AION Y后排空间大值得买吗_AION Y怎么样

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

3.36分“良好”

【购车经历】我的第六台车，第一台新能源。2023款广汽埃安Y PLUS 乐享版，其实购买这台车的原因，很简单。前期一直在关注比亚迪海豚的，当时珠海还有7000元的政府补贴，无奈一直没有现车，等车三个月起步，我也一直犹豫迟迟没有下单。最后导致珠海新能源补贴提前取消。也就放弃了。我老婆的车，老进口现代飞思，三门不说，保有量少，配件难找，4S店倒闭多年。也懒得整备了，卖了。其实今年也即将迎来自己的小BABY。我的另一台小蓝奥迪S4，动力太大，避震悬挂也比较硬。加之我有适当的改装，一阶偶尔都会打滑，其实我原本是二阶的，市区不想太快了，安全第一。后期对孕妇及家里的老人也不是太友好，确实比较费腰。其实也对比了很多其他车型，大众ID3，比亚迪海豚，欧拉好猫，理想L8，领跑C01，元PRO，等等，在没有考虑续航的情况下，论空间，埃安Y应该是同级最大，实力提车，续航也没有那么虚。我也了解到，埃安Y在今年10月份，除了新款，尾灯变了，加长了。果断提车，全款拿下。 【提车价格】我觉得我的价格还是比较香的，虽然你们可能比我更便宜，但2022年12月31日，广州市新能源补贴就全部截止了。赶在退坡之前，薅最后一波羊毛。车价139800+保险4704+上牌1800(后补贴2000京东购物卡，可以95折回收，实际上牌-100)+(-10000元政府补贴)=134404。送了盯盯拍行车记录仪，原厂随车充电线，然后就是常规的地毯，炭包，隔热膜。 【续航、充电时间】目前只充了两次电，第一次在四儿子店，提车前，常规的满载而归，可惜最后只能充满到98%，根据销售所说是因为，他们四儿子店的充电桩有调节过电压，所以说充不满。然后全程开高速，从广州开回珠海。时速大概120左右掉电还是比较快的，刚提车时，用的是标准模式，加高能量回收。都说电车高速掉电比较快。反正电费这么便宜也不用讲究那么多了。第二次充电开去外面的充电桩戏剧性的一幕发生了，因为第一次开电车，所以说直接拿手机扫码没有把枪插在车上，导致一直充不上电，后续向正在充电的周边车友询问后告知先把枪插在车上再扫码进行充电。第二次充电结果依然充满只能充到99%，开了大概一周后，调节到了单踏板模式，加高动能回收，基本可以打9折，之前一直听说埃安Y比较虚，号称虚标王。现在看来还是比较满意的。电耗基本上控制在13至16之间。 【最不满意】1-不是吐槽国产车，而是真的要吐槽广汽埃安的装配水平，实在是差到爆。基本上没有一个门是齐边的都是一高一低。包括那个新款的贯穿是尾灯，正常应该在一条平行线上结果也是一高一低，本以为是自己的车才这个样子，对比了其他的新款一模一样。最后定义装配水平问题。 2-一台接近落地140,000的车，竟然没有电动座椅，电动座椅没有好说，连车内阅读灯开关和化妆镜都减配了。正常开门亮，关门熄灭的功能都没有。导致晚上回家，如果车内放有随身物品。需打开自己手机的手电筒寻找。真的寒酸。 3-所谓的车机互联根本不智能，中控大屏不支持第三方App。 4-几千块钱的手机都有屏幕亮度自适应调节，这台车竟然没有，每天早上出门，或者晚上开车，屏幕点亮那一瞬间可以亮瞎我的双眼。 5-所谓的，靠近开锁，远离落锁功能，非常不灵敏。至少这台车上不可以放任何的贵重物品，后续发现新的在更新。 【驾驶感受】因工作日单位到家里往返都需80KM，电车确实可以节约出行成本。方向盘，分三个模式调节，轻盈、舒适、运动，如果开习惯德系车，建议用运动，轻盈的时候完全没有手感，舒适模式方向盘也很轻，基本上一个手指放在上面就可以转动。驾驶模式和动能回收都可以调节，这个功能还不错，习惯单踏板模式。续航还是比较合理的。补充一下，单踏板模式，最高车速130，踩深了也没用。但其他模式，可以开到158，目前测出最高车速，提车当晚我就是从广州以这个车速开回珠海的。 【乘坐感受】后排空间无敌，后备箱也宽敞，后悬挂因是H扭力梁，非独立悬挂，在过坑洼路面，会有多余的震动，以及弹跳，整体调校偏舒适偏软。因买的是最低配，原车铁轮毂。自行更换为铝合金。加装全车底盘护板。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.21分“优秀”

