欧蓝德配置丰富值得买吗_欧蓝德怎么样

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致尊版 7座

3.79分“良好”

【动力表现】 因为刚提的新车也没怎么踩油门、我打算首保之后再去试一下，0到50的加速还是说来就来，跑了一次高速还是挺稳的。四驱全系标配sawc系统，这个我很喜欢。 【空间表现】 空间没得说确实挺大的，第二排和第三排都可以放倒平时拉个啥都没啥问题，这个我挺喜欢的，就是第三排大人坐起来会吃力点，小孩儿的话没啥问题，也是为了应急。 【最不满意】 市区路段油耗高，配置该有的基本都有，要是有个carplay就好了，爬坡比较费劲，内饰真的应该改一下，不过菱形座椅还可以，外观还勉强看的过去，车尾不喜欢，总感觉那一块儿不对劲，有点像鲶鱼嘴。目前开了两百多公里其他的还没发现啥问题。 【驾驶感受】 高速行驶挺平稳的，减震的话没期望太高，价格在哪里，一般路况通过性没啥问题，其他的中规中矩。 【第三排空间】 第三排大人坐起来会吃力点，小孩儿的话没啥问题，也是为了应急。 【购车经历】 人生第一辆车这款车买的可谓是稀里糊涂，当时约了三四个朋友国庆去车展，朋友都说性价比挺高的，家用出去自驾都挺好的，唯一吸引到我的是四驱配备了sawc系统，看车到买车用了不到俩小时，之前还没了解过这款车，买回来之后才去慢慢了解的。讲真订车回来第一天还挺后悔的，感觉我开这个车有点老成，后来慢慢了解之后觉得性价比确实挺高的，然后隔了十多天才去提的车，因为自己还要考虑到兼顾家用，省心，皮实，所以目前觉得选择欧蓝德应该没有错。 【油耗】 这车真的不适合在城市开油耗有点高，10～13个左右，高速省油7～8个，综合下来9点几个。 【亮点配置】 空调动力足哈哈哈哈，第二排和第三排都可以放倒，四驱全系配了sawc，最关键的就是性价比、性价比、性价比。也是因为家用，省心，皮实去的，欧蓝德同级别我感觉性价比已经到头了，没有其他的车可以媲美的了。

点评车型: 2023款欧蓝德 1.5T CVT四驱尊享版 5座

3.71分“良好”

曾经的三菱有过高光时刻，比如：一车难求的Lancer Evolution。在许多男孩心中，它就是神车。但现在，三菱跌落神坛，给我的感觉甚至有些萎靡不振。那全新推出的欧蓝德，能不能成为三菱的救命稻草呢？【外观】老款的欧蓝德被网友笑称“移动棺材板”，圆润呆板的造型也不被大众看好，但新款欧蓝德外观上全面换新，明显硬汉了许多。20寸刀锋样式的双色轮毂也颇为凌厉。车尾也从老实人的形象变成了新潮小伙儿。【内饰】双拼色的设计搭配大面积软材质包覆，质感提升的不是一点半点。原来的小天窗也被替换为全景天窗。【配置】多媒体配置全面进阶，首先屏幕从8英寸变成了10.25寸，另外支持了CarPlay和Hicar，辅助驾驶也全面进阶，并线辅助，主动刹车，碰撞预警等统统安排上，并且支持L2级别辅助驾驶，终于也是跟上了时代。【空间】虽然是一台紧凑型SUV，但是新款较老款有所加长，轴距甚至已经超越CR-V和RAV4。内部空间还是很有保障的。【驾乘感受】一直被诟病的动力，这次也有很大的提升，166Ps提升到215Ps，49Ps马力的提升，就这数据，完全不输本田CR-V。并且有电机的加入，模拟换挡的那种顿挫感有所改善。至于滤震，21款面对炮弹坑已经能从容面对。相信23款也不会让人失望。老款对碎震的处理并不好，但新款座椅也变得更加厚实，柔软。对于碎震的传递也会削弱一点。但在隔音方面，期望不高。【总结】新款欧蓝德虽然整车产品力有所加强，但是品牌力的下降导致销量很低迷，重新树立品牌？这条路很难走，需要价格上更有诚意，产品力上更能打。

