欧蓝德油耗低值得买吗_欧蓝德怎么样

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致尊版 7座

3.79分“良好”

【动力表现】 因为刚提的新车也没怎么踩油门、我打算首保之后再去试一下，0到50的加速还是说来就来，跑了一次高速还是挺稳的。四驱全系标配sawc系统，这个我很喜欢。 【空间表现】 空间没得说确实挺大的，第二排和第三排都可以放倒平时拉个啥都没啥问题，这个我挺喜欢的，就是第三排大人坐起来会吃力点，小孩儿的话没啥问题，也是为了应急。 【最不满意】 市区路段油耗高，配置该有的基本都有，要是有个carplay就好了，爬坡比较费劲，内饰真的应该改一下，不过菱形座椅还可以，外观还勉强看的过去，车尾不喜欢，总感觉那一块儿不对劲，有点像鲶鱼嘴。目前开了两百多公里其他的还没发现啥问题。 【驾驶感受】 高速行驶挺平稳的，减震的话没期望太高，价格在哪里，一般路况通过性没啥问题，其他的中规中矩。 【第三排空间】 第三排大人坐起来会吃力点，小孩儿的话没啥问题，也是为了应急。 【购车经历】 人生第一辆车这款车买的可谓是稀里糊涂，当时约了三四个朋友国庆去车展，朋友都说性价比挺高的，家用出去自驾都挺好的，唯一吸引到我的是四驱配备了sawc系统，看车到买车用了不到俩小时，之前还没了解过这款车，买回来之后才去慢慢了解的。讲真订车回来第一天还挺后悔的，感觉我开这个车有点老成，后来慢慢了解之后觉得性价比确实挺高的，然后隔了十多天才去提的车，因为自己还要考虑到兼顾家用，省心，皮实，所以目前觉得选择欧蓝德应该没有错。 【油耗】 这车真的不适合在城市开油耗有点高，10～13个左右，高速省油7～8个，综合下来9点几个。 【亮点配置】 空调动力足哈哈哈哈，第二排和第三排都可以放倒，四驱全系配了sawc，最关键的就是性价比、性价比、性价比。也是因为家用，省心，皮实去的，欧蓝德同级别我感觉性价比已经到头了，没有其他的车可以媲美的了。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致尊版 7座

3.5分“良好”

开了快两个月了，买这车主要是家里一直开三菱的品牌，从速跑到帕杰罗，就是图个皮实耐用，老爷子的帕杰罗开了四年一个螺丝没动过，我们小两口经济有限，主要是有多少钱办多大事，没去图面子，全款买完不到二十不影响家庭生活，选这车一是皮实耐用，没啥可坏的，二是四驱，我们这吉林冬天有四个多远，虽然上下班不出远门但是四驱安全性高一些吧，人两条腿可能摔跟头，狗四条腿一般情况没摔倒的吧，三是空间够大，拉东西能满足正常需要，前后排座位也挺舒适，后排座高一点坐着看前面外面都挺得劲，四是操作挺方便，开着特别省力，比帕杰罗强太多，开完那种机械车在开这车感觉太轻松，五是2.4L的动力够用，主要是在城市里跑，超车还是正常驾驶只要踩就有，满足你想要的，六是油耗不高，跑了趟高速油加到跳枪回来后又加满，高速油耗5.5，平均速度80—100，其他的就不说了，什么内饰呀外观呀等，不喜欢的人咋说都没用，仁者见仁，就这么回事吧📱。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱曜动版 5座

3.79分“良好”

