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    小鹏P7怎么样_小鹏P7值得买吗

    ·小鹏P7

    什么是懂车分

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    3.94
    “良好”
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    共1242人评价
    18万-25万新能源总榜No.20
    超过72%的同价位车系
    经销商报价
    20.39-28.99万
    厂商指导价
    22.39-33.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.94
    • 3.85
    • 外观
    • 4.62
    • 4.11
    • 内饰
    • 4.01
    • 3.81
    • 配置
    • 3.94
    • 3.75
    • 空间
    • 3.51
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.82
    • 3.79
    • 操控
    • 3.84
    • 3.78
    • 动力
    • 3.87
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.92分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.55
    • Model 34.02动力4.40
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02
    • 合创0073.74配置3.89

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.92-
    • 汉EV4.04外观4.55

    小鹏P7·全部评分

    点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

    4.43优秀

    P7的外形没话说,一眼就选中了,流线型,又十分具有科技感和时尚感。 从续航里程来说,我买的是670N+款,三元锂电池充九成的电,实际上能跑500左右,温州这边天气还是不错的,对电池续航影响不大。 车的驾驶来说还是符合我的预期的,毕竟四年左右没开过车了,开了三四天也跑了一百多公里,十分容易上手,除了朋友说的电车的动力和油车不同,松开油门就会有顿挫感,这个需要提升一下脚法。 车机的交互感很强,小P的语音智能化还是比较灵敏的,不用怎么去触摸中控台,基本上可以实现语音自动调节,开车体验不错。 售后来说,送了一年一千度电的权益,50000积分,用了40000换了电池终身质保,一个充电桩,没有送其他的东西,销售这边帮忙联系安装了车膜和脚垫。

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    2022-03-20

    衡成伟483为啥我只有两万的积分

    依依A老爸电车颜值扛把子

    用户6360129382688670n+配丹拿音响了吗?不是白色要➕5000吗

    点评车型: 2021款小鹏P7 480N

    4.57优秀

    几乎没有槽点的一辆车,唯一的缺陷就是续航比较虚,比特斯拉还虚,更不用说跟蔚来比亚迪比了,但是隔音、舒适性,真的无敌,那个座椅真的太舒服了,后排空间比较小,反正比model3大多了,作为一个溜背轿跑来说属于正常水平,而小鹏的语音系统才是最强的,现在已经快跟真人对话一样了,90%的操作都可以通过语音控制,而且识别准确率和速度是我用过的最强的语音系统,中英文混合识别轻而易举,比如我说:“我想听萨吉的on my way”,只需要用跟人类说话的语气和语速,3秒内必开始播放,而蔚来比亚迪都不行,特斯拉更是听不懂,有人可能认为我在吹小鹏,但是并没有,我家有es6,而我上一辆车就是model3,我哥刚好开的是汉,所以杠精们请慢走。 (附上电车全家福、和models瞪眼、刚贴完玻璃膜和刚提车时的照片)

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    2021-09-14

    老年阿拉斯加续航7折行吗

    最后之影综合下来,你说的这几辆电动车,哪个最值得买?

    用户9396695445012你到底买的哪个车

    点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

    4.14优秀

    【外观】 肯定是选择它的最大原因啦!斜后方,上方,各个角度都心动! 【动力表现】 电动车说走就走,那还用说? 【续航】 我是全程空调加音乐,一般车上两个人,670的版本,冲90%的电,然后开下来差不就500公里,我开车也不是很温柔,所以我们这个地区续航8折多吧,主要看冬天,现在还没到呢,不过我们盐城地区冬天也不太冷,基本不零下 【充电时间】 充电我在吾悦小鹏专用充的,那速度无敌了,肉眼可见的涨电,从50公里冲到512公里只用了不到一小时,就是超充枪很重,女生用这个很费劲,我本想让对象试试的,没想她拿不起来 【智能化】 智能化是买p7的第二个理由,试驾过比亚迪汉,感觉不如小鹏,我可以和车机对话下好几个指令,他都可以做好,开车的时候不必分散精力去开空调改导航,所有需要车机做的事都可以直接说,我是n+,那个智能泊车非常好用,给家里新手开最好啦

