点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智驾版 磷酸铁锂

3.57分“良好”

【空间表现】 同价位的新能源里空间应该算是数一数二了，也是选择这个车最主要的一点。 【续航】 提车之后总里程刚跑了不到200km，每天上下班代步而已，加上现在温度不低，续航还感觉没有太差。 【充电时间】 从20%到99%用快充桩一个小时 【智能化】 感觉不到什么智能化的东西，车机屏幕很大，但是功能性普普通通吧，语音控制识别率还好，可以连续说指令。 【最不满意】 底盘质感和噪音控制很一般，滤震效果极差。 【购车经历】 之前对比了埃安S max，几何A等几个热门车型（比亚迪直接不考虑），最终Y plus的空间和配置还是打动了我。 【提车价格】 指导价基础上优惠1.7个达不溜，还赶上店里活动搞了个充电桩以及本地4000补贴。 【驾驶感受】 转向模糊，方向盘回正迟钝，底盘颠簸，滤震很差，过弯速度一定要慢，因为侧倾也很大，心态要好，拿它当面包车去开！ 【乘坐体验】 坐垫和靠背有点硬，为了实现前排座椅完全放倒而牺牲了后排坐垫的长度，对大腿的承托不到位。新车味道很大，需要好好通风几天。还在空间很大，不论是头部还是腿部空间都还不错，地板也没有凸起。 开了几天下来发现有一个bug，右侧倒车镜设置好位置之后总是自己变回去，固定不住，每次上车都要重新调一下，要不然看的角度会很别扭，不知道有没有车友跟我有一样问题的？

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

3.79分“良好”

【最满意】AION Y Younger，作为新入门车型，仅电池换为磷酸铁锂，电机功率“刀法”后降低三分之一，而其它舒适性配置基本未缩水。在相比原最低配车型70乐享版降低1万多元后性价比继续提升。 【核心优势】在同价位车型里，AION Y的空间是相对宽敞的，它的后半车厢近似于一些网约车专供车型如比亚迪D1，使得后排有近似于MPV感觉的乘员空间。AION Y Younger的设计也不错，非常年轻化且有一定科技感和潮范儿，女生缘儿还是很不错的。 【试驾体验】城区驾驶轻快，动力方面0-60km/h轻盈，高段加速受制于电机功率，没有70乐享版好。AION Y Younger更适合纯市区代步工况，如果经常有城际通勤需求，还是选择70乐享版及以上车型更合适。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

4.79分“优秀”

我的埃安Y PLUS下定了一个多月，经过漫长的等待，终于提车了，开心跟期待的同时分享一下提车经历。这是我人生中第一辆电动车，之前油车手动挡，自动挡开了快二十年了 自己交管123上申请的临牌到了好几天了，因为时间跟车位的问题，一直没急着去提车，今天思来想去，还是先提回来再说，毕竟停在4S店因为我选了颜色跟轮毂还有行李架颜色，被当做展车看来看去也不是没有可能，店内其它展车跟现车都是一种颜色跟统一铁轮毂。 临近中午的时候早早吃了午饭，叫朋友开车送到了4S店，然后他再自己回去，因为我这边还要去上牌，一起走不太可能。车子的状况再简单看了下，铭牌，所有玻璃出厂日期，四个轮胎出厂日期都一致，电池换算了下是老版本76.8度电的，没啥大问题然后就签字了，销售人员还送了台空气净化器，所谓提车礼，虽然家里已经有两台了，这个山寨的还不如换点别的，哈哈。另外，app帮忙绑定，流量，定位，车联一步到位，很省心省事。 因为等会还要自己开去上牌，有60公里路程，销售耐心讲解了车辆驾驶注意事项，简单的功能设置，基本上路就能跑没问题，开慢点就是。 图上黄色的是尾箱遮物帘，红色的是空气净化器，除了必要的随车工具，还有放电插座没拍出来，暂时我不会用到。先去上牌吧，等有时间再来贴膜。 一路谨慎驾驶到了车管所，没有等待多久，很快就验车，选号，打印行驶证跟产权证，前后半小时左右，就全办好了。 验车、办证的师傅真是专业快速，咔咔咔一套流程，我都还没整明白，直接选号了，50个号选一个，根据眼缘，一眼选了个自己比较喜欢的，花了不到一分钟。 补一张提车合影，车头真很一般。不过从4S店开到车管所，再到家，一路高速，24度空调，100速度，开了120公里，续航从初始的590掉到437，还可以吧。而且第一次开电车，路上边开边尝试设置了单踏板，标准，回收强，回收弱，最后还是标准+回收低比较适合目前的我，跟油车驾驶感差不多，后期再慢慢调整适应吧。 对了，因为这车没试驾过，今天开了才发现，作为前驱车，居然转弯半径很小，意外之喜，比后驱的某众id4id3稍微逊色点但也不是很明显，很好。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

