开了几年以后,高速120定速,发动机转速2100,油耗8-9,市区11左右。100巡航能跑到7-8。跑到80是感觉是车辆最舒服的状态,各种噪音很小,还省油。车买回来基本就在跑高速,记得刚买回来的时候如果定速120,发动机转速大概在2300,油耗9+。高速超车踩到4000-5000转,动力会明显上一个台阶,但得益于CVT变速箱,提速还是比较和谐。市区起步大脚油门0-20提速还可以,哈哈,再加速就不太行了。从买回来一直加两桶油的95,其实可以吃粗粮的。一开始觉得车这么瘦不喜欢,后来觉得瘦还行,适合窜来窜去。变速箱有时有点傻,不过除了起步换挡后马上踩油门会有顿挫,开起来还挺舒服。音响有点拉,听着听着也习惯了。自动空调比手动模式制冷快。买这个车就看中皮实耐用,保养方便,开的省心。最后一批原装进口发动机。加装了原厂360和原厂手机充电器,都是原接口直接对插。拉花也是原厂的,就是这个黄色感觉有点跳,等等还是撕掉算了。有段时间总能闻到空调有味道,直到有次保养的时候看到给换的空调滤芯是副厂奇骏的?!并且还有点小,有点单薄。果断自己网购原厂活性炭的换下来,不仅便宜了,味道也小了好多。这两天想起来了遇到过的一些小问题,偶出现一键升降失效,玻璃能升降,但一键升降失效,再次启动一般会恢复。主驾驶B柱和顶棚处有异响,基本习惯了,自动雨刮有时会突然抽风启动,可能和马路上的闪光灯有关。看说明书大灯高度是自动调节的,如果可以手动调节就好了,对面的车经常闪我,很无奈。后门轻,带同事小姐姐出去玩,人家不好意思使劲关,试了几次竟然关不上,莫名尴尬。总的来说,这些不影响小黑的使用体验,开起来还是很舒心的。带丈母娘跑高速,丈母娘竟然没有晕车,不知道是中意她女婿还是中意小黑。遇事不决欧蓝德,自己的车也是要好好摸索脾气,买了就不后悔。
用户4605157994324:各位大佬,我朋友厂年底准备搬迁,有台19年上牌欧蓝德2.4L,五座四驱致享版,无事故无划痕,跑了13万公里+。跟我讲5至6万拿下。请问一下,划算不划算,能否入手。
pig-:亲测,这车定速费油!!自己开平均120,偶尔130多。油耗7个!
Dzy11:我的平均油耗8个,高速6.5左右,城市快速路一般5.5,城市拥堵路段一般10-11个
磨合期还没过,才跑了3千多公里,油耗基本在6.1-7.5之间,可能是我跑高速多原因吧,热车起步十公里基本显示16左右,跑着就降下来,内饰一般实用,功能都还挺实用,外观看个人吧,送了360和踏板实用些,其他都废废的,全部下来170800。不过漆真的薄,门也轻,做工确实一般。这个价位可选的车挺多的,主要是图它有现车,合资车七座里面应该属它最便宜了吧,不过第三排基本就是摆设,小孩还勉勉强强,
【最满意】
空间大,油耗低
【驾驶感受】
有时候打方向盘,底盘有传来异响,别人不知道会不会,2.0自吸起步是肉一点,不过还算是平顺,可能是配CVt原因,平顺性好。隔音就不要想了,特别是高速,刹车一般。
【油耗】
目前挺满意6.1-7.5
【提车价格】
170800
【购车经历】
销售挺好的,全程解答,不过后期发现机盖板有点问题,两边不对称,也认真跟进。
【最不满意】
车不够宽,天窗太小
【第三排空间】
一般般,座小孩可以,大人座长时间累人
【亮点配置】
油耗
英俊唉:你的车空挡切换前进档有顿挫感没有?
我才是浪到最晚的男人:08款2.4欧蓝德28公里,表示刚过磨合期,准备进入巅峰状态
巩义净水剂老徐:黑色车太幸运了,我买时销售说黑色要定车
点评车型:
2019款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 国V
3分“良好”浅谈用车四年的感受 先说缺点:高速风噪胎噪震的脑袋疼。冬天变速箱冷保护,放在车裤里也要蠕行二里地。座椅像马扎儿,坐垫薄薄,第二排更难受,尤其长途行驶,屁股疼腰疼,考虑家人的感受建议您先感受再下手。最让我受不了的就是,标注60升的邮箱,亮灯再开一段距离还只能加48升左右,问哪里都拖你。冬天不能刷车,否则后视镜转圈圈。中控台异响,坑洼路面后减震嘎吱声,你品。
优点:三大件稳定可靠。后备箱大。加速你给油就行 4000转后动力够用,但cvt不允许你经常地板油。油耗可以接受 不高。装载能力超强,本人野钓露营的装备很多。保养费用也不高,我一年保养一次大约六百元左右。车无完车,这是本人的亲身感受 希望对您有用。最后希望哪位大神给我解答一下 邮箱容积到底多大?有没有虚假标注。谢谢!