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    2022-05-30

    十里啊heart超充枪才多少斤,你女朋友就拿不起来,也太能装了啊

    用户157435975483提车周期多久

    LoveAsiaXH做个改色 轮毂换个 更帅

    点评车型: 2021款小鹏P7 670E鹏翼版

    4优秀

    小鹏p7辅助系统不得不说是很不错的,高速开启NGP辅助驾驶,轻松,跑长途,出去玩,不会很累,识别道路,识别货车,雪糕筒,都是很智能,如果遇到危险情况,他会他提醒你提前接管车辆,避免发生交通事故,而且变道超车会提前打转向灯,雷达会感应,在后方没车的情况下,准确变道行驶,很不错,如果在变道过程中后方来车,他是不会变道,所以安全系数非常高非常智能, 以前开车的时候不敢看手机,有信息不敢回复,怕留神出现意外,错过了很多事情没有出来,现在可以用小鹏的NGP,短时间可以解放双手和视线,开车也不会太累。尤其是跑长途可以明显对比,这就是很多人开了电动车不愿意开燃油车,这里的优势时间长了就知道了。 续航里程:官方标670,在路上正常行驶,我敢说根本达不到,一般新车都建议快充设置百分之90,慢充可以充百分之一百,对电池有保护效果,就好比我们倒啤酒一样,快了都是泡沫,慢一点到基本没有泡沫,一个道理。我最开始是百分之九十,车上里程显示可以跑513公里,还是足够用了。 用车情况:一个人,大广高速,速度120,空调24,3档,有贴防爆防晒车膜,一趟下来真实里程只有450公里,虚了63公里,不过还可以接受,正常跑120会很费电,比预期要好很多,这个续航里程基本足够用了。 智能方面:小鹏没有传统的物理按钮,全部指令都可以通过语音操作,比如开空调,开车灯,调节后视镜,播放音乐等,全部通过语音操作。 操作方式:你好小p(唤醒操作指令),调节座椅,(说出需要执行的操作)。然后他就帮你调节, 比如开空调,以前都是找半天,用小鹏就不需要,直接对他说,你好小p,空调调到25度,风量3档,对我吹风,非常完美的操作。大家试驾去试一下,很棒的,非常的智能,播放音乐,打电话,等等车机交互非常不错。 期待很多新功能更新 小鹏的系统后期会不定期更新,会更加智能人性化,这个也是他的优势吧。

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    2021-07-23

    蒙塔曼森你把亮条贴黑了吗

    用户1127282329811开这个车谈业务,别人会觉得比较轻浮吗

    周先生687地面标识不清楚,或者说这段路程没有高精准地图,系统会自动切换ACc或者LCc,你说的别车或者对方超车快速变道,我也遇到过,直接变道,如果不是经验加提前预判他变道,还是有几率发生交通事故,这一点不敢去测试,所以本人提前接管了,这一点确实系统没有快准狠减速,

    点评车型: 2021款小鹏P7 480N

    4.07优秀

    刚提车三天,因为这边办新能源牌照需要等一周上牌(可能是牌子不够),所以这两天开起来比较肆无忌惮😂 外观很年轻,运动感十足,选配了19寸轮毂,感觉很棒! 内饰个人觉得都挺好的,就两点不太满意1是后排座椅太短,感觉没那么舒适,不过就算燃油车,也很少有长途不下车休息的,也还能接受。2是中控台台面突出太长,最下面按起来挺费劲。 配置没的说,推背感贼爽,而且电车也不会像燃油车心疼油钱😂,最多也就多重一回电,而且车速达到170的时候,依然非常稳!感觉挺踏实!吐槽的就是空调吹风,不太行,冬天开车本来就起雾,风调大了还可以,风调小了如果同时打开两个出风口,前挡的就很容易有雾。 空间总体还是很不错的,居家出行完全够用,我一家三口加上我爸妈,完全不觉得拥挤。 续航总体还是可以接受的,开下来如果控制在80码以下,不要太大脚的踩油门,wltp续航还是挺可靠的。冬天可能稍微差一点。夏天还没开过,今年夏天再来评论。 智能辅助驾驶很棒!自适应巡航和辅助驾驶都很不错,会自动跟车,可以控制到刹停启动。我以前的车只会定速巡航,所以这个功能我还是相当喜欢的。 驾驶感受总体还是可以的,胎噪和风噪都有点,总体可以接受。 如果有朋友需要买电车,我觉得P7还是挺好的产品!最后凑个图

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    2022-01-24

    不动如山我在纠结是定480N+还是586E,贵了三万,长途我有油车,公司地库有充电桩

    能拉10个哥,哪条路可以开到170,我也试一下

    Kelp_01加速7秒的车还动力十足?