欧蓝德这台车最大的优点就是在于动力2.4＋CVT的动力组合，也就仅此而已了。 外观 这一代车型已经到产品的末期了，产品算不上多惊艳，但是胜在耐看和大气。 内饰 内饰中规中矩，不落后但是也没什么新颖的东西。车内科技感最强的地方应该就是在于中控大屏的加入了。 空间 这台车的前排还是后排的空间都是非常宽裕的，后备箱空间也是非常大的表现，空间的灵活性也是非常不错的。这是一个拥有第三排7座SUV车型，但是第三排的乘坐空间只能说应急，长时间乘坐还是非常难受的，如果是对7座有强烈刚需的消费者是不推荐这台车的。 动力 这台车拥有2.0和2.4的两个动力，没有什么先进的技术，也没有什么亮眼的参数，但胜在可靠和省油，作为一个家用务实的产品来说，这应该算是一个比较大的优点了。 操控 这台车的操控还是可以的，电动方向助力很轻盈，高速行驶稳定性也不错。 油耗 虽然这是一台2.4升的动力，但是油耗还是非常喜人的，在城市走走停停的状态下，百公里9升左右的样子。 舒适性 舒适性贡献最大的一是空间，二就是这套座椅了，座椅填充很厚实，并且有电动座椅和座椅加热的配置，再加上座椅的包裹性不错，所以整体的乘坐舒适性还是非常不错的。

点评车型: 2020款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 7座

3.93分“良好”

其实家里当初决定买小欧，也是无意中在街看见的，老爸当时就被它修长的车身吸引，因为它的侧面线条神似“瓦罐”，心动之余就赶紧网上查询相关资料，参数、价格还比较合适，所以最终选择了欧蓝德。 油耗：行驶11000公里，各种路段都经历过，平均油耗显示9.4升/百公里。对于2.4自吸的发动机来说应该算是非常节能的，甚至比一些小排量涡轮还省油一些，在这个油价飞涨的时代，又想玩自吸的老司机来说能不庆幸吗 操控：总体表现还是比较放心的，尤其使用用ACC自适应巡航后，省心不少，并且还省油。在山区弯道上表现也很满意，前不久才跑了一趟附近的山区避暑，进入山区后基本就是在翻山，不断地上坡、下坡，一路经过不少的“发夹弯”，小欧依然表现沉稳，上坡的时候低速有力，转弯的时候转向精准，车身倾斜可控，刹车安全有信心。 舒适：舒适性我个人觉得不错，很多人说后排坐椅很硬，但我觉得没什么不适感，并且老爸觉得硬点坐着舒服，想想也对，如果长途坐在柔软的坐椅上时间长了估计腰都直不起来的，这种舒适性还是因人而宜吧。三菱的空调我想必要再多加介绍了吧，有人玩笑的说“买空调送汽车”就是这个意思。小欧的噪音控制得还不错，除高速上风噪、胎噪大点。 外观：前面也说了，我认为这是三菱里最漂亮的车型，哪怕是和它大哥山猫比，我也觉得小欧更帅，因为小欧感觉跟当前汽车发展更加接近一些吧。尊贵版大灯近光LED、远光卤素，考虑得还比较周到，既有亮度也保持了穿透性，并且还有大灯清洗、水平自动调节、自动开关、自动远近光切换。不过现在的车普遍存在车漆较薄的情况，只能在平时小心又小心。 内饰：中控大屏反应速度很快，虽然功能不强大，但该有的基本都有，还是进口主机哟。内部用料中规中矩，该软的软，该硬的硬。但是在细节上处理得不到位，比如说顶棚织布用料不是太考究，并且做工也不讲究，比如说顶棚与前挡玻璃处，顶棚织布的边角都没有包边塞进去，而是裸露在外面的，虽然这个位置一般很难发现，但这也代表着一种工艺的严谨。再就是A柱那里左右缝隙不一，并且还是高低不平（见图），这些细节的处理还待提高，毕竟小欧现在市场还不错，难道就不能再精益求精一点吗？ 空间：乘坐空间的话，横向确实窄了点，不过后排坐三个成年人没问题，储物空间很多，基本功能都具备了，但是在细节上设计不够人性化。如眼镜盒没有设计，没办法只能将主驾拉手改为眼镜盒了；手机实在没找到位置放，要么放副驾，要么放主驾内门内拉手里 最后总结，如果你能接受它的小缺点，它就是务实车型的不二之选

点评车型: 2023款欧蓝德 1.5T CVT两驱尊享版 5座

3.57分“良好”

