点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.86分“优秀”

先来说说为啥当初选择了小鹏：我是今年四五月份有的换车的想法，原来我开的是四门版的smart。先说说这个车的优缺点，小，停车方便就是最大的有点，缺点就是空间小、耗油量百公里开空调8.2左右油箱只有27L，但是我绝对不后悔买它，因为我从小就喜欢smart和奥迪tt。天热了为了省油都不开空调，到家了浑身是汗。所以蒙生了换车的想法。要说用车成本低那必须选电车。所以开始了解各大厂家的电车车型开始周末有空就去各种店里试驾。最后经过筛选剩下了几何C，小鹏G3，广汽埃安Y！对！为什么没有P7，是因为当时我的预算就是18w以下。但是每每到小鹏的店里我都被p7外观和内饰所吸引。年轻人嘛，谁不喜欢呢！所以最后剩下了几何C和P7，订车的那天上午我先去试驾的几何C，各项都很不错，就是中控太卡我怕有后患。我就心里想之后试驾P7有可以打动我的点我就超预算咬咬牙买了它，要是没有我就买几何C。当预约完试驾上车的那一刻我就心里开始痒痒，到直线加速的时候我就决定就它了，不是我的灵魂做的选择因为瞬间的加速度我的灵魂已经脱离了肉体。所以这个决定是我的肉体做出的。但是灵魂追上之后更加肯定了这个决定。所以当天就下了定金开始了我漫长的等车之旅。跳过等车，我们开始说说我拿到这车的各种感受： 1.外观：无可挑剔的腰身以及性感的小翘臀让我心满意足，要是说不足那就差一个碳纤维的前脸了。 2.内饰：简约的内饰低调的同时又科技感拉满，超大的大屏分辨率极高（2K），座套和手套箱、扶手箱、车窗按键等手经常触摸的位置都有皮质包裹柔软又很有手感，顺滑但是可以感受到细腻的纹路。不足的就是中控下方银色装饰条和水杯架盖子容易留指纹，但是贴个碳纤维膜就可以解决。 3.配置：我选的长续航智享，就是没有NGP的这款。首先说我比较后悔没有上至尊，因为我一个月的驾驶体验普通的LCC、ACC真的很不错，ngp也不会差绝对国内自动辅助驾驶最强。但是当时没用过也不知道真的香还有预算的原因所以比较遗憾。续航嘛还是可以的，NEDC的586实际WLTP可以跑到至少420公里的真是续航这是夏季开空调的情况下。冬天还没有到所以不做评论，但是我觉得基本380是没问题的。 4.空间：因为遛背的设计外观炫酷的同时牺牲了后排高度上的空间，但是我觉得很值得，因为实际乘坐前排空间很宽敞左右距离合适，后排180的大个子也不会感觉顶的慌反倒还有5cm左右的空隙，后排角度也很合适。当然空间大小得看乘坐人的身材，反正我170，坐那都很宽敞，没办法我的确比较省地方。哈哈，而且后备箱真的很深，而且还有前备箱。容量惊人！ 5.操控：具备跑车所需要具备的基本条件，转向精准，底盘低保证了车整体的稳定性，基本过弯40—50也不会感觉漂，反倒后轮紧紧的抓住了地面，也跟电池重量有关系吧。但是我希望方向盘可以做的再战斗一点，小一点。那就更完美了。 6.动力：百公里加速6.8s，四驱更快。但是要跟某3比是差了点，但是可以秒杀路上80%的车。可玩性高，刺激，动力够用！ 7.舒适型：全皮座椅很有质感舒适的同时又不是很软，驾驶位加热、通风、腰脱、记忆都有，给足了驾驶员享受的一切需求。副驾驶和其他的感受也都不错，后排座椅中间有水杯架，放下来靠着很舒服。 总结：使用下来一个月的时间基本上p7给了我所有想要的感受，外观、回头率、加速度等等。我不后悔选择了这辆车。而且使用成本真的很低，每年3000度电可以大约跑2w公里，每天算下来大概50—60km完全满足，保养前两年每5000km保养一次，2年以后一年保养一次，首保免费，之后每次基础保养300多。充电停车还是免费的。大大节省了使用成本。售前的销售也非常棒！在我等车的时候没少骚扰他，但是从始至终都很有耐心也帮我努力的催配车进度，点一个大大的赞！售后也是我体验过最棒的，路过领张卡洗个车服务都很好，还把车拖起来顺便做了一个底盘检查。这次购车总结六个字：听我的！P7真香！

