欧蓝德整体空间出色值得买吗_欧蓝德怎么样

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 7座

4.3分“优秀”

【空间表现】 之前我的车是紧凑型轿车，所以感觉这个车空间比较大了，不论是高度和宽度都够用了，后备箱第三排平时也用不上，放倒之后和门槛差不多平的，放东西取东西很方便 【第三排空间】 小孩子或者比较瘦的，个头不高的成人临时坐一坐没问题，买车之前就特意去看了一下，第二排能前后移动，这样第三排也可以腾出不少的空间，所以才去决定买这个车，既然买suv，第三排可以不用，但是不能没有，尤其我家俩个孩子 【购车经历】 之前考虑同等价位的日系crv,rav 4,只能买到低配的，买车就是为了享受，啥配置没有买它干嘛呢，后来又看了探界者2.0➕9at，配置和动力都没问题，但是买四驱超出预算，再一个抛去油耗不说，后期的维修保养肯定是挺高的，对于我所有的要求和兜里的马内欧兰德是最适合我的，我觉得买车适合自己最重要，不用考虑其他的面子啊保值率啊啥的，自己喜欢就好 【提车价格】 裸车优惠3.1w，贷款7.6免息，手续费2000，落籍上牌500，保险6300，其他忘了，全下来19.1w，只走了两个4s店，价格差不多，第二家送了隐形车衣和地盘装甲，还有太阳膜，记录仪，脚垫，不过后三样真的是……一会再说 【驾驶感受】 之前的车是1.6自吸，现在开个2.4的确实动力很好了，而且后劲儿也挺足的，只不过也不会暴力驾驶，日常非常够用了，而且很平顺，唯一转弯的时候侧倾很大，可能是车高的问题，之前开轿车没有 【油耗】 目前只开了500多公里，由于疫情封控，一直开不了，已经半个多月了，油耗14.1/100km，不具有参考性 【最不满意】 最后吐槽一下吧，首先送的记录仪，脚垫low的不能再low 了，能不要就别要了，我自己回来都换了，定制的脚垫200，网上买的记录仪238，免接线的，很高档，再一个太阳膜，是合作的店，说是免费的，你一去就给你介绍这那的，让你体验，免费的肯定不好啊，一顿忽悠下来花了一千多，其实在外面找朋友也用不上，但是都去了，而且好几十公里，就贴了吧

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座

3.79分“良好”

【购车经历】 购车：贷款无息 定车地：天津 配置：2.4五座， 从选车到定车一个月，自己本身也是车迷，平常没事都研究这个车那个车的，以前也是造车的变速箱的，相对对车的看法有很多不一样的点，能选它也是适合自己。 【空间表现】 空间绝对是没话说，尤其后排座椅可以全放平，不论是拉东西还是在里面睡觉都没问题。 【驾驶感受】 这个车开起来没啥亮点，动力一般，平常开车对它不太温柔，红绿灯起步三千转，电车除外其他车还是能超很多的，这个车开起来很静逸没有杂音，而且有种抓地力的感觉很踏实，但是减震还有点脆硬的感觉。 【油耗】 开高速一百二左右，发动机转速在两千二三百转左右，悠着点七个到八个，稍微踩狠点八个到九个，要是市区得九个到十个，要是堵车五环路，冬天拉空调得十二三个油。 【动力表现】 欧蓝德这个车油门调校前段四十码以内很灵敏，踩了就有，但是四十码以后要么悠着点开，要么直接三千转，不然就是噪音大还不走，这个得自己体会CVT的变速箱了。没有双离合的加速感，也没AT的那种强劲的感觉。 【最不满意】 在外形的满意的前提下，美中不足的就是稍微窄了一点，还有就是车门太轻了，开关门都没感觉，，这个比不了大众车门的那种厚重感，还有座椅的包裹性和舒适性差点意思，变速箱不要求爱信的，起码来个国产的AT也好啊，再不行双离合也行， 【保养】 开了有两万公里了，没掉过链子，除了第一次在4s店免费做的，剩下的都出来做了，现在准备一万公里一万，用全合成的机油品牌置顶的那几个都行，一次四五百块钱，正常家用一年保养一次就够了。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致尊版 7座