4.71分“优秀”

4月中旬提车，已经用车快2个月了，目前行驶2000公里左右，分享一下我从购车到用车的感受。 【购车经历】 我先说一下我自己的情况，用车场景主要就是日常代步，通勤，偶尔要带家人出去玩。 存款不是很多，所以买车预算是在15万以内，这个价格看了看销售很热情，车子看了一下，感觉空间巨大，就提出试驾了，试驾感觉不错，当时还有厂家激励和购车补贴，就愉快下定。 【提车价格】 裸车价13.8，车险5200，4s店最后落地是14.4 【能耗表现】 我开车速度一直不快，基本是在60-70码，刹车油门都是轻踩慢。现在开了空调24摄氏度，3档风，一般都是百公里14，15，现在基本上是开10天充一次电，快充桩50左右能充满。跑过一次200公里基本都是高速或者高架的路，差不多就是7折。 【最不满意】 1.后面玻璃没有雨刷。 2.后备箱门如果配个电动的就好了。 【驾驶感受】 1.提速很平稳，在主驾是没有感受到突然加速的那种惯性。 2.怀挡的设计操作很方便，手不用离开方向盘就能实现车辆的启停～ 3.高速上110以内都还挺平稳的，再快我也没开过。 【乘坐感受】 我自己坐过一次后排，我感觉优点是腿部空间很宽，但后排座椅不能调节角度 总的来说，aion yp 还是综合表现符合我预期且能满足我用车需求。

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

4分“优秀”

提车2个月，买的最低配的，后排连把手都没有，特别的简陋。早知道7000块钱不能省。我是真的后悔。买星耀版体验感受真的不一样，总体感觉还是不错，屏幕大，开着也舒服，就是内饰看起来像面包车。还有就是有时候车机会有一点卡顿或者延迟。总体能接受吧，偶尔跑一下顺风车也挺舒服的。 还没入手买车的车友，真心建议买中配，比最低配多带天窗，电动座椅，车皮套，氛围灯，全车360影像这个比较重要，虽然我是10年老司机，但是车子比较大，有时候还是比需要这个360比较好更容易开。 【空间表现】 空间大开着爽，是担心后座有时候刹车的话，人会飘，建议还是后排安全带要加上去。 【续航】 430开，330，实际来用也够用，家里装充电桩非常满意 最后说一句。买了电车以后不会再看油车了。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂

3.36分“良好”

低配版本还是太低了，空间比较满意，加速各方面也比较灵活，就是内饰有点拉胯，续航方面也还行，考虑到CLTC本身就虚，再加上磷酸铁锂电池最佳工作温度是20多度，今天这最高30度的气温本身也会导致续航下降，总体来说个人感觉也还行，也没有大家说的这么虚啊。这次知道了胖Y的极限续航，以后再出门心里就有谱了。就按照400公里的极限来跑，这样就可以全程开空调了。其实电耗的高低还是与个人驾驶习惯有比较大的关系，保持匀速启动，避免急起急停，遇到红绿灯提前减速，从油车转过来使用单踏板模式，觉得太舒服了，不用频繁踩刹车，而且比较省电！   人生中的每一次逆境或者顺景，都是想让你经历更多的经历，经历中的茫然、伤感、困惑、挫折，都将成为你人生中的宝藏。因为这些都是为了让你学习更多，看轻更多，感悟更多，成长更多。等好的坏的都过去了，你将可以做到不以物喜，不以己悲，心胸开阔，怡然自得。所以不要伤感，因为你现在所经历的一切，都是为了迎接更好的自己。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4分“优秀”