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.64分“优秀”

也许真的像车友说的，用了新能源后真的回不去油车，比毛坯3香太多了，确实爱了！满足了日常用车。我是6月底下的定金，8月初就提车了，本来要8月中旬的，结果还是提前了，因为售后专员联系我说会有客户按揭款办不下来，但车子已经到店，可以优先给还在等的客户)所以还在等待的车友可以催催看，没准也能提前提车。 ＜续航方面＞我选的是智享586km当时也考虑了670km粗略算了下相差84km需加1.6w(日常用车市区50-60km) 有固定车位充电桩4天左右充一次电(还能剩余200km）已经能满足我的日常用车，所以没必要加这钱，大家可以参考下理性选配。 ＜市区续航方面＞算了下 wltp下打八五折，但实际在市区路面操作下续航能耗打了六五折影响因素(夏天常开空调与个人驾驶习惯）每个人都不一样。所以已我为例:4天一次充，极限用车下5-6天一次充 ＜高速续航方面＞今天第一次上高速体验，总的来说还是不错的，wltp下满电开了386km剩余114km还是比较接近实际续航里程数的，但行车时是有风阻的，噪音较大，影响车内静音状态下行车，要开点音乐不然受不了(对于经常开高速的车友来说不太友好，如果不介意，请忽略) ＜ACC跟LCC自动辅助驾驶＞高速确实省心，但跟车距离确实有点远，基本2-3个车间距就会自动减速，对于我们老司机来说会不习惯。(不过对于我们的安全出行做了保障)新手司机应该会很香！ ＜车子隔音方面＞差强人意，都说无框车门隔音效果好，但我一点都感觉不到。车内放着音乐，车外明显能听的很清楚，不知道是通病还是个人问题。 ＜小鹏系统APP方面＞其实能常使用的不多，除了优酷，爱奇艺，芒果tv，希望后期能添加一些实用的app 因为实在是太少了，小鹏每个月会赠送5个G的流量，如果不够，可以包年无限流量费用428一年(建议可以使用手机wifi外放给车子使用)因为我的手机流量套餐每个月都有剩余用不掉可以累计到下个月，所以流量还是很充足的看电影视频足够了） ＜屏幕系统方面＞有些不足，存在一些未修复的bug 1、蓝牙连接系统打电话或微信通话语音，结束关闭后，还会在屏幕上停留通话时长界面无法关闭，影响其他功能使用，如呼叫小p音乐跟导航。 解决办法:关闭蓝牙，重连。 2、QQ音乐时常会播放不了，显示网络歌曲链接无效或网络连接失败。 没有解决办法(只能等后期小鹏会不会修复) 3、蓝牙通话声音偏小，也调过手机声音跟屏幕声音大小但还是很小声，还有杂音。(目前来看不是我的手机问题就是系统的问题) ＜人机交互方面＞还在体验中，可以说小鹏还是做的不错，暂时没有吐槽点。 ＜自动泊车方面＞可以说在我家地下室车很难体验到，因为车位环境灯光偏暗，很难识别出来，目前只成功过一次。但在其他地方还是识别的很精准的。点个赞👍🏻 ＜关于前挡玻璃印记方面＞我在提车时发现，前挡风玻璃上会有车辆在生产安装过程中留下的吸盘印记(玻璃内部)怎么擦都擦不掉，下雨天就遇到阻碍视线(大家在提车时可以用湿毛巾擦一下就能显现出来，也许不一定所有车都有，看运气） 售后说词:贴完膜后就完全消失，目前还在试验中(吐槽下贴的膜有瑕疵气泡，售后贴膜师傅的不仔细） ＜后备箱使用方面＞确实比较困扰每次打开后备箱都要硬抬起来，实在是太重了，只能去换个电尾门，加装价格2480，售后最好提前预约要排队，电尾门带脚踢的(其实不太灵敏，前两天刚装的还在研究中）确实有必要装，不然很不方便。推荐加装 目前开了快一个月，整体体验感上还是不错的，动力模式下完全放开，哈哈！但也有很多不足之处，有优点必有缺点，人无完人，车无完车！适合自己就好！ 大家有问题也可以提问，互相交流！