3.79分“良好”

【动力表现】 因为刚提的新车也没怎么踩油门、我打算首保之后再去试一下，0到50的加速还是说来就来，跑了一次高速还是挺稳的。四驱全系标配sawc系统，这个我很喜欢。 【空间表现】 空间没得说确实挺大的，第二排和第三排都可以放倒平时拉个啥都没啥问题，这个我挺喜欢的，就是第三排大人坐起来会吃力点，小孩儿的话没啥问题，也是为了应急。 【最不满意】 市区路段油耗高，配置该有的基本都有，要是有个carplay就好了，爬坡比较费劲，内饰真的应该改一下，不过菱形座椅还可以，外观还勉强看的过去，车尾不喜欢，总感觉那一块儿不对劲，有点像鲶鱼嘴。目前开了两百多公里其他的还没发现啥问题。 【驾驶感受】 高速行驶挺平稳的，减震的话没期望太高，价格在哪里，一般路况通过性没啥问题，其他的中规中矩。 【第三排空间】 第三排大人坐起来会吃力点，小孩儿的话没啥问题，也是为了应急。 【购车经历】 人生第一辆车这款车买的可谓是稀里糊涂，当时约了三四个朋友国庆去车展，朋友都说性价比挺高的，家用出去自驾都挺好的，唯一吸引到我的是四驱配备了sawc系统，看车到买车用了不到俩小时，之前还没了解过这款车，买回来之后才去慢慢了解的。讲真订车回来第一天还挺后悔的，感觉我开这个车有点老成，后来慢慢了解之后觉得性价比确实挺高的，然后隔了十多天才去提的车，因为自己还要考虑到兼顾家用，省心，皮实，所以目前觉得选择欧蓝德应该没有错。 【油耗】 这车真的不适合在城市开油耗有点高，10～13个左右，高速省油7～8个，综合下来9点几个。 【亮点配置】 空调动力足哈哈哈哈，第二排和第三排都可以放倒，四驱全系配了sawc，最关键的就是性价比、性价比、性价比。也是因为家用，省心，皮实去的，欧蓝德同级别我感觉性价比已经到头了，没有其他的车可以媲美的了。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 7座

3.4分“良好”

本人今年22岁，身高183，喜欢自驾游，机械狗一个，之前一直玩摩托车，随着年龄增长，觉得得买个车了，然后就开始选，预算20左右，最开始觉得朋友得君威不错，兴冲冲的去4s店看车，谈价发现，那时候芯片影响优惠少了很多，比我朋友买得价格高5k，并且自己不是太喜欢，放弃，然后去看雅阁，感觉坐进去空间压抑，比较小，放弃。 后面自己理性分析，觉得买车得适合自己用途，觉得suv还是比较合适我，然后又开始到处跑4s店，先看了福特领域，理由空间大，车子大，比较大气，全系2.0t感觉可以，但是看网上评价，不怎么好，自己对这个品牌也不感冒，后面还是老老实实回去看本田还有丰田得crv，rv4觉得这些预算买只能买低配，动力什么得怕不够用，并且配置太少，后期自己要加很多东西，正当犹豫得时候，看见三菱4s店在旁边，然后想反正出来都出来了，就进去打算随便看看，进店后，给销售说了预算要求，销售推荐我买欧兰德，看了看感觉确实不错2.4加速应该不错，还是4驱，全款落地价19.5，在预算范围内，由于驾驶证还在实习期不能试驾，感觉还可以，也没有好得选择了，于是就定下来了。 目前已经开了2509公里，感觉外观，内饰比较老气，不怎么适合年轻人，但是配置方面虽然不是很高，但是该有得都有，感觉还不错，动力加速还行，比我叔叔得crv1.5t快，驾驶感受，一般平时开工程车比较多，所以我觉得这个车驾驶感受不错，空间是最满意得，但是7座，最后两个座椅没什么用。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致尊版 7座

