点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4.14分“优秀”

20+纯电轿车唯二的选择之一，小鹏P7，比亚迪汉。 p7胜在外形突出，低趴造型，近3米的轴距，显得大气时尚。而且车内设计简洁，布局不显得凌乱，也没有过多的实体按键，而且小鹏的交互语音可见即可说，反应速度，执行的准确度也是很可以的。 后驱版本的6.7秒加速，无论是在市区道路还是郊外高速等等都是游刃有余，超车还是很有信心的。 略感不足的是选装的纳帕真皮，还是感觉没有很好的跟座椅达到一个乘坐的舒适层次，单拿的18个喇叭，总是觉得有点差意思。可能也是自己真不懂音乐吧，不过想想价格也就20万+，就没什么好抱怨的了。 作为上市前的盲定车主，现在也跑了两万多公里，综合来说，不后悔，不遗憾。要是在回过头重新选择一次，我想我还是选小鹏P7。

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4.43分“优秀”

颜值是没得说了，虽然各花入各眼，但是P7确实戳中我的心，动力十足，基本秒杀路面对手，哪都好，就是长途有点费腰，需要配上头枕腰靠才舒适，还有不足是E版居然没有自动雨刮，没有自带行车记录仪，没有电动尾门，尾门还贼重，不过也是可以接受的。有了P7，超长续航，家里又有充电桩，没有里程焦虑，出外又有免费充电，周末或者大小假期都会约上家人朋友来一次说走就走的旅行，不用油费，成本非常低，提车一个多月了，有了3300多公里，就是去广州上牌时在高速来回充电费用80多，除了路费和停车费没花过其他钱，保养的话还没体验过，要到5000公里才去，所以这里不能展开讲，还在考虑的小伙伴真的是要去试驾过，才能够感受到这个车是不是真是你想要的，我各大品牌都有试过才拔草的，可以说，小鹏P7就是我想要的那台车！

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.61分“优秀”

外观好看，自动泊车非常好用，科技感十足，这里要说一下智能辅助驾驶，这个真的关键时刻能救命，我在2013年还是2014年的时候，那时开的燃油车，在高速上开着开着睡着了，发生过事故，所以，现在我就喜欢开这种比较智能的车子，自动巡航驾驶+车辆道路居中，让人长时间开车不是很累（当然这里并不是说大家开着比较智能的车子就能分心了，还是要安全，注意力集中的开车）。平时我在城市里面喜欢用单踏板模式，单踏板模式的话可以减少刹车，脚一抬电门就会减速，基本很少用刹车，感觉单踏板模式就可以了。高速上面，我一般都是用的是标准模式，因为那个电门一放他会滑行很远。关于电耗，平时综合电耗，在市区稳稳开的话应该是在12.8左右，每周黄金右脚，还是稳。但是开高速的话，高速上我开的一般都是一百二一百三开的，电耗就会比较高，在16左右，电车和油车相反，高速开车并不能省油，反而会更耗电。我用车场景基本是上下班和周末和带家人和朋友一起出去户外游玩，跑山这车很给力，动力比燃油车爽多了，出弯也没有那种顿挫感了。这车底盘稍微有点低，过坑洼路段要小心慢行，小鹏这车底盘还是比较结实的，我剐蹭几次都没有明显的痕迹。底盘有感觉被刮就去售后服务中心升起来看看，都没有事，这车售后服务真的很好，比我之前那些燃油车4s店好多了。

点评车型: 2022款小鹏P7 480G

4.36分“优秀”

第一：外观灵动漂亮，内饰简洁明了，非常年轻化，我很喜欢。加速飞快，随叫随到，智能化很强适合我这种手残党，语音识别技术很好，每一个方向都可以叫到，还可以投屏导航，告别手机导航，单拿音响音效很好，全景天窗通透开阔，隔热也很好，氛围灯随意调节单双色都可，我家小宝贝非常喜欢，第三方APP非常多，内容丰富。每月5G流量终身享受，丰富的线上线下车友活动，交了很多鹏友?。倒车雷达很清晰，我这种不太会倒车入库的人也能一把进，非常好?。售后服务很好，解决问题很快有一个专属群帮忙解决！ 第二：我用车的一些问题。避震效果不太好还有隔音效果，可能是无边框车门缘故，没有电尾门还需要自己花钱安装，后排空间没有前排宽敞舒适，可以考虑升级一下哦。 之后还有什么再补充了～～～

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

4.79分“优秀”