原本是想买秦或者秦p 后来看了元 还有几何之类的十五万左右的车 BYD什么都好就是等的时间太久 其他的品牌又不敢买 怕智商税。那剩下的选项就很少了 抱着试试看的态度去看了看埃安s 结果s没看上展厅里的Y低配的后排空间把我惊呆了而且后排门可以开90°还是纯平的，家里有两个老人腿脚不便 之前坐轿车上车就很不方便就有心想拿下这车了，但是Y的低配新车味道一言难尽而且那车屁股也不是特喜欢 所以考虑再三还是没下定决心。回家网上比来比去 不是超预算就是看不上。。。 然后出y p了 一看 咦 这车屁股可以呀。加上最近有卖车的都在说电车的补贴一万要没了 原料也加价了就想年前订下来车 。 再回头想想 新车味道大点也正常 其他车味道也不小 大不了多开窗放太阳下嗮几天嘛 这价格 这后排空间还要什么自行车呢。。 然后就买了。。。 空间嘛 没得说 去试驾或者看过静态展示的都知道，后排无敌大！！！尾箱略小 不过现在23款后备箱隔子可以放下去 我家没什么时候需要大后备箱 所以基本够我用了。实在要拉很多东西可以后排放倒嘛，又要拉人又要拉东西的话其他车也不会太够的。 驾驶感受的话没开过什么好车 就我自己的感受来说觉得不错 不是太颠 就是地盘和轿车差不多高 满载的时候特别要注意别太快速度过坑 有大概率刮底的。在此不得不吐槽广州有些村里的水泥减速带了！！ 普通减速带肯定不会刮底盘 刮底盘的地方只有水泥减速带！！ 超级高！ 超级宽！而且和路面没有色差！！！一下雨根本看不见 速度快点通过必刮底盘。 后排乘坐感受我没坐过后排不知道，反正其他人做我车也没有说很难受的话 ，自家人坐车 过沟沟坎坎速度慢点就好，开的快什么车坐起来都不会太舒服的。 功能问题的话 有遇到360°倒车影像一半摄像头黑屏卡顿现象， 退出R挡挂p挡再进R挡又好了。 摸索的时候遇到一个问题就是空调的设置收藏自定义后无法删除，后来联系埃安App的厂家客服回复说没有删除这个功能，我让她给反馈给厂家 然后过了两天后就可以删除收藏的空调设置了。 还有空调风力感觉太大了 呼呼响 声音有点大。内饰一般吧 毕竟就这个价位 塑料件多 但是皮革也不少 该软的地方也软。 然后就是主副驾的中控下面没有挡板 是全空的。之前都没注意 提车到家后装地毯的时候低头一看惊呆我了 有卡扣但是没有隔断。这点差评！！ 续航的话看自己脚上功夫了 电车通病高速不行。 我从广州白云开回老家湖南导航显示是380公里左右，来回760公里左右充了两次电，回的时候是慢充到505公里出发 中途剩下60公里续航充到480公里 然后到湖南老家没动车 之后回广州 再次高速充电到480公里 就直接能到。 充电时间看你剩下多少电了 15%左右开始充 快充满肯定要一小时多一点 慢充的话没条件安装厂家送的电桩，这点血亏 ！！！ 想安湖南老家但是夸省了 没得免费桩。 智领版基本没有任何实体按键了 讲真 这点我很不喜欢也不习惯，但是基本所有功能都可以语音唤醒 这点上车机反应现在看还行。还有一点 就是外后视镜加热功能是没有按键也没有选项的 只能你直接语音说打开后视镜加热激活 然后车机会回复 “后窗除雾已打开” 搞得我很不自信 以为是后面的车窗除雾。。 手去摸摸后视镜感受到热度了才敢信确实加热了。 我选的是天幕 我不抽烟 天窗估计一年我也用不上几次还怕漏水老化什么的。然后天幕自带的隔热还行 毕竟现在是12月了没感觉热 不过夏天估计肯定热的 所以某宝已经订了遮阳帘了 过段时间去安装。天幕真的能显空间！这点我超级喜欢！！ 本来就挺大空间了 在天幕加持下车里显得更宽更大了甚至让后排的人感觉到有点空旷 哈哈哈！ 暂时能想到的就这么多了 其他也没什么了 后续有其他问题或者感受再说。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