距今提车一月整，行程略有两千余； 外观大气颜色靓，内饰沉稳科技强； 空间多变属上乘，驾乘体验超预期； 隔音止震管点用，防晒防护务必齐； 佛系开车保续航，驾驶磨合需耐心； 辅助跟车安全高，听歌听书伴我行； 通勤日行百十里，周末一家露营嘻； 省下油费还贷款，三年白送一辆车！ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 哈哈！诗兴大发，先小吟一首口水诗！ 基本上把想表达的都囊括其中啦！ 【购车经历】 买车前其实已关注电车很久了，基本没看过广汽埃安的任何车型。。 根据个人和家里实际需求，最终锁定15万左右的车，续航不低于500，基本上就是元plus, 好猫，埃安Y，合创Z03，几何A等等吧！ 真正买车的时候，各家4S店实际体验了很多车！最终经过亲历比较决定选择埃安Y哈！！ 为什么呢？ 空间给我惊喜！ 续航满意！ 科技含量高！ 颜值在线！ 有现车！ 【空间表现】 我想15万级别的车能和埃安Y打平手的几乎没有吧，全家出去玩，两个孩子几乎可以在二排来回跑。。 前排座椅可以平放和二排衔接，和理想one一样，对于露营粉来说，这太加分了。 当然合创属同等一款车型空间一样，虽然说是长10厘米基本都长在车头了。。。但为什么各种数据都优于埃安Y，我却没选择合创呢？ 夸再多的优势，终究是同款车，坏就坏在外观车头长的十几厘米，整得像鸭头，还是觉得埃安Y的外观符合我个人审美的，再就是广汽埃安品牌让人心理上觉得靠谱。 【续航】 买车前多关注电车，500续航属于我的基本需求吧，上下班通勤35公里，往返70多公里，之前开2.0T油车，基本上每周加箱油，350块钱能跑500公里左右，不想因为换了电车，就增加充电次数，考虑夏天空调冬天限电保护，续航至少也可以保持在300以上，可以满足我的需求吧！ 其实我开油车全是不能见前面有慢车的司机。。 2.0T增压也能满足我平时国道八九十的车速要求，换了电车就相对佛系了一些，磨合了这一个月两千公里吧，一般情况都是定速巡航85，动力模式从一开始的普通模式低回收先换成经济+高回收模式，又逐渐适应了i-pedal+高回收模式，目前日常通勤可以保持在电耗12左右，基本可以1比1达到500续航能力。 以上是日常开空调状态，如好天气不开空调，大概还能降低一到半个电耗吧！ 下雨天增加电耗是我一开始没有想到的，一般会增加2度电耗，挨友们沟通是因为车胎属于干胎，下雨天摩擦会增大，造成电用功电耗增加； 去山里玩上坡也会增加大概2度电耗，下坡则能跌到10以内，还是比较符合动力电耗逻辑的； 【充电时间】 一个月时间充电五次吧，因为公司可以充电，每周会有一次在厂值班，正好晚上可以充一晚，因为用的3.5KW随车充，基本上需要充20个小时，但好在公司充电不要钱哈！ 之前开油车，每个月油费也要小两千吧，然而换了电车，我还没怎么花过钱呢。。。 期间体验了两次快充，第一次找的充电桩，50A直流快充，45分钟充了13度电，80公里续航，19块钱； 第二次从车机地图导航找的充电桩，175A直流快充，13分钟，充了13度电，80公里续航，17块钱哈！充的真是快啊！这让我出去玩再也不用操心电不够的事了！ 【智能化】 说到智能化，作为理工生，我算是对高科技比较感兴趣的，买车的时候直接相中了科技版，经过一个月的切身体验吧！ L2辅助驾驶只能算基本合格，跟车自动巡航，可以辨识前方车辆，但不能自动变道，不能识别红绿灯，基本上就是比普通的定速巡航高级了一点点而已； 驾驶状态提醒对于我来说也是没有比有强，对于不抽烟的我，呼口气吹口哨都可能被认为抽烟自动给我开窗??，还动不动就提醒我分神请集中注意力，中控屏都不能看，哈哈。 科技版随车只给一把钥匙，谨防丢失所以平时都是用手机蓝牙钥匙，还是比较方便的吧，偶尔会出现按了车门把手没反应的情况，需要手机切换到蓝牙模式解锁，虽然有点不方便，但还是可以接受的； 座椅记忆功能之前在GS8有体验过，所以买科技版也是相中这个功能，实用性很强，比较喜欢这个功能哈！ 车机功能比较强大！除了日常地图导航，音乐软件和视频软件也是挺多，最喜欢的读书软件竟然也有，出乎我的意料 每个月赠送6G流量，也是基本够用了，还可以连接手机热点，流量足够用。 【驾驶感受】 两千公里基本上已经和小Y磨合的差不多了吧，从一开始18左右的电耗到现在的12左右电耗，以后也多多加油吧！ 【最不满意】 有很多减配的地方，例如没有备胎，没有电动尾门，没有天幕自动遮阳帘，白玻璃不防晒，前机盖没有隔音棉等等吧，原车都有卡槽，但都没有，需要后期自己加配，可能这样成本车价降低了吧，但费时费力。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂

3.71分“良好”

声明一下，我喜欢的车是北京bj40，没开过好车，之前家里有辆海马福美来，开了6年，高速水箱开锅，15年换了大众宝来。来过最好的车是奥迪a6，别人的。也给老板开过车，雷克萨斯的一款SUV，具体忘哪个型号了。 下面重点说一下埃安yp。我第一次见这辆车记得是22年初，当时就想怎么会有这么丑的车呢？这么丑的车真的有人买吗？后来22年底在高速上堵车的时候又碰见一辆还是外地的，我就很佩服，这车真的能从济宁跑回潍坊吗？还是冬天，好像暖风都没开。直到今年决定买车了，当然是先去看40，试驾了，去了周边城市的四五家店，说实话不是人家价格高，主要还是我没钱。最后放弃。一次偶然的机会带老婆去埃安4s店。娘们说这个车也不是那么丑啊，她还想要那个黄色。个人观点，埃安yp丑，白色的埃安yp最丑！结果我却买了白色的埃安yp😂。因为别的颜色都是低配的，有个极速银是天幕版，我觉得天幕没天窗使用，毕竟不开都一样（天窗要后期贴个好点的膜），还有就是天幕的原车不带遮阳帘。现车就只能选择白色丑y了。其实他丑是因为和别的车放一起的时候他很显小，这是我见过唯一一个白色显小的车，真是神奇！买回来之后发现他并不小，和林肯冒险家放一起，反而埃安丑y要霸气一点。 下面说内饰。还是那句话，好车没开过，就开过的车来说肯定比我之前家里的车要好，毕竟新能源，就是简约为主，中控扶手箱这附近虽然空间不小，但实用性不太高，放手机并不是很方便。 配置也算和这个价格符合吧，没有什么辅助驾驶，但是有了360全景和透明地盘，也算实用，其他的对十年老司机来说都不重要。 续航！！！！这个我一开始也打算丑y也就打七折吧。结果他还真打七折。可能是我只开了240公里，电耗还不准，也可能是我还没掌握技巧。我觉得最主要的是因为他比我开过的油车都要牛逼。。。电门一踩，谁也不服。超车是真刺激，只限正常道路，高速不算。（明天跑高速，估计高速超车费劲了，去趟北京来回1300公里，我测试一下）。我实际跑了155，电掉了220，显示还剩290，我去充满了，第一次用充电桩，还不会用，国家电网的最后花了36块，其中有12块的服务费。 空间，大，大，大，个人感觉比A6后排都大，舒适性当然没法比。就是大。额，也就是后排大。后备箱实测还没宝来装的多。 舒适性操控性不说了，比家里的宝来要好，操控比我叔家的标致508还要好，也可能508太老了，22万公里了。舒适性，后排还可以，家用，跑滴滴肯定够用。还有就是在颠簸路面这个车侧滑很严重，要跳起来一样，我们这边高架桥修路，我走烂路出现好几次这种情况。然后就是等红灯急加速，车子劲大，有打滑，车胎挠地现象。所以还是稳点来，不是丑y没劲，是他太轻了应该。 智能化。一般，车机不是太流畅，你好丑y也不是很好用，可能是网络信号不好的问题，这个无所谓，只要能开空调，别的功能我也不用他。 驾驶感受个人感觉可以。 最后，有续航焦虑的人，买电车慎重，不管是虚标不虚标。续航有多长！只要你有续航焦虑。请慎重！ 以上仅代表个人观点！还请车友多交流经验。明天要去北京，当然要去。。。还请圈主给加满精华😂。