【满意】 1，全新一代欧蓝德的外观很漂亮，相比老款精致度提升了一个档次，分体式大灯搭配镀铬格栅，气场更强了，并且尺寸有所增加。 2，油耗挺低的，综合油耗百公里在9.3升左右，如果新车出了磨合期，估计油耗还会进一步下降。 3，空间不小，5座版车型能够最大限度的保证第二排空间，并且能够保证后备厢的空间利用率。 4，在合资车型里具备性价比，三菱国产车在国内的定价不算贵，和同级别其他合资车型相比，它的入门车型更便宜，从消费者角度来说，用更少的钱享受更好的产品。 【不满意】 1，加速比较慢，毕竟只有1.5T的排量，加速需要大油门。 2，LED大灯照明效果一般，大灯内部因为内外温差容易出现雾气，影响照明效果。 3，内饰中控台和日产奇骏太像了，没有什么新鲜感了。 4，品牌力不强，比较担心日后的售后保养等事情。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.1升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升。 【优惠】目前现金优惠5000元。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱曜动版 5座

4.6分“优秀”

我是2022年1月初买的四驱2.4曜动版，人生第二辆车，最满意的主要是油耗，1.6吨多自重加上我这个比较性急平均油耗10个油，120以上时速、发动机2500转以上明显油耗增加。 欧蓝德品牌整体劣势是比较落伍，但是曜动版配备了360度全景影像、无钥进入、电动后尾门、SAWC四驱控制系统、电动后视镜、主副驾驶位座椅加热、主驾驶位电动座椅（特别是腰靠的调节）自动驻车、自感应雨刷、换挡拨片（别喷，换挡拨片真的好用，低速时嗷嗷窜）等还是很不错的。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座

3.93分“良好”

磨合期还没过，才跑了3千多公里，油耗基本在6.1-7.5之间，可能是我跑高速多原因吧，热车起步十公里基本显示16左右，跑着就降下来，内饰一般实用，功能都还挺实用，外观看个人吧，送了360和踏板实用些，其他都废废的，全部下来170800。不过漆真的薄，门也轻，做工确实一般。这个价位可选的车挺多的，主要是图它有现车，合资车七座里面应该属它最便宜了吧，不过第三排基本就是摆设，小孩还勉勉强强， 【最满意】 空间大，油耗低 【驾驶感受】 有时候打方向盘，底盘有传来异响，别人不知道会不会，2.0自吸起步是肉一点，不过还算是平顺，可能是配CVt原因，平顺性好。隔音就不要想了，特别是高速，刹车一般。 【油耗】 目前挺满意6.1-7.5 【提车价格】 170800 【购车经历】 销售挺好的，全程解答，不过后期发现机盖板有点问题，两边不对称，也认真跟进。 【最不满意】 车不够宽，天窗太小 【第三排空间】 一般般，座小孩可以，大人座长时间累人 【亮点配置】 油耗

点评车型: 2018款欧蓝德 2.0L 两驱荣耀版 5座

3.86分“良好”

车辆中规中矩，质量挺好，耐用也没什么坏的，开起来行驶感挺好，除了动力弱，不适合开车急的人。减震和隔音都对比挺好，座椅偏硬点，舒适度没有其他车高。挺省油，平均车速在80的时候开一会就五个多油，堵车的时候八九个油左右。车其实挺好的，不知道为什么不把外观内饰座椅都做好看舒服些。后备箱的空间确实大，相对的后排距离其实挺短的，不过后面的款，后排都可以前后调节，挺好的。我加了一个后备箱盒后面放倒以后就平了，我174趟里面正好，出去玩，后面放倒以后可以趟两个人。推荐还是买四驱版本，平时城市开开可以把四驱关闭，偶尔如果出去游玩的时候，可能就能用的上。而且如果觉得两驱2.0动力不够，那四驱2.4会让你开起来感觉动力好些。

点评车型: 2020款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座

3.64分“良好”