点评车型: 2020款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

3.64分“良好”

2020款2.0畅享5座版，个人观点仅供参考 上一辆车是本田锋范，结婚前一年岳父给我媳妇买的，开了9年。随着两个孩子都大了，小型车的锋范坐着也开始憋屈了，就把换车提上了日程。因为我们两口子都想换个底盘高点的，就去看了CRV、途观L、RAV4，还想过等坦克300城市版（我媳妇说像拖拉机不让买😂）别人都是往上填预算，我们两口子是往下减，一致认为这个世道手里还是多留点钱比较踏实，最后误打误撞买了欧蓝德。（提车当天还想过添钱买2.4四驱的5座版，被我媳妇一个白眼否决了😂） 外观 个人感觉还是不错的，时尚动感不臃肿，轮毂挺漂亮的，前机盖能再长点就更好了。 内饰 实在一般，大台塑料感强，比较廉价，方向盘黑色烤漆处反光现象严重，有光照在上面的话会很刺眼，有安全隐患。 配置 这个价位这个尺寸的合资品牌SUV，算是配置比较高的了，无钥匙进入，无钥匙启动，后视镜锁车折叠，带加热，前排座椅加热，前雨刷雨天会根据车速自动调节快慢，后备箱还有12V电源，重要的是有7个安全气囊，和5mm厚的铝合金后防撞梁。 空间 当初买欧蓝德也是比较看中空间的，宽度一般但是坐在车上腿部不憋屈，最好的是头部空间相当富裕，不压头。 操控 方向轻松够灵快，高速过弯、并线没有过多的侧倾，算是得心应手。 动力 初期起步比较肉，开起来感觉还可以，2.0自吸发动机拉这么大的车也就这样了，本来期望也不是很大。 舒适 舒适性实属一般般，驾驶位怎么调都不得劲，总感觉伸手够方向盘不舒服，膝盖处也总是找不到合适的位置，后排座椅太板直了而且还硬，哎～谁让咱不够努力呢，现阶段只能买这个价位的，要想舒服还得继续奋斗啊！ 车门是真得使劲才能关上啊，尤其是两个后车门，太费劲了。缝隙还大，路上有泥水的话，会经常弄到里边，感觉很不舒服。 最后上镜的是人生第一辆车，虽然卖掉了但还是要给好评，用着省心，开起来也很顺手！

点评车型: 2023款欧蓝德 1.5T CVT四驱卓越版 5座

4.8分“优秀”

外观非常年轻，就像广告说的一样，威风凛凛！内饰简洁大方，使用方便！配置高级，该有的都有！空间在这个级别里面，基本可以说是无敌的存在！驾驶感受就是，居高临下，平顺有力，方向准确，指哪打哪！底盘稳重，交叉轴毫无松散感！整体感觉板正！座椅舒服！久开不累！

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座

3.93分“良好”

欧蓝德，作为广汽三菱的重要销量支撑，自上市以来就凭借着硬朗的外观和不错的产品力，在国内市场收获了一大波粉丝，后来由于它的产品更新缓慢，再加上这几年大波自主品牌的崛起，欧蓝德的市场表现就大不如前了，但在20万元以内的合资SUV中，广汽三菱欧蓝德的实力其实还是不错的。 外观方面，欧蓝德整体还是延续了家族式设计风格，时尚的LED灯组造型、无边色彩车身，一体化的设计感很强。前脸哑光镀铬搭配黑色装饰，让它看起来具有力量感的同时又很有辨识度；重新设计的18英寸多辐轮毂则运动感十足。 内饰方面，广汽三菱欧蓝德整体很规整，钢琴烤漆与拉丝条纹的设计增加了不少高级感。皮质包裹的三辐式方向盘配备多功能按键，握感舒适，并配备了硕大的方向盘换挡拨片，运动感十足。 8英寸的中控屏幕虽然不大，但内置了菱云悦享智联系统，支持手机智联、语音控制交互等功能。另外，欧蓝德还配备了电动8向调节座椅、360°全景监控影像系统和BSW盲区警告系统等丰富配置，就这些来说，还是给它增加了不少竞争力。 动力方面，欧蓝德提供了2.0L和2.4L共两款自然吸气发动机可选，其中2.4L引擎最大功率141kW（192PS），峰值扭矩235N·m。智能驾控方面，欧蓝德搭载了自适应巡航、前碰撞预警辅助制动、倒车侧后方盲点警告、盲区预警、主动稳定控制系统、斜坡起步辅助、抗冲撞安全强化车身等，提升了行车的安全性。 总的来看，欧蓝德的售价适中，尤其是四驱+七座车型，性价比更出色。虽然它更新换代比较缓慢，在市场竞争力上大不如前，但2021款的欧蓝德的实际产品表现其实还不错。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致尊版 7座

