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实测结果综述

实测续航里程

官方续航里程

续航达成率

百公里能耗

低温续航和能耗

能耗较高，影响了续航里程，整体续航处在中等水平。

30%-80%充电时间

平均充电功率

最大充电功率

低温充电

低温充电无异常，但初始阶段功率低且持续时间较长，后续功率逐渐恢复，整体用时较长。

60-0km/h冰雪制动距离

0-60km/h冰雪加速时间

0-100km/h干地加速时间

100-0km/h干地制动距离

低温加速和制动

加速制动均受到低温影响表现一般，前轮在冰雪路面起步后短暂打滑，整体测试中没有出现不安全迹象

冰雪圆环测试最高速度

操控道圈速

复合坡道

冰雪操控和通过性

稳定系统可及时修正车身，但需行驶一段距离才可达到稳态；对开坡道测试中仅能通过10%坡道初级测试，整体表现一般。

冷启动

功能配置

低温可靠性

AION V在静置一夜后续航里程下降2公里。整个测试过程中，AION V表现出了良好的可靠性，没有出现异常情况。

空调制热消耗续航

-5℃～20℃制热时间参考

是否支持远程开启

空调制热

AION V的空调冬季制热效果优秀，平均每下降1公里程制热2.4度，能耗表现良好。冬季出现提前15分钟预热车辆即可在上车时获得20度的驾驶环境。

100%车对车追尾

消失的前车

冰雪主动安全测试

100%追尾测试未通过20km/h，能够成功识别进行FCW警告并稍有降速。消失的前车未通过30km/h，能够成功识别并进行FCW警告，制动降速较为明显。

麋鹿测试入桩速度

冰雪麋鹿测试

车辆电控系统介入时机一般，介入力度小，无法有效降速，表现一般，稳定系统作用逻辑还有优化空间。

冬季使用建议

测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试测试

赛道圈速

基础性能

主动安全

新能源实测

【2021新版懂车帝主动安全测试】对车辆整体识别性能较好，对车辆侧面能够有效识别、警告和制动，但是测试过程中车辆AEB系统出现故障。

实测结果解读

2021冬季实测

2021夏季实测

2025款-AION V / 650km

亮点配置:

霸王龙 650 智享版

2024款-AION V / 520km

霸王龙 520 智享版

增加配置(1.0万):

霸王龙 520 智豪版

霸王龙 520 智尊版

+2.0万即可升级为「激光雷达版」

增加配置(2.0万):

霸王龙 520 激光雷达版

2024款-AION V / 650km

霸王龙 650 智豪版

霸王龙 650 智尊版

+3.0万即可升级为「激光雷达版」

增加配置(3.0万):

霸王龙 650 激光雷达版

2024款-AION V / 750km

霸王龙 750 智尊版

AION V

#AION V霸王龙值得入手吗

霸王龙，星河蓝➕橙色内饰好看还是全系银➕橙色好看？或者是星河蓝➕黑色？

用户2650542467159

南城埃安心心

如图，入手一周的广汽埃安V二代霸王龙650激光雷达版，只充满两次电显示650公里续航，第二次在6月13日晚上充满电的，现在只开了4天，行驶里程为：3.1+2.2+2.2+2.0+2.3+2.3+2.2+2.1+3=21.4，就跑了21.4公里短途行驶，现在表显剩余543公里，但是按充满电表650-实际行驶的21.4=应该剩余628.6公里才对，628.6-543=85.6，就不见了85.6公里了，这车真的是称得上耗电王，明显严重虚标，简直是电车中的虚标王了~买这车真的超级超级后悔了~

Lin-zy561

入手一周霸王龙650激光雷

这车的座椅记忆功能突然消息了，怎么打开啊，现在调整座椅也不弹出那个是否保存的弹框了

用户4204095517554

埃安VP 加装左右盲区记录仪实测

雷72631700

22年8月提的车，目前开了44000公里，周末去4S店保养，修了如下这些服务。各位大佬帮忙看下是不是买贵了？
欢迎交流，互相学习。
（空调滤芯我自己之前手动换过了）