点评车型: 2022款AION Y 80 智驾版 三元锂

3.79分“良好”

AION Y 2022款 80 智驾版 三元锂 【满意】 1.非常喜欢它的这套子弹头式的造型，不光个性，并且实用。 2.前大灯组非常吸引人，有人称之为“天使之翼”，我觉得还是挺形象的。 3.主驾驶的前窗玻璃上有广州标志性的建筑物，广汽来自于广州，很有地方韵味，看得出来设计师是有在用心的，国产车有自己的地域特色，相当于自己的一张名片，我个人还是挺喜欢这种用心设计的。 4.虽然是定位紧凑型SUV，但是这个车身造型还是有别于传统SUV造型的，个人感觉它有点像MPV，但是驻足细细品味，你会发现它还是有自己独特美感的，尤其是侧面的轮拱造型，配上这个封闭样式的旋风轮毂，跑起来的时候，有点子弹上膛，飞驰而去的那个画面感。 5.内饰虽然简约，但很通透，布局错落有致，我个人还是挺喜欢埃安家族的这套内饰设计风格，开起来上手没有什么难度。 6.后排的腿部空间相较于同级别车型，可谓是大到夸张，并且是近乎纯平的，上一个给我这种感觉的，是本田的冠道。 7.整体的座椅比较柔软，后排还有中央扶手，我觉得它作为一台家用属性更强的工具车，在兼顾时尚属性的同时，其它方面也是属于做的称职的那一类，如果在限牌城市只能入手一台新能源车型，选择它，最起码家人，自己都是能有一定认可的。 8.NEDC续航600km，城市代步绰绰有余，并且得益于电机的特性，开起来线性且迅猛，很容易有一种如鱼得水的感觉。 【不满意】 1.前排副驾驶的安全带没有固定卡扣，过颠簸路段容易产生异响。 2.车机有时反应会稍慢一些，尤其是刚开机调整空调时。 3.前部视野一般，类似于传统MPV那种设计风格，看不到车头，我个人不喜欢这种设计，感觉很别扭，无法准确估算车头距离。 【驾驶体验】 AION Y实际开起来，在这个价位中，属于中规中矩的那种表现，底盘质感与自家的AION V相比，还是有差距的，但绝不算差的。加速体验还是很让人满意的，动力响应迅速、平稳，从初段到后段很线性，比例感营造得不错，城市代步开着它，还是很愉悦的。并且，值得一提的是，开普通模式，没有出现某些新能源车型的那种，很明显的动能回收感觉，一顿一顿的，开起来轻松易上手，对乘客也比较友好。 【乘坐体验】 前排带多向电动调节功能，以及主驾驶加热通风功能，舒适性表现不错。 后排得益于超大的腿部空间，表现也是OK的，但是值得一提的是，如果身高超过180，后排的头部空间表现略显一般。 【优惠】 以北京地区为例，目前平价销售有少量现车。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

3.86分“良好”

