五菱之哥2047提车记1
先说结论:超级满意,正是我的菜!
1#
这是鄙人第一辆车,2022年6月中的油车号。
鄙人属于典型的纸上谈车型老司机。除了n年前考c1时摸过几天手动捷达,拿本后开车次数两只手数得过来,其中包含七八次开中巴的经历,这是另一个跟b1有关的故事了(我相信,有人看到这句时,嘴角已经露出了ws的微笑,而且还流下了羡慕嫉妒恨的口水,坚持是一种美德,下一个中签的就是你),这个故事还没有完结,有时间可以写一写。
我还开过一次没有助力的车,印象深刻,兼具健身功能。貌似现在没有这种车了吧,就算有,应该也要报废了,可见我的本龄也不短。
2#
切入正题。
我并不懂车,但有明确的需求:
价格:20以内;
技术:稳定可靠,不要操心,最好是个小透明;
空间:座椅放平,能当床车,家有孩子,在外玩耍一过中午就要睡觉;
车型:SUV,通过能力最好能强一点,平时上下班,偶尔出去走走土路,或者回老家走点烂路;
油耗:最好能省点,吃粗粮;
产地:合资优先,实在没有合适的,国产也行;
外观:颜值控,最好能好看点,如果其他各项优异,也可以舍弃颜值。
3#
得益于强大的汽车资讯类APP,很快筛出来一大堆车型,眼花缭乱,作为选择困难综合症资深患者,鄙人觉得选车是个头疼的难题。
好在,鄙人需求明确。很快发现大多数车型都有硬伤,相对需求来说。
手机上对比过长安、汉兰达、欧蓝德、rav4、crv、ix35、胜达。。。一大堆。。。
慢慢的,需求越来越清晰。。。
预算刷掉一堆。。。座椅纯平刷掉一堆。。。吃粗粮的刷掉一堆。。。
三刷两刷,没剩下多少了,这哈好。。。
优选四驱,优选自吸,合资车只剩下几个了,哈哈,解决了脑壳疼的难题。
重点比较了福特锐际、欧蓝德、奇骏、途达,对车不熟,名字有可能不准确,欢迎斧正。
途达超预算,各方面都挺好,有点心动,想修改底线。
欧蓝德的外观实在是一言难尽,第一眼就不喜欢,跟丰田那苦瓜脸有一拼。
奇骏颜值最高,可惜搞了个三缸,大家都吐槽,想想还是相信大家的选择。老奇骏还换了个马甲叫荣耀,取消了四驱,价格还不低,有智商税嫌疑。
那个锐际看起来各方面都挺好,颜值一般,但大家都说费油还多小毛病,想想还是算了。
4#
看上去车很多,一选起来,都有各种各样的毛病。如果自己不差钱,或者老爸不差钱,没毛病的车也多得是。
在人民币面前,人还是要诚实一点。
比较来比较去,觉得还是看看欧蓝德吧。就像娶媳妇,颜值固然重要,但不能当饭吃。如果能娶个黄月英,没有颜值也罢。
5#
鄙人看中欧蓝德的原因很简单:
四驱,还是仅次于硬派越野的四驱,空间也大,座椅纯平,不挑食,吃苦耐劳不吭声,2.4自吸,20万能落地,还要啥自行车?如果人多,还有七座版。鄙人开始也考虑过七座,后来觉得大部分时间用不上,就算需要,也可以打车应付一下,就放弃了,还是五座宽敞。
人到中年,拖家带口,不会去挑战“国外人少系列”驾驶游戏了,但偶尔走走土路,夏天暴雨,冬天冰雪,四驱还是要的。
6#
这时候有消息说新款欧蓝德要上市了。新款靓照都曝出来了,颜值高,内饰好,智能,先进,四驱。。。鄙人的情绪有点冲动。
可是,事情总是不会很完美。听说首批只有1.5t蒸鸭版,而且新车一般不降价。看看口袋里那几两碎银,鄙人的头脑瞬间清醒了很多,还是听听专家的意见吧。
问了两个懂车的朋友,推荐的都是两田、大众,当我询问欧蓝德如何时,得到的答复都是一样的,都是返回一个问题:你怎么看上那么老气的一款车?
