懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

蔚来ET5的加速成绩十分亮眼，百公里加速双向最佳平均用时为3.82s，要比官方宣称的零百加速还要快一些，后段加速表现依旧不错，12.37秒的0~400m加速成绩与Model 3高性能版本差距很小。

加速实测结果

100-0km/h制动距离

制动

制动测试中，量产版与测试版的成绩依旧相近，在14摄氏度的气候条件下，实测蔚来ET5的百公里刹停最短距离为36.5米，在同级车型中表现最好，在2022年实测的所有车型中也处于头部水平。并且在进行了连续8次的制动测试后，ET5的制动热衰减并不明显，平均制动距离为37.07米。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

蔚来ET5在麋鹿测试中获得了83.7km/h的最佳成绩，并且测试过程中ET5车身姿态稳定，没有出现车轮大幅离地，或车身明显弹跳等危险情况，即使在83.7km/h的速度下，也没有出现抬轮或严重侧倾的危险情况，相比之前测试版本的ET5，量产版表现更进一步，成绩优秀且在同级车型中优势明显。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

相比于测试版本的ET5，量产版本的空间以及配置并没有变化，综合前后排数据来看，蔚来ET5的各项数据都要高于对比车型，只在第二排腿部空间上要小一些，但1米75的乘客坐进去也有两拳以上的盈余，空间方面已经是绰绰有余了。后备厢空间上，实测量产版本的ET5只能够容纳三个24寸中行李箱，相比之前的测试版本，量产ET5在后备厢饰板上有点小变化，导致原先测试版本能装下的一个20寸小行李箱装不下了。

空间实测结果

ET5相比ET7便宜了10多万，但是智能化功能基本都得到了保留，并且软件功能相比早交付的ET7更成熟。不过，NAD功能还需要等待后续OTA更新。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2022款-纯电动 / 490马力 / 续航560KM

亮点配置:

75kWh

2022款-纯电动 / 490马力 / 续航710KM

100kWh

蔚来ET5

连着三周销售打电话来了，中间好几次没在意电话没接到，小哥依旧锲而不舍。都不好意思不去看车了[捂脸] 有点犹豫et5t，有什么建议吗？

一只小猪佩奇怪

蔚来销售最近好拼啊

有没有给自己车装柴暖的 以前在极寒地区工作时候单位的车都有柴暖，拿东西真是好用，取暖效果很好。这也有两个月就入冬了，有没有东北、新疆的朋友或者内蒙的老乡给说说你们会不会装个柴暖在车上

认定你36298033

听说ET5T座椅变低了，周末去蔚来销售点，上车体验了一下蔚来ET5T，对比我的ET5，感触如下： 1、座椅真的低了，销售说低了1.3cm； 2、为什么低，我体验出来了，是座垫改了，坐垫没有ET5软，比ET5硬，所以厚度变薄了。 3、如果让我选，还是选ET5，因为是我老婆开，她开ET5不遮挡视野，座椅软点舒服，而且我们喜欢三厢车的造型。

张达鑫1982

真的低了也

本人98的已婚，每个月房贷3000不到，明年8月最后一个月，每个月工资11000不到，对象胆子比较小，不太敢开车，所以现在连驾照都还没有。家里说的是明年提车起码27 8 起步的，我个人特别喜欢蔚来et5，但是身边人都说有这30万的预算买什么电车，买个bba不好吗？但是我想着如果第一辆车我都不买自己喜欢的以后再买车不可能买到自己喜欢的了，肯定会做各种妥协，现在不知道怎么选了，求几个中肯的建议，感谢感谢