    点评车型: 2022款小鹏P7 480G

    4.5优秀

    1:外观方面是我选择他的重要因素,这个大溜背和侧面弧度是我最喜欢的一个方面,还有他的灯语还可以播放音乐跳舞。 2:内饰方面他的包裹性是很好的,因为我的个子比较高,上身长183 他不会顶头,中午休息的时候也可以放平盖个毯子非常的惬意后排还可以睡觉弄个充气枕头。 3:配置方面我没什么要求,我感觉我舒适就好了看个人喜欢我以前开油车的所以没有太多的要求。 4:空间正正好好,我在后面躺着都可以,当然不可以伸直,平时睡睡觉什么的没问题。 5:智能化方面的话,我最喜欢他的就是自动空调与灵敏的小p,因为我有鼻炎所以我需要经常呆在空气舒适的环境下,他的空气净化是我最喜欢最爱的点,都不用开窗来透气,平时超车什么的更是不在话下,这就是我选择他的点。

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    2022-11-15

    截图小能手哥们有没有自己加装360啊

    头条用户小鹏P7,👉颜值担当,性能优秀

    李先森看车帅的

    点评车型: 2020款小鹏P7 670E

    4.64优秀

    七月份新提的小鹏P7,在提车前做了一些功课,最后决定是它,还是有一些原因的。 1.新能源还是油车:没办法,指标决定一切。 2.车型:其实最早和家人决定的是suv的车型,但是新能源车对比过所有的车型后发现suv要么价格高,要么不是纯电(达不到我省钱的标准🤣),所以最后还是选择了新能源轿车。 3.品牌:其实我们看车,在乎的并不多,价格在预算中,开着舒服,续航长一点,就挺好。P7的整体都符合我们的要求,所以目标就慢慢浮出书面。 4.外观:有啥说的呢,p7就是很帅啊!看机械警察长大的我,对这个光剑的灯实在没有抵抗力。车身轿跑的造型,让我还能再年轻几年。 5.动力:说真的,百公里加速什么的在北京生活很难用的上,但是偶尔几次正常超车也好,起步也好,那很清晰的推背感还是证明了不是浪得虚名。 6.智能:在体验了几款新能源之后,小鹏的智能语音,真的是响应最快,识别最准确,最方便的。自从习惯p7之后,我基本没有再手动调整过什么空调、音乐、车灯、导航、座椅,等等。算是喊小p来操作。这个方便的感觉就是科技带来的吧。另外,导航一定要说一说,因为这是我开了几年车以来,第一次不用手机导航的车,准确,灵活。 7.省钱:提车到现在,充电是不花钱的,对于我这种做代步车,上下班的人来说,一年3000度电就足够了。偶尔出去跑着玩,充满一次一百块左右,也真的是很省钱了。

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    2021-09-09

    olddriver838老哥续航怎么样。670实际开下来能有多少

    看车的小白ly这是灰色吧?

    嘉一一一一一1.三四线城市的国家电网的充电站能免费充电吗? 2.为什么看优秀测评都是选银色的,白色的不是也挺好看的?

    点评车型: 2020款小鹏P7 670N

    4.39优秀

    小鹏p7颜值担当,回头率百分百,我就是冲它的外观买的,内饰设计合理高档科技,小p识别精准,基本不用动手,动动口就可以操作了。动力很强劲,运动模式开起来很爽,想要暴力驾驶就开运动,温柔的开经济模式。续航里程方面我自己觉得符合我的预期,夏天基本满电能520左右,冬天天气冷的时候大概450左右,这个和个人驾驶习惯有关,我基本都是运动模式,加速急刹多。充电其实也很方便,基本超充站充50分钟左右都能差不多有百分之九十的电量了,我没有里程焦虑,充电就吃个午餐的时间很方便。智能泊车系统非常强大非常好用,我停车有条件的时候都用,省时省力方便实用,LCC也很好用,跑高速的时候很方便,非常的智能,用智能辅助系统还是得注意观察前方道路情况,安全第一

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    2022-08-19

    用户1536982697689车头比领克还丑

    hangge68这车回头率百分百?这是2022年?