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.07分“优秀”

【购车经历】 我是2号订的车，6号提的车，因为关注了一段时间，懂车帝上提交了一下电话，这边销售上门试驾，说刚好有台现车，别人因为钱的原因吧，然后车4号就能到店，白外黑内，轮毂没选，五千权益分选的星云白，开了一两周，比自己之前的雪弗兰舒服太多了。 【续航】 586版本，每次差不多90%的电，显示520公里，现在空调音乐之类的，估计跑个400左右吧，具体不知道，每次整个200多点续航就去超充站充了，首年1500度免费，以后每年1000度免费z 【空间表现】 后排很少坐人的，反正前排空间完全够用了，毕竟我只是个166的小胖子……但是后排座椅看了下的确有点短。储物空间也中规中矩的? 【提车价格】 24.99万加5000保险加600上牌费，送了八千权益就相当于8千块钱，车色去了5000，买了个充电便携枪980。 【驾驶感受】 电车反正一脚油门就去了，当时试驾的时候运动模式一脚加速就是让我买它的最后那根稻草? 【辅助驾驶功能】 因为在武汉偶尔跑跑三环和高架，ACC用了下，除了跟车距离有点远，其他完全没毛病，反正这是辅助驾驶，自己手也不要离开方向盘，只是把右脚解放出来……安全第一☝️ 【充电时间】 超充站里面差不多半小时充满，停车费也不需要的啦。 反正用了十多天，感觉挺好的，反正比我之前开逍客和科沃兹舒服多了?就是市内跑跑，不打算跑长途，怕半路抛锚了。

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.56分“优秀”

由于只有新能源指标所以只能选择电车，一开始想看了比亚迪汉. 几何A. C，广汽ALONS，可是由于没有车位无法安装充电桩，只能再等等看。偶然看到小鹏P7终身免费充电而且超充站离我家很近，就试驾了一下，感觉很惊艳，外观见仁见智就不多说了，内饰简洁大方，所有操作基本都不用动手，小P全给办了，就智能方面比几何C强多了，动力方面提速很快，踩下电门的一瞬间推背感那是相当的强烈啊，提速杠杠的，真是甩了汽油车好几条街，试驾完我的心就有点蠢蠢欲动了，之后6又去看了几次又试驾了小鹏G3，最后还是觉得P7最香，果断下定，之后就是漫长的等待，春节前终于提到心心念念爱车，经过两个月的驾驶，总体感觉都很满意，就是时间长一点儿的话腰酸，这也是我对这款车最不满意的地方。优点是智能驾驶辅助系统，太香了，什么定速巡航，自适应巡航，车道居中保持，盲区监测，360度全景影像，自动泊车，车道偏离预警等等太多了，这还只是中配你敢信吗。这款车标准续航是586，实际续航一直开直到没电的话能到500公里左右，要是天天上下班通勤，我是两个星期一冲电，实际里程也就不到300公里。总之我对这次的选择很满意。买小鹏不后悔，我为小鹏代言。

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.43分“优秀”

