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    AION Y值得买吗_AION Y动力怎么样

    ·AION Y

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共658人评价
    12万-18万新能源总榜No.45
    低于54%的同价位车系
    经销商报价
    9.98-14.38万
    厂商指导价
    9.98-15.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.73
    • 外观
    • 3.67
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.71
    • 3.71
    • 配置
    • 3.37
    • 3.60
    • 空间
    • 4.69
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.57
    • 3.65
    • 操控
    • 3.57
    • 3.64
    • 动力
    • 3.60
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.70分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION Y3.74空间4.69
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 哪吒X3.74外观4.13
    • 哪吒U3.63空间3.83
    • 起亚EV5--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.70-
    • AION Y3.74空间4.69

    AION Y·全部评分

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂

    4.79优秀

    其实买纯电车,还是要清楚自己的定位的。对于我来说,就是为了省油,家里有三个油车,换一个电车就是为了节约成本,十几万的车,如果非要比配置感受,跟五六十万得比,永远会有差距。而且天使之翼大灯其实很漂亮。 【空间表现】 空间表现是真的没话说。前排我180的个头,前排很宽敞的同时,后排也很宽敞,家里坐上去都觉得非常好,家用车已经是极致了,空间我觉得真的是无可挑剔。 【续航】 续航我是70科技版,官方续航510公里。我用的是单踏板模式,其实续航没有大家说的那么虚。我一开始定的610公里三元里版本,后来觉得网上都说三元里不安全,而且610和510在打折后不差距太大,所以如果你充电很方便,有固定尤其是家用充电桩,那么510足够了。我实测了一下,出发的时候还剩余220公里,行驶了68公里,剩余158公里,158+68=226公里,还多出来六公里。而且还是新车,电量比较虚,所以我觉得没必要看网上说的续航虚,跟模式、温度等等都有关系,我是觉得续航确实还可以。 【充电时间】 我就充了两次,基本上都是晚上充。充满基本上10个小时左右。还没用过快充,后期用过后再来补充吧。 【智能化】 智能化方面。客观来讲,比我之前开的油车要强得多,但是很目前市场上面的其他电车比,还有很大差距。首先,车机软件少,音乐上,只有酷我和喜马拉雅,而且大多数歌曲需要会员,会员和手机会员还不一样,需要专门的车载会员。喜马拉雅我还没用。然后还可以下载网易云音乐和酷狗,但是语音系统联动的应该只有酷我。另外,视频联动的bilibili,平常我都没用过,也需要额外开通会员。在车机方面,和比亚迪还是有差距的。 在辅助驾驶上还是挺强的,因为是顶配,所以很多辅助驾驶功能都能用,包括情绪观察之类的,打盹或者看手机都会提示。包括压线也会主动给你回正,这些功能如果是自己开车用还是挺实用的。 销售告诉我首保很重要,说是首保之后,车机会有很多新功能,所以我也在期待首保之后的功能。车内也有一个摄像头,说是拍抖音的,目前还没发现有啥用途,有知道的车友可以分享一下。 【最不满意】 最不满意的话,其实整体都挺好。虽然车机软件少,但是还是说定位,平常能用到的也就是听听歌听听广播,别的也没啥需要用的,所以如果真的挑最不满意的,确实挑不出来啥,真要说不好的地方,就是我喜欢开高速,高速还是打折比较多,感觉在7折左右,虽然电很便宜但是还是没有从油车的状态中出来,还是内心比较省哈哈。 【驾驶感受】 驾驶感受真的是不错。以前一直开油车。换成电车以后,真的是动力随叫随到。百公里提速也很快。而且太喜欢电车这种安静的感觉了,开起来很舒服。即便在100速度,我提速也会很快。 【亮点配置】 内饰真心赞,简洁大方,尤其是这个怀挡,跟特斯拉一模一样,中控台也很简洁,很喜欢。另外,他的动能回收跟特斯拉一样,比比亚迪要好很多,感觉比较强烈,我还是个人比较喜欢这种高动能回收的。电车很需要这种功能。

