点评车型: 2021款小鹏P7 480N

4.29分“优秀”

4月份提了车到现在一千多公里了，大体聊一聊用车的体验 【外观】 外观这方面没得说，虽然审美是个见仁见智的东西，但p7的外观设计是年轻化科技感，提车回去之后不管是家人朋友还是路过的路人都觉得这车好看，身边年轻的朋友特别喜欢，中年的长辈也觉得好看但他肯定不会经常开这种车，尤其生意人想要的那种大气或者商务的感觉p7是不适合的，毕竟这车本身就是定位年轻人 【动力表现】 6.7秒的加速算不上惊艳，但比路上常见的大多数车是强很多的，日常的驾驶是绝对没问题的，路上想超车轻轻一脚油门的事，最主要不心疼油钱随便踩 动力响应不像有些电车那么冲但足够快，动能回收也比较缓和，尤其动能回收调到低的时候，朋友反馈像油车滑行一样，正常驾驶不容易晕车 底盘很有韧性，不会很硬也不会很软，所以在驾驶感受上很符合我的要求 【续航】 续航方面可能是因为现在气温比较高，百公里电耗平均在12千瓦左右，甚至能到9或10千瓦，很低了，听说磷酸铁锂冬天折扣很严重，到时候再看吧，目前挺满意的。 【充电时间】 快充半小时冲一半，充满一小时出头，送充电桩，每年一千度免费电量，挺满意的，但还是羡慕开蔚来的朋友换电更方便 【智能化】 智能化可以说是改变了我的用车习惯，语音的控制权限很高，可以操作整车90%以上的功能，识别率特别高，个人用过的车语音助手最好的就是p7和理想one，特斯拉的语音不够智能，蔚来没用过他的语音所以不评价。 常见舒适性配置的都拉满了而且体验很好，很喜欢小鹏这样区分配置的方式，通过不同的电池续航和摄像头数量区分，基础的舒适性配置全系标配，不会说低配没有电动座椅氛围灯什么的拉低体验，能让消费者根据需求自己选择挺人性化的。 【最不满意】 不满意的地方为了溜背造型牺牲了后排头部空间，然后为了不让后排头部太压抑又把天窗整成了全景天幕，虽然天幕的防晒处理很好，但靠近天幕的地方还是能感觉到热量的。 后排空间感觉一般，跟主流的大后排中型车迈腾，帕萨特，加长版34c是没法比的，跟ct5,s60体验差不多，比标轴3系强一点，对我和家人来说够用，以我178的身高感觉还是比较舒展的，家人和朋友也差不多的感觉，至于那几个185，190的朋友一年也坐不了几次后排，所以没有因为这个放弃自己喜欢的车 还有就是大部分电车通病了，因为电池放在了下面所以地台会有把腿向上托的感觉 【购车经历】 当初想买一辆二十多万的电动轿车市区代步的时候，就是p7，特斯拉毛豆3，比亚迪汉，都去试驾感受了最后综合考虑还是p7符合自己的口味，三台车各有各的优势和劣势，定位不同，都很不错，去试驾感受一下选择适合自己的，要是靠从网上问别人，就特斯拉和比亚迪这个粉丝体量和忠诚度，其他新势力就别卖了，要是因为这个错过最适合自己的车可太亏了

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

4.43分“优秀”

