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    小鹏P72022款480N+值得买吗_小鹏P7怎么样

    ·小鹏P7

    什么是懂车分

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    3.94
    “良好”
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    共1242人评价
    18万-25万新能源总榜No.20
    超过72%的同价位车系
    经销商报价
    20.39-28.99万
    厂商指导价
    22.39-33.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.94
    • 3.85
    • 外观
    • 4.62
    • 4.11
    • 内饰
    • 4.01
    • 3.81
    • 配置
    • 3.94
    • 3.75
    • 空间
    • 3.51
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.82
    • 3.79
    • 操控
    • 3.84
    • 3.78
    • 动力
    • 3.87
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.92分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.55
    • Model 34.02动力4.40
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02
    • 合创0073.74配置3.89

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.92-
    • 汉EV4.04外观4.55

    小鹏P7·全部评分

    点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

    4.36优秀

    提车等了整整一百天! 12月底的时候和女朋友在商场吃晚饭,等号的过程中看到了刚刚开业的小鹏体验馆,之前只是在网上看到说有个国产电车做了剪刀门,但并没有具体去了解,因为自己本身对电车是没有太大的兴趣,也没有考虑要购买电车。 好奇进去了解了一下,首先车身造型很圆润而且尺寸不小,整体看着还是很有科技感和未来感,坐上车体验了一下空间和内饰,感觉也不错,但当时并没有想要购买的欲望,销售让我试驾,不好拒绝所以过了一周前去试驾想着就试试呗。 试乘的时候体验了人机交互,哇哦小鹏的车机确实特别流畅,然后开了一下感觉地盘很扎实但也不缺乏运动感,很像老款的A6,试驾体验完我有点心动了后来经过一星期的研究,看完了B站上所有的测评视频,决定再去好好了解。然后就下了定金,主要是女朋友也很喜欢哈哈 三月中提车,首先整体驾驶感还是很不错的,地盘很稳,智能体验非常非常棒,一开始很不适应这种人机交互,后面越用越舒服,现在开我妈那SUV竟然让我有种束手无措的感觉,小鹏堆叠的配置对于这个价位来说也还是很有诚意的,原厂brembo,前双叉臂,再加上19寸的米其林ps4,不论是开的激进还是家用都能满足。 不过续航确实很看天气了,目前春天开空调的话基本跑长一点能做到接近一比一,但是市区堵车电耗就挺高,也许是我驾驶习惯吧,目前已经适应了标准模式加高回收。长途跑过一两次,全程也就300多公里,上高速400下高速还有70左右,不过个人用车主要是市区通勤什么的,目前没有里程焦虑感。总体的话还是不错的,朋友试了下我的车在武汉也买了一台p7哈哈哈,新能源车果然是不了解就不喜欢,自己一用就越用越香哈哈哈。

    2022款小鹏P7 480N+ 图 02022款小鹏P7 480N+ 图 0
    2022款小鹏P7 480N+ 图 12022款小鹏P7 480N+ 图 1
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    2022-04-26

    张不二小鲜肉新能源车都这样,没买之前问题一大堆,买了之后真香

    一路向前看5888不错的一辆车!

    无道炫烨再做个轮毂熏黑,车灯熏黑,效果会更好

    点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

    4.71优秀

    【购车经历】 今年刚毕业,因为即将上班通勤需要的原因开始选择购电车,碰巧也是在电力单位上班充电不会愁。5月开始挑,20多的价位,p7,汉,model3都去试驾过,根据自己的需求和感受毫不犹豫的选了p7。车型是480N+,选480是用车场景主要是市里,以及南方选磷酸铁锂。最开始就是想要N+的配置,G太丐,E比N多一万多又多了太多我不感冒的辅助驾驶功能,N版L2级辅助驾驶功能一应俱全,价格在G和E中间正合我意。奈何预订那会只有480G+和480E+了,一波三折幸好销售帮忙锁到了这一台现车,月光银黑内(也正好是我想要的),没选丹拿套装。 购车这段时间碰巧政府有2万补贴,省了不少钱~~ 【外观】 经典的FR(前置后驱)比例是我最喜欢的(所以特斯拉鼠标直接扣分),轿跑形态,前卫科技的设计,造型流畅漂亮(汉比例不错,但相对冗杂的线条设计终究是传统,土气了一些,相对p7又是扣分项)。 【内饰】 简约不简陋,相比于特斯拉的过于简陋和汉的传统繁杂走向,一眼就相中了p7。少见的大平台和连屏非常nice。喜欢大天窗,p7的天窗隔绝紫外线红外线能力强,真正晒得车里热的是侧窗,要贴膜。 【动力表现】 p7是一台我一开就完全没有不舒服的车,model3的操控性肯定是更胜一筹,但悬挂属实太硬。汉开起来就太肉了,无论加速还是转向。总之个人对运动性的需求多于舒适性,但不代表不追求舒适性,model3和汉处于2头,p7对我而言处于一个合适的平衡点。 【空间】 比model3略好,远不如汉,白瞎3米轴距,也算是为造型做出的妥协。前备箱体积不如model3,后备箱非常深(后排空间都到这来了)。 【续航和充电】 天气好,自己想省着跑的话,标准模式+低回收是可以跟Wltp一比一,也就是410的样子,电耗最低可以跑到12.+。开的激烈一些,或者下大雨,再打个8折的样子吧。电力单位上班,充电便宜,住的地方楼下也有国网的电桩,半夜0.26一度电,四舍五入开车真不要钱。 【智能化】 L2级别辅助驾驶里做的体验非常完善的。小p很好用,功能非常齐全车机虽然820但响应很快完全不卡,但流畅性,帧率不如model3的amd。智能化无论辅助驾驶还是车机都完全能满足我的使用。 【总结】 人生第一台车,各方面都很满意啦,希望他能陪我很久吧~