3.5分“良好”

开了快两个月了，买这车主要是家里一直开三菱的品牌，从速跑到帕杰罗，就是图个皮实耐用，老爷子的帕杰罗开了四年一个螺丝没动过，我们小两口经济有限，主要是有多少钱办多大事，没去图面子，全款买完不到二十不影响家庭生活，选这车一是皮实耐用，没啥可坏的，二是四驱，我们这吉林冬天有四个多远，虽然上下班不出远门但是四驱安全性高一些吧，人两条腿可能摔跟头，狗四条腿一般情况没摔倒的吧，三是空间够大，拉东西能满足正常需要，前后排座位也挺舒适，后排座高一点坐着看前面外面都挺得劲，四是操作挺方便，开着特别省力，比帕杰罗强太多，开完那种机械车在开这车感觉太轻松，五是2.4L的动力够用，主要是在城市里跑，超车还是正常驾驶只要踩就有，满足你想要的，六是油耗不高，跑了趟高速油加到跳枪回来后又加满，高速油耗5.5，平均速度80—100，其他的就不说了，什么内饰呀外观呀等，不喜欢的人咋说都没用，仁者见仁，就这么回事吧📱。

点评车型: 2021款欧蓝德 改款 2.0L 两驱畅行版 5座

4.07分“优秀”

欧蓝德购车满一年感受： 【购车经历】2023年1月15日四儿子店购车，人生第一辆车，用车满一年，21款2.0畅行，全款落地开走13.9万元，按照当时同期的suv价格看，性价比很高，同期suv价格放下面了。 【真实油耗】黑龙江用车，冬天很冷，一年开了7000公里，夏天不到10个油，冬天换完雪地胎最少15个油，纯纯市区用车，上下班单程7公里，比其他suv的油耗高一点点，但是购车价格和其他合资suv比相对便宜，算扯平了。跑过两次高速，6个油。 【空间表现】空间很大，装东西从来没让我为难过，什么都装过，二排放倒，趟里睡觉都没有问题。 【动力表现】2.0自吸，6档cvt的动力表现可以说为零，0-20迈非常的肉，加速平顺，后劲比较足。我不太舍得踩，如果舍得踩提速也是非常快的。爬坡费劲，遇见点坡就慢下来了。市区停车上个道牙子没有任何问题。 【致命缺点】变速箱是捷克特的，和日产的变速箱是一个公司，冬天冷保护！单程7公里，有一半路程都是冷保护，踩2000转也是40迈，冷保护磨没了我的脾气，关内谨慎购车，甚至不建议购车。购车前功课没做足，吃了亏。 【小毛病】1.我身高180，体重200，座椅稍微有点塌陷了，四儿子店告诉我是正常现象，车友群里问了，体重较大的车友也有轻微塌陷。2.补过一次防冻液，去四儿子店检查过，没漏，只是单纯的消耗了。3.车门密封好，需要使点劲关门，不然门关不上。 【用车一年总结】如果重新选，我不会选欧蓝德，因为实在是不适合黑龙江的环境，冬天冷保护真的很难受，无能为力的难受，但，抛开冷保护，欧蓝德是一款非常实用的一款家用suv，从装载能力、下乡走烂路、城市通行方面看，完全够用。同级别的suv价格最低，性价比最高，省下来的钱可以加好几年的油，皮实耐用是积攒下来的口碑，希望欧蓝德可以陪我走的更远。

点评车型: 2023款欧蓝德 1.5T CVT四驱卓越版 5座

3.86分“良好”