关于小鹏P7 提车两个月，P7让我最大的感触就是他不仅仅是一辆车，更是陪伴你身边的一个好朋友 两个月时间，可能没有很深入了解这个好朋友的功能和性格，那就说说这两个月里鹏厂以及小P给我的真实感受吧！ 首先，说说不错的地方： 1.车机系统真的很聪明，能时刻按你的要求去做，相比其他车的人机交互系统，简直让我眼前一亮，包括后排也能给他指令，所以乘坐体验也相当不错 2.隔音真的不错，能让你在车内开电话会，办公（手扶箱也够大，能放笔记本电脑），午睡，丝毫不受外界干扰 3.外观是真帅，无边框车门，轿跑车型等等，黑色也在运动的基础上更先一丝商务 4.底盘调校的不错，听说全程是由保时捷团队调校，也不知道是不是真的，反正开起来非常稳，乘坐也不会有晕车或者其他不适反应 5.再来说说鹏厂，送电服务也很给力，虽然现在只剩每年1000度免费电了；服务也给力，不管售前还是售后，每个环节都非常给力，有问必热情解答，态度都很好，例如过来贴个玻璃膜，都会热心的问你是否需要留下来吃午饭，帮忙洗个车之类的，细节上的东西做的还是蛮到位，也会经常组织车友活动或是名人堂积分活动等等 再来说说一些不足，看看鹏友们是否有同样的感受~ 1.车子后备箱开启问题，首先没有实体按键，有时候手提太多东西还要掏钥匙解锁，或者跑到车内操作打开，非常不方便，电动尾门还需付费加装；整个后备箱门非常重，打开费劲 2.中控台塑料感比较强，下压会有bia bia bia的声音，担心以后异响问题 3.空调出风口异响，在车辆静止的时候声音相对较大，问了几个鹏友都有类似问题 4.刹车偶尔会带有刺耳的声音，希望能改进 5.座椅都偏短，偏硬，坐久了会不舒服，建议改进 综上为个人目前提车两个月感受，后续用车问题将与各位鹏友再做讨论?

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

4.71分“优秀”

其实一直以来都有换车的想法，但是苦于虎牌太贵，电车还不成熟，所以不敢下手，正好现在新能源政策还不错，想着慢慢的政策应该会收紧，又在机缘巧合知道了小鹏，所以开始各种网络搜索，了解，看评测，图片，一发不可收拾，最终考虑在毛豆3和p7之间做出抉择，最后问自己，除了牌子耳熟能详点，毛豆3还有其他吸引你的吗？答案是:否。最终决定p7，毕竟无论颜值还是颜值，都碾压毛豆3。另外价格来说，m3裸车基本啥都没有，选配加上去价格就要高出很多了，我觉得性价比就差了，这点来说，国产车就好很多，价格实在，除了名气没有m3响以外，其他没毛病，而且路上满地都是tsl，看的我都腻了，再给我选一次，我也是毫不犹豫p7 整体p7的性能和乘驾感还是不错的，除了后排相比其他型号的确有些局促，加速度非常给力，用的运动模式，基本起步领先没啥问题，车机交互系统也是我最满意的地方，无论是后排乘客还是驾驶员都可以轻松开启对话，对于语言的识别也是非常精准的，听说是采用的讯飞识别系统，基本可以达到无需手动操作的境界，车内的整体隔音效果我觉得是可以接受的。 最后说一下续航的情况，相信相对于之前驾驶油车的用户来说，电车的续航肯定是无法比拟的，所以在购买前也是做好了心里预设的，本身近郊短途也比较少，基本是城市代步为主，而且在上海，到处都能找到充电的地方，另外小鹏还送1000度免费电，平时代代步基本是足够了，可以做到零成本了，很多车主会讲到冬天续航问题，其实仁者见仁智者见智，目前来说，电车普遍都差不多，路上开，只要有些飞溅的小石头啥的，就避免不了会被咳出坑，虽然不会太显眼，但是看到了总是会不太舒服，可能这个价位也不能要求太高。 综合评比，我觉得p7的性价比是同价位电车最高的

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

4.5分“优秀”