外观没得说，太帅了，当时是去看P5的，结果看上了P7。 空间方面，后排也没有想象中的小，平时主要是老婆小孩坐，目前没有吐槽不舒服，都很喜欢小P。 续航市区开WLTP 9折，比预期的好很多，平时开都是舒享模式，能耗基本13-15，在广州充电挺方便，充电速度也快还免停车费，后悔没早点定，一年少了2千度。。。 操控方面，方向盘有点虚，匝道过大弯，都要压的很低速过的，底盘调的有点软，过坑洼不平的地方，车内很摇晃。 吐槽下，后备箱门很重，还要很用力关，有次关后备箱，听声音感觉是关上了，但是上车后开了1公里左右才提示后备箱没关好门，这反应有点迟钝啊！另外车内座椅皮质有点塌陷了，才提车不到一个月。。。 售后还行，有次下班不小心磕了底盘，当时很紧张，立马跑去售后检测，也没有预约，师傅也是加班帮我检测了，还好最后车没啥问题。

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.61分“优秀”

外观好看，自动泊车非常好用，科技感十足，这里要说一下智能辅助驾驶，这个真的关键时刻能救命，我在2013年还是2014年的时候，那时开的燃油车，在高速上开着开着睡着了，发生过事故，所以，现在我就喜欢开这种比较智能的车子，自动巡航驾驶+车辆道路居中，让人长时间开车不是很累（当然这里并不是说大家开着比较智能的车子就能分心了，还是要安全，注意力集中的开车）。平时我在城市里面喜欢用单踏板模式，单踏板模式的话可以减少刹车，脚一抬电门就会减速，基本很少用刹车，感觉单踏板模式就可以了。高速上面，我一般都是用的是标准模式，因为那个电门一放他会滑行很远。关于电耗，平时综合电耗，在市区稳稳开的话应该是在12.8左右，每周黄金右脚，还是稳。但是开高速的话，高速上我开的一般都是一百二一百三开的，电耗就会比较高，在16左右，电车和油车相反，高速开车并不能省油，反而会更耗电。我用车场景基本是上下班和周末和带家人和朋友一起出去户外游玩，跑山这车很给力，动力比燃油车爽多了，出弯也没有那种顿挫感了。这车底盘稍微有点低，过坑洼路段要小心慢行，小鹏这车底盘还是比较结实的，我剐蹭几次都没有明显的痕迹。底盘有感觉被刮就去售后服务中心升起来看看，都没有事，这车售后服务真的很好，比我之前那些燃油车4s店好多了。

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.21分“优秀”

新车到了差不多也开了快一个月了，我个人总体感受来说还是不错的，首先我们先来谈谈问题，我遇到的第一个问题就是， 这个代上牌这个事情，我个人觉得服务一般，体验感较差。 其次也是最最最重要的就是电池续航问题，我本人买的是586n这个版本的车，近期就湖北这个天气，我估计我的实际续航应该是380左右，这跟我预计估计可能还是有一些失望的（本来我以为应该可以跑个420左右），平时跟我对接的小哥哥服务态度都还是比较热情的，有时候沟通可能不太及时的时候，人家可能也真的是比较忙吧，相互理解一下。 我因为家里现在也没有办法装充电桩，还是比较苦恼的，只能跑去超充站充电，目前送的1000度电还是比较实用的。

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.61分“优秀”

20年偶然看开小鹏P7，试驾后感觉各方面都不错，就在小鹏APP 上面订购了一台，当时等了2个来月。现在用了两年开了5万多公里，来说说这两年的感受。虽然买两年了，开在路上颜值依旧帅气。目前5万多公里，维修过后门左右门把手，下雨就会出现不能回收进去，联系售后免费更换左右门把手。目前其他地方没有坏过。好像保养过四次了，都是用积分抵扣的保养费，没有支付一分钱，一年赠送三千度电基本用不完，因为公司有免费的插座。这车唯一不满意的地方就是地盘太低了，去郊外遇到修路有坑坑洼洼的路段要非常小心的开，很害怕磕碰到动力电池。地盘底也有低的好处，就是跑山很给力。高速辅助驾驶也很好用，开长途也不会那么累，但是一定要注意前面路口做好随时接管。