3.93分“良好”

【最满意】这款车的性价比很高，配置非常丰富，外观设计大气，开着非常有面。 【最不满意】变速箱稍微有些低端，如果是爱信6AT就更好了。 【驾驶感受】动力输出平顺性好，基本没有顿挫感，方向盘转向灵活，刹车灵敏，起步稳提速快，告诉上超车也很痛快。 【乘坐体验】车内大面积的软料和皮质，触摸起来很有质感，座椅的调节功能也很强大，坐着也很舒适。

点评车型: 2018款欧蓝德 2.4L 四驱豪华版 7座

3.89分“良好”

提车三年发个文 欧蓝德是我买的第三台车，第一台10款明锐，第二台11款骐达买给媳妇开的，随着孩子的长大，二娃的出生，两个小车太小了，18年5月明锐置换的欧蓝德 那会重点考虑了三台车，欧蓝德，奇骏，柯迪亚克！ 欧蓝德配置高。2047真的性价比高，18款三大件全进口，电尾，腚加热，全给安排了 奇骏么，最主要18年当时基本都是卤素灯，而且钥匙居然和骐达一样，哈哈 柯迪亚克那会销售有点屌，然后斯柯达新的标志感觉像掉了毛的鸡，还没我老明锐带绿穗的好看，然后双离合也不太放心 最后选了2047，开了三年，总体来说还是不错的，配置高，空调冷，隔音也还行，油耗动力也都能接受 缺点也有，坑洼路面转向怪异，需要抓稳方向盘，平坦路面没这个问题！后排小板凳，后排安全带插座太高，实在太高了，还有就是老问题内饰老气了，18款没后排出风口，远光还是卤素灯，这两个问题貌似后面小改款都解决了 开了三年四万多公里，都是全合成一万公里保养一次，除了加玻璃水，换过雨刮器，啥也没动过，买这个车，不后悔吧，性价比真好 今年又把骐达置换了台奔驰C给老婆开，过几年欧蓝德旧了的时候，希望自己事业也更上一层楼，换台更好的吧，目前觉得X3不错，不过大概率还是换个日系，挺喜欢开日系的，也有可能换个汉兰达，哈哈 欧蓝德要是有奔驰内饰，那销量真能上天了

点评车型: 2020款欧蓝德 2.0L 两驱畅行版 5座

3.64分“良好”

前几天，有一位车友咨询广汽三菱-欧蓝德的大致情况。今天我就带来了2020款 2.0L 两驱畅行版 5座这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为15.98万元，懂车帝上经销商报价为14.98万元，目前优惠大约为1.00万元，我们以此为例，需购置税14142元，车船税480元，商业险5547元，交强险950元，全款落地大约需要170919元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸两侧大灯内部透视镜的设计相当饱满，点亮后是非常漂亮。车身侧面腰线勾勒的十分顺畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，整体比较敦实饱满，造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰整体设计偏稳重风格，整体线条感也很不错，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife，而且还可以语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面并不算十分的丰富，属于中等的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、倒车影像、定速巡航以及运动/经济驾驶模式等都有配置。说句实话，这个价位的车能够拥有这么丰富的配置，也算是良心企业了。 【空间】 这款车的空间还算宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的，只是稍微会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳半的距离。不过，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是新手驾驶也会很快适应，不过塑料的方向盘握感确实不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，只不过在试驾的时候，我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是模拟6挡CVT无级变速箱，最大马力为166Ps，峰值扭矩为201N·m。动力方面表现的还是挺强劲的，起步以及加速也挺快的。作为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还是绰绰有余的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2020款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

3.79分“良好”

