【购车经历】
购车:贷款无息
定车地:天津
配置:2.4五座,
从选车到定车一个月,自己本身也是车迷,平常没事都研究这个车那个车的,以前也是造车的变速箱的,相对对车的看法有很多不一样的点,能选它也是适合自己。
【空间表现】
空间绝对是没话说,尤其后排座椅可以全放平,不论是拉东西还是在里面睡觉都没问题。
【驾驶感受】
这个车开起来没啥亮点,动力一般,平常开车对它不太温柔,红绿灯起步三千转,电车除外其他车还是能超很多的,这个车开起来很静逸没有杂音,而且有种抓地力的感觉很踏实,但是减震还有点脆硬的感觉。
【油耗】
开高速一百二左右,发动机转速在两千二三百转左右,悠着点七个到八个,稍微踩狠点八个到九个,要是市区得九个到十个,要是堵车五环路,冬天拉空调得十二三个油。
【动力表现】
欧蓝德这个车油门调校前段四十码以内很灵敏,踩了就有,但是四十码以后要么悠着点开,要么直接三千转,不然就是噪音大还不走,这个得自己体会CVT的变速箱了。没有双离合的加速感,也没AT的那种强劲的感觉。
【最不满意】
在外形的满意的前提下,美中不足的就是稍微窄了一点,还有就是车门太轻了,开关门都没感觉,,这个比不了大众车门的那种厚重感,还有座椅的包裹性和舒适性差点意思,变速箱不要求爱信的,起码来个国产的AT也好啊,再不行双离合也行,
【保养】
开了有两万公里了,没掉过链子,除了第一次在4s店免费做的,剩下的都出来做了,现在准备一万公里一万,用全合成的机油品牌置顶的那几个都行,一次四五百块钱,正常家用一年保养一次就够了。
天雨3305:同款,同感。四驱ECO模式下,会比自动模式要线性多,cvt不比双离合和AT,没有推背感,安安稳稳开车就好了。
Yewuque:CVT变速箱咋样,就是因为这个才不敢买
我是国民呀🇨🇳:2.0的肉不肉呀
【动力表现】
因为刚提的新车也没怎么踩油门、我打算首保之后再去试一下,0到50的加速还是说来就来,跑了一次高速还是挺稳的。四驱全系标配sawc系统,这个我很喜欢。
【空间表现】
空间没得说确实挺大的,第二排和第三排都可以放倒平时拉个啥都没啥问题,这个我挺喜欢的,就是第三排大人坐起来会吃力点,小孩儿的话没啥问题,也是为了应急。
【最不满意】
市区路段油耗高,配置该有的基本都有,要是有个carplay就好了,爬坡比较费劲,内饰真的应该改一下,不过菱形座椅还可以,外观还勉强看的过去,车尾不喜欢,总感觉那一块儿不对劲,有点像鲶鱼嘴。目前开了两百多公里其他的还没发现啥问题。
【驾驶感受】
高速行驶挺平稳的,减震的话没期望太高,价格在哪里,一般路况通过性没啥问题,其他的中规中矩。
【第三排空间】
第三排大人坐起来会吃力点,小孩儿的话没啥问题,也是为了应急。
【购车经历】
人生第一辆车这款车买的可谓是稀里糊涂,当时约了三四个朋友国庆去车展,朋友都说性价比挺高的,家用出去自驾都挺好的,唯一吸引到我的是四驱配备了sawc系统,看车到买车用了不到俩小时,之前还没了解过这款车,买回来之后才去慢慢了解的。讲真订车回来第一天还挺后悔的,感觉我开这个车有点老成,后来慢慢了解之后觉得性价比确实挺高的,然后隔了十多天才去提的车,因为自己还要考虑到兼顾家用,省心,皮实,所以目前觉得选择欧蓝德应该没有错。
【油耗】
这车真的不适合在城市开油耗有点高,10~13个左右,高速省油7~8个,综合下来9点几个。
【亮点配置】
空调动力足哈哈哈哈,第二排和第三排都可以放倒,四驱全系配了sawc,最关键的就是性价比、性价比、性价比。也是因为家用,省心,皮实去的,欧蓝德同级别我感觉性价比已经到头了,没有其他的车可以媲美的了。
煜棋能源:我买了21款两驱畅享版,预算不够没有上四驱,有没有两驱车主互相交流一下
