车辆整体还行,珍珠白颜色显得比其它颜色车大,车漆铁皮比较薄,身上有被弹起的石子打的坑。换挡逻辑比较傻,尤其在山区行驶,猛踩油门了就是不换档。这种情况我一般就用拨片了。城市里行驶比较多,单次里程不多,只是拉拉货,所以油耗比较高15个左右吧,走的近就高点,走的远呢就低点10左右。高速6个多,对于2.4排量还算可以了。
空间方面比较满意,平时拉货多,以前开的是五菱宏光,那个拉货更多。换三菱之后就差点,至于乘坐体验来说,咱也没开过其他车,反正比以前的五菱宏光好点,但是实事求是的说后排乘坐上不如原来宏光中间那两单独座椅坐的舒服,三菱这个后排拐个弯啥的,没坐好,能把人甩另一边,前排还可以。
车内噪音不小,胎噪挺大,不过凑合开吧。整体性价比还是不错的,适合中年人开。
用车维修都不高,也没啥小毛病。虽然只是个城市suv,四驱用的也不多,但男人就是喜欢这个玩意。咱可以不用,但必须得有,不过用了几回都是帮我脱困的,还是很好的,掉排水沟一次,四驱轻松上来了。
百灵顿:就喜欢这段话:四驱用的也不多,但男人就是喜欢
这个玩意。咱可以不用,但必须得有
柠檬CC气球:猛踩油门,电脑知道要急加速,肯定要保持当前档位,维持大扭矩提速。若要迅速升档,必须得大脚油门后快速松油,之后再踩油门。以欧蓝德的重量,2.4的机器跑起来够用了。
从满心欢喜到失望透顶492:朋友做二手车市场 说 新款一出 部分2.4老款升值了。保值率升了不少
【驾驶感受】
除了40公里左右偶有顿挫感,自然吸气发动机搭配CVT变速箱,平顺线性。
【动力表现】
2.4L的192匹马力,不算亮眼,也不算太拉垮,动力平原地区还是够用,上高原地区,建议L档。
【保养】
价格比较便宜,保养也方便。
【最不满意】
漆面太薄了,真的是薄。后排坐垫偏硬且偏短。内饰真的是上个世纪的设计风格,驾驶位真的很难选择到一个舒适的位置,本人178cm,65kg,可能是个人原因。
【最满意】
2047,是对欧蓝德最好的诠释。家用代步没得说,电动尾门,前排主副驾电动调节,座椅加热,自动雨刷,LED自动远近大灯,电动折叠后视镜,防眩目后视镜,可以全平当床车的后排,三菱的四驱系统,不到20个的落地价。
【油耗】
正常市区油耗8-10个,国道或省道限速80可以跑出5.5-6.5的油耗。驾驶习惯和路况决定了油耗高低。
用户1410528769820:现在20款的发动机变速箱是国产的不?