用户618309860716

最近想买车，给个建议吧

车友们会选哪种20寸的轮毂啊！！！

YouSKME

极限二选一

#提车作业

🙋🏻‍♂️情况介绍 目前研一在读，本科毕业购买的，等了一年才提，大学时跟朋友一起开了媒体工作室，要经常带着设备四处跑，拍摄非常不方便，花的路费太多了，于是就计划购置一辆电车。我在这个年龄段需求只有两个，“性能”和“颜值”，就是想要自己一个人开的爽，所以目标车型只考虑轿车，一开始小鹏p7是最喜欢的，它的车型设计实在太好看了，直到看了12月nioday的直播，ET5出了，颜值一下吸引住了，性能上零百是第一梯队的3秒级，前后五连杆驾驶质感应该没问题，4月4日最终决定购买，下了订，9月9日0点锁单，12月21日提车，车架号9030。 车辆配置： 总价376400，抛去预定免费的moon和红色卡钳，国补11340，落地价格357060。 颜色选择时，主要不想烂街，再加上宇航蓝是真好看，最后确定加钱蓝了。轮毂预定时秒选了花竞，后来过了3个月越来越觉得锐翎适合这个颜色，就改了，果然没错。 内饰选了极速灰，白顶超纤绒，提升不少高级感，黑色顶棚的话选超纤绒效果最好，明显提升不少质感。 🗒 真实感受 外观： ET5简直帅的一塌糊涂（看我下图），说实话，除了它我都感觉没得选，小鹏车型很好看，综合来说也挺帅，就是车子有点老，性能版4.3s加速，现在不算第一梯队了，而且也不卖了。极氪001应该算是目前最好的电车了，性能，舒适，家用，空间，性价比全都有，除了外观是真的难看，都怪源自于领克的设计吧……（肯定有人觉得帅，但是难看已经是车圈共识了，你不用找我争辩的），要买的话去年5月前还送21寸轮毂，是最划算的，要买我那时就买了。比亚迪海豹，是好车，都说内饰丑，我觉得也还行，比亚迪也是中国第一大车企了，也是中国的骄傲，但是我也不好说为啥不选择他，总感觉自己40岁后再考虑比亚迪吧，借一句老话总结就是：买蔚来和买比亚迪的不会互相考虑吧（就提一下，都别吵😂） 车头虽然我现在也觉得很帅，但我记得住nioday当天我的第一观感是不算太帅的，现在已经越看越觉得好看，应该习惯了，可能跟领克一样，第一眼见到时觉得很丑，怎么除了正面大灯，脑袋顶怎么又多了俩大灯？？现在已经越看越习惯了…… 使用体验： 我知道ET5的小问题很多，车门中控对不齐，口哨声，激光雷达声，座椅按摩声音大，跳故障码等等。但是我的车除了座椅按摩声大这个硬问题，以上问题全部没有！非常完美！！！ 驾驶： 我对于车的驾驶层面，驾驶质感等等，不是很懂，不过确实非常好开，加速非常迅猛，我是满意的，能感觉到悬架很韧，是运动取向的。 空间： 我183，穿鞋185，刚开始坐进去�是会感觉高一点，不过是能适应的，现在已经完全无感了，我觉得188以上开这车可能就比较困难了，视野影响很大。座椅肯定是高的，没得洗，别说什么女性开方便，别的车可以升高座椅，你蔚来还能往下调吗，高就是高，确实因为换电牺牲掉了一些空间。以上说的是视野，头部空间的话，完全够，不用管这个。 后排：我183坐进去，正襟危坐，锵锵蹭到一点头发，然后换成正常人类的轻松坐姿，就完全正常了。腿部空间，前排调成我的驾驶坐姿，我坐的话也就是能坐人，完全不挤，但肯定不宽裕，175以下应该就不会觉得有任何问题。那些抓住后排不放的人我也不知道是什么巨婴，买车这么重要的事，每个人的需求都不同。ET5是家用车吗？b级轿跑你见过后排空间大的？很明显就是你带着女朋友爽开的车，后排的使用需求很少好吧。不要拿自己的购车喜好去揣测别人的用车需求，任何车都是这样。 坐在中间，坐直�头发锵锵蹭到玻璃 日常使用：     平时都是连着手机蓝牙使用的，非常方便，走近到十米左右就会全车亮灯，走到门边会弹出把手，很酷。     基本都是自己开，经常会载对象坐在副驾，后排日常不坐人，出去玩时，偶尔会有朋友坐下后排。前排的座椅高已经适应，完全没问题。     座椅 🔎 槽点反馈 我的车目前出过的问题，就是座椅记忆出现了两次失灵，进车后踩刹车和离车按车门，都没有触发驾驶模式和离车模式，手动点击屏幕也只是在转圈圈，没有用，两次都通过方向盘双键重启解决的，解决的也快。 有那么一两次，手放进车把手内，车门没有弹开。 我安装了蔚来官方的老虎迎宾灯，工作人员都在吐槽，因为是设计出问题，迎宾灯的接线非常短，没有办法把线揪出来安装，只能拆车门板，真的心疼到死，虽然说不会有损伤，但拆时撬门板，以及装时大力拍门板使得卡扣扣上，都看着好暴力。因为ET5问题很多，很担心哪动动会出现异响，结果装好后到现在20天了，也没什么问题。长舒一口气～ ✏️ 独家秘籍 买车前就提前准备好了星空脚垫，防虫网和中央储物间的分隔和扶手箱的分层 车子贴了10mil的透明车衣，以及除了天幕外所有玻璃的金属玻璃膜，侧面玻璃贴的是vk25隐私玻璃膜，刚上好牌快过年了来不及贴，等年后贴上再来分享效果吧。另外提醒大家，如果你要贴透明膜，不用等验车上牌，提车直接去贴就行，我就是因为商家的失误，知道我的上牌时间和我的全部信息，却不主动提醒我可以去透明贴车衣，导致我压根不知道能贴，为了等上牌开了十多天，还是自己太担心车漆查了一下，才知道的不影响，结果车漆被石子砸了个小坑，气死了。 最后祝大家提的车都是完美无瑕的！！

