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    AION Y怎么样_AION Y值得买吗

    ·AION Y

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共660人评价
    12万-18万新能源总榜No.45
    低于54%的同价位车系
    经销商报价
    9.98-14.38万
    厂商指导价
    9.98-15.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.73
    • 外观
    • 3.67
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.71
    • 3.71
    • 配置
    • 3.37
    • 3.60
    • 空间
    • 4.69
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.57
    • 3.65
    • 操控
    • 3.57
    • 3.64
    • 动力
    • 3.60
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.70分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION Y3.74空间4.69
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 哪吒X3.74外观4.13
    • 哪吒U3.63空间3.83
    • 起亚EV5--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.70-
    • AION Y3.74空间4.69

    AION Y·全部评分

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂

    3.39良好

    外观尚可,内饰还行,但无线充电位设计有问题,不适合现在后面镜头突出的手机,空间充足,适合体型较大的人,后排空间远超同类,有很好的体验,而且很能放东西,收纳空间完全符合城市出行需求。重点是续航能力很差,打折很严重,与宣传的510km打6折差不多,冬天续航更少,掉电掉得人害怕,大概只有250公里,所以不太适合稍远距离行驶,最好上下班使用。智能化还是可以的,开空调、关窗户、导航之类的都能语音遥控,但如果是下载的软件,比如网易云音乐就不能通过语音控制,需要手动操作,360°影像对于新手司机很好用,但也会有盲区,需要注意。正常开车的时候体验还行,但上下颠簸还是比较明显的,隔音也不算好,在高速开的时候有点容易飘。用车成本还可以,不太容易出问题。

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    2024-03-01

    David62351006请问这个是什么颜色

    用户6791752654602落地多少?

    用户8894384426842这个车空间大,续航高速冬天5折多点点,6都别想,续航太差了

    点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂

    4.07优秀

    车品牌: 看过笛子,看过广汽,广汽传祺路上多,埃安是子品牌,主攻电动路线,盈利为数不多得电动品牌,应该可以,而且武汉这边路上随处可见。 不懂车,冬懂车帝上刷刷看看,各种留数字密码,最后只能随大流,所以选他了,埃安yp 购车地点:武汉汉阳店 销售:正常推销,正常试驾一圈下来,4小时后,付款定金,感觉就是不管怎么谈,4s店是亏,买家也是亏,有没有同感的? 版本选择:yp80智领版,看着标配430,510,然后一路到了顶配610❤️。 外观:属于耐看型,初看丑,再看还是丑。。。 颜色:不是自己选的,有什么提什么的那种,销售旺季,购车的人多,定的人也多。 车子目前最大特点:空间可以,后排确实可以,城市:目前正常市内开,400km左右,启动安逸,原来是手动挡,堵车那个腿,逗不是自己的腿。 声音:来源于胎噪,可以接受范围内,要求不高。 续航:标续600+,正常模式,单踏板模式,节能模式,动能回收设置,黄金右脚。。。 反正我是傻傻分不清楚。 高速:跑了2次,100km时速,50km一次,全程都是空调,不知道电耗,也暂时没有关注他,看了也不懂,没电还是得冲。 实际最大续航待验证。 智能化:一般,摸索中,或者说很多功能目前不会。。。目前最不喜欢得反而是那个路况提醒,太频繁了😂😂😂 吐槽: 1电动座椅:不能声控调节,说有个自动记忆功能?我这款不知道有不有 2充电盖子,忘记关闭一次,路上都没有发现,没有报警提示功能,建议改善 3胎压,无表显示,只有经过转速,各种计算后异常情况才会报警,而不是直接显示在屏幕上,反正目前接受不了,觉得看着数值还是稳当些 4电车通现象,没有备胎。。。也希望不要用上 5跟车没关系,赠送的膜贴不了,得加💰换,各种推销,最后送的膜肯定不会要! 6充电桩,不送!花了1000米,外加93米线,93-30=63米,算着那个疼😣😂😂 新人第一贴,报个到。

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    2023-11-26

    曲奇小饼干的曲这个车其实不丑,就是看起来很奇怪

    用户91020124084163米,一米收了多少钱

    Chris爱你我觉得车机带的那个B什么音效还是可以的,6个音箱的效果居然比25万的斯巴鲁好听

    点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

    3.64良好

    空间超大,家用足够,别太高期望 本身是去旁边比亚迪4S看看了几次宋DMI,由于在广州附近跑工地,南沙,清远二边跑,每天的通勤距离150公里,一个月3000公里的距离,我的凯美瑞2.0,百公里也要7升,8块多的油费真心受不住。由于比亚迪销量大,买的人多,就考虑买比亚迪混动或纯电的宋DMI,和元plus。它的磷酸铁锂刀片电池让我心动,但去了几次比亚迪4S店及网上车友的意见,分析一下让我动摇了,宋DMI虽说可油可电,打消了我的里程和充电焦虑,一度让我排在第一选择,但是宋DMI的110公里的纯电电池,剩余20%就要强制充电(用油发电),综合油耗百公里5升多,高速要6升,性价比不行。最重要一点磷酸铁锂电池会ev受限,莫名其妙的高速上会失速,存在极大安全隐患,且论坛上这问题还挺多,且看到几台小迪着火的视频,最后就pass掉比亚迪了。 出了比亚迪店,旁边就是埃安的4S店,第一次看到AION Yplus就超喜欢,车头那卡哇伊眼睛般的天使之翼的车灯,科技感十足。贯穿式尾灯简单又极具透视感。怀档设计,精致手感和操作很棒。出风口金属设计,氧化纹理,科技感十足。最最打动我的是后排空间超大,1.8米大个子坐上去,还有3个拳头位置,加上埃安的弹匣电池是唯一一家敢请第三方做针刺试验,且没着火的电池,安全有保证。刚好4S店有广州市补贴1万,及其他优惠力度大,果断入手了这台AION Y PlusLUS80乐享版。