然后接下来一句也是一样的,听起来像自问自答:欧蓝德的技术好多年没升级了,内饰差点,不过皮实耐用,没啥毛病。
OK,有他俩这句话我就放心了。买车就像选媳妇,最后还是自己拿主意,娶个媳妇也不指望跟别人过。
7#
鄙人理工男,别的不太懂,电工电子电脑电路之类的懂一点,对待技术并不太狂热,你说这车有多么智能,我是一点不感兴趣,发动机自动启停、l2辅助驾驶。。。这些功能如果我的车自带,我首先想的是怎么能彻底禁用。我对车的态度是,稳定、可靠压倒一切,关键时刻不能掉链子。
至于网上吐槽最多的内饰,我估计现在市场上卖的车不能比十年前的捷达还差。不知是不是心态老了,内饰是我最不关注的点。
cvt变速箱也是较大槽点。这个确实跟at、电车没法比,先天基因决定的,就像汽车在公路上跑得快,但你让他挂个犁耙去耕田,那累吐血也比不过拖拉机。如果摸透了脾气,cvt也是有明显优点的。从网上多位大神的高论来看,cvt延长寿命的最大要领是温柔以待,他不适合急加速,只适合缓慢加油。这段是鄙人臆测,非专业人士,为了避免误导,欢迎拍砖。
待续。。。字数限制
刚学会发帖,不太会玩,续集在本人的问答里:
五菱之哥2047提车记2
点头像看个人主页估计能看到,感兴趣的请移驾。
祝好!事事顺利!出入平安1
MrJ175677590:同款矅动,买车动机和你一样,成熟的男人不需要那些花里胡哨的功能。话说矅动是真的好看,我还是有点颜值狗的
飞利浦3号:我的三菱欧蓝德新车漏油。到现在厂家一直拖延不给处理。我为我说的话负责。买三菱慎重。我3年买了两辆欧蓝德。别的品牌不知道三菱指定不行。厂家和4S店相互踢皮球。到现在为止从来没有主动联系我。
朝花夕拾有点甜:这车你办下来多少,威海这边同款的库存处理16个W,但是我对库存没啥概念,没敢下手
21年11月份新疆博乐地区提车,先发表用车感受最差的观点内容以供大家参考。
1、出现三次自动熄火现象,第一年提车冬季的时候,早晨启动车辆会有动力很弱的那种声音发出,大约持续五秒左右就自动熄火。再次启动依然出现同等问题,再次启动需要持续加大油门才能恢复正常用车(冬季21年11月份至春季22年3月份共出现三次上述状况);
2、启动时有动力弱的情况,第二年用车冬季的时候一直到现在,重点是每一天!!!!每天早上我启动车子都有大约五秒钟动力弱的声音发出,而且转速表时快时慢,有的时候需要加大油门才能恢复正常,仅有一次出现自动熄火情况,再次打火恢复原状。上述情况仅在每天早晨第一次启动打火时才会发生,当天中午、下午、晚上随时打火都没有异常问题。发生地点不区分城市、农村或露天、车库、天气、油耗等等因素。(拨打3030总部电话反馈上述问题,得到答复说是去4s店查看若车辆本身问题就质保免费修理,其它情况不管)(拨打附近两家4s店反馈上述问题,得到答复除了和上述一致外还强调新疆地区欧蓝德车主普遍反映这类问题,突出普遍的解决方案是一年花费一千余元清洗积碳但不保证复发时间)(四名同事不同版本的欧蓝德均有,只是时间不一样);
3、前脸不好看,可能是个人审美问题;
4、车漆有点薄,小石子已碰烂两三处:
5、后视镜故障,新疆地区春冬季节洗车且擦干的情况下去锁车时后视镜会自动折叠180°(四名同事不同版本的欧蓝德均有);
6、起步动力弱,搜索自吸发动机后知道这种情况是正常的,使用换挡拨片稍好;
7、360没有弄,行车记录仪和360需要车主自己搞,车子只带一个倒车影像。其余的内饰功能方面表现平平但也都够用非常的简朴;
8、油耗比较高,市区正常上下班测试11—15(没空测算油价之类的),市区和农村的快速路来回测试6—8(当时结合油价等数据测算的是一公里7毛钱左右,春夏秋三季并已撤掉雪地胎的情况下);
9、后排空间小,前排把座椅都调到最大极限后(腿长原因),后排空间有点小,前排座椅中等位置时,后排空间刚好可以勉强翘腿,还有后排座椅放倒不平,有点向上的坡度,还可以接受;
10、送135保养,现在行驶里程17500公里,第4次保养已完成,1、3免费换油之类的,2、4需要自己掏200+,5只免手工费,后续靠自己掏钱保养,在4s和本地协议车厂保养,感受还可以。
博州吴彦祖:和广大车友再絮叨一下我遇到问题的进展。问题:每天第一次打火会出现熄火的现象。加了一年95的油(效果立竿见影没有出现了),然后再改回来用92油,用了92的油大概有三个月的时间,期间仍然没有再出现过熄火的现象了。供大家参考交流。
未完的待续771:你那边温度太低了吧。。
足智多谋山雀5Rl:听你这么说 感觉这车故障率挺高啊
欧蓝德这台车最大的优点就是在于动力2.4+CVT的动力组合,也就仅此而已了。
外观
这一代车型已经到产品的末期了,产品算不上多惊艳,但是胜在耐看和大气。
内饰
内饰中规中矩,不落后但是也没什么新颖的东西。车内科技感最强的地方应该就是在于中控大屏的加入了。
空间