转眼间爱车佩奇已经行驶了8个月接近14000公里了……开了恁久，说说我对小鹏P7 的使用感受吧！ 首先当然是外观了。小鹏P7的外观时尚，整体溜背的设计让它看着非常有运动感，非常符合我的审美。从整体来看无论是线条的设计以及车灯的设计都很符合我对轿跑车的定位。每次开出去都有人问我这车多少钱，夸赞这车好看，不得不说佩奇的颜值杠杠的? 小鹏P7走的是智能科技一体化的设计，内饰能明显感觉到简约化设计风格，会觉得鹏厂真是很用心的在皂这款车。特别是选装了丹拿、音乐头枕、红内饰后，车内整体显得更高级，就是这个真皮座椅没用过多久就出现了褶皱，据朋友所说真皮都会出现这个情况，还能接受。 小鹏P7在语音交互上真的是独领风骚，各种功能都放在你能很好操作的地方，一些不常用的功能被集成到了中控屏幕里面，通过语音的形式进行操控。特别是全场景ai语音对话，能够准确的分辨出各各不同的场景。 油车开惯了的童鞋再换这个需要适应刹车，毕竟是电动车，它的制动力来源依靠的是电机，而真的要强力刹车的时候它的布兰博卡钳也能带来很好的刹车体验，适应一下就好了，不需要担心。 它的悬架偏软，很明显小鹏的工程师希望让整车既有运动风格又保持舒适，但根据我试驾特斯拉的体验来看，它属于那种硬合软之间，整体偏舒适，过弯时会有比较明显的支撑性，但在重刹的情况下它的点头又很明显，可能这个和P7是后驱并且自身重量很大也有一定的关系吧。 后备箱由于使用的是溜背设计，开口小，而且整个后备箱的进深非常深，东西一多往里面多放一点的话，在拿的时候会非常不方便，把身子探进去很难受，希望后期改款能够设计成掀背让问题能得到改善。 最后来谈谈爱车的续航，我是480磷酸铁锂版，每天通行来回40公里，百分之80高架，综合天气轮胎等因素，wltp413的情况，日常能开到330+ 还剩40，在极高温和低温情况下，电池会根据算法 重新计算剩余续航，所以建议有条件可以停放在地下车库，总体来看小鹏P7在续航这块我个人是比较满意，在目前没有家充的情况下，基本一周充一次，在城市中通勤上下班代个步，日常和朋友出去玩玩还是非常方便的。之前也有在网上看到很多人担心电车跑不了高速，但是实测下来电车在跑高速往往比间断性用车续航要高，目前各各高速服务区都有设立充电桩，即使在爆满的情况下也可以下高速找充电桩，未来相信也会有更多的充电桩部署，所以在高速这块基本上只要错开节假日，还都是比较方便的。 总体来说，佩奇是款不错的车，虽然目前还有些不成熟的地方。新能源汽车的优势就在于智能化，希望小鹏在未来软硬件迭代上，也能给老车主们带来一些升级的可能，毕竟选择这款车的人都是比较相信小鹏的。在使用期间，售后服务上小鹏的工作人员都还很热情的，每次提出的疑问都会耐心讲解，出现一些小问题也都能直接更换零件，总之买了小鹏P7有小遗憾，但不后悔。

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

4.29分“优秀”