春妮说车:好车 比丰田本田的强多了 最起码是四驱 价格只能买到两田的最低配
善良熊猫8X9:只要不一成天修车,一年换回机油就可以了
这是我人生中第二辆车,跟我以前的陆尊没有可比性,毕竟不同级别的车,欧蓝德跑起来噪音比较大,3大件比较可靠,其他方面对于我们这个年龄段的人来说主要是性价比高,这也是对比了很多看了很多,最终选择欧蓝德毕竟价格在那儿,四驱系统绝对不会让你失望。建议大家以后买车的时候不要听销售忽悠说送你贴膜呀,脚垫呀…你会很失望,不如多砍点价,多送几次保养,送的贴膜脚垫你最终还得花钱升级跟没送一样,四儿子店的各种东西都很贵,如果有需要加装的话可以找熟人在外面加装,千万不要迷信四儿子店里面的东西就会好一些。如果对外观和内饰不怎么追求的话,这个车还是值得购买的。目前新车还没深踩油门,开始给油还是有推背感的,买这款车建议购买2.4四驱的,不然就没多大意思了,预估以后2.0自吸的会淘汰!建议可以网上买些东西自己动手加装一下,看起来也不错,看个人喜好
一年半58116612:我现在想退都退不了
19致享7:以前开陆尊的车主,换车大多都上了BBA。你怎么会看上这个品牌
磊少4730:请问 进气格栅的后装装饰条 怎么样 开时间久了 会松动吗 我也从网上看到这个装饰条了 你的有密网吗
整体来说这个车子性价比比较高,20万2.4四驱七座
【空间表现】七座虽然鸡肋但是偶尔可以应应急,第三排座小孩没问题,而且后两排放到之后像我176这样不高的个子还是躺平没问题,对于自驾游晚上住车上也没问题,空间上面对比同价位的车子还是可以的,毕竟20万就落地了,其他车子20可能就是个裸车,虽然不是硬派越野的差速锁,不深度越野的话这个差速器还是可以应急的,自动大灯自动雨刮这些都是标配还不错
【油耗】和自己想象的还是差距蛮大的,基本上没使用过节能模式,一直都是智能四驱,高速8个,地城区的话基本就11个左右,
【驾驶感受】
驾驶感受还可以,起步稍微肉点,速度起来之后加入还是可以的,
外观的话对于个人觉得还不错,内饰确实老了点,但是看习惯就好,
食尐:2022.4.16我刚谈的18万 4驱7座 2.0 5座 14.8万
悟空7788:平时13左右,高速8-9左右
用户8290021399811:我2.0 欧蓝德,到120码起码得2500转
【购车经历】
购车地:天津
配置:2.4五座
裸车:17.3
选择这款车有当时也是开了朋友的奇骏,还有奇瑞,已经本田crv还有丰田的威兰达,最后还是选择了它。外观挺满意,还有它传统的内饰和物理按键,后尾箱的空间,能放平的后座,经典的四驱,没啥惊艳的地方就是平平无奇,也许这就是它的与众不同。
【驾驶感受】
驾驶也开过不少车,五菱,宝骏,大众的朗逸,速腾,高尔夫,奥迪的Q5,A6,还有奇瑞和长城,奇骏,还有面包和箱货,开过细算还不少,不过都是平常车。欧蓝德这个驾驶也算不上惊艳,高尔夫的那个双离合的提速还有那个操控的感觉都比这个舒服,但是开这个就是舒服,开起来也没有杂音,很静逸,(不是发动机的噪音也不是胎噪风噪。)转向灵敏,方向盘很轻,倒车的后视镜比奥迪的看的舒服,奥迪的那个后视镜感觉不容易倒直。(纯属个人感受)还有就是底盘有贴合地面的感觉,有种很稳的抓地力,平常开三四千转起步红绿灯还是能超很多车的,没有怂车只有怂人,还有一次在山东工地有个大坡,本田的那个价格差不多的车怎么就上不去,当时自己也想试试开的自动四驱那个,还挂了L档,一脚油门都不带打滑的上去了。后来再走那个路L档都没挂过很轻松的就上去了,这个车给不了驾驶的惊艳但是差不多价位车的机械性能超过它的还真不多。
【油耗】