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    2023-12-22

    用户3679282611212这轮毂新版的?

    yangyangsang兄弟,你的续航是多少?为啥我的yp80只能跑360公里?

    农夫叁拳拳车机破解多少大洋

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

    3.71良好

    4月10号提车,目前行驶1800多公里,人生的第一台电车,真香,选这个车的原因是第一大品牌,第二感觉电车发展太快真没必要买太贵的,第三就是空间真的太舒服了,续航因为家里可以充电,真的很香,续航正常模式400多左右随便跑,主要用车场景在市区和城市高速,目前没啥问题,就是车机北鼻能控制的比较少,可能第一次接触电车,感觉都是优点,油车一点都不想摸了,哈哈哈哈,希望它能陪我久一点,自己加装了底盘护板和前脸防虫网,本人是个爱车之人,一定好好对小Y,个人觉得续航还是跟驾驶习惯有关系,不过高速120速度真的有点费电,还没到冬天,冬天继续试试这个电池的续航,大不了像手机一天一冲,分享给各位车友爱车照片,也祝各位车友用车愉快开心平安

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    2023-05-02

    祥子Kevin高速可以试下100哦,电耗还是可以的

    无人机机长丶寂秋本人座驾天际me5,想置换Y,有没有换的车友呢?

    用户5058118479400请问这车后排舒适性如何?会不会很颠?谢谢

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

    4优秀

    空间没得说,前排后排都很宽敞。后备箱空间也足够日常使用了。 座椅偏硬,短途还可以。而且仿皮的有味道,可能得几个月挥发。 车机还算不错,没有carplay和carlife那些,不卡,可以下载常用app,不过只是第一年每个月送6g,后面就不送了,需要自己买。 怀挡适应一下非常好用。 开空调掉续航明显,不过家用就无所谓了,四天还是五天充一次电没什么区别。不开空调,不激烈驾驶,目前是1:1的续航。 空调风量确实很大,一档风也够大。 电机稍微有一点声音,不过可以接受。 音响就是听个响,不要有什么期望。 总体来说在这个价位下这台车表现还是可以的,车无完车,10几万的车就不要拿20几万的标准去衡量。如果预算在这个区间,这个车还是推荐购买的。

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    2023-06-02

    机制路上学机智大灯丑,轮眉丑,马力小。空间大,实用!

    遇见年华我70智领,郑州提的141800,优惠18000,落地12.9以内落地~6.14提的车

    寡妇梦见求帮忙问问现在这个价能提上吗?我也去郑州买啊

    点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

    4.14优秀

    车开了有三个月多了,有很多好的地方,也有不好的地方,今天给大家说一下不推荐的理由,个人观点,仅供参考。 1.充电太慢。如果能家充。这个可忽略不计。 2.座椅支撑不够。开得越久腰越难受。 3.空调噪音太大,像老式电风扇似的。 4.玻璃隔音的话不是特别好,还有送的贴膜很一般,还是到外面贴稍微好点的吧。 5.轮胎用的是朝阳牌轮胎,高速上胎噪有点大。 6.全景天幕除了热,就是晒。主要还是没有遮阳帘,还有就是天幕特别容易脏,要经常洗车,在里面看着很难受。 7.还是就是车上的把手减配,主驾没有把手我可以接受,副驾没有把手这就有点过分了。 8.外观设计方面老款相对来说更年轻一点,颜色也非常丰富,老款相对来说有所退步。 9.科技配置相对来说比较低,只有中配才配备L2驾驶辅助功能。 下面来说一下推荐的理由 1.空间非常大,同级别第一,乘坐感受非常好,节假日带着家里人出去自驾游非常合适,装载能力出色,拉货多。 2.安全方面,目前埃安采用的弹夹电池安全上有保障,目前没有什么自燃情况。 3.车机系统,车机很好用,语音交互系统非常灵敏,支持连续发出多个指令。 4.性价比高,同等价位性价比最高的车,续航出色,配置丰富。 5.后期用车有保障,埃安属于广汽集团,背靠国企,不用担心后期保养售后问题,不像其他新势力品牌,说不定哪天厂都倒闭了。 6.用车成本,因为我们这可以安装充电桩,所以基本都是在家充电,充满电几十块钱,比我们家的油车省太多了,而且电车保养比较便宜。 以上就是个人的一些观点,每个车都有优点跟缺点,适合自己的才重要,买车一定要跟随自己心里的想法,不要一味地听取别人的意见。欢迎各位姐妹留言探讨交流。