1、说实话买P7是在试驾了吉利星越L、比亚迪宋plus EV、比亚迪汉以后，在网上看了几篇评测和视频，被它的颜值和辅助驾驶、智能化深深吸引，盲订的,没有试驾，因为所在城市没有销售体验中心。运气很好，等于是提了现车，别的用户都等了一个月左右。 2、外观虽然很科幻，但是不浮夸，什么感觉呢？就像一下子从诺基亚换到苹果手机的那种惊艳感。 3、关于这个车的辅助驾驶，只能说因人而异。对于我这种愿意尝试和接受新鲜事物的人来说，真的是改变生活的一个跨时代革命。我没有选NGP功能，只有车道保持+自适应巡航+变道辅助这些辅助驾驶功能，但是我觉得对于我来说足够用了。高速开车太轻松了，只需要保持注意力，手轻扶方向盘就好。当然，这只是辅助驾驶，可千万不要把驾驶完全交给机器人。毕竟路况是随时变化的，而且也不会完全让你放手的。 3、关于自动泊车功能，整体是挺好用的。各种车位基本都能准确的识别并泊入。但是在地下车位，不知道是网络信号弱，还是光线太暗的原因，有时候不能准确识别车位。 4、关于续航，480N车型，WLNT满电续航413公里左右，非冬季续航基本在350—400左右，冬季续航就只有300左右了。这还是看人的开车习惯了。 5、关于空间表现，就不得不吐槽了，4.88米的车长，后排空间真的很一般，后排座椅坐垫太短，大腿悬空，长途驾驶对后排乘员不太友好。当然出于轿跑造型考虑，鱼和熊掌不可兼得，也就能理解了。 6、动力表现，说实话我也就刚拿驾照不到两年，开的车不太多，奥迪A6、宝马X6、X3、奔驰E300、帕萨特380TSI等等。可以说P7对上述车型完全可以实现秒杀。不是一种感受，电车动力随叫随到，但是小鹏P7最厉害的就是把动力调教的很到位，没有那种突兀感和传说中的一个急加速自己把自己开晕的感觉。很能打！ 7、充电问题，国家大力推广电动汽车，相关配套设施越来越完善了。21年9月底提车后，开回宝鸡，才发现小区旁边200米就是国家电网的充电站，充电最大功率基本在130千瓦左右，非常方便，基本从100公里续航充满电大概1个半小时左右，因为充电功率出于对电池的保护，在充电中后段会有很大的下降。离家3公里新建了一个小鹏专享超充站，最大充电功率比国家电网的高一些，最大充电功率160千瓦左右，充满电基本也要1个小时多点。总体上还是比较满意的，毕竟电池技术还在持续发展进步，我也没有太多的长途需求。

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

4.14分“优秀”

车用料还是非常良心的，铝占比较高，结构用料是最让我心动的地方。整体操控优秀。外观无敌。优点不多赘述，自己网上查。补充一下天幕，网上很多人说热。我明确告诉大家天幕比铁皮车顶隔热好的多。爆晒一天，车内温度绝对比铁皮车顶的车低。但是你TM非用手摸，然后说这太热了。那你多少有点毛病。你拿手摸摸晒一天的铁皮试试。 缺点。MD这车开着腰疼。我很好奇为什么。我座椅调了无数次。依然开着腰疼。。。 全车摄像头雷达太多，车脏了之后开在路上经常误报。 下雨天倒车的那个摄像头贼容易积水。不知道咋设计的，这么小的问题，却让人这么难受。 语音不能折叠倒车镜。我地库非常窄。每次倒一半都得停住，然后中控操作折叠倒车镜，我奇怪主打智能，玻璃这么不需要语音控制的都能语音控制。为何倒车镜不可以。。 我们这边这两天连续下雨。部分车主后备箱下面有水渍。应该是哪密封有问题。里头全是电线。真的有点担心。

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

4.14分“优秀”

【外观】 见仁见智，符合年轻人的审美，无框车门，轿跑溜背造型 【动力表现】 随踩随有，6.7秒的百公里加速完全够用，一直开着高动能回收，别人坐我车也没有晕车的感觉，这一点还是不错的 【续航】 480版本，提车半个多月，目前充了两次电，每次跑个大概300公里左右，没电就充。能耗一直1516左右，脚法不太行👀 【充电时间】 磷酸铁锂版本。每次都充满，一个多小时，没有细算过，以后安装家桩会更方便 【智能化】 小p还是挺灵敏的，十次呼喊九次会立刻回应，基本大部分操作都可以完成，听其他车友说，从地下车库出来会有掉线的情况。智能辅助驾驶还没用过，城市代步感觉用不到，而且现在这个功能并没有完善，方向盘还是把在自己手里放心 【购车经历】 年前十月份工作外出，在路上无意间瞥到了小鹏的4s店，当时对电车并不感兴趣，可能还停留在北汽这类电车的印象里 某个无聊周末，跟表哥一起去小鹏旁边的奔驰店里提车，顺道去看了p7，看到实车挺惊艳的，跟图片完全是两码事，店员给详细介绍了一会，巴拉巴拉各种功能，回家后带媳妇一起又前后试驾了两次，感叹现在电车的发展。为了不留遗憾，又陆续去了特斯拉，比亚迪，理想。各有特色利弊（媳妇更喜欢特斯拉多一点，当时23的价格也想订）最后还是订了p7。一月订车，三月提车 【提车价格】 586改480。涨价前的价格，22.99万加上五千多的保险，没有其他费用 【驾驶感受】 没有特斯拉那么运动，但开着很舒服，电车的感受加上各种功能当成玩具一样 【最不满意】 后排太短，跟我的另一台车对比，可以说是个板凳一样。然后试驾的其他车都有电尾门，这里吝啬起来了，米色的内饰是真的不耐脏，随时都能沾上脏东西，太显眼了 总结。车是好车，代步完全满足需求，没涨价之前还是挺香的，用车成本很低，以后再发一些其他的使用感受

