点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

3.43分“良好”

外观仁者见仁，智者见智，不多于评价。空间也是紧凑型SUV空间，家用足够了。续航没法说，现在是冬天，外面气温零下五六度差不多，打开空调跑国道，最多到了18耗能，最低13耗能（不开空调），平均在个16左右，算起来能跑300公里吧，对我来说还是比较满意的。价格来说，优惠12000，然后需要贷款10万还5年，但是4S店把头两年的利息返给你，也就是首付能再低1万块钱，2年后可以一次性还清。保险4555，置换补贴还给优惠了1000，因为我有一个二手车置换，本来说置换3万，置换的二手车给谈的让了500，但是是在新车价里给让的，也就是说，首付是142800（裸车价）-100000（贷款）-10000（头两年利息）-12000（优惠）-1000（置换补贴）-500（二手车车价涨500）=19300，加上保险4555，也就是首付23855把车开走的，实际算下来裸车是130800。上牌自己去车管所，110块。然后买车的钱全部都是刷的信用卡，等我的二手车置换的3万块钱下来再还上，也就是换个车还拿了6000，正好过年，哈哈哈哈。不过贷款一个月要还2100，不过我一个月油费算着能省1000，也还好，我是觉得换的挺值得。 开起来比我原先的车（吉利帝豪GS）好太多，随踩随有，底盘滤震也要好一些。

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

4.64分“优秀”

【购车经历】 元plus属于增购，家里原来有俩油车，我和媳妇一人一辆，她那台是前年刚提的小钢炮，我那台十年的四驱大排量自吸越野开烦了，油耗高，平均一公里一块多钱，还跑的多，一箱油跑不了350公里，就想换个电车开开，因为就是市区代代步不需要长续航，看来看去也就比亚迪元plus安全行，大小，颜值，续航，配置，价格都在我中意的点上，果断赶在我们当地政府补贴时入手。 【提车价格】 拿着全款去的，四儿子店非要做贷款，说优惠多，也就做了，算下来优惠了1.6W，还行吧，只要一年后提前还款就是了。 【驾驶感受】 从油车换到电车最明显的就是提速快、加速线性没有顿挫，其他的诸如音响、配置、辅助驾驶之类的，属于锦上添花，不做过多赘述。 【续航】 开了有一个多星期了，济南这几天平均0到10的样子，开了392公里，充了三回电，每次都是50%左右充的，具体能跑多少没留意。 【最满意】 1、外观，是真好看。可惜这个滑雪白不是那种纯白，但是别人都说好看，我还是喜欢那种纯白的。 2、车机，很流畅，巨跟手，跟个pad似的。 3、空间，这车外面看起来不大，但是坐进去一点也不挤，我一米八的个子坐进去腿部头部空间完全够用。后排相比起我那台油车还稍微大点。 【最不满意】 1、仪表盘，太他丫的小了，现在电动自行车的仪表盘都比这个大，显示的东西一多就感觉很杂乱，不知道设计师咋想的。 2、轮胎，急加速挠地啊，咔咔挠的那种，430的轮胎是17寸的加钱也不给上马牌的，只有18寸510版可以，我早早晚晚要把这四条破轮胎给换喽。 3、储物空间，这车内储物空间少的可怜，好在可以自己去网上买些门把手储物盒啥的自己倒持一下。 【最后】 选择比亚迪元plus还有几条最重要的理由，其一是安全，磷酸铁锂电池虽然续航不行，但是在安全面前，什么续航、配置、自动驾驶都是扯淡，再就是单位有充电桩，免费，三天一值班，一值班就充电，一个月光油钱就省1000多，还能响应国家号召，节省对石油的依赖。

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

4.93分“优秀”

9月搬家到离单位17公里的地方，上班通勤很不方便，家里已经有一辆福特锐际，但是油车限号，加上两个人上班一辆车总会有时间不统一的时候，就考虑了再买一辆车。 本人驾照快10年了，但是一直没怎么开过车，开始想着买个二手车练手，完了再卖掉，看了很多，昂克赛拉、朗逸、飞度等等，因为新手想要多一些辅助功能及智能化操作，所以看了好久也没看到合 适的。 看车的那段时间，又经常开着福特，慢慢的感觉也练的差不多了，还不如直接买辆新电车，作为家里的主力车，一开始我想要海鸥，觉得小好开好停，老公觉得太小了，海豚我俩都没看上它的颜，后来又看了元pro，老公依然觉得小，去试驾元pro的时候又试驾了元plus，两个差别太大了，plus的减震 pro都比pro好太多了，瞬间pro就不香了，然后一致觉得买plus。并且西安新能源汽车还有3000的补贴，安装充电桩还有1万元的补贴，下来价格我们也可以接受。 决定好后就是开始各个4s店询价，最终谈到430的高配裸车13.38万拿下，基本上啥都没送，当天就提车了。 现在开了10来天了，真的太后悔了，后悔买晚了，家用充电桩晚上11点以后一度电3毛钱，十几块钱就充满了，太开心了！ 我就只开了福特和这个，对比下来，电车开起来很丝滑，目前来说很满意！

