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    欧蓝德动力不足值得买吗_欧蓝德怎么样

    ·欧蓝德

    什么是懂车分

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    3.66
    “良好”
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    共299人评价
    18万-25万SUV总榜No.101
    低于87%的同价位车系
    经销商报价
    15.98-22.98万
    厂商指导价
    15.98-22.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.66
    • 3.82
    • 外观
    • 3.91
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.36
    • 3.72
    • 配置
    • 3.51
    • 3.71
    • 空间
    • 3.89
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.65
    • 3.77
    • 操控
    • 3.62
    • 3.76
    • 动力
    • 3.64
    • 3.80

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.75分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS EV3.82外观4.13
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 途岳3.77外观4.16
    • 欧蓝德3.66外观3.91
    • 哪吒U3.63空间3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.75-
    • 宋PLUS EV3.82外观4.13

    欧蓝德·全部评分

    点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱曜动版 5座

    3.71良好

    21年11月份新疆博乐地区提车,先发表用车感受最差的观点内容以供大家参考。 1、出现三次自动熄火现象,第一年提车冬季的时候,早晨启动车辆会有动力很弱的那种声音发出,大约持续五秒左右就自动熄火。再次启动依然出现同等问题,再次启动需要持续加大油门才能恢复正常用车(冬季21年11月份至春季22年3月份共出现三次上述状况); 2、启动时有动力弱的情况,第二年用车冬季的时候一直到现在,重点是每一天!!!!每天早上我启动车子都有大约五秒钟动力弱的声音发出,而且转速表时快时慢,有的时候需要加大油门才能恢复正常,仅有一次出现自动熄火情况,再次打火恢复原状。上述情况仅在每天早晨第一次启动打火时才会发生,当天中午、下午、晚上随时打火都没有异常问题。发生地点不区分城市、农村或露天、车库、天气、油耗等等因素。(拨打3030总部电话反馈上述问题,得到答复说是去4s店查看若车辆本身问题就质保免费修理,其它情况不管)(拨打附近两家4s店反馈上述问题,得到答复除了和上述一致外还强调新疆地区欧蓝德车主普遍反映这类问题,突出普遍的解决方案是一年花费一千余元清洗积碳但不保证复发时间)(四名同事不同版本的欧蓝德均有,只是时间不一样); 3、前脸不好看,可能是个人审美问题; 4、车漆有点薄,小石子已碰烂两三处: 5、后视镜故障,新疆地区春冬季节洗车且擦干的情况下去锁车时后视镜会自动折叠180°(四名同事不同版本的欧蓝德均有); 6、起步动力弱,搜索自吸发动机后知道这种情况是正常的,使用换挡拨片稍好; 7、360没有弄,行车记录仪和360需要车主自己搞,车子只带一个倒车影像。其余的内饰功能方面表现平平但也都够用非常的简朴; 8、油耗比较高,市区正常上下班测试11—15(没空测算油价之类的),市区和农村的快速路来回测试6—8(当时结合油价等数据测算的是一公里7毛钱左右,春夏秋三季并已撤掉雪地胎的情况下); 9、后排空间小,前排把座椅都调到最大极限后(腿长原因),后排空间有点小,前排座椅中等位置时,后排空间刚好可以勉强翘腿,还有后排座椅放倒不平,有点向上的坡度,还可以接受; 10、送135保养,现在行驶里程17500公里,第4次保养已完成,1、3免费换油之类的,2、4需要自己掏200+,5只免手工费,后续靠自己掏钱保养,在4s和本地协议车厂保养,感受还可以。

    2021款欧蓝德 2.4L 四驱曜动版 5座 图 02021款欧蓝德 2.4L 四驱曜动版 5座 图 0
    2021款欧蓝德 2.4L 四驱曜动版 5座 图 12021款欧蓝德 2.4L 四驱曜动版 5座 图 1
    2021款欧蓝德 2.4L 四驱曜动版 5座 图 22021款欧蓝德 2.4L 四驱曜动版 5座 图 2
    2023-07-05

    未完的待续771你那边温度太低了吧。。

    白球学看见这个车就想起那个老头评车的网红,说半天最后就是———我撅得不如欧蓝德

    座驾欧蓝德我2019款2.4四驱智享版,从来没遇到这种自动熄火的情况,车子开的很顺畅,独库,216线,南山后沟,隔壁沙漠,油一满指哪干哪,开起来很自信,19年5月提的车,到现在没碰过一个螺丝,车子确实耐造。