我是一名房地产销售，由于需要经常接送客户所以2018年我买了人生第一辆车CRV，开到2021年开了9万公里，算下来每年油费都要2万左右，为了省钱在21年又购买了一辆宏光mini170续航，本来想如果市区接送客户并且客户只有一人能省下不少油费。但是现实却不是这样的，因为这辆车没有快充且实际续航差不多只有110，所以几乎每天都要充电或者一天充两次，实在太麻烦了，所以在2022年年末开始考虑要换续航更远的车，油车已经排除在外了，因为油价实在太高了，我的CRV自从买了宏光一个月用不到三次，所以我开始选择海豚，E2，元pro等续航400左右的小型车，天天在懂车帝查找该车优缺点，但是随着老婆龙凤胎出生，我觉得我按揭也要换一辆大点的电车，于是又开始看元plus，ID3，几何，埃安Y等15万级别的车，在货比三家后最后选择了我认为对我最实用的埃安yplus，并于2023年1月1日下了定金，1月6日提车，以下我从几个方面来说下我用了几天车的真实感受 【空间表现】 空间表现是我最为满意的地方，也是最终选择这辆车的原因。很大的后排，完全不敢相信这是紧凑型suv能给到的空间，后排甚至可以把整辆婴儿车都放进来，下次拍个照片给大家看看。这车空间甚至可以比肩我同事的7系了，很满意。然后外观有种很肥的感觉，科技感很强，很多人看了我的车都说好看，一看就是新款的电车。 【续航】 现在的综合电耗每百公里17kw，充满电应该只能行驶350km。如果开暖气应该300都达不到，但是我开车会比较暴力就是，起步从来都是油门到底，高速的话我倒是感觉还可以，因为我在福州提的车，开回厦门全程250公里，我定速110，到厦门表显还有170km续航，算下来高速应该有340左右的续航，也可能是定速的原因比较省电吧 【充电时间】 和同事的特斯拉比起来续航差不多，充电时间差的有点多，跟同事同时到附近快充站，我从10%快充到99%大概花了1个半小时，同事从15%到充满都已经冲完开到家里面了我还在充，慢充我就不懂了听说要一夜，因为充电桩还没来给我安装 【智能化】 这辆车的车机系统相对来说还是比较满意的，反应速度比较快，而且每个月还送6g流量，全景影像清晰度也还可以，总的来说比较满意，但是有个很不满意的地方，车灯无法用语音，并且近光灯没有实体按键，只能设定自动，或者在车机里控制开关，导致很多时候大白天经过树阴或者桥下等地方会自己开灯，还有就是晚上路上遇到行人不能及时关车灯，看看以后能不能改装个近光灯按键，还有自动雨刮器感应已经调到最灵敏了还是不够智能，要么不刮，要么能刮，不够智能。 【驾驶感受】 150kw的电机开起来还是很舒服的，开起来很平稳，不知不觉跑到100km/h都没啥感觉，所以我在车机里设定超过80的速度语音提示，转弯稳定性挺好，可能车身比较重吧，提速方便单存用eco模式都能轻松超越路面上90%以上的车。这辆车的避震器明显没有我之前那辆CRV好，经过减速度后排的乘客会比较抖，只能慢慢开，座椅的软硬度也是不够软。综合驾驶感受也总的来说我还是比较满意因为我喜欢那种超越的感觉。 【乘坐体验】 前排体验挺好，后排噪声很明显，慢开的时候车内会有一点点类似电流的声音，开快的时候轮胎声和风声比较明显，只能调高音乐音量来隐蔽这些声音，好在车机里真有这个功能（声音随车速变化)，所以这车隔音效果我只能说真的差，也不知道汽修店那种一两千的降噪有没有用，感觉最佳舒适的速度应该在60-80之间，又省点声音又小。最后说下这个天幕，我真的后悔了，实在是晒晒晒，当初选的时候是阴天，销售说这是高科技紫外线照不进来不用担心，所以选择了天幕，后面跟销售要了个天幕遮阳帘，但是装上去不能拖拉，拆装麻烦，相当于这个天幕废了，后面自己某宝买了个可推拉遮阳帘，效果还可以。所以建议选择天窗