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.61分“优秀”

外观很漂亮，路上非常显眼。配置也挺好，内饰简洁漂亮，配上氛围灯很赞。空间上后排以车长和轴距来说有点小，对空间利用不够充分，可能这方面的经验还是不太足吧。操控还是很流畅的，路感和操控感都很棒。动力的话绝对够用了，毕竟我们也不是要拿来赛车的😅，当然也绝对不弱，性能版的应该动力更强。舒适的话除了空间偏小，别的还行，如果不习惯动能回收的感觉的话可以开启舒享模式，等于把动能回收关了，那感受就和汽油车差不多了。可靠性方面开了快一年了，没遇到过行驶方面的问题，还是很可靠的。用车成本比汽油车强很多，一年3000度免费电等于18000公里左右吧，基本家用是够了，即使不够，充电也比加油便宜啊。目前开了14000公里，一分钱电费还没付过，家门口和公司门口都有超充站。总的来说，省钱，驾驶感受好，科技感强。

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.39分“优秀”

【外观】 作为小鹏家族的旗舰车型，p7的外观设计是轿跑的造型，全景天幕大玻璃，无框车门，光剑式车灯，银色的外表和红色的内饰(选装了丹拿音响就可以选红内饰)，19英寸双色运动轮毂米其林轮胎，真香~~~ 【动力表现】 这款p7是后驱车，百公里加速6.7秒，但电车的动力随脚即来，动力十分充沛，加速非常快，推背感极强。平时基本运动模式，这酣畅淋漓的驾驶体验，点赞。 【充电时间】 充电问题一直被很多人诟病，日常充电优先选择专享充电桩，基本一个小时就能充满，停车费免费！休息一下，吃个饭，逛个超市就满电了。如果是第三方充电桩，时间稍微慢一点，大约一个半小时左右。 【续航】 关于续航这个问题，直接给答案，586的官方续航，实际开400！！！开400！！！开400！！！不要听车评人的评测，你要考虑你的用车和评测的场景是不一样的，驾驶习惯和乘坐人数，以及单次启动停止的形式距离，都会影响续航！更重要的是，日常用车你不会把车开到完全没电才去充。 【最不满意】 1.全车那么多摄像头，居然不带行车记录仪功能，简直是不能忍！ 2.后备箱的开启方式，简直和智能化完全背道而驰！

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.11分“优秀”

外观漂亮，路人评价普遍较好，装逼神器。提速很快，怀挡很方便，红绿灯起步那是一骑绝尘。免费奶是真的香，到目前10000多公里只花了80来块钱电费。小鹏官方组织的活动也比较多，参与感强。售后服务态度较好，有问必答。基本上能满足日常所有需求。 缺点主要有这么几点： 1、后备箱开口有点小，不过一般也够用，有一次在店里买了一套课桌，发现塞不进去，有点尴尬，换了另一台轿车轻松搞定。 2、刹车不线性，车速40码左右时，虽然是轻踩刹车，但是减速贼快，体验不佳。 3、续航有点虚，nedc就不要想了，wltp也很难达到，你得用单踏板模式、开得很温柔才有可能达到wltp续航。按我的nedc586来算，默认充到90%，表显448，剩50公里再充电，在市区正常开，该抢第一还得抢第一。如果不开空调大概能跑350-380公里左右，开空调那就是280-320公里。 4、8000公里之后内饰稍微有异响，时有时无，前阵子后门总有哒哒声，这阵子又没了 总体来讲，如果已经有一台油车，这个车子作为日常通勤、买菜接娃、周边旅游，还是挺合适。

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

3.83分“良好”