富足葡萄KM3:cvt后期有你修的
三门从文:40公里区间我也是
外观延续了多年的设计语言,不年轻,不落伍,给人一种朴素,稳重的感觉,天窗是标配,2.4的版本标配LED大灯还算厚道,只是车身略窄,停车熄火后把后视镜一折叠,略显小气。
这款车的内饰是众多考虑同级别车型购买者吐槽的热点,本可跟日系三杰的奇骏,荣放,crv掰掰手腕,却因为内饰销量被甩了几条街。个人喜好不同,个人觉得内饰还好,一点科技感的设计语言没有,但是基本上汽车最基本的元素都具备,倒车影像,雷达,蓝牙足够我用了,仿皮座椅,座椅加热还是不错够厚道,只是舒适感不佳。
配置方面够用,一些华而不实的功能都没有,适时四驱,换挡拨片,2.4自吸排量,后排遮物帘,魔术盒都还不错,只是舒适感差了一些,因为基本都是一人驾车,所以不太追求乘坐感受,可以接受。
操控和动力方面,个人还好,本身个人驾驶就比较佛系,不太追求动力和驾驶感受。给我的感觉就是很平顺,很跟脚,只是夏天开空调还是觉得动力有些不足,油耗也是相当ok,基本都是8-10个油之间。
个人总结起来这个车就是:瑕不掩瑜。这个车并不完美,甚至开起来感觉有些粗糙。但是成熟的技术和同级别低价格带来的性价比,让我青睐。
三菱欧蓝德相对车型空间比较大,后配箱里能装不少东西,用他运过一回靠椅都能放下。就是两驱的东西减了不少,还是四驱的好,比如后备箱储物盒。电动尾门没怎么用过,但是有总比没有强。操控性好,东北雪天不打滑,有一回下雪天路口左转大弯打滑了自动稳定没有大幅度打滑(我估计两驱能滑到对面车道中间护栏上)。内饰奢华不实用(好比我家房子装修就比较简约,因人而异简约我喜欢),配置一分钱一分货,价格到了功能啥都有。油耗方面相对比较还是比较省油的,脚轻脚重费不费油和驾驶技术也有很大关系,小欧百公里油耗没有超过10(官方给的还8.1呢)。烂路城市那跑都放心,有一回半夜过红绿灯路口就是施工挖完回填的坑比正常路面低不少,这时正好是绿灯我就没减速(以备刹车)40左右通过路口后加速到有50多到横沟之后就听咣当一声我以为车废了呢?减速靠边下车检查啥事没有😭。
曾经的荣耀71622:百公里11个油路过!
开幕会:表现九个多,实际12
火炎BOSS:表现不准,实际油耗100公里12升,还是开的eco双节能模式!这车对上班族来说的确有点费油
买车20年1月上牌今年是第3年了吧,这车挺省心的,后备箱空间也大,唯一不好就是冬天用车零下后变速箱冷保护,作为家用车别的都够用了
【空间表现】
五座车特别够用我181调到合适座位后面我进去后也很合适,后备箱空间也大拉个洗衣机不成问题
【第三排空间】
因为是5座没有第三排但是空调真的挺大的
【最不满意】
那就是冬天变速箱冷保护了,还有就是起步加速不给力,但是也没有想的那么慢
【购车经历】
买车前家里刚提一个18款的凯美瑞,然后想买个suv看过CRV,荣放,奇骏,但是这个价位只有他可以买到4驱,德系直接放弃没看,现在回过头来看下次选车混动排第一,电车第二,油车第三,油车中首选AT次选湿式双离合最后选CVT这个冷保护真的受够了
舞动LINGHUN:几年下来车子性能好么?毛病多么?CVT扛不扛造?
别的不说,内饰塑料件太薄了,门板拉手的塑料关门都会拉弯。座椅太垃圾,填充物已老化掉的扁塌塌了,后座太难受。方向随速增益逻辑差。冬天了,前拉杆异响一直得不到解决。
Maybe12421846:兄弟,你的显示屏怎么调出这个页面的
4J12:我觉得都还行 能接受
点评车型:
2019款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 国VI