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.83分“优秀”

购车经历： 我是从商超展示那里知道埃安Y这台车的，然后就到了4S店试驾，就直接订车了，我买的是70科技版，500续航，极地白的外观，内饰是黑色的。公司离我家有几公里的距离，这台车方便我上下班，新能源汽车是比较省钱的，所以在15万以内，埃安Y是最佳选择。 提车价格： 这台车的价格是13.96万，保险是五千块钱，我选择了全款购车。4S店没有收我上牌费和服务费，再加上广州的购车补贴，我总共优惠了一万元。最后的落地价格非常划算，14万左右。我等车等了三个月，4S 店服务的还不错！送了行车记录仪、香薰等等。 续航： 这台车的续航是500公里。我所在的城市是广州市，驾驶这台车大概一年了，里程截至今日是两万多公里。夏天的百公里电耗是20左右，因为我开空调比较多。冬天的话就稍微低一点，15左右。平时遇上下班高峰期，堵车的话电耗也和夏天差不多了。 最不满意： 我发现这台车的电动门把手，偶尔会出现小问题，例如有时候车钥匙靠近车门，反应不够灵敏，没有自动打开。有时候出现，一边打得开一边打不开的情况。 驾驶感受： 我觉得开了一年多，最大的感受还是空间的舒适度，因为我以前那台油车，空间比较狭小，坐的不太舒服。然后这台车自带辅助驾驶，比较方便我有时候跑高速，比较智能。自带的车机系统反应也比较快，不会卡。 乘坐体验： 有时候我会带同事去喝咖啡，他们都会坐在后排，对他们来说是种享受。因为我这台车，自带全景天幕的大天窗，然后后排空间非常宽敞，同事都争着坐后排。皮椅的包裹性很强，皮质也是比较高品质的那种，闻起来也不会有异味。开车的时候，我的座椅也可以四向调节、通风以及加热，对于女生来讲，这真的非常友好。 智能化： 语音呼喊“北鼻”就可以进行车上的一些控制，车机的应用也十分人性化。有年轻人最爱的网易云音乐，也有唱K和打游戏的功能。科技版的自动大灯切换、自动雨刮器等等智能配置。 充电时间： 我一般是晚上12点开始充电，埃安的app上面可以预约充电的时间，晚上12点到早上八点，刚好符合家里的谷峰电价，非常的便利，基本上八个小时可以充满500公里。 空间表现： 埃安Y的后排空间是同级别所有新能源里，没有竞争者可比的。非常开阔的腿部空间，让人得以舒展。天幕的开扬感更是让空间更胜一筹。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.43分“优秀”

