焦虑的。真要出远门有的在高速上长时间开车我情愿先乘公共交通到当地，再在租赁公司临时借车开，一年也不会有几次这样的机会，核算下来还是纯电车更适合我！ 后面要考虑的是车型，因为之前习惯了开suv较高的视野，又是家用更注重家人后排乘坐的感觉，所以轿车直接pass，还是suv车更适合我。 刷‘懂车帝’时候刷到了这辆车——广汽埃安AION Y Plus！第一感觉就是，这‘胖头鱼’看着好大啊！销量还高，要去看看！ 一坐进后排，感觉比我原来的宋pro一点不差甚至更宽敞！开门角度更大，上车时候脚也不用抬很高，很家用。 销售接待和我说3月厂方有3年10万元无息贷款的优惠，审核通过的话我旧车置换抵得上首付，后面只要每月还2777元左右就行了。这个是听起来不错呦~我心动了！ 然后是车型选择，我平时城市里开的多，家里原本有车位能装充电桩充电无焦虑，觉得510的续航应该够了。至于智领版还是科技版，虽然中配的‘志玲’性价比相对较高买的人也多，但之前的车用惯了L2级别的驾驶辅助，享受过了再放弃有些不太愿意…首付也差不多不用多掏钱，就买70科技版吧！天窗和天幕的选择，之前我的车是全景天窗，开这几年天窗几乎没开过。全景天幕坐里面向上看感觉真的很棒，就选择要全景吧！（后面真买回来发现选择错了…展厅里没🌞看着天幕很帅，真实在外面开车没有遮阳帘头顶大🌞那个晒啊！只能自己+装遮阳帘多支出了……） 后面的购车流程就很快捷了，赶在3月底订的车享受到了厂方3年10万元的优惠政策，4S店正好有白色的现车（本想➕外放电和电动后尾门配置的，没有现车符合要求，销售说再订车等厂方排产要一段时间，无息贷款的福利要在4月份能开票）想想不是必需就要现有配置吧！而且看了现车是2月份生产的，虽然不是3月底发布的最新款，但我电池容量大一点啊~嘿~~~ 选车—拿车—上牌—贴膜—开回家一整套流程一周内就全部搞定了，4S店送的脚垫聊胜于无，后面网上再买TPE全包围铺下面吧。送的行车记录仪装在原本后视镜后那个大盒子里，没有突兀感线也没露在外面，还是不错的。没要4S店送的膜，听说送的膜有气味作用也不大，除非➕💰升级，我还不如外面花钱找更便宜实惠的膜贴呢。 【空间表现】 至今一个月左右使用下来，感觉空间确实是最令人满意的。前排座椅就算放到最后面，后排仍有足够宽敞的乘坐空间。 这次5.1出行我朋友坐上副驾驶看自己腿部空间那么大就马上问后排:我要座位拉前面去些吗？后面直说:不用不用！够了够了！~ 后备箱空间家用感觉也足够了，Y-PLUS比原来的Y车型要长了125mm，应该大部分都增加在这后备箱储物空间里了。我们出行时候放3个🧳感觉绰绰有余。 【续航】 拿车到现在开了有1000多公里，平时单踏板模式城市里代步电耗稳定在12~15kwh/100km之间，电耗高低基本取决于你脚头的轻重，不争不抢佛系开车电耗不会高。 这次5.1假期有跑过苏州和太兴，超过80km/h了速度越快电耗越高，巡航模式下看了看，车坐满人100km/h时候电耗显示14.1kwh/100km，110km/h的话显示有15.1 kwh/100km，能接受。 【充电时间】 家用充电桩充电看了下，厂方赠送的充电桩充电，220V30A，每小时差不多6度电左右，我每次用电到40％以下20%以上，晚上预约10点后谷时充电，早上6点前肯定能充满了。3毛多每度的电费真香啊~ 【智能化】 一上车‘北鼻’就会有亲切的问候，中控屏幕几乎没什么延时就打开了。普通开窗、开空调之类基本需求语音就能控制。车内几乎没什么实体按键，主驾驶座椅调节、外后视镜调节等都可以使用中控屏完成。 L2级别的驾驶辅助很容易上手，方向盘右边怀档向⬇️连续2下就开启了，再⬇️2下会开启车道保持。再在方向盘上左手边能控制跟车距离和调节车速的快慢，使用习惯后还是很省力的！ 【最不满意】 使用下来几个不满意的地方 1.没有后雨刷…晴天时候感觉不明显，下雨天了还是有后雨刷好啊！ 2.方向盘只有上下调节没有前后调节，对我来说没什么大影响，但我朋友试驾我车时候喜欢坐的远但方向盘要离自己近一些，这就没法调节只能自适应了。 3.官方赠送的充电桩充电线太短了！充电桩装在车位后面线够不到车前侧充电接口！还不能直接充电线延长，只能外接延长充电线，增加麻烦。 遗憾归遗憾，所谓瑕不掩瑜，暂时发现的这些缺点还不至于影响我对它的喜爱，之后的开车用车时间里再慢慢体会它的优缺点吧！

点评车型: 2022款AION Y PLUS 80智领版

4.43分“优秀”

选车一看重续航，二看重空间。 机缘巧合抢到了电池没减配的80智领版，开了几百公里感觉续航也不虚，前提是能适应单踏板+高动能回收模式，平均能耗大概12-14。 这个价位的家用车来说空间非常无敌，副驾驶头枕取掉后可以放倒与后排连成一体，直接躺着就能睡觉了，非常方便？ 后排空间非常夸张，不能用几拳来说，大概一胳膊吧……孩子都可以做俯卧撑了，后备箱下面相当于两层，能放下所有露营装备，盖板盖上后非常利索。 中控屏巨大，看视频贼爽。 用埃安app可以远程查看车辆状态、控制车辆空调车窗什么的，比较方便。 给的两把智能钥匙，上车系安全带、踩刹车、挂D档就能走了，下车解开安全带、开门就走了，离开三米多就自动升窗、收后视镜、锁车了，巨方便。 槽点： 中控软件少，我这款车机没有carlife或carplay。但可以用手机高德或微信发送地址到车机高德。