欧蓝德2019.2.4四驱五座:先说油耗,市内油耗偏高,综合油耗在10左右,国道高速省油,综合油耗在7-8左右。再说优点:空间大,后备箱大,配置高,三个自动:室内后视镜自动防眩晕,自动驻车,感应自动雨刷,自动感应大灯,他的优点很多,可以自己去看配置,不多说。说缺点:座椅偏硬,塑料感强烈,新车味道大,不是一般的大。车漆有点薄,后门不易关严,需使劲用力关!内饰简单!因为我是真实车主,谈谈大多数车友和准车友关注的重点问题!我客观的说一下!第一,大家都说欧蓝德抖动,说实话我没感觉到。第二,天窗没有漏水的情况。第三,室内噪音并不大!第四,音响效果并不是很差!第五,三菱空调真的好牛逼!!不多说,自己体验!说说综合感觉,这款车我关注两年多才入手,我感觉性价比真的很不错!都是我想要的配置,气囊不少,2.4动力强劲!有推背感!节油模式有点肉!Led大灯,日间行车灯!主副驾驶座椅电动调节加热!自动落锁,一键升窗!电子手刹!360全景影像,无线充电,云钥匙!自动尾门等等等等,也许还有很多没提到的事情和配置!我觉得配置上可以自己查!而他的缺点需要大家共同客观探讨!说了这么多总结一下!每个车都有优缺点!对于这款车,我觉得有点吐出,缺点嘛,只能用可以接受来说了!油耗偏高!内饰可以接受!但是味道大,太阳晒后,更大!其实说心里话,选择欧蓝德主要看他的价格低了!同等配置对比,与荣放 奇骏 crv 对比,占有优势!便宜不少!欧蓝德保有量低,配件偏贵!大多数车友入手欧蓝德一般都是老司机,或者手里已有一辆以上座驾的了!欧蓝德通过性强!三菱军工没的说!进口三大件!有些朋友说已经不是进口的了,其实还是进口发动机,只是国内组装!有些朋友说三菱发动机技术老旧,其实老旧就是技术成熟!三菱可以十年不变的内饰和车型,完全靠的就是经久不衰的发动机了!三菱发动机曾经参与了多少车的合作!其他车在创新的过程中想必也出现了机油乳化现象,所以老旧就是成熟!三菱车型,从帕杰罗到劲炫,到奕歌,内饰一直简单粗狂。这也许就是三菱的风格所在!从不花哨!三菱车保有量没有荣放高这是不争的事实!但是它皮实,抗造!虽然没有帕杰罗的超选四驱,但也极具越野之风!因为骨子里流淌着三菱的热血!跋山涉水都没一点问题!我亲自试过了!很不错!不费劲!19和20款建议大家选19,因为20款副驾驶座椅变成手动了。后出风口多加了两个usb充电,和主驾驶腰托,都是些几百块钱廉价的东西,没必要选20款,19款优惠力度更大!其实他俩都是一个款式,19销售不到一年就出20款,只是为了销售的噱头!我想买三菱的人,都是为了圆了自己当年对于三菱越野的情节!三菱产业合资后主要靠欧蓝德来打市场,同是日本车,却于其他日本车的销量相差甚远!不容乐观!希望三菱越来越好吧!希望给中国车主带来更好的创新,更大的惊喜!第一次发帖!一个字一个字打出来的!平时都是看其他车友发帖!一直以来都是看别人的帖子,一直默默地当一个旁观者!这么久了,今天也唠叨唠叨!其实来回看看,唠唠,就算不买车,也会学到很多东西的!更能了解到哪些话是真的,哪些话是假的,哪些话过于片面,哪些话过于主观!说句心里话!现在哪有什么特别不好的车,其实都挺好,都有自己的优缺点,哪有什么一开就坏的车,主要就看车友的个人喜好和爱好需求了!最后,我不是什么三菱的托儿!只是一个刚入手欧蓝德的车主!说了这么多希望对大家有帮助!大家互相学习!互相探讨!一起进步!!
灿烂钢笔Xe:三菱发动机在日系车里是最牛的!
Admin积极:欧蓝德和奇骏比,谁的后备箱大?