    丿宇宙这车夏天续航有520你在开玩笑。。。。

    点评车型: 2020款小鹏P7 670E

    4.36优秀

    1.8月31号提的车,7月19号订的车,当时去4S店就去看看,没想买车,个人之前有一辆二手的XRV(空间可以,但是悬架太硬,过减速带已经减速到20以下了,还是颠的难受,),小鹏4S店和东风本田挨着,当时也不知道是啥牌子,路上见过一次,那会感觉车标有点像蜻蜓。7月19号从4S店路过,顺便去转转,4S店销售挺热情,介绍也比较仔细,试驾一下,感觉不错,那会正好有一年送3000度政策,结合车子的性能和活动,比较动心,晚上回家和老婆商量一下,就下订了。 2.我们有一辆旧车,考虑出售或者置换,当地小鹏有置换补贴6000,就签了置换合同 3.关于选择版本,之前一开始打算选标准续航至尊版,不加NGP,但是这个版本等8周左右,又考虑是在北方,磷酸铁锂不耐低温,所以又提高了配置,选了超长续航至尊版,超长续航是宁德时代的模块化电池,长续航是亿纬锂电的软包电池 4.提车。8月25号,4s店通知车已到,那几天没空,就约了30号提车上牌,网上提前选了拍照,需要提前买保险,才能有购车发票 5.用车评价:到现在9月27号,一直还不错,不过需要注意不要刮底盘,底盘装甲上面就是电池,注意安全。跑了2次高速,一次补完电显示续航450公里,来回340公里,还剩下续航显示108公里,标准模式佛系开车。第二次,没有补电,续航好像不到400公里,来回路程210公里,大车比较多,超车比较多,耗电比较多

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    2021-09-27

    用户2407932260254轮毂用不用选配呀?还是直接出来改方便?

    RdcvHuyt轮毂上为啥是奔驰标呀

    贺轶帆我也是XRV,在逛万达的时候被车吸引过去的,然后有了换车计划

    点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

    4.29优秀

    买p7半年了,说一下感受 首先是颜值,这玩意你不服不行是漂亮,回头率200,银色很有科技感。 续航一般啊,我是铁锂电池,冬天比较伤,还好回老家就一直用便捷充电枪,也没去啥远地方,去比较远的路程建议670,而且记住一个原则不管续航多少一定要有家冲,一定!!有了家冲什么都不是问题,按不了家冲不介意买纯电车,确实不方便。 智能化方面,这方面还是不错的,我是中配车型,该有的也都有,主要是360比较重要特别重要介意中高配车型。 我买了车就降价了,但是又送了10的整车质保跟4年的保养。 整体还是不错这个内饰,这个科技感,很满意,再买一次有可能会买四驱,但是小鹏的四驱也确实不是很快,希望早日突破,这个颜值还是抗打啊!

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    2022-10-10

    用户4877728401173我是屁都没送一个。 去线下看车加订车一个小时不到吧。 就送五次充电。

    白色佩奇为啥我买啥都不送 花都没有 三万积分

    吴雨824这款是银色还是灰色

    点评车型: 2020款小鹏P7 586N

    4.61优秀

    外观很漂亮,路上非常显眼。配置也挺好,内饰简洁漂亮,配上氛围灯很赞。空间上后排以车长和轴距来说有点小,对空间利用不够充分,可能这方面的经验还是不太足吧。操控还是很流畅的,路感和操控感都很棒。动力的话绝对够用了,毕竟我们也不是要拿来赛车的😅,当然也绝对不弱,性能版的应该动力更强。舒适的话除了空间偏小,别的还行,如果不习惯动能回收的感觉的话可以开启舒享模式,等于把动能回收关了,那感受就和汽油车差不多了。可靠性方面开了快一年了,没遇到过行驶方面的问题,还是很可靠的。用车成本比汽油车强很多,一年3000度免费电等于18000公里左右吧,基本家用是够了,即使不够,充电也比加油便宜啊。目前开了14000公里,一分钱电费还没付过,家门口和公司门口都有超充站。总的来说,省钱,驾驶感受好,科技感强。