P7外型非常好看，第一印象就喜欢上了。。动力十足，加速丝滑有劲，随点随有，操控灵敏精准，只要试驾过，就会觉得这就是我想要的车，马上下订了。。。车机系统非常优秀，小P非常聪明和nice。。。底盘稳重，刹车给力。。车内空间非常舒服。。。。后排放倒，铺上垫子，用来睡觉也是非常的不错。。P7越开越爱。。唯一不太习惯的就是底盘有点低，遇到环境不好的路况，有时停车和通过会有点吃力。。总的来说，P7就是一部好车，给力 【充电时间】 小鹏超充越来越多，白漂充电的感觉爽得不要不要的。。基本30分钟就能充百分之七八十的电量了，300多公里续航随便开。 【续航】 电耗跟驾驶习惯有很大关系，如果把电耗控制到13点多度电每百公里就可以基本达到wltp显示续航1：1了，，如果控制到12左右，可以nedc1:1了，我常规是十三四度电左右，最低开到9底电。。 【驾驶感受】 绝对上乘的驾驶体验，就试驾过一次，我就爱上P7，比肩过百万传统轿跑的驾驶感觉，，太爽了 【最不满意】 底盘有点低，既是优点又是缺点，开起来非常平稳，但遇到环境不好的路况时，停车和通过都有时会遇到困难，只能感叹英雄气短… 【购车经历】 小鹏门店处在热闹商圈，方便看车试驾，app下单简单直接。。。 【辅助驾驶功能】 小鹏的辅助驾驶体验非常优秀了，而且在不断优化提升中。加油啊

点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

4.44分“优秀”

年前小鹏搞活动，可以免费上门取送车进行检修，想着过年回老家要跑高速，就预约了检修，是代驾上门取送车。 过年回老家按限速跑，最高120时速，没开空调，后排和后备箱塞满东西，两人坐，出发时533公里（WLTP，以下涉及里程都是这单位），到达时剩余119公里，耗电414公里，实际跑了309公里，相当于打了个74折，当时气温15°左右吧，出太阳，比之前开空调同样条件跑，续航里程相差不大，开空调就打个7折这样，基本上满员满载和只坐1人或者2人，续航里程没什么区别。 到家后用7kw的家充充电，解锁后在车内看，功率居然会变小，只有3kw，大概一小时只能充15公里吧，下车锁车后，功率就上去了，一小时能充45公里左右，一晚上也差不多可以充满了，就是想不明白为何解锁后，充电功率会变小，不过家充倒也不会像快充一样会待在车里等，也无所谓了。

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

3.79分“良好”

外观:白天看车子外观感觉还可以，不好看，也不太帅，车头看着胖乎乎的，晚上看，看着还是比较帅气的。 车内饰:内饰座椅真皮，开了不到半年，驾驶座椅屁股处已经两个凹槽了，看着挺丑的。内饰简约风，看着干干净净心情好。 续航:续航真的不敢恭维，夏天300km开不到，冬天冷的话300km也开不到，气温暖和的时候，可以开到400km最多了。 空间:前排座椅如果很靠后，后排空间高个子坐还是有点小，腿不舒服，无法伸直。高度的话但是没问题，完全不会碰头。 充电:大多时候都是超充站去充的，偶尔在家用便携充电枪，快充的话，剩余50km充一个半小时能到95-95%，感觉还是慢了点，便携充电枪则每小时加20km左右，低续航真的需要40多个小时才能充满，

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

4.29分“优秀”

始于颜值，一眼就忘不掉了，没比较过其他车，传统油车尽显老态。 内饰比较符合个人喜好吧，细节稍微有点潦草，用料稍显小气，之前开君越，个人觉得君越内饰同价位最佳，舒适性，隔音，确实不在一个档次，毕竟定位不同，有比较就会有落差。总体来说还是能接受的。 续航只能说够用 480版本的 重庆主城 堵车严重 新能源的提速和费用让我不自觉暴力的驾驶 W续航实际估计360左右 但是不会跑完吧，一般剩100左右会充电 家桩还好 也方便 以前加300油也就两百多公里续航 反正也差不多 不太介意 不衰减就好。驾驶体验真是好太多，可能由于两车定位不同，君越更关注乘坐体验，p7更专注驾驶体验，所以我感受很明显，特别是后排，舒适性确实和多数朋友评价差不多，勉强接受吧，毕竟年龄大了，总想最后为自己考虑一次，小孩也大了，他能克服的，不管他，智能化方面，我要求不高 什么acc lcc 我不在乎 玩一下而已 不敢真交给它 所以好不好我也很难评价，语音确实好用 音乐 空调 反正常用的 说就行 方言也OK， 毕竟价格在这，也不是什么豪车，缺点肯定有，但是老婆也有缺点，并不影响我爱她。 最初在商场展厅路过，给老婆说，未来的世界级汽车巨头，将会在中国诞生，小鹏是其中一个候选人，对它还是很有信心的，你买我不推荐，我买我会买。个人体验