帕罗米诺

完美工艺的ET5提车一个月使用报告！！

目前et5跑了14000+公里，感觉时候时候写一篇长贴，细致的分享一下用车体验。   【车辆情况】 发布当晚10点52分订车，9月9号当晚0点秒锁，11月17号提车，整整等车11个月整、标准续航车型、车漆颜色星灰、内饰颜色黑色、轮毂型号尺寸白嫖19寸、电池75度（后积分升级100度电池）、选配了舒享套装。   【整体车价】 购车城市：中山。328000+9500=337500 拿了国补和免费8000选装包。 【购车背景】 本次购车是把黑猫换et5。16年购买第一辆车日产奇骏，到20年结婚给老婆买欧拉黑猫，再到21年把日产奇骏换成比亚迪e2，22年再把黑猫换et5。我深刻认识的电动车的好处，使用成本极低，重点是不要去加油站，其实加油真的浪费时间，我经常为了1块钱一升的油费优惠，跑去20公里外的加油站加油，来回就是一小时。3年电动车使用经验，我真的能理解斌哥那句搞不懂现在还有人买油车？因为我自己就是这样从不信任到信任，从低到高慢慢升级的。为什么坚定的选择et5，因为穷！只能买最便宜的蔚来。为什么选择蔚来，还是因为换电。开不能换电的电动车，我深深体会的电池衰减焦虑，这种焦虑是心理层面上的焦虑！哪怕你内心多坚定不移，等你卖车的时候，几乎所有人都告诉你续航衰减了，用这个理由压价，也只能任人宰割。换电后续能升级100度电池，甚至150度。哪怕当时预算不太足，选择了75度电池，后续有钱了依然可以升级100度。发布会小定后就是漫长等待过程了，但期间并不孤独，进了一个小定群，在里面天天有BT，真的很愉快啊！如果还能有下次，下一台蔚来再从发布会定起。   【用车场景】 日常用车基本是我一个人开，对空间够用了，周末会带着老婆去短途旅游。再有日常我会开一下顺风车，顺提一句，目前et5顺风车9000+，预计开5年左右回本。总体空间肯定要比黑猫强太多了。目前升级了100度电池，续航日常多天通勤在520公里左右吧，长途预计能跑到550+，长途是要比日常通勤更省电一点。   【提车分享】 提车也是很简单，简单交车仪式，简单的讲解。就把车开回去了，上牌蔚来是不强求的，可以自己上牌。上牌是我自己跑的，非常简单，半小时不到就完成了。划重点！提醒自己去的小伙伴，车架号，在副驾座椅底下。记下来先，别问为什么。因为我去到的时候找不到，验车小哥差点把我车给拆了。还来还是致电fl，告诉我位置。不得不说还是非常好的。   【新车情况】 验车并未发现问题瑕疵，车内新车味道并不大。还是很满意。后续也遇到口哨音，雷达声音大，空调开扫风哒哒哒响等等。但我感觉对我影响不大，忍了。之前开黑猫，这些问题都不是问题。 车内存放东西的储存空间是不太够的，所以特意买了一个箱子，放东西。座椅乘坐也舒服，其实空间肯定是够用的。我常说一句玩笑话：车主人均150，非车主人均188。哈哈哈，其实视野还远超很多SUV呢。   【车机系统】 车机系统操作流畅、便捷性，各种软件功能实用；预装的高德地图QQ音乐，支持下载一部分第三方APP，并不是所有都能用，很多想要的APP都并没有。车载语音系统控制还OK，常用指令还是可以认识别，但语音设置导航的时候，经常是不准确，有时候甚至不能识别。车机上最大的痛点是手机高德跟车机高德不能同步，以至于设置定位非常非常不方便，希望这点可以改进。   【驾乘体验】 开起来基本没有什么异响，但是如果走烂路还是会出现很多莫名其妙的响声，最近我们所以在地区都在搞施工，路挖得很烂，坑坑洼洼的路走在上面就会出现异响，这些响声很难找出来源，但路好又消失。高速行驶风噪和路噪声音还是比较大，因为这个车没用上双层玻璃，这个nvh的表现还是情理之中，我自己买开过什么好车，所以还是比较满意，主观感受还行。 驾驶我习惯是节能模式+动能回收最强。这种模式对我来说开起来很舒服，哪怕是要超车，只要深踩，超还是没有问题的。其他驾驶模式是很快的，特别是运动+模式，动力绝对是过剩了，只有敢踩，一下子就超速了，不习惯这么强动力输出还是不适合在路上用这么狂暴的模式，安全第一嘛。