1.选车理由：对比过元，海豚，id3，零跑c11，哪吒u，还有混合动力的宋，魏派玛奇朵，最后选了AION Y因为它硕大的后排空间，怀档式的启动设备，坐起来是真的不错的，平时想想搭搭人做做滴滴也是一个不错的选择，国产车的配置都是高，价格相对这些车型也不显贵，元因为续航没选，海豚听闻高速质感不好，太飘了，id3车机系统不太行，c11价格高了点，哪吒和零跑小厂家也有点怕，综合还是选了AION Y的智领版   2.提车体验总体是不错，就是悬挂硬了，但是试驾过深蓝和毛豆3也是多多少少也硬，对比后排大空间都问题不大了，电车就是电车，上速快，随叫随到。之前开油车都是手动开的大灯，现在大灯变成自动而且在屏幕中控调节刚开始属实有点让人不适应，空调的的声音我也觉得他太大了，一档风都能哇哇响，自动冷暖空调也是慢慢的菜才适应了过了。之前看科技版的车其实是很多方面都超越了智领，但是由于空袋问题，没有选它.   3.在我们小地方，这车讲道理就是暂时独特的存在，在这里新款的AION Y Plus很少，都有不少的回头率，外观确实超前的当初我都不好接受，但是车后的贯穿式氛围灯掩盖了前灯的夸张，隐藏式的门把手比油车过瘾太多，中控大屏操作起来非常不错，但是现在车机都是真的不多，要增加点实用的网易云音乐、抖音、微信等等应该更好，虽然比不上小鹏和比亚迪(因为我现在暂时了解到车机齐全的就是这两车)的车机应用随意下，但是日常该有应该配备好，最初了解到怀档换挡是在毛豆3身上，进而到c11，后面觉得蛮新颖的，所以选了新出AION Y Plus。   4.充电桩的安装接单也快，从报到安装也就是周把时间就做好了，现在充电都是快捷快捷的，更省钱了，在小地方充电就是家里的便宜，外面快充全时段都是一个价，没有峰谷电价的说法，起码我们这边没有，但是去过一次大城市后，可以摁准晚上的时间，去充快充最低能做到0.61一度电，包含服务费，平均很多都是在0.78左右的多，不过要再过了晚上11点后去充，这个时间比较考验人，也去过蔚来超充站，安数能达到184，还是大城市用电车方便。   5.在高速公路和平常的城市对比，不开空调城市能基本能一比一，但是高速只要嗯过120，电量打7折，100时速的话8折多，用了一下定速应该没自适应好用，基本很短时间就要接触，变相增加了耗电，所以，跑几百公里的兄弟要先规划好线路再决定出门是最好，不然花在路上找电桩的时间真不好受，而且找不到快充或者价格坑的电桩更可怕了，跑长途多的还是建议嗯上600续航，即使是80乐享版也是值得的。   总而言之，车子看太多东西，没有真正深度试驾过，自己对它的各方面性能也是一知半解，自己摸过才能得出更好的结论，我选择AION Y Plus也是考虑到这个硕大的空间还有不错的续航选择的，每个车都有优缺点，选中自己认为不错的就是好的车子。 暂无评论 说点什么吧...

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

3.79分“良好”

【购车经历】 电池安全性和三电终身质保，一筛选只剩下比亚迪和埃安了，看了条例，比亚迪的比较苛刻，还是埃安的相对宽松，结合我10－15万预算，就买埃安Y了 【最满意】 空间无疑最大亮点，同级别最大后排空间，最吸引我的地方 【续航】 我主要在市区开，平时城市道路和市内快速路差不多各一半，续航差不多打8.5－9折，我开的比较温柔，很少大力地板电，如果佛系开，我可以做到1:1续航，甚至高于nedc，总体续航比想象中好 【最不满意】 花里胡哨配置太多，真正实用性配置被简配了，比如全系没有化妆镜和副驾扶手，这才几块钱的东西？另外也没有第三排中央扶手和头枕，好像顶配选装那个尊享套装才有，你后排搞那么大，结果坐三个人中间那个人坐着那么不舒服…另外就是机舱漏水问题了，几乎是通病，希望厂家拿出大厂态度，我的出厂就是更换过一年配件还是漏 【驾驶感受】 动力随叫随到，转向轻盈，动力回收很好用，比我原来的油车好开好几倍 总结:车是好车，性价比高，如果解决漏水问题，将来改款把几个实用性小配置补上，就是同价位相当强竞争力的一款车

