小鹏P7配置丰富值得买吗_小鹏P7怎么样

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.36分“优秀”

最不满意😤😤 红色的内饰看起来很高级很豪华，但是用久了就会有色差，经过长时间的使用，颜色会变得暗沉下来，红色的内饰不耐脏，经常需要费些时间去收拾打理 价格上没有那么多优惠，这个价格定的有点高了，这对大多数人来说只能望而却步了。 最满意🤩🤩🤩 感觉P7i的续航能力应该可以称🉐上纯电动车之最了👍🏻👍🏻👍🏻，官方续航里程702km，续航能力感觉比燃油车还要好，这不比油车香吗？ P7i的外观颜值爆表，看起来更像是一辆跑车的既视感，时尚大气，运动感十足，外观造型的设计真的超赞的，非常符合我们年轻人的审美观。 空间 虽然很多人吐槽说空间不太给力，但我觉得还行，前后排的空间表现非常优秀，大部分情况下坐人都不会觉得拥挤，除非是那种身材非常魁梧的大汉。我平常都是个人用车，一般坐人都是主驾驶和副驾驶，很少搭人，所以这个空间对我来说够我用了。后背箱的存储空间一般吧，放点日常需要的物件还是可以的，空间不算很大。 续航里程🔋🔋🔋 我买的这款是702pro的，官方说是纯电续航702km，实际上是达不到这个公里数的，再加上个人使用习惯不同，还有地区温度的影响，实际使用会少一些。经过这段时间的使用，基本上跑到660km左右就需要考虑充电了，在市区用车的话可以稍微开就一些，因为充电桩多，充电也方便。现在我在市区用车都是保持1周以上才充一次电，这个续航能力我很满意，比以前油车的使用成本实惠太多了。我们单位自带充电桩三毛钱一度电，实在是很划算。 外观🏎🏎🏎 非常大气的经典桥跑设计，就一个字“帅”，外观造型很酷炫，年轻运动，车身线条流畅优美，大溜背的造型设计太爱了😍😍😍 智能化，配置🖲🖲🖲 说实话，我很少见到有这么多的配置，全车的配置直接给你干满了。自动泊车，360度全景影像，车道保持等实用性很高，非常方便，车机系统用起来也很流畅，屏幕分辨率高。 动力操控💪💪💪 动力输出可以说是随叫随到，起步非常快，别人没反应过来，我都窜出去老远了。超车，爬坡，加速的表现一样优秀，十分的给力。即便是满载，开空调，情况下动力丝毫不弱，嘎嘎给力。而且我感觉开纯电的比开油车爽多了，纯电的我丝毫不担心油耗的问题，油车的话我还得考虑下脚踩油门轻点。 方向盘转向灵敏，用起来很跟手，转向轻松，我女朋友都可以轻松拿捏，操控起来很容易。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.71分“优秀”

始于颜值，热爱智能化，早就在前几年就预定了一辆小鹏p7，因为种种原因没成功定下来，可能缘分未到，今年改款p7i，最终还是它，缘分到了。 之前老款所有的缺点都在今年改款得到了完善，也让我下定了决心。 当天试驾当天锁单，等了三周交付。这三周太难煎熬了哈哈，不过听说激光雷达挺紧缺的，所以还是能理解。 也没有像之前一样看到很多配置不知道怎么选，新款的p7i，很多都是标配了，选择困难症的福音。 配置:选了5000星云白的颜色加19寸轮毂。 然后价格上问了是确定少不了，只能在东西上面要求销售多送一点，我是叫他送了遮阳帘，加行车记录仪，便携式充电枪，后排隐私膜，脚垫。没有积分。不过已经足够了哈哈 还有就是既然选择了小鹏，一定要上max版本，城市ngp真的很好用，大胆而安全，不管是高速还是城市道路，变道超车，犹如一个老司机，LCC只能在城市快速道路还有划线明确的道路用，用LCC一定要准备随时接管车辆，关注路况。 听说已经在内测，无高精地图的ngp了，希望早日实现，还有就是召唤车辆，我想象中的场景，手机点击召唤车自动开到你旁边。应该也不远了吧hh。 关于充电tips，我也问了销售，因为小鹏p7i用的是三元里电池，所以不管快充还是慢充，选择在80km以上的时候进行充电，一般家用冲到90%就行了，除非跑长途，才选择充满。 90%电量我开22度空调听着歌真实续航还是能跑到500左右，已经非常足够了。充电也很便宜，晚上十一点充电都是8毛钱左右一度电。超充都是45分钟左右冲到90%。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.5分“优秀”