油耗这个得因人而异,欧蓝德的油门调校前期四十码左右还是挺灵敏的给油就走,而且要不加急加速悠着它的劲走,正常路况能开个七八个油,我自己高速拉满后备箱再加两个人八个油的样子,2.4的排量不要在油耗纠结,市区开五环路堵车走的非常慢可以开到十三四个油,当时天冷还加上空调,不过整体合下来也得九个到十个油,
【亮点配置】
亮点配置,那就是它的四驱了,不要说没用,关键时候还得是它有安全感。其他的配置都是物理的按键自己很喜欢的,不过算不上亮点,四驱在友谊大桥还真用过一次去年下大雪好多车过不去,自己的小車没掉链子,这就是它给的安全感。
【维修成本】
有次不小心倒车撞了一次后尾灯,六百左右吧,这个维修好像和它的四驱似的稍微偏高一点,不过还好小的不修大的保险,保养现在两万公里了,准备一万公里保养一次,全合成的机油空滤,总共大概四百到五百,我给它的预算范围,往后几年也准备这样做。真实的感受希望对您选择自己的爱车有帮助,当时自己也是看了不知道多少,也试驾了好多,毕竟对男人来说那就是第二个媳妇啊。
挖机专卖:24.的一箱油综合路况基本700公里左右
思钱想厚HPPT:新款马上上市
万客隆精品调料:这是我跑的
21年11月份新疆博乐地区提车,先发表用车感受最差的观点内容以供大家参考。
1、出现三次自动熄火现象,第一年提车冬季的时候,早晨启动车辆会有动力很弱的那种声音发出,大约持续五秒左右就自动熄火。再次启动依然出现同等问题,再次启动需要持续加大油门才能恢复正常用车(冬季21年11月份至春季22年3月份共出现三次上述状况);
2、启动时有动力弱的情况,第二年用车冬季的时候一直到现在,重点是每一天!!!!每天早上我启动车子都有大约五秒钟动力弱的声音发出,而且转速表时快时慢,有的时候需要加大油门才能恢复正常,仅有一次出现自动熄火情况,再次打火恢复原状。上述情况仅在每天早晨第一次启动打火时才会发生,当天中午、下午、晚上随时打火都没有异常问题。发生地点不区分城市、农村或露天、车库、天气、油耗等等因素。(拨打3030总部电话反馈上述问题,得到答复说是去4s店查看若车辆本身问题就质保免费修理,其它情况不管)(拨打附近两家4s店反馈上述问题,得到答复除了和上述一致外还强调新疆地区欧蓝德车主普遍反映这类问题,突出普遍的解决方案是一年花费一千余元清洗积碳但不保证复发时间)(四名同事不同版本的欧蓝德均有,只是时间不一样);
3、前脸不好看,可能是个人审美问题;
4、车漆有点薄,小石子已碰烂两三处:
5、后视镜故障,新疆地区春冬季节洗车且擦干的情况下去锁车时后视镜会自动折叠180°(四名同事不同版本的欧蓝德均有);
6、起步动力弱,搜索自吸发动机后知道这种情况是正常的,使用换挡拨片稍好;
7、360没有弄,行车记录仪和360需要车主自己搞,车子只带一个倒车影像。其余的内饰功能方面表现平平但也都够用非常的简朴;
8、油耗比较高,市区正常上下班测试11—15(没空测算油价之类的),市区和农村的快速路来回测试6—8(当时结合油价等数据测算的是一公里7毛钱左右,春夏秋三季并已撤掉雪地胎的情况下);
9、后排空间小,前排把座椅都调到最大极限后(腿长原因),后排空间有点小,前排座椅中等位置时,后排空间刚好可以勉强翘腿,还有后排座椅放倒不平,有点向上的坡度,还可以接受;
10、送135保养,现在行驶里程17500公里,第4次保养已完成,1、3免费换油之类的,2、4需要自己掏200+,5只免手工费,后续靠自己掏钱保养,在4s和本地协议车厂保养,感受还可以。
未完的待续771:你那边温度太低了吧。。
足智多谋山雀5Rl:听你这么说 感觉这车故障率挺高啊
白球学:看见这个车就想起那个老头评车的网红,说半天最后就是———我撅得不如欧蓝德
广汽三菱目前在售的国产版欧蓝德,在欧蓝德车系历史中属于第三代车型,且为2016年中期改款后的版本,而欧蓝德在海外市场已经更新为第四代。