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

4.79分“优秀”

P7外型非常好看，第一印象就喜欢上了。。动力十足，加速丝滑有劲，随点随有，操控灵敏精准，只要试驾过，就会觉得这就是我想要的车，马上下订了。。。车机系统非常优秀，小P非常聪明和nice。。。底盘稳重，刹车给力。。车内空间非常舒服。。。。后排放倒，铺上垫子，用来睡觉也是非常的不错。。P7越开越爱。。唯一不太习惯的就是底盘有点低，遇到环境不好的路况，有时停车和通过会有点吃力。。总的来说，P7就是一部好车，给力 【充电时间】 小鹏超充越来越多，白漂充电的感觉爽得不要不要的。。基本30分钟就能充百分之七八十的电量了，300多公里续航随便开。 【续航】 电耗跟驾驶习惯有很大关系，如果把电耗控制到13点多度电每百公里就可以基本达到wltp显示续航1：1了，，如果控制到12左右，可以nedc1:1了，我常规是十三四度电左右，最低开到9底电。。 【驾驶感受】 绝对上乘的驾驶体验，就试驾过一次，我就爱上P7，比肩过百万传统轿跑的驾驶感觉，，太爽了 【最不满意】 底盘有点低，既是优点又是缺点，开起来非常平稳，但遇到环境不好的路况时，停车和通过都有时会遇到困难，只能感叹英雄气短… 【购车经历】 小鹏门店处在热闹商圈，方便看车试驾，app下单简单直接。。。 【辅助驾驶功能】 小鹏的辅助驾驶体验非常优秀了，而且在不断优化提升中。加油啊

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

4.29分“优秀”

始于颜值，一眼就忘不掉了，没比较过其他车，传统油车尽显老态。 内饰比较符合个人喜好吧，细节稍微有点潦草，用料稍显小气，之前开君越，个人觉得君越内饰同价位最佳，舒适性，隔音，确实不在一个档次，毕竟定位不同，有比较就会有落差。总体来说还是能接受的。 续航只能说够用 480版本的 重庆主城 堵车严重 新能源的提速和费用让我不自觉暴力的驾驶 W续航实际估计360左右 但是不会跑完吧，一般剩100左右会充电 家桩还好 也方便 以前加300油也就两百多公里续航 反正也差不多 不太介意 不衰减就好。驾驶体验真是好太多，可能由于两车定位不同，君越更关注乘坐体验，p7更专注驾驶体验，所以我感受很明显，特别是后排，舒适性确实和多数朋友评价差不多，勉强接受吧，毕竟年龄大了，总想最后为自己考虑一次，小孩也大了，他能克服的，不管他，智能化方面，我要求不高 什么acc lcc 我不在乎 玩一下而已 不敢真交给它 所以好不好我也很难评价，语音确实好用 音乐 空调 反正常用的 说就行 方言也OK， 毕竟价格在这，也不是什么豪车，缺点肯定有，但是老婆也有缺点，并不影响我爱她。 最初在商场展厅路过，给老婆说，未来的世界级汽车巨头，将会在中国诞生，小鹏是其中一个候选人，对它还是很有信心的，你买我不推荐，我买我会买。个人体验

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4.43分“优秀”