相当个性化的外观，和极度廉价的内饰，让很多人质疑这台车的性价比是否够高，而实际上它的科技化装备一点也不少，甚至领先于同价位大多数日系SUV，如果你不是颜值控，更在意实用性，那么它非常适合你，而且空间、油耗、动力都有超预期的表现。 新车指导价为17.28万元，我们山东地区优惠2万元，全款落地价为17.5万元，包含15292元购置税、480元车船税、6500元全车险和200元上牌费等，没有其他强制性选装包之类的附加项目。 前脸设计比较秀气一些，虽然两撇银色大胡子挺夸张，但总感觉不伦不类的，所谓追求个性化的设计理念可能会面临丢失更多客户的危机，只有LED日行灯，其余光源都是卤素的，远光灯照明度很差，感觉跟蜡烛灯差不多了，配备的18英寸铝合金轮毂造型挺时尚，似乎是在往都市化方向转变的意思，缺少一点SUV的那种野性，尾部设计比较紧凑，LED尾灯组效果不错，但雾灯和倒车灯被放在了最下方，夜间倒车的警示效果不理想，而且没有配备倒车雷达有些抠门。 如果你了解这款车的科技化装备之后，也许会改变对内饰的看法，因为如此老套的中控台布局确实少见，关键是它的配置很高，单独拿出一个来都很棒，可组合起来就真的严重拉低了档次感，比如彩色仪表盘、8英寸触控屏，后者支持车联网、导航、语音识别控制、支持carlife等丰富齐全的电子化功能，还有自动空调，带有温度分区控制、空气净化器、PM2.5过滤功能，方向盘还是真皮材质包裹的，四个车窗都支持一键升降，我感觉同级车型有的它都有了，甚至还有一些优势，视觉体验不佳，但功能相当完善。 空间体验很棒，我身高1.78米，前后排调整好坐姿之后，前后头部还有一拳多的余量，后排腿部可以保证两拳的空余，而且靠背支持角度调节，单纯乘坐的舒适性很好，就是悬架调校偏硬不少，作为一台SUV来说，并没有针对都市化用车需求进行改善，后排体验并不舒服，在高速状态下的扎实感不如德系车稳健，风噪、胎噪很大。 很多人质疑2.0L发动机的动力会很弱，其实都是想多了，虽然零百加速需要11.4秒，但整个加速过程是相当顺滑的，初段加速多少有点慵懒，可以理解，但中后段很迅捷，只要你能接受发动机的嘶吼声，动力绝对不是问题，他的平均油耗在8-9L/100公里之间，对于一台紧凑级SUV来说比较出色了。 这款车的不足就是体现在粗糙、廉价的内饰风格上，其他方面确实难有明显的短板，本身形象设计可能不太招人喜欢，但同价位似乎很难找出这么高性价比的日系SUV了，虽然是2.0L发动机，但跟2.4L车型保养支出差不多，周期是5000公里，首保免费，此后的小保养需要大约350-500元，到4万和6万公里做大保养，单次需要大约2000元，行驶6万公里常规保养支出在8400元左右，个人感觉不是很实惠，不过三大件可靠性超高也是一个很好的保障。

点评车型: 2020款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 7座

4.14分“优秀”

比预期的油耗高了不少，加速也比较肉，那么大排量居然跑不过别人2.0的，变速箱背最大的锅，技术太老，开起来的感觉比国产的6at或双离合差远了，本来一开始看上长安的cs75了，可惜新款的外观不如老款好看，虽然配置高了些，不过现在的车家用还是不错的，毕竟有四驱，虽然不是几把锁，但有好过没有，车无完车，买了之后就把音响改了，原车音响真是太烂了。定速巡航功能我觉得不正常，120码巡航居然转速2700转，跑4s回答正常，没办法，为了省点油，跑高速只能自己踩着，同学的都是2200转，中奖了只能挨着，毕竟没那么多时间去纠结这些！ 【空间表现】 空间不错，第三排座椅基本没用过，放倒很能装！ 【最不满意】 就是油耗比预期的高不少，尤其是现在92都9块多的时期；还一个就是定速巡航120巡航转速总是到2700转，很是郁闷，有定速巡航却不敢用；音响垃圾，买回来立马就改了！ 【油耗】 市区很费油，基本在11个往上了，跑长途还是可以的，在7个多，前提是得自己踩着，用定速油耗会高一些。 【驾驶感受】 比起我以前的吉利gx7，驾驶感受不是好了一点点，尤其是噪音控制方面，加速感觉一般般，前提是得舍得踩，暂时没用过L档，cvt变速箱开起来还是没那么多的信心，同学敢开着去沙包里越野，我还是算了吧！ 【购车经历】 看过起亚智跑，雪佛兰探界者，长安cs75，起亚智跑的驾驶感受不错，2.0配6at那款不错，就是尺寸跟我原来的车没太大差别，后排座椅放倒也不平，最后放弃了，探界者之前挺看好的，试驾了一下立马放弃了，6at变速箱开着的感觉不是很好，隔音也一般，cs75外观不喜欢，遇事不决欧蓝德，最后选择了欧蓝德！