    点评车型: 2020款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

    3.64良好

    2020款2.0畅享5座版,个人观点仅供参考 上一辆车是本田锋范,结婚前一年岳父给我媳妇买的,开了9年。随着两个孩子都大了,小型车的锋范坐着也开始憋屈了,就把换车提上了日程。因为我们两口子都想换个底盘高点的,就去看了CRV、途观L、RAV4,还想过等坦克300城市版(我媳妇说像拖拉机不让买😂)别人都是往上填预算,我们两口子是往下减,一致认为这个世道手里还是多留点钱比较踏实,最后误打误撞买了欧蓝德。(提车当天还想过添钱买2.4四驱的5座版,被我媳妇一个白眼否决了😂) 外观 个人感觉还是不错的,时尚动感不臃肿,轮毂挺漂亮的,前机盖能再长点就更好了。 内饰 实在一般,大台塑料感强,比较廉价,方向盘黑色烤漆处反光现象严重,有光照在上面的话会很刺眼,有安全隐患。 配置 这个价位这个尺寸的合资品牌SUV,算是配置比较高的了,无钥匙进入,无钥匙启动,后视镜锁车折叠,带加热,前排座椅加热,前雨刷雨天会根据车速自动调节快慢,后备箱还有12V电源,重要的是有7个安全气囊,和5mm厚的铝合金后防撞梁。 空间 当初买欧蓝德也是比较看中空间的,宽度一般但是坐在车上腿部不憋屈,最好的是头部空间相当富裕,不压头。 操控 方向轻松够灵快,高速过弯、并线没有过多的侧倾,算是得心应手。 动力 初期起步比较肉,开起来感觉还可以,2.0自吸发动机拉这么大的车也就这样了,本来期望也不是很大。 舒适 舒适性实属一般般,驾驶位怎么调都不得劲,总感觉伸手够方向盘不舒服,膝盖处也总是找不到合适的位置,后排座椅太板直了而且还硬,哎~谁让咱不够努力呢,现阶段只能买这个价位的,要想舒服还得继续奋斗啊! 车门是真得使劲才能关上啊,尤其是两个后车门,太费劲了。缝隙还大,路上有泥水的话,会经常弄到里边,感觉很不舒服。 最后上镜的是人生第一辆车,虽然卖掉了但还是要给好评,用着省心,开起来也很顺手!

    2020款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 02020款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 0
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    2020款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 32020款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 3
    2020款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 42020款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 4
    2021-03-02

    奇怪的知识增加寥继续奋斗换好车,我入坑欧蓝德3年半了,准备换车

    用户3417360620473我也买的畅享版

    匿名访客382我的是2021款欧蓝德畅享7座,2.0,落地价17万,坐标广元,不知道是不是贵了,送座套,行车记录仪,360全景,换LED 远光灯一组,全车膜等东西,抽了一个自行车,可折叠。。吐槽一下,座位是真的硬,味道大,七座空间小,后排太难受了,爬坡感觉发动机声音很大,油门很重。哎,我把车门的钥匙解锁程序弄乱了,才提回家3天啊,要去4儿子解锁,不知道会不会收费哦,还没有上牌,已经跑了300+公里了。。。

    点评车型: 2019款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 国VI

    3.43良好

    说实话作为一名95后买这个车别人都很不理解,内饰老旧,动力孱弱,品牌影响力降低等等一系列原因,但我是个喜欢小众的人,更何况十几年前的三菱可不是小众品牌,再加上成龙电影对三菱的宣传,小时候就对三菱这个品牌产生了好感,只不过时过境迁,终究沦落成三线日本品牌,在看车时候看了很多,自主品牌,美系车,韩系车,法系车,基本二十万以内的车都看过,轿车SUV都没差,一开始心水的思域,结果太大众了,再加上前几年的思域全网事件,直接劝退,虽然真的很好开,家里以前开的10款CRV,也是好车,开了将近十年没坏过,也就基本保养,用车成本除了油钱也没啥,新款的CRV挺好看但是裸车快二十万了连最基本的6个气囊都不能提供,又看了奇骏,同样的价格单色轮毂档次太低,丰田的RAV4也是,价格高配置低,直接放弃,最终还是看了欧蓝德,满足自己的要求,不烂大街有自己的品牌底蕴,跟几款日系车型比起来同样的价格配置最高,同样的配置价格最低,奈何囊中羞涩没能买超选四驱,退而求其次选择了2.0,开了快七万公里了,说良心话虽然整车技术很落后但是也是真的稳定,只有因为日本电装品牌燃油泵有问题召回过一次,当然大部分品牌都召回了也能接受,油耗嘛因为是老技术有点高,城区红绿灯走走停停表显九个多,实际估计也在十个多左右,对一款2.0自吸发动机来说有点高,毫无加速感可言60码以内加速比较轻快 不过也不能一脚地板油不然光有声音没有动静,需要踩一点松一点再接着踩 人为的控制转速进行换挡,但是跑高速真的很舒服超级平稳这个好评,但是隔音很差同时座椅很硬人造皮革品相不好,但是20款的就改善了也很舒服,空间嘛因人而异虽然车身长度四米七但是空间利用率不高显得后排腿部空间略小 本人身高一米七八 后备箱空间倒是不小,这个车粗犷的性格适合大西北那种车少路平的地段。总体来说车不错,皮实耐用,适合不是特别讲究精致感的用户,性格也要佛系不然开起来真的很着急,要加速感的话要么足够大的自吸排量,要么就是涡轮带T的,日常家用没问题,总体来说值得推荐吧。