刹车还是比较线性，偶尔会有异响，但出现次数并不多、过减速带支撑性可以，过得比较干脆，一下就过去了，车身不会有多余的晃动，不会觉得不舒服。 操控感还不错，属于比较好开的类型，车身刚性比较好，也可能车比较重，开起来很整。转弯半径，稍微有点大，方向盘基本无虚位。平常在快速路上巡航真的如同奶油般丝滑，开得非常爽，我经常忍不住深夜开车出去兜风，享受驾驶乐趣。就是因为好开，使用成本低，这车才会99天内开了14000+公里，预计公里数肯定要超3万公里/年了。不得不提到，蔚来10年不限里程的质保方案，好开不限制里程，这才是真正的驾驶者之车。   【智能驾驶】 作为第一批体验nop+的用户之一，分享一下使用感受。报名方式在APP里nop页面，点进去，报名。看文章学习nop使用场景，并且通过考试，就可以激活使用了。开启使用时候，车机自动驾驶辅助，选择nop+页面，即可开启。开启导航后，能用nop+的路段会在地图上标记出来，当行驶至能开启路段，会有语音提醒。激活和退出都有，并不会非常突兀。仪表盘上也会有界面显示车当前清楚，发起超车会叮的一声响，随后立即发起超车。简单分享几点吧。 1.nop+并不是自动驾驶，还是要驾驶者握着方向盘，有危险的时候随时接管。试用期间，还是遇到不是情况要接管。比如说要车加塞，路上遇到雪糕桶，车辆会识别道路试工，随后自行接管。 2.不一定要高速，快速路也可以用。快速路用起来还更好一点，可能车速不快，控制起来更加从容。 3.记得上报一次，可以拿50积分和5牛值。 4.车少的时候好用，车多还不如np，因为nop+会经常发起无效变道，非常尴尬了。 5.一定要注意安全，人驾驶高于一切，不能盲目交给机器控制。    【充电续航】 补能就要说到换电，被称为诺基亚式换电技术，落后的代名词，连电动车先驱特斯拉都要放弃的技术。但是是，100度电池，从0到93%最快仅仅需要5分钟。目前现今技术暂时做不到的。换电站就在家一公里外地方，驱车前往仅需5分钟。重要还免费，免费还不行，换电还返你5积分（5毛）现在我补能基本都是换电的，我自己是选6次换电+自费购买充电桩，充电桩是11kw。基本用完6次免费换电后，不够才会在家家充。春节无限次免费换电，帮我度过了70度电池艰难的日子，连续换电8次，次次70度。实在忍不了，发动钞能力，用积分升级了100度电池。升级100度电池后，稳定一次换电520公里左右。并且剩余电量变得可控，经常都是5%以下才到换电站换电。100度电池应该足够我春节100%满电一口气高速回到460公里左右的外婆家，路上不用充电，这个我没尝试过，接下来的假期我会测试一下，也会写文章分享。目前这个电耗我是非常满意了，具体我也写过一篇，跟其他两台电动车电耗对比的文章，结论是et5电耗真的对我来说已经很优秀了。   【经验分享】 新车用起来有什么优点使用成本低啊，直接上服务无忧，一切用车的事都交个蔚来解决了，3个月时间已经免费上门补胎3次了，这些也是值回票价啦。有什么缺点是目前版本还是很完善，但已经慢慢提升了，相信不久的将来，车也会越用越好。 选车的时候有什么避坑指南？1.后期能用积分加装的，前期可以不要买，比如电池，moni等等，后期不能升级的，一定要选，比如舒享套装等等。2.颜色能骚尽量骚，现在选了普通的星灰骚不起来。3.一定要上服务或者保险无忧，用车体验真的棒！  蔚来的社群真的很棒，买车以后，参加了车友的聚会，做志愿，成功推荐朋友买车，参加了很多很多车友活动。感觉买的不是车，而是一种生活。这些都是不成为车主不能想象的！很多人都说，我就买台车，为什么这么复杂。但车，本身就是生活啊，只是这车，能给你不一样的新奇体验。下一台，给老婆的比亚迪再置换车，可能也只能买蔚来，因为开了蔚来真的回不去了，用了换电，服务，还有最好的惊喜商城，最保值的积分交易流通体系，真的用过才知道，希望大家放下偏见，去试驾一下，体验一下。这个品牌能从19年ICU活过来，走到今天，肯定有它过人之处。均价40万+的国产品牌，去年卖10万+，在中国汽车史上也是前无古人，打不过就加入嘛，不就是CEO说了几句你不爱听的大实话嘛，犯不着这么激动嘛。

