小鹏P7乘坐感受比较差值得买吗_小鹏P7怎么样

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

3.86分“良好”

驾驶感受： 整体感受还不错，底盘硬度比较适中。唯一一点就是主驾驶的座椅，我是无论怎么调都没法找到舒服的姿势，每次开超过15分钟就开始腰累，之前开家里的油车根本没这个问题，最后选了大吉（腰靠）才解决这个问题，头枕还没选好慢慢买吧。还有就是无线充电太垃圾了，我用的是12pm不能说是充电慢，还发汤吧。那根本就是一点充不进去！手机又烫又卡。 玻璃隔热： 提车前几天北京天天下雨，感觉不用贴膜，这几天天气好起来了，不贴膜太难顶了！那叫一个热啊！找个时间必须把膜贴了。 外观： 外观不错，就是冲着外观和智能座舱。 空间： 前排空间一点问题没有，就是后排空间不大，当然不大不等于小，不常使用的话，或者短途使用，没有问题 续航： 充电到98%，北京八月续航大概在480左右，续航感觉不太够，本来以为续航能到550的，可能跟日常通勤来会30公里有关系。后边在看看。 交付： 最一言难尽的是交付，真的想给差评，太垃圾了，少了材料准备不足，交付仪式也都没有…对了刚提完车不到10小时就有周年活动电池终身保修失之交臂！背刺来的太快！ 其他配件： 购买了屏后纸巾盒、中控翻毛皮装饰、无线充电垫、车门防撞贴、车门防踢贴、车座防踢垫、腰靠。 总结：有优点有缺点，自己能接受就行。买了就不后悔，年青总要为自己的冲动买单哈哈哈，不然就老了

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.71分“优秀”

家里原有一台油车，因为限行，上下班非常的不方便，听说电车有绿牌，就一直想换一台纯电车，当时也没有什么预算，因为本人是学设计的，因此对外观有一定要求，最先接触的是卡迪拉克的纯电车LYRIQ锐歌，最后看中p7的外观，就没打算了解别的车型了，一次机缘巧合楼上邻居开车接我下班，刚好是一台老款p7,他让我体验一下后就被种草了。坚定买p7的信心，听说新款各种超越老款，而且价格差不多，热心的邻居还推荐他的销售给我，销售约我4月12号去试驾，当天就带上老婆试驾完就在app上下订了。选款式时当时是这么考虑的，本人并不喜欢激起驾驶，人懒不想老充电，喜欢电子产品的高科技成份，因此选了p7i Max 702版本，老婆很喜欢那个绿色（星际绿），我预判这个色这么受欢迎，未来可能满大街都是，还要加价的色，果断选了黑色，必须加价选了个大尺寸的轮毂。接下来就是漫长的等待，没事就骚扰销售问什么时候能配车，销售也是不厌其烦的解答！终于5月底配上车了，交付跟销售第一时间通知了我，第二天就可以去提车了，接下来就流程我是相当满意的，各种手续效率都很高，早上10点过去，12点的样子我就开车去上班了！ 目前我的总里程是1100多公里，总体感受比我家A6好用，当初就是冲外观去的，这个见仁见智的就没啥好说的了，ngp辅助驾驶高速上用得很放心，城市道路不是它不行，是我不敢.各种花里胡哨的功能我很喜欢，最喜欢的优化就是不用喊：你好小P了，！觉得没有那么尬了！自然的多。还有就是香薰，味道很淡雅高级，中午打开冥想空间，睡个午觉，空调打开不心痛还安全，这个是真的很爽！续航因为数学不好，也懒得算，充一次电，上下班每天60多公里，一周充一次也能接受，因为送4年每年1500度电，所以一直用小鹏的快充，也没有体验别的充电桩，去麦当劳里吃个早餐就基本上充好了！ 不好的地方肯定还是有的，比如无框玻璃这个，虽然帅，但高速时总感觉有风声，电吸门有小心还是会夹手的（没夹我夹我老婆），座椅坐久了确实有点累，不知道买个头枕跟腰托会不会好一点，再就是无线充电没有通风，容易脏，手机基础上不敢充，一充就很热，不过用来应急或者充耳机手表什么的倒是好用的！ 整体来说是一台性价比极高的车，如果未来有需要还会购买！

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

4.43分“优秀”