    2019款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 国VI 图 02019款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 国VI 图 0
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    2019款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 国VI 图 32019款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 国VI 图 3
    2022-05-24

    人生这两天准备买欧蓝德 请问有什么注意的没有

    用户5473838169520不要太在意别人的眼光,我00后今年提的欧蓝德

    用户562017583861719款2.4L致享版的大白欧,4年6W公里,基础保养,开着很溜。内饰就不谈了,咱也简单,很多东西开车时用不上。

    点评车型: 2018款欧蓝德 2.0L 两驱荣耀版 5座

    3.86良好

    车辆中规中矩,质量挺好,耐用也没什么坏的,开起来行驶感挺好,除了动力弱,不适合开车急的人。减震和隔音都对比挺好,座椅偏硬点,舒适度没有其他车高。挺省油,平均车速在80的时候开一会就五个多油,堵车的时候八九个油左右。车其实挺好的,不知道为什么不把外观内饰座椅都做好看舒服些。后备箱的空间确实大,相对的后排距离其实挺短的,不过后面的款,后排都可以前后调节,挺好的。我加了一个后备箱盒后面放倒以后就平了,我174趟里面正好,出去玩,后面放倒以后可以趟两个人。推荐还是买四驱版本,平时城市开开可以把四驱关闭,偶尔如果出去游玩的时候,可能就能用的上。而且如果觉得两驱2.0动力不够,那四驱2.4会让你开起来感觉动力好些。

    2018款欧蓝德 2.0L 两驱荣耀版 5座 图 02018款欧蓝德 2.0L 两驱荣耀版 5座 图 0
    2018款欧蓝德 2.0L 两驱荣耀版 5座 图 12018款欧蓝德 2.0L 两驱荣耀版 5座 图 1
    2022-03-31

    科技魔方君给父母买来代步 2.0两驱畅行够用吗

    三菱变频器个人觉得2.4动力不错,上坡 满载情况下都可以

    用户9812480087174这个中控是真的丑的哭

    点评车型: 2020款欧蓝德 2.0L 两驱畅行版 5座

    3.64良好

    欧蓝德这车怎么样?说实话,我对欧蓝德这车的印象还不错,除了比较老气以外,其它都说得过去,综合表现比较突出,正好前不久身边的一个朋友提了一台欧蓝德,2020款 2.0L 两驱畅行版 5座,也就是入门版车型, 指导价15.98万,本地4S店优惠2.49万,裸车价13.49万,购置税11629元,保险费用(交强险+商业险)5600元,加上上牌等费用,全款落地15.3万左右。 【动力】搭载的是一台2.0L自吸发动机,最大功率为166马力,峰值扭矩为201Nm,与之匹配的是CVT无级变速箱,这套动力给我的感受并不是很强劲,深踩油门推背感不明显,但满足家用完全够用了,由于车重较大,起步的时候略微有些肉,刚开始提速比较慢,随着持续给油,速度会越来越快,中期提速还是很快的,超车可以说是一脚油门的事,跑高速略微有些乏力,时速130km/h还是可以的,再想提速就比较慢了,整个过程平顺性很好,发动机与变速箱的衔接非常的紧凑,没有明显的顿挫感,行驶质感很出众。 【空间】尺寸参数为4705*1810*1710mm,轴距为2670mm,从参数看很主流,定位紧凑型SUV,内部座椅及空间的规划很合理,并且空间利用率非常的高,乘坐空间要比想象中更敞亮,身高173cm的我进去,头部还有1拳多的距离,坐到后排,空间也是很宽敞,腿部空间1拳有余,后排坐3个人一点问题没有,后备箱空间超级大,很能装,目测放下4个大的行李箱应该没啥问题,并且必要时还可以把后排座椅放倒,车内也有很多小的储物槽,很实用,可以把一些随手的小东西放里面。 【舒适性】舒适性一般,主要是座椅有些硬,并没有采用软皮包裹,而是织物包裹,好在座椅靠背可以调节(前后排都可以调节),对腰部的支撑做的还不错,长时间乘坐并不会觉得腰酸背痛,顶多会觉得屁股有些疼,底盘悬架偏舒适,在市区路段小的坑洼路面都能很好的过滤,只有过减速带这样的大的坑洼路面时,颠簸感才明显,遇到这种情况,我一般都是减速慢行。 【操控】开这车视野非常的好,要比开轿车视野好台多了,方向盘很轻盈(跑高速方向盘会变重),转向精准,很容易上手,转弯的时候半径比较小,没有虚位,底盘韧性很好,转弯感觉不到侧倾感,跑高速时速130km/h车子一点都不漂,稳定性很好,刹车跟油门的响应也是很积极,踩下去的瞬间就能得到反馈,另外就是一些辅助系统了,比如定速巡航、倒车影像等,很实用。 【油耗】目前为止,我朋友开了有1500公里左右,综合油耗在9个左右,2.0L的排量这样的油耗完全可以接受。 总结:从实用角度来看,欧蓝德的确是一个不错的选择, 但对比同级竞品车型,欧蓝德要显得老气很多,并不是很符合年轻人的审美,对于年轻人来说,还是选择其它换代新车比较好。

    2021-04-10

    小主亲亲瓁比同级别车型有价格优势,这个价格只能买到小一号的本田缤智之类的,这个车中庸耐用,我跑高速跑到6点5左右油耗!