蔚见来电

与et5相伴99天

由于我们车子是电动尾门，不适合一些老人家或者暴力小青年关门，就闹出过，车友开车去当婚车，结果被他人强制用手压门的惨案!所以车主还是要知道后备箱在车内怎么提早开启!
图一是喊nomi打开后备箱，主屏幕界面会跳出显示，叫你长按方可打开;图二是快捷右滑，第二个标识长按就可以打开;图三就是内置车辆设置里的门窗设置，比较难找到，但也是最上面的，还可以设置开启高度!
作为一个用车比较多et5车主，对车机和设置都是比较熟悉，甚至有次后备箱有个配件坏了，直接电尾门打不开，可以在车里打开手动机械打开后备箱，第二天就去服务中心修好了。
轻开轻关，是每个车主希望好友们对我们车子的对待，希望图片的分享能给新车友们带来实用效果。

冒意思01

车内提早开启（关闭）后备箱的三种方式

蔚来ET5 Touring也栽在了碎石路#2023新能源夏测抢先看

懂车帝原创

提车日记｜我和小五初识的第一周

呜呜啦啦噜噜噜

【购车经历】
我试驾过最早的特斯拉Model 3 四驱长续航和现款标续Model 3。因为我当初是想买Model3 performance的。但我试驾多次，实在开不惯那种强动能回收，所以无奈放弃了。极氪001当时考虑过，但我对车内空间要求不高，也不太喜欢尺寸太大的车。

【提车价格】
我是去年9月4日交的意向金，蔚来兜底国补11340、今年2月锁单全款提车优惠3000。加一起差不多优惠了14000，保险价格8200、保险无忧1560还是1580的。选配方面预算有限，只加了一个NOMI头，纯丐版车型，最终提车价格32.6。想说说保险：不便宜，但也可以接受，因为我同事去年买了A4L 40 TFSI Quattro。裸车价29W，他的保险是7900多。可能我们这边保费就是比较高。