外观方面,现款广汽三菱欧蓝德主观视觉感受在同级紧凑型合资SUV中相对显大,并采用三菱八字胡式的外观设计语言,虽然发布多年,但如今依旧耐看。最新的2021款欧蓝德取消了与车身不同色的前后杠和轮眉黑色防擦条设计,变成了与车身同色。
内饰方面,广汽三菱欧蓝德2.0自吸低配车型用料相当朴素,甚至采用全机械仪表和机械手刹,而2.0自吸中高配以及2.4自吸车型升级为彩色行车电脑和电子手刹。不过实话实说,现款国产欧蓝德的内饰豪华科技感相比本田CR-V、丰田RAV4荣放等对手,已经明显落伍。
乘坐空间是现款国产版欧蓝德相比同级合资紧凑型SUV的一大优势,且是同价位少数同时提供五座以及2+3+2七座布局的合资SUV,七座版在五座状态下第二排空间相当宽敞,但打开第三排座椅后,第二第三排的空间相对局促。且需要注意的是,由于设计研发年代较早,现款欧蓝德前排驾驶位的人机工程学模型不甚合理,方向盘和挡把位置偏低,坐垫高度却较高,高个子的驾驶员甚至会感觉是托着方向盘开车。
驾驶感受方面,现款国产版欧蓝德搭载2.0和2.4自吸发动机,均匹配CVT变速箱,其中2.0自吸均为前驱,2.4自吸均为适时四驱,相比同级多数对手的1.5T小排量涡轮增压发动机或混合动力系统,现款欧蓝德的自吸引擎因为技术相对老旧,初段动力和燃油经济性都不占优,但胜在排量较大,行驶感受相对平顺,且后段转速区间的动力相对充沛。
值得点赞的是,2021款的2.4自吸欧蓝德,把老款顶配才有的S-AWC智能四驱下放到2.4自吸全系,相比其他车型的适时四驱,欧蓝德的S-AWC不仅有中央多片离合式限滑差速器,还有前桥多片离合式限滑差速器,因此前后桥之间、两个前轮之间,都能实现50:50的动力分配,配合多种驾驶模式,脱困性强于同级多数城市SUV,足以应付中低难度越野路况,故2.4自吸版本是现款欧蓝德中推荐的车型。
嘴炮888888:欧蓝德根本田丰田比较,就是便宜,他不香吗
一颗心的距离1020:欧蓝德不错值得拥有
威:昨天谈的2.07座落地16!
大概情况:
我们是在2021年的第一季度参加过一场广汽三菱欧蓝德的试驾活动,当时试驾的车型是2021款 2.4L 四驱致尊版 7座版,也就是目前在售阶段的顶配车型了。下面跟大家简单分享一下试驾心得。
动力总成;
整车是采用了代号为4J12的2.4L自然吸气发动机,最大马力为192匹,峰值扭矩235N·m。传动系统方面匹配的是一套模拟6挡的CVT变速箱,另外整车的空载质备是1650kg,车身重量上是中规中矩的。整车的前段加速表现还是足够轻快有力的,70km/h之前整车的加速表现还是比较畅快迅速的,当时速在65km/h左右的时候,变速箱已经升到了模拟的第6个挡位。而且当时速来到85km/h左右的时候,整车段的动力储备也还是不错的,给到驾驶员的信心足够。不过总体来看整套动力组合还是以平顺、经济为主的。
乘坐空间:
整车的轴距是2670mm,这个数据在一众紧凑型SUV当中并不占明显优势。但是整车的内部空间利用率还是不错的,而且整车是采用了2-3-2的座椅布局方式。第二排座椅的前后调整幅度还是足够大的,不过当身高172cm的体验者把第二排座椅调整到一个较为舒适的状态下坐进第三排之后,第三排的空间还是比较紧凑的。而且第三排的坐垫也比较矮,对于乘客的腿部承托不够,有一种做小板凳的感觉。
推荐与否:
作为一款顶配车型,其22.58万元的指导价格似乎还比较亲民,而且终端还有着不错的现金优惠力度。可是整车科技陪着稍显不足,而且动力、空间部分的表现也并不突出,所以笔者并不是很推荐大家去选择这款车型。
白日、衣衫尽‘:欧蓝德精髓就是四驱七座,可以不用但不能没有!