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

最大优点：后排空间大，宽敞，得益于全景天幕，头顶也不局促，整个人坐进去很舒适； 颜值方面，还算可以，各有所爱，小姐姐比较喜欢星漫绿，作为一个直男，表示是不想等才要的这个色儿； 智能驾驶方面，算是辅助，够用就行，还是习惯自己开车，用的最多的还是倒车影像； 续航方面，目前还不错，春天85折到95折，磷酸铁锂还是比较适合长江中下游地区的气候的，冬天我们这里最低零下四五度，空调开了大概6折，夏天还没试过，目测8折的样子； 缺点:内饰比较廉价，属于那种可看不能摸，但是考虑到价钱，也能忍。不行可以官方商城花一万多，全部用nappa皮软包。 故障方面，目前6000公里，小异响可以接受，但是摄像头经常性不工作，重启或放置一天后又好了，售后说这是22款通病，需要后期升级ota

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

4分“优秀”

买埃安yp的出发点是想跑网约车的，加上自己还有一台用了十年的大众polo gti已老化严重，添置他还可以兼顾家用。 从我那台polo gti得出的经验：冷门牌子和车型不要搞，要买保有量高的。不关心掉价，就图要坏一起坏，要修零件也不会漫天开价。 本身自己和老婆都是广州的，没有跑长途回老家，大包小包塞满后备箱的需求，最多就是周边游，图个坐得舒服，也可以做网约车。在网上对比过其他车型，价钱，配置，保有量就更不用说了，埃安厂房就在我的镇上，满大街都是埃安和传祺的车，我还是对广汽的质量有信心的（迷之自信？） 【空间表现】 后排是真的宽，春节的时候和老婆孩子2大2小开去英德旅游，坐得舒服，后备箱也能满足需求了。做网约车时更多的是乘客对车内空间的赞叹。 【续航】 买的500km版本，全职跑网约车基本够用，实际续航打折这种事，自己心里是有数的了，也没多关注，反正没电就去充电。虽然说续航越长越好，但要加钱，我就觉得没必要多花1万了。驾驶习惯也跟续航有很大关系，刚开始我用普通模式，然后节能模式，现在用运动模式，深夜电耗一般是14度/百公里。高峰车流大是16度/百公里。开车全靠滑行。开过12-13度，但有点费时间，不符合网约车的效率。 【充电时间】 我平时住的小区不能装充电桩，回老家才有充电桩（其实就隔了15公里路程）所以只能在外面的快充点充电。离小区2公里的充电桩晚上12点-早上7点半是0.76一度电，一般是剩余20-30%去充电的，平均33元左右充到98%。因为我跑网约车都是晚上或通宵为主。大约45分钟-1小时充完，看看电视剧一会儿就度过了 【智能化】 买的智领版，基本该有的都有了。如果想要更高配置就科技版吧，我本人是觉得够用的。再不行就自己加装咯。对比过其他车型，别人有的，你没有，你有的别人不一定有，总的一句，钱到位，什么都有。 目前自己tb买了备胎，改了led大灯。加装了电尾门 【最不满意】 车机虽然够大，新版车机就那么几个app供下载，虽然我没那么多需求，最讨厌就是自带那三个音乐播放器，啥版权也没有，还要重新开会员，不然只能听几句。下载了酷狗，多功能方向盘却不能控制下一首上一首，只能控制音量，错按了中间的菜单键马上就给我退出酷狗，弹出自带音乐app放那些山寨翻唱的，主页也不能删掉自带音乐app的快捷页面，有时候不小心碰到就给我暂停酷狗的音乐，播放自带的，好烦。 【驾驶感受】 驾驶了3个月，目前1w2公里，虽然没开过什么好车，但底盘是相对扎实的，开过朋友的老款y，同一条路，yp的抖动更小，底盘避震的调教更舒服。我朋友都后悔买旧款了。毕竟不是后独立悬挂，到处修路烂路，但yp给我的驾驶感觉是不错的，动力方面也够，跑高速我不会超过120时速，超过120时速电量掉得快，人家定位也不是性能车，日常超车是足够的。 【提车价格】 提车价格我还是比较迷糊的，2022年12月31日下午突然脑抽去广州埃安第一体验店看看yp，没有补贴没有优惠（国补和地补都暂停了，新政策没出来，说过年后看看，可以先不上牌的，续着临牌先开，鬼知道补贴什么时候出台，我就不管了，直接上牌）当天就下了1千定金，走的网约车形式的金融贷款，销售说会比私家车形式贷款利息要高，但是容易批，后续办营运证也可以借绿本去办理。（绿本会先放在4s店，办完营运再拿回银行存放）如果你申请的是私家车贷款，绿本一早就拿到银行存放，再去借出来就没那么容易）反正是办营运赚钱的，也没多刷小心机了。当晚金融通过后我就再转了1千定金，合计2千定金。然后是买的营运险转了1万1千多。最后车价杂费全贷了，退我3000多贷多了的，再发了4000购物卡，贷款5年每月3200。就这样。销售还是挺负责的，全部东西都安排好，效率高。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 80智驾版