【外观】老款P7的外观在上学时候已经让我刷新了电车的刻板印象，新款p7i在原来的基础上小小优化了一下，新配色星际绿真的巨好看，在展厅里一见钟情，不惜加5000也要上。 【内饰】我的是气宇灰主题，虽然不耐脏，但是跟我的星际绿很搭，黑色的就太沉闷老气了，整体来说新款内饰除了中控黑边有点大之外没什么问题。 【配置】这个不用多说，同价位里面非常能打的存在，超薄长续航电池，热泵空调，电动座椅，电吸门，电尾门，座椅通风，智能驾驶……可以说该有的鹏子全给你了 【空间】作为轿跑来说，空间向来不是强项，p7i的后排空间比model3要大一点，但是肯定不如大车型那么宽敞，不过对于我来说后排不经常坐人， 我前排舒服就行 【续航】续航cltc标称610km 设置90%的充电量是540km左右，基本上能跑450km没问题，开空调和音响的情况下，8折的续航，其实还是很优秀的。 【智能化】智能驾驶是小鹏的强项，虽然很多人说不放心辅助驾驶，但是我在试驾的时候就被惊喜到了，当时在北三环高架上打开ngp，超车变道，避让右侧汇入车辆，下匝道，甚至大曲率的弯道都不在话下，现在通勤高架上我都开ngp，一个小时的通勤有了ngp真的轻松不少。 【驾驶感受】这一块我不是很懂行，但是值得一提的是单踏板模式对于我来说很好用，减速很丝滑，不会有那种明显的顿挫感，而且很省电。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.36分“优秀”

外观：轿跑姿态，流线车身，贯穿灯带，无懈可击，要不是这个外观，我高低都要换个SUV，毕竟上个油车就是轿车。 内饰：设计偏未来风格，简约但不简单，比特斯拉好多了，而且该机械的还是机械（车门开关机械的更安全）用料质感还是不错，就是味道有点大。 配置：P7i没有低配，起步就是顶配，丹拿音响＋杜比全景声，电吸门＋感应尾门，座椅通风加热后视镜防眩目等等，你要说还可以改进的地方就是没有行车记录仪和座椅按摩，抬头显示也可以整上基本上就没啥挑剔了。 空间；前排没问题，后排有点尬。2998轴距基本达到C级车了，但后排腿部空间依旧一般，头部就不用说了，接近溜背车身，超过1.8米不建议坐后排，因为你头发会贴着天幕，不怕热不怕碰头可以试试🤣 然后取消了前备箱，后备箱开口和宽度都不大，对于空间有硬性需求的可以再考虑一下。 续航：官方702不要抱任何希望，其他品牌也一样，就看WLTP，90%显示495（选了19寸轮毂），不过我短途城区电耗基本在17-18，WLTP都要打8.5折，如果城市10㎞以上的中长途，电耗可以控制在15左右，可能是我开车比较猛吧，空调和通风还有音乐必开。车友群有11点几的大神，我估计那速度应该是老头乐😁 智能：座舱不用说，语音交互吊打全品牌，本来智能电车就把功能集成在中控屏上，如果语音交互垃圾，那行驶途中用手操作太危险，这也是小鹏最吸引我的点。智能驾驶要看版本，Pro版有高速领航，城市LCC对于我来说也够用（城区基本不用，复杂路况老司机还是要比汽车芯片来的快）高速上我用过，时间基本上55开，它开一会儿我开一会儿，不然很容易犯困😪 另外高速NGP限速120，离开了高精地图区域或者信号不好也会降级成LCC，所以大家可以适当用用，也不要完全依赖。 驾驶感受：运动模式直线加速完全足够，正儿八经的6.4秒破百，城区基本上也用不完这个动力，平时标准模式＋低动能回收就可以了。操控上30万的底盘还是值得到的，过弯有不错的支撑性，但极限不会太高；悬架行程适中，滤震相当不错，高级感还是有的，只要你不当成赛车开，完全没问题。 总结：从手动挡油车直接换到智能第一梯队的电车，仿佛从诺基亚直板换到了苹果14😅🤣 体验上完全是两个时代的感觉。 当然小鹏是个实在人，车也是好车，希望能像我的老油车一样省心就好了。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

购车经历：老实说我一开始没有关注到新p7是3月10就上市了，但是之前一直有关注老p7，因为外形实在太吸引我了，4月一个偶然的机会，我在网上看见了新p7上市的新闻，然后在懂车帝上联系了当地的销售，在没有试驾的情况下，直接盲订！坚决又干脆！ 外观：轿跑风，低趴的造型，流畅的线条无需多言，人见人爱 内饰：简单大方不失豪华感，纳帕真皮座椅没有任何异味。 配置：即便是pro版本也已经超越同价位所有的车 续航：增加了热泵，续航能力再一次加强，wltp下702版本实际最少能跑500km 智能化：小鹏主打辅助驾驶，车机芯片提成为8155后响应能力真的是毫秒级别，想要做什么都能“你好，小P” 动力表现：普通版本运动模式能做到六点几秒完全够用，发烧友直接选择性能版，体验三点几秒的快感。 充电时间：本人没有体验过s4超级充电桩的快感，都是用的s3充电桩，从10%充到90%（系统默认）基本在40分钟以内，如果是s4超充会更加快。 驾驶感受：底盘，避震是我目前开过的车中表现最好的，隔音效果也非常好，最吸引我的当然是丹拿音响，那无与伦比的音色，每天上下班都让我沉浸在音乐的海洋之中。 最不满意：目前为止真没发现哪里不满意的，因为平常基本都是我们小夫妻两个开，不会太担心后排空间的问题，所以后排空间对我来说不是问题，还有，要说到不满意的，我想说我很想体验一下s4超充！希望我们当地尽早上s4超充站！ 总结：作为小鹏旗下最畅销的车型，p7i绝对不会让你失望。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.57分“优秀”