点评车型: 2021款欧蓝德 改款 2.0L 两驱畅享版 5座

3.5分“良好”

刚开始在抖音上看到这款车反正都是好评，比如遇事不决欧蓝德，第二天就去看了，然后和销售谈了一会，刚刚过完年可能优惠不大，只有2.8万的优惠，两个小时就交了定金，后面回来觉得太快啦，可惜定金交了没有后悔的机会了。买回来后开了一段时间，觉得这个车，空间表现还可以，就是车宽太窄，很多人说这个车从后面看起来像一个大竹竿一样。配置也算高，个人觉得再加个前后倒车雷达更好。做工有点拉垮，随处可见的螺帽，缝隙很大。动力方面，因为新车没敢踩，只能说够用，还没有上过高速。油耗按照现在的油价来说大概要7.5毛一公里了。在快速路定速巡航70跑过5.5的最低油耗。底盘过烂路过滤得不是很干净。而且在转弯的时候如果有那种小减速带会有甩尾的情况。买这个车个人觉得还是后悔了。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

4.14分“优秀”

车子外观朴实无华，配置够用，就是车机有点让人无语，没有流量就是个摆设，操控准确，方向盘不重，对女生很友好，空间可以，稳定性强，油耗中等，综合考虑对得起这个价。

点评车型: 2020款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

4.36分“优秀”

外观得益于它车身尺寸巨大，给人非常霸气的感觉。当然外观是见仁见智的因素，就像我准备买的二手歌诗图，喜欢的人流爱死了，不喜欢的就看着别扭。我觉得欧蓝德挺耐看的。油耗目前1千公里，还没过首保，用小熊油耗APP测的，目前8.08L，对这么个大车来说挺不错的！这个车被人吐槽最多的，就是一成不变的内饰，有些跟不上潮流了，最让人不爽的是，车内没个放手机的地方，难道放杯架里吗？车机也不太顺，感觉像10年前的产物。8寸屏幕，只能用厂家给的4G网，不可以链接手机的热点有些弱鸡。空间是绝对的巨大，无论是驾驶空间还是乘坐空间，还是后备箱，真的不赖。动力组合吧，确实不算太亮眼，就是一如既往的平顺，不看转速表，甚至都感觉不出换挡过程，驾驶感受就是很白开水，但是不算弱，超车该提速还是有感受的。底盘高，通过性好，基本上能应付各种路况，你非要拿去越野，那就上四驱吧，两驱好像不太适合。整车配置还算丰富，被动安全，舒适性的配置也都还行，厂家有点小气的是，倒车影像都给了，不给个雷达？2，3百块的东西吧。整体来说，家用足够了，三大件让人放心，这个价位的人买车，不就图个安心吗？图片就不多拍了，网上多的是

点评车型: 2016款欧蓝德 2.4L 四驱精英版 5座

3.79分“良好”

外观造型仁者见仁 智者见智，反正挺对我胃口的。内饰没的说，意思就是没内饰，配置够用，但是也有让人不理解的地方，比如电动后备箱的开启，SUV就不谈操控了，空间还可以，后备箱空间比较满意，日系车的可靠性应该大家都知道，小保养一般三百左右，养车成本比较经济实惠。

点评车型: 2018款欧蓝德 2.4L 四驱豪华版 7座

3.93分“良好”

欧蓝德主打性价比，最便宜的价格买到的配置最高的合资品牌，总体值得推荐