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

3.43分“良好”

优点：外观确实无敌。内饰也不错，提车服务也非常好，很热情，提车当天光谷隧道一路自动驾驶回来的非常好用，真的觉得2.5就足够了 3.0挺浪费的。 缺点：1、悬架感觉怪怪的 大小颠簸还是挺高级的，但是一到那种碎石路面整个车左右摇晃感觉非常厉害，感觉就是避震器吸收能量一次没吸完。然后来回摇摆。 2、昨天下午上的牌一路开回来，在室温16-20度的情况下耗电，我百公里开到了11度 我是标准模式低动能不开空调。我当时都觉得不可思议的低。今早我出门送女朋友我发现能耗直接飙到20度，然后随着时间差不多20分钟吧能耗又慢慢降到13度。我个人感觉应该是暖车的问题，因为提车时候在车里研究了很久。相当于电池暖车了。今早没有暖车直接开能耗就巨高。这个也不算缺点了吧，算是小技巧。 3、今早过公铁隧道时候 入隧道口处。我准备开启车道保持的，结果其实lcc什么失败，无法启动 我试了好几次 还以为坏了，都是无法启动。然后到公铁隧道偏中间时候，又正常了。也不是线不清晰，。挺奇怪的。 4、公铁隧道出来后直接给我来了个防碰撞预警，收紧了我安全带。但是四周都什么问题，应该是误报，这个看个人，讨厌误报的就关掉吧。

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.57分“优秀”

外观:小鹏p7这台车外观就不用多说吧，入手这台车的车主，被外观上加的分都不少。 内饰:中控仪表盘除了方向盘外，没有多余的按键，简约但又不至于像某某拉那样的毛坯房。简约的恰到好处。由于我多加了1W8的丹拿音乐座舱，座椅就是红色的纳帕真皮座椅，像极了保时捷的红色座椅，太喜欢了。 配置:配置基本该有的都有，都觉得够用，唯一觉得少了就是抬头显示了。 空间:开惯了SUV的车，p7开起来并不会觉得挤或者不舒服，至于后排，坐满3个人肯定会挤，毕竟是轿跑车型，想要外观要好看，就不会去介意后排了。平时开车基本也不会坐满5个人。 续航:官标625E，实际跑个450左右吧，没试过把续航跑完。（刚提车半个月，总想着猛踩电门体验一下肾上腺素飙升的感觉，暴力驾驶导致续航偏少) 智能化:小鹏的智能化真的太6了，内置的小p语音助手，比起手机的语音助手好用多了，基本大部分操作都可以一句话叫小p搞定。 驾驶感受:基本上电车的驾驶感受都会比油车来的舒服，p7的6.9秒的零百加速感受起来真的很猛，配上布雷博的刹车卡钳，加速更有信心，低趴的车上，在转弯上也来的更自信。

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

3.36分“良好”

最喜欢还是p7的外观，ngp要到十月才开，自动泊车还挺好用的，内饰的话还算满意，简约但是不简陋。空间不太行，但是我平时也就自己开开妹子坐坐，对空间需求不大也就不影响了。后备箱开口太小了搬不了大件，不过我买了就是冲着轿跑的样子来的，拉货就用五菱了😂续航属实一般啊，第一周在车上玩的多能耗都到20去了，这周大概能耗14的样子，非常注意的话可以开个480km，开起来感觉调教的还是不错的，提速降速不会很突兀，底盘偏软的调教，感觉不太能走烂路，一定会很颠。然后因为无框车窗的原因还是19寸轮毂，胎噪很奇怪，同样是柏油路面，有时候好像胎噪很大有时候又很安静。我本人没有续航焦虑心比较大，所以觉得开电车还挺方便的，到处都是超充站，回家也有家桩，整体比较满意，打算十一跑个长途试试

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.21分“优秀”

新车到了差不多也开了快一个月了，我个人总体感受来说还是不错的，首先我们先来谈谈问题，我遇到的第一个问题就是， 这个代上牌这个事情，我个人觉得服务一般，体验感较差。 其次也是最最最重要的就是电池续航问题，我本人买的是586n这个版本的车，近期就湖北这个天气，我估计我的实际续航应该是380左右，这跟我预计估计可能还是有一些失望的（本来我以为应该可以跑个420左右），平时跟我对接的小哥哥服务态度都还是比较热情的，有时候沟通可能不太及时的时候，人家可能也真的是比较忙吧，相互理解一下。 我因为家里现在也没有办法装充电桩，还是比较苦恼的，只能跑去超充站充电，目前送的1000度电还是比较实用的。