4.64分“优秀”

【购车经历】 本人开始是开欧拉黑猫🐈⬛，但是只有4座，有时候想一家五口出去就要换油车，但是开了近一年电车的我爱上了电车的驾驶方式，所以决定卖掉黑猫，先后试驾了海豚 以及我目前的爱车AION Y plus，说真的驾驶感受感觉海豚要好一点，但是外观和内饰是真丑，后面去看和海豚价格差不多的埃安y，3个宝贝女儿一看到埃安的空间和内饰就说要这个，我用车的主要场景是上班和接送孩子上下学，那么空间就是重中之重，能在有限车身内提供最大空间的Y plus自然是我优先选择对象了。 动力和操控方面其实价位区间定下来后区别就不是很大了，再加上我新手本身开车也是比较温柔一点的，对动力无太大要求，2款车型试驾时除了明显感受到电车动力确实随叫随到外就没再发现太大区别，都已经高出了我的需求。 最终比较下来，还是空间为王，订了AION Y plus的80智驾版本 【用车成本】 我在自家的车库安装了充电桩，晚上谷电不要太便宜，用电成本保养成本基本可以忽略不计，再算上三电终身质保，明显比油车要香不少。家里油车就我老公上下班，平时去远一点的地方都开“小紫”，女🦢给车子取名为小紫😆 【能耗表现】 感觉电车能耗主要跟天气和时速有关，夏天空调开的比较大温和驾驶表显能耗平均在14到18之间，我老公暴力一点去到20，现在秋天凉快了能在13-16左右，高速上90公里左右能耗和市区差不多，踩到120时候能耗就往18 19去了 【最不满意】 要说做不满意的地方是没有后雨刮，倒车时后视镜自动下翻不能调高低，希望后面升级会解决这个问题 【驾驶感受】 等于新手司机，我不太喜欢开油车，电车上最明显的感受无脑，得益于电机的特性，全程顺滑。转向助力我一直用标准，感觉很轻盈，个人感觉没什么虚位指向很精准。，360环视我太爱了，当然也不能完全依赖360，也要学会看位，毕竟360也有盲区的 【乘坐感受】 乘坐方面最大的感受就能能在这么紧凑的空间里提供这种无敌的后排空间了，而且车门还是可以90度打开的，像我一样家庭用车，自己对车没有太高要求的话，这车在这个价位上真是不错的，不过悬挂方面只能说一般般了，只有扭力梁，该颠的还是颠，习惯就好 【用车反馈】 开了大概1600公里了，对于在后排各种伸展的三宝是相当的满意。里程焦虑没有遇到过，因为基本上没有远途的需求，去接孩子来回就200公里左右，自己通勤开的也不多，7-10天左右充一次电，基本都是家里充电桩冲电，因为对动力操控什么的也没什么追求，只想要孩子能舒舒服服坐着的大空间，所以目前对这车还真没有太多吐槽

点评车型: 2022款AION Y 70 畅享版 磷酸铁锂

3.71分“良好”

买的是21款车型修改不了了，赶了一波涨价前福利，后面涨了15000，落地价格算上保险利息不到13万5，买的是中配，性价比非常高，后排空间非常满意，底盘用料对得起13万5的落地价，续航刚提车广东的冬天频繁开空调情况下最高一次跑了507公里，后面实际续航也就400出头，高速大概也就370样子，续航显示百分比非常准。车机不如新势力那么智能，内饰用料能摸到的都是硬塑料，其他都还不错，没有自动大灯跟胎压实时显示，只有胎压监测，外后视镜折叠也没有，缺点不足就是前中控台太长了，缺少氛围灯。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.71分“良好”