八月份提的车到今天开了四千公里，相对来说还是开的很多了，总结一下自己的感受和评价:首先从外观来说绝对无可挑剔的，很多人都觉得帅，很高端的外观，选的星际绿，别人都说很高级的绿色。再说内饰，内饰我认为中等偏上，起码在这个价位很不错。空间我最开始认为后排很小，实际上买了后自己在后面坐了一下发现还是没有那么小，后排172以下的男生坐不会太小，女生168以下坐那也会很宽敞！不过还是差了点，因为我坐副驾喜欢把腿打直，如果打直后排完全坐不下人！再说配置，配置在30以内可以说数一数二了，全部都拉满，唯一不足的就是中控台的屏幕没有其他厂家用的类似平板的好，显得有点落后，不过使用没得说！还有方向盘不是电动的，这玩意应该没多少成本，应该直接拉满的，其他配置没得挑！再说智能驾驶，因为我在的是五线城市不能使用xngp，只能用lcc，因为小鹏的辅助驾驶是根据线来跑的，有时候过红绿灯的时候会因为没线的问题有一些画龙，不过只要知道原理还是能理解，后期希望改进，高速ngp更是没得说，但是有时候会因为旁边的车子有一定偏离就会自动减速，不过从安全上来说我能理解，但是可以再优化！电耗也非常好，平常在15.8到16.8之间，表显多少跑多少，国庆的时候跑过接近300公里但是实际续航只少了200多，算下来多跑了52公里，6得很！总体来说我买小鹏我觉得一点都不后悔，试驾过蔚来，也就那样，认为就刹车点头做的不错，其他的优点不出众，不值那个价，蔚来销售给我说小鹏只是性价比高，说蔚来高端，我说有多高端？一直贬低同行，我买车不买性价比买什么？买便宜的我不知道买十万的车？对了。还有操控没说，操控上可能没有极氪001好，但是不会太大差距，而且小鹏p7i的隔音非常好，比我开的BBa好很多，高速120的风噪声很小，开点音乐都听不见，单拿音响效果好的一笔，我以前开车都没有对听歌有多感冒，现在一上车就放音乐，没事就会在车里听歌！爽得很大概就是这样，如果有想了解的也可以评论，我可以把我知道的回复

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

不知不觉也已经提车1个月了，我是今年8月份的鹏友，那时候家里人提出想买车的时候，看了好多品牌的车，奥迪，宝马，蔚来，小鹏，其中家里人更偏向于买燃油车，但是我00后，更喜欢科技感足一点，第一眼看见小鹏的时候，那是表哥家买了P7的480G的时候，银色的外观，遛背的造型，科技感的大灯，第一眼就好心动，后来去店里看了P7I的时候，更喜欢了，在之前老款的基础上改善了好多好多，试驾的时候也好喜欢，心里感觉就是就是确定是它了，也许这就是一见钟情吧，哈哈哈。那时候店里没有红色内饰的小鹏，所以那时候定红内的时候就怕颜色太红了，太鲜艳了，后面提车的时候第一眼看见真的好心动啊，太漂亮了，连我一个男生都觉得好看哈哈哈，感觉自己选择了红色的内饰真的是一个很明智的选择。 【外观】 我买的是 702公里的，实开550公里左右，属于正常水平。。所有新能源电车续航基本都是会打8折左右，小鹏的续航还是比较扎实的。基本上不会有特别大的虚标 【续航】 我买的是 702公里的，实开550公里左右，属于正常水平。。所有新能源电车续航基本都是会打8折左右，小鹏的续航还是比较扎实的。基本上不会有特别大的虚标，电表是在国家电网上申请的，充电桩是自己网上购买的，电线是请电工师傅装的，申请完电表之后，基本上一度电都在0.3左右，我买的是7kw的充电桩接220V的电，一个小时冲7度电，基本上充满电要一个晚上左右，嘿嘿充满也只需要20多块钱，就可以开540多个km，这可比油车省了太多太多了，同事听见我给他介绍之后，每次出去完都要坐我的电车，每次必定都是你那个才多少钱就能开多少个km，我那个1km1块钱呀咋滴咋滴的哈哈哈哈哈，所以基本上像我单休的，上班通勤的成本就会少了很多很多，这一点是我自己比较满意的！通勤费用大大降低。 【智能化】 配置方面的话，小鹏 P7i配置拉满，电吸门，电动尾门，座椅通风加热，香氛系统，360摄像监，氛围灯，迎宾系统，控热泵空调系统 等等所有高级配置全部拉满，特别是空调出风口设计特喜欢，特有科技感。，像我表哥早一年买的p7，480g就很多都需要选配，而且价格还跟我差不多，嘿嘿，被割韭菜了。 【不满意】 轿跑车后排空间太小，后排能长点就完美了。 基本上后排坐下3个人就伸展不开腿，很挤。提车的时候都没有什么礼品，哎就送个脚垫能多送点赠品啥的，小熊呀等等什么的就更好了，刹车的时候会有轻微的异响，好像就暂时没有什么不好的地方了，总之一个月下来还是很满意的！ 颜色推荐，红内真的特别好看，如果后续有想买小鹏的真的强烈推荐红色内饰，年轻人都哎，一眼心动