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    2023-07-04

    金属地产佬纠结70智领还是80乐享,回老家450公里左右

    此生淡然后备箱开启方便吗?有几种方法

    Jin9575抖拍你试着拍一下,上传一下就可以了,可以的,我都试过

    点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

    4.07优秀

    【驾驶感受】新车起步依然是非常轻快的,实际上除了它的续航里程从510公里变成430公里以外,电机其实也是被“刀法”了,以前的那个电机最大的功率是150kW,新的这个单电机的最大功率是100kW,刚好是低了1/3。然后它现在这个是峰值扭矩是176Nm,从我开上的感受看,我现在这个时速是60公里每小时,这个时候当然是比较轻快的,电动机的扭矩来的比较直接嘛。在红灯变绿灯试一下它的起步还是有一点点推背感的,上到时速80公里每小时也非常的快,然后80公里每小时往上踩其实也挺快的,我觉得这个电动机如果没有上到高速的话,不会有多大的瓶颈,城区驾驶是完全不用担心它的这个动力性的。然后这个车尽管它的轴距还是到了2750毫米,但是我觉得开上去这种短小轻快的感觉还是有的。那它这个底盘呢,也不算很软,也不是很硬,是很居家,很舒适的这个底盘调教,我们走一个大弯看看悬架的支撑还是比较好的。然后这个车会有一点点高,会有一点点侧倾,但不是很严重,整体上看这个车开上去就是一个很欢快的感觉。

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    2023-04-29

    支持国产品牌电车性价比还是可以的

    肥仔169035932我上星期订了yy星耀版,新出的产品,要到八月底才能提车。去了好几个店看了,试驾车都是顶配车,试不到150和100kw的区别,销售说区别不大,就是标准模式和运动模式的差别。动力弱了,续航也少了,但综合续航,430和510的相差不大,销售说的,他说因为动力小了,相对电耗也少了点,所以实际行驶里程相差不大。

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

    4.71优秀

    4月中旬提车,已经用车快2个月了,目前行驶2000公里左右,分享一下我从购车到用车的感受。 【购车经历】 我先说一下我自己的情况,用车场景主要就是日常代步,通勤,偶尔要带家人出去玩。 存款不是很多,所以买车预算是在15万以内,这个价格看了看销售很热情,车子看了一下,感觉空间巨大,就提出试驾了,试驾感觉不错,当时还有厂家激励和购车补贴,就愉快下定。 【提车价格】 裸车价13.8,车险5200,4s店最后落地是14.4 【能耗表现】 我开车速度一直不快,基本是在60-70码,刹车油门都是轻踩慢。现在开了空调24摄氏度,3档风,一般都是百公里14,15,现在基本上是开10天充一次电,快充桩50左右能充满。跑过一次200公里基本都是高速或者高架的路,差不多就是7折。 【最不满意】 1.后面玻璃没有雨刷。 2.后备箱门如果配个电动的就好了。 【驾驶感受】 1.提速很平稳,在主驾是没有感受到突然加速的那种惯性。 2.怀挡的设计操作很方便,手不用离开方向盘就能实现车辆的启停~ 3.高速上110以内都还挺平稳的,再快我也没开过。 【乘坐感受】 我自己坐过一次后排,我感觉优点是腿部空间很宽,但后排座椅不能调节角度 总的来说,aion yp 还是综合表现符合我预期且能满足我用车需求。