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.43分“优秀”

【外观】炫酷😎 【动力表现】足够了，虽然崩不过特斯拉，但是日常超车足够了，地板油也有一定的推背感 【续航】坐标武汉，温度10度左右，日常跑市区代步，有堵车，高架的情况能耗18左右，能跑380公里。能耗在15左右的话基本上能到1:1左右的续航。武汉到浙江，温度10度左右，高速600公里单程，实测打73折左右的续航，在还剩100公里左右去充电，共计充电两次，耗时1.5小时左右。以上数据只是粗略估算的，没有详细计算，仅供参考。 【充电时间】 快充1小时左右，家桩6小时左右。 【智能化】 很方便，几乎所有功能都可以语音操控，车机系统流畅，音响效果也很好。 【最不满意】 悬挂偏软，路面颠簸的话坐车的人会有一点晕。后排空间偏小。续航确实有点虚，不够实 【驾驶感受】 操控还是可以的，低速转向灵活。高速上稍微有点晃。

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

4.43分“优秀”

当时在杭州宝龙城看了一眼就喜欢上了，然后第二次去就定了车。最吸引人的地方就是外观了，科技感满满，从侧后方看上去更是帅的掉渣。内饰的话也算是极简设计了，不过液晶仪表和大屏没有传统仪表中控来的有战斗感。选装了智能音乐座舱，丹拿效果还不错，没有达到惊艳的程度，但甩特斯拉好几条街😂两个高音单元升起来的时候还是很有逼格的，里面还有氛围灯。红色座椅看上去还是不错的，座位有点短，坐上去稍微偏硬吧，但我对这点也没有什么要求。车内空间个人觉得够用了，就是作为一台电动车后排地台有一点点隆起，感到很不理解。后备箱空间的话应该也够用，深度很大，高度稍显不足。前备箱很少使用，开启也不够智能，只有物理开关，这点不如特斯拉。手套箱也是，开启方式不如特斯拉，特斯拉都是能在屏幕上完成的。 关于辅助驾驶这一块，可能我选的是智享版，所以感觉比特斯拉还是要弱点的。特斯拉的辅助驾驶在低速和下雨天和晚上都比较好用，过路口也没什么问题，小鹏的就要差点了，一定要速度到60公里才能开启，然后下雨天和晚上识别地上的标线就不是很好。不过能有免费的自动泊车还是不错的，特斯拉自动泊车要钱😒 然后行车记录仪还要自己买也是蛮醉的😓 操控方面还是比不上特斯拉的，开特斯拉就像开卡丁车一样😂不过悬挂比特斯拉舒服多了，特斯拉的悬挂太硬了 续航方面，我买的是标续版本NEDC480公里，开WLTP模式显示是400公里，实际的话380能跑到，不过不可能把电池用完，所以安全距离350公里应该是可以的。对于这个续航还算满意吧，毕竟送家充。有车位的可以自己安，然后每年还免费3000度电可以白嫖。要是不嫌麻烦的话可以开去充免费的，还免停车费😂 暂时用车感受也就这么多，对了。车上还可以K歌，自己去买两个纯麦u7就行了，200多，小鹏商城贴牌的要499，偶尔自嗨一下还是可以的😂😂😂 还有这车底盘比较低，前车能过得去的石头我蹭到下摆臂了😨

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

4.07分“优秀”

【外观】 外观的话，因人而异啊，每个人眼光不同，但我觉得p7真的很漂亮，回头率也很足，停车的时候都有都有人来问这是什么车。 只考虑纯电，对比过比亚迪汉和特斯拉，汉个人感觉有点老气，m3感觉有点小了，还是喜欢p7。 【动力表现】 480n+，单电机后驱，日常驾驶高速驾驶动力都没问题！如果不在意电耗，完全可以做红绿灯战神！ 【续航】 有点拉胯！480版本，山东用车，空调24度自动，开导航加听歌，高速跑200公里实际掉电310，太吓人了，算了下大概64折，如果继续跑跑没电，估计得6折。市区加市郊也是空调24度自动，导航加听歌，跑200公里实际掉电240，相当于83折，还能接受。 【充电时间】 因为个人原因暂时没装家冲。买的时候小鹏送了1000度电，到现在为止整整一周开了900公里，充电三次，都是还有100续航多就去冲了，冲40多度，大概用时50分钟。 【智能化】 这个感觉没的说啊，就感觉很棒，大家可以去体验一下！ 【购车经历】 三月初订车，六月初提车，说实话有点慢，等的很不耐烦。 【提车价格】 237200，5500保险，分期加600上牌。送50000积分，家冲，1000度电，别的啥也没有。