点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.07分“优秀”

【购车经历】 原本家里有两辆油车，平时上下班一直开一辆17年改款奔驰c200l，爱人上班很近，基本都是步行，另外一辆07年的东风标致307满足长辈偶尔用车需求，平时一直积灰。标致307虽说07年落地的时候也要14万，但年代久远，面临一年两审，确实太老了，而且4档自动，档位少，油耗大，换挡顿挫，1.6的排量在城区开差不多要13-14个油耗，郊区平均也要8-9个油耗，内饰顶篷脱落更换，蜡烛大灯年审也不好过，连换挡杆塑料件都已更换。本来17年就想要把它卖了，因为各种原因又积灰了五年，终于在今年用来置换元plus了。 说元plus之前，先聊聊这辆奔驰C200l吧。2017年改款其实主要是把7AT自动变速箱换成9AT了，因为刚刚改款所以价格贵，优惠力度不大，落地差不多要38万，加上沪牌将近48万。这辆车整体驾驶感受还是不错的，奔驰的9AT作为油车的变速箱已经做到极致了，也是其他品牌油车很难超越的。2.0T虽然是低增压，但百公里加速7.8秒，比现在48V轻混1.5T的C260L可靠稳定多了。为了空间大点，多个全景天窗加了5W，买的带L的加长版，但实际空间并没有增加多少。偶尔5人出行实在太挤，我们家人还是属于体型比较小的。随着油价上涨，从2017年加满一箱油400已经涨到现在一箱油700了，加上同事很多都买了比亚迪的新能源车，因此在今年1月底的时候就盲订了比亚迪元plus，那时还没正式上市，也没涨价。裸车15.18万510旗舰，生产日期2月底，因为疫情，6月才提的车。 订元plus主要是预算就准备了15～16万左右，想要空间宽敞些，偶尔出行容得下家里五口，平时给长辈开不用烧油，看中比亚迪的品牌保障和刀片电池的安全洗脑宣传，比较了很多还是选择了比亚迪。虽说下订的时候领跑c11低配只要15.98万，标称续航一样，车子大了一圈，配置也好的没话说，就是不敢买，比竟买车子还是要考虑后续的维修保养和驾乘安全，不是说其他牌子的车子不安全，主要是为了心里踏实点。所以也就没再考虑其他的品牌，这一点是比亚迪车子好卖的主要原因。 【驾驶感受】 元plus给我的感觉就是好开，好开，很好开，省钱、省钱、很省钱。毕竟是电车，起步丝滑柔顺，动力也不拖泥带水，底盘调教也还不错，外观符合现代气息，空间整体还行，家里5人近郊游问题不大，车机功能全面，上手也很方便，续航只要温柔以待还是有保障的，关键是省钱，特别对于长辈来说，开油车的时候舍不得跑，但开电车就不一样了，上海地区晚上10点后充电只要0.33元1度电，充电电损10%～20%之间，一公里平均5分钱，而且还能外放电。这个是油车给不了的，也确实给了我不一样的驾驶体验，所以开过电车后就回不去了，感觉就是从诺基亚换到了安卓或者苹果，原本买给长辈的车开始被我霸占了，哈哈。 接下来说说缺点，这也是希望比亚迪改进的地方。一是内饰，比亚迪内饰宣传的很好，说是奔驰设计师操刀，健身房灵感，但是和奔驰的内饰一点关系都没有，对于有些人来说是现代，有些人来说是奇葩，对于我来说能接受，但还是有很多不敬如人意的地方。一是主驾、副驾、后排门把手摇窗键设计往前斜着向下，往里又凸出来，使用体验较差，设计反人类又影响腿部空间。二是无线充电太鸡肋，充电慢还发烫。三是车机语音无法替换“你好，小迪”。要么关闭，要么改成其他后“你好，小迪”还能继续用，而且在窗外也可以语音操控。四是系统自动更新后后排有乘客没系安全带也一直报警提示，且无法关闭。五是空调制冷效果一般，不过和车窗玻璃也有很大关系，车窗玻璃隔热较差，贴膜后能得到明显改善，但确实比不过奔驰的空调制冷效果。六是空调冷凝管滴水有安全隐患。七是液晶仪表盘确实小了，样子也一般，如果换成宋或者Smart精灵1号那样就好了。因为内饰的原因确实劝退了很多人，如果用宋或者其他王朝系列的内饰，月销量应该还能增加50%。 【续航表现】 整体续航和驾驶习惯有很大关系，如果以80的速度自动巡航，500公里还是能保证的，图1就是我从上海郊区开到市区再回郊区的续航和电耗表现，充满电后一共行驶180.9公里，期间空调温度设定22～23度，2～3档风，上海户外高温37～38度，除了20公里左右城区道路，其他大部分都是以80的速度巡航，过上海长江大桥用90的速度巡航。车显续航掉了185公里，去的时候反向虚标了8公里的样子，回来的时候虚了5公里，主要是路上开着空调停了一段时间。如果每次单程5-6公里，走走停停开空调，续航也就400多一点，激烈一点的话可能400都不到。驾驶习惯还是很重要的，不过买了电车主要也是为了享受，怎么开心怎么开就好。跑长途高速只要脚法温柔点，速度尽量控制在100内，跑450～500还是有信心的，冬天不好说，要下次测试后再来补作业吧。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.29分“优秀”

