点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱曜动版 5座

3.64分“良好”

欧蓝德 2021款 2.4L 四驱曜动版 5座 【最满意】 1.2.4L自然吸气引擎+四驱性价比不错，且这套动力总成稳定性较好，养护成本较低； 2.车内乘坐空间充裕； 3.后备厢空间充裕； 4.被动安全配置较为充裕； 5.在大额优惠面前，凸显性价比； 【最不满意】 1.受限于CVT变速箱提速较慢； 2.车机不支持手机互联功能； 3.噪音较大； 4.辅助驾驶功能相对缺失（例如车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能）； 5.车内用料一般，塑料感较强； 【驾驶体验】 1.欧蓝德这套2.4L自然吸气发动机最大功率192马力，峰值扭矩235牛米，传动系统方面匹配CVT无级变速箱。就实际驾驶体验而言，这套动力总成虽然是2.4L排量，但是实际开起来急加速时反应较慢，需要给变速箱一定的反应时间，但低速开起来时还是比较轻快的，属于比较容易驾驭的类型。 【乘坐体验】 前后座椅软硬适中，腿部空间充裕，整体表现不错，建议如果购买欧蓝德车型，选5座版本。

点评车型: 2023款欧蓝德 1.5T CVT两驱尊享版 5座

3.71分“良好”

【满意】 这台车的油耗真的不是很高，对于这个尺寸的SUV而言，综合油耗在9升以内，实属有些意外，毕竟块头比较大。外观方面，个人也比较喜欢这代欧蓝德的设计，车头分体式的大灯搭配大面积镀铬进气格删，营造出霸气的视觉效果。另外，内饰设计也比较有科技感，全液晶仪表和悬浮式中控屏幕，科技感很强。 【最不满意】 加速比较肉，因为是CVT变速箱，整个加速没有什么推背感，比较缓和一点。另外就是内饰采用浅色设计，特别容易脏，不是很好打理。 【油耗】 目前这台车的综合油耗在百公里8.5升左右，对于一台尺寸较大的紧凑型SUV而言，这样的油耗不算高，毕竟这台车有着接近1.7吨的自重。 【总结】 目前三菱在中国并没有太大的市场前景，不可否认这台车是很好的一台家用车，空间、动力以及配置方面，都很不错，只不过市场保有量比较小，日后的保值率应该不会太高。

点评车型: 2021款欧蓝德 改款 2.0L 两驱畅享版 5座

4分“优秀”

欧蓝德的外观还是十分霸气的， 前脸大量的镀铬装饰件，看上去豪华感十足，侧面和尾部到比较素，不过看上去整体视觉效果比同级别大一些。 内饰算是不满意的一点，塑料感比较强，说好听点叫复古，不过大量的物理按键比起现在中控屏上操作方便多了，不用一层层去进行点击。中控屏就是一小块内嵌式的屏幕。 2.0L的动力，整体驾驶感受还是不错的，166匹的马力，足够在城市中驰骋，日常开完全没问题。 油耗的话，感觉也是正常水准，大概九个油。 还有CVT的变速箱真心觉得一般般

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致尊版 7座

3.57分“良好”

欧蓝德 2021款 2.4L 四驱致尊版 7座 【最满意】 1.2.4L引擎+四驱性价比不错； 2.车内乘坐空间充裕； 3.后备厢空间充裕； 4.座椅软硬适中，乘坐较为舒适； 【最不满意】 1.受限于CVT变速箱急加速较慢； 2.市区行驶油耗略高； 3.噪音较大； 4.新车内饰稍有异味； 5.车内用料一般，塑料感较强； 【油耗】 综合油耗12L左右，供参考。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 7座

3.93分“良好”

作为三菱旗下车型中的一员，欧蓝德是不少朋友想选购的车型。2021款欧蓝德，保持价格不变的情况下，在外观和配置上都进行了不小的升级，可以说更加具有性价比了。外观和老款相比最大的变化是在前后保险杆以及侧裙处进行了优化，也就是将曾经的塑料护板变成了与车身同色的设定，整体性更强，也少了些粗犷，多了一些城市SUV的味道。这款车的长宽高分别为4705×1810×1710 mm，轴距为2670mm。从数据来看，在这个级别中算是比较不错，这或许也是这款车能够容纳三排座椅的底气所在吧，实际乘坐后，由于第三排座椅坐垫短且单薄，舒适性比较一般，可以用来应付一些紧急情况或短途出游，但不适合久坐，反正这个级别车型大多的第三排座椅功能性都大于实用性。内饰没有带来太大视觉惊喜，还是十年前的设计布局，略显老气。但用料还算扎实，门板内侧使用了大量的软性材质进行包裹，细节之处采用银色饰板进行装饰。2.4L+CVT的动力组合，同时兼顾了动力和油耗两方面，还带有三菱经典S-AWC四驱系统。开起来前段有力，有段有爆发，而且整个过程换挡平顺，刹车也很线性。方向盘手感不错。回正力度适中，操控起来较为轻松。整体来说这款车的性价比是相当高了，拿来家用再合适不过了。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座