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    2022-08-25

    重庆霍得转操控这车你也能给满分…. 操控是真的不行啊 我的哥

    Dwayne75特Y屁股太翘,特3塑料感太强,我没有去试驾,试驾了汉,最后选了p7

    非我莫属37119316羡慕一毕业就能开上20万+的电动轿跑

    点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

    4.36优秀

    1 外观贼贼贼科幻,ufo设计语言,前后贯穿车灯,相互呼应。溜背造型,各种灯语,流畅的侧面曲线比例,无框车门,小翘臀,在我这里外观毫无疑问满分。买个好看的车,就像娶了个好看的媳妇,每次看到,心里都会很舒服。 2 内饰对于刚毕业的年轻人来说刚刚好,氛围灯,简约的双屏,米白色的内饰,电动调节的座椅,副驾前面的大空间,触摸式的车内灯,简约不是高级,非常棒。 3 配置,各种辅助预警,开车窗后面预警,lcc,自动泊车,手机遥控,后视镜超车预警,autohold,丰富的可调节动能回收模式,座椅记忆,迎宾模式,很爽的语音交互,不足的是电尾门花2480安装,车机不是8155。 音响木耳朵,听不出来,但功率还是很足的,一半的音量声音就非常大了。n+的辅助驾驶很好用,高速高架市区都能用到,唯一不足的是没上e少了自动变匝道。我行驶1300公里,辅助驾驶行驶了700公里。非常非常好用,自动泊车也是,快30次了,非常好用。 车机投屏不怎么行,软件不够多,腾讯视频不是手机版的。 4 空间够用,我180身高,前排调成我的驾驶位置,后排一拳多点距离。 5 操控开着很爽,速度高于60,130车都稳的很,这车的避震操控无敌,过砍啥的都很干脆,方向盘舒适,开着不会很累,但速度低于15,过坎啥的,反馈太明显了。 6 动力 完全过剩,我一加速过快,对象就又晕车的感觉,所以我都是轻踩轻刹,刹车也很强,好几次紧急情况踩到底,立马刹停。劝大家安全驾驶,红绿灯别踩到底油门。 7 续航 杭州这个天气,我去了千岛湖一趟,全程大部分高速,顶着限速跑,空调24度两档风,行驶155.2 掉了150的表显续航,超表显还是很轻松的。这个天气正常跑370-410还是轻轻松松的,冬天续航有待测试。 总结,非常满意。期待小p带我看不一样的景色。

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    2022-07-05

    Sakura867小心不要做坏事,他真的有提醒

    只是你还没发现而已你对象还缺对象么

    MWHades嘿!我也是刚毕业,订了480N+,下周五提车

    点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

    4优秀

    提车一个月不到,当初买的时候在M3和P7之间纠结。选P7主要是因为外形好看。因为基本一个人开,对于后排空间和后备箱空间属于无所谓心态。身高177主驾驶坐的比较舒服,没有局限感。动力方面起步比较快,平时用标准模式加低能量回收的话,综合能耗17,主要是市区短途,基本单程10公里以内。满电时候能耗特别高,可能没有动能回收吧,今天开了26公里,车子显示续航掉了50。不过中间停车1小时等人空调一直开着。充电方面,因为有1000免费奶,基本去小鹏超充站,速度还行,剩余120公里充满到100%的话用时基本1个半小时,主要最后5%充的超级慢。目前大问题没有,小问题一个是雨刮最大一档异响比较大,另外一个空调全车扫风的话异响声音也大。下次保养时候检查一下吧。差不多就这样,整体还是比较满意的。

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    2022-07-18

    舒马赫55p7跟m3差的不是一点半点

    Even红红红我补充一下,每个人买车都有自己考量,客观看待优缺点。别来杠什么车好,觉得什么好就买什么就是了。或者我承认你说的好,你出钱给我买一辆?我买P7是因为觉得适合我,我眼里看到的优点多于缺点,是主观的,我是消费者不是研究车辆的,谢谢🙏

    浪迹格朗天涯特斯拉model3一般简称毛豆3,你写的M3是宝马的跑车,M3拿来和P7比较,容易被人喷!!!