【购车经历】 本人也算老司机了，09年18岁拿驾照，还是开过一些车。自己近年买过的车有15年本田缤智，18年本田思域，21年奇瑞瑞虎8plus，然后就是今年的元plus了。近两年还收了几台二手车手动挡来玩，八代思域，马自达323，雪铁龙c2。 目前缤智爸妈在开，思域给老婆在开，瑞虎8plus是因为刚生了娃需要一台大车，这个车很实用，一年也开了一万三千公里，是一台好车。 今年油价突然暴涨，以前从没考虑过的新能源和比亚迪突然有点香了。长沙市区拥堵，开新能源也能舒服很多。我没事就网上看看，知道了海豚这款车，了解到是最新纯电平台，于是决定去试试，这一试不得了，没想到比亚迪现在车子做的这么好了，驾驶感受丝滑，空间利用率巨高，于是马上下了订单。 第二天带上老婆和老妈来看看，他们对这个车不满意，觉得外观像玩具车，连试乘试驾的欲望都没有。其实前一天晚上我就在网上看到了元plus这款车，比海豚更新，于是决定马上去王朝店看，试驾后全家都很满意。看了配置单后综合考虑下定430高配白色。销售跟我说大约1-2个月到车。 可是我是个急性子，才等了一天车我就受不了了，我又想到多家店下定，哪家先来提哪家。于是第二天又下一个订单。 第三天销售打电话问我有一台510低配灰色即将到店，问我要不要，我家还是决定坚持要白色。过了几天真来了一台510低配白色，其实我之前就考虑过了，只要是白色，430高配和510低配我都能接受，于是马上交钱提车，从看车到提车不到一周。 【提车价格】 指导价147800，上牌费500，保险5000，全款无贷款服务费。4儿子送的贴膜我觉得很垃圾没要，自己贴了一个。买了一个充电箱400块，还在路上。 【驾驶感受】 驾驶感受就家用来说基本算完美了，我用标准模式+标准回馈+刹车舒适模式（不开舒适停车），开起来非常接近燃油车驾驶习惯，又有同级甚至越级燃油车没有的顺滑、安静、响应快提速快，总之在市区开，确实已经把燃油车甩开一个时代了。开了之后我认可了开了电车不再想开燃油车这句话。 提车前担心轮胎很垃圾，今天开了一百多公里，我觉得干地抓地力日常用OK，胎噪也还不错，对于要求不是特别高的人来说这个轮胎完全够了。湿地还没体验，如果湿地很拉胯我会考虑换掉轮胎。 这款车驾驶方面唯一不足的是转向手感，不是特别精准，做连续s变道，方向盘已经转过来了车身还没跟上。所以新手一定要注意连续s变道的同时不要大油门。可能跟轮胎有一定关系，我以前思域原厂玛吉斯换米其林浩悦4改善非常明显。 悬挂是舒适调教，过弯不要太快，不然能明显感觉到侧倾。这款车稳稳开会很舒服。 【续航】 才开了不到两百公里，以后再补充。我自己有车位可以装充电桩，平时基本在市区开，最多回趟老家来回两百多公里，续航不是我关注的问题。 【乘坐体验】 这个车的底盘是亮点，比亚迪在这个纯电平台的底盘调教还真不错。中小震动过滤得很干脆，过减速带比较舒适。唯一不好的工况是遇到左右车轮两边高差较大的路面，弹跳和颠簸很明显，驾驶员要注意观察路况尽量避免。 座椅设计考虑价位来说已经很好了，长度，角度，柔软度，支撑性，我一个劳肌劳损患者都挑不出什么毛病。 【空间表现】 空间是比亚迪纯电3.0平台一个巨大的优势，不管是海豚还是元plus，自带15cm纵向空间buff，车身尺寸小却内部空间大，这样的优势是经常在空间紧张的城市我认为吸引力非常大。我后座放个安全座椅，旁边坐一个成人照看小孩很够用。横向空间的话一般，前排内饰设计有点繁复，影响横向空间。后座横向空间不如我的瑞虎8plus，考虑到它的车身尺寸，已经是很不错了。 【亮点配置】 作为一名老司机加实用主义者，430高配和510低配差的那些配置我是无所谓的，提510低配纯粹是因为它先到车。亮点有： 全系热泵空调，制冷吹出来的风比较柔和，舒适。电车让我再也没有开空调的焦虑，上车提前打开空调，一般全程开。 后备箱高度2档可调，很实用的设计，不过后座放平后略微有点倾角，长度也不如我的瑞虎8plus，睡起来没有瑞虎宽敞。 车机反应很快，不过清晰度差点意思。总的来说满意，有什么想操作的直接叫小迪就行了，开车的时候很安全。 NFC钥匙，让我有时候忘记带车钥匙也能把车开走。 【最不满意】 一是倒车影像，2022年国产车居然还有清晰度这么差的影像，我表示不能理解。 二是音乐播放器默认酷我音乐，这玩意我从没用过，删都删不掉。还有一些什么喜马拉雅，云听，这些我从来不用的app也删不掉。 三是智能钥匙不灵敏，有时候按了却没反应，后备箱要几次才能打开。还有我钥匙明明放在车里经常提示车内检测不到钥匙。 四是后窗面积小，观察到的范围有限（估计是为了跟侧窗玻璃高度保持一致）。 总的来说这台车综合素质足够优秀，以后会是我的主力车。 上点图吧，思域和瑞虎8p也是我的爱车，一起露个脸。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.14分“优秀”

顶配plus版本，等车168天，提车一个月了，总体感觉是满意的。不提价格谈服务和质量就是耍流氓，这个价位各方位还是十分推荐的。 【质量】刚提车几天，车牌还没挂，出现”空调热管理系统故障“故障码，联系了4S店，回店检修，从下午5点到8点多才搞清楚是右域控制器问题（症状就是有故障码+右边门上的氛围灯不亮），从试驾车上拆下来临时替换，等厂家发新的过来再换。当时其实挺生气的，毕竟新车提了没几天就有问题，而且等了那么长时间。不过考虑到不是大问题，而且4s店也积极解决问题，那天最高气温39度，检修车间没空调，4个师傅围着我这车3个多小时，衣服全湿了，等8点半结束了还没吃饭（当然我也没吃饭），售后总监也赶来沟通，并主动提出送2次保养来安抚我。我也不是计较的人，只要问题解决能圆满解决就行。换了新的右域控制器以后，到现在为止就没有再出现问题。 【电耗】提车2周就跑了一趟长途，从无锡到青岛，全程650公里，来回1300公里。因为新车，而且车上有小孩子，我高速定速在105-110，偶尔120以上超车，我留意了下50公里平均电耗，定速105时，一般是15不到点，定速110时要16样子，全程在15出头。电量从90%到40%，能跑200公里，我一般跑2个小时多点（200多公里）就去服务站休息+充电，东部沿海高速服务区的充电桩还是挺多的，基本每50、60公里就有带充电桩的服务区，每个服务区有4-5个充电桩，由于我们是在工作日出行的，所以排队等桩是不可能的，进了服务区就有空桩。去程+返程一共进了4次高速服务区，每次充电都剩余40%以上电量，充到90%左右要40多分钟。国网充电桩功率50-60kw，而且电量达到85%以后，功率还会减半，所以充满耗时会比较多。平时在市区低速开，由于频繁加速起步+空调，电耗也要13-14，加速猛一点也要15、16。在高架和省道80限速的路上开，那电耗较低，全程开空调电耗11-12。总得来说，元plus高速120以下跑300公里没问题，市区综合路况开400公里完全可以，符合预期和需求。 【家用充电桩】申请国网电表后，联系比亚迪安装充电桩，当天就有师傅联系安排。电桩安装肯定是第三方合作的，安装时间上不准时，多等了2个小时才来。总长67米，超出37米，另外付钱37一米（因为地库本来就有桥架，所以没有套管，比45少了8元的套管费用）。空开的盒子质量太差了，对比了地库其他比亚迪及其他品牌的空开盒子，太次了。总体来讲，给我安装充电桩的施工队伍一般。 【驾驶感受】电车、油车开过不少，不过都没有激烈驾驶过，所以只能从一般驾驶的操控感受谈谈。相比于其他主打运动的新能源车，元plus方向盘即使调节到运动，还是有一点点虚位，和特斯拉对比一下感受特别明显。不过和比亚迪自家的汉比起来好多了，也比我之前开的日系紧凑级suv要好。元plus的地盘比较整，过小沟小坎很干脆，还有一点高级的感觉。不过大坡大坎的时候，晃动比稍微一些，转弯的侧倾也比较大一点。毕竟是suv，毕竟家用车，平时家用代步，很合适，而且比一般的紧凑型suv，的确更运动一点。 【最满意】1、远程开空调提前降温。当然这也是现在电车都有的功能。现在这种40度的天气，车停在户外有这功能正是太好了，而且电车的空调也比油车给力；2、安卓大屏幕。大屏幕+空调，使得元plus成为夏天户外安抚孩子的神器啊，移动空调房，”你好，小迪。播放小猪佩奇“，懂得都懂。、；3、省钱。虽然我的电耗较高，而且我每年开车里程也就1万多公里，但是依然比油车省钱。电没油值钱，这车也不贵，总体比较省钱。 【不满意】1、品控。就像我这辆元plus，刚提车就出现问题一样，现在比亚迪车辆销售呈现爆发状态，各种产能扩张，不注意品控，导致小问题不断。我提车的那家比亚迪4s售后总监也和我提到，现在比亚迪的车到4s店还没交到客户手里，他们自己就会发现一些问题。希望比亚迪能重视起来；2、虽然是plus顶配版，但还是没有座椅通风啊。这个价位，可以有啊，哪怕就主驾搞一个也行啊。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.5分“良好”