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    2023-06-21

    用户237538571269电尾门自己装,好像1200-1500可以搞定

    稽核进宫爆君跟我一样的素雅灰,帅的一批,我明天就提车了132000,70智领版

    神仙古夫1个月,1千公里,买电车,h h h

    点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂

    3.71良好

    声明一下,我喜欢的车是北京bj40,没开过好车,之前家里有辆海马福美来,开了6年,高速水箱开锅,15年换了大众宝来。来过最好的车是奥迪a6,别人的。也给老板开过车,雷克萨斯的一款SUV,具体忘哪个型号了。 下面重点说一下埃安yp。我第一次见这辆车记得是22年初,当时就想怎么会有这么丑的车呢?这么丑的车真的有人买吗?后来22年底在高速上堵车的时候又碰见一辆还是外地的,我就很佩服,这车真的能从济宁跑回潍坊吗?还是冬天,好像暖风都没开。直到今年决定买车了,当然是先去看40,试驾了,去了周边城市的四五家店,说实话不是人家价格高,主要还是我没钱。最后放弃。一次偶然的机会带老婆去埃安4s店。娘们说这个车也不是那么丑啊,她还想要那个黄色。个人观点,埃安yp丑,白色的埃安yp最丑!结果我却买了白色的埃安yp😂。因为别的颜色都是低配的,有个极速银是天幕版,我觉得天幕没天窗使用,毕竟不开都一样(天窗要后期贴个好点的膜),还有就是天幕的原车不带遮阳帘。现车就只能选择白色丑y了。其实他丑是因为和别的车放一起的时候他很显小,这是我见过唯一一个白色显小的车,真是神奇!买回来之后发现他并不小,和林肯冒险家放一起,反而埃安丑y要霸气一点。 下面说内饰。还是那句话,好车没开过,就开过的车来说肯定比我之前家里的车要好,毕竟新能源,就是简约为主,中控扶手箱这附近虽然空间不小,但实用性不太高,放手机并不是很方便。 配置也算和这个价格符合吧,没有什么辅助驾驶,但是有了360全景和透明地盘,也算实用,其他的对十年老司机来说都不重要。 续航!!!!这个我一开始也打算丑y也就打七折吧。结果他还真打七折。可能是我只开了240公里,电耗还不准,也可能是我还没掌握技巧。我觉得最主要的是因为他比我开过的油车都要牛逼。。。电门一踩,谁也不服。超车是真刺激,只限正常道路,高速不算。(明天跑高速,估计高速超车费劲了,去趟北京来回1300公里,我测试一下)。我实际跑了155,电掉了220,显示还剩290,我去充满了,第一次用充电桩,还不会用,国家电网的最后花了36块,其中有12块的服务费。 空间,大,大,大,个人感觉比A6后排都大,舒适性当然没法比。就是大。额,也就是后排大。后备箱实测还没宝来装的多。 舒适性操控性不说了,比家里的宝来要好,操控比我叔家的标致508还要好,也可能508太老了,22万公里了。舒适性,后排还可以,家用,跑滴滴肯定够用。还有就是在颠簸路面这个车侧滑很严重,要跳起来一样,我们这边高架桥修路,我走烂路出现好几次这种情况。然后就是等红灯急加速,车子劲大,有打滑,车胎挠地现象。所以还是稳点来,不是丑y没劲,是他太轻了应该。 智能化。一般,车机不是太流畅,你好丑y也不是很好用,可能是网络信号不好的问题,这个无所谓,只要能开空调,别的功能我也不用他。 驾驶感受个人感觉可以。 最后,有续航焦虑的人,买电车慎重,不管是虚标不虚标。续航有多长!只要你有续航焦虑。请慎重! 以上仅代表个人观点!还请车友多交流经验。明天要去北京,当然要去。。。还请圈主给加满精华😂。

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    2023-07-01

    其实我喜欢摩托她不嫌你贫,莫嫌弃她丑。事实证明荷包代表一切。

    Jin9575刚提车回来的时候那种加速感超爽,特别看油车不顺眼,看着就要超他

    隔壁家老王一家人你买的80志玲版本吗? 600续航的三元锂电池?????

    点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

    4.07优秀

    提车1个月行驶4000公里真实用车体验 我2021年8月2日提车,目前行驶了4200多公里,来和大家分享一下Y的各方面体验和优缺点。 【充电时间】 先说下能耗方面,我的Y是70悦享科技版,加装了自动泊车和电尾门,电池61.3度,平时都是去公共充电站充电,一般都是平峰用电时段去充,0.79元一度,最多充到95%要45元,充满不到一个小时,在我的驾驶习惯下平均能耗16.5kWh/100km,算下来每公里的费用才0.13元。可以说非常省钱。 【驾驶感受】 驾驶模式多种选择,在SPORT和I-PEDAL模式下就感觉是台性能电动车,一个有很强的推背感,一个很强的动能回收,松开电门时就直接减速到停。在选择Normal模式下驾驶很像一台油车,动力随踩随有。 【最满意】 1.超级大空间,后排地面纯平,前面座椅还可以完全放平,行成一张1.8米大床房。 2.车机比较智能,14.6吋大屏很有科技感,加上车载KTV,抖音等娱乐系统的科技头等舱。 3.智能驾驶功能开启简单,可点小方向盘健一键开启,跟车时加减速也温柔,有点像老司机开车。 4.自动泊车非标准车位也能识别并泊入,如路边,斜坡上,大树旁边都能很好的泊入,如果是标准车位能很好的停到车位中间。 【最不满意】 1.内饰反光厉害,我选的内饰叫确幸时光,仪表盘颜色很较浅,平时驾驶很受影响。 2.内饰做工缝隙比较大,比如说在仪表盘的接缝位置。 3.语音助手不好用,当它识别不到时就直接不说话了,有时还会识别错误。 4.车载导航不好用,刚启动车辆的时候续航很长一段时间去刷新位置,才能正常使用。 5.前挡玻璃不隔热,我贴了膜也感觉到很热,空调开到4档以上才会好一点。 6.避震偏硬,在过减速带和井盖时震动传道歉车内会很明显 最后是车友一直关心的空调不制冷和前机仓漏水的问题: 空调不制冷问题已经在上一次OTA进行优了化,现在开到5档风量已经很大,出风口的风也很凉了,但是前档风玻璃面积太大还有不隔热,太阳大时还是会感觉到热。 我的车是7月底生产的,前段时间经常下雨,我也没有更换防水槽,打开机仓看了,没有发现漏水现象。