点评车型:
2021款欧蓝德 改款 2.0L 两驱畅享版 7座
3.1分“良好”开了5千公里了,车还不错,因为疫情,没办法做首保呢,油耗控制的还不错,8个多一些,可能因为平时都加中石化,比较抗烧,平时都是上下班在国道上跑,每次路程都是30多公里,跑的比较快,
需要注意的是表显油耗是瞬时油耗,我最低跑过6个多油,我自己加满实测是8.3左右,
卖完以后有些后悔没上2.4,选的2.0七座,平时虽然用不到,但是过年的时候,用到过几次,后面放两个6-13岁的小孩,还是够用的。五座的后备箱是凹下去的,7座是平的,我190的身高,正好能躺平。
缺点是,对比同级别的车坐姿太高,坐姿包裹度太差,把座椅放倒最低,也感觉像是在架着似的,如果身高正常点,可能会好一些。
正常超车也就是2000-3000转左右,没急头白脸的踩油门,也够用,比我那老伊兰特动力强太多,
用户5473838169520:同感我在内蒙提的,也是2.0两驱,后悔没加2w上四驱了
晚安月亮259:老哥,我也唐山的,你在哪家店提的,落地多少啊
用户3353262841237:应该上高速拉一下车油耗能下来。
点评车型:
2021款欧蓝德 改款 2.0L 两驱畅享版 5座
2.8分“一般”买车落地谈得15.6万落地!裸车价139800,加税加保险买车是被销售套路了!裸车价1398
【空间表现】
空间很大,足够一家人乘坐!
【最不满意】
刹车太软,今天碰到一个加塞得车!我刹车,差点追尾!实速70空档滑行状态!刹车已经旮瘩旮瘩!平时都是保持车距但难免碰到很多加塞得!而且减震很硬过减速带坑洼时都很蹲!
【提车价格】
贷款买,贷70000,裸车价139800,低开发票一万,加税加保险4389(裸车价129800开的保险)。置换补贴6000,全下来15.6万落地!
【购车经历】
被销售套路,头天讲好价格谈完,13.98万低开一万!发票价12.98!交完现金一万!第二天去发票价改了变成13.98万!这不是玩套路吗?跟销售沟通!后来销售说个人给我870税钱差价,我没要补了1000元要了四个佳通雪地胎 !还不能走售后!也不知道他咋弄的雪地胎!反正是从店里拿走得,是全新的!
哎,因为着急,验车时让我签字的验车单子啥的全是空白的!就我一个女孩子看车买车交钱提车缴税!心酸啊!
检车时由于开惯了捷达,忘了这车大,去停车口刮到门槛!但也没影响啥心情!安慰自己剐蹭难免的,车太大不适应!
不如做个杠精吧:大哥,就问您一句,时速70空挡滑行是认真的吗?