试驾过程很满意，操控感不错，性价比尚可。61度三元锂电池500公里版，7月底下定，9月初提车。用车是在山东日照这边，现在冬天最低气温不到零下10度，日常在城里上下班使用，日均行驶40公里左右，电量低于百分之30就充电，这时候的满电续航能力120公里左右，就是两次充电之间的实际行驶里程，跑趴下的话不知道能不能跑到200公里。夏天基本上跑个两百二三十公里就要充电了，这是最出乎意料的地方。空调这块儿是舒适模式，高速时速120公里巡航，能跑200公里，这时候能剩百分之10左右的电量。后排宽大，后备箱略小，大屏能使用的app极其有限，实用性不高。总之一分钱一分货吧，这款车除了续航有点夸张意外，别的地方给我的体验都还不错。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.86分“良好”

【购车经历】 订车到提车等了三个月，4s店送了脚垫和车窗膜。当时提的裸车走多交了2W的上户保证金，上户当天给4s店拍绿本行驶证，保证金当天就退了。 【最不满意】 这个车被很多人称为漏水车，我感觉还好吧，毕竟不是乘坐舱漏水，经历了两次更换机舱前挡板，现在不露了，这一点大家仁者见仁 智者见智。续航感觉这个电池这个度数64度多到500公里太勉强了，毕竟电车玄学都是车有多重电耗平均就是多少，后备箱刚买车没觉得小，用了之后感觉确实有点小。 【乘坐体验】 后排空间大，但是后悬挂是扭力梁这个确实非常影响后排动态乘坐舒适性，最近天气骤降，尾灯四个板块都有起雾，看了下车友圈的好像不是个例啊。 【驾驶感受】 说说走国道吧，路烂了开着路感非常清晰，有点颠。 提速是电机优势，起步爆发真的舒服。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.71分“优秀”

外观：真的是见仁见智，确实少了点旧款的阳刚气息，但是更多了一分suv的味道！贯穿尾灯跟随大流！ 操控：真的中规中矩，日常家用是真的足够！开个运动模式你就可以爽了！避震悬挂嘛！其实真的还好！ 续航能力：官方宣称510km，当然，要看你的使用场景，1:1真的是很少.我买的时候就预估它最低有6折就可以了，所以，尽管号称虚标王，但是跑350km还是可以的！ 空间：这个就不用说了，主打超大的后排空间，在这个级别里真的是无敌，Yplus的后尾箱空间真的是有明显增大，这个也是升级最为看好的一个点.表现十分满意. 内饰中控：新一代Yplus使用怀挡设计，真的很香，上手简单，通俗易懂，操作方便，给中控也腾出了许多空间！但是内饰的用料和包裹真的很一般！

点评车型: 2022款AION Y PLUS 80智领版

4.43分“优秀”

选车一看重续航，二看重空间。 机缘巧合抢到了电池没减配的80智领版，开了几百公里感觉续航也不虚，前提是能适应单踏板+高动能回收模式，平均能耗大概12-14。 这个价位的家用车来说空间非常无敌，副驾驶头枕取掉后可以放倒与后排连成一体，直接躺着就能睡觉了，非常方便？ 后排空间非常夸张，不能用几拳来说，大概一胳膊吧……孩子都可以做俯卧撑了，后备箱下面相当于两层，能放下所有露营装备，盖板盖上后非常利索。 中控屏巨大，看视频贼爽。 用埃安app可以远程查看车辆状态、控制车辆空调车窗什么的，比较方便。 给的两把智能钥匙，上车系安全带、踩刹车、挂D档就能走了，下车解开安全带、开门就走了，离开三米多就自动升窗、收后视镜、锁车了，巨方便。 槽点： 中控软件少，我这款车机没有carlife或carplay。但可以用手机高德或微信发送地址到车机高德。