    用户5663582822863我这是2.4没感觉有推背感

    徐苏叔叔2.0自吸的还要什么推背 开玩笑 换个2.4点看看

    点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座

    4.14优秀

    本人83年的,快40岁了。欧蓝德本人第三台车,12年第一台本田锋范开了七年多,省心省油一点问题没有无奈空间太小19年换成现代新途胜1.6T,双离合顿挫太严重,想换一辆空间大点的七座,要求就是自然吸气,合资。看了奥德赛无奈太贵了,欧蓝德成了唯一选择。 【空间表现】 空间不错,偶尔有七座需求 【最不满意】 动力有点差,提速慢。内饰刚提车觉得很复古,但是用了两个月觉得习惯了,该有的功能都有就可以了。唯一不满意就是关门太费劲了,每次都要很用力。 【油耗】 东北现在比较寒冷,早晨需要热车,并且用车环境不好,上下班接送孩子经常堵车且短距离行驶,上月暴雪那天4公里开了一个小时,平均油耗上升到20多。但是这车在快速路或者国道非常省油,也就七个。所以油耗需要看路况和天气等综合因素,所以欧蓝德的油耗还算可以接受。 【最满意】喜欢自然吸气加cvt的平顺感觉,欧蓝德性价比非常高。外观比较难看。 【第三排空间】 短途应急或者坐小朋友没有问题,本人178体重160也可以坐进第三排,只要二排往前调整一下就可以,只是不太适合长时间乘坐。 【驾驶感受】 提速慢,发动机噪音大,座椅不是很舒适,人体工程学设计不太好,驾驶位找不到合适的坐姿。转向很轻没虚位减震底盘都不错,信赖三菱的动力组合,遇事不决欧蓝德。

    2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座 图 02021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座 图 0
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    2021-12-13

    番茄79969053457很真实的评价,关门要用力,驾驶坐姿很难调整到满意姿态,这车适合跑郊区高速,城市堵车真的伤。

    榆木同学的大狗我感觉就外观好看,然后就是耐造。可能我喜欢那种方方正正的看车款式,像现在的cs75plus感觉就太帅过了,不好看了。喜欢老rav4,瑞虎3这种车。我老爸刚提一个7坐2.4的欧蓝德

    极品香烟85同83年的,也喜欢欧蓝德。不喜欢配置太多,喜欢自然吸气,简单些,皮实耐用就行。

    点评车型: 2020款欧蓝德 2.4L 四驱致尊版 7座

    3.14良好

    如果经常跑烂路,需要兼顾内部空间、脱困能力和机械可靠性,欧蓝德是同价位最佳的选择。 欧蓝德内部空间宽敞,身高190的体验者在前后排都能找到1拳左右的腿部空间和超过1拳的头部空间,且后排中央地板较为平整。欧蓝德座椅比较宽厚,坐垫长足足够,加上实际坐姿比较端正,很适合长时间乘坐。 20款的车机系统实现了智能化,界面观感和操作感受不错,美中不足的是触摸的响应一般。整体内饰设计比较老土,比如大面积的钢琴漆塑料件和大颗的塑料按钮等。 行驶质感方面,2.4L自然吸气发动机搭配CVT变速箱的爆发力不足,但平顺性上乘。车身的抬头点头和侧倾都比较明显,但这样的设置在越野时的行驶稳定性一流。跑高速时路噪较大,方向盘的指向性不清晰,但在越野路段时,这种较为松散的方向盘反馈让这台车很容易驾驭。四驱系统非常智能,动力的传递和反馈都让人信心十足。

    2020-12-20

    孤魂56777CVT就不是药爆发力的波箱,想要爆发力看手动和AT

    点评车型: 2020款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

    3.57良好

    【动力】欧蓝德搭载2.0L自然吸气发动机,最大马力166匹,匹配CVT无极变速箱(模拟6挡)。油门初段调校偏灵敏,但并没有到神经质的地步,对于走走停停的市区路况,这样的调校能让驾驶者在跟车时较为轻松。而在城市快速路及高速巡航状态下超车,变速箱对降挡的判断很准确,降挡过程也很干脆。不过,时速在100km/h加速时,中后段后劲不足,动力略微逊色,需要深踩油门,才能获得一定的动力输出。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架,整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在过减速带时,敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,驾乘舒适性就比较一般了。 【转向】转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。 【空间体验】本人身高176cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳三指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错,头部有一拳二指的距离,腿部有将近两拳距离,即便是坐满人的情况下,后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后备箱容积大,放置大件的行李物品不成问题。 【油耗】欧蓝德在油耗方面表现倒是让我惊喜,这台2.0L的自然吸气发动机,在市区驾驶百公里为8.5L左右(开空调),国道驾驶百公里为7.8L左右(开空调),当然,在不开空调的情况下,还能开出更低的油耗,相比大多数同级车型,占有不错的优势。