本次评分的车型是广汽三菱欧蓝德，这款车在我们当地目前有2万左右的优惠力度，先说一下它的大概落地价格，以2020款2.0L两驱畅享版7座为例，新车指导价17.68万，优惠后裸车价是15.68万元，加上购置税13876元，保险6000元左右，上牌500，全部落地的价格是17.7万左右。 这款车型的亮点： 1、外观大气硬朗，前脸很有肌肉感，粗壮的镀铬条和大灯组连成一体，让车头看上去更宽大，分体式大灯配有透镜，看上去很精神。侧面造型给人的感觉很有力量感，硬朗的腰线从车头延伸到车尾，整体非常流畅。车尾设计也很有层次，给人的感觉也比较高挑，下包围大面积的银面防擦板，让尾部更立体，也增加了运动感。 2、内饰设计简洁，大面积使用了软质材料，辅以镀铬条进行装饰，整体用料对得起价位。中控屏尺寸虽然只有8英寸，但在线导航、语音识别和CarLife都没有缺席，实用性比较好。功能区域划分的都比较清晰，开车中盲操很方便。 3、搭载2.0L 自然吸气发动机，最大马力166Ps，最大扭矩201N·m，匹配模拟6速CVT变速箱。开起来最大的感受是平顺，起步比较温和，没有太强的加速感，市区代步时，深踩一点油门，超车不会费用，动力输出比较线性，虽然缺点爆发力，日常代步够用。油耗也比较省，工信部百公里油耗7.4L，实际开比这高一点，平均8升多，这么大的车，算比较省油的。 4、车身尺寸4705×1810×1710mm，轴矩2670mm，车内空间很宽敞。座椅采用2+3+2布局，我身高175cm，坐在前排头部空间有一拳多，保持前排座椅不动，坐到第二排腿部空间还有两拳左右。第三排和其它7座SUV一样，空间就会显得有些压抑，像坐一个好点的板凳。其实第二排采用3座布局，也说明了平时当五座来用，第三排当做应急备用。 5、性价比高，一台7座紧凑级SUV，核心三大件也比较成熟稳定，定价不高优惠还不小，综合性价比还是不错的。 说下缺点： 1、悬挂减震硬，走烂路的时候车里颠簸很明显，如果坐在第三排，就更明显。 2、内饰老气，没有设计感，而且科技感也不足，显得有点过时，中控屏分辨率有点低，清晰度不高。 3、7座满载的话，如果再开空调，起步的时候有点肉，跑起来之后就比较顺了。 4、2.0L版本，全都配的卤素灯，晚上开车没有LED灯亮。 5、前排座椅填充比较厚实，后两排座垫又薄又硬，短途还好，如果坐时间长一点，不太舒服。 关于保养： 欧蓝德是每5000公里保养一次，首保是厂家免费的，基础保养更换机油机滤，价格在400元左右，空调滤清和空气滤清15000公里更换一次，加换机油费用是700元左右。变速箱油、制动液和防冻液4万公里保养时更换，加上换机油的费用是2100左右。 总的来说，欧蓝德虽然舒适性一般，内饰科技感也不强，但是价格实惠，又有大空间7座可选，实用性不错，核心三大件比较成熟，如果有7座大空间SUV的需求，这个价位当中，欧蓝德是值得推荐的。

点评车型: 2020款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座

3.86分“良好”

怎么说呢，对比了荣放，奇骏，CRV，看了300，H9低配，比来比去，看看口袋，就买了大欧，2.4油耗比预期的低，开了5000公里，是踏踏实实过日子的，有时候也会有小惊喜，我们这洪灾过去以后去给朋友家送水和食品，泥水坑挡着四五辆车过不去，当时心里也没底，想想人家两驱不敢过，你4WD不能怂，谁知道进去就熄火了，尴尬😓，打着火慢给油竟然上来了，过程中听到咚的一声，估计水里有石头，心疼的不行，不知道磕哪里了，也没升起来看过，打算过几天做个底盘装甲喷涂，目前就这些⊙ω⊙🙈

点评车型: 2019款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 国VI

4.57分“优秀”