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    2023-12-18

    空的坛冬天续航怎样,衰减厉害吗

    博学辽源3s这两天续航40%太差了

    咩咩13949你说充电慢,是指快充慢吗

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂

    3.64良好

    不知不觉买上埃安已经四个多月了,给大家分享一下我平时使用的一些感受(只是个人观点,不喜勿喷哦)。车型AION Ypuls70乐享版,0焦虑内饰黑顶,裸车价13.18当时现金优惠2000,家里有比亚迪充电桩所以不要充电桩又减了1000,最后裸车价12.88。再谈谈感受,外观见仁见智就不谈了,内饰还是不错的简洁大方。我认为最好的还是空间,虽然有牺牲坐垫长度的因素,但我们家人个子都算中等还能凑乎,因为我选的是70版最低配没有天幕天窗的,头部空间也并没有感觉很压抑,所以这个车的空间没的说设计很棒。接下来说说配置以及智能化的设计,怎么说呢车机语音很智能但是车机兼容性不高,基本没有啥应用,不过日常听听音乐看个视频基本功能还可以,这个车我开了4个多月,车机死了有20多次吧,经常重启才能解决,1月中旬时不知为何屏幕自己开始出现跳动,经4s检查发现屏幕坏了,前几天给换了一块目前没啥问题,但是我感觉这个车机迟早还是会出毛病的。本人在内蒙古算不上很寒冷的地方,冬三月温度-8~-30算不上太冷但也不热,这个时候平均电耗不会低于27kw/100km,冬天最高260公里续航最低180公里续航,直接骨折..春夏秋都还好320-430之间。操控还行中规中矩,要吐槽几点首先外部配置低配中配差1万那是天差地别,13万的车还是铁轮毂,轮胎还不行,这些都算了刹车片是几个意思刚开不到1万公里响个没完没了!起步也响动能回收也响!NVH做的也还行,80以下很安静听不到太多噪音,再快点胎噪比较明显,后期换个轮胎应该能好不少。最后总结:任何东西不可能做到完美的,这台车也一样虽然很多槽点,但在这个价位区间还是机具性价比的,这也是选它的原因。今天就分享这么多吧,等再用一段时间再给大家分享一下售后保养的感受吧。感谢大家耐心观看,再会。

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    2024-02-06

    用户5986458483368零下8度到零下30度不算太冷,不算太热。是不是只有我一个人对这个比较关注。

    我不干啦-8到-30度还算不上太冷?我惊呆了

    歐根“冬三月温度-8~-30算不上太冷但也不热”

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂

    4.64优秀

    【购车经历】 在上海松江万达试驾之后当场下订了,顺路还看了小鹏p5,但是对比之下选了aion yp,因为还是觉得yp可爱,性价比高。颜色在黄色和绿色之间纠结,后来还是选择了新出的颜色,车到了之后不后悔,黄色真的太可爱了。一切都很顺利,唯一不满的是销售的态度一直不太好,对我来说没有服务到位。然后就是赠送的贴膜行车记录仪脚垫都很不好,行车记录仪我直接扔了。 【空间表现】 空间巨大,第一次试驾我就因为后排空间下订了。家里有只狗 还很喜欢露营有一堆装备,所以必须有大空间。yp空间很满意。还有影院模式,太适合我了。我打算之后改造完之后再po图,现在只弄好了投影仪。 【续航】 续航没达到我满意,不过也过得去,可能因为现在是冬天,开空调里程掉得很快。但是一周充一次问题不大 【智能化】 智能化总体满意,喜欢辅助驾驶,让驾驶舒适了很多。北鼻语音也挺好用的,基本能识别我需要的指令。但是车机app有点少,网易云都没有,希望后期能更新上! 【驾驶感受】 驾驶感受总体舒适,挑不出毛病,底盘也没有传说的硬。 【乘坐体验】 目前副驾后排朋友坐过都说很舒服,空间大,身体能够舒展开,行驶在路上也很平稳。 【不满意的地方】 车子选装了放电功能,却没有配送放电枪,我拿到车无法马上去露营。商城app太少啦,游戏玩起来很卡。续航还是不尽如人意,对我这种没有私桩的来说,还是希望去充电的次数能够少一些的。

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    2023-06-08

    原谅帽惠州旗舰店至于服务态度不会不好吧?挺热情的,那天我开了台我哥的帕拉梅拉去,也没定车,后面客服一直都微信我给我介绍推荐,挺好的啊

    奋发香瓜7n6对外放电不送枪咋整?