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

4.07分“优秀”

空间不错，驾驶感觉也还好。里程达成率也还可以，智能功能将就。领航模式还是有点问题，没能识别道路线后没有提醒。

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

4.93分“优秀”

不吹不黑，纯电新能源确实有一定局限性，一个是安全性一个是经济性。 经济性:需要考虑充电方不方便，经常出不出远门。需要根据个人情况来选择，比如我有车位能安桩，单位能充电，小区旁边有电网的快充，家里还有辆油车。每天通勤来回20公里。从使用经济性算，也就每公里几分钱。一个月也就一包烟钱。 再就是是安全性，别管三元锂还是磷酸铁锂都会自燃，但自燃和自燃是不一样的。三元锂是爆燃，磷酸铁锂相对于三元锂要燃烧慢一点。假如发生事故，万一发生燃烧（看清楚是万一，杠精勿扰）半分钟内一般人是懵逼状态，三元锂不会给你反应的时间的。磷酸铁锂的就给了自救或救援的机会。半分钟的时间确实可以做很多了。 使用经历:比亚迪E3.0底盘确实进步明显，1.6吨多的车身，开起来相当轻盈。路噪胎噪控制的很好，高速一百以上主要是风噪，元plus这款车型调教的偏舒适，想要剧烈驾驶的请路过。

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

4.36分“优秀”

家庭车辆情况:21年的唐dmi，14年的马3 换车目的:马3快10年了，到了该换的年纪；公司搬到了30公里外，如果继续开油车的话，一年15000的费用逃不掉；插混有发动机，保养麻烦，而且长期用电，汽油容易过期，所以选电车；已经有一辆7座大车，买一辆小一点的，市区停车也方便。满足这些要求的只有元同级的。本来想买510的，但是贵了10000，就多了80公里，不合算。 外观:挺漂亮的，男女都能开，比较圆润，像个小胖子。 配置:配置挺全的，基本功能都有，安全气囊也都有，智能驾驶都有，够用了。 空间:坐四个成人都感觉挺宽敞的 续航:按照我的开法，随心所欲，空调一直开着，200公里就要充电了，比较拉胯。 智能化:辅助驾驶，感觉比唐的好用；语音也挺好的。属于主流水平。

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4.29分“优秀”

外观内饰不错，其实我喜欢蓝色，但是蓝色需要等一个月，然后选白色吧，白色还没现车，所以最后选了攀岩灰，算是一个小小的遗憾吧，空间够用，反而老婆觉得有点大，因为之前她想买海豚，续航还没有测试，刚提车3天，每天都是暴力驾驶，红绿灯后面的车都是瞬间看不到我的尾灯，智能化程度非常满意，比海豚贵两万，但是驾驶感受比海豚好太多了，而且底盘比海豚强太多太多，家里的油车都想卖了了，感觉以后不会再开它，哪怕跑高速都不想开油车，而且电车省啊，比如以前开油车去拿个小东西就觉得不划算，现在根本不用考虑用电成本。现在搞不明白的是如果关车前没有关空调，空调会在锁车后自动启动，有一次我办完事回来发现车的空调怎么还开着，这锁车后不应该自动关闭空调么？

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4.86分“优秀”

对于买电车，也曾纠结和犹豫了很久，在懂车帝和短视频上看过很多不同的观点，正好国庆车展，去看了下车，也简短试驾了下，试驾的感觉还不错，又问了几个电车车主的体验，决定选择电车，最后选择比亚迪元PLUS这个车，也是对比了几个车后的选择，提车后到现在开了近1000公里，感觉还是非常不错的，驾驶体验和综合感觉都挺好，外观越看越喜欢，晚上的灯光不管是内饰的，还是前后大灯，都挺好看，内部空间也挺不错，家里用非常够用，配置上很丰富，从油车来比，完全是很高的配置了，而且很多都是实用的配置，续航情况现在充了3次电，除了第一次提车时候自带的电，后面两次感觉和标的是基本一致的，甚至还有点反向虚标，智能化方面也是很方便和实用，和以前油车感觉就是不同时代的产物，现在感觉选择这个车还是比较值得的，因为买车前也看了很多车友的购车心得，所以有空也专门写一个购车前后的经历，给其他车友们参考，也留个纪念