永不独行的我

4万公里的Vplus大保养费用

真心求购一台埃安v霸王龙650至尊版本

智慧芒果TKx

用户5235664187654

霸王龙 650 智享多少可以提车啊？12 万左右贵吗裸车！

v崔v

上次发帖请各位霸王龙车主留意，看看你们的霸王龙在电量剩余20％以下，也就是续航剩余140以下时是否会发生续航断崖式下跌问题，下跌速度足以让你怀疑人生！原以为是厂家为了续航好看软件故意为之，没成想其实是电池包故障！目前电池包已经返厂拆解修理完毕，等着跑跑看续航达成率会不会好一点[捂脸][捂脸]

—中国好人—

霸王龙4200公里电池包故障！慎购！

才高八斗清泉f7

aion v plus70智享科技版（三元锂）
我是6月10日订的车，8月5日提车，本来考虑的是lx plus，女朋友说这个钱没必要，电车20来万预算就可以了，我自己还有一台跑车，跑车平时就是出去玩，电车市区出勤用方便一些，车子生产日期是6月22日。

【空间表现】
这款车的空间主要集中在后排，后排可以说在前排调整成驾驶位置后，后排地面都还能睡一个成年人，但是后备箱的空间的确是小了点，只能容纳三个小行李箱，23款的七座我们看了，总的来说对我和我女朋友没必要（车主要是我和她用，父母自己都有车），总得来说够用。

【续航】
市区通勤：因为我们是在贵阳市区，市区比较拥堵，况且上下弯路居多，平路一般不是太多，往观山湖区可能基本是平路，所以我以实际温度为主来说续航，这个车室外温度在12.5度以上，保持75码以内通行，开eco模式（切记不开eco+或者单踏板，感觉aion这个企业的这两个模式在这个车里是鸡肋），通过刹车来做动能回收，可以说是一比一的续航，切记，是三元锂，磷酸铁锂配置我不清楚，我只针对这款车型，至于贵阳零度天气，后期使用我会一一追加评价，对了，热天开一档风速最冷风，续航同上。
高速通勤：室外温度在23度以上，我从贵阳开到福泉，在eco模式（非eco+或者单踏板模式）情况下，从进收费站开始到福泉站站口，在保持95—100码的区间开定速巡航，空调开最冷风一档的情况下，可以做到一比一的续航，超过100码以后根据耗能情况决定，冬季开高速后期会一一说明。


【充电时间】
我是在龙洞堡这边充蔚来超级快充，4s店的要求是从20%开始充电不伤电池，充到92%我就使用慢充，在这种情况下快充的话一般时间在55分钟以内，我一般都是晚上十一点开始充电（用快电的会员，快充可以优惠到0.39元/度），总体来说比较划算，到现在没出现锁电情况。


【智能化】
22款的车机总得来说都有点卡，但是开软件放电影和vlog，流畅度在1080p视频下基本不卡，语音模式也是很好用的，但是是最基本的功能使用，人机交互方面埃安确实做的不如新势力（比如蔚来和问界），这方面确实有待提升，对了，它还有车辆吐槽模式，这是一个亮点。

【最不满意】
埃安的网速是真的慢，每个月松的6g流量不够用，联通在贵阳这边不是很流行啊，我基本开的是热点，夏天全景天幕没有遮阳板确实不行，只能在商城买配套。

【驾驶感受】
贵阳的路井盖特别多，烂路也多，过小的颠簸路面胎噪和车子晃动不是很明显，但是过减速带的话后排颠簸就比较突出，这点是不是厂家设计有自己的想法，不太清楚了，高速的话胎噪比较明显（用的是原厂玛吉斯运动胎，后期换马牌试试看），座椅偏软，包裹性比较足（适合我这种150多斤的172cm的胖纸），0-100的加速我没试过，4s店这边说是5.8秒，不过我开normal模式的话推背感是有的，至于辅助驾驶，后期我试过以后再来一一说明。
总结：总体来说性价比不错，埃安背靠广汽集团，拥有丰田、本田、三菱、jeep技术（为什么这么说，电池：中航锂电公司造，电机：日本电产马达汽车有限公司生产，变速箱：e-cvt变速箱，电控：联合汽车电子有限公司），总体来说靠谱，至于其他品牌（比亚迪，新势力等等，我不做评价，我只针对我自己的车做评价，至于大家买不买，还是自己到4s店去感受就行，），我不做评价，也不要有水军来说我，车子好不好，续航虚不虚，要自己买来开才知道，我相信，埃安肯定会越做越好。

阿秋喇嘛941119

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