    琴里今晚薄纱恁麻万达那个埃安店车子音乐都放不出来不管是车载的还是蓝牙连

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

    3.5良好

    选了好几家包括比亚迪元 plus,吉利几何等,最终还是被埃安 yp 的 空间吸引,还有就是怀档不用改驾驶习惯。前排能平放,出去露营睡着比帐篷舒服。家里的老油车留着偶尔长途用,这辆上班加露营郊游用。没有选 70 顶配的有些后悔了,科技功能弱很多。 说说大家关心的价格吧 裸车 131800 上牌 500,服务费 100 保险 4500 总共落地 136900 用了 10 万 3 年免息,实际支出 36900。 还有上海的置换补贴 1 万,我的老油车卖了,家里只留了我老婆的油车长途用,所以实际支付价格是 136900-10000 置换补贴=126900。 跟 4s 打交道套路坑太多,这里总结一下给大家提个醒,少被套路,多省钱。 套路 1:询价说好的到时候不认,当时谈好的价格是 13.5 万包保险的,还有埃安官方的置换补贴,最后付定金时销售否认说过,变成了 13.69 万。所以大家到时候货比三家时谈的价格最好用手机录下来,或者拍下他们给的报价,如果不准拍你就是说怕到时候记不清,让他们在报价单上签字,免得不认账。报价单至少的说清楚,裸车价,保险,上牌费,服务费,置换补贴怎么才能拿到要哪些条件,后来也否认了官方的 2000 置换补贴了,说是要把旧油车卖给官方才能拿到,当是谈价只字不提怎么拿官方补贴,只说有 2000 元,现在完全否认了。 套路 2,报价是不说服务费和上牌费的,交定金后才报给我说上牌费 1 千,服务费 1 百,看我好说话很宰人啊,我说别家上牌费才 200,不然就不买了,退定金才降到 500 了,最后微信转账给他了,连收据都没有,看来是进个人腰包了,大家记得一定要谈好上牌费和服务费,付费也要收据或者发票。 套路3,保险。说好的保险不超过 4500,里边加了一个 388 的完全没用的套餐,各种推辞说不能去掉保险公司不卖等等,而且你自己无法在外面买保险,新车保险水深被垄断了,我强制要求不去掉就不买商业险了,只买交强险,国家规定找保险公司买交强险保险公司不能拒绝或者拖延,否则罚款 5-30 万,严重的会吊销保险牌照,保险公司规定没有国法大! 套路 4,送的赠品除了脚垫还能用,行车记录仪,贴膜等质量都很差。去贴膜各种套路让你买高档的贴膜,还不包括天幕的膜,天幕的单独买 要 1680,算了我不贴了把膜和记录仪给 我拿回去扔了,某宝上选全车加天幕才 800 隔热率 99%,送的膜隔热率 15%,还不质保会起泡的。还有推销 8 年延保的等。 经验之谈仅供大家参考

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    2023-11-02

    用户237538571269你这个算好的了 我上牌费直接1k 分期要3k手续费 保险要5700 简直吐血。

    高贵扑克FS害怕被他们在四年内搞小动作,所以我就又花了差不多5000延保到了8年

    沵怎庅涊杺扼摋莪哋憧憬407遇到这种你还买 我前几天去谈11多能落地510的 服务费 上牌全免 我都没交定金

    点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

    3.79良好

    【最满意】AION Y Younger,作为新入门车型,仅电池换为磷酸铁锂,电机功率“刀法”后降低三分之一,而其它舒适性配置基本未缩水。在相比原最低配车型70乐享版降低1万多元后性价比继续提升。 【核心优势】在同价位车型里,AION Y的空间是相对宽敞的,它的后半车厢近似于一些网约车专供车型如比亚迪D1,使得后排有近似于MPV感觉的乘员空间。AION Y Younger的设计也不错,非常年轻化且有一定科技感和潮范儿,女生缘儿还是很不错的。 【试驾体验】城区驾驶轻快,动力方面0-60km/h轻盈,高段加速受制于电机功率,没有70乐享版好。AION Y Younger更适合纯市区代步工况,如果经常有城际通勤需求,还是选择70乐享版及以上车型更合适。

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    2023-04-14

    肥仔169035932左右护法的腿,有点实力!

    什么昵称都有人用了买车送那两车模吗?