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.57分“优秀”

先说说优点:1:外观的真的帅，可以说始于颜值。 2.配置很高，百万油车的配置基本都有了，像真皮座椅，丹拿音响，电吸门，电尾门。 3.续航400+公里纯高速，完全够用了，基本不出省都可以箱电走到底。 4.小鹏的语音真的很方便，同时识别4人讲话。5.高速的xngp真的是只有一个对手就是华为，在高速上有几次施工和检测到大的障碍物都给我自动避开了。高速我目前用xngp开了1400公里+体验真的不错。 6:驾驶体验先说加速度，真的给能给你体验到超跑和高性能车的加速感觉。我朋友坐我的车我都会问他们，想感受一下被按在座椅上的感觉吗？ 说完优点就说缺点了: 1:一踩刹车就会唧唧叫，我看了好多车友都有这个问题，只要不影响刹车性能我就不管了。 2:4.9米，3米的轴距为什么后排空间会这么少。还有就是尾箱跟后玻璃为什么不连在一起呢？你都已经做了大遛背了。 3:xngp这个辅助驾驶做的不够完美。 例如:情况1在高速上前车以100公里的时速行驶，我们速度120公里时速行驶，现在的逻辑是快到安全距离之后再刹到90公里的时速，这样乘坐体验不好。 情况2:就是高速上与前车距离足够的时候他很多时候都是减速变道，导致后车需要刹车来避让我们。 情况3:就是变道不够积极，例如在4车道的高速上，我在左一车道行驶，左一和左二车道都是行驶比较慢，右1右2车道快速通行，他不会变道到右1右2车道，只会慢慢跟车。 下面说说在城市ngp上的缺点: 1、在一线城市的繁忙期基本用不了，因为通行效率会很慢，因为很多时候变道需要靠挤，可能各种原因他们不敢弄的那么激进。 2、当我们变道的时候，我们明明车身已经进去一半了，只要后车一加速，它就会自动变回来，取消变道。我觉得正确的处理应该是加速变道，而不是取消变道。 最后希望小鹏的智驾产品经理能看到我的建议，后期改进进化成完美的智驾一哥。 以上便是我15天2000公里的驾驶感受

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.5分“优秀”

2022.7.17 至今开了快一年了。看有些帖子黑得夸张了点。 【续航】总结。Wltp标准 可以开0.65-0.85（n标）之间。按充好513（W标）算，可以420—500之间 【能耗】 15-30摄氏度左右，不开空调，去时能耗平均10.5，回时平均13.5。 0-10摄氏度，不开空调，去16，回18，开了空调，22-24，天气冷了后，没下过20. 【掉电】 冬天会掉。但是，和当初想像的不太一样，不会一直掉没的。 室外5摄氏度以下，停一晚上掉25km，停两天共掉26，停三天共掉26km，也就说一直停也不会掉没。 其次，太阳晒晒或者开久了（就是温度高了）能回来绝大一部分。因为有次一晚上掉了30，第二天我是中午开的，天气热，大概20度，实际开了25km，表上只掉了4km，当时能耗11。所以这多出来的20km哪里来的呢？ 但是，温度低的时候开，能耗上来，就不明显了。 所以我推测，可能是天气冷，电池热胀冷缩，显示的少了，但大部分的“电能”还在。那些能量大部分不会没掉，主要还是用于制热吧。。 。所以冬天，开久了（长途）温度上来后，掉电也会慢一点。 【缺点】 1.隔音不好。在车上说话大点声站外面都能听见 2.就是材料很容易坏。车身还有车边边等，容易坏。 3. 原来的—————— 【外观】 好看。这也是我不选理想未来的原因。我不喜欢大型的suv。 【材料】 没有多大的豪华感，感觉廉价。第一天我就扎了个钉子，换轮胎的时候看到那个轮毂，刹车片，感觉廉价极了。希望以后这些材料质感可以提高。 内饰是可以接受。比外面好。也没有那种好难闻得塑料味。喜欢那个氛围灯 【配置】我没加钱买ngp，对于我来说，我是不敢交给车机的。智享版的辅助驾驶对我来说够用了。 【操控】还可以。就是360没想象中的那么实用。晚上的时候也看不清。自动泊车也就一般，没那么智能。但是我很喜欢他的车机。 【空间】因为我以前的车空间更窄，所以我是满意的 【动力】可以接受。加速快且平稳，平稳是我很喜欢的。 【舒适性】同一段路，野马可以把我连屎都颠出来，小鹏还是很舒适的。所以满意。 【为什么选择了小鹏】 1.颜值。个人不喜欢大型suv，所以pass了蔚和理 考虑特3，y和小鹏p7。在3和y之间果断选y。所以对我来说就是ty和p7间选谁的问题,他们两的颜值我都能接受。 2.自动驾驶:特更好，更顺，这一点毋庸置疑。但是因为我对自动驾驶并不狂热，所以这个点的比重不高。 3.空间，特y大。后排座椅能放，很心动。 4.电池，去试车的时候特销售说，特的电池是最好的，正常开能跑到6-7成，说其他的车虚标。480的夏天能跑300+。说实话，这一点是很给特扣分的。因为之前已经买了一辆北汽，正常驾驶的话，能跑到8~9成。我家那辆宏光mini也能达到80%。所以这销售的话有减分。 5.车机。小鹏胜。 6.内饰，小鹏胜 7.摄像头，也是我不买y的一个很重要的原因。因为它无时无刻不在录像。 8.驾驶方式:y的单踏板，用不习惯。而且我担忧习惯了这个单踏板，再开其他车的时候我会把油门当刹车。 9.充电桩。要加钱买。 综上，看完特，考虑到我自己的情况，喜欢，我就订了p7。 10.8更新，改了个色。