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    2021-12-15

    用户2933346721996不选黑色更好了

    滨湖一一黑色不多见

    用户3508527368940续航太虚

    点评车型: 2020款小鹏P7 670E

    4.64优秀

    1.外观:外观是自己当初决定买7的最主要的原因。只是在人群中多看了一眼,我是偶然间在网页上看到了小鹏p7的外观,当时就被吸引了。溜背外形相当吸引人,还有隐藏式门把手,无框车门。 2.内饰:内饰的话非常简洁,两块屏幕就很有未来感,和传统油车有明显的区别,个人非常喜欢。储物槽挺深。还可以无线充电。 3.配置:我选的是智尊版,相当于超长后驱的顶配,只是没有购买软件。还选了19寸的轮毂。试驾时候是四驱,副驾差点晕了……而且考虑到以家用为主,所以就选了后驱。行驶下来,觉得完全够用。 4.空间:由于自己没有小孩,平常最多情况就两个人,所以觉得还可以。后排的话长途旅行不算有好,但整体感觉还可以,相对宽一些。 5.操控:整个操控方面个人非常满意。语音控制响应速度快,识别率很高,车机系统很流畅,几乎绝大多数常规操作都可以通过语音控制,也增加了行车安全性。自动泊车和360全景影像,对新手司机十分友好。 6.动力:由于电车的特殊性,本身就比油车启动快,加上小p6.7秒百公里加速,还是会有明显推背感。对于日常使用完全够用。 7.舒适性:整体表现还可以。不过座椅开车时间长会有点腰疼。后排座椅稍稍短一些。 整体感觉很不错。快一年时间,也出现过一些问题。比如360全景摄像头左侧就出现几次黑屏现象,不过在更换之后就正常了。维修费用为零。空调有时候会出现异味。这个问题有待解决。 以上是本人提车快一年的一些感受。分享给大家。

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    2021-06-12

    LiaoLW原来还有20寸的轮毂的,牛

    姓霸名吧实际续航里程是多少?

    煲粥团你这个是什么白?

    点评车型: 2021款小鹏P7 670E鹏翼版

    4.14优秀

    车机系统,确实有点意思,导航用的高德地图,定位精准、路线科学、界面友好,语音交互是最大亮点,三分钟之内都开始“你好,小P...”,“所见即所说”的概念基本解放了双手,95%以上的功能都可以用语音操控,而且难能可贵的是语音识别率那是相当的高,应用程序虽说不是太多,但能够解决听歌、唱K、游戏、育儿等等功能,新版本的小p声音好听。驾驶体验,提速刚刚的,设置为标准模式,提速依然是随意超过路大部分车。刹车也算不错,brembo刹车片的性能那还是有保障。 我这款车续航那是非常出色,跑长途一点都不用担心,因为我这个车的续航达到了大概650公里,这个超长的续航能力一个星期一充稳稳当当。 真皮座椅乘坐舒适,柔软度比较合适,跑长途也不累,车内的空间环境也优良,配置丰富,可以很好的过滤车内的环境。 整个外观的设计豪华,轿跑的气息是浓烈的,剪刀门的设计非常的帅气,回头率非常高,前后贯穿式的灯时尚有型,隐藏式的门把手也很有科技感。

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    2021-08-04

    P2遗老不知道是不是电机的问题,为什么p7极速只有170啊

    RomanGod充电桩也装不了 没有车库的不配买电车?

    真的这么丝滑么现在会打字的都能测评了?

    点评车型: 2020款小鹏P7 670N

    3.93良好

    【外观】 外观前卫,适合年轻人,等红绿灯时常会引起行人的注意。红色的外观路上比较少,在停车场容易找到自己的车。 【动力表现】 动力充沛,一不留神容易超速,在都市及高速超车足够用。 【续航】 在城市通勤足够,如果去旅游容易电量担忧,WLTP留300km从广州去深圳就没剩多少了。 【充电时间】 小鹏超充站一般50分钟左右充满,喝杯东西就差不多完成了。 【智能化】 换挡下拨两次就能触发,不过扶着方向盘也会经常提示轻转,高速的大弯道还是自己掌控安心。 不打灯变道会提示,培养好习惯的工具。 自动泊车很准确,就是最后的急刹会有点惊心动魄。 【最不满意】 晚上的中央后视镜也太黑了,容易没看到后方的来车。 倒车有全景影像可能会更好。 前备箱开启方式麻烦,基本不用。 自动空调貌似不太顺心。 车载的酷狗音乐很多歌只有片段,还是下载QQ音乐比较齐全。 车机有微信可能对日常工作更加有帮助。 充电口可以触摸开启会比语音或者车钥匙方便。 如果语音识别可以粤语会对长辈更加友好。 【驾驶感受】 日常上班通勤逛街是很舒适的,车内很安静,搭配丹拿音响很惬意,深踩刹车的自动驻车在等红绿灯时可以放松右脚,语音识别的准确度在驾驶过程中不容易分心。