    点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

    4.44优秀

    【外观】 绝对的满分,不怕你骄傲。满大街的抄袭潮中,小鹏p7是为数不多的设计,有自己的特色,不像别的车总能找到其他车的影子。 【动力表现】 在2022年同价位能达到中上水平,基本满意。 【续航】 不开空调续航挺实的,wltp1:1,19寸,胎压建议值,运动模式低回收,开高速按着限速+10的速度开。开空调续航崩的厉害,无论是制冷还是制热。 【充电时间】 这个就比较落后了,峰值只有不到90千瓦,缺点之一。 【智能化】 智能化是小鹏的标签,不用担心,第一梯队,靠语音能控制99%的功能。 【不满意】 车辆ota更新进度略慢,车主提的建议都更新在g9上,没给到p7更新(明明那些硬件是一样的,不存在不匹配);底盘太低,电池护板刮花好几次了;没有后备箱外置按钮;没有雨刮玻璃水提示;后驱版减配了后防倾杆,这你受得了吗;方向盘回正太慢,方向盘调到最重勉强能用;座椅坐垫长度太短,开久了强迫你休息去充电; 【驾驶感受】 天窗隔热真挺好的,我在珠三角城市;方向灵敏度没有车评人说得那么不堪,方向准开高速很累,还好p7不属于那一类;米其林ps4也没有很不耐磨吧,图片5、6是1w5公里的轮胎情况,下次换ps5或者ps4带静音棉版本试试。以小鹏调教820a的功力,如果能付/免费升级个8155,那不得直接起飞。 说了一轮缺点,如果时光倒流,我还是会买p7 E版,但我定车的时候E版没货,N版也要等3个月才提车。

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    2023-01-06

    没吃饱啊啊啊图2的涂装可以选配吗

    尊敬的54号考生图二改色膜哪里可以买

    我爱吃西瓜233前脸中间的灯带是个败笔

    点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

    4.43优秀

    【外观】炫酷😎 【动力表现】足够了,虽然崩不过特斯拉,但是日常超车足够了,地板油也有一定的推背感 【续航】坐标武汉,温度10度左右,日常跑市区代步,有堵车,高架的情况能耗18左右,能跑380公里。能耗在15左右的话基本上能到1:1左右的续航。武汉到浙江,温度10度左右,高速600公里单程,实测打73折左右的续航,在还剩100公里左右去充电,共计充电两次,耗时1.5小时左右。以上数据只是粗略估算的,没有详细计算,仅供参考。 【充电时间】 快充1小时左右,家桩6小时左右。 【智能化】 很方便,几乎所有功能都可以语音操控,车机系统流畅,音响效果也很好。 【最不满意】 悬挂偏软,路面颠簸的话坐车的人会有一点晕。后排空间偏小。续航确实有点虚,不够实 【驾驶感受】 操控还是可以的,低速转向灵活。高速上稍微有点晃。

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    2022-04-02

    用户6755369059447确定可以跑到380吗

    胡小小打开弹射讽刺后排狗座?

    哦是猫猫诶啥时候订的,等车要命

    点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

    4.07优秀

    【外观】 外观的话,因人而异啊,每个人眼光不同,但我觉得p7真的很漂亮,回头率也很足,停车的时候都有都有人来问这是什么车。 只考虑纯电,对比过比亚迪汉和特斯拉,汉个人感觉有点老气,m3感觉有点小了,还是喜欢p7。 【动力表现】 480n+,单电机后驱,日常驾驶高速驾驶动力都没问题!如果不在意电耗,完全可以做红绿灯战神! 【续航】 有点拉胯!480版本,山东用车,空调24度自动,开导航加听歌,高速跑200公里实际掉电310,太吓人了,算了下大概64折,如果继续跑跑没电,估计得6折。市区加市郊也是空调24度自动,导航加听歌,跑200公里实际掉电240,相当于83折,还能接受。 【充电时间】 因为个人原因暂时没装家冲。买的时候小鹏送了1000度电,到现在为止整整一周开了900公里,充电三次,都是还有100续航多就去冲了,冲40多度,大概用时50分钟。 【智能化】 这个感觉没的说啊,就感觉很棒,大家可以去体验一下! 【购车经历】 三月初订车,六月初提车,说实话有点慢,等的很不耐烦。 【提车价格】 237200,5500保险,分期加600上牌。送50000积分,家冲,1000度电,别的啥也没有。