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

4.29分“优秀”

4月份提了车到现在一千多公里了，大体聊一聊用车的体验 【外观】 外观这方面没得说，虽然审美是个见仁见智的东西，但p7的外观设计是年轻化科技感，提车回去之后不管是家人朋友还是路过的路人都觉得这车好看，身边年轻的朋友特别喜欢，中年的长辈也觉得好看但他肯定不会经常开这种车，尤其生意人想要的那种大气或者商务的感觉p7是不适合的，毕竟这车本身就是定位年轻人 【动力表现】 6.7秒的加速算不上惊艳，但比路上常见的大多数车是强很多的，日常的驾驶是绝对没问题的，路上想超车轻轻一脚油门的事，最主要不心疼油钱随便踩 动力响应不像有些电车那么冲但足够快，动能回收也比较缓和，尤其动能回收调到低的时候，朋友反馈像油车滑行一样，正常驾驶不容易晕车 底盘很有韧性，不会很硬也不会很软，所以在驾驶感受上很符合我的要求 【续航】 续航方面可能是因为现在气温比较高，百公里电耗平均在12千瓦左右，甚至能到9或10千瓦，很低了，听说磷酸铁锂冬天折扣很严重，到时候再看吧，目前挺满意的。 【充电时间】 快充半小时冲一半，充满一小时出头，送充电桩，每年一千度免费电量，挺满意的，但还是羡慕开蔚来的朋友换电更方便 【智能化】 智能化可以说是改变了我的用车习惯，语音的控制权限很高，可以操作整车90%以上的功能，识别率特别高，个人用过的车语音助手最好的就是p7和理想one，特斯拉的语音不够智能，蔚来没用过他的语音所以不评价。 常见舒适性配置的都拉满了而且体验很好，很喜欢小鹏这样区分配置的方式，通过不同的电池续航和摄像头数量区分，基础的舒适性配置全系标配，不会说低配没有电动座椅氛围灯什么的拉低体验，能让消费者根据需求自己选择挺人性化的。 【最不满意】 不满意的地方为了溜背造型牺牲了后排头部空间，然后为了不让后排头部太压抑又把天窗整成了全景天幕，虽然天幕的防晒处理很好，但靠近天幕的地方还是能感觉到热量的。 后排空间感觉一般，跟主流的大后排中型车迈腾，帕萨特，加长版34c是没法比的，跟ct5,s60体验差不多，比标轴3系强一点，对我和家人来说够用，以我178的身高感觉还是比较舒展的，家人和朋友也差不多的感觉，至于那几个185，190的朋友一年也坐不了几次后排，所以没有因为这个放弃自己喜欢的车 还有就是大部分电车通病了，因为电池放在了下面所以地台会有把腿向上托的感觉 【购车经历】 当初想买一辆二十多万的电动轿车市区代步的时候，就是p7，特斯拉毛豆3，比亚迪汉，都去试驾感受了最后综合考虑还是p7符合自己的口味，三台车各有各的优势和劣势，定位不同，都很不错，去试驾感受一下选择适合自己的，要是靠从网上问别人，就特斯拉和比亚迪这个粉丝体量和忠诚度，其他新势力就别卖了，要是因为这个错过最适合自己的车可太亏了

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4.86分“优秀”