4分“优秀”

提车到现在，还差两个星期就一年了！目前表显1.9万公里，大概说一下用车感受吧！ 我开车比较糙，喜欢深踩油门，平时油耗在9个油左右，市区的地方话，11个油左右！我哥开我的车，开到过6.2，这东西，个人驾驶习惯有很大的关系啊！ 空间没得说，平时带人上工地，一点问题都没有。 舒适性嘛，这块，仁者见仁，智者见智，日常使用我觉得还凑合，高速上，风噪和胎噪都比较大！ 速度这块，在高速上，120以后，感觉还有加速的空间，而且还不飘，让人还想继续加速的冲动，起步稍微肉一点！ 这车我选的这个配置，基本上都是刚性需求的功能都有了！自动折耳、胎压监测、自动巡航、自动驻车等，我觉得都是比较实用的配置！就是这个价位的车，国产车的功能完全可以秒杀欧蓝德啊！ 如果说比较不满意的，就是觉得这车内饰，嗯，就是内饰了，内饰丑的很！ 平时没怎么拍照，就是9月24日出差时，在路口，被一个老大爷闯红灯加鬼探头干上了，事故现场拍了几张照片！大家凑合看吧！ 额外的：这个车拿到后，还没上牌，我就开着去见相亲对象了，然后，今年8月底，这个相亲对象成为了我的老婆！这个车也算是我和我老婆走在一起的一个见证吧！

点评车型: 2021款欧蓝德 改款 2.0L 两驱畅行版 5座

3.71分“良好”

【最满意】 第一眼是看中了外观，新款比老款看起来要年轻时尚的多，超长车身，动感的流线造型，试驾后迷上了他的性能，进口发动机、专业级SUV底盘等。空间方面用来家用也足够了，不管是前排还是后排的座位都非常的宽敞，坐在里面头部还有一拳多的距离，而腿部翘个二郎腿轻轻松松的，坐起来也很舒服，后备箱容量也特别足，有时候出门郊游时可以发很多的东西。 【最不满意】 我认为他的隔音就有点差强人意了，高速行驶的时候胎噪声和风燥还是有点大的，跑长途听久了有点让人不舒服，会影响到驾驶体验吧，不过可以开音乐把声音盖下去，算是亡羊补牢。

点评车型: 2019款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 7座 国VI

3.67分“良好”

这是我第二辆私家车，第一辆马自达3经典款1.6AT。开了10年跑了13万公里，全程无大修，上过山下过地，风里雨里，山里城里，很可靠的伙伴，使命必达。 当时就是冲着2047去的，直接试驾，感觉还不错，操控不如我的马自达(毕竟这么大的尺寸)。 空间不错，颜值也ok，内饰中规中矩，不豪华也不老气，2.4自吸动力够用，但是我总觉得被cvt给耽误了，如果来个爱信或AT就完美了。LED灯加透镜值得加分，无钥匙进入，无钥匙启动，电子手刹，电动尾门，原车360，远程启动，自动大灯，自动雨刷，四驱，7座，定速巡航，座椅加热，前排电动调节，空调非常给力，座椅放平当床，终身免费保养，吃粗粮92号起步，cvt平顺适合居家带孩子，优点很多。 缺点:动力不如带T的，不过高速上还是比小排量带T的更从容一些。第三排只能孩童。座椅偏硬，方向偏软（可能我开习惯液压助力了的缘故）。底盘还是过低，轻度越野还不错，越野别过于自信。发动机声音有点大。原车音响效果不咋地（我已经改漫步者了）。原车喇叭听起来很娘（计划要改）。4S店很热情，态度很好，服务很赞，出现过小插曲但很负责，处理的很到位。三菱加油，再不大刀破釜真的后路不好走啊，年轻人慢慢成了主力，加油广汽三菱，也许下一辆车我会选择2.0T加9AT，就这多吧，跑题了，写的不好，希望圈友们多提意见。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅行版 5座