当时在杭州宝龙城看了一眼就喜欢上了，然后第二次去就定了车。最吸引人的地方就是外观了，科技感满满，从侧后方看上去更是帅的掉渣。内饰的话也算是极简设计了，不过液晶仪表和大屏没有传统仪表中控来的有战斗感。选装了智能音乐座舱，丹拿效果还不错，没有达到惊艳的程度，但甩特斯拉好几条街😂两个高音单元升起来的时候还是很有逼格的，里面还有氛围灯。红色座椅看上去还是不错的，座位有点短，坐上去稍微偏硬吧，但我对这点也没有什么要求。车内空间个人觉得够用了，就是作为一台电动车后排地台有一点点隆起，感到很不理解。后备箱空间的话应该也够用，深度很大，高度稍显不足。前备箱很少使用，开启也不够智能，只有物理开关，这点不如特斯拉。手套箱也是，开启方式不如特斯拉，特斯拉都是能在屏幕上完成的。 关于辅助驾驶这一块，可能我选的是智享版，所以感觉比特斯拉还是要弱点的。特斯拉的辅助驾驶在低速和下雨天和晚上都比较好用，过路口也没什么问题，小鹏的就要差点了，一定要速度到60公里才能开启，然后下雨天和晚上识别地上的标线就不是很好。不过能有免费的自动泊车还是不错的，特斯拉自动泊车要钱😒 然后行车记录仪还要自己买也是蛮醉的😓 操控方面还是比不上特斯拉的，开特斯拉就像开卡丁车一样😂不过悬挂比特斯拉舒服多了，特斯拉的悬挂太硬了 续航方面，我买的是标续版本NEDC480公里，开WLTP模式显示是400公里，实际的话380能跑到，不过不可能把电池用完，所以安全距离350公里应该是可以的。对于这个续航还算满意吧，毕竟送家充。有车位的可以自己安，然后每年还免费3000度电可以白嫖。要是不嫌麻烦的话可以开去充免费的，还免停车费😂 暂时用车感受也就这么多，对了。车上还可以K歌，自己去买两个纯麦u7就行了，200多，小鹏商城贴牌的要499，偶尔自嗨一下还是可以的😂😂😂 还有这车底盘比较低，前车能过得去的石头我蹭到下摆臂了😨

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

4.57分“优秀”

几乎没有槽点的一辆车，唯一的缺陷就是续航比较虚，比特斯拉还虚，更不用说跟蔚来比亚迪比了，但是隔音、舒适性，真的无敌，那个座椅真的太舒服了，后排空间比较小，反正比model3大多了，作为一个溜背轿跑来说属于正常水平，而小鹏的语音系统才是最强的，现在已经快跟真人对话一样了，90%的操作都可以通过语音控制，而且识别准确率和速度是我用过的最强的语音系统，中英文混合识别轻而易举，比如我说：“我想听萨吉的on my way”，只需要用跟人类说话的语气和语速，3秒内必开始播放，而蔚来比亚迪都不行，特斯拉更是听不懂，有人可能认为我在吹小鹏，但是并没有，我家有es6，而我上一辆车就是model3，我哥刚好开的是汉，所以杠精们请慢走。 （附上电车全家福、和models瞪眼、刚贴完玻璃膜和刚提车时的照片）

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

4.07分“优秀”