    出家虫子147怎么做到腿这么壮,上半身没一点肉的。

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂

    4.79优秀

    其实买纯电车,还是要清楚自己的定位的。对于我来说,就是为了省油,家里有三个油车,换一个电车就是为了节约成本,十几万的车,如果非要比配置感受,跟五六十万得比,永远会有差距。而且天使之翼大灯其实很漂亮。 【空间表现】 空间表现是真的没话说。前排我180的个头,前排很宽敞的同时,后排也很宽敞,家里坐上去都觉得非常好,家用车已经是极致了,空间我觉得真的是无可挑剔。 【续航】 续航我是70科技版,官方续航510公里。我用的是单踏板模式,其实续航没有大家说的那么虚。我一开始定的610公里三元里版本,后来觉得网上都说三元里不安全,而且610和510在打折后不差距太大,所以如果你充电很方便,有固定尤其是家用充电桩,那么510足够了。我实测了一下,出发的时候还剩余220公里,行驶了68公里,剩余158公里,158+68=226公里,还多出来六公里。而且还是新车,电量比较虚,所以我觉得没必要看网上说的续航虚,跟模式、温度等等都有关系,我是觉得续航确实还可以。 【充电时间】 我就充了两次,基本上都是晚上充。充满基本上10个小时左右。还没用过快充,后期用过后再来补充吧。 【智能化】 智能化方面。客观来讲,比我之前开的油车要强得多,但是很目前市场上面的其他电车比,还有很大差距。首先,车机软件少,音乐上,只有酷我和喜马拉雅,而且大多数歌曲需要会员,会员和手机会员还不一样,需要专门的车载会员。喜马拉雅我还没用。然后还可以下载网易云音乐和酷狗,但是语音系统联动的应该只有酷我。另外,视频联动的bilibili,平常我都没用过,也需要额外开通会员。在车机方面,和比亚迪还是有差距的。 在辅助驾驶上还是挺强的,因为是顶配,所以很多辅助驾驶功能都能用,包括情绪观察之类的,打盹或者看手机都会提示。包括压线也会主动给你回正,这些功能如果是自己开车用还是挺实用的。 销售告诉我首保很重要,说是首保之后,车机会有很多新功能,所以我也在期待首保之后的功能。车内也有一个摄像头,说是拍抖音的,目前还没发现有啥用途,有知道的车友可以分享一下。 【最不满意】 最不满意的话,其实整体都挺好。虽然车机软件少,但是还是说定位,平常能用到的也就是听听歌听听广播,别的也没啥需要用的,所以如果真的挑最不满意的,确实挑不出来啥,真要说不好的地方,就是我喜欢开高速,高速还是打折比较多,感觉在7折左右,虽然电很便宜但是还是没有从油车的状态中出来,还是内心比较省哈哈。 【驾驶感受】 驾驶感受真的是不错。以前一直开油车。换成电车以后,真的是动力随叫随到。百公里提速也很快。而且太喜欢电车这种安静的感觉了,开起来很舒服。即便在100速度,我提速也会很快。 【亮点配置】 内饰真心赞,简洁大方,尤其是这个怀挡,跟特斯拉一模一样,中控台也很简洁,很喜欢。另外,他的动能回收跟特斯拉一样,比比亚迪要好很多,感觉比较强烈,我还是个人比较喜欢这种高动能回收的。电车很需要这种功能。

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    2023-07-04

    金属地产佬纠结70智领还是80乐享,回老家450公里左右

    此生淡然后备箱开启方便吗?有几种方法

    Jin9575抖拍你试着拍一下,上传一下就可以了,可以的,我都试过

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

    2.79一般

    我之前看ID3和这个。都试驾了,最终因为实际的需求选择了这个埃安,空间大就不说了嘛,续航嘛比阿ID3要高一些。人机的基本功能可以满足基本需求,谈不上优秀,毕竟价格在这里了。这里我就只说缺点吧,首先,电控(我理解的就是耗能电控)这点做的我感觉很一般。4个模式都试了,单次行程大于50公里,多踩几下刹车能耗差不了多少,但是加上空调就差距很大,单踏板不建议使用,的确会让人容易忘记主动刹车的习惯,万一有了肌肉记忆,风险我觉得会很高。我一直都用那个ECO模式在开。但是稍微踩点油门,稍微急躁一点,百公里都在。17以上,如果不开空调慢悠悠的开也能开到10-11个,但是毫无驾驶乐趣可言。其他的车我不知道,我的车遇到最大的问题就是在1500公里的时候,方向盘向左转动会有明显的类似橡胶塑料搓拧在一起的声音,并且,驾驶位的脚下会有明显转动时和异响同步的振动,说实话,太他么吓人了,我就有那种转动轴随时坏了的感觉,【发现这个问题是在11月25日,当时我觉得是4s店送的脚垫的问题,没经验,哪能想到新车,提了5天的新车出问题,买彩票也没这么幸运过】,在11月29日上午去4s店检查了,售后说关闭Autohold模式即可,并且告知了我原理,虽然不懂,但是我相信他,因为他们专业啊,当天下午发现异响更加严重,原本只有往左打会有异响,现在是左右都有,晚上8点和销售说了情况,并拍摄了视频,11月30日将会第二次去修,这他么的是新车,后续处理如何,只能再等等

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    2023-11-29

    TM那就算了热目前已经解决,老师傅技术可以,售后态度和执行力都值得肯定,

    用户7110765306951这应该是出厂就有问题了,还有你要驾驶体验就开运动模式啊,提车几个月我都只用舒适模式,第3个月我就只用运动模式了,你那快充少用用,冬天还行,夏天就别用了