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    2022-06-13

    咸鱼笑看人生50000积分还不香吗,6.3订的,真的是什么都没有噢,电没有,充电桩没有,积分没有

    用户5097895176369我的670几乎都是1:1

    Sandy90ma分期怎么做的

    点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

    3.21良好

    买这个车就是看上外观跟内饰的风格才买的,比较适合年轻人,但是空间是真的一般 细心的人会发现小鹏为了体现空间大点座椅都弄的很短 这就导致了大腿一半都是露出的 长时间腿会很不舒服!小弟p5完全可以吊打大哥p7 操控就算了吧 方向盘扭矩有问题还是啥原因我也不清楚?开别的车正常调头拐弯方向盘都会自动回的很快,但是p7回的超级慢 有时候还得赶紧抓着手动回正!而且方向盘虚位是绝对有的,所以操控就拉倒吧 将就开得了 还有就是那个座椅通风我是实在是忍不住了!你管那玩意叫通风?鹏厂是不是认为很多人都没体验过座椅通风所以节省成本弄个屁股通风来忽悠大家?背部根本不出风的只有屁垫有,而且风超级小基本感觉不到(可能是我屁股厚的原因) 不说了 海南夏天我刚上车背部都是湿透的 都得坐的板板正正的开车 突然很怀念之前的凯迪拉克 不管车放那里晒多久 只要打开座椅通风吹一分钟就可以马上上车走人 p7也可以 就是要提前打开极速降温 起码要吹个十多分钟才不热

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    2022-09-03

    A000FIHON没有雨量感应,没有雨刮水报警,没有迎宾灯,只有8个音响,我买的625e还没有开通lcc ACC

    憨子宝的佩琪哈哈哈完全一致 最无语的就是座椅通风还有一个就是座椅会塌陷

    BMW也迷茫感受一模一样的,座椅短板,通风无效果

    点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

    4.29优秀

    买p7半年了,说一下感受 首先是颜值,这玩意你不服不行是漂亮,回头率200,银色很有科技感。 续航一般啊,我是铁锂电池,冬天比较伤,还好回老家就一直用便捷充电枪,也没去啥远地方,去比较远的路程建议670,而且记住一个原则不管续航多少一定要有家冲,一定!!有了家冲什么都不是问题,按不了家冲不介意买纯电车,确实不方便。 智能化方面,这方面还是不错的,我是中配车型,该有的也都有,主要是360比较重要特别重要介意中高配车型。 我买了车就降价了,但是又送了10的整车质保跟4年的保养。 整体还是不错这个内饰,这个科技感,很满意,再买一次有可能会买四驱,但是小鹏的四驱也确实不是很快,希望早日突破,这个颜值还是抗打啊!

    2022款小鹏P7 480N+ 图 02022款小鹏P7 480N+ 图 0
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    2022-10-10

    用户4877728401173我是屁都没送一个。 去线下看车加订车一个小时不到吧。 就送五次充电。

    白色佩奇为啥我买啥都不送 花都没有 三万积分

    吴雨824这款是银色还是灰色

    点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

    4.21优秀

    三月提车到现在已经开了3000多公里了,现在来评价一下我的佩琪吧,因为我是日常通勤所以,没怎么跑过高速,基本在市里跑,而且公司有免费的充电桩,所以小鹏送的1000度电到现在还没开始用,家里的充电桩也是5.1才来安装好的(之前因为疫情所以无#法过来安装)还没开始用过,目前我这几周开下来基本上是380到400左右的实际续航里程(中间也有过几次开过sport模式驾驶)基本上都是经济模式+高动能回收,目前来说还是挺香的,到现在花的最多的还是给小p买买脚垫,香氛什么的,其他就没花什么钱了,不过这天幕玻璃是真的晒得有点热啊,还有真心想吐槽一下小鹏P7的车漆是真的薄,过点时间准备给佩琪贴个车衣,实在是怕一不小心就被蹭了(最后附赠一张前脸图,请无视那脏脏的脸,因为最近没时间去洗)

    2022款小鹏P7 480N+ 图 02022款小鹏P7 480N+ 图 0
    2022款小鹏P7 480N+ 图 12022款小鹏P7 480N+ 图 1
    2022款小鹏P7 480N+ 图 22022款小鹏P7 480N+ 图 2
    2022-05-09

    228666872手汗挺大啊,按键都磨没了

    gcy188480能跑400?同样无锡三月提车的480,我只能开290啊

    bule蓝落地多少

    点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

    4.21优秀

    颜值没得说,智能化这块,车机很灵敏,小p也异常聪明。小鹏的加速是比较线性的,踩下电门以后,会给你一个极短的反应时间,大概0.3秒,才会真正发力,加速比较顺。地盘低,高速转弯非常稳。唯一的缺点是方向盘的回舵,不像油车那么滑溜。就是有时候需要自己转回来,不会特别特别顺畅的回弹。 开了一个多月,五千公里,后门窗户偶尔有异响,充电的时候空调有异响,原配雨刮不太好用,其他没问题。关闭xpedal和油车开着挺像的,运动模式直接起飞。方向盘轻重可以调节,基本做到指哪儿打哪儿,广州高速过匝道可以放心70公里+的速度拐急弯,车身重心低根本不飘。但是黑色不太建议买了,三天就脏,可能后期还是需要一个改色膜比较好。这个车,刹车不太线性,踩刹车到一半,基本就介入abs了。