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    2022-01-14

    喷粉偷油受限推头倒车有全景啊,

    西西里安怎么有种地包天的感觉

    活瘪泼到底有几个红色,试驾的时候颜色很土,路上看到的又很不错

    点评车型: 2020款小鹏P7 670N

    4优秀

    按顺序一项项说。 续航:慢充,充满,一次性跑,速度不超过120,可以跑到500以上。大部分人平时用车场景,就是指市区用车,多次短途,快充到90%,跑400左右。基本满意了,但对于他标注的670,确实虚标了,主要一切换成wltp就直接少100了,咱能不能按wltp来宣传? 外观:侧颜无敌,前脸不错,屁股尚可。 内饰:尚可,比特斯拉好,比油车简单了。 配置:行车记录仪和电尾门没有,是让人最无语的。 空间:比较小,跟差不多大的汉、A6比起空间小很多。 操控:低速时方向盘有一些虚位 动力:比较满意,尤其运动模式,轻轻一点车子就跑起来了,很轻便。 舒适:重点吐槽!座椅太短,太硬,真的不舒服!真心希望可以改进! 说说优点吧! 充电方便,有免费电,感受很舒服,虽然实际也就省了一两千块一年。 自动泊车挺好用,语音助手挺好用

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    2021-11-30

    互动管家的爹可惜我坐都坐不进去

    丘处机o很赞同你对外观的评价。请教一下,方向盘力度设置,哪种模式更精准一些? 还有就是,我觉得速度起来后,也有点虚位。不知道是不是我第一次开电车没适应。

    头条用户这车内空间还和a6比???比自家p5都小一圈

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    Model 3 2023款 后轮驱动版Model 3 2023款 后轮驱动版

    自2011年开始开的丰田RAV4(这里不得不说下丰田的质量真的杠杠的,除了去年空调制热,其它这么多年从来没出过一个问题,驾驶也非常丝滑),到2023年想着换辆电车吧,于是等到Model 3焕新版出来,本着对改款颜值和品牌的认可,加上增加了氛围灯和座椅通风,第一时间定了一辆。2023年11月8日提车,选了星空灰和19寸轮毂,吐槽下星空灰的价格真贵,并且早了几个月特斯拉和苏州的补贴一个都没享受到哈哈。到现在为止开了11800公里,说下体验感受。 说下感觉比较好的方面: 外观:除了纯侧面车身过短之外,其他角度看都是十分犀利帅气的,尤其是叠加了星空灰和新轮毂,加上改款车灯,颜值提升了一个档次。 空间:后排空间真的不大,勉强坐人不拥挤,后排想翘个二郎腿什么的还是算了。车载空间我觉得足够,前后备箱加一起能放下不少东西了。 内饰:如果没有环绕氛围灯我欣赏不来,但是焕新版加了环绕灯,一下子觉得简洁的内饰风格恰到好处,科技感十足。 续航:不激烈驾驶,加上我很喜欢单踏板,几乎除了停下不怎么需要踩刹车,动能回收利用的好一些,开400公里没问题。 驾驶感受:单踏板模式,绝对丝滑,几乎不需要踩刹车,加速平稳有力,减速循序渐进,方向转向精准,地盘不软不硬,五星驾驶体验。 再说下感觉不太好的方面: 雨刮器:雨刮器感觉廉价,没用多久就有摩擦异响,考虑再开一点里程换了。 刹车:这个也是绝了,每次(真的是每次)下雨天刹车,都会有尖锐的刹车异响,问了销售说是正常的,我去,开了十五年车,没听说过这是正常的,差评。 辅助驾驶:只要旁边有车稍微压个线就急刹车,体验很不好,除非高架比较空,都不想开辅助驾驶。 蓝牙:连接手机蓝牙,音频延迟很严重,另外方向盘左滚轮控制音乐暂停切换的近期经常失效,不知道什么原因。 黑屏:午休时经常时间稍微长点就黑屏了。 总体而言,这个价位的车综合表现还是比较满意的,原先很垃圾的车载地图经过系统升级后也和手机几乎一样好用了。售后服务能再好点的话就更好了。