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    2021-09-10

    奔走的飞机哥一年超过3万公里就没终保了,一个月4千,那还得整一辆

    男人会爱_跑滴滴吗

    言简意赅唐玄奘充电只收电费不收服务费吗?

    点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

    4.43优秀

    【动力表现】 动完全够用啦,急加速表现不错,不能和BYD那几个4秒阵营的相比,但我和我兄弟的宝马X3比过提速,几乎一样。所以平时日常代步,高数超个车什么的都是够的了。 【空间表现】 空集表现我只能说鱼和熊掌不可兼得,有得必有失。乘坐空间绝对的越级体验。但是就是后备箱空间被牺牲了,平时逛个超市什么的,稍稍多买一点后面就放不下了。 【购车经历】 说起购车,时间要放在两个月之前的话,我是做梦都不会想到我会成为一位电动车车主的,当时的我还是沉浸在懂车帝里面看着各种汽油车的评车报告和视频,看这个车马力有多大又有多省油。全当是为我之后换车做准备或者参考吧。现在这个车是蒙迪欧致胜,那个车的油耗我就重来就没低于过10个,再加上车龄马上10年了,所以心里一直有换车的想法。但是在网上浏览的几乎是汽油车,一点都没往新能源车那边看。但是突然有一天我一个好兄弟开了一台模样有点小怪的车车(就是埃安Y)出现在我面前,还给我说是纯电动车叫我试开一圈,然后我就抱着开着玩的心态去开了一圈。哦哟,就是这一圈,这关键的一圈。我对新能源车的兴趣一下就浓厚起来,之后的几天里我一有空就泡在各大汽车网站里面了解新能源汽车的内容,看过去看过来就觉得广汽埃安Y在同价位里性价比最高。但是新能源汽车这段时间都没现车,要等很长一段时间,可我又是个急性子,一旦萌生要换这个车的想法就恨不得马上要提车,然后就叫我兄弟问卖给他车的销售员店里有现车没。你说是上天安排呢?还是转角遇见爱呢!销售居然说有一台人家预订的车但是那个人贷款没放下来不能提车,现在就在店里放着的。这一听还得了,兄弟比我还着急,拖着我就马上去了4S店看车,从进店到看见车没超过十分钟,我就快刀斩乱麻式的定金一交,然后我就成了一位广汽埃安Y的车主了!哈哈,到后面提车上户上牌到现在车子已经行驶了马上两千公里了,我感觉我现在还是不知道怎么就成了新能源车主了,就是这么神奇!

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    2021款AION Y 70 悦享科技版 图 22021款AION Y 70 悦享科技版 图 2
    2021-09-19

    健369这车动力怎么样?我现在开的2011年的思铂睿2.4,比较一下加速?相差多少?

    用户8878083891531黑色真心不好看

    也没那么大看得我都想买一辆了

    点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

    4.21优秀

    【最满意】 1. 车内空间是埃安Y的最大优点,尤其是后排腿部纵向空间无敌大; 2. 中控大屏幕,语音智能化体验较好,带360影像; 3. 驾驶安静、细小震动过滤的较好。 【最不满意】 1.速度快了胎噪略大; 2.不平的路面后排比较颠; 3. 四门窗升降声音单薄;方向盘皮质手感一般。 【购车经历】 21年上海车展就开始关注电动车,重点看了几何A、几何C和埃安Y。埃安Y发布前就注意,5月先试驾,感觉还比较满意,就是新车型无口碑,质量不知不敢下叉。本来想买个续航扎实的,期间提车后口碑陆续出来了,有点失望,所以后来重点关注几何A PRO ,9月交了几何A PRO预定定金,无奈等了快3个月一直没有430的车。因为旧车年底保险到期,不想再等,又想换个空间大的车型,所以再次决定改为埃安Y。买了有现车的70智领版极速银,头号玩家内饰。 【驾驶感受】 总体满意。 1.动力足够提速快,滑行远; 2.转向舒适偏轻,标准模式稍微重了点,手感好一些; 3.底盘减震篇舒适,细小振动过滤较好,大坑晃动大,提车走了一段高速,感觉车身总是上下轻微起伏,有点颠; 4.低速转向倒车自动出来360影像,对安全开车有极大辅助; 5.节能模式和普通模式区别不大,节能下动力稍微有点粘滞;反而动能回收力度强弱区别太大,这两种建议用低动能回收用; 6.收电门车滑行较远,用熟悉了可以降低电耗; 7.自动驻车很好用。 【乘坐体验】 低速车内安静,无电机声音,小震动很柔和。后排宽敞。 【油耗】 这几天开下来,电耗不高,平均13-15.气温8-12度,没开空调。 【续航】 市区、快速路,电耗13-15,这算满电续航大概420-480,平时开400没问题。 【提车价格】 12.59无优惠,送脚垫、全车膜、随车冲。