订车到提车，8天~ 所以简单说说 文字有点多，谢谢观看~ 【购车经历】 7月中上旬经过大量键盘搜集资料，最终把目标定在埃安Y的70科技版。 7月27日到店看车，加了销售微信，经过几天微信谈价最终在8月2号到4s订车，订的是70科技版 水泥灰 黑内➕天窗(抓重点)，销售说等一个半月左右，本人已经做好准备进入漫长的等待………. 价格: 车价没优惠，做免息贷款18期，可以免去贷款服务费和上牌费(这里省了1500) 送防爆膜 普通脚垫 头枕 灭火器 还有10次基础保养。 8月4号晚，销售突然一条微信过来，说仓库来了一台70水泥灰黑内的科技版，不过是天幕版，问我要不要………经过了15分钟的认真思考，果断拿下！！首次尝试大天幕，非常激动，必须提前买好天幕遮！！等待提车！！ 【空间表现】 前排: 小弟1米83，87kg，胖子一名，驾驶位座椅调到最低，头部还有一拳多没压力，另外横向空间完全没有问题 后排: 由于是纯电平台，上下车地台非常友好，接送老人家非常方便，后排空间一个字概括，好len大！唯一槽点就是坐垫可以再做长一点会更加舒服? 后备箱: 由于空间都给了第二排，只能说勉强够用，不过也没关系，日常市区通勤没问题，唯一槽点就是晚上应酬完叫代驾，某些代驾的小电动后备箱放不下，还好后排座椅支持放倒…….哈哈 【续航】 小弟上下班一个来回刚好50公里，60%高速，40%一般城市拥堵，eco+地回收，实测满电能跑380-390公里左右，每周一充刚好 【驾驶感受】 对上一台车是w204的c级，说实话没有对比就没有伤害，地盘操控完全没法相提并论。面对广州的油价，还是默默选择电车哈哈哈，总体地盘还算扎实，不过后轮板车扭力梁悬挂确实要吐槽，过减速带整车跳起….我的天！ 注意⚠️ 最后说说，科技版车型内后视镜防眩目功能有部分车会出现失灵，我就是中招的其中一个，4s答应免费更换，各位科技版准车主提车需要注意一下 后续还会分享很多aion Y用车心得，谢谢观看

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

2.79分“一般”

当时瞅着周边同事都入手了新能源汽车，我心里也很痒痒，所以就去看了新能源，我也不知道怎么回事，可能是去看了，当时销售一顿灌水，我竟然觉得这辆车好看，然后脑子一热，就当场定下了这辆AION Y。 提回家开了段时间，我就觉得它的外观不是我心目中的样子了，感觉很丑，还不像当初看的比亚迪海豚。现在就后悔死了，而且它给我的驾驶感受也不是很好，无论是从续航方面还是它的配置，都不像那些大品牌的新能源给力。当然，也不能说毫无优点吧，但是现在我看它就很后悔哇！ 说说它的优点，选择这款车的时候就觉得这款车的轴距很长，空间大，后来上车试了一下，发现它的空间真的很不错，尤其是后排，脚伸多长都可以。而且它的后备箱仍然可以放得下大行李箱，丝毫不受影响。座椅是手动调节的，高度调节能调得很高，这点上还算是满意的，给我带来了些许的心里安慰，无论是对个高的人还是个矮的人，都是比较合适的，能够调节到适合自己的位置。 但是！！！这款车不仅在外观上丑到哭，而且这电车的刹车我感觉也非常的差劲，惯性比较大，就我一女的开着特别怕，当时试车没试出来，都服了我自己了。还有它的方向盘，轻盈的有些过头了，必须要双手握着，才不会乱动，所以相对的指向性就更差一些。 另外在续航方面，它的耗电量也比较多，现在还不算高温时期，但是它的耗电量都已经显示到了15多点百公里。听说新能源车开空调会更费，不知道到时候续航会咋样。 所以我现在就很后悔，我老公还骂了我一顿无语死了。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

3.78分“良好”

续航同价位很好，多媒体系统可以导航听歌，操控太垃圾，内饰面包车做工倒也符合这价位。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.72分“优秀”