    无止境直接上图,常规模式,动能高回收,空调20°,一挡风全程

    点评车型: 2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂

    4.79优秀

    【购车经历】 首先要确定的是要买纯电型的还是混动型的车,混动车的优势是续航无焦虑,跑远门也不怕没电了找充电桩之类的情况。但感觉以后保养还要像油车一样去关注它发动机、变速箱之类的油车必备部件,使用成本没降低多少。而且现在上海混动车还不送牌照了。 我用车情况更多是城市里,偶尔短途出行最多也就江浙沪地区,纯电车如果单次续航足够那我也没什么焦虑的。真要出远门有的在高速上长时间开车我情愿先乘公共交通到当地,再在租赁公司临时借车开,一年也不会有几次这样的机会,核算下来还是纯电车更适合我! 后面要考虑的是车型,因为之前习惯了开suv较高的视野,又是家用更注重家人后排乘坐的感觉,所以轿车直接pass,还是suv车更适合我。 刷‘懂车帝’时候刷到了这辆车——广汽埃安AION Y Plus!第一感觉就是,这‘胖头鱼’看着好大啊!销量还高,要去看看! 一坐进后排,感觉比我原来的宋pro一点不差甚至更宽敞!开门角度更大,上车时候脚也不用抬很高,很家用。 销售接待和我说3月厂方有3年10万元无息贷款的优惠,审核通过的话我旧车置换抵得上首付,后面只要每月还2777元左右就行了。这个是听起来不错呦~我心动了! 然后是车型选择,我平时城市里开的多,家里原本有车位能装充电桩充电无焦虑,觉得510的续航应该够了。至于智领版还是科技版,虽然中配的‘志玲’性价比相对较高买的人也多,但之前的车用惯了L2级别的驾驶辅助,享受过了再放弃有些不太愿意…首付也差不多不用多掏钱,就买70科技版吧!天窗和天幕的选择,之前我的车是全景天窗,开这几年天窗几乎没开过。全景天幕坐里面向上看感觉真的很棒,就选择要全景吧!(后面真买回来发现选择错了…展厅里没🌞看着天幕很帅,真实在外面开车没有遮阳帘头顶大🌞那个晒啊!只能自己+装遮阳帘多支出了……) 后面的购车流程就很快捷了,赶在3月底订的车享受到了厂方3年10万元的优惠政策,4S店正好有白色的现车(本想➕外放电和电动后尾门配置的,没有现车符合要求,销售说再订车等厂方排产要一段时间,无息贷款的福利要在4月份能开票)想想不是必需就要现有配置吧!而且看了现车是2月份生产的,虽然不是3月底发布的最新款,但我电池容量大一点啊~嘿~~~ 选车—拿车—上牌—贴膜—开回家一整套流程一周内就全部搞定了,4S店送的脚垫聊胜于无,后面网上再买TPE全包围铺下面吧。送的行车记录仪装在原本后视镜后那个大盒子里,没有突兀感线也没露在外面,还是不错的。没要4S店送的膜,听说送的膜有气味作用也不大,除非➕💰升级,我还不如外面花钱找更便宜实惠的膜贴呢。 【空间表现】 至今一个月左右使用下来,感觉空间确实是最令人满意的。前排座椅就算放到最后面,后排仍有足够宽敞的乘坐空间。 这次5.1出行我朋友坐上副驾驶看自己腿部空间那么大就马上问后排:我要座位拉前面去些吗?后面直说:不用不用!够了够了!~ 后备箱空间家用感觉也足够了,Y-PLUS比原来的Y车型要长了125mm,应该大部分都增加在这后备箱储物空间里了。我们出行时候放3个🧳感觉绰绰有余。 【续航】 拿车到现在开了有1000多公里,平时单踏板模式城市里代步电耗稳定在12~15kwh/100km之间,电耗高低基本取决于你脚头的轻重,不争不抢佛系开车电耗不会高。 这次5.1假期有跑过苏州和太兴,超过80km/h了速度越快电耗越高,巡航模式下看了看,车坐满人100km/h时候电耗显示14.1kwh/100km,110km/h的话显示有15.1 kwh/100km,能接受。 【充电时间】 家用充电桩充电看了下,厂方赠送的充电桩充电,220V30A,每小时差不多6度电左右,我每次用电到40%以下20%以上,晚上预约10点后谷时充电,早上6点前肯定能充满了。3毛多每度的电费真香啊~ 【智能化】 一上车‘北鼻’就会有亲切的问候,中控屏幕几乎没什么延时就打开了。普通开窗、开空调之类基本需求语音就能控制。车内几乎没什么实体按键,主驾驶座椅调节、外后视镜调节等都可以使用中控屏完成。 L2级别的驾驶辅助很容易上手,方向盘右边怀档向⬇️连续2下就开启了,再⬇️2下会开启车道保持。再在方向盘上左手边能控制跟车距离和调节车速的快慢,使用习惯后还是很省力的! 【最不满意】 使用下来几个不满意的地方 1.没有后雨刷…晴天时候感觉不明显,下雨天了还是有后雨刷好啊! 2.方向盘只有上下调节没有前后调节,对我来说没什么大影响,但我朋友试驾我车时候喜欢坐的远但方向盘要离自己近一些,这就没法调节只能自适应了。 3.官方赠送的充电桩充电线太短了!充电桩装在车位后面线够不到车前侧充电接口!还不能直接充电线延长,只能外接延长充电线,增加麻烦。 遗憾归遗憾,所谓瑕不掩瑜,暂时发现的这些缺点还不至于影响我对它的喜爱,之后的开车用车时间里再慢慢体会它的优缺点吧!

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    2023-05-07

    热闹帆船4D2我也在上海 这车电池组质保多久呢?真实续航里程能超400吗

    塞纳11这个电耗怎么样!

    贝加尔湖畔88888我也是宋pro,你是宋pro什么置换的?可以抵多少?