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

4.07分“优秀”

主要是实际反馈下冬天高速续航情况供大家参考。 新车刚刚上牌，北方，气温2—5度。 94％电量，表显续航406km出发 100-120km/h速度正常行驶，基本没开暖风，193公里后，还剩： 17％电量，表显续航74km 因服务区充电桩故障，需要到下一服务区充电，因此维持80km/h速度，不开暖风，开了63km，还剩： 5％电量，表显续航23km。 综合情况： 电量94％—5％，续航里程406—23，实际行驶256km。 个人感觉城市内通勤使用（我也是这个需求）完全没问题，城际高速哪怕是短程，也不太踏实。供参考

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4.14分“优秀”

原本给老婆买的，老婆不开非要开我的my。 空间还行，本人194身高，坐的进去，后排就不用想坐人了。 车机有点卡，点起来反应慢。 下雨天感觉有点打滑。 其他都还好

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3.86分“良好”

坐标云南昆明，比亚迪元plus冠军版430超越。 跟各位车友交流下提车过程，也希望给近期想提车的朋友们一点真实的参考。关注这车好久了，等到冠军版上市总算是加了副驾驶电动座椅调节，计划趁年底冲销量好谈价，提前一个月在四、五个4S店谈了几次。最终全款13.71落地，其中保险4600，上牌费500，送六次保养，玻璃膜 ，电机护板，挡泥板，脚垫，刚落完户绿本本还热乎着呢。 关于价格：买车最复杂的就是谈价这个过程了，特别是好不容易攒个钱，韭菜能少被割点算一点，谈下几百来提了车去搓一顿也挺好啊。个人感觉在谈价之前要做足准备，对车辆要足够的了解，网上多看看帖子，店里看看实车，试驾几次。还有对当地的价格政策也要有一定的了解，然后心思不要都表现在脸上，这样谈起来才有底气，不然人家看你是个小白就直接告诉你只有3000优惠，其他没有。车看好了，一定要去店里详谈，进店就直接说谈价，价格合适今天就定。建议直接谈落地价，我见过裸车价谈下来了，保险多干你两千多的。尽量多对比几家不同老板的4S店，底价都是试探出来的，综合对比下选最优就行。昆明主城区王朝店好多家，年底肯定都卷销量，我们这边销售态度普遍都挺好的，暂时没有见过太膨胀的，顶多也就是说谁给你的这个价你可以买了。不要想着一次就能谈成，报的价到位了第一次肯定是说做不了，但是过一两天肯定会给你打电话让你再来谈。小白和社恐的话可以照着我这价格往下谈，这个价肯定不是最低的，各个地方的话看当地的情况。如果是不差这几千块钱就可以忽略以上流程了，小腿一翘，直接说请让你们店里最漂亮的妹子来谈，人和车我都要。 关于车本身，普通人买车也不可能像买衣服一样，反正选自己喜欢并能承担得了的就行，能由自己左右的因素考虑清楚，其他的太纠结也只是徒增烦恼而已，毕竟你开什么车都有人说。我感觉这款车各方面都挺适合我的，大云南的气候对电车也挺友好，具体的等开一段时间后再来聊这个车的情况。 写在最后：所有条件谈妥了再付订金，必要的写在合同上。订金付完了等验车，没现车的话要确定多久能提。一定要仔仔细细验车，看得到的地方都看看，确定没问题再付尾款，付完款这车就是你的了。提车当天出保险，如果不满意保险的项目和保额，都是可以让销售去协调的。记得把该拿的手续、配件都拿过来。最后就可以给你的车选号，落户了。 同款车友们来交流下，意向车友有想了解什么的尽管问 。

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 整体感觉不错、 【购车经历】 去贴免费膜的时候给我恶心了一下、一直说送的膜怎么怎么差、反复问我确定贴吗？ 【最不满意】 usb接头位置有点不合适.. 【动力表现】 不错

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

3.79分“良好”

外观和内饰我感觉都还不错，动力相当可以，座椅舒适度不好，开时间长了腰疼，腿伸不开，续航的话我在北方冬天零下四五度打对折，空调暖风不好用是真难受，开到100迈以上左右A柱风噪哇哇的，

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

4.07分“优秀”

外观漂亮，内饰一般，座椅舒服，空间一般。后备箱空调感觉不大。充电口设计在前面不太合理，在车位上充电，容易导致隔壁车位不方便进出，甚至有充电电线划伤隔壁车油漆的可能性。家用代步，还是很香的。提速快，操作舒服。

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

3.93分“良好”

刚提车不久，个人觉得这个元plus的热泵空调怎么感觉升温太慢，开Ac也没有什么效果，不知道是不是有问题