三菱欧蓝德相对车型空间比较大，后配箱里能装不少东西，用他运过一回靠椅都能放下。就是两驱的东西减了不少，还是四驱的好，比如后备箱储物盒。电动尾门没怎么用过，但是有总比没有强。操控性好，东北雪天不打滑，有一回下雪天路口左转大弯打滑了自动稳定没有大幅度打滑（我估计两驱能滑到对面车道中间护栏上）。内饰奢华不实用（好比我家房子装修就比较简约，因人而异简约我喜欢），配置一分钱一分货，价格到了功能啥都有。油耗方面相对比较还是比较省油的，脚轻脚重费不费油和驾驶技术也有很大关系，小欧百公里油耗没有超过10（官方给的还8.1呢）。烂路城市那跑都放心，有一回半夜过红绿灯路口就是施工挖完回填的坑比正常路面低不少，这时正好是绿灯我就没减速（以备刹车）40左右通过路口后加速到有50多到横沟之后就听咣当一声我以为车废了呢？减速靠边下车检查啥事没有😭。

点评车型: 2019款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座 国V

4.64分“优秀”

车子现在已经开了2万多公里了，买这个车是考虑很久，这个价位的合资7座车，选这个真的没错，开这个车平时跑高速和城市快速路比较多，高速和城市快速路油耗一般不超过7个，城市堵车的情况下应该10-11个的样子，油耗还是比较满意的，反正SUV车型基本上没有什么特别省油的，油耗差距不大，只要不是特别离谱肯定是能接受的，车子的外型还是很耐看，现在还是很喜欢，但是这个车子外型看感觉比较窄，感觉有点不大气，车子操控还是很不错，动力也够用，转向很精准，没有虚位，朋友开了都说这个车很好开，车子功能该有的基本上都有，内饰过的去，简单素色系，我觉得可以，但是车子车漆很薄，座椅很硬，长度开车必须垫个腰靠，不然痛好久，其他感觉车子内饰塑料用料一般，其他的应该都是喜欢了吧，车子开了2万多公里，就是正常保养，很可靠。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅行版 5座

4.79分“优秀”

1.空间：欧蓝德的空间表现真的非常不错，本人200斤，170cm，前排调好后，后排空间可以跷二郎腿。后备箱空间更大，28寸的行李箱放四个问题不大。 2.内饰，都说欧蓝德内饰比较陈旧，确实，看着没有那种宝马奥迪奔驰这些豪车的内饰美观时尚。但是基本的东西都有，而且是实体按键，我觉得这是虚拟按键永远超越不了的体验。内饰耐看，也不落后，属于沉稳大气型。 3.油耗，油耗市区在十个，高速外6-8个，感觉还是比较省油的，毕竟这么大suv，这个建议平时就来ECo模式，超车的时候关掉Eco就好 4.动力就不说了，2.0自然吸气，只要你敢踩油门，动力随叫随到。轻松120没问题。 5.后期保养成本也不高，新车主要是爱惜对吧。 唯一觉得车漆有点薄，开门碰到墙了，就掉了一点漆。心疼，另外低配没有车辆稳定系统，多少有点失落，反正过弯，雨雪天气得慢点开。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

2分“一般”

外观霸气，就是车小毛病太多，一是，车辆动力比较差，高速路超车压力比较大，深踩发动机声音比较大，但是车就是不走，第二，车辆隔音不好，尤其是路噪比较大，方向盘抖动比较大，高速路有坑的时候会抢方向盘，过弯没有信心，发动机声音比较大，底盘抖动，脚上抖动感觉比较明显，没有高级感，第三，关车窗的时候，车辆限位器有问题，问了4s店说是通病，问题比较大，第四中控屏有时候挂倒挡会黑屏，第五车门比较难关，四个门关门难易都不一样，我也是服了，每一次朋友做我的车我都不好意思，正常关又关不好，用力又心疼。第六，车灯亮度就是来搞笑的，自己重新换了， 内饰就一般般吧，实体按键比较多，还可以，油耗比较低，也不错，同级空间比较大，比较满意，外观也不错，就是驾驶体感比较差。选择错了，努力赚钱再重新换吧

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

2.93分“一般”

提车三个月，跑了8400公里感觉皮实耐用，油耗还算能接受。九块油价一公里六毛钱，最低开到油耗三点多（分期裸车139800，保险四千多服务费三千，购置税1.2万办完落1将近16）