这台车的前排还是后排的空间都是非常宽裕的,后备箱空间也是非常大的表现,空间的灵活性也是非常不错的。这是一个拥有第三排7座SUV车型,但是第三排的乘坐空间只能说应急,长时间乘坐还是非常难受的,如果是对7座有强烈刚需的消费者是不推荐这台车的。
动力
这台车拥有2.0和2.4的两个动力,没有什么先进的技术,也没有什么亮眼的参数,但胜在可靠和省油,作为一个家用务实的产品来说,这应该算是一个比较大的优点了。
操控
这台车的操控还是可以的,电动方向助力很轻盈,高速行驶稳定性也不错。
油耗
虽然这是一台2.4升的动力,但是油耗还是非常喜人的,在城市走走停停的状态下,百公里9升左右的样子。
舒适性
舒适性贡献最大的一是空间,二就是这套座椅了,座椅填充很厚实,并且有电动座椅和座椅加热的配置,再加上座椅的包裹性不错,所以整体的乘坐舒适性还是非常不错的。
用户6206753042816:这个CVT啊…原来不懂,买了欧蓝德之后才知道这叫CVT…开了2.6万公里,卖了!这辈子也不碰CVT了…
张先森0091:我2.4的12个油
食尐:2022.4.16我刚谈的18万 4驱7座 2.0 5座 14.8万落地价格
【油耗】
2.4市区平均8.5-9.5
高速7
喝粗粮
【驾驶感受】
除了噪音大,噪音是真的大,发动机声、风噪、胎噪等等等,其他都还不错,车机、辅助系统是真的落后,比不了现在各种三联屏各种l2级别。
【最满意】
全部落地16个过一点点,保养成本低,妥妥的性价比之王,造型也是我喜欢的。
幸福春风YOK:建议加全合成机油,矿物质机油噪音大
外观当之无愧成为最喜欢的部分,车头的设计比较时尚和运动,大灯造型比较有神,虽然是suv,其实车身侧面的线条还是比较柔和,同时也充满力量,只是车尾部分稍显局促,感觉一眼没看到尾就结束了。内饰方面的感觉也还行,中控的设计没有特别之处,胜在简洁耐看,实用性也很强。内部空间的用料和做工也都还应好的,虽然不能称之为豪华,但是软硬适中,能接触到的地方大都是软包裹的。另外座椅的包裹性也是不错的,适合长途驾驶的座椅,底盘调校也是可以的,减震效果很明显,几乎感受不到震动。空间的大小我自己也很满意,一家三口的出行完全没问题,偶尔载一下朋友也是完全可以的,后备箱的空间也足够用,毕竟是suv,过年过节回家就靠后背箱了。配置方面也够用,后雷达和360全景影像、定速巡航、电动后尾箱等都比较实用,也都是常用的功能。动力也还不错,尽管不是很强,但是很平稳顺畅,加上底盘很稳,操控的感觉很安全,过弯加速都是满意的,反应也比较快。当然油耗是有点不满意,11个左右,不过也许后面磨合好了会下降也说不定。整体来说是一款性价比比较高的车型,实用耐看型。
欧蓝德
2021款 2.4L 四驱曜动版 5座
【最满意】
1.2.4L自然吸气引擎+四驱性价比不错,且这套动力总成稳定性较好,养护成本较低;
2.车内乘坐空间充裕;
3.后备厢空间充裕;
4.被动安全配置较为充裕;
5.在大额优惠面前,凸显性价比;
【最不满意】
1.受限于CVT变速箱提速较慢;
2.车机不支持手机互联功能;
3.噪音较大;
4.辅助驾驶功能相对缺失(例如车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能);
5.车内用料一般,塑料感较强;
【驾驶体验】
1.欧蓝德这套2.4L自然吸气发动机最大功率192马力,峰值扭矩235牛米,传动系统方面匹配CVT无级变速箱。就实际驾驶体验而言,这套动力总成虽然是2.4L排量,但是实际开起来急加速时反应较慢,需要给变速箱一定的反应时间,但低速开起来时还是比较轻快的,属于比较容易驾驭的类型。
【乘坐体验】
前后座椅软硬适中,腿部空间充裕,整体表现不错,建议如果购买欧蓝德车型,选5座版本。
我是2022年1月初买的四驱2.4曜动版,人生第二辆车,最满意的主要是油耗,1.6吨多自重加上我这个比较性急平均油耗10个油,120以上时速、发动机2500转以上明显油耗增加。
欧蓝德品牌整体劣势是比较落伍,但是曜动版配备了360度全景影像、无钥进入、电动后尾门、SAWC四驱控制系统、电动后视镜、主副驾驶位座椅加热、主驾驶位电动座椅(特别是腰靠的调节)自动驻车、自感应雨刷、换挡拨片(别喷,换挡拨片真的好用,低速时嗷嗷窜)等还是很不错的。
用户1288444242655:刚提的同款,十万两年无息贷款送原厂无线充、行车记录仪、包围脚垫、全车玻璃膜、封釉加六次保养。优惠三万七(有置换补贴),裸车价16万零八百。坐标北京
飞利浦3号:我买的三菱欧蓝德跑了3900公里漏油了。厂家让我跑跑看看。我说跑坏了发动机或者变速箱算谁的责任。厂家也不说。到现在为止也没人给我主动打电话。别的品牌不知道怎么样。买三菱慎重。我3年买了两辆欧蓝德。
西装暴徒RS5:2.4五座耀动落地应该19左右是正常价格