P7超长续航后驱智尊版，是对比了同价位的比亚迪汉四驱旗舰（27.95W）（没有考虑特斯拉和蔚来）后，作出的最终选择，绝不后悔和遗憾，只有开心和兴奋！ 【最满意】 1.选装丹拿音响+19寸轮毂，配置很全了！ 2.续航达到670KM（实际行驶估计打8折），在北京上下班通勤+郊区游，已经完全打消了我的里程焦虑了！ 3.首任车主3000度/年的免费充电额度，保证了驾驶的随意性，且无需考虑费用！ 4.超充站非常多，停车免费1-2小时，再次节省开支！ 5.保养一年或10000公里一次，不到400元，与汽油车相比，可以忽略！ 6.提速超级快，这就是电动车的绝对优势之一！ 7.车内安静，隔音做的不错！ 8.自动泊车超级好用，识别度高！ 9.车机系统反应快，“小P”总能给孩子们带来欢乐！ 10.丹拿音响18个喇叭，绝对带来殿堂级?感受，且主驾头枕2个音箱可以完全独立给驾驶者听导航，接电话，私密性极好！ 12.NAPPA座椅非常舒适！ 13.外观拉风，有轿跑的风范！ 14.全车10+摄像头，5+毫米波雷达，确保安全！ 【最不满意】 1.没有副驾驶通风座椅。主驾都有，还差这一个？ 2.没有外后视镜防眩目。这个成本不该省！ 3.没有后排座椅加热。这个对北方车友很重要！ 4.没有台显。高配车应该标配！ 5.轮毂可以再大一些，增加选装20寸的！ 【购车经历】 其实购车经历，在我的其他帖子里都有比较详细的描述，在这里不再赘述！总之，清明假期偶然带着孩子了解新能源汽车，五一假期就定了P7，5.15号就提车了，可见短时间内做了大量功课！当然要感谢“懂车帝”海量的文章和视频！ 【驾驶感受】 随然仅仅开了不到48小时，还没有深度试驾时间长，但是已经有个初步感受～ 1.提速快，动力平顺持续输出，这也是电动车的普遍优势之一。 2.推背感强，操控精准，但是老婆坐后排抱怨有点儿晕车? 3.自动泊车识别率高，划线清楚的车位都能辩识出来。 【乘坐体验】 孩子和老婆才是乘客，我只能当“柴可夫司机”。所以乘坐体验谈不上直接感受。家人说坐的姿态比较低，后排没有比亚迪汉那么宽敞，没有其他。 【保养】 刚提车，半年以后才首保。 【油耗】 应该称为“能耗”。按照WLTP标准，一般充电90%（大概表显510-520公里），然后在表显100公里左右充电，此时实际续航里程大概300-350公里之间。目前开了1个月，充了4次电，平均电耗14-15之间。反正北京的小鹏超充站距离家很近，该充电就充电！ 【续航】 续航能力不错，基本上通勤上下班，一周充一次电足矣！ 【提车价格】 提车是超长续航后驱智尊版，指导价27.69W，裸车25.59W，落地26.1W。 优惠包括～5000抵10000，1元抵3000+20000积分，置换补贴19000，12000权益积分，免费选装19寸轮毂，18000元选装丹拿音响套餐，保险5000。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.71分“优秀”

2021年做的选择中最正确的一个—-成为小鹏p7车主 首先说下背景吧，家在北京郊区，有一辆非京牌油车，在家开到是够用偶尔进市里还是相当不方便的，家里一直也在摇号，前几年觉得自己肯定是那个幸运鹅，认清现实了就投入家庭新能源摇号的怀抱，历经半年终于拿到京牌（太艰难了）。 虽然现在国家大力推动新能源汽车发展，但还是各种不解声音在质疑着新能源车，尤其是电池安不安全的问题我们也是看了很多报道文章测评，在纠结中我们想着还是先试试吧，试驾过小鹏p7后我直接真香啊！ 刚刚提车的崭新车主，目前处于爱不释手怕磕着怕剐着的状态，首先小鹏p7外观真的很有设计感，我自己很喜欢这种线条，车灯晚上从远处看一眼就能看出是我的p7没错了，很有科技感，从后面看也很有辨识度，车的线条很流畅， 进到车里，也是十足科技感，驾驶座迎宾+根据座椅习惯自动调节这些细节都戳到我了，方向盘后的屏幕可以设置开车途中展示的信息，非常方便，中间的大屏在开车途中其实也很少用到，因为语音喊来小p就好了呀，又可爱又皮的小p，几乎可以控制所有的功能，传统油车的物理按键都在大屏里，驾驶的时候简直不要太方便，不需要找来找去又按错了，每个座椅旁边都有按钮可以设置功能，老板键啊召唤小p啊都可以，让除了主驾驶之外的人也体验到互动感的乐趣，全车一共xx个丹拿音响，环绕立体声音效幸福感非常强，这就是沉浸式开车吧哈哈哈，哦对还有两个大天窗，我承认抬头能看到蓝天白云很幸福，但是真的有点晒哦～ 空间：内部空间还是可以的，试驾的时候后边坐3个大人还ok，如果是家庭用车还是得换个大的suv，后排座椅可以完全放倒，搬个家啊拉个大物件啊还要什么货拉拉，直接统统装进来，实在不够咱还有前备箱呢～ 充电：每年免费3000度电不是玩玩而已啊，不用细算也知道能省不少money，省钱就是王道啊毕竟no money no honey啊，找到充电桩之前建议大家都看看停车场收费标准，小鹏app里能看到的，不要像我一样，充电免费，停车40分钟花了9块…… 电池耗电：我们开的比较费…可能因为有免费充电所以有恃无恐吧，以后还是要省着开的，开高速差不多100km耗电147km，又开空调又各种功能都开着的，而且还是上坡路，省着点开应该还是能省着点的。 总的来说，小鹏p7也是有些硬伤的，比如我真的是希望它能变身汽车人的……皮一下哈哈哈 还有很多有意思的地方值得挖掘，我也还在磨合，不断发现p7惊喜的地方，越来越相信小鹏的理念 做更懂中国的汽车，希望越来越好，我们作为车主也会越来越骄傲。很高兴成为小鹏车主！

