点评车型: 2021款AION Y 70 畅享版

3.86分“良好”

小y提车已有两月余，行程也超过了3000公里，可以简单谈一谈车了，以给大家做做参考。 【配置】 买的是70畅享(11.56w)天青色，当时因为需要现车，因而店里有什么就订了。版本现在都改了。 现在想想感觉还是更想要科技版，当时销量不如现在，也就要等差不多一个月出头。多的2万块算不了什么，但是基本想要的东西都会有了。至少路上看到的同款，他们都有行李架！我没有！我觉得橙色的行李架好好看！(这里车友谁要是不想要了麻烦拆下来给我，有偿回收) 360影像是我认为性价比很高的配置，作为新手司机，自从有了360，感觉停车像开挂了一样，再也没有之前开家里油车那种需要各种目视倒车的麻烦了。 【内饰】 内饰也是天青色同款，整体非常亮色很年轻，感觉自己又回到大学了哈哈哈。颜色挺好看的，但是就是反光性太好，开始时候隐私太差，开在路上感觉跟裸奔一样。贴完深色的车膜才变得更有安全感了。 【续航】 500公里的续航说多也多，说少也少，因为上海充电很方便，因而其实并不太在意续航，基本随意开。比较明显的感受是，入秋以后，百公里电耗似乎增加了，之前上下班一般是12-14，现在基本都是15-17，这点有点失望，感觉目前15-20的气温也并不算特别冷才是，何况我的还是三元锂版本。 另外想说的是，其实跟续航数字本身一样重要的是快充的功率，根据在外充电的经验，真的很看运气。甚至有次晚上充电，快充功率接近慢充，等不及了我就走了第二天早上再来提。 因为自己心大，曾经把续航开到过20公里以下，去找充电桩路上，结果仪表盘直接不显示续航只显示百分比了，而且这时候反而电掉的很快，开一两公里就能掉1%。千万不要这么干，感觉太危险了。 截止今日，app上显示总计开了3498公里，耗电567.52度，包括停车开空调的电也涵进去，算下来差不多百公里16.2，实际续航400不到，去掉头尾的一些余量，估计实际可用的350左右吧。但是续航这东西真的很看路况跟人的习惯，仅作为参考吧。 【操控&动力】 AionY在宣传上并没有指出零百时间，本身的定位也更加家用一点。操控调教得既有电车的特点，又有油车的熟悉感。除非开的很猛否则一般不会晕车。真想弹射起步时候，加速度也完全够用了。加踩刹车触发autohold这个功能也很好，有的车子每次都要重点一下按钮。 转向的动力可以调整，不过需要手动设置，我一般设置在轻松。我一个朋友说他的油车可以根据当时的车速，自动调节方向盘的轻重，感觉这个功能很实用，开高架高速不至于太飘。 【舒适性】 我认为这车最大的特点就是空间大，一辆10-15万的电车，前排可以完全放倒，坐在后排即使180+的男生都能伸直腿，这实在是太爽了。开惯了小y以后，路过小鹏去看一下P7，都觉得瘪涩得快要顶到头。有同事想买同价位的欧拉好猫，也说去看了以后感觉空间太小了，跟我的没法比。 另外放倒前排座椅就可以当床用，这对一个喜欢户外观星的天文爱好者实在是太实用了。上周去崇明观星，别人费劲支了帐篷还冷的瑟瑟发抖最后被迫上车缩着，而我带了个被子跟枕头，在车上睡得非常香。 【用车费用】 充电纯粹佛性充，有时候在家或者公司慢充，有时候有事情在外面快充。快充虽然电费是家里慢充的三五倍，但是其实也不高，看了表就知道在上海最贵的明明是停车费😃 费用如下，两个月多，差不多400不到的电费，还是很划算的。然而停车费过路费就各自有差不多300了。 【总结】 这是我的第一辆车，总体来说还是挺满意的。碰到很多人不认识我的车(或者经常被认成传祺)，都会研究并夸奖一番。问我多少钱我让猜，大部分都是猜20万左右，甚至还有30的，着实让我骄傲了一把，哈哈哈。 最后祝还没买车的朋友们早日选好心仪的车车，已经下定的早日提车，已经提车的一路顺风，在上海的路上看到一辆没有行李架的蓝色小y记得打声招呼，说不定就是我呢！ 附上在车里睡前吃火锅的图，跟星空下的小y美照！