试驾体验了广汽三菱第四代欧蓝德，感觉从内而外，它的变化很大。 全新欧蓝德的外观看起来比较硬朗，无论从车头、车侧还是车尾看，颜值挺高，蛮好看的。它的车长4710mm，轴距为2706mm。有5座有7座，坐在二排空间挺不错的，加上全景天窗，空间感很棒。二排三排座椅可以一键放平，躺两个人都可以，或者装大件物品时很方便。七座版第三排的乘坐空间有点小，坐小孩可以，大人乘坐就不舒服了。 全新欧蓝德的内饰配置有所升级，全系标配可开启全景天窗、10.25寸中控屏、CarPlay/CarLife/Hicar手机映射、LED光源等，用起来方便很多。但1.5T全新欧蓝德起售价比前款2.0L车型的起售价高1万元，经销商优惠幅度也没有前款那么大。 新款欧蓝德搭载1.5T四缸发动机+48V轻混系统，最大功率158kW，峰值扭矩280N•m，与发动机匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱。注意：它的排放标准虽然达到国6，但没有达到更为严苛的国6B。 全新欧蓝德开起来感觉动力完全够用，虽然不算刺激，但需要急加速时它是不会掉链子的。 全新欧蓝德提供前驱和四驱车型，其中四驱车型采用的三菱S-AWC超级全轮驱动系统在越野性能上有所提升，在泥泞路况车轮易时，选择泥地模式，系统控制单轮打滑的速度很快，基本感觉不到车轮空转再锁止的情况，越野性能比很多城市SUV略胜一筹。 总体感觉全新欧蓝德外观、内饰和配置都有提升，加上它技术比较成熟稳定，有着不错的越野性能。但是时尚感科技感略显不足，如果不介意的话，还是可以考虑的。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 7座

3.93分“良好”

广汽三菱目前在售的国产版欧蓝德，在欧蓝德车系历史中属于第三代车型，且为2016年中期改款后的版本，而欧蓝德在海外市场已经更新为第四代。 外观方面，现款广汽三菱欧蓝德主观视觉感受在同级紧凑型合资SUV中相对显大，并采用三菱八字胡式的外观设计语言，虽然发布多年，但如今依旧耐看。最新的2021款欧蓝德取消了与车身不同色的前后杠和轮眉黑色防擦条设计，变成了与车身同色。 内饰方面，广汽三菱欧蓝德2.0自吸低配车型用料相当朴素，甚至采用全机械仪表和机械手刹，而2.0自吸中高配以及2.4自吸车型升级为彩色行车电脑和电子手刹。不过实话实说，现款国产欧蓝德的内饰豪华科技感相比本田CR-V、丰田RAV4荣放等对手，已经明显落伍。 乘坐空间是现款国产版欧蓝德相比同级合资紧凑型SUV的一大优势，且是同价位少数同时提供五座以及2+3+2七座布局的合资SUV，七座版在五座状态下第二排空间相当宽敞，但打开第三排座椅后，第二第三排的空间相对局促。且需要注意的是，由于设计研发年代较早，现款欧蓝德前排驾驶位的人机工程学模型不甚合理，方向盘和挡把位置偏低，坐垫高度却较高，高个子的驾驶员甚至会感觉是托着方向盘开车。 驾驶感受方面，现款国产版欧蓝德搭载2.0和2.4自吸发动机，均匹配CVT变速箱，其中2.0自吸均为前驱，2.4自吸均为适时四驱，相比同级多数对手的1.5T小排量涡轮增压发动机或混合动力系统，现款欧蓝德的自吸引擎因为技术相对老旧，初段动力和燃油经济性都不占优，但胜在排量较大，行驶感受相对平顺，且后段转速区间的动力相对充沛。 值得点赞的是，2021款的2.4自吸欧蓝德，把老款顶配才有的S-AWC智能四驱下放到2.4自吸全系，相比其他车型的适时四驱，欧蓝德的S-AWC不仅有中央多片离合式限滑差速器，还有前桥多片离合式限滑差速器，因此前后桥之间、两个前轮之间，都能实现50:50的动力分配，配合多种驾驶模式，脱困性强于同级多数城市SUV，足以应付中低难度越野路况，故2.4自吸版本是现款欧蓝德中推荐的车型。