21三菱欧蓝德:我落地17.8,四驱7座21款次顶配2.4L 不走贷款,全款拿下。高速油耗6.5,城市道路10.3。高速120-140无风噪。
圣小子:自动变速箱千万不要N档滑行!千万不要!会把变速箱玩坏的。正常行驶就D档行驶红绿灯超过30秒以上等车停稳了拉手刹在挂N档。红绿灯等待低于30秒就不用切换档位踩着刹车就行。
欧蓝德这台车最大的优点就是在于动力2.4+CVT的动力组合,也就仅此而已了。
外观
这一代车型已经到产品的末期了,产品算不上多惊艳,但是胜在耐看和大气。
内饰
内饰中规中矩,不落后但是也没什么新颖的东西。车内科技感最强的地方应该就是在于中控大屏的加入了。
空间
这台车的前排还是后排的空间都是非常宽裕的,后备箱空间也是非常大的表现,空间的灵活性也是非常不错的。这是一个拥有第三排7座SUV车型,但是第三排的乘坐空间只能说应急,长时间乘坐还是非常难受的,如果是对7座有强烈刚需的消费者是不推荐这台车的。
动力
这台车拥有2.0和2.4的两个动力,没有什么先进的技术,也没有什么亮眼的参数,但胜在可靠和省油,作为一个家用务实的产品来说,这应该算是一个比较大的优点了。
操控
这台车的操控还是可以的,电动方向助力很轻盈,高速行驶稳定性也不错。
油耗
虽然这是一台2.4升的动力,但是油耗还是非常喜人的,在城市走走停停的状态下,百公里9升左右的样子。
舒适性
舒适性贡献最大的一是空间,二就是这套座椅了,座椅填充很厚实,并且有电动座椅和座椅加热的配置,再加上座椅的包裹性不错,所以整体的乘坐舒适性还是非常不错的。
用户6206753042816:这个CVT啊…原来不懂,买了欧蓝德之后才知道这叫CVT…开了2.6万公里,卖了!这辈子也不碰CVT了…
张先森0091:我2.4的12个油
嘚嘚119:我的是四驱的 差不多9个油
欧蓝德是三菱的王牌SUV,通过之前的试驾这款车给我的印象确实很深。2.4L的发动机整体来说,起步阶段动力响应还是比较及时的,不过本身235牛米的扭矩也确实不会给你太激烈的驾驶感受,如速度上到90之后,提速确实不快。他的CVT变速箱可以模拟6挡,在初段加速响应很积极,并且整体的换挡也足够的平顺,加上其本身搭载了S-WAC四驱系统,在经过减速带、比较“烂”的路面时候,车内整体的静谧性确实表现的不错。对于欧蓝德他的内饰来说,整体的设计会显得有一些“年代感”,他车内更多还是使用实体按键,确实显得有点的老旧,并且在中控台等上还可摸到一些硬邦邦的地方,对于这价位来说确实不够厚道,内饰表现上欧蓝德会低于预期。欧蓝德7座版其实他的最后一排是“灵活座椅”,短途没什么问题,但若长途最后一排会显得非常压抑,晕车者注意了最好不要坐最后一排。整体来看欧蓝德我的建议是:喜欢三菱的朋友可考虑,这款车整体的驾控不适合那些暴力行驶的人,对于经常跑高速的消费者也稍微斟酌下,当然了,普通城市行驶还是非常完美的。
不如做个杠精吧:这么说吧,可能车并不是什么豪车,但是这个价格,匹配这样的三大件以及不涉及花里胡哨的功能,挺省心的。人到中年,能力有限,总要懂得舍弃。不要听别人说什么就是什么,可能对方还在开电单车。性价比超高的车,可以销售并没有当回事,不像某自主品牌,不好好搞车,资金大多拿来做营销。
袁星77143399:我觉得这车最大亮点就是空调给力
风之舞0455:本人2.4的车主,高速拨片超车给力,操控稳定性超过同级,最高195
自我介绍
购车过程
使用感受:包括(内饰、操作、空间表现、舒适性、外观)
购车建议
自我介绍一下,本人刚毕业小年轻一个,这么多欧蓝德车主,没见过比我小的。买车的时候加了销售微信,后面经过四五个月的朋友圈观察,发现,他发别人提车的朋友圈,不是什么叔就是什么总,这么久了,我是唯一一个哥,我觉得我买这个车是不是有点草率了。