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    4.14分“优秀”
    极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW

    【最满意】 空间超级大,前后坐都很大,后面坐着非常舒服,再加上储物空间,后备箱也是比一般车都要大的,平时车里就相当一个储物空间,家里很多东西就在车里存放,我们出去玩会带很多东西,因为只有我们夫妻二人,所以就可以直接把后排前倾放倒,这特别方便像我们这样喜欢户外旅游的家庭。 【最不满意】 4K屏幕确实很酷,但有时候它的响应速度让人着急。比如我启动车子后想立马查个导航,它却在那儿不紧不慢地加载,我就得坐那儿等着,挺耽误事的。目前导航都是靠手动输入。这个智能真的是有点无法接受。 【外观】 这车外观线条流畅,配色挺有个性,前脸前卫,车头小狐狸头可以发光,我个人特别喜欢那个侧身轮廓和尾灯设计,晚上一亮起来,辨识度超高。 【内饰】 车内有三个显示屏,T字形布局真的很新颖,中控配备了触控式液晶中控屏,看着有一定的科技感。方向盘是真皮材质,很有设计感,用的是现在常见的怀挡。座椅是环保材质,没有那种刺鼻的气味 【空间】 后备箱储物空间比较大,而且后排椅还能前倾放倒,增加了储物空间,我们夫妻两都喜欢户外,每次带很多生活旅游品,以前那辆车还得占用车座的空间,现在后备箱就能放下了,这一点真的很戳中我们。 【续航】 说实话,20万左右的电动汽车,行驶里程600KM,春秋耗电14KWH,春秋满电池续航620KM,性价比挺高了。买了一个多月,行驶了1000多公里,经历了零下8度的雨雪天气,电耗不是很高,一切正常。充电速度也挺快,不耽误事儿。 【配置】 我觉得这车配置挺全,全景天窗、电动尾门、无线充电、各种安全技术,虽然一般不大用,但是真要用时候挺方便,安全性也高。座椅还带记忆电动调节,驻车状态上下车前小狐狸灯会变亮,座椅后移,方便上下车,整体舒适度很不错的。 【智能化】 车载语音识别系统有时候反应慢半拍,经常要手工输入导航地址,希望厂家能升级。迎宾灯的设计不错,有时候手上拿的东西多,不方便开后备箱,用脚踩一下迎宾灯,后备箱自己就开了,但还是同样的问题,反应慢,有时候踩了没反应。 【驾驶感受】 试驾时就觉得比我原来驾驶的欧系汽油机汽车提速快,轻巧,而且底盘比一般轿车要高,这对旅游来说很重要。开了一段时间,真觉得操控性能挺好,转向精准,底盘也挺稳当,不管郊区开还是高速上飙一把,都挺有信心。 购车时,工作人员给了我很大的优惠,很划算。平时和朋友结伴旅游,我的车出镜也很高,自我感觉很好,很喜欢我的小狐狸。

    3.50分“良好”
    合创007 2021款 PLUS版合创007 2021款 PLUS版

    合创007作为合创汽车旗下的首款智能电动SUV,在今年4月推出了2021车型。尽管如此,依旧有不少人对它并不熟悉。 外观方面,新车与概念车在设计上保持高度一致,“7”元素的运用成为了它品牌设计中的重点。前脸线条方正,有层次感。分体式前大灯组和日间行车等均自带“7”元素。新车侧面,双色车身、隐藏式门把手再加上悬浮车顶的设计,是年轻人喜爱的动感风格。再加上2919mm的长轴距设计,前后排空间相对充足,是合格中型SUV。车辆尾灯采用全LED灯组,Y字形的设计在实现不同视觉效果的同时,也颇具立体感。 深色的内饰设计、皮革包覆和黑色钢琴烤漆饰条,是合创007想要展示的豪华感。车内的两块12.3英寸和10.1英寸的触控屏组合成了“7”的设计元素。这样的连屏设计,在现阶段的国产新能源汽车中比较少见,也有特点。 但是体形稍大的驾驶者就可能会遇到麻烦了。膝盖和下方的连屏偶尔会发生碰触。 在仪表台中央,是合创007的智能助手“小CAN”,看起来还有点萌。与同级车型相比,合创007还搭载了疲劳监测、自动泊车、车道变换辅助等20多项L2+自动驾驶辅助功能等智驾安全系统。 车图腾本次试驾的这款合创007搭载了最大功率150kW(204马力),峰值扭矩350N·m的电动机,匹配单速变速箱。电池采用宁德时代的93kWh电池组,最大续航643km,在同级别中很有竞争力。 从实际的驾乘表现来看,合创007的起步干脆利落,具有出色的爆发力。超车时有推背感,底盘调校也偏向于运动。 总之,这款车外观设计特别,车内空间较为丰富,智能化达到主流水平,续航能力也优于同级。再加上25.98万元的起售价,市场竞争力还是有的。