做数码电子的不羁哥:和楼主同款颜色配置,说的一点不差,萝卜白菜各有所爱,车是好车,配置不低,内饰是短板,这就是销量不佳的原因。我的19款不到一年跑了2万2千多,车质量没得说,就是对4S店有点意见,推销这推销那,买车的时候给了十多次保养,本想着头几年不用花钱了,没想到保养的时候推这推那,放油螺栓垫片,底盘装甲,防蚊进气罩,节气门清洗,防冻液空气空调滤芯,推了个遍,现在一进门就跟他们讲:一分钱不花,看着保养
点评车型:
2019款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 国VI
购车总价 | 裸车16.58万,贷款手续费3000,八万三年免息,无其他附加费用,算购置税+保险19万落地。
空间 | 空间非常适合家用,后排空间和后备箱非常富余
内饰 | 内饰中规中矩,无科技感可言,驾驶实用配置统统配齐,同价位车型少有的七个气囊
驾驶体验 | 20万以内首选也是唯一的四驱合资SUV,动力随踩随有,很充足,加速很线性,新手比较好上手
颜值 | 三菱家族霸气前脸,自动LED大灯晚上光源很棒
油耗 | 提车三天,高速+国道+省道,均衡油耗7个左右,还未进市区拥堵路段,市区估计油耗会有所增加
保养维护 | 日系自吸车保养维护省心,就是4s店赠送保养次数较少,赠送首保+三保
故障吐槽 | 电动座椅调节器电机声音不小,倒算不上故障
同级对比 | 同级车里性价比超高,价格相同比它配置差好多,配置相同的价格比它贵好多
不在乎内饰设计的经济型青年首选,家用首选
欧兰州:我靠,2.4,4驱裸车16.8能提到吗?弱弱的不信啊😱
墨Y問:你好,麻烦问下现在2.4五座优惠多少了
旺财你吃了吗:兄弟,廊坊哪里的?我是霸州的,我也想上这个四驱的
点评车型:
2019款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 国VI
从2018年底广州车展第1次关注欧蓝德,各方面都比较满意,但内饰较为普通,因为有车开,不急着置换,所以也就一直在看车。
2019年年底又去看了车展,又到了欧蓝德展厅,发现内饰还是一样的较为普通,但是功能上面增加了很多,就特意去广州的四s店试驾了一番,2.0的动力较为一般,对我开车比较温柔的人来说,动力还是可以,但是配置上面与2.4相差太多,价格也只差2万块钱,但是增加了电动尾门、LED灯等一系列非常实用的功能,于是毅然决然选择了2.4致享版5座,7座第3排实在是太小了,就不考虑了。
在买车的过程中也看了好多款其他品牌的SUV,例如新款rav4,老婆觉得太丑,奇骏更难看,Crv也试了一下,不是很满意,探岳价格偏高,不划算。斯科达科迪亚克更普通。总而言之,欧蓝德不是一款让人觉得眼前一亮的车,没有很突出的优点,但是缺点方面也不能算是缺点,因为作为家用车都一切刚刚好,所以回过头来还是选择了欧蓝德。
提车已经一周了,也开了3百公里,油耗方面还是比较满意,隔音一般,操纵方面,因为都是比较实用,所以比较容易上手。看遍了路上的欧蓝德都是白色或者黑色,第1次就看定中钛灰的颜色觉得很漂亮。
总而言之,还是让我比较满意。
Apfi439:这个价位不如买星途,发动机质保100万公里 非常省油,外观,空间,内饰更是甩欧蓝德几条街,欧蓝德还减配,中国版只可以承受自身三倍的压力星途可以十吨,中保研成绩相当一般。
Chris_朕:国五国六的区别在哪,为什么国五的便宜
热闹松鼠QY:请问是国5还是国6的?广州优惠这么多?
点评车型:
2019款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 国VI
悬挂硬,不知道是不是设计更偏向越野车的原因。空间还是不错的,座椅加热很好用。刹车脚感,前段不是特别灵敏,需要多适应;后备箱特别能装,空间满意。
点评车型:
2019款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 国VI
刚开几百,看后期运行 保养及实用
想买这车有段时间了,一直没时间看,给家人看了也还都满意,外观符合我的审美
伊人笑:非常真实的家庭车,空间,外观配置也可以,性价比应该很高.
小冰:很不错的一款车,性价比很高
点评车型:
2019款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 国VI
故障吐槽 | 这车最值得一提的就是性价比,70周年纪念版,四驱五座2.4L落地20万多一点。但是选装的两个设备比较坑爹,淘宝加起来1800块的东西,4S敢要价10000(两个加起来),就算有人工费也差价太大了。这车其他方面基本满意,但是装配质量堪忧,门板内饰一按就响,手套箱过减速带会异响,后尾箱顶部居然开线。中控感觉跟不上时代,开车必须先按一下确认,不然就锁屏了,倒车影像反应太慢,发动车要等30秒才能跳到倒车影像画面,这个时间我都把车看着照后镜倒出去了。
不完美77800704:哥们,2.0的有这个钛灰色没有
騎著毛驴去愛你:这是什么颜色???