【驾驶感受】
告别开了9年多的油车，换到新能源的感觉确实不一样。相比于外观配置，我更在意车开起来怎样，ET5的驾驶感确实相当给力，这台车开起来感觉比我之前的马自达3还要灵活。而且感觉特别明显！同样的弯道和速度，侧倾明显要比马自达3要小特别多。我一直以为小车永远比大车灵活好开，而且小车更容易在弯路开的更快，这回ET5颠覆了我的认知。

【动力表现】
动力不需要阐述太多，尤其那个运动+模式。平常用舒适模式真的足够了，运动+模式感觉就是用来体验这辆车的加速性，纯纯的就是为了爽一下，不太适合日常驾驶。

【续航】
这个没有关注太多，并不是因为可以换电。因为在家里装了380V的充电桩，平时都是市区市郊用车，最近的换电站离我20多公里，也懒的跑去换电了。没电了睡一晚又满血复活了。另外蔚来每年赠送北方车主1000度电，我这里电车又不多，也不会排队，天好偶尔用用权益充电也很不错。平时用的日常模式充满90%，CLTC续航显示505，实际续航显示485。用蔚来超充30%-90%需要35分钟左右，380V家充需要4小时左右。能耗方面ET5跑市区短途，尤其3、4公里的短途还是比较费电的，基本20千瓦/百公里。但是跑的公里远一点反而能耗低很多，有点类似油车。我开ET5市区+高架（有缓行路段）+市郊这种综合路况最低跑过13.1的能耗。

【保养】
之前没开过新能源车，没有太在意都需要保养什么，可能就是做做检查什么的。买了保险无忧保养第一年应该不需要再额外付费了。

【智能化】
目前还不太在意智能化方面，感觉车子功能很多，可能之前开的车没有这些花里胡哨的功能，冷不丁给个高科技有点玩不明白。这个以后慢慢研究。

【车内空间】
车内空间个人感觉还可以，ET5明显是倾向个人驾驶的车型，但一家三口出行肯定没问题。如果假期总拉着一家老少出行的话，貌似空间还是有点局促，这种情况更推荐极氪001或者理想系列。另外我175的身高并没有感觉到坐姿很高、前排头部空间不足、前挡右侧视野不好的情况。

【最满意】
各位也别笑话我，我有啥说啥，我就是纯纯的工薪阶层。之前没长期开过什么好车，比起我开了9年7个月的2.0马自达3，ET5无论动力、操控、舒适性我都非常满意！

【最不满意】
说说感觉不太好的地方：车内中央后视镜视野狭窄，可以说几乎没什么视野。之前开车比较习惯用中央后视镜观察后方情况，特别是倒车的时候，这次少了一个视野，比较难受。另外我们这里路比较破旧，有时颠簸的时候会听见轻微的内饰塑料件异响，声音比较小，问题不大。还有一点，车子很宽，可能自己开惯了小车，刚换了比较宽的车，倒车有点不适应（纯个人主观因素）

钉耙猫0406

智能化实测

30万元级别的纯电车型它竞争力如何？试驾蔚来ET5

专业的汽车知识，搞笑的视频风格，带你一起玩车驾车爱车

车大拿

试驾蔚来ET5，高智能强动力，简约时尚的纯电之选

挑战街头"拉客"！保时捷和大G车主体验蔚来ET5

GO车情报员，是一个教你如何买车的栏目

GO车情报员

试驾体验蔚来ET5 去电脑城换装新电脑

新车资讯，试驾体验，自驾旅行，改装玩车。

SuperStreet超级街头

出众的驾驶感 略有一些小槽点 全方位体验蔚来ET5

记录自驾旅途的精彩瞬间，独到的观点评车

车途映画

综合产品力优秀，但空间底盘NVH有不足，试驾蔚来ET5

寒霜工作室

不纯粹但好开，试驾蔚来ET5

不掰扯,不炫技,只讲人话,什么车值得买.