    2020-12-10

    钢蹦也是钱246前排还行,就后排空间跟闹着玩似的,毕竟也十多万呢,尤其是后排座椅

    谦虚点多好车速慢的时候有共振

    点评车型: 2020款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座

    3.93良好

    欧蓝德主机厂的定位是纯正高级城市SUV。先前的外观大气却改款太慢,空间够用。三菱一直宣称“百年三菱,SUV世家”。2.4L排量自然吸气发动机+6速CVT动力总成系统,具有耐受极限著称。从现在的竞品车型来看虽然技术不处于优势,但其老本技术还是深厚的。百零加速10.15S在自吸行列里中规中矩,油耗部分车主跑到了🆚工信部备案的油耗还低,油耗高的跟个人习惯有关。但欧蓝德的百零制动42.67米,比竞品显得过长,需要尽快缩短制动距离,提高制动安全性能。自从欧蓝德改为国六标准后,到售后保养的有些车主反映提速慢,加速没劲,本身是CVT线性加速的,又存在变速箱智能学习记忆模式,又进行了齿轮比调校及油品质量原因的限制导致,不是故障,逐渐改变驾驶习惯适应即可。

    2020款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 图 02020款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 图 0
    2020-11-20

    用户2368470387132百公里加速测试有水份,开了ECO,关了ECO又是另一个成绩了

    点评车型: 2020款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座

    3.57良好

    【转向】欧蓝德转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【动力】欧蓝德在高速行驶时,加速过程虽然不会提供强烈的推背感,但是还是很积极地完成了提速过程。不过,时速达到100km/h时,发动机储蓄力减弱,即便是深踩油门,也没有很强的动力输出以及推背感,并且发动机高转声传入车内,虽不恼人,但还是有些许不适。 【隔音】欧蓝德在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。 【底盘】欧蓝德底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求,仿佛只要不是故意为之,奇骏的底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失,比较扎实。当然,这种底盘调校在面对激烈驾驶时还是有些“无力招架”,侧向支撑力不够。 【动力】欧蓝德搭载2.4L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱(模拟6挡),发动机最大功率192马力,其将钢带传动和齿轮传动结合,既可以减轻钢带的负荷与磨损,又可以提升起步时的动力响应。

    2020-12-22

    敏锐百灵鸟0rm2.4的cvt是钢带和齿轮结合?2.0的也是吗?不是只有丰田的是这种结合cvt吗

    用户2675249664520手控5档再试试?

    点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

    3.5良好

    怎么说呢,这辆车我属于是被迫买的,不过开了快小一年我感觉这辆车,2.0的来说,动力就是腊鸡,纯纯腊鸡,但是话说回来,我感觉SUV更注重的是通过性,这辆车2.0的通过性我感觉算是同级别里差不多的了,而且最主要他真的大而且真的能装,这几点足以弥补动力不足这个缺点了。再说油耗,我不知道别人怎么开的,今年以来我是开着eco轻踩油门转数一直不超过1500我的油耗在10-11个,不过最近油降下来了,还好还好我一个月加油大概600能挡住,我感觉除了动力不足,油耗稍微高点以外这辆车家用够了,真的够了。

    2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 02021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 0
    2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 12021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 1
    2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 22021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 2
    2022-08-10

    用户3487469964231我就是你这个油耗

    黄昏下的初恋从来没开过eco就这油耗。

    用户58088530547692.0并不比2.4省油

    点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

    2一般

    外观霸气,就是车小毛病太多,一是,车辆动力比较差,高速路超车压力比较大,深踩发动机声音比较大,但是车就是不走,第二,车辆隔音不好,尤其是路噪比较大,方向盘抖动比较大,高速路有坑的时候会抢方向盘,过弯没有信心,发动机声音比较大,底盘抖动,脚上抖动感觉比较明显,没有高级感,第三,关车窗的时候,车辆限位器有问题,问了4s店说是通病,问题比较大,第四中控屏有时候挂倒挡会黑屏,第五车门比较难关,四个门关门难易都不一样,我也是服了,每一次朋友做我的车我都不好意思,正常关又关不好,用力又心疼。第六,车灯亮度就是来搞笑的,自己重新换了, 内饰就一般般吧,实体按键比较多,还可以,油耗比较低,也不错,同级空间比较大,比较满意,外观也不错,就是驾驶体感比较差。选择错了,努力赚钱再重新换吧

    2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 02021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 0
    2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 12021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 1
    2022-02-20