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    2022-05-30

    厚视听影方向盘回弹真的太对了 我就是试驾了后 方向盘回正太慢了 好不舒服啊 这点好不舒服 然后感觉刹车和油门切换脚很累 纠结p7和毛豆3纠结哭了

    愤怒de小敏请问480一般跑到多少去充电

    他们说我不太黑同配置的480,鹏友你360怎么跑的

    点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

    4.57优秀

    特斯拉model Y和小鹏p7之间纠结了很久,最后选择了p7,因为除了挺耗电的以外,我其实找不到啥缺点,缺点可能就是已经停完整的了,改装都不知道改加些啥,提车速度也比特斯拉快一些。 【驾驶感受】 小鹏p7算是比较均衡的了,操控性虽然没有特斯拉那么好,但是平时也够用了。驾驶模式上就算是Eco模式都不会觉得肉这点是值得肯定的。它的动能回收能够调节,而且动力回收的力度就算调整到最高的的时候都是很线性的,不像特斯拉那么直接让人会想晕车。 【智能化】 内饰方面当然没话说了,我自己认为可以甩特斯拉好几条街了。我没有加装丹拿音响,但是本身内置的我觉得就已经不错了。加上氛围灯,还有感情大屏和老司机一定要有的仪表盘,简约但是不简单,基本上90%你想要做的事情直接用说的小p就能帮你做到。智能泊车也是非常好用的,在旧小区的一些车进去人就要从副驾出来的奇葩车位就可以下车让它自己泊进去,出去的时候可以用手机召唤让它自己出来特别方便。 【充电时间】 充电的话因为我是4月初订的车,所以还有送每年1000度的免费充电,我家附近就有小鹏的超充,我通常用到剩下30%的电的时候就回去充电了,用小鹏自己的快充桩,插上去就开始充,充到90%只要28分钟左右速度很快,我喜欢充到95%就走人,通常去买个水旁边抽支烟和别人聊聊天就可以充到了。 总的来说还是很满意的,用上了电车之后真的回不去了,现在油价那么高,还是电车香啊~

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    2022-06-15

    爱买车的女司机作为P7和Y双车主,P7的确更好开。我上周已经把y卖了

    用户1574359754834月初定的已经开上了?让我情何以堪

    MR Z实际能跑多少公里

    点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

    4.5优秀

    【智能化】 车机智能方面很好用,也算是比较先进,指令接收精准,而且覆盖面还不错,能听懂多数指令。比较吸睛的操作就是智能进出车位和遥控泊车,实用且拉风,特别是遇到空间狭窄的车位,让小p自己开出来或者停进去,伴随着路人的惊呼声,这块功能的优势就立马显现出来了。 【续航】 整体比较满意,实际续航,我们南方这边夏季大概8-8.5折,冬天6-7折,不能说多好,但只要装有充电桩,就不太会焦虑。主要实用成本低,一个月的大概跑1000km,用1-2次的免费充电,其余在家充电,开销130元左右,可能就是之前油车的1/6甚至更少,所以现在我老婆说只要续航够,感觉开去哪都不会心疼。 【外观】 外观很惊艳,丝滑的流线型让人欲罢不能,特别是侧颜绝对拉满,但车屁股的设计让我不太能接受,总感觉是换了另一个审美极低的设计师,跟前脸和侧面完全不在一个档次。 【驾驶感受】 标准模式下,加速非常快而且有线性,不会让你觉得肉也不会有突兀的推背感,但切换到运动模式,加速电门反应很灵敏,日常开的话100%够用。 p7的底盘滤震做的不错,是那种让人舒服的韧性,不太软也不会过硬,就是后排会有跳动,所以说这就是一台适合开不适合坐的车。 整体来说,这是台既满足颜值,又满足性能的好车,买了不会后悔,当然只针对车子本身,不包括现在这种让人无语的掉水价格,但车无完车,适合自己就好。

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    2023-05-15

    Fonaggi隔音怎么样呢,高速120的情况

    点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

    4.14优秀

    今天去试驾了小鹏p7,进车里第一感受这音响真好,试驾专员提醒我头靠在头枕上,然后体验下加速。。。加速真的牛逼,头都会有点晕的。然后车机语音识别很强大,很聪明。自己开的时候试了下自动驾驶,除了变道要操作转向灯,其他完全智能驾驶。将近三十万的车,这个底盘前面销售讲是双叉臂的,比较高级,确实这个底盘也有数水平的,有韧性,又不会特别硬,起伏感又不会很大,给人的感觉就像温柔的女人。这个价格体验的是几百万超跑的提速。真的猛。总的来说这辆车是给予c级及以上的感受。相比于特斯拉3会更优秀些。怪不得近期街上会看到不少汉,特斯拉,小鹏,确实有行家懂这些,且能够满足车主的需求。据说到2030年可能就不再生产油车了,到时必定是电车的天下!国内几家稳得住,未来可期!

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    2021-11-21

    C习惯真实续航情况

    Ken110314941兄弟在哪开?真实续航能开多少?