    4.57分“优秀”
    Model 3 2023款 长续航全轮驱动版Model 3 2023款 长续航全轮驱动版

    【购车经历】 从去年9月model 3焕新开始关注,老车是22款325,想买个动力更好的电车所以只关注四驱长续航。奈何当时价格太高,去年底西安发地补,但人在天津开回来太远而且感觉地补钱不够多。年前销售说沈阳会发地补6000,有点心动想着再等等说不定补贴更多而且万一官降叠加美滋滋。后来发现长续航很少官降,降更多也是标续。而且我的二手车年前报价25,沈阳地补出了以后宝马自己给自己新车砍一刀,怕再等二手车更不值钱了赶紧24万7卖了定的长续航。其实中间也看过湖州和嘉兴的展车(长续航、19轮毂、白外观、白内饰),但我去天津店里看过这批展车基本上都是白内饰,白色有点不好打理而且很多人坐过确实不太干净,而且千人摸万人坐心里不好接受。虽然展车真便宜但还是放弃了。定了车拉了交付群我才知道1000定金锁俩月订单但现车只有3天(好像是3天记不太清了)保留,不交钱这辆车就被释放了。而且最近沈阳地补太火,当天交全款最快安排第三天提车。约这周一早晨九点提车,周日坐过夜车去沈阳。沈阳交付中心离沈阳北站不远,但说实话不大。大概验了验车买了官方合作的3m膜,不到3000还包含天幕还有赠品感觉合适。友友们如果也去沈阳提车记得得去顶尚国际车城开临牌,交付中心不给弄。当时临牌没收钱,好评。而且我交车的时候电量百分之五十(每天交几百辆车不能每辆满电可以理解),但提车当天晚上6点之前全国特斯拉超充都能免费充,品牌大气。 【销售态度】 在此实名表扬北京销售申明喆小姐姐,听说北京有4000地补就在懂车帝上找到电话打过去,人美心善、有问必答、很有礼貌,后来一天的晚上8点决定定车在沈阳,我不抱希望一定回我消息,人家1秒回复。帮我查沈阳正好有一辆3长续航、19英寸轮毂、白外观、黑内饰,车在沈阳库。立刻交1000下定。提车以后上完牌申请沈阳地补,有些事不了解在交付群里随口问了一句,人家还帮我@交付的同事尽快回我。其实销售卖了车后续手续和交付就不是本职工作了,还这么帮我确实人好。 【充电时间】 我觉得还挺快的,提车开回天津路上在辽中和葫芦岛超充都体验了一下。虽然特斯拉不是800v但速度并不慢。 【续航】 葫芦岛满电出发到唐山超充站尽量120续航,电耗16度左右,双电机这种续航很满意。这两天市区平均电耗12,表现不错。 【动力表现】 400多匹的车遇到v6涡轮增压也不落下风,除非遇到et5这种确实得坐下,没办法不能再加钱等model 3l了。 【智能化】 实话实说语音控制表现一般。有些功能在车机屏幕里找半天。 【驾驶感受】 沈阳回天津G1修路不好开,但四驱长续航动力真好,过山海关路况好了见谁秒谁,双电机四驱那种动力几乎没延迟随叫随到的感觉太奇妙了。新3的底盘比老款真的好了太多,就是上一代F30不怎么拍照确实不会什么表情和动作,社恐没露脸),还有一张上牌外检照。也是巧上一辆车尾号257(老婆觉得是一个特别好的寓意),新车选号第一眼就看见257,没犹豫又选了。以后天津车友路上遇见记得滴滴我。申请加精啦,蟹蟹大家~