    用户7534966234426同价位的你找不到第二台,同级别的你没有这空间,国产的你没有这机械稳定性

    S0l0n同感

    点评车型: 2020款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

    3.71良好

    喜欢车辆外观,空间也可以,配置够用,没事很老,油耗我开着评论10个,开了两年多没出问题,保养也不算贵,加速慢,声音大。

    2020款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 02020款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 0
    2020款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 12020款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 图 1
    2022-03-31

    点评车型: 2019款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 国V

    4.14优秀

    缺点:车漆薄,内饰老旧,动力弱,城市路况油耗偏高,启动时转速不稳,悬挂偏硬,刹车偏软,后排座椅短偏硬非常不舒适。 优点:操作简单,方向盘轻盈,高速开110转速正好2000转比较从容,主副座椅都能电动调节和加热,轮胎邓禄普的比较耐用,夏天空调给力,后备箱空间大,油箱大,皮实耐用。

    2019款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 国V 图 02019款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 国V 图 0
    2023-02-11

    点评车型: 2019款欧蓝德 2.4L 四驱致享·献礼版 5座

    4.36优秀

    上下班单程48公里左右 油耗我非常满意动力很不错起步也很快,试过几次猛起步加速感觉还可以。 不过 欧蓝德走山路就不行了!很肉!走过几次山路感觉动力一般般吧。 空间也够大 后排座位放倒睡两个妥妥的! 这车隔音也还不错~! 不过最满意的还是油耗最低油耗记录48公里70%高速没开省油模式百公里油耗5.5升✌🏼😎,一箱油加满跑个700公里没问题,我的驾驶方式比较温柔才会这么省油,急脾气喜欢猛的油耗就比较高了我也试过10-13个油吧。

    2019款欧蓝德 2.4L 四驱致享·献礼版 5座 图 02019款欧蓝德 2.4L 四驱致享·献礼版 5座 图 0
    2019款欧蓝德 2.4L 四驱致享·献礼版 5座 图 12019款欧蓝德 2.4L 四驱致享·献礼版 5座 图 1
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    2020-11-30

    知足282053571你怎么跑的,怎么油耗这么低,我高速才跑到7个左右的油,你这个5个多有点厉害了

    你过来鸭用的什么机油啊?

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    4.43分“优秀”
    宋PLUS EV 2021款 尊贵型宋PLUS EV 2021款 尊贵型