    点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

    4.79优秀

    我的埃安Y PLUS下定了一个多月,经过漫长的等待,终于提车了,开心跟期待的同时分享一下提车经历。这是我人生中第一辆电动车,之前油车手动挡,自动挡开了快二十年了 自己交管123上申请的临牌到了好几天了,因为时间跟车位的问题,一直没急着去提车,今天思来想去,还是先提回来再说,毕竟停在4S店因为我选了颜色跟轮毂还有行李架颜色,被当做展车看来看去也不是没有可能,店内其它展车跟现车都是一种颜色跟统一铁轮毂。 临近中午的时候早早吃了午饭,叫朋友开车送到了4S店,然后他再自己回去,因为我这边还要去上牌,一起走不太可能。车子的状况再简单看了下,铭牌,所有玻璃出厂日期,四个轮胎出厂日期都一致,电池换算了下是老版本76.8度电的,没啥大问题然后就签字了,销售人员还送了台空气净化器,所谓提车礼,虽然家里已经有两台了,这个山寨的还不如换点别的,哈哈。另外,app帮忙绑定,流量,定位,车联一步到位,很省心省事。 因为等会还要自己开去上牌,有60公里路程,销售耐心讲解了车辆驾驶注意事项,简单的功能设置,基本上路就能跑没问题,开慢点就是。 图上黄色的是尾箱遮物帘,红色的是空气净化器,除了必要的随车工具,还有放电插座没拍出来,暂时我不会用到。先去上牌吧,等有时间再来贴膜。 一路谨慎驾驶到了车管所,没有等待多久,很快就验车,选号,打印行驶证跟产权证,前后半小时左右,就全办好了。 验车、办证的师傅真是专业快速,咔咔咔一套流程,我都还没整明白,直接选号了,50个号选一个,根据眼缘,一眼选了个自己比较喜欢的,花了不到一分钟。 补一张提车合影,车头真很一般。不过从4S店开到车管所,再到家,一路高速,24度空调,100速度,开了120公里,续航从初始的590掉到437,还可以吧。而且第一次开电车,路上边开边尝试设置了单踏板,标准,回收强,回收弱,最后还是标准+回收低比较适合目前的我,跟油车驾驶感差不多,后期再慢慢调整适应吧。 对了,因为这车没试驾过,今天开了才发现,作为前驱车,居然转弯半径很小,意外之喜,比后驱的某众id4id3稍微逊色点但也不是很明显,很好。

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    2023-06-12

    孙大圣260001568必然后悔 我后悔死了

    小王的号11作为老车主几个比较需要改的缺点给你说下。 1,大灯晚上光线不足。有条件可以改透镜。 2,车喇叭响度不够,淘宝买一对自己换。 3,新车塑料味都有,淘宝买竹炭包。 4,倒车灯简直是没法看。 5,需要自己加装底盘护板

    诗意光束onC我的车也才买十几天,目前没有其他的问题,有点事不清楚,你们安装充电桩有收什么接地线费用吗

    点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂

    4.57优秀

    去年在油价10.8元每升的时候把跟了我10年的丰田卡罗拉卖掉了,整整一年没车开,今年生意好转了一些,就琢磨着买辆新能源车,也是一直心心念要买电车,毕竟在海南买电车简直是把高速过路费直接省起来了,卖掉卡罗拉的时候去神州租车租了大众id4来来,当时第一次觉得电车这么省钱,从海口到三亚也就充了60块钱的电,然后就一直关注电车,也去大众4s店问了,过了几个月朋友买了一辆特斯拉model3顶配加选装,落地39万多,坐了一次感觉很不错,就是后排空间太小了,当时我们三个人做后边,我做中间,空调直接就对着膝关节吹,太难受了。 今年四月份的时候,又动了买车的心思,朋友也劝我去看看电车,刚好也在打车的时候和司机朋友聊起来,他们都推荐广汽埃安的电车,那就下了APP,还真就看到广汽新出来的新车suv,网上评价空间都特别大,开惯丰田车的人对丰田车的空间简直是深恶痛绝,空间太小了。 也是碰巧,刚好赶上了琼海那边做车展,那就几个人一起杀上去看车,朋友还是跟我说,不定车就别去看了,这就让我也下定决心买车,毕竟早买早享受,晚买享折扣… 当天试驾了埃安y,操控性能真不错,空间的确很大,后排空间睡觉都完全不成问题(需要买个充气床),于是就直接下定金买车,刚开始还是订的低配610续航的,隔了几天想想还是要中配吧,毕竟多加一万,能多一个全景天窗,一个驾驶位电动座椅,一些小升级,还是很值得的,这样时间又多加了半个月,琼海广汽这边的4s店服务还是很到位的,全程都在帮忙跑,我就等电话就行了,突然间觉得买车好简单,就跟买手机一样… 到手一个月的时间,最远去了一趟三亚南山寺,来回接近500公里,充电花了100块,对比油车,那真是太省太省了。 现在说一下这个车到手一个月的体会,首先是优点: 1,省钱,1.8吨的重量,每公里才1毛多的费用,简直太省了,如果申请的家用充电桩下来了,那更省钱。 2,空间大,完全看不出来这个紧凑型SUV空间会这么大,我开车和坐车都喜欢翘脚,所以一个大空间的车子对我来说就是一种享受。等再买一个充气床以后,回三亚就可以偶尔在车上睡觉了,把开房钱省下来。 3,智能,把唤醒词改成小爱同学,可以控制车辆的好多东西,四个车窗,天窗,空调,放歌,智能生活带来的便利性会让人上瘾。 4,性价比高,落地18万多的一个车,配置各方面都很符合我对下一辆车的要求。也在自己能负担的起的一个范围。 现在再来说一下这个车的一些缺点,希望厂家能在后续更新中或者下一代能做一个改进。 1,车辆的减配比较严重,可能是为了价格战,好多在看不见的地方都做了减配,接近19万的车,没有胎压监测,这对于经常开长途的司机太不友好了。本来新能源车基本都是没有备胎的,结果现在连胎压监测都没有,出门总担心车辆胎压够不够,有没有扎到钉子。据说这个车型是有蓝牙钥匙的,好像也减配掉了,我怎么都没有找到,要是有蓝牙钥匙,就可以不用带钥匙开车了。 中配副驾驶位是没有电动的,这个也减配掉了。 空调不能左右分开调节,只能总体调节。 2,续航能力,如果能再长一些就更好了,能到800公里基本就没有续航焦虑了,海口到三亚一个来回,不需要路上再补电,这样就好了,如果下一辆车要买就肯定买800+续航的,目前这个车感觉有点续航虚标,高速基本要打6-7折,市区还没有完全感受到。 总体来说,这辆车瑕不掩瑜,算是目前最符合我要求的一辆dreamcar,希望国产车越做越好,弯道超车,给我们提供更好更优质的车。