【购车经历】 当时购买这款车的时候，主要是特别喜欢这款车的外观！这款车在我们本地是在上市前，大概一月份的时候就已经到了我们4s店的大库，路过的时候正好赶大概有六辆元plus从板车上卸车！就直接试坐了一次！回家经过简单的思考，第二天就下订了！ 【提车价格】 由于当时我们是盲定支付了2000块钱的定金，到上市那天不出意料，151800的价格没有优惠太多，比宣传便宜了1000块钱，不过喜欢就买吧，还是毫不犹豫的交付了全款提车！花了4000，上牌费500块钱，没有其他的费用！ 【综合评价】 提车已经快五个月了，虽然由于疫情的原因只行驶了3000多公里，是经历了北方的冬天，春天和夏天，所以说现在来给这个车一个综合的评价！ 外观没得说，我认为是接近完美的，很多人不太喜欢这蓝色，但我恰恰相反，因为蓝色和白色的龙鳞装饰板正好很呼应，非常的有质感，阳光下会显得格外的靓！ 内饰从开始的能够接受到现在非常的喜欢，尤其是那红色的三弦，这也是很多车评人吐槽的一点，但是我可以明确的告诉你，如果再让我选择没有这三弦我不会买这辆车，在这三根弦不但非常的实用，能兜住一些大物品，不让它掉出去。同时还真能弹奏出一个曲子，如果你不能，那可以回家练练去，或者私信我教你！内饰我虽然没有打满分，但是是非常的满意的，毕竟不被吐槽的内饰是没有灵魂的！ 来说一下这款车的驾驶质感真的是非常的棒，如果你是从油车转换过来的，那么会给你完全接近完美的体验，我毕竟开了新能源车很久，但是这款车的驾驶体验还是给我了非常棒的感觉，起步提速，各方面上都堪称完美，尤其是提速方面上我们跑出了百公里提速7.1秒的成绩！ 说一下他的不足吧！整体的续航，我选择的是510公里的版本，当然这个能够满足我的日常所需，但是毕竟经历了北方的冬天，虽然加载了热泵空调，但是续航并没有本质性的改变，当然热泵空调只是空调，也只能在开空调的时候更省电一点，毕竟冬天对于电池是巨大的挑战！综合下来，在北方的冬天，510公里的续航打折扣后围绕在350左右！你建议我们北方的伙伴，而且冬天还必须要舒舒服服的，那么还是不要考虑430公里的续航吧！毕竟多出80公里是很大的一个保障，冬天真的续航大打折扣！ 配置方面，全系没有标配座椅通风加热，自带轮胎加速会打滑，而且胎噪很大，加装轮胎需要等很久！行车记录仪清晰度相对较差！这个就不能算满意了！ 智能化讲比我以前的欧拉要强很多，毕竟这搭载了高通八核的处理器，但是相对特斯拉，小鹏等还是弱了一批！驾驶辅助功能基本上还是比较鸡肋的，不能够胜任工作！当然，满足日常所需或者是油车转过来的，对智能化要求不高的，也会有一个很好的体验！ 空间方面上前排空间还可以，后排空间稍显得有一些局促，能够保证一家五口人的出行！ 综合下来，这款车作为一款15万级别的车，还是非常不错的，如果对于我来说会推荐我的朋友购买，但是一些坑该避还是要比亚迪的服务确实是有待提高！！！

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.43分“良好”