    点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

    4优秀

    提起国产造车新势力,小鹏P7历来都会是话题的焦点,但大家对它的关注或是议论往往都集中在续航、搭载的智能化设备以及车内空间等方面,而它作为一辆车最本质的能力——驾驶感受,可能就被忽略了。细看小鹏P7四驱高性能版的产品介绍,玩车弟发现,这辆车的素质非常符合驾驶发烧友的期待,它有实力成为赛道上的刷圈利器。 动力方面,电动车的优势已经无需多言,采用了小鹏P7四驱高性能版拥有430匹马力,峰值扭矩655N·m,零百成绩可以做到4.3秒,无论是日常驾驶中的超车,还是赛道上的尾速,它的表现都不会差。 再将目光放至小鹏P7四驱高性能版的车轮,会发现装配了Brembo四活塞卡钳和245/45/19R规格的米其林PS4车胎,喜欢运动和操控的人都知道,这套组合换来的是更好的抓地和制动性能。在实际驾驶中,小鹏P7四驱高性能版的极限会比大部分车更高。 再看它的底盘。硬件上,小鹏P7四驱高性能版搭载了前双叉臂后多连式独立悬挂,在很多操控著称的车上是标配。同时,小鹏P7的底盘开发调校团队是保时捷帕拉梅拉底盘调校团队的原班人马,还搭载了与采埃孚等团队三方联合开发的智能主动连续减振系统(CDC),在反应迅速同时可以保证良好的车身姿态。所谓的底盘"稳""整",在多方合力下,小鹏P7四驱高性能版也是可以实现的。 当然,开着小鹏P7四驱高性能版去刷圈,也会发现缺点。作为一台定位并不在运动性能类别的车,它还是会更多偏向于家用。驾驶中,会发现小鹏P7的方向盘仅仅是"买菜级",指向性很一般。同时,为了向舒适性做倾斜,悬架也调校的偏软。那么如果拿这台车去下赛道,要克服的困难也不小,而除了克服这些硬件的束缚,也要克服电子系统持续的介入"干扰"。 总体来看,基于小鹏P7车型的整体定位,即使是四驱高性能版,也会更多地让消费者知道它搭载的"黑科技"、内饰布局上的用心以及续航能力,操控性能则会被各样的标签掩盖住,而掀开这层掩盖,就能发现单纯为了开,它也挺不错的。

    2021-12-13
    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    Model 3 2023款 后轮驱动版Model 3 2023款 后轮驱动版

    自2011年开始开的丰田RAV4(这里不得不说下丰田的质量真的杠杠的,除了去年空调制热,其它这么多年从来没出过一个问题,驾驶也非常丝滑),到2023年想着换辆电车吧,于是等到Model 3焕新版出来,本着对改款颜值和品牌的认可,加上增加了氛围灯和座椅通风,第一时间定了一辆。2023年11月8日提车,选了星空灰和19寸轮毂,吐槽下星空灰的价格真贵,并且早了几个月特斯拉和苏州的补贴一个都没享受到哈哈。到现在为止开了11800公里,说下体验感受。 说下感觉比较好的方面: 外观:除了纯侧面车身过短之外,其他角度看都是十分犀利帅气的,尤其是叠加了星空灰和新轮毂,加上改款车灯,颜值提升了一个档次。 空间:后排空间真的不大,勉强坐人不拥挤,后排想翘个二郎腿什么的还是算了。车载空间我觉得足够,前后备箱加一起能放下不少东西了。 内饰:如果没有环绕氛围灯我欣赏不来,但是焕新版加了环绕灯,一下子觉得简洁的内饰风格恰到好处,科技感十足。 续航:不激烈驾驶,加上我很喜欢单踏板,几乎除了停下不怎么需要踩刹车,动能回收利用的好一些,开400公里没问题。 驾驶感受:单踏板模式,绝对丝滑,几乎不需要踩刹车,加速平稳有力,减速循序渐进,方向转向精准,地盘不软不硬,五星驾驶体验。 再说下感觉不太好的方面: 雨刮器:雨刮器感觉廉价,没用多久就有摩擦异响,考虑再开一点里程换了。 刹车:这个也是绝了,每次(真的是每次)下雨天刹车,都会有尖锐的刹车异响,问了销售说是正常的,我去,开了十五年车,没听说过这是正常的,差评。 辅助驾驶:只要旁边有车稍微压个线就急刹车,体验很不好,除非高架比较空,都不想开辅助驾驶。 蓝牙:连接手机蓝牙,音频延迟很严重,另外方向盘左滚轮控制音乐暂停切换的近期经常失效,不知道什么原因。 黑屏:午休时经常时间稍微长点就黑屏了。 总体而言,这个价位的车综合表现还是比较满意的,原先很垃圾的车载地图经过系统升级后也和手机几乎一样好用了。售后服务能再好点的话就更好了。

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    4.14分“优秀”
    极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW

    【最满意】 空间超级大,前后坐都很大,后面坐着非常舒服,再加上储物空间,后备箱也是比一般车都要大的,平时车里就相当一个储物空间,家里很多东西就在车里存放,我们出去玩会带很多东西,因为只有我们夫妻二人,所以就可以直接把后排前倾放倒,这特别方便像我们这样喜欢户外旅游的家庭。 【最不满意】 4K屏幕确实很酷,但有时候它的响应速度让人着急。比如我启动车子后想立马查个导航,它却在那儿不紧不慢地加载,我就得坐那儿等着,挺耽误事的。目前导航都是靠手动输入。这个智能真的是有点无法接受。 【外观】 这车外观线条流畅,配色挺有个性,前脸前卫,车头小狐狸头可以发光,我个人特别喜欢那个侧身轮廓和尾灯设计,晚上一亮起来,辨识度超高。 【内饰】 车内有三个显示屏,T字形布局真的很新颖,中控配备了触控式液晶中控屏,看着有一定的科技感。方向盘是真皮材质,很有设计感,用的是现在常见的怀挡。座椅是环保材质,没有那种刺鼻的气味 【空间】 后备箱储物空间比较大,而且后排椅还能前倾放倒,增加了储物空间,我们夫妻两都喜欢户外,每次带很多生活旅游品,以前那辆车还得占用车座的空间,现在后备箱就能放下了,这一点真的很戳中我们。 【续航】 说实话,20万左右的电动汽车,行驶里程600KM,春秋耗电14KWH,春秋满电池续航620KM,性价比挺高了。买了一个多月,行驶了1000多公里,经历了零下8度的雨雪天气,电耗不是很高,一切正常。充电速度也挺快,不耽误事儿。 【配置】 我觉得这车配置挺全,全景天窗、电动尾门、无线充电、各种安全技术,虽然一般不大用,但是真要用时候挺方便,安全性也高。座椅还带记忆电动调节,驻车状态上下车前小狐狸灯会变亮,座椅后移,方便上下车,整体舒适度很不错的。 【智能化】 车载语音识别系统有时候反应慢半拍,经常要手工输入导航地址,希望厂家能升级。迎宾灯的设计不错,有时候手上拿的东西多,不方便开后备箱,用脚踩一下迎宾灯,后备箱自己就开了,但还是同样的问题,反应慢,有时候踩了没反应。 【驾驶感受】 试驾时就觉得比我原来驾驶的欧系汽油机汽车提速快,轻巧,而且底盘比一般轿车要高,这对旅游来说很重要。开了一段时间,真觉得操控性能挺好,转向精准,底盘也挺稳当,不管郊区开还是高速上飙一把,都挺有信心。 购车时,工作人员给了我很大的优惠,很划算。平时和朋友结伴旅游,我的车出镜也很高,自我感觉很好,很喜欢我的小狐狸。

    3.50分“良好”
    合创007 2021款 PLUS版合创007 2021款 PLUS版

    合创007作为合创汽车旗下的首款智能电动SUV,在今年4月推出了2021车型。尽管如此,依旧有不少人对它并不熟悉。 外观方面,新车与概念车在设计上保持高度一致,“7”元素的运用成为了它品牌设计中的重点。前脸线条方正,有层次感。分体式前大灯组和日间行车等均自带“7”元素。新车侧面,双色车身、隐藏式门把手再加上悬浮车顶的设计,是年轻人喜爱的动感风格。再加上2919mm的长轴距设计,前后排空间相对充足,是合格中型SUV。车辆尾灯采用全LED灯组,Y字形的设计在实现不同视觉效果的同时,也颇具立体感。 深色的内饰设计、皮革包覆和黑色钢琴烤漆饰条,是合创007想要展示的豪华感。车内的两块12.3英寸和10.1英寸的触控屏组合成了“7”的设计元素。这样的连屏设计,在现阶段的国产新能源汽车中比较少见,也有特点。 但是体形稍大的驾驶者就可能会遇到麻烦了。膝盖和下方的连屏偶尔会发生碰触。 在仪表台中央,是合创007的智能助手“小CAN”,看起来还有点萌。与同级车型相比,合创007还搭载了疲劳监测、自动泊车、车道变换辅助等20多项L2+自动驾驶辅助功能等智驾安全系统。 车图腾本次试驾的这款合创007搭载了最大功率150kW(204马力),峰值扭矩350N·m的电动机,匹配单速变速箱。电池采用宁德时代的93kWh电池组,最大续航643km,在同级别中很有竞争力。 从实际的驾乘表现来看,合创007的起步干脆利落,具有出色的爆发力。超车时有推背感,底盘调校也偏向于运动。 总之,这款车外观设计特别,车内空间较为丰富,智能化达到主流水平,续航能力也优于同级。再加上25.98万元的起售价,市场竞争力还是有的。