4分“优秀”

空间够大，视野开阔，价格实惠！座椅坐着确实累腰，内饰和配置就不说了，毕竟是丐版，本身这方面需求也不大，家庭代步够用就可以了！底盘偏硬，速度慢点儿还可以，速度快起来过不平道路，就很颠簸！有一点儿需要吐槽，车门特别轻，跟邻居家的欧尚X5的车门比厚重感差的不是一星半点儿，每次关车门都需要很大力，听着“砰砰”的声音，心疼啊😭！2.0L也不省油，小城市磨地头的开也是费油，23L油跑了150公里，不过都是些小问题，重要的是相信三菱的三大件，希望能在未来的日子里任劳任怨认真服役。裸车价12.98万，保险3992，税11106，上牌225，落地14万多了一点，高配的接近17万落地，差了接近三万，所以选择了丐版。有个问题请教朋友们，东北有没有必要做个底盘装甲？

点评车型: 2019款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 国V

3.71分“良好”

开了几年以后，高速120定速，发动机转速2100，油耗8-9，市区11左右。100巡航能跑到7-8。跑到80是感觉是车辆最舒服的状态，各种噪音很小，还省油。车买回来基本就在跑高速，记得刚买回来的时候如果定速120，发动机转速大概在2300，油耗9+。高速超车踩到4000-5000转，动力会明显上一个台阶，但得益于CVT变速箱，提速还是比较和谐。市区起步大脚油门0-20提速还可以，哈哈，再加速就不太行了。从买回来一直加两桶油的95，其实可以吃粗粮的。一开始觉得车这么瘦不喜欢，后来觉得瘦还行，适合窜来窜去。变速箱有时有点傻，不过除了起步换挡后马上踩油门会有顿挫，开起来还挺舒服。音响有点拉，听着听着也习惯了。自动空调比手动模式制冷快。买这个车就看中皮实耐用，保养方便，开的省心。最后一批原装进口发动机。加装了原厂360和原厂手机充电器，都是原接口直接对插。拉花也是原厂的，就是这个黄色感觉有点跳，等等还是撕掉算了。有段时间总能闻到空调有味道，直到有次保养的时候看到给换的空调滤芯是副厂奇骏的？！并且还有点小，有点单薄。果断自己网购原厂活性炭的换下来，不仅便宜了，味道也小了好多。这两天想起来了遇到过的一些小问题，偶出现一键升降失效，玻璃能升降，但一键升降失效，再次启动一般会恢复。主驾驶B柱和顶棚处有异响，基本习惯了，自动雨刮有时会突然抽风启动，可能和马路上的闪光灯有关。看说明书大灯高度是自动调节的，如果可以手动调节就好了，对面的车经常闪我，很无奈。后门轻，带同事小姐姐出去玩，人家不好意思使劲关，试了几次竟然关不上，莫名尴尬。总的来说，这些不影响小黑的使用体验，开起来还是很舒心的。带丈母娘跑高速，丈母娘竟然没有晕车，不知道是中意她女婿还是中意小黑。遇事不决欧蓝德，自己的车也是要好好摸索脾气，买了就不后悔。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座

3.93分“良好”

以前开的是日产07款三厢颐达，二胎出来后父母过来照顾，五座的空间就显得不够用了，这两个月就开始在APP上找，预算15万左右，其实SUV的7座车选择并不多，对比下来就锁定了风光580，瑞虎8和小欧，然后找了个星期天就去看车了，先去了东风店，整个4S店静悄悄就一个销售而且580只有灰色库存车，老婆不喜欢，销售说受芯片影响挑颜色得3个月后，起身去了三菱店，第一张图的就是三菱店的样板车，虽说白色烂大街，但白色是安全色也显年轻，落地16.2谈完详细付订金第二图，然后7月9号提车，23号去4S店装精品，第三图把原来谈的前后雷达取消加了2000换360，自动落锁和近光LED。舒适度的话因为以前是日产大沙发偏软所以感觉小欧主副驾座椅稍微舒服点，第二三排座椅和靠背偏薄比较硬，然后在把第二排座椅往前挪了以后，第三排的腿部空间还是只有20厘米左右，长时间乘坐比较煎熬。第四图是坐5个成年人走了趟山路，40℃的沙石上坡路轻轻松松，感觉动力是够用的的只是起步比较肉。第五张图是坐了5个成年人的重量跑高速下来时拍的，拍的有点抖，看清了顺便帮我算下油耗哈