点评车型: 2023款欧蓝德 1.5T CVT四驱尊耀版 7座

3.64分“良好”

【最满意】凭借三菱家族“DNA”的“Dynamic Shield”设计语言美学外观，两端粗壮的镀铬饰条勾勒出“X”型的前脸颇具视觉冲击力，全新欧蓝德整体也洋溢着硬汉的感觉，个人觉得这样的设计要比市面上不少娘炮设计强不少。车尾设计相对车头而言要简洁不少，端庄大气。 全新欧蓝德视觉效果上要比本田CR-V和丰田RAV4等竞品显大，与日产新奇骏相当。这主要得益于厚重敦实的车身设计，没有过多凌厉线条，反而颇具独特硬派风范。新车车身尺寸长宽高分别为4710/1862/1745mm，轴距达2706mm。 全新欧蓝德内饰的提升是非常到位的，简单线条勾勒出舒展的空间感，同时黑白配色以及大面积皮质包裹和细腻的缝线，都让欧蓝德的内饰洋溢着档次感。全液晶仪表盘和中控大屏没有缺席，只是智能车机不太智能，功能性偏弱，比不了中国品牌是肯定的，但在合资品牌当中也算是中下游水平。 【乘坐体验】长轴距让欧蓝德拥有更宽敞的车内空间享受，而且5座/7座的座椅布局为出行提供更多的灵活应用。如果日常当作“大5座”使用，那相当舒适。但是，第三排空间有些鸡肋，无论头部空间还腿部空间都略显不足，应急之用尚可。 【驾驶感受】三菱全新欧蓝德与“沙漠王子”日产新奇骏有着撇不清的关系，因为欧蓝德与奇骏同出自“雷诺-日产-三菱”联盟的CMF平台，但三菱没有被日产同质化，而是保留了自己的坚持，尤其是核心技术的发动机和四驱系统。全新欧蓝德采用自家制1.5T四缸发动机搭配48V轻混系统，匹配CVT无级变速箱，“友好度”比奇骏高不少。 全新欧蓝德搭载三菱独创的S-AWC超级全轮控制系统，提供6种驾驶模式。该系统采用了新开发的耦合装置强化前后轮扭矩分配，同时通过优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制，提升车辆的行驶安全性，以及提供一定量的脱困能力。毕竟，三菱在越野场上有着不少傲人成绩，对于SUV的理解和造诣颇深。

点评车型: 2021款欧蓝德 改款 2.0L 两驱畅享版 5座

2.8分“一般”

买车落地谈得15.6万落地！裸车价139800，加税加保险买车是被销售套路了！裸车价1398 【空间表现】 空间很大，足够一家人乘坐！ 【最不满意】 刹车太软，今天碰到一个加塞得车！我刹车，差点追尾！实速70空档滑行状态！刹车已经旮瘩旮瘩！平时都是保持车距但难免碰到很多加塞得！而且减震很硬过减速带坑洼时都很蹲！ 【提车价格】 贷款买，贷70000，裸车价139800，低开发票一万，加税加保险4389（裸车价129800开的保险）。置换补贴6000，全下来15.6万落地！ 【购车经历】 被销售套路，头天讲好价格谈完，13.98万低开一万！发票价12.98！交完现金一万！第二天去发票价改了变成13.98万！这不是玩套路吗？跟销售沟通！后来销售说个人给我870税钱差价，我没要补了1000元要了四个佳通雪地胎 ！还不能走售后！也不知道他咋弄的雪地胎！反正是从店里拿走得，是全新的！ 哎，因为着急，验车时让我签字的验车单子啥的全是空白的！就我一个女孩子看车买车交钱提车缴税！心酸啊！ 检车时由于开惯了捷达，忘了这车大，去停车口刮到门槛！但也没影响啥心情！安慰自己剐蹭难免的，车太大不适应！