    4.57分“优秀”
    Model 3 2023款 长续航全轮驱动版Model 3 2023款 长续航全轮驱动版

    【购车经历】 从去年9月model 3焕新开始关注,老车是22款325,想买个动力更好的电车所以只关注四驱长续航。奈何当时价格太高,去年底西安发地补,但人在天津开回来太远而且感觉地补钱不够多。年前销售说沈阳会发地补6000,有点心动想着再等等说不定补贴更多而且万一官降叠加美滋滋。后来发现长续航很少官降,降更多也是标续。而且我的二手车年前报价25,沈阳地补出了以后宝马自己给自己新车砍一刀,怕再等二手车更不值钱了赶紧24万7卖了定的长续航。其实中间也看过湖州和嘉兴的展车(长续航、19轮毂、白外观、白内饰),但我去天津店里看过这批展车基本上都是白内饰,白色有点不好打理而且很多人坐过确实不太干净,而且千人摸万人坐心里不好接受。虽然展车真便宜但还是放弃了。定了车拉了交付群我才知道1000定金锁俩月订单但现车只有3天(好像是3天记不太清了)保留,不交钱这辆车就被释放了。而且最近沈阳地补太火,当天交全款最快安排第三天提车。约这周一早晨九点提车,周日坐过夜车去沈阳。沈阳交付中心离沈阳北站不远,但说实话不大。大概验了验车买了官方合作的3m膜,不到3000还包含天幕还有赠品感觉合适。友友们如果也去沈阳提车记得得去顶尚国际车城开临牌,交付中心不给弄。当时临牌没收钱,好评。而且我交车的时候电量百分之五十(每天交几百辆车不能每辆满电可以理解),但提车当天晚上6点之前全国特斯拉超充都能免费充,品牌大气。 【销售态度】 在此实名表扬北京销售申明喆小姐姐,听说北京有4000地补就在懂车帝上找到电话打过去,人美心善、有问必答、很有礼貌,后来一天的晚上8点决定定车在沈阳,我不抱希望一定回我消息,人家1秒回复。帮我查沈阳正好有一辆3长续航、19英寸轮毂、白外观、黑内饰,车在沈阳库。立刻交1000下定。提车以后上完牌申请沈阳地补,有些事不了解在交付群里随口问了一句,人家还帮我@交付的同事尽快回我。其实销售卖了车后续手续和交付就不是本职工作了,还这么帮我确实人好。 【充电时间】 我觉得还挺快的,提车开回天津路上在辽中和葫芦岛超充都体验了一下。虽然特斯拉不是800v但速度并不慢。 【续航】 葫芦岛满电出发到唐山超充站尽量120续航,电耗16度左右,双电机这种续航很满意。这两天市区平均电耗12,表现不错。 【动力表现】 400多匹的车遇到v6涡轮增压也不落下风,除非遇到et5这种确实得坐下,没办法不能再加钱等model 3l了。 【智能化】 实话实说语音控制表现一般。有些功能在车机屏幕里找半天。 【驾驶感受】 沈阳回天津G1修路不好开,但四驱长续航动力真好,过山海关路况好了见谁秒谁,双电机四驱那种动力几乎没延迟随叫随到的感觉太奇妙了。新3的底盘比老款真的好了太多,就是上一代F30不怎么拍照确实不会什么表情和动作,社恐没露脸),还有一张上牌外检照。也是巧上一辆车尾号257(老婆觉得是一个特别好的寓意),新车选号第一眼就看见257,没犹豫又选了。以后天津车友路上遇见记得滴滴我。申请加精啦,蟹蟹大家~

    4.21分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型

    新车才四百多公里,我跟我爸混着开的,具体续航回头自己开计算一下 空间贼大,后排架个充气垫能睡俩人,空间是真滴猛 操控舒适,隔音贼好,就是加速不太理想……踩了两次,轮胎疯狂捞地,8.5s太拉胯了,不过提速没得挑,市区超个车没一点毛病 智能化就算了,比养的重心就不在智驾这一块,车道保持画蛇,acc智障系统,最主要的是特么车机不支持默认qq或者网易云,哇贼恶心,我特么又不用酷狗酷我,逼得我只能下载了用娱乐中心放歌……在此我真心希望比亚迪的车机团队,我求你们别整什么酷狗酷我,默认qq或者网易云很困难嘛? 买车没啥可说的,唯一需要说的就是看的第一家4s店的销售,订车就说了605冰川蓝九月或者十月的,结果8号说7月的,9号说8月的,十号我自己找到了一台605冰川蓝十月的现车了,他说他没找到……然后直接退订,准备全款提十月的时候,搞人事来了,这边的销售来了句需要先交5000的啥啥钱,不写入合同,提车的时候退的,直接给我干蒙了,门了三家店子都没有这种操作,口头答应的事我哪知道你退不退,最后换了火车站的4s店,销售态度贼好,人贼你妈爽快,22.98下1.7没有任何套路,不过有一点可惜的是不是蓝色的,不过销售会卖车啊,白色保护色啥的嘎嘎乱夸,咱也爽快点直接全款过去,礼品不要,只要了保养加脚垫