提车也有20来天，用车也有一段时间了，心血来潮上论坛说一说自己的用车体验。 我就随心写了，不分类，可能有些混乱，大家将就着看吧。 首先要吐槽就是中控出风口左右的两个圆凸起，右腿在踩油门或者放松时候靠到圆球会硌人，一长条的缝线也容易在夏天的时候让腿部产生疼痛。 第二，要吐槽的就是方向偏右，我之前在网上右看到有人说急加速会让方向跑偏，我是没有感觉到。我这台目前的情况是匀速或者滑行时候方向偏右，目前也没时间，准备首保的时候去4s点处理。 第三，还是方向，这车在瞬间全油门急加速的时候，方向指向非常模糊。特别是做全油门变道超车的动作的时候，真的吓出汗来。 第四，底盘悬挂，这个车调教的过于舒适，路感模糊，以至于和我上一条结合起来，这个车没有做过于激烈驾驶的基础，各位开车的时候好好开车，用好电车加速响应快的优势，直线超，不要做麋鹿测试一样的高速或全油门变道超车动作。 第五，原厂轮胎极限低，几次国道上刹车，我感觉我别的车都不会踩出abs的情况，这车就都出现abs，应该是轮胎抓地力不够吧，而且有一点我希望比亚迪能够参考一下，那就是当急刹车出abs的时候，是否考虑加上自动双闪。 第六，送的贴膜太黑，提车当天告知贴膜当天约满，让我改日再来，第二个礼拜后过来贴膜，贴膜中心告诉我原厂是几代膜，升级多少钱来着，我本着就是一辆代步工具车，没有心思加钱，就选了原厂膜，问我是否隔三角窗，我想着我之前几辆车也没有问过我要不要啊，再者，现在还有留三角窗的车子吗？反正15w以上的还真没见过几个，就没有要三角窗，白天还不觉的，出了出风口反光以外都还好，晚上才是真的黑，左右后视镜和中间后视镜都是一片漆黑，我就想问一下比亚迪，这个膜你们是怎么选的，到底是4s点有问题还是你们有问题，一点都不考虑安全的吗？后来反应4s点，他们贴膜中心回电说太黑可以回去换，但是也没说是否免费更换，哎心累。 第七，没有座椅通风和方向盘加热， 嗯，我觉得不应该吧，你就算后期出一个选装包我也能接受啊。 第八，好评的来了，首先是舒适刹车功能，这个我觉得是一种进步，不声不响就给你安装上了这个功能，要是搁别的牌子，那还不是吹上天?我试驾的时候都不知道有这个功能，没有解说推广你敢信！我是一个很注重驾驶体验的，之前的秦纯电、ID3、小鹏之类的都有试驾，说实在的，动能回收方面都大差不差，刹车就有区别了，小鹏最好，刹车线性，ID3没有原滋原味德系感觉，元和海豚比小鹏略差，秦是什么垃圾？我当时在想E3.0确实不一样，有长进。嘿！后来才知道，原来偷偷加了这么一个功能，我关掉后试了试，嗯，确实比亚迪。 第九，再插播一个差评，中控杯架，你这放在扶手和档把之间有点碍事啊，能不能换个位置，放个水杯手都不好搭在档把上。 第十，空调不错，还没用过制热，现在都是制冷，制冷效果还是可以的，就是前几天43+温度有点温度打不下来以外，目前这种情况开外循环都没压力，新车，味道重，不开内循环。 第十一，动力，当初在看海豚和元，高功率海豚么这不是，试驾后动力也很满意，2.0T也满足代步需要了，就是这里又要提一点了-------比亚迪，你是否可以考虑在ECO模式下将油门踏板的灵敏度调低？当前电车容易晕车我总结是油门踏板过于灵敏，匀速行驶时稍微有一点踩下去就会响应在电机上，让车速快起来，驾驶员又得松开油门，然后就是动能回收，整个车就和海盗船一样，前前后后的，是否可以在ECO模式时参考油车，油门的轻微变化，也只是车速一二码的变化，让维持车速变得简单？乘客不晕车，好评率刷刷的。 第十二，车机，这车子上的车机已经很满意了，反正也不怎么用，需要吐槽一下的就是蓝牙连接手机后，话筒收声不太好，对方我的声音比较轻，打电话都有点靠吼，嗯，首保时候去看看。 第十三，车道保持和自适应巡航，车道保持功能我希望出一个提升音，当功能开始正常运作时候一个提示音，当不能识别道路时一个提示音。 中间后视镜的视野小，这是suv导致的，也没什么好说的。 总结呢，这个车大方向上没什么问题，主要还是一些细节上面的优化，希望我们的比亚迪作为民族企业能璀璨一个纪元，希望在造车这个事情上不光是三电等骨架，不光是外观配置等外表，更是将驾驶体验，我说的是作为一个驾驶员在开着辆车的体验，那种坐上去就感觉已经是老朋友的感觉，能够做到这样比亚迪将是当之无愧的NO1。说句题外话，当初我老婆第一次开我三系时下来和我说，坐上去完全没有陌生感，油门刹车转向，驾轻就熟，就感觉坐上去就熟悉了这车，第一次开这车上路就很有信心。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.36分“优秀”

5.28订车，6.24提车，正好赶上补贴了！可以到现在都还没审批一下！从看车到订车到提车，也就两个月的时间，中间做老婆工作，同意换车，到计算换车成本。挣扎了许久，也试驾了两次。和好几个销售谈过，套路都很深！打比亚迪客服也问过！第一辆车是速腾1.4t230舒适，开着很好，也很省油，平均油耗六个，最低油耗五个左右。说油价太贵了换车，有点牵强，但我就是这么和我老婆说的。那车开了五年，没出过任何问题，除了空间有限配置底下，也没什么太大的毛病。跑了13万公里，从来没有修过，质量是没得说！后来卖了6.8w，只剩下的零头，再买元plus还得添十万！我也很是动摇！看网上大佬说，你换这车，花那么多钱，电车很快就不值钱了，都足够你油车烧油开五六年了！我想也对呀！有道理，后来又想，我这车现在能卖六万多，五年以后三万就怕没人要，烧十万的油也好，五万的油也好，烧了没了，那我五年以后还得自己掏钱去买一辆车，还不如提前享受了！这么安慰自己和我老婆，也就把车定下来了，在汽贸订的，因为熟！不过也没让我失望，估计我是全网为数不多的没有妥协还能一个月内提到车的了！中间的故事就不说了，总之是提到车了！很棒！ 【购车经历】在上面 【驾驶感受】 提了车，合格证没到，还不敢大胆的上路开，汽贸的意思是先放他那，他当几天的展车，我怎么可能同意呢？我就是开回家放车库里，看着也舒坦呀！就这样，开回家，备用钥匙和内存卡都是跟合格证一块到。放在车库两天天，第三天晚上我才开着出去找地方充电，用快充，第一次充了不到五十块钱，充到86％就不能再充了！就开车回家了！后边就开始找下家，把速腾卖掉，谈价格一直谭不好，后来就在网上看，有个淘车的给我找了个二手车的给收走了，价格还行。当天下午看了车就转钱把车开走了，我打了个顺风车回家，正好临牌到了，第二天开新车上班，还不让进停车场，因为没法收费！这个时候已经到了6.29号了，刚开始申请临牌因为是否载客选错了，被拒了一次，第二次有耽误到了28号才发到我们县，就这样还是找了熟人才给拿出来了，不然也不给配送！刚开始开，因为知道胎不好，还打滑，车窗也没贴膜，所以不敢开太快了！就慢慢开！一天跑了二百来公里，还不太适应！第二天，就开始适应了，正好上午合格证也到了，我中午又开车回县城，拿了手续在市里车管所找黄牛上的拍！花了280，确实被坑了，不过确实快，不用排队，不到一个小时挂好了！挂上牌，就好了，心里也踏实了，就等周六去贴膜行了！本来是有送的膜，脚垫，因为是汽贸送的，不是原厂那种，所以我加钱换了个高隔热的膜，确实好！所以多花钱，也值！就是一贴上膜，网上说的那个出风口反光就来了，还很明显！习惯了也就行了，谁知道那个得怎么处理？贴了膜，装了脚垫，我又从网上买了一套那种的脚垫，可以藏灰的那种，还装了个挡泥板，三十！让汽贸送了个手缝方向盘套，因为觉得原车的有点搓晒，缝个方向盘套，感觉手感更适合我！开启运动模式方向盘就感觉不到虚位了，不过跑偏还是有的，到也不严重，只要正常开车，没有问题，手不扶把的话，就打开自动驾驶还安全点点，不过，自动驾驶也不能完全信任，我试了，路上白线乱的话，他乱拐。拐弯的地方，他不会拐，红绿灯路口前面有停止的车辆，他不会刹停！除非是他跟着的前车是慢慢刹停的他才会跟着刹停，但是起步还得给电才走！别的问题想不到，有问题就问，目前开了1600+公里，感觉很好，没有续航焦虑，因为只要工作有计划性，我的行程基本都能覆盖了。最远的一天跑了三百多，我提前充满电，回家还有百分之四十左右，但是因为第二天还有事，所以给冲到了百分之八十。 【续航】 续航是很给力的！我用运动模式，感觉电耗也能接受了，但是动力太强了，不太安全！而且舒适性不好！我跑速度最快跑到140迈，也还行，很稳！电耗就不说了，这点电说实话都不在乎了，只要没有里程焦虑随便开，放飞自我了！对了，关于充电桩的问题，我还有话说！他们合作方给安装充电桩，服务是很好，但是到处都是钱！给墙打个孔六十！我是自己回老家拿的钻头自己打的。换了个表280！我这还是相对好弄的了，独立车库，隔壁就是配电室，车库还是单独的电表。不过因为是物业的变压器，所以不能申请谷峰用电，不过5.5毛也不贵了！ 【最满意】 最满意的就是这个车太省钱了！开着也好开！续航也够用，还能预约开空调！到处都很好！以前觉得内饰奇葩，现在觉得还挺好！就是出风口不好用！ 无线充电也不慢，就是发热厉害，可以找个东西挡一下空调出风口就可以完美解决！ 【最不满意】 出风口真的得改改，不能向上吹！ 没有座椅通风！ 别的我还得再想想！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.36分“优秀”