    买宋PLUS EV刚好100多天,跑了1万多公里了,一直不得空,今晚趁宝宝睡觉闲来无事跟各位车友说道说道购车及用车里程,可能表述不专业,但力求贴近本人实际使用感受。 先说说很多准备购车的车友的困惑吧,很多人不知道要买混动还是纯电动,经过这段时间的使用,如果你满足以下三个条件,无脑纯电:1、有自有车位且可以安装充电桩(能单独设电表且用谷电更好)。2、平时用车基本在市区内,没有经常需要跑300km以上高速的需求。3、在南方城市(主要是长江以南地区)。如果上述三个条件均满足,建议无脑EV,否则请考虑混动。 再说说本人购车历程。当初比亚迪出混动看了非常心动,后来去试驾,纯电模式试驾后驾驶感受非常不错,想想可以安装充电桩,而且电费较油费是真的很省(此处暂且别提什么后期换电池贵,暂且不说有6年15万公里质保,安装磷酸铁锂电池特性。循环充电2000次,一次跑500公里,各位算算可以跑多远,即使充电次数按1000次,一次按跑400公里,要跑多少里程,相信大多数人都跑不了)。闲言少叙,总之一拍脑袋就定了纯电,由于本人比较传统,不太相信什么自动驾驶,所以选了低配,但是最想要的座椅通风只能遗憾错过,想想对我来说性价比还是尊贵高些。 再说说这辆车的一些感受,优缺点我会一起讲。 首先是外观,前脸侧身后背我都非常满意,这是我选这车的第一大理由。除了轮毂不太好看,但因为降低风阻,所以只能被迫接受。 其次是空间。由于一开始目标就是家用SUV,这辆车的驾乘感受就是非常宽敞,本人183,坐驾驶位差不多有2拳空间,里面坐5个人一点不会觉得拥挤,空间毫无疑问是越级的。还是很满意的。 接下来是内饰。白色内饰风格有点清新,科技感的感觉,我个人比较喜欢,但是我老婆不怎么喜欢?。中控台配置个人觉得能满足平时使用,智能化够用了,基本的操作小迪都可以呼唤使用。需要吐槽的是放手机的地方(也就是高配无线充电的地方)是真的不好拿手机,然后又没有其他地方放,很尴尬。然后就是放水杯的那个盒子太小了,不过我准备了一个比较细的杯子,但是稍微大点的是放不进去。其他储物空间,天窗等等配置均满意。还有就是后备箱比较小点,不过我感觉也够用,而且看了其他电车的都比较小。这么久只装满过一次(公司发年货,清饭卡买了几千块钱的东西)。 接下来说说驾驶感受。功率135kW的电机能满足绝大多数使用场景。城市快速路基本用到15kW左右的功率,高速大概要20左右。我用车比较佛系,起步最大功率一般在20-40kW左右,偶尔体验过70kW起步,感觉太冲,就很少用了。有三个驾驶模式,经济,标准,运动。经济够日常使用了,比较贴近油车的驾驶感受,比亚迪调教的不错,标准模式起步稍微有点冲,指哪打哪,运动模式太冲,试了一次再也没用过。能量可以回收,两档可调,我用的标准回收,因为我感觉较大回收老是让车速会快速降下来,再提速反而更耗电。事实上两种我用下来从续航角度来说没感受到区别。但是比较好的是较大回馈虽然有一定拖拽感,但是可以接受。 再说说风噪胎噪。60-80码以下主要是胎躁,能感受到,可能因为电车没有发动机声音遮盖。超过80,风燥就比较大了,高速110-120风噪更大,所以如果在意这点的还是选高配,前挡前侧挡是隔音玻璃(当时以为只有前侧挡是隔音玻璃),总之,胎噪风噪控制这点我不太满意。 接下来重点说说电动车的续航使用感受,官方续航505,相比其他电动车,比亚迪的续航算是良心,刀片电池安全性暂且不说,根据我的多次实测(数据靠记忆力,但基本准确)在正常春夏秋季城市道路使用,续航完全能达到505,甚至每次都会多出来。注意,这里我说的是城市道路,一般跑80码以下的,而且气温不能太低,一般要15度以上才能跑出多的里程。如果春夏秋跑城市快速路,基本1:1,如果跑高速基本在8.0-8.5左右,夏季开冷空调续航基本在9.0-9.5折(要视你的速度决定。顶限速开续航打折会多点,我一般跑100-110,一方面安全点,另一方面保护下电池,因为本人每周都要跑300公里的高速)。重点来了,如果冬季跑,不开空调,快速路80-90码左右的,基本在8.5-9.0,高速7.2-7.5左右。如果开空调高速基本在6.5折左右。注意,雨天能耗也会高些,而且我感觉对驾驶影响感受挺大,可能是因为前驱吧。总结下来,我本人用车情况,由于工作性质特殊,基本周内每天要跑500公里左右城市快速路为主,周末基本都要跑一来回大概350公里左右高速,累计电耗在15.5,个人感觉比较满意,毕竟我跑高速快占一半里程了,市区跑平时完全能跑到1:1,天气要好的话,能多跑出来很正常。加上家里有充电桩,回家后直接一插,第二天满电出发,加油站都不用去,1万多公里了,还没去外面充过一次电?。 总得来说,这车值得购买,满足我说的几个条件的朋友们直接下手吧!纯手工,累死,也感谢以前的车友分享的经验!