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    2021款AION Y 70 智领活力版 图 12021款AION Y 70 智领活力版 图 1
    2021款AION Y 70 智领活力版 图 22021款AION Y 70 智领活力版 图 2
    2021款AION Y 70 智领活力版 图 32021款AION Y 70 智领活力版 图 3
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    2022-01-13

    聪明库尔勒6n6为什么我们这里要12.96

    风中那朵云2空间颜值都可以,后排靠背不能调

    用户3261895743003这款是什么颜色啊

    点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

    3.86良好

    订车到提车,8天~ 所以简单说说 文字有点多,谢谢观看~ 【购车经历】 7月中上旬经过大量键盘搜集资料,最终把目标定在埃安Y的70科技版。 7月27日到店看车,加了销售微信,经过几天微信谈价最终在8月2号到4s订车,订的是70科技版 水泥灰 黑内➕天窗(抓重点),销售说等一个半月左右,本人已经做好准备进入漫长的等待………. 价格: 车价没优惠,做免息贷款18期,可以免去贷款服务费和上牌费(这里省了1500) 送防爆膜 普通脚垫 头枕 灭火器 还有10次基础保养。 8月4号晚,销售突然一条微信过来,说仓库来了一台70水泥灰黑内的科技版,不过是天幕版,问我要不要………经过了15分钟的认真思考,果断拿下!!首次尝试大天幕,非常激动,必须提前买好天幕遮!!等待提车!! 【空间表现】 前排: 小弟1米83,87kg,胖子一名,驾驶位座椅调到最低,头部还有一拳多没压力,另外横向空间完全没有问题 后排: 由于是纯电平台,上下车地台非常友好,接送老人家非常方便,后排空间一个字概括,好len大!唯一槽点就是坐垫可以再做长一点会更加舒服? 后备箱: 由于空间都给了第二排,只能说勉强够用,不过也没关系,日常市区通勤没问题,唯一槽点就是晚上应酬完叫代驾,某些代驾的小电动后备箱放不下,还好后排座椅支持放倒…….哈哈 【续航】 小弟上下班一个来回刚好50公里,60%高速,40%一般城市拥堵,eco+地回收,实测满电能跑380-390公里左右,每周一充刚好 【驾驶感受】 对上一台车是w204的c级,说实话没有对比就没有伤害,地盘操控完全没法相提并论。面对广州的油价,还是默默选择电车哈哈哈,总体地盘还算扎实,不过后轮板车扭力梁悬挂确实要吐槽,过减速带整车跳起….我的天! 注意⚠️ 最后说说,科技版车型内后视镜防眩目功能有部分车会出现失灵,我就是中招的其中一个,4s答应免费更换,各位科技版准车主提车需要注意一下 后续还会分享很多aion Y用车心得,谢谢观看

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    2022-08-22

    淡定柳叶Yy装天慕帘还热不?

    一听29063220这是有改色吗

    佛朗西斯工作室这个👇🏻才是好价 AION Y PLUS 70智领版 车价 141800 选装 1000外供电,天窗版 4S补贴 -8500 广州市补 -10000 上牌 130 保险 5000 总落地车价 129430 10万3年免息,无手续费, 送5年20次基础保养,原厂膜,原厂地毯,行车记录仪,充电桩 如果科技版就在这个基础上加1万