【最满意】 1.动力充沛，驾驶轻快； 2.城区行驶安静，不是燃油车可以比的； 3.车机系统也不错，你好小迪很好用，车内卡拉OK可玩性不错； 4.小身材大空间，车虽然不长，但内部空间很大，完全可以对比CRV、荣放级别，第二排地盘纯平无凸起； 5.远程操控很好用，各种提醒很到位，提前开空调降温不要太爽。 【最不满意】 1.车机方面：开机不能自动打开原有软件，用你好小迪，喊播放音乐，每次都是那一首，不能设置默认软件，智能用车机原有默认的； 2.驾驶方面：这车通病方向右偏，我也中奖了，虽然不明显，但始终要往左用点力，时间长了，手还是有点酸的。 3.购车方面：比亚迪政策修改有点不爽，3月31日找销售订车，当时置换补贴是2000元，交车时说比亚迪规定按照现有的政策执行只有1000元，保修政策也按照现有政策，滑天下之大稽，目前还在和销售扯皮中。 4.内饰方面：为了个性，牺牲了一些舒适便利性，比如出风口略微咯腿。 5.配置方面：最喜欢的座椅加热和通风没有，更过分的是都加装不了，花钱4S都不给加装，在外面装销售又说动线路影响质保。 【购车经历】家里有个7座SUV，自己代步的朗逸也用了10年了，原本计划换一个轿车代步，之前在帕萨特、凯美瑞中选择，也在考虑比亚迪汉，但是感觉凯美瑞车机差点意思，淘汰。帕萨特都带着卡准备去提车了，到了4S店销售说是芯片紧张，简配了部分功能，有点不爽，淘汰。汉又有点太大了，平时都是一个人开，没必要，也淘汰了。本来没打算买SUV，一次车展被比亚迪宋plus dmi吸引了，回去看了下测评，感觉和自己的要求还是差点意思。车展上元plus也看了，当时每太注意，网上看了下各项性能参数和测评，被吸引住了，各项功能也基本符合自己要求，试驾了下感觉不错，同时也看了不少纯电车型，同价位元plus还是无敌的存在，果断下订。 3月31日订车，7月3日提车，时间符合比亚迪尿性，就是等车期间销售对我订车的排序，同型号的交车情况一直不给说，投诉了一次。 【驾驶感受】电车优势非常明显，动力动力较猛，都不敢深踩油门，加速车超非常轻松，新车上了两次高速，没敢开太快，140了感觉动力还很充足。开起来舒适性高，地盘支撑性也不错，转弯也很有信心。 【续航】单位到家20公里，一条高速限速120，乡道60-80，平均车速还是比较高的。目前开了近1000公里，标准回馈，ECO模式下，百公里电耗14度左右，也没有刻意去节能，气温较高，空调能开就开，续航基本符合自己要求，不知道新疆冬天零下20多度的天气下能不能经得起考验。 【提车价格】裸车157800元，保险三者200万花费4200元，临牌5元，脚垫、灭火器、车膜是送的。另外购买了电机、电池护板，又买了2两年的延保，都是官网价。 【是否推荐】抛开价位谈性能都是耍流氓，我感觉同价位性价比是无敌的存在，每个月销量排在前面是实力的体现，虽有不足，但值得推荐，开起来真香！

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.79分“优秀”

【购车经历】 97女，原来定的噗噗粉海豚，后来，因为海豚当时工厂环境的事以及唐的那件事，海豚等太久，想去6.22号车展随便逛逛，想去对比一下海豚和元pro，销售说元Pro停产了，让我来看看原Plus，上车之后绝了，一眼爱，一见倾心也不过如此，我表哥陪我来的，我说要换这个，我哥也说要买一个喜欢的，就这样3000定了银灰色。 6.23我哥说，他买车的销售那个店有一个蓝色现车，问我要不要，可以先交定金把车定下来，好就这样交了2k，24号去看车，有点不是很喜欢，但是父母姐姐，和身边的人都比较喜欢，我也不想等银灰色三个月之久，就这样24号定了下来，贷款手续真费劲啊，我以为到那就可以办完，结果拖拖拉拉到29号才可以把车开回来，这中间就不说销售那个哏啾啾的劲儿了，以至于30号那天，我俩还吵了一架。29号，我哥帮我把车开回到单位（我在单位宿舍住），30号我自己去市区里面上牌，销售当时并没有跟我说清楚上牌的流程，我天真的以为到4s店他们都帮忙代办，到了之后让我自己去检车，然后又跑10km去车管所自己上牌，答应我的给我预约贴膜也变成了上完牌之后再预约时间，另外的时间给我贴膜，当时就很火大，什么都没交代给我，就这样，女新手在市区里面开了将近100km。来来回回，还赶上下暴雨，雨刷器四档都看不太清路。给我贴的膜，仔细看还有气泡。我也不知道是正常的还是不正常的，反正比亚迪的销售真的挺垃圾。也不能这样说，之前定海豚的那个销售，就很温柔，我去退定金，也跟我说了很多买车的注意事项，因人而论吧。觉得没在他那儿订车挺遗憾的。 【驾驶感受】车子非常的轻巧。女新手可以驾驭诶。车子很静音，第一辆车，大多数地方还是很满意的，但是后备箱没有备胎，不知道为啥， 买的430km最高配。还没上过高速，不会用那些辅助驾驶功能。但是这个倒车雷达360环影，真太香了。防碰撞雷达，还有等红绿灯的时候不用挂p档。直接刹车踩死，起步再踩油门，这个功能我不知道叫啥，但是真的很实用，开起来一点也不累。最高速度只开过123，我不知道还能不能再高 缺点，个人觉得地盘减震不太好，我觉得正常这个价格的车，不至于过个井盖，人都晃起来，有点儿像五六万的手动挡的既视感， 方向盘底下那个仪表盘好小哦，和海豚一样大，像过家家。 轮胎感觉确实是不太好，具体感觉我说不出来，就是跟坐别人的车不太一样。 这个靠背其实很舒服，但是我可能太矮了。1m6的身高，头不能枕在靠背的头枕上。要不然就得把靠背立起来，要不然就是把脖子悬空着开，反正颈椎也挺难受的，但是这是我个人原因，身高太矮了。 【续航】 从6.30提车到现在7.22开了1400+，充电桩费用80（2元一度，一次40，共冲了2次）➕74（1.7一度，一共43度，也是2次加起来），一共80+74=154元，（因为老家那边只有那一个充电桩2元的，单位这面苏宁易购停车场的是小鹏的充电桩1.7的）， 在快充，充完回老家180左右公里用了50%得电量，空调一路四挡，不算空调的话，亏了35km。 在老家用随车充完，用38%的电量跑了169公里，正常0.38*430=163.4，这个还多跑出来几公里，没开空调， 回家和回单位走的都是一条路，国道+四环，最快也就那么十分钟开到过120迈， 因为暂时没有地方安装家用充电桩，还不知道家用充电桩的电量需不需，反正我觉得慢充真的比快充要扎实很多， 最后谁知道仪表盘的那个位置，之前显示胎压，现在显示每百公里耗电的情况。我还想显示胎压，这个怎么改呀？

