小鹏P7车友圈

1。电池86度 5万 2。车身玻璃零部件 2万 3。座椅内饰软装 音响 1万 3。轮胎 0.2万 4。车机 0.3万 5。电机 1万 6 国家补贴车企 -2万 52110.5-2 =7.5万 小鹏加上各种人工成本，低配不超过10w。

大家都不买 降价是必然的 小鹏绝对是第一个扛不住的 小鹏p7i 710 pro 19.99 小鹏p7i 710 max 21.99 小鹏p7i 610 性能 24.99 小鹏p7i 610 鹏翼 29.99

小鹏要凉，奉劝想买小鹏的人考虑清楚

浅谈p7i定价出来后不被市场看好的原因

首先这些都是我的个人观点，希望你们别喷我，至于为什么，结尾再讲 先简单做个对比，在售的老款顶配是625E，算上官降，裸车价是232900元，新款最低配是702pro，售价249900，新老款的差别是标配电吸门，电尾门，丹拿音响，更强的芯片，增加的5度电池，新的内饰等等，等于说这么多东西，只要+17000(新老款的差价)就可以了，这个一万七的选装包增加这么多配置香不香？简直香爆了好吧，不管放到什么级别的车型里面，这个一万七的选装包性价比都是无敌的。但是这一切的前提都是625E真的值232900，它值吗？销量说明，不值，最起码消费者不认可这个价格。按照销量来看，这个625E至少还要再降2W左右才能得到市场的认可(这里不讨论这个价格是否合理，只讨论市场认可情况)。那么再转过头来看这个“选装包”，它的价格等于变成37000了，三万七的价格换来这么多配置，香不香？值不值？说香也香，说值也值，但是有没有必要？很鸡肋好吧，这些东西并不是非他不可的。而且新能源这种东西，买新不买旧，老款肯定很难卖了，新款增加的这些又没那么重要，就变成了两难的局面。 还有一个问题，先是爆款特斯拉降价，再是湖北疯狂补贴，紧接着市面上很多车企都在促销，然后小鹏自己的G9闹了个笑话，P7销量又比较低迷。基于这些情况，有些媒体和消费者普遍认为，P7i起售价应该在22W左右，现在官价变成25W起，这些观望的消费者觉得你小鹏不老实，销量跌成这样，还想骗我三万块钱？我绝不答应！这个时候没人管你这个车值不值25，因为上市之前舆论环境被破坏了，大家觉得人家特斯拉销量那么好，都在降价，你一个快死的(有点夸张)还涨了三万？凭什么？这个事情，小鹏的公关要背大锅！ 至于为什么让大家别喷我，因为我是一个下定了625E的大冤种 最后再补充两点 第一：打开销量排行榜看一下，售价在20到30之间的新能源，全部都被比亚迪和特斯拉吊在天上锤，这个时候你小鹏跳出来说我来定一个理性一点，合理一点的价格，本身就是最不理性，最不合理的做法。你的品牌力和比亚迪特斯拉相比，就是一个天上一个地下，赶紧想办法吧。 第二：无论如何，记住，无论如何，座椅通风只吹屁股，都是一个极度愚蠢的设计！无论如何！【来自懂车帝车友圈】

价格没啥感觉，就是背刺老车主，估计老车主以后不会在购买小鹏的产品了，小鹏p7颜值还可，没有颜值就像其他产品出一个死一个，但是背刺老车主后和其他车企拼价格又能卖多久呢