    点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

    4.21优秀

    先说一下,我是提的现车,14.76的志玲版,开了几天的感受,目前续航还不是很清楚,小说优点:空间大,内饰还算简洁,储物空间多,油门标准模式跟脚,从名爵6换过来基本上不需要适应,就是感觉电动车真的顺滑无顿挫爽哭了?(想必开过名爵6的干式双离合都知道低速顿挫的感觉吧)空调还行,没有网友说的那么差,坐标广东惠州,最近几天都是30多度,我的是天幕版,后期再热点会装上天幕帘,车机流畅度还行,就是操作性太低,比如桌面图标不能调顺序,主页左边小卡片不能编辑删除添加鸡肋。刹车的感受和我的油车差不多,我用的是标准模式低回收,没有拖拽感好评!个人不是很追求多低的电耗,我追求舒适感。 然后说缺点:副驾驶居然没有头顶把手!!!这能减配几个钱?我老婆坐副驾驶跟我说我才发现的!然后没有备胎!LED灯不算亮!车机APP开发太少,操作性不高!过减速带会弹跳!电机护板也减配了! 【提车价格】14.76万 【智能化】 还行吧,比我的名爵6智能多了 【购车经历】 油价上涨,再加上我的名爵6脱保了,感觉变速箱快完蛋了,所以趁早出手,再也不想要开干式双离合的车子,太顿挫了,上汽的干式真不行,是个不合格的产品。所以选了电动车,没顿挫,香爆了!看过比亚迪秦p,小鹏,哪吒,等等。。 忘记拍照了,因为这是我第三辆车了,没有什么新鲜感,没有拍照欲望,后期会上传几张,图一是我的小6,帅是真的帅,除了拉垮的变速箱,其他完美,十万公里无故障 很多人说的空调不凉的问题,直接上图感受一下,比我的名爵6好多了,一档风都很大,天幕版本的拼夕夕买个天幕帘吧,80多米,夏天太阳毕竟直晒 等了两个多月终于等到了广东补贴8千,开心😊😊

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    2022-05-31

    tkson恭喜,我12.96的时候订,5月提车也没加价

    深圳吴彦祖crocodile抓紧想办法换避震悬挂

    用户823297727309落地多少?惠州最近想入手,,,

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂

    4.5优秀

    ☆L2驾驶辅助真的超好用: 之前买的时候觉得很鸡肋,但是最近跑了两次长途高速,其中一次是大雨天气,车道保持和全速自适应巡航都能正常使用,极大减轻了我的疲劳 感,现在一口气能跑的路程主要取决于我的膀胱。 手机APP遥控: 这个属于电车降维打击,提前15分钟开空调在夏 天简直救广东人命,这种手机遥控带来的体验完全碾压前几年的燃油豪华车,还有一个功能是一键杀毒(其实就是速热),淋完雨离车吹一吹,车子马上干净又卫生,没有霉味!动力真的随叫随到: 之前还嫌弃YP在电车里马力拉胯,0-100才8秒多,前段时间刚去自驾3000公里,租了台EA888的2.0T途观L,终于深刻体会到什么叫把脚踩油箱里,光吼不走,再回来开电车,没人能再插我队。

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    2023-08-06

    meeeesi乐享版有个毛的驾驶辅助 科技版才有

    用户553004707314270乐享有辅助驾驶?

    飞天遁地猪123埃安的l2是垃圾的一批。比亚迪的也不得行。L2还要看小鹏

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

    4优秀

    整体满意,空间够大,加速平顺有力,外观尚可,内饰人性化,非寒冷天气低速续航450左右。 不满意点:气温低,开热空调,80以上的高速这三种情况耗电量大;底盘略硬,行驶胎噪大,新车前一周气味大,后尾门关门力度大,底盘离地间隙太低与suv定位不符;中控操作界面不够人性化,希望后期ota能改善。

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    2023-04-14

    不凡山丘D2那个店提供的?

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

    4.86优秀

    【购车经历】 因为工作单位调动,每天通勤距离太远,开油车成本太高了,所以需要买一台电车,比亚迪不太喜欢,各方面了解埃安的口碑还是不错,销量也很高,去实体店看了一下,空间很大各方面比较满意,马上就订了车。 【空间表现】 埃安的空间确实很大,家用非常实用,后排坐3个成年人和一个小孩都是很宽松,后备箱也有两层,够用。 【智能化】 埃安的车机很智能,基本上语音都可以操作所有功能,玩游戏看电影唱卡拉OK都没问题,导航是高德地图,可以手机车机互联。 【驾驶感受】 这个车的动力很强劲,感觉和2.0T排量的油车动力差不多,但是起步提速更有劲,操控性不错,没有开船的感觉,噪音在这个价位控制得算不错了。 【最满意】 空间大最满意了,车灯很亮,雨刮器和大灯还要车机屏幕都是自动控制很人性化。 【最不满意】 后排坐着有点晃悠,悬挂有点硬。 【续航】 510公里现在这个天气大概是打八九折左右,充满电跑个400公里没问题。

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    2023-06-12

    飞哥dI2EI随车冲是埃安商城买的吗

    小潘曰车顶着120跑电耗22?