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4分“优秀”

【购车经历】 2019年买了人生第一辆车日产轩逸，但是换代14代轩逸终端优惠3.6万，车子没啥毛病中规中矩，除了变速箱60码的时候有点顿挫其他挺好，开着它去过大半个中国也没把我丢路上过，2022年油价飞涨心里萌生了换电车的冲动，看过埃安Y 、小鹏G5、几何A、哪吒U，最后还是选择了比亚迪元plus，大部分人选择比亚迪是有道理的，1.电池电控技术牛逼2.售后服务门店多3.国产新能源汽车天花板（个人感觉，毕竟买不起其他贵的车）4.性价比超高。 【提车价格】 统一价格没得商量14.78万，你不买一下就被别人提走了(提车期间错失两次提车机会)，保险4970（有点贵），贷款服务3000、免上牌费、抵押300、临牌5块、送4次保养、行车记录仪、脚垫、膜没要自己外面贴的800多、还搞了个空气炸锅 【驾驶感受】 也没开过啥豪车，驾驶感受比我的轩逸好，四连杆独立悬挂比我轩逸后扭力梁非独立悬挂驾驶感觉好，过弯人也不会侧倾很厉害，坑洼路底盘比较高还是可以的，动力那就没得说了随踩随有，国道超大货车很轻松，我的轩逸超大货车经常超不过去，太尴尬了！车里很安静，稍微有点电流声和胎噪，不过能接受。 【续航】 国道续航 经济模式 标准回馈 续航490左右，前提是上一定速度之后松开油门，通过制动充电，速度稳定在70-85码 输出功率10KW以内，当然啦电费便宜，但是能省就省啦，高速暂时还没跑过应该能跑350吧 高速定速巡航非常耗电，我跑高速的话应该不会用定速巡航，维持95-105码去跑中间车道应该能达到400公里。 【空间表现】 空间还可以吧，比我的轩逸后排小点点，毕竟紧凑型SUV已经很不错了，视野也可以，不会像轿车一样坐地上的感觉了，后背箱还空间也还行，准备加装车顶行李箱。 【最不满意】 1.这个价位了车胎有点拉垮 2.车玻璃除了前挡双层隔音，其他的玻璃真的薄，比轩逸还差（还是福耀的玻璃好） 3.中控大屏打开一些软件会自动旋转，只能竖屏不能横屏，接受不了 4.座椅腰部支撑不行，开3-4小时就很累 5.雨天主副驾驶车窗水珠遮挡视线严重，后视镜加热还挺好用的 6.空调冷凝管滴水严重（自己已经解决了，效果还不错跟车友学的） 7.倒车打方向盘踩刹车会有响声（轩逸也有点） 【最满意】 1.动力那叫一个带劲，比我乌龟轩逸强多了 2.颜值高，侧面好看的不要不要的 3.解锁方便，从来不带钥匙只用NFC和app解锁 4.提前开空调非常不错，特别是天气太热的时候好用 5.再也没遇见远光狗了（大灯超级亮，眼睛都能射瞎） 总的来说： 这个价位确实没有啥竞争对手，现在行驶快1000公里，充了两次电总共75块钱，暂时还没啥毛病，不知道后续会怎么样，我感觉挺香的，买不买比亚迪大家需要去亲身去体验的再去选择，别人说的那些车评啊、故障啊都不能给你一个真实的标准，当你拥有它之后还是能给你惊喜的。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4分“优秀”

元plus应该是我目前为止自用车的第五辆车，2013年买的奇瑞风云2，2015年买了一台二手的自动挡经典福克斯，2016年买的新款飞度，2021年1月买的新款天籁，当然了买车之前都是把之前的车卖掉再购入，新款天籁算是最贵的，至于为什么拿元plus取代天籁有几方面原因： 1、车主要是我对象开，天籁太长出去停车不太方便，后座使用率太低一年也用不了几次 2、市区驾驶不太灵活，cvt变速箱跟车容易被加塞，大脚油门起步又怕变速箱坏了 3、最主要的费用，天籁其实除了冬季油耗高之外，其他季节比同价位来说算是省油的，一公里综合6-7毛，电车的话家用电不到1毛，还不算日后的保养差价，所以开的越多就会越省 4、关于电车价格高的问题，跟天籁比吧，市区行驶质感肯定甩天籁几条街了，无论是低速行驶静谧性还是跟车的顺滑度以及加速性能；再有空间真的不比天籁小，后排地板纯平甚至后排感觉要比天籁强；加速性能不用比了；如果非要说电车价格高那只能比车身尺寸了😁，但是这玩意因人而异，我就是因为买了大车而苦恼的，真的没必要为了一时的面子。 5、人云亦云的保险价格，天籁新车保险出单价格3900（车损15万多，三者200），元plus出单价格3800（车损15万多，三者200）我就不明白那些动辄一万的保险哪来的？一汽大众4s一辆十万的车店里强制买保险都6000咋没人说！ 6、还有一点就是天籁本身的问题，冬天变速箱冷保护，这个其实是很危险的，如果你出门之后别的车速度很快很难融入到快车道只能边道龟速行驶，有急事能急死啊，大约行驶三四公里左右才解除。 7、电车的贬值问题，我们以同为16万的车为例，同样七年开15万公里，电车比油车大约可以省7万多的油费，那么现在问题来了，七年的油车能比电车多卖7万吗？再有七年电车的行驶质感是自己享受的😎 最后说说用了十几天的感受吧，整体市区续航还可以，百分之八十时间开空调，一般26度三档风，可以四百七八十公里，市区开车很丝滑，跟车没问题不会很累。 当然也有几个缺点：1、低速停车、挪车的情况下减震器会有咯吱咯吱的声音显得很廉价；2、无钥匙进入反应有点慢（至少比天籁慢）；3、轮胎没信心，上地库的时候别大脚电门，尤其下雨有水的时候；4、后备箱需要用力关，女生很费力。 暂时就这样吧，有问题再交流！（天籁也是一辆性价比很高的燃油车，如果没有电车也许不会抛弃它，只是现阶段根据自己的需求可能元plus无论车身尺寸还是性能都更加适合自己而已）