绫东:我哈尔滨的,算上热车,市区跑,一公里我得1块,有时脚重点
S_jn:属实啊,后视镜转圈圈,掰来掰去的,吹干了能好点
悟空6887:隔音换了,再加隔音条!坐椅二年可自己换,这车中年男子开皮实耐用,我上工地,钓鱼够用了!
动力太弱,30-40有类似脱档的感觉,内饰异响,悬挂很烂,地盘没有紧凑整体感,油耗略高,隔音一般,反正我买这个车挺后悔的
路漫漫之远行:换auto模式驾驶,2.4不弱的
奇怪的知识增加寥:卖得时候更后悔
一休1990:凑合开吧
空间是比较大的,不开空调很静音,动力平顺,超车有信心,底盘高度还不错,减震有点硬,车窗异响,没有行车自动落锁,总体不错,对于我来说动力还是差一点点,只能说够用。
整车还好,油耗城市不低,高速表现良好,刚开始冬季整车异响,现在稍好,内饰一般,中控屏一般。
减震不好,内饰异味重,内饰粗糙,
【空间表现】
不好,天窗问题不断。低温车辆异响。
古道夕阳567:2.4两驱致行版是什么鬼
车小坐不下:2.4两驱????你闹呢?
这车开了五年多,七万公里,连个螺丝都没动过,雨刷器片都是原厂的,质量真的不错,油耗也不高,国道开过5.4百公里,高速7.2百公里,冬天的时候过减速带减震有嘎吱嘎吱的声
在汽修十年的工作经历里,接受过无数次大大小小的各个品牌的培训,在去年还参加了三菱总社来中国的技术培训,还记得当时的培训教材就是三菱欧蓝德,对这台车有着详细的了解。今天这位客户的欧蓝德出现了发动机舱异响的问题,试车时明显感受到前轮避震顶部传来的震动,并伴有噔噔的异响。这个震动可以非常清晰的感觉到是从顶部传来的,根据我的经验,判断是塔顶的问题。打开引擎盖,不出所料的在避震塔顶处发现了胶套破裂,导致避震塔顶敲击车架。如果不及时更换会导致车架变形,更换后出去试了一圈,异响震动全部消失,价格大约在200元左右。
这台三菱欧蓝德搭载了2.0L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,最大马力166匹,最大扭矩201牛米,对我来说这样的动力在SUV车型上是不满足的,但车主日常通勤代步完全够用。
底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,总体来说还是非常稳重的,即使是后排也有着不错的乘坐舒适感受。
内饰设计中规中矩,没有太大的亮点,豪华感甚至不如吉利等国产车,但是操作简单易懂,是否喜欢这种简洁的风格也是因人而异。
这台车的保养周期为5000公里,更换半合成机油的价格在200元左右,20000公里左右推荐车主更换空气滤芯,可以为发动机营造更好的工作条件,价格为100元。至于制动液,火花塞在40000公里时再更换就行,价格为500元。
总体来说,这台车的表现中规中矩,既没有太大的亮点,也没有明显的短板,同时三菱的保值率也不是很高,性价比一般。
作为一个维修经验10多年工龄的老师傅,维修过很多次三菱品牌的汽车,质量和品质都很不错,所以对三菱品牌,一直有不错的看法。客户这款车是三菱欧蓝德,2020年购买,一直正常保养。客户反映的故障是,在加速过程中,总能听到异响。来到店里对其进行检查,通过声音的位置判断,应该是来自右后方的减振器,于是将减振器拆下进行检查,并没有发现明显故障。就在我们准备对车辆排气管检查的时候,突然发现排气管与后隔音板之间距离太近了,稍微用一点力气就可让排气管和隔音板接触,异响就是来自这里。故障原因是因为排气管一侧的吊胶老化导致的。装上新的排气管吊胶后,异响消失,问题解决。
这款车是三菱欧蓝德 2.0L两驱畅享版。动力方面,搭载一台2.0L 自然吸气发动机,最大马力166匹,最大扭矩201Nm,与之匹配的是一台CVT无级变速箱。油门响应线性,不像大家印象中的日系车会有闯动的感觉,很适宜在城市中驾驶。
底盘方面,采用麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬架。悬架的设定在小颠簸或者长波起伏的路面上可以从容应付,主要以城市驾驶的舒适性为主,整体偏软,能较好的过滤路面细碎振动,舒适性不错
内饰方面,内饰设计非常简洁,8英寸液晶屏幕显示非常清晰,操作也比较顺畅。
保养方面,辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月,以先到为准。首保只需要换机油,机滤就足够,小保养一次费用大约为500元左右。车辆的第三次保养需要更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、检查汽车各项性能等。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养
总的来说,这款车依旧保持着三菱品牌优秀的品质与做工。国产欧蓝德维持了进口版的配置与做工水平,加上超低的售价,使得它的性价比以及综合竞争力有了很大提升。
火邪麟伯爵:广汽啥时候能把组装工艺提升点就好了。这异响遍布三款车型!咣咣的影响心情
梁勇全:没胎压显示屏,夏天高温,看不见胎压显示故障灯老是亮闪,车确实
用户6900187060245:真的吗?国产三菱欧蓝德跟进口三菱欧蓝德一样?