点评车型: 2020款小鹏P7 562N性能版

4.14分“优秀”

价格 四驱版车型共有三款，以最低配四驱高性能智享版说下购车价格，指导价33.99万元，优惠4000元，商业保险9200元，交强险950元，最终全款落地价约34.60万元，小编询问了当地店内的价格，仅供参考。 设计 小鹏P7的设计小编认为是比较成功的，虽然能看到一些特斯拉的身影，但不是完全的借鉴；车身长宽高分别为4880/1896/1450mm，标准中型车的尺寸；内饰采用了双联屏的设计，设计的比较简约。轮毂采用19英寸黑化的风格，这是四驱高性能版车型的特色。 驾驶 搭载前120kW加后196kW永磁同步电机，总功率316kW，总扭矩655N·m，搭载80.9度三元锂电池，工信部续航562km，实测0-100加速时间为4.4秒，动力绝对值非常充沛，它的加速体感并不像Model3那样的炸裂，P7的体感比较缓，这和它比较线性的电门调校有一定关系，这种调校对于车内的乘客特别友好，不至于轻易的晕车。悬架的舒适感给小编留下了深刻的印象，特别软，和外观的运动风格不搭边，相比Model3悬架基本是碾压级的优势；隔音层面也下了功夫，表现同样很好。 优点 1.带有全套的主动安全配置，车内其他配置堆得也比较高，符合这个级别的水准； 2.整车的舒适性绝对是一大优点，它相比Model3和比亚迪汉在舒适性上有绝对的优势，标准的家用调校风格，作为日常通勤来说，小编更倾向于P7； 3.内饰的做工用料很扎实，能体现出档次感。 缺点 1.作为中型车，后排空间有些小，小编身高190cm作参考，腿部空间剩余两指，和很多紧凑型车的空间差不多，和4.8米车长的外观不相符； 2.车机系统内，需要设置某些选项要经过好几级菜单，不够直观，用起来有些繁琐，这个在后期OTA升级建议解决下； 3.座椅的皮面比较软但内置的填充物稍微有点硬，还有提升的空间； 4.内饰中控台设计上的不足，比较宽的平面设计，很大程度的挤占了车内的空间，且中控台也并不能用来储物。 竞品车型 小鹏P7的竞品车型有特斯拉Model3和比亚迪汉，每个品牌都有各自的四驱高性能版车型，P7加速是最慢的，但舒适度是最好的，如果P7的加速能进入4秒以内，体感上会有明显的差异。 总结 小鹏P7的四驱高性能版车型确实比后驱版动力上强很多，不管哪款动力的车型都强调舒适性，春季实测续航约495km，与NEDC标称的相差不大，选装四驱高续航主要还是对动力有较高的要求。

点评车型: 2021款小鹏P7 562E鹏翼性能版

4.21分“优秀”