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.43分“良好”

说实话，买这个车我身边人是不理解的。大体是因为是个国产车，然后什么电池打折、保险超贵、续航虚标、高速充电排队云云。 在此，建议想买纯电车的朋友一定一定要想清楚自己对这个车的使用定位，不然很可能会增加不愉快的用车体验，最好是能具备以下几个条件: 1 家里能装充电桩，2 长途需求不大或家里有油车满足长途需求， 3 短期内不考虑换车。如果是家里第一台车，慎买纯电。 在经过四个多月的漫长等待后，终于在七月份的时候小元到账了，心里祈祷着比亚迪能够给力一点，别给我整个乱七八糟毛病一大堆，也希望它能用实际行动来为国产车正名。 接下来就跟大家分享一下这段时间的用车体验。总体来说车子优点很多，静谧、经济，颜值也不低，对于一台上下班通勤用车，我认为空间也足够了，内饰虽然有点另类，但好歹也算有别于大部分车的千篇一律，算是自己的个性吧。虑震挺有韧劲，过减速带挺舒服的，加速快且平顺。 虽然优点不少，但缺点也一样突出。首先小元很怕热，杭州今年特别热，在40度高温暴晒下出现过一次制动系统故障，也出现过一次车窗失灵无法关闭，两次故障均在降温后自动恢复。 第二，仪表盘略显小家子气，并且有些突兀，好些人指着仪表盘问我那个是什么，看起来这么奇怪。 第三，空调冷却管的水会流到电机上，这个问题七月份以后的车已经做了改进，虽然有所改善，但是并未彻底解决。 第四，车内异味还是挺重的，头几天都不敢关窗开车，暴晒了一个多星期后才敢关窗。 第五，车门略显单薄，在关窗的时候玻璃上到顶时车门会抖一下。 最后说一下电耗，近40度高温下24度4挡风，温和地开大概13度左右，暴躁的时候15度也会有。 以上感受仅供参考，希望对还没有提车的朋友有所帮助。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.14分“优秀”

【购车经历】 2月19号发布会价格公布下定金，说是半个月到一个月提车，20号销售告诉我定的4台车已经要到4s店了，明天就可以提车，21号就去4s店办手续了 【提车价格】 裸车15.18，上牌300，全款没有手续费，保险大概4100，临时牌照50，没有别的费用了，送了保养×2，脚垫拖把竹炭包靠枕鲜花蛋糕?，还有太阳膜，我还没去贴说是要手工费，也不知道好不好要不要贴 【驾驶感受】 因为是新手第一辆车，这两天都在磨合，没在路上跑，大部分时间都在练倒车入库?，反正360全景跟雷达挺好用的，很准确。在路上开的不多，能感觉出来方向盘挺顺手，刹车是比较有渐变感的那种，我没开过几次油车没有对比，新手挺友好 【乘坐体验】 提车那天是我叔叔开的，我坐副驾觉得有些头晕，以为是新车不适应，后来查了查好像是说是电车有动能回收系统，第二天我上路把动能回收调成弱，我妈说已经没有晕车的感觉了。 我是身高165，体重100，这个车不管是坐起来还是开起来都蛮舒适的 【续航】 刚开了70km?还不清楚续航情况，但5是我提车是95的电，70km后是86的电，最近天气好驾驶时气温约9℃，没怎么开空调，电池应该大差不差吧 【最不满意】 新车刚上市，合格证还没回来?上车牌都得等，我女孩子比较爱做攻略装饰车，各大平台根本没人分享，那哑铃状空调出风口感觉什么装饰都卡不上?，希望车友们赶紧发一发攻略让我参谋参谋 更新了下 今天去上牌，4s店把行驶证备份后把备用钥匙给我了，但是！车上有个麦克风充电口，但是没给我麦克风，这事就很离谱啊，还好我们这销售挺好的，说脚垫啥的还没到，她再给我问问怎么回事 更新了电耗图片，感觉还不错，电车就是香啊，开着约等于不要钱啊 再更新下 开了俩月了，又发现几个做工问题 1、主驾驶电动座椅有时候没办法调到最前面，有时候又可以，我女孩子喜欢坐的靠前一点，然后去贴膜店被师傅开了一下动了动椅子，就回不去了，就很离谱，我到现在还没调回去 2、倒车雷达没办法识别带斗的那种卡车，我不知道别的车的雷达怎么样，反正这个的不行，我在一个比较小的地方倒车，前面是个卡车，360跟雷达都没有发出预警，但是我的车头已经碰上了，掉漆还得去补，也不知道得什么价格 3、有条件的还是加钱上马牌轮胎吧，这个轮胎就感觉不耐造，我也没啥依据，就是感觉不咋滴 4、不知道后续会不会出原装的电动尾门，女生关这个尾门感觉还是有点沉

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.21分“优秀”

【购车经历】 二月二十号，发布会开完就去4s店看车，结果没有试驾车，纠结了一天，21号还是下了订金，510尊荣版白色。然后就开启了漫长的等待。 一个月后，三月二十号下午突然接到通知说车到了，让我第二天去提车，我也是醉了，这么突然，因为是全款，部分钱一下子到不了卡上。（刷支付宝微信要收手续费千分之六）。跟销售说半天好话最迟后天去提车，销售勉强答应了，结果第二天给我打电话说什么车子有问题厂家要返厂，我一听就觉得有猫腻，肯定是别人也想提车。我跟他再三确认他还是说有问题，搞得我心里也不舒服。再就是看车友圈里面车友发的各种问题，想就再等等吧，自我安慰后面的车品控会好点。继续等到三月二十八号又通知我第二天去提车，说是别人的车，暂时提不了，若我第二天上午不去，下午就给别人了。我只想说比亚迪现在太飘了。。。服务态度真的是好啊！！！ 第二天交车一切正常，到了保险环节又是一个坑，被逼着买了一个一千多的全损险。还一个三百多平安百万车家保（这个保险是我后来交了钱看到保险单才发现）。虽然我是全款，也没必要这样坑啊！总共5710的保险加1000的上牌费。告诫还没提车的朋友保险一定要看清楚，最好是电脑出的单子，不要像我，就给我看了一个手写单。 值得表扬的一点是合格证到的很快，两天就可以上牌了。 车子目前开了575公里，充电桩也安装好了，暂时没有什么问题，一切都正常。就是一个好开舒适的小车。吐槽一点，充电口在前面，三米的线着实有点短，换了七米的花了550大米。 可能是用车习惯问题，这个车的解锁逻辑不方便，我主驾开门下车去开后备箱或者后门，全部不是解锁状态，还得又回去解下锁。在系统设置里面也找不到可以设置的选项。 再重点吐槽一下，因为这奇葩的出风口设计，没有地方装手机支架。。。。对于一个手机不离手的年代，竟然不给地方放手机。平板很大很好看，但是怎么也替代不了手机的地位啊。别人给我发个定位，我按照地点在车机搜，给我导航的全是错的，幸好是知道大概地方，要不然耽误时间又耽误事。。。希望官方能开发出一个好用的手机支架。。虽然这是不大可能实现的。 先就这么多了，车子毕竟刚开，一切都需要时间的验证。祝各位车友用车愉快！还在等车的兄弟姐妹不用着急，车马上就到了。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.93分“良好”