点评车型: 2021款AION Y 70 畅享版

4.07分“优秀”

选择这个车的重点是对广汽比较放心，弹匣电池，500公里的续航，一般出行也差不多了。再就是电芯终身低于70%承诺换新，希望广汽这些方面不要虚标。同时在油价越来越高的今天，我每个月1000多的油钱换成这个电动的，应该也可以节省费用，穷人的心痛😣另外，再就是这个车的乘坐空间很满意，虽然车外形尺寸看着不大，但是后排空间很宽阔，这一点非常满意！以上就是选择这个车的最主要原因。以前都是开的燃油车，电车这是第一次购买。驾驶感觉确实相差很大。油车加速总会迟滞一下，尤其是与电车对比，这种感觉尤为明显！开的多了，越来越倾向于电车的驾驶感受，动力响应快，提速迅捷，毫不拖泥带水，操控感很棒！实际上上一部车也只开了三年，某合资suv，虽然动力等方面也算是基本满意，但是跟现在电车相比还是差距明显，感觉不是一个时代的产品，这方面的对比完全就是通常所说的降维打击！综上，舍弃了刚开三年的油车选择了广汽埃安y。

点评车型: 2021款AION Y 70 畅享版

4.06分“优秀”

埃安Y的外观有很多原创设计，大灯、轮眉等，可以看出这是一款外观精心设计过的车，而不是敷衍搪塞而设计的车子。 个人比较喜欢织物座椅，虽然少了点高级感，但是手感很舒服。 前排座椅能完全放倒还有后排大空间加纯平地板是Y的一大亮点。 500公里续航只要11.56万，还要什么自行车。

点评车型: 2021款AION Y 70 畅享版

4.29分“优秀”

AION Y 70畅享版是目前市面上续航里程500km以上入门价格敢低的车型，光这一点就够肯定它的性价比。别看它定价低，在做工用料上还是比较讲究的，毕竟广汽研究院也算国内设计向比较强的自主研发机构了，在内饰材料上他们还是比较注重的，新车没什么异味，这点表现很好。而且AION Y畅享版给到的配置不少，价位比它略高的纯电车型（秦PLUS EV和好猫）配置水平上也没有占很大的优势。全景影像和10.25英寸全液晶仪表这些都给到了。 这台车尺寸上比飞度大一小圈（长多了400mm），加上前挡风玻璃设计的倾斜度和宽度还挺像飞度的，驾驶体验来说有点GR9飞度的意思，视野不错，整体还是很灵巧的。AION Y还在作为电动车的优势，NVH表现好很多，停车等待时抖动为0，行驶噪音少了发动机噪声等等，驾驶舒适性不错。 空间这一项我们给满分，主要是因为AION Y前排头部空间表现不错，180cm的男生坐进去毫无压力，同时拥有一个对这个尺寸的车来说无敌大的后排空间，翘二郎腿什么的太不是问题了，成年男生可以在后排蹲下来这种体验不是每台车都能给到的，别忘了它只是一个紧凑SUV这样的级别。

点评车型: 2021款AION Y 70 畅享版

3.78分“良好”

4月初上市，7月初下订，9月初提车，裸车11.56，12.1下地，智能化够用，内饰塑料感好强，空间超大，质量可靠，提价后性价比不高……

点评车型: 2021款AION Y 70 畅享版

3.43分“良好”

AION Y畅享版作为偏入门配置车型，11万出头的定价，对于这样一辆颜值与空间配置都不错的SUV来说是可以接受的。不过从实用层面看，畅享版500公里的续航还是比更入门车型有优势的。除此之外，AION Y在空间的优势表现就显值得部分有空间需求车主们考虑了。配合纯平地板的设定，AION Y后排空间相当可观，加之前排座椅可放倒功能的加入可让车内变成一个不错的活动空间，出行游玩时反而能用得上。从实际驾驶体验上来看，AION Y的底盘整体调校是算硬朗的，因此想要追求更多舒适性的话显然是比较难。不过从驾驶角度出发，AION Y的手感轻松，开起来不费劲，而偏硬朗的设定可能更适合年轻车主的需要。