刚提车三天，因为这边办新能源牌照需要等一周上牌（可能是牌子不够），所以这两天开起来比较肆无忌惮😂 外观很年轻，运动感十足，选配了19寸轮毂，感觉很棒！ 内饰个人觉得都挺好的，就两点不太满意1是后排座椅太短，感觉没那么舒适，不过就算燃油车，也很少有长途不下车休息的，也还能接受。2是中控台台面突出太长，最下面按起来挺费劲。 配置没的说，推背感贼爽，而且电车也不会像燃油车心疼油钱😂，最多也就多重一回电，而且车速达到170的时候，依然非常稳！感觉挺踏实！吐槽的就是空调吹风，不太行，冬天开车本来就起雾，风调大了还可以，风调小了如果同时打开两个出风口，前挡的就很容易有雾。 空间总体还是很不错的，居家出行完全够用，我一家三口加上我爸妈，完全不觉得拥挤。 续航总体还是可以接受的，开下来如果控制在80码以下，不要太大脚的踩油门，wltp续航还是挺可靠的。冬天可能稍微差一点。夏天还没开过，今年夏天再来评论。 智能辅助驾驶很棒！自适应巡航和辅助驾驶都很不错，会自动跟车，可以控制到刹停启动。我以前的车只会定速巡航，所以这个功能我还是相当喜欢的。 驾驶感受总体还是可以的，胎噪和风噪都有点，总体可以接受。 如果有朋友需要买电车，我觉得P7还是挺好的产品！最后凑个图

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

4.14分“优秀”

提车也小半个月了，对佩奇的一些功能及使用方法也有些了解。下面就几点说一下个人看法。 1.外观 相信大家买佩奇首要原因就是因为外形好看，p7在20w这个价位之间因该算是很能打的外观了，富有科技感的大灯加溜背造型以及无框车门确实让人眼前一亮。 2.智能 p7最好的因该就是语音交互的流畅度以及辅助驾驶。在买佩奇前也去试驾过别的车，总体还是佩奇使用体验较满意。相较于其他同价位的这点确实不错，当然随着新一批车型上市配置更丰富有配备8155芯片，优势就没那么大但还是一样能打。 3.空间 前排还是很舒适的，后排空间有点不友好，高个子的坐着稍显拥挤，座椅也比较短，时间长了会很不舒服 4.续航 续航影响因素较多，个人脚法以及环境等其他因素都有可能造成折扣比较多。个人感觉秋天开不暴力驾驶还是能接近1:1的，当然个人看法。 最后想说买车自己喜欢就好，反正也是自己开，车代步工具新鲜感一过都一样。

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

3.21分“良好”

外观:买它的一大原因就是外形够酷，回头率高，吸引妹子的注意力。 内饰:佩琪对飚毛豆3，内饰设计做工精细度，这块完虐毛豆3。 座椅舒适度:座椅腰托设计存在大问题，必须要自己买一个腰托，不然腰杆遭不住。 提速:加速太猛，电车加速无延迟，然后我选得标配18寸玛吉斯轮胎，起步深踩容易打滑抓地力不够。 高速操控:佩琪的操控确实不如特斯拉，速度上120车身不够稳，方向盘有明显的飘动感，这点很影响高速驾驶。 方向盘:新势力造车为了独树一帜，方向盘的设计比较前卫，前卫带来的负面影响就是需要传统的油车司机适应它的设计，特别是左右两边的快捷键过于宽大，就算开了防误触，日常驾驶打方向依旧很容易误触，这点需要小鹏车企后续优化。

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

3.93分“良好”

【最满意】 对于小鹏汽车，我首先满意的是它的服务，无论是售前还是售后以及保养都非常的不错，比byd高了不知道几挡，然后就是它的免费充电3000度电对于一般人来说应该可以跑个1.8w公里吧，然后就是颜值，颜值超级高，灯语sayhi什么的简直太炫酷了 【最不满意】 对于小鹏汽车最不对于小鹏汽车最不满意的地方就是，没有标配电动尾门了，需要后期加装，虽然价格不贵，但是我觉得还是可以直接选配比=较好吧，然后就是夏天的座椅与通风很不给力，希望后续可以改 【驾驶感受】 我开的最多的就是城市道路了，小鹏p7的悬架还是比较舒适的过弯过坑都是游刃有余深得我心，而且续航也超过 300km在我看来非常不错了，小鹏的刹车性能可是刚刚滴， brembo刹车让汽车更加安全，但是卡钳没有颜色不太喜欢 【续航与充电】 对于小鹏p7的充电速度虽然80kwh不算慢但也不是 很快，希望它可以更加快速，节省等待时间