言車社

蔚来车机又更新！Banyan2.0.8有哪些猛料？

关注驾享慢生活，我就是你进步的阶梯。

驾享慢生活

蔚来ET5试驾体验！动力不要太爽，适合年轻人？

立足德国纽北赛道，关注有驾驶乐趣的车！

北环爱好者之家

30万的国产豪华轿跑车，蔚来ET5到底有哪些优缺点？换电香吗？

蔚来ET5，不要激光雷达、不要电吸门，把价格打下来没毛病吧？

思下聊车

纯电中型车推荐：蔚来ET5，外观风格新潮，内饰上档次，4秒破百

汽车小常识 国内汽车的新车上市 合资汽车的最新试驾

车圈小精灵

蔚来ET5是一台好车，有没有可能不按电池容量划分配置？

颜值、性能与空间的最佳权衡 试驾蔚来ET5

蔚来ET5 有点“硬伤”，但值得推荐

用心感受每一款车型，给大家专业、客观的购车意见。

15号车库

祖传双电机+铝合金底盘，上市2年依然能打，蔚来ET5实拍

降价3万，零百加速4S的蔚来ET5值不值得买？

有趣的车评视角，看新鲜汽车资讯

车评小怪兽

旅行版上市后还值得入手吗？体验蔚来ET5

做最真实的汽车行业新闻，做最有趣的汽车测评内容

超闻车话

蔚来ET5这样的产品力，起售价29.8万，到底值不值？

三军不可夺帅也，匹夫不可夺志也。

光打屁

作为蔚来汽车的“老将”，30多万的价格到底值不值？

汽车套路多 厂长来评说 把真话讲真了，挺难 主持人、制片人

真话厂厂长

2023古德伍德：蔚来ET5英国正式亮相

用心创作内容像你的朋友一样聊聊汽车的事。

漫话车生活

走出国门，蔚来ET5在英国正式亮相！

看车、买车、用车、换车，带你了解关于车的一切！

爱车的小佳能

蔚来ET5英国正式亮相，试问一下，蔚来汽车在欧洲一年能卖多少台?

坐标广州，资深汽车媒体人，欢迎沟通交流

上游车论

赚英镑去了！蔚来ET5将在英国推出，将于下周在古德伍德首次亮相

新车迷提供国内外最新汽车资讯，分享汽车导购、评测、用车、玩车、评车等文章及视频

新车迷

价格相同的蔚来ET5还有什么理由不选旅行版 实拍蔚来ET5

始于2005年，秉承“先车主之忧而忧，后车主之乐而乐”的经营理念，专注于为广大车主及准车主提供优质实用的购车用车资讯、产品和服务，是中国最受车主信赖的汽车互联网服务平台。

车主之家

车主之家官方账号 优质汽车领域创作者

4秒可破百的纯电旅行车，29.8万起，买它还是买“瓦罐”？

专注于汽车行业，每天更新汽车资讯，与你分享汽车各品牌的看点

车之养护

蔚来ET5旅行版上市，推出BaaS电池租用方案，售价29.8万元起

努力打造汽车方面最新动态！各角度分析剖析汽车性能。

汽车Z博士

“瓦罐”车迷的新玩具 29.8万起的蔚来ET5旅行版如何？

与新车部落一起玩转汽车行业！

新车部落

蔚来ET5 Touring上市，售价29.8万起，是否值得购买？

一枚专业的汽车搬砖小工，为你带来养车用车的专业知识

侃聊车吧

29.80万元起售的蔚来ET5旅行版你怎么选？

蔚来Banyan 2.1.0版本正式推送 支持NIO Phone车手互联

专业的人做专业的事！新未来！赋能共赢！专注服务汽车领域；

油城车事

资讯 | 智驾座舱/NOMI/驾驶体验等升级，蔚来Banyan 2.1.0 CN OTA更新

专业 及时 深度 客观 尽在懂车帝视线

蔚来ET5

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(490马力)

490马力

新能源能耗

续航560KM

续航710KM

操控

双电机四驱

安全配置

蔚来ET5·精选资讯

专业主播说真的，帮你避坑选好车

谁的续航更强？开700公里对比岚图追光与蔚来ET5

满载舒适度实测，岚图追光VS蔚来ET5，谁能更胜一筹？

不服？16款车只有它到达终点！2023夏季续航大赛结果出炉

九车千里智驾大横评：也许是地表最会玩的领航辅助测试 | KenTV

蔚来ET5·车型列表

同级车排行

Model 3

汉EV

小鹏P7

蔚来ET5T

蔚来ET5