    帘想遮阳510这个季节可以跑400多

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

    3.86良好

    续航虚得很 360夜间也是乌漆嘛黑的没得调整 后视镜没有实体按键折叠 大灯远光抬不起没得单独调整,调高了近光也晃眼 亮度也很一般。 动力够用 空间舒服 座椅稍微有点硬。也算适合家用.大屏幕大后排。

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    2023-09-08

    你隔壁那位又没有一种可能,你还没会用空调电除霜

    影视串门上运营吗?

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

    4.78优秀

    先从外观和空间说,外观和老款对比改动非常大,现在路面还没几台新款,开在路上非常吸睛。空间方面二排后尾箱空间非常大,可以说这个价位无敌了!另外坐在车上有种开 SUV 的感觉!动力性能方面,开起来非常顺滑,没有了油车换挡的挫顿感!加速快,尤其超车时候非常爽!电耗方面,有自己的充电私桩,谷峰电价非常香,之前油车一日来回油费30元,现在电费3元搞掂!我选择的是天窗版,有个电动幕帘,非常好用!想看天空就打开,太阳晒就关闭,哈哈!至于不满意的地方:车已经开了1.45万KM了,准备第二次保养了,有那些要吐槽的??那肯定有的,第一就是买了智领版后才觉得应该直接上科技版最划算!哈哈,不过荷包问题,没能直接上!回归正题1.机车升级几次后,反而觉得baby有点延迟了。2.360可视的前摄像头坏过一次,不过厂家售后给力,免费全换,感觉埃安售后还是值得信赖!3,试过几次人离开后没自动锁车,所以习惯不点遥控锁车的,走开三四米外还是要回头看一下。4.觉得手机槽,如果在下方可以开一个小孔让充电线能穿过那就完美了!

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    2023-06-09

    bj玫希请问哪些方面觉得更应该直接上科技版?目前在看车,正在对比科技版和智领版

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

    3.21良好

    很多人说是滴滴专用,刚买来觉得不舒服,不开心,后来越开越喜欢,空间大,车子开起来也很丝滑,空调制冷效果一级棒,一分钟就降温,然后觉得冷嗖嗖的,还有续航,其实也能接受。外观不出挑也不算太丑,后续会追评的,现在刚提车,对于智能化,我给他改名叫小爱同学了,反应也可以。

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    2023-08-28

    卖埃安的小男孩主要也是要看用途的,网约车多证明这个车质量过硬够舒适。也证明了他适合家用

    35173403Yp做为家庭的主力用车更适合后排空间大而且门槛是平的家里老人小孩上下车坐着更舒服,做营运真不在乎空间大小买那些小一点的风阻低的比如吉利的几款车更适合,实际续航也会更高