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱曜动版 5座

3.79分“良好”

欧蓝德这台车最大的优点就是在于动力2.4＋CVT的动力组合，也就仅此而已了。 外观 这一代车型已经到产品的末期了，产品算不上多惊艳，但是胜在耐看和大气。 内饰 内饰中规中矩，不落后但是也没什么新颖的东西。车内科技感最强的地方应该就是在于中控大屏的加入了。 空间 这台车的前排还是后排的空间都是非常宽裕的，后备箱空间也是非常大的表现，空间的灵活性也是非常不错的。这是一个拥有第三排7座SUV车型，但是第三排的乘坐空间只能说应急，长时间乘坐还是非常难受的，如果是对7座有强烈刚需的消费者是不推荐这台车的。 动力 这台车拥有2.0和2.4的两个动力，没有什么先进的技术，也没有什么亮眼的参数，但胜在可靠和省油，作为一个家用务实的产品来说，这应该算是一个比较大的优点了。 操控 这台车的操控还是可以的，电动方向助力很轻盈，高速行驶稳定性也不错。 油耗 虽然这是一台2.4升的动力，但是油耗还是非常喜人的，在城市走走停停的状态下，百公里9升左右的样子。 舒适性 舒适性贡献最大的一是空间，二就是这套座椅了，座椅填充很厚实，并且有电动座椅和座椅加热的配置，再加上座椅的包裹性不错，所以整体的乘坐舒适性还是非常不错的。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座

4.07分“优秀”

作为70后对三菱情有独钟，三菱的欧蓝德更是佼佼者，其实性价比最为喜欢，对咱们老百姓来说便宜就是王道，关键三大件还是那么优秀，2016年国产后就开始关注，这么多年居然对这外形还是那么迷恋，期间也开过2.0和2.4的，2.0的开起来动力也是十足，不追求暴力输出的，定义家用SUV的完全可以入手。 2021再次改款，轮眉去掉改成与车身一体的颜色反而更精神，更像一台精致的城市SUV用车。（后来有欧蓝德道友说白白嫩嫩，真是一语中的）最值得一提的是空间真大，座位放倒，感觉多少货都能装，据说2022款的反而比现在的短了一点，哈哈估计这是长版欧蓝德之绝唱。 我入手欧蓝德还有个原因是有7座，质量让人放心的7座，真香啊！这价位的合资品牌七座绝无仅有！ （11月18日） 才发现可以修改，不得不说懂车帝确实想的周到。其实买车前我还比较了国产10几万的车，配置强大，内饰嚣张，一米大长屏的都有 真的好有科技感，国产车强大毋庸置疑，销量那么好不是没有原因的，正题来了，我还是选择了欧蓝德，不是因为他是合资，现在想想原因放不下的还是他的三个菱，还有他的机器，发动机变速箱咱们看不懂，那么多年都说好，都说成熟，能差到哪去，底盘可是能看到的，看不懂也能看到用料，真心觉得不错，帕杰罗买不起买个欧蓝德也算圆了儿时的梦。 【提车价格】裸车146800，实开145800购置税12460保险4700，上牌懒得跑了，好像几百吧 【第三排空间】最后一排，应急用完全可以，或者将三排两个位置当一个位置使用，放个抱枕斜靠着也很舒适，怎么感觉也是这位置值4000了，也是中了网友的毒，7座可以不用，但不能没有 【空间表现】座位放倒，让我惊叹，因为纯平看起来非常规整，非常大，事实上拉货仅次于五菱神车，毕竟是实测了的，不然我也不敢说 【购车经历】入手前做足了功课，想着国庆有活动，单枪匹马赶到4S店，与销售开始磨价，当天的场合挺热闹，好多想说的想要的居然都忘了（功课白做了），车子稀里糊涂的定下了，毕竟人家是专业培训过的，怎么玩都玩不过，经典的是当时我强烈要求送360（大家是不是都想到360全景系统），几番交锋过后，我胜利了，销售大笔一挥合同赠品加了个360盲区监测，我的天这操作真是太6了，我还沉寂在喜悦之中，后面看都没看，定了车交了钱，回家才发现，交涉无果，只能发挥阿Q精神，自己安慰自己，敢叫360盲区监测也不会差，哈哈，结果原来包装上真的叫360盲区监测，其实就是个右侧加左侧盲区监测，转向灯控制的，没啥用。所以别以为自己老司机一个人去定车，要喊三五好友，气势上就足，思路更足，买车功课做的再好，也不如喊几个好友。 好在提车时又加送了个无线电充，还举行了盛大的交车仪式，摄影的，放花的，敲锣的，还有喊口号的，哈哈仪式感十足，突然觉得这坑也值了，这场面能有几次啊！ 【最不满意】车身窄了，后面看小气了点，矛盾的是通过性佳，鱼和熊掌不可兼得也，建议全系配备LED灯，太小家子气了！不值钱的雷达也装上，360全景就不要了，毕竟原车的有点贵，不好意思说了。 再啰嗦下，买自己心怡的车，真的要多看多开，不用不好意思，多多试驾不会吃亏，自己看到的才是真的，入手2.0还是2.4看自己能力，肯定越贵越好，最后提醒要入手欧蓝德的道友，别看欧蓝德圈首页的车图，有毒，真的太耐看了！有本事拍个尾部正面的看看，哈哈