标准模式开起来跟油车差不了多少，没有换挡的顿挫感。运动模式打开后一脚电门推背感十足，四驱版本的岂不是可以起飞了？在路上，可能大人小孩都会忍不住都瞅上两眼吧，应该是心理作用。有个朋友开的也是佩琪，他说只有帕拉梅拉能跟佩琪比上一比，是不是开佩琪的都有这样的感觉？哈哈。缺点也不少，底盘太低了，看来好多地方去不成了，哎！有时候过地下停车库的坎都会剐蹭底盘，不过车子是轿跑型，又要他通过性高，也是矛盾了。副驾空调出风口伸的很靠前，又有点低，风会吹到膝盖，夏天冰凉冰凉。后排空间有些小，不过既然选择了这个车型，就要接受他后排的空间，毕竟鱼和熊掌不可兼得啊！理解理解。智能驾驶是一大亮点，造车新势力里要选智能化汽车还得是小鹏。

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.11分“优秀”

用车1年多了，现在接近3万公里。最满意的地方是外观，每次看到还是会觉得没买错车😎其他方面也没有特别拉胯的，被吐槽最多的后排空间个人感觉也是够用的，后备箱空间实际不小，但由于溜背设计导致整个开口比较矮，不太实用。续航方面也给好评，广东地区日常通勤基本可以做到wltp1:1（除了静止掉电以外，大概一天掉3km）。使用成本方面约等于免费，送的3000度电根本用不掉，家冲大概4分钱一公里，3万公里开下来应该还没用到1000块钱。操控驾驶我不太懂，但过弯还是可以给到比较稳的感觉，前双叉臂后多连杆的地盘配置能够明显感觉到比老婆的元plus强。其他配置来说只能说够用，没有自动电尾门，没有座椅按摩，相比起现在新出的车显得比较简陋。 总体来说，p7还是一辆特点很鲜明的车，第一梯队的颜值以及智能化。其他也没有明显的短板，是一辆适合我的好车（虽然最近老想换ET5和G9😂）

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.57分“优秀”

今年指标回来后就开始看车比亚迪汉、毛豆3、小鹏P7、这三款车当中挑选,汉内饰太传统老套了直接pass,毛豆3无法接受毛坯房一样的内饰和单踏板驾驶，最后看的P7直接试驾时交的定金，因为没有固定车位但是小区门口就有小鹏超冲站很方便，每年免费1000度电虽然说跑不了多久但是也比没有强，小鹏P7外观上光剑式日行灯回头率很高，轿跑车身符合年轻人的审美，配置在二十万级别的车型里也是天花板存在了，自动泊车、360环影、座椅通风加热、后视镜折叠加热、Acc Lcc巡航、8气囊、等等等等、动力随叫随到日常标准模式就能满足城市道路超车并线了、运动模式没怎么开过太危险太窜、方向盘转向精准、地盘扎实、空间的话前排是足够了买车之前就知道后排空间一般因为后排不拉人也就不在乎了,接下来炫一下我的小黑

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.44分“优秀”

1，首先是外观，买这台车基本上是冲着颜值去的。整体轿跑造型，年轻时尚，特别是整车线条设计风格非常前卫。 2，语音智能超出预期，刚开始还有点不习惯中控台没有任何实体键，喊习惯了你好小P之后，觉得除了挂档之外所有需求都可以语音完成。 3，续航与用车成本。由于只要是南方城市用车，选择是中配NEDC586续航，转换WLTP 90%电量可以跑454公里，基本上1:1，日常使用完全OK，偶尔跑个长途也没有任何里程焦虑。另外小鹏赠送的3000度免费电，基本上一年两万公里零成本。 4，操控性能方面对比我之前的油车完胜。只能说是真的开不会油车了（当然100万豪车除外） 5，这么好的车没有缺点吗？当然也有，最大感受就是来自后排空间，受溜背设计影响，确实后排头部空间有点小，不过还好我们家后排是小朋友专用，也完全可以接受。