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    一、个人情况介绍 刚买的23款CR-V两驱锋尚5座版,1月2号上的牌整整等了一天才弄好现在铁牌还在寄过来。武汉买的,跑了好几家对比了价格,自己是搞工地的,主要是做施工的,车提回来一个星期了,已经行驶了1500公里,平时这个车主要就用来上下班代步,一年估计也就跑不超过十次高速。 二、购车预算 一开始就准备买个20万以内的,这个价格正正好在我预算内。 三、选车过程 当时选车的时候看了新款途观L内饰挺好的就是前脸看起来有点圆润就把我劝退了,还看了荣放那内饰直接看不了一点直接pass了,星越l也看了外观内饰都很不错,但是就是怕后期小毛病多而且家里人也想我买个合资车,最后还是选择了CRV虽然内饰也不是那么好但是比荣放好多了,外观我还是很喜欢的。 四、价格方面 裸车价155000,保险4800,买的平安,购置税13300,三年十万免息贷款,最终落实价是17.3 多一点吧,4S送了标准三件套脚垫 贴膜 记录仪。 五、购车攻略及建议 反正你们要是和我一样打算买个车用个十年八年的买CRV一定不会后悔,我就是那种很普通的就为了买个车用来代步不追求很多东西的人。 六、用车初体验 1、外观感受方面 新款crv颜值还是挺帅的,这代外观也是比较修长的,给人的感觉还是挺实在的,很喜欢这款车的车头给人的感觉还是有硬汉风格,非常的满意。大灯,中网,尾灯都比老款的更顺眼,晚上尾灯点亮辨识度很高,还是他的大屁股也很好看。 2、配置感受方面 CRV的配置还是挺够用的,因为我是第一次买车也是随大流看风尚买的人多我就买了锋尚,基本的驾驶辅助什么的都有,但是我还是想加个360因为我是新手司机,车机能导航能听歌对我来说就足矣了,最后希望厂家以后最好标配就加360大不了我加钱免得还得出去加装,考虑考虑我们这些新手司机。还有智导互联、蓝牙钥匙方便多了,随时随地控制车辆,了解车辆信息。本田为啥不给标配四门一键升降,很实用建议全系标配。荣放已经全系标配了。你落后了哦。 3、内饰感受方面 老实说内饰一般般,没有国产车的豪华上档,塑料感十足,感觉不像20万的车,车机系统有点拉胯,对比荣放好的不是一星半点,但是档把在右边没有东本其他车在左边好看。 4、空间感受方面 我身高173.130斤,坐在前排空间绰绰有余,离车顶还有2个拳头,调整好驾驶位后,最让我吃惊的是后排空间,坐后排时,离前排坐椅还有3个拳头,离车顶还有3个拳头。把后排座椅移到最后,空间太大了,可能是因为我见识比较少吧,没见过后排空间太大的车,车门可以开到90度,老人小孩上下车确实方便,这个好评。后备箱空间也大,尤其座椅拉到最前,有一次买了个网兜的杆予,2米多直接二排放倒一个座椅就可以轻松放下,后备箱比较能装后备箱的空间还是挺大的毕竟号称空间魔术师。 5、动力加速方面 刚提车开的ECON模式也不费力,舍得给油也不肉,标准模式比较轻快,市区家用代步完金够用了,这车是本田当家1.5t地球梦的发动机,马力193,在城市道路使用,从0加速到60,大概就三四秒,提速还是挺快的,超车毫无压力。 6、操控感受方面 这是我的第一台车,各方面都不是很懂,减震,底盘方面还是可以的,就是隔音方面还差点,胎噪还是能够清晰感受到,我也没开过其他车,反正我觉得我这车挺好开的,转弯什么的挺轻快的,就是方向盘有点重,不知道其他车方向盘咋样。 7、油耗感受方面 从提车回来过年这段时间在家都跑了三四百公里的城市路平均油耗都在9个左右,有时候短途就会更高,高速跑了几百公里大概油耗也是7个左右反正这油耗我是挺满意的,不知道是不是因为是新车还没有磨合得很好的原因所以油耗才高一点,感觉主要还是得看每个人的脚法,脚法不同油耗区别还是挺大的,希望到时候做了首保之后会更低一点。 8、舒适度方面 我觉得坐着还挺舒服的,锋尚版的车,舒适型还是可以的,主驾驶有八个方向的电动调节,感觉腰部调节的那个挺好,很好的托住腰部,家里人也说坐着很舒服,后排的靠背还可以调整挺不错的。 9、隔音方面 隔音这个问题就一言难尽了,毕竟本田出了名的隔音差,但是哪有那么十全十美的车呢,毕竟你选择了它的优点就得接受它的缺点。 10.最不满意方面 连个挡泥板都没有,每次经过洒水车洒过水的地方就会带一些脏东西到车上 车机尽然不能连手机热点,手机可以连车机热点真是够够的了。 锁车自动升窗和行车自动落锁都没有,有点差强人意,而且玻璃在中间时框动量很大,升降时还有点抖动。 最重要的是连无线carplay都没有希望厂家以后多考虑考虑驾驶人的实际用车需要。 七、总结 写了这么多我总结一下你要是像我一样是个普普通通的男生不追求哪些什么花里胡哨的配置和科技感和那些什么特别好看的内饰,那就买它吧。 最后,感觉圈主指导和推荐。

    3.80分“良好”
    途岳 2023款 VX款 300TSI 两驱皎月版途岳 2023款 VX款 300TSI 两驱皎月版

    刚毕业,由于工作需要有用车需求,家里支持的。身为00后爱国那是肯定的嘛,所以一开始就看的国产车,哈佛大狗中华田园犬和吉利星越L,瑞虎8pro浩瀚版。之前都是让我自己一个人去4s店看实车,选择自己心仪的车型,家里又去谈价格,奈何看完以后,要付定金当天,家里人嫌大狗前脸丑,瑞虎8不喜欢,看了星越L外观大气,内饰也稳定,也很喜欢,但是怕车子使用以后可能不稳定的因素也就pass了。其实,真正让我放弃星越L的原因是价格,21尊贵给到16.3卖不了,转身就去看了大众,看了一家大众途岳,有展车皎月版,看了看网上车主价云南的,然后就砍价,经过一个多小时谈下来全款拿下16.38,交了5k定金,剩下的一次性付款。送了360全息影像和五件套,对新手特别友好,车头大不好估计距离有个360报警挺好的。 现在20多天啦,跑了大概一千公里左右。主要就是18天才跑了36公里,到23天的时候就跑了1k+公里,有城市,有高速,有乡道(有些泥巴烂路),不过总体上高速居多。动力上起步有点肉,加速还行,空间后备箱有点小,后排空间坐两人的话刚好特舒服,三个人的话中间凸起太高,不适合长途,瘦子的话可以坐下。(我家人都有些富态哈哈哈哈哈哈哈)等后续有啥心得又在说吧,新手司机没啥经验也不知道啥车好开😂😂