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    同级车热门评分

    4.79分“优秀”
    哪吒X 2023款 500 Lite哪吒X 2023款 500 Lite

    由于自己在绵阳这边实习,单位离家有十二公里,并且单位在郊区平时通勤很不方便,自己的课题也比较紧张,经常需要加班,坐班车不方便。就准备在23年11月绵阳车展的时候选个车代步,单位可以充电,只要五毛多钱,买车的时候只考虑电车,毕竟通勤成本只有油车十分之一,看了网上的评论,我很清楚自己就是代步为主,插电混动的也不想考虑。想一周充一次电,而且纯电系统简单,稳定不容易坏。 家里准备了10w块钱的预算,选车的时候考虑了代步小车,零跑t03,比亚迪海鸥,哪吒aya,但是这种车开长途太麻烦了,最高速度只有100,最大续航也才300左右,最远只能跑一下成都,我又是经常喜欢出去玩儿的人。并且买个300续航的也得七八万。就把小车排除了。 去车展先看了比亚迪的元plus和元pro。记得当时元pro的价格是9.58 400公里,但是元pro也实在太小了,后排坐人都要蜷着。元plus挺大的,配置也很满意,我爸去比亚迪门店后就说只能买plus,不能买pro。后来到了哪吒的门店,看到哪吒x后,感觉这车的性价比简直了,同等续航和差不多配置比元plus便宜近三万。并且哪吒x的外观和内饰很简洁、运动、科技。没降价我们就当场下定了。 现在开了7000公里了,电车里程增长真的快,因为开着真不心疼(我同学和我一个月提的现在才两千),电车的动能响应真没得说,超级喜欢动能回收,给你更强的信心去超车,变道。以前开我爸的标致408,虽然是2.0排量,但猛踩油门和刹车也会心疼油,而且变速箱会有顿挫感。现在在路上只要见到车无论是什么奔驰宝马,都是一脚超,非常爽。车机和语音系统也很流畅。k哥,看视频,导航都能完成。大屏幕开车就是爽(甚至想买个银河e8)。 至于续航,我买的500lite 平时在市区可以跑差不多450多。在高速上100-120的时速能跑310的样子。跑三个小时充40分钟电。过年回老家500公里,中间只加了一次电,也就吃了个饭上个厕所的功夫。所以长途完全没有焦虑。春节也去了一次川西,一路补电也很方便就是每天晚上吃晚饭的时候或者在酒店停车场补电,并且也是一路翻雪山,雪很厚很陡的坡也是绑上防滑链就上去了。觉得自己可能花了最少的钱,就买了满足自己用车所有需求的电车。过年回去我亲戚都喜欢这个车,觉得这个车又大又漂亮,有两个亲戚甚至想跟我买一样的,之前都想买大众的油车,看了我的车现在看法完全改变了。 我不担心电池折旧,反正到时候也要换车了,哈哈。

    3.86分“良好”
    哪吒X 2024款 400 Air哪吒X 2024款 400 Air

    【最不满意】如今看来,或许哪吒 X 的质量稍好一些。但实际上,哪吒 X 刚上车就能让人感觉到不少问题,这些问题其实在 2020 年的哪吒 U 上就已经存在了,可到了 2024 年的哪吒 X 上依旧没有得到改进。哪吒 X 的语音交互是我最先感受到的一个吐槽点。这车的后视镜调节没有实体按键,于是我按照习惯说:“你好哪吒,调节后视镜。”然而,哪吒并没有理解我的意思。当时我就懵了,它不知道怎么调节后视镜,难道还指望我知道吗?好吧,我只能在设置里面找,点了四次才终于找到调节的地方。然后我突发奇想,尝试用“可见即可说”的方式指挥语音助手,结果却令人惊讶。另一个吐槽点是座椅。驾驶位的座椅大腿悬空明显,感觉就像是直接把轿车的座椅搬到了高坐姿的 SUV 上。我能理解,不是所有车都要像奔驰和马自达那样,配备 8 向手动调节座椅。但对于低成本的座椅,也应该有合理的设计方式。2020 年的时候,可能不清楚产品主销区域客户群体的平均身高,但到了 2024 年还不清楚,这就说不过去了。 【驾驶感受】需要再次强调的是,这辆租来的哪吒 X 只行驶了 3800 公里!哪吒 X 的转向手感很是神秘。我觉得舒适模式下的手感很怪,和哪吒 S、哪吒 GT 一样,非常轻盈,没有线性感,也没有路感,让我感觉这可能就是纯线控转向的手感。然而,当把转向助力调到运动模式时,世界瞬间变得美好了!转向增益正常,手感也正常,甚至还有一点路感!很多运动转向的手力会很重,但哪吒 X 的运动转向完全不重,非常好开!这太神秘了!我有充分的理由怀疑,哪吒的转向系统工程师在标定的时候,只是用舒适转向来应付市场部的调研需求——轻盈、虚假、不颠簸。但工程师自己认为的正常转向手感,都隐藏在运动转向模式里了。在悬架方面,哪吒 X 既有超出预期的表现,也有低于预期的地方。超出预期的是它的静谧性,在城市路段行驶时,NVH 比 CR-V 好一个飞度,和冠道差不多。这得益于输出顺畅的 160kW 电机,能感知到的干扰因素很少,而且噪音等级上升很线性,完全可以通过噪音信息来判断速度。低于预期的是悬架的滤震能力。避震和弹簧的配合很差,过井盖时的抛跳问题非常明显,感觉根本不会利用避震行程来伸缩回正。比如以 10km/h 的时速过减速带,本来是一个很紧促的冲击,但由于悬架的配合问题,车身的动作幅度会变得很大。可能还是因为想节省成本吧。同样没有充分利用行程的还有单踏板模式。即使在单踏板模式下完全松开电门,能量回收的减速幅度仍然很小,很难在日常行驶中起到“中度刹车”的作用,电门在减速动作上的可操作空间也很小。