步入正题了,这个车是我在车展的时候看到的,进入展厅,第一个展台就是三菱的,当时我都没想着会买三菱这种老品牌的车,而且我之前对三菱都是一无所知的,只知道有个EVO,这次买车本来是奔着途岳去的,结果人家死活不肯让价,落地要十七万多,然后就是不了了之。到后面在车展转了一圈,兜兜转转,最后还是回到了三菱。因为老妈对这种老品牌的车比较喜欢,觉得靠谱,而且还有七个安全气囊,安全性也提高了不少。后面就开始聊价格了,这环节我跟我妈都没参与,全程都是我姐夫在聊,因为他是路虎的销售经理,方方面面都安排好了,裸车13.6,送了全包脚垫,一套膜,还有一套包围,行车记录仪,其余的就没了。落地包上牌是15.8万的样子(自己上的牌),这个价格我相信比绝大多数的人还是要低的,要是再送个脚踏板就好了,那玩意儿可比送的那个行车记录仪实用多了,行车记录仪建议还是自己买,送的那玩意儿不太行,经常性断电,也把后视镜遮住了。
再说一下使用感受,说它靠谱那是真靠谱,因为啥功能也没有啊,出故障都没地出,车机除了放歌没有别的用处了,反应太迟钝,不支持car play, 支持car life ,但是是有线的,要插根数据线。反正不指望它能带来多大多大的可玩性吧,就是一个中规中矩的代步工具,整个内饰也表现一般般,反正是黑的,没有啥亮点,没啥科技感可言。再说说操作吧,方向盘转向手感还是很轻盈的,不说指哪打哪,转向精准还是能够做到的;油门也很轻,一点就走,前期加速还是比较肉的那种,转速拉高了,还是干吼不走,跑高速比较得心应手,油门也没踩很深,不知不觉跑一百四了,不敢再往下踩了,小命要紧。还有一个空间表现,前排还是很充裕的,本人175,坐前排还是很绰绰有余,后排腿部空间还行就是座椅有点短靠背角度不舒适,后备箱空间很大,贼大,整个车我最满意的就是这个后备箱,感觉啥都能放。对了,差点把这个乘坐感受忘了,前排坐起来感觉还行,坐久了就不舒服了,因为座椅包裹性不强并且太短了,大腿承托不够,后排也是这个毛病,舒适性这方面表现还是一般般。最后一个就是外观了,这个我真不知道怎么说,仁者见仁智者见智吧,我第一眼看到这个车,觉得不咋地,后面看久了,也还行,感觉挺耐看的,可能是我自己加了拉花跟车窗亮条还有机盖字母的缘故吧,看起来舒服多了。
最后给大家一点买车建议,我自己的一些看法,价格方面,我感觉20款的畅享版还能低,13.5差不多应该,送的东西,能要脚踏板就要脚踏板,记录仪别要,自己买靠谱一点,毕竟关键时刻还是比较有用的,有条件的建议加个电尾,手拿的确不方便,尤其家里老婆升高稍矮的,的确有点费力。
感觉还有好多没写,也还有很多没写到的地方,毕竟现在才开了四千多公里,有什么写得不对的地方请大家帮忙斧正。
oynnn:裸车价记错了,我的138600
ai12313:啥都好,就是启动像单杠车,嘟、嘟、嘟嘟嘟嘟嘟,当当当当……冷冷冷冷……嗡eng~嘤嘤嘤……
茹获四宝:我们这最低配12.98
2020款2.0畅享5座版,个人观点仅供参考
上一辆车是本田锋范,结婚前一年岳父给我媳妇买的,开了9年。随着两个孩子都大了,小型车的锋范坐着也开始憋屈了,就把换车提上了日程。因为我们两口子都想换个底盘高点的,就去看了CRV、途观L、RAV4,还想过等坦克300城市版(我媳妇说像拖拉机不让买😂)别人都是往上填预算,我们两口子是往下减,一致认为这个世道手里还是多留点钱比较踏实,最后误打误撞买了欧蓝德。(提车当天还想过添钱买2.4四驱的5座版,被我媳妇一个白眼否决了😂)
外观 个人感觉还是不错的,时尚动感不臃肿,轮毂挺漂亮的,前机盖能再长点就更好了。
内饰 实在一般,大台塑料感强,比较廉价,方向盘黑色烤漆处反光现象严重,有光照在上面的话会很刺眼,有安全隐患。
配置 这个价位这个尺寸的合资品牌SUV,算是配置比较高的了,无钥匙进入,无钥匙启动,后视镜锁车折叠,带加热,前排座椅加热,前雨刷雨天会根据车速自动调节快慢,后备箱还有12V电源,重要的是有7个安全气囊,和5mm厚的铝合金后防撞梁。
空间 当初买欧蓝德也是比较看中空间的,宽度一般但是坐在车上腿部不憋屈,最好的是头部空间相当富裕,不压头。
操控 方向轻松够灵快,高速过弯、并线没有过多的侧倾,算是得心应手。
动力 初期起步比较肉,开起来感觉还可以,2.0自吸发动机拉这么大的车也就这样了,本来期望也不是很大。
舒适 舒适性实属一般般,驾驶位怎么调都不得劲,总感觉伸手够方向盘不舒服,膝盖处也总是找不到合适的位置,后排座椅太板直了而且还硬,哎~谁让咱不够努力呢,现阶段只能买这个价位的,要想舒服还得继续奋斗啊!