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座

3.93分“良好”

磨合期还没过，才跑了3千多公里，油耗基本在6.1-7.5之间，可能是我跑高速多原因吧，热车起步十公里基本显示16左右，跑着就降下来，内饰一般实用，功能都还挺实用，外观看个人吧，送了360和踏板实用些，其他都废废的，全部下来170800。不过漆真的薄，门也轻，做工确实一般。这个价位可选的车挺多的，主要是图它有现车，合资车七座里面应该属它最便宜了吧，不过第三排基本就是摆设，小孩还勉勉强强， 【最满意】 空间大，油耗低 【驾驶感受】 有时候打方向盘，底盘有传来异响，别人不知道会不会，2.0自吸起步是肉一点，不过还算是平顺，可能是配CVt原因，平顺性好。隔音就不要想了，特别是高速，刹车一般。 【油耗】 目前挺满意6.1-7.5 【提车价格】 170800 【购车经历】 销售挺好的，全程解答，不过后期发现机盖板有点问题，两边不对称，也认真跟进。 【最不满意】 车不够宽，天窗太小 【第三排空间】 一般般，座小孩可以，大人座长时间累人 【亮点配置】 油耗

点评车型: 2019款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 国V

3.29分“良好”

我开了快三年欧蓝德，5万公里。欧蓝德车漆超薄，引擎盖上崩个石子，铁皮都出来了。座椅绑硬，短途还凑合，长途屁股都坐麻了。隔音效果不好，高速巡航，胎噪风噪很明显传入车内，低速加速，发动机噪音很大，因为自吸加CVT，所以动力勉强，转速上4000，才能感觉动力爆发出来了。车门单薄，外观一般，内饰落后，车内空间一般，因为觉得车太窄了，还比较低，配置低的可怜，除了自动大灯，感应雨刷，几乎没什么配置，尾门速度慢的可怜。跟车友会出去玩过几次，通过性还是不错，四驱在城市SUV里算前面的，这车总的来说还是对得起他的价位，性价比高，算皮实一些的，保养成本一般，不算高，油耗应人而异，市区能到7至19个，跑快速路5个。高速一般稳定在7.5。

点评车型: 2018款欧蓝德 2.0L 两驱荣耀版 5座

3.86分“良好”

车辆中规中矩，质量挺好，耐用也没什么坏的，开起来行驶感挺好，除了动力弱，不适合开车急的人。减震和隔音都对比挺好，座椅偏硬点，舒适度没有其他车高。挺省油，平均车速在80的时候开一会就五个多油，堵车的时候八九个油左右。车其实挺好的，不知道为什么不把外观内饰座椅都做好看舒服些。后备箱的空间确实大，相对的后排距离其实挺短的，不过后面的款，后排都可以前后调节，挺好的。我加了一个后备箱盒后面放倒以后就平了，我174趟里面正好，出去玩，后面放倒以后可以趟两个人。推荐还是买四驱版本，平时城市开开可以把四驱关闭，偶尔如果出去游玩的时候，可能就能用的上。而且如果觉得两驱2.0动力不够，那四驱2.4会让你开起来感觉动力好些。

点评车型: 2019款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 国VI

3.83分“良好”

车辆整体还行，珍珠白颜色显得比其它颜色车大，车漆铁皮比较薄，身上有被弹起的石子打的坑。换挡逻辑比较傻，尤其在山区行驶，猛踩油门了就是不换档。这种情况我一般就用拨片了。城市里行驶比较多，单次里程不多，只是拉拉货，所以油耗比较高15个左右吧，走的近就高点，走的远呢就低点10左右。高速6个多，对于2.4排量还算可以了。 空间方面比较满意，平时拉货多，以前开的是五菱宏光，那个拉货更多。换三菱之后就差点，至于乘坐体验来说，咱也没开过其他车，反正比以前的五菱宏光好点，但是实事求是的说后排乘坐上不如原来宏光中间那两单独座椅坐的舒服，三菱这个后排拐个弯啥的，没坐好，能把人甩另一边，前排还可以。 车内噪音不小，胎噪挺大，不过凑合开吧。整体性价比还是不错的，适合中年人开。 用车维修都不高，也没啥小毛病。虽然只是个城市suv，四驱用的也不多，但男人就是喜欢这个玩意。咱可以不用，但必须得有，不过用了几回都是帮我脱困的，还是很好的，掉排水沟一次，四驱轻松上来了。