本来特别喜欢极氪001，但是考虑到电车蓬勃发展技术更新太快，家里还有一台奥德赛，还有一辆大众GTI 大众服役九年上半年卖了，想选一辆电车，想来想去还是决定选个比亚迪的纯电，性价比不错，技术也算靠前，当前选比亚迪电动试水还是非常不错的，到现在提车差不多一千公里了，普通模式回馈大基本能开到一比一的续航， 每次上车都开空调的情况下，大脚开比较随意的情况下可以开到380左右，但是每次我都是开到百分之二十就充电 ，所以具体开到没电总共能开多少续航还未知，吐槽一下黑色遮阳帘换成白色遮阳帘真的有点抠了，为了省成本。左边出风口镀铬反光可以用黑色的贴纸贴掉，我懒得弄觉得影响不大，空调不冷的问题，说实话我贴的膜还挺隔热的还行够用，就是角度不能直接吹脸个人原因，每辆车开空调我都不吹脸吹头，时间稍微一长会头疼，所以对我而言不算问题，但是问题确实存在空调一般，在意的人慎重考虑，充电方面第一次是快充，感觉电没有家充交流电来的耐用 还是建议家充，偶尔应急快充没问题，记得一个月左右起码充一次百分百就行，流量问题确实不够用，半个月就没了，不过开热点也能解决，跑偏的问题我这台车不严重，微微跑偏一点 影响不大，时间长了严重了再去四轮定位，还有牌照框的问题会当前摄像头，但是不影响行车记录仪，360前视广角会有一点点档，建议选薄一点的牌照框或者不装，后续有其他问题再来说， 总体来讲还是很满意，这段时间奥德赛都不开了 光开这辆电车了，已经有点习惯了，之后换电车就没心理负担了。过两年等宁德时代麒麟电池彻底完善，可以选完全形态的极氪001，据说下一批极氪就是麒麟电池续航一千，很期待比亚迪之后的第二代刀片电池跟宁德时代的麒麟电池还有特斯拉的电池分庭抗礼，我依旧相信几十万的电动车在未来的几年应该可以趋于完全体，跟当下宝马五系奥迪A6奔驰E真正的成为主流选择，而不是一个家庭花个三四十万买个电车心里没底， 当然土豪尝鲜除外，还有我身边的朋友问为什么选择这款电车，买个十万的油车多出来的钱能加多少年的油，很多人都这么说，每个人家庭情况不一样，如果你只有一辆车毫无疑问，第一辆选择电车其实并不是很好的选择并不方便，但是我选择十五万的电车，为什么要跟十万的油车去比 十五万的电车跟十五万的油车比才对吧，十万的电车当然也要跟十万的油车比啊，不同价位为啥要去比，其实没必要，选择电车选择比亚迪选择国产我觉得非常好，希望国产越来越好，吉利比亚迪各家竞争造出更好的电动车，华流才是最吊的，不要让外国人越来越嚣张！！！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.86分“良好”

购车经历： 人生中的第三辆车，第一次接触新能源车，在买之前顺风车好多次和师傅聊天，都说买了新能源车没有后悔的，再加上现在油价确实贵，就想着去试驾看看 当时基本就只考虑小鹏和比亚迪，考虑到电池原因，最后还是选了比亚迪，当时试驾主要看元plus和海豚，都是e3.0平台的。海豚其实空间真的挺大，不过 外观有点像玩具车，再加上已经涨价了，想看再加点钱就是元plus，性价比感觉不如后者，当时问了510提车算是比较快，加上运气好前面有人退订。定了没几天就告诉我可以提了。 外观内饰： 最早网上看到元plus的时候，就是觉得还挺好看的，但是内饰真的一言难尽，所以一直有点犹豫，没想到— 个礼拜就涨价，突然就有点后侮。后来去4s店看到实车后，第一感觉就是惊艳，外观比图片上的更耐看，尤其是侧面，越看越喜欢。内饰实际看到觉得也没网上说的那么丑那么不能按受，也不觉得设计的新颖好看，就觉得一般，但能在接受范内。 配置: 综合对比了高配低配的差别，感觉那些功能对我来说没啥大的帮助就选了低配。建议具体看自己习惯，新手建议选配置高点的 空间: 作为一款紧凑型suv，我觉得空间还是挺大的，综合考虑到车身尺寸的话，还是很满意的，后备箱稍微小了点，不过也够用，整车的用料算是比较扎实 续航: 目前开了300多公里，有一大段是快速公路，510的续航的，之前看网上测评说能跑500公里，我实际预估只能跑400公里，不知道是不是我踩得比较猛的原因，平均电耗15.8度/百公里，空调就2档开了—半路，后续还要再观案下。毕竟电车最重要的还是这个。后续是市区跑了12公里，续航掉了14比之前好点 智能化： 这个我觉得还是挺方便的。导航什么的直接叫小迪就行了，定速巡航和无线充对我来说很方便实用的 驾驶感受 听这款车给我最满意的地方就是底盘悬挂什么的调教的很好。开起来很舒适，转弯时很顺滑。底盘也没那么低，基本不用担心刮到什么。电车提速快，踩得深刚开始会有点不适应甚至有点头晕，感觉开久了可能真的不想再去开燃油车，这个轮胎胎噪还可以，提车那天正好下雨，路面滑然后踩得重点轮胎提速时会打滑，原因可能是提速一下子比较快，加上这轮胎没那么好，这个建议雨大时要注意安全。 吐槽: 我很难想象这个倒车影像能这么模糊，勉强也能用，但是还是不能理解厂家在这个上省钱。 总结下来目前还是比较满意的，因为基本都是在市内跑，再加上家里能装充电桩比较方便 如果经常跑长途或者装不了充电桩的朋友我建议可以慎重考虑下先。