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    2023-06-09

    海南埃安YP80你买的时候落地要18W 有没有搞错 我这个月订的才15过一点

    用户2289924427239我觉得这款车跑高速反倒省电 本人经过多次实验得的结果

    仁爱菠萝aWv原来是海南,那没问题了,

    前往

    同级车热门评分

    3.86分“良好”
    哪吒X 2024款 400 Air哪吒X 2024款 400 Air

    【最不满意】如今看来,或许哪吒 X 的质量稍好一些。但实际上,哪吒 X 刚上车就能让人感觉到不少问题,这些问题其实在 2020 年的哪吒 U 上就已经存在了,可到了 2024 年的哪吒 X 上依旧没有得到改进。哪吒 X 的语音交互是我最先感受到的一个吐槽点。这车的后视镜调节没有实体按键,于是我按照习惯说:“你好哪吒,调节后视镜。”然而,哪吒并没有理解我的意思。当时我就懵了,它不知道怎么调节后视镜,难道还指望我知道吗?好吧,我只能在设置里面找,点了四次才终于找到调节的地方。然后我突发奇想,尝试用“可见即可说”的方式指挥语音助手,结果却令人惊讶。另一个吐槽点是座椅。驾驶位的座椅大腿悬空明显,感觉就像是直接把轿车的座椅搬到了高坐姿的 SUV 上。我能理解,不是所有车都要像奔驰和马自达那样,配备 8 向手动调节座椅。但对于低成本的座椅,也应该有合理的设计方式。2020 年的时候,可能不清楚产品主销区域客户群体的平均身高,但到了 2024 年还不清楚,这就说不过去了。 【驾驶感受】需要再次强调的是,这辆租来的哪吒 X 只行驶了 3800 公里!哪吒 X 的转向手感很是神秘。我觉得舒适模式下的手感很怪,和哪吒 S、哪吒 GT 一样,非常轻盈,没有线性感,也没有路感,让我感觉这可能就是纯线控转向的手感。然而,当把转向助力调到运动模式时,世界瞬间变得美好了!转向增益正常,手感也正常,甚至还有一点路感!很多运动转向的手力会很重,但哪吒 X 的运动转向完全不重,非常好开!这太神秘了!我有充分的理由怀疑,哪吒的转向系统工程师在标定的时候,只是用舒适转向来应付市场部的调研需求——轻盈、虚假、不颠簸。但工程师自己认为的正常转向手感,都隐藏在运动转向模式里了。在悬架方面,哪吒 X 既有超出预期的表现,也有低于预期的地方。超出预期的是它的静谧性,在城市路段行驶时,NVH 比 CR-V 好一个飞度,和冠道差不多。这得益于输出顺畅的 160kW 电机,能感知到的干扰因素很少,而且噪音等级上升很线性,完全可以通过噪音信息来判断速度。低于预期的是悬架的滤震能力。避震和弹簧的配合很差,过井盖时的抛跳问题非常明显,感觉根本不会利用避震行程来伸缩回正。比如以 10km/h 的时速过减速带,本来是一个很紧促的冲击,但由于悬架的配合问题,车身的动作幅度会变得很大。可能还是因为想节省成本吧。同样没有充分利用行程的还有单踏板模式。即使在单踏板模式下完全松开电门,能量回收的减速幅度仍然很小,很难在日常行驶中起到“中度刹车”的作用,电门在减速动作上的可操作空间也很小。