点评车型: 2021款欧蓝德 改款 2.0L 两驱畅行版 5座

3.8分“良好”

落地12万8，优惠4万，新车跑了1000公里，油耗不低，高速11.7油耗。整体很喜欢，外观大气，空间超大，这个价位性价比很高。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 7座

4分“优秀”

10月25日提的2.4七座，奔的就是性价比高点，说耐开，里面坐起来还行空间够大，7座坐个小朋友还是可以的，但前排座椅调到最低了，但腿还是碰到下面，感觉不太舒服车子，难道是自己腿长。。。；外观还比较满意，车窄是窄了点，好在停车好停点，一些窄路通过性较好；车门清了点，要用力关，不然没关上；送的运动包围还是挺酷的，但是云钥匙显示没网络，很尴尬，送了个寂寞，早知道叫送个别的了；顺便问下送的jem二代环保膜好不好，还没贴，360全景影像有侧面影像吗；动力够用平稳，但是每次累计油耗还要重新设置里才能看到，比较麻烦！目前才开200公里，油耗显示超过10，用eco开可以少1个油，应该还会下降，到80以上噪音还是挺大的！

点评车型: 2021款欧蓝德 改款 2.0L 两驱畅享版 5座

4.71分“优秀”

【购车经历】 8月24号拿的驾驶证，9月1号去4S店看车，2个小时左右交的定金，9月5号提车，之前一直都是在网上看车，也有朋友有推荐日产奇骏 本田CRV，个人比较喜欢个性化一点，不想随大流买那种满大街跑的，看了欧蓝德实车本来想先试驾一下，可能是刚拿的驾照4S店没让试，但还是掩饰不住内心的喜欢还是果断下了订单。 【空间表现】 空间还是非常的宽敞，开起来也很舒服，后排空间也很宽，舒适度也很不错，家人一直想让我买七座，自己还是选了五座，刚觉七座平时也用不到，之所以选择了五座还有一个原因是自己养了一条拉布拉多，爱好钓鱼，所以需要一个大大的尾箱。 【最不满意】 这个价位来讲没有什么不满意的，要是硬要说一点的话，就是档把太小太丑了，自己在某宝上花了100多大洋买了一个类似飞机档把，装上去效果还不错。 【油耗】 油耗符合预售，高速7.5左右，市区9.0左右，毕竟这么大的车，还是能够接受的 【销售态度】 服务很满意，销售态度好