三年不到开了14万公里了，在家用车里面算是很多的了，每天上下班来回140公里，感谢埃安Y的陪伴，首先说说为什么选埃安Y，那时候我开维特拉一个月油费去到一千八到两千，吃不消，把这个油费供一台电车把油费消化成一部车，所以就想买一台电车了，一开始订了哪吒V七万块，后来路上看到埃安Y就喜欢上去，马上去看车试驾，第二天就去把哪吒V（三百续航）退了怕日后哪里都不能去用起来会后悔！所以就提了埃安Y！样子我觉得不怎么好看但是我选车实用大于一切！下班回到家插上电预约12点～8点充电（0.32一度电）非常便宜，充满才十来块！小保养一万公里保养一次一百来块，六万公里大保养一次688，非常便宜！电车开起来响应是很好，低价格买到动力好，超车非常轻松，出去旅游跑高速开起来一点也不累，车机也很好用，基本不用手机支架架起手机来导航，手机高德地图输入目的地或者微信定位用高德地图打开就可以发送到车机导航，车机的导航也跟手机差不多容易看！14万公里了，跑高速也能跑三百公里，非常满意，平时市区可以开380公里，也没有省着开那种，亏得也不多毕竟新车也差不多！我家两个娃，平时比较喜欢露营，露营电车非常香，玩累了可以在车里开空调睡觉！空间真的很大，在车里怎么玩怎么用怎么坐都舒服，平时工作没地方休息就在车里看会电影午休一下，非常惬意！现在埃安Y已经不单单是我的出行工具这么单调了，多了非常多场景用途，不后悔买电车，越用越香，下一辆还会是电车！家里一辆维特拉（纯油）、一辆奥德赛（混动）、一辆埃安Y（纯电），基本500公里内出行我都会选择埃安Y出行，超过500公里或者跟爸妈一起出行我才会选择奥德赛出行！

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

3.86分“良好”

【空间表现】 那是相当的大，同级别同价位无敌手 【续航】 续航中规中矩吧，反正电车这种东西跑的越快越耗电，日常用不虚 【充电时间】 随车充20个小时吧，家用充电的那种，外面的快充一个小时多一点 【智能化】 智能化还是有点欠缺，语音助手灵敏度不够 【最不满意】 这车居然不带行车记录仪，而且也没有配随车充，就很让人迷茫，这不是应该有的吗？ 【购车经历】 销售还可以，知无不言，买这个车店里送了终身基础免费保养跟2000度电卡，脚垫之类的也有 【驾驶感受】 驾驶感受还行，毕竟这个价位，隔音一般吧，高速行驶的时候感觉噪声有点大

点评车型: 2022款AION Y PLUS 80智驾版

4.57分“优秀”

去年入手了台埃安Y plus80智驾版。那时候单纯是为了省油费，而且平时下班空闲时间能跑跑顺风车。在广州用新能源车代代步性价比还是很不错的，当时四儿子店还送了20次免费保养，相当于0维护成本。很香！！！！ 1.外观感受：选的是白色+橙色装饰条。整体上看起来车子还是很大气的，质感也很不错，特别是那个天使的大灯，很有特色。。 2.驾驶感受：车子定位是SUV嘛，但是驾驶起来比较轻盈，指向性也很强。隔音效果也就一般般，毕竟价位在这里。乘坐感受的话，女朋友说坐起来挺舒服的。减震方面还是挺好的，相比同价位上的车子来说，可以说是第二没人说第一了。 3.续航方面：平时开的都是ECO模式，电耗都在14左右，我的车子是610续航的，过年跑高速能跑到450左右，续航达成率7折。总体来说续航还是ok的。够我日常跟短途旅游了。 4.配置方面：我选的是智驾版，属于顶配了，该有的都有了，懂车帝等等app上都能看到相应的配置参数，我最喜欢的是他的无感进入。这很方便，还能用手机远程控制车锁、空调、车窗等等，夏天的时候提前在手机app上打开车窗跟空调，再也不怕烫pp了。车机系统的话中规中矩吧，要是能在车机上下载其他应用就好了。 平时我自己喜欢约朋友外出露营，我的小Y支持外放电功能，在外野炊烧烤没问题，晚上睡觉了直接把后排座椅放倒把充气床垫打开，酒店都可以不用去了。 总得来说，小Y性价比还是很高的，代步神车之一，要空间有空间，要舒适有舒适，销量高是有原因的。