车门是真得使劲才能关上啊,尤其是两个后车门,太费劲了。缝隙还大,路上有泥水的话,会经常弄到里边,感觉很不舒服。
最后上镜的是人生第一辆车,虽然卖掉了但还是要给好评,用着省心,开起来也很顺手!
奇怪的知识增加寥:继续奋斗换好车,我入坑欧蓝德3年半了,准备换车
匿名访客382:我的是2021款欧蓝德畅享7座,2.0,落地价17万,坐标广元,不知道是不是贵了,送座套,行车记录仪,360全景,换LED 远光灯一组,全车膜等东西,抽了一个自行车,可折叠。。吐槽一下,座位是真的硬,味道大,七座空间小,后排太难受了,爬坡感觉发动机声音很大,油门很重。哎,我把车门的钥匙解锁程序弄乱了,才提回家3天啊,要去4儿子解锁,不知道会不会收费哦,还没有上牌,已经跑了300+公里了。。。
用户3417360620473:我也买的畅享版
其实家里当初决定买小欧,也是无意中在街看见的,老爸当时就被它修长的车身吸引,因为它的侧面线条神似“瓦罐”,心动之余就赶紧网上查询相关资料,参数、价格还比较合适,所以最终选择了欧蓝德。
油耗:行驶11000公里,各种路段都经历过,平均油耗显示9.4升/百公里。对于2.4自吸的发动机来说应该算是非常节能的,甚至比一些小排量涡轮还省油一些,在这个油价飞涨的时代,又想玩自吸的老司机来说能不庆幸吗
操控:总体表现还是比较放心的,尤其使用用ACC自适应巡航后,省心不少,并且还省油。在山区弯道上表现也很满意,前不久才跑了一趟附近的山区避暑,进入山区后基本就是在翻山,不断地上坡、下坡,一路经过不少的“发夹弯”,小欧依然表现沉稳,上坡的时候低速有力,转弯的时候转向精准,车身倾斜可控,刹车安全有信心。
舒适:舒适性我个人觉得不错,很多人说后排坐椅很硬,但我觉得没什么不适感,并且老爸觉得硬点坐着舒服,想想也对,如果长途坐在柔软的坐椅上时间长了估计腰都直不起来的,这种舒适性还是因人而宜吧。三菱的空调我想必要再多加介绍了吧,有人玩笑的说“买空调送汽车”就是这个意思。小欧的噪音控制得还不错,除高速上风噪、胎噪大点。
外观:前面也说了,我认为这是三菱里最漂亮的车型,哪怕是和它大哥山猫比,我也觉得小欧更帅,因为小欧感觉跟当前汽车发展更加接近一些吧。尊贵版大灯近光LED、远光卤素,考虑得还比较周到,既有亮度也保持了穿透性,并且还有大灯清洗、水平自动调节、自动开关、自动远近光切换。不过现在的车普遍存在车漆较薄的情况,只能在平时小心又小心。
内饰:中控大屏反应速度很快,虽然功能不强大,但该有的基本都有,还是进口主机哟。内部用料中规中矩,该软的软,该硬的硬。但是在细节上处理得不到位,比如说顶棚织布用料不是太考究,并且做工也不讲究,比如说顶棚与前挡玻璃处,顶棚织布的边角都没有包边塞进去,而是裸露在外面的,虽然这个位置一般很难发现,但这也代表着一种工艺的严谨。再就是A柱那里左右缝隙不一,并且还是高低不平(见图),这些细节的处理还待提高,毕竟小欧现在市场还不错,难道就不能再精益求精一点吗?
空间:乘坐空间的话,横向确实窄了点,不过后排坐三个成年人没问题,储物空间很多,基本功能都具备了,但是在细节上设计不够人性化。如眼镜盒没有设计,没办法只能将主驾拉手改为眼镜盒了;手机实在没找到位置放,要么放副驾,要么放主驾内门内拉手里
最后总结,如果你能接受它的小缺点,它就是务实车型的不二之选
找个借口去爱:致享的我怎么没发现有ACC?
用户5476611713485:四驱七座智享版 现在优惠多少啊 购车地是哪里的
爷是大班:我的也是棕色的。18年的2.4。没毛病,和同等车型比就是便宜几万块