对于年轻人来说，四十多万你能买到什么彰显个性的轿车？买台三系的高功版本，崩直线干不过性能车，走街被人口嗨320就320，贴什么330在尾标上；还是买台丐版A6L，两拨人打得你措手不及，一拨说你穷，买个丐版A6L，一拨人说你没意思，开你爸的车出来装牛A和牛C之间的玩意儿。对，这车二十多岁的年龄，的确压不住；又或者买台蕴含意大利风情的Giulia，的确很个性，碳纤维传动轴，车牌旁边挂，一个月就要小修，三个月就要大修，配件还贼贵；那你说我要玩儿性能，首先开性能车就代表副驾基本坐的就是男性同胞了，买台奥迪S4，出街逮谁崩谁，结果去酒吧，人家说你就一个A4L，开什么黑桃A？隔壁花三十多万买二手保时捷Macan的小王就开了一打乐堡，拉开快乐的同时，剩下四个座小姑娘都坐满了，作为SUV还有和小姑娘打扑克的操作空间，你说你图什么？ 我们觉得，这个价格你要办这事儿，最简单的就是买一台小鹏P7四驱高性能鹏翼版，飞飞门这个东西，可是非常能拿捏众人视线的。而且也不贵，厂商指导价40.99万元。外观上，各种黑化处理，比如车标、轮毂之类的。而且这种绿，是绿到灵魂深处的绿。而且质感看着很高级，毕竟供应商是巴斯夫，拿捏得还是比较到位。前面，贯穿式的灯组，还做了分段的设计，比较好看。熏黑的轮毂，里面还带了Brembo的刹车卡钳，而且轮胎也是配备了米其林PS4性能胎。 其次，飞飞门，这个价格，独此一家有没有？内饰上，各种头枕音响、氛围灯以及各类大屏，都给这台车植入了很多科技感的色彩在里面。第二排空间表现请自己看图，我觉得对于我来说，我要用轿车的话，这个空间表现完全就是够够的了。配置部分什么360环影、全速自适应巡航、悬架软硬调节、各种真皮座椅和方向盘、18个喇叭的丹拿音响都是有配备的。说到自动驾驶，小鹏的NGP我们也是有体验的，在重庆的下班高峰的时候，各种跟车变道超车下闸道，都是比较智能的，这点也算这台车的卖点之一。 操控上，这台车的操控质感也是比较不错的，毕竟电动车，用电池去做配重更容易获得较好的操控体验。动力部分这台车也是没有落下的，前后双电机，总功率316kW，总扭矩655N·m。加速表现不输马路上大部分的燃油车，要激情也能给你激情！

点评车型: 2022款小鹏P7 670E+鹏翼版

4.86分“优秀”

在北京摇号长达十年之久，始终摇不中，家里也新添了一个小成员，属于实际用车需要了，最终还是理想妥协于现实，选择了家庭电标。开始也是一直在懂车帝浏览各种电车，但是一直没有实际去试驾过。着重看的就是国产车，毕竟支持国产从我做起，比亚迪毕竟做的是平民端的，而且车机不是太智能的亚子。果断排除。蔚来又是大suv不太喜欢，之前的车就是外地牌照的suv，毕竟年轻人吗，还是喜欢跑车，但是有了小成员后，逐渐把目标放到了轿跑（哪个男生还没有一个跑车梦呢）陆陆续续看了太多品牌了，一直也没有下定决心买什么，其实也是指标没下来不太着急，偶然一次机会带着老婆孩子去万达逛街，看到了小鹏的外展，我老婆直接就被那个绿绿的车门吸引了，上前去看车，我和那个销售也是比较有缘分，当时他看我闺女呢，我以为他在看我😂。我两个就聊了起来，互相加了联系方式，也说了有购车的需求，今年过年前吧，他告诉我小鹏车要涨价了，问我考虑的怎么样，现在订车要等很久才提车，我就想指标下来就能开上。所以和他说可以考虑了。我这人比较懒，他们店在房山，直接告诉我可以上门试驾，我直接就懵了，还有这种操作吗？当时就约了时间，辛辛苦苦开车几十公里到我这里让我试驾，真是诚意满满，主要试了试辅助驾驶，NGP啊，自动泊车啊，车机功能啊，音质效果啥的。一直陪我试驾到天黑，也挺不容易的。我说我就要鹏翼版的，然后他偷偷告诉我，鹏翼版配置直接拉满，无限流量，音乐会员终身，还有电池质保啊，电尾门啊，丹拿音响样样不缺，我一想真特么合适，总共比普通顶配没差几个钱，所以果断就订车，必须是专属色的，然后就是漫长的等车了。直到前两个月提了车，现在开了有2500公里了，就过来评价评价。 【外观】外观没的说，绝对是我买这辆车的重点，颜值妥妥的高，开在路上回头率贼高，80岁大爷都能回头瞅两眼。（永远可以在万车之中找到它） 【动力表现】动力完全是足够的，一直是运动加高回收，超车那是说超就超，红绿灯起步第一个就窜出去，妥妥的。 【续航】续航的话我一直是充到90%，然后能开300公里左右，然后剩个100多公里我就开始充电了，毕竟有家充，没焦虑。我有一次充满开了450公里，然后还剩了60多公里，一直没有极限测试过，也没那时间。 【充电时间】小鹏超充比较猛，50分钟就到90%了。家里我大约充7个小时左右，反正每次是晚上充上，第二天起来下楼，就是90%的电量…… 【智能化】挺人性化的，小p能帮你做95%的事情，而且长途开车特别省心，我觉得还很安全，一次开高速我媳妇儿睡着了，我开着NGP也睡着了……然后快到目的地被安全带勒醒了，一睁眼都快进匝道了😂，吓特么死我了。 舒适型方面也不错，座椅包裹性极强。 空间方面，后排也不是太挤，放儿童座椅也没问题。 配置方面，我也没比较过。毕竟我的直接拉满，我也不知道别的配置咋样……该说不说立体丹拿音响还是挺有仪式感的。 内饰也很简洁大气，全是屏幕，感觉很高端的亚子……一个物理按键都木有！ 【最不满意】这全景天窗是真吸热！我丢！ 下面给你们上图…… 最后讲一嘴。提车送的美女真好看……