关于小鹏P7 提车两个月，P7让我最大的感触就是他不仅仅是一辆车，更是陪伴你身边的一个好朋友 两个月时间，可能没有很深入了解这个好朋友的功能和性格，那就说说这两个月里鹏厂以及小P给我的真实感受吧！ 首先，说说不错的地方： 1.车机系统真的很聪明，能时刻按你的要求去做，相比其他车的人机交互系统，简直让我眼前一亮，包括后排也能给他指令，所以乘坐体验也相当不错 2.隔音真的不错，能让你在车内开电话会，办公（手扶箱也够大，能放笔记本电脑），午睡，丝毫不受外界干扰 3.外观是真帅，无边框车门，轿跑车型等等，黑色也在运动的基础上更先一丝商务 4.底盘调校的不错，听说全程是由保时捷团队调校，也不知道是不是真的，反正开起来非常稳，乘坐也不会有晕车或者其他不适反应 5.再来说说鹏厂，送电服务也很给力，虽然现在只剩每年1000度免费电了；服务也给力，不管售前还是售后，每个环节都非常给力，有问必热情解答，态度都很好，例如过来贴个玻璃膜，都会热心的问你是否需要留下来吃午饭，帮忙洗个车之类的，细节上的东西做的还是蛮到位，也会经常组织车友活动或是名人堂积分活动等等 再来说说一些不足，看看鹏友们是否有同样的感受~ 1.车子后备箱开启问题，首先没有实体按键，有时候手提太多东西还要掏钥匙解锁，或者跑到车内操作打开，非常不方便，电动尾门还需付费加装；整个后备箱门非常重，打开费劲 2.中控台塑料感比较强，下压会有bia bia bia的声音，担心以后异响问题 3.空调出风口异响，在车辆静止的时候声音相对较大，问了几个鹏友都有类似问题 4.刹车偶尔会带有刺耳的声音，希望能改进 5.座椅都偏短，偏硬，坐久了会不舒服，建议改进 综上为个人目前提车两个月感受，后续用车问题将与各位鹏友再做讨论?

点评车型: 2020款小鹏P7 586E

3.79分“良好”

0.先说最重要的续航买来三个月，开了差不多7000公里，高速+城区，续航很一般，实际续航基本就350km。1500度电很快就没了 1.外观内饰 外观没啥好说的，几个颜色都挺好看，买它一大半冲着颜值。 内饰还是有点简单，能感受到扣成本的痕迹，没有遮阳帘，氛围灯很敷衍，空调口异响，没啥储物空间，墨镜都没地方放。主副驾没有拉手，稍微开的不稳，副驾每个搭手的地方。扶手箱倒是很深，但说实话不太实用，也没在下方掏个放包的槽。 2.配置看着很高，座椅通风相当于没有，腰靠相当于没有，座椅不舒服。不掏钱的辅助驾驶一般般，过个大车居然还减速，有点小后悔没上ngp，不知道ngp会不会好些。 3.空间够用，我后排不长坐人 4.操控和动力够用，没推到过极限，动力比油车强太多，超车比想象中略慢一点点，不过已经够用了。论加速比特斯拉慢蛮多的，果然买车后才知道动力的好，下辆车怎么得整个4s的。 5.舒适性 试驾的感觉舒适性是比同价位车辆都好，安静，悬架偏软，隔音不错。但自己开着才知道问题。主要就是异响，刚提车的时候安全带卡槽在耳边哒哒哒，座椅通风的风扇挂到座椅沙沙沙。后来开了3000公里后，可能是降温了，三目摄像头那的塑料盖子响，去了售后5次了，还没完全解决。现在b柱停车时偶尔有响声，走个稍差的路中控的塑料件会响，我还都躲着烂路走，纯粹的城市道路+高速。异响完全毁了车辆的驾驶感受，没有异响的话开起来感觉还不错。

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4.11分“优秀”

优点： 1.始于颜值，第一眼就知道这是我想要的 2.性能不错，虽然后驱6.7秒差四驱很多，但是依然很爽，而且电门控制的很好不会晕车 3.静谧不错，无框车门能做到这样已经可以了 4.头枕音响好评，用过才知道这有多棒 5.悬挂偏舒适调教，小震动过滤不错，但是有时候会过于Q弹 6.自动泊车不错，新手完全可以依赖一阵子，成功率极高速度也不慢 7.辅助驾驶体验不错，熟悉边界后有效减缓疲劳 8.专享超充站，3000度免费奶真香 缺点： 1.后排空间其实还行，就是小板凳确实有点不舒服 2.后备箱空间也还行但是尾门口太小太深，没有电尾门真的不方便 3.NEDC为670KM，WLTP为576KM，按我自己的用车环境，气温10-20度续航满电跑500KM肯定没问题，日常90%电量能跑个420-450KM左右，确实有点虚，不过在各种环境下实际里程还是在第一梯队的 4.NGP仍然不实用，上海高架下匝道真的不敢用，频繁刷新限速超级烦人，车道居中比不过自带的LCC，总之还有很多需要优化的地方 5.售后维修时间比较长，不少备件无货要等很久 6.车内超级容易起雾 7.原厂雨刮很烂 整体上对P7我还是很满意的，基本达到预期，免费奶是完全超出预期的体验，NGP有些小失望但是算是花钱买个希望，攻城狮们加油！

点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

4.29分“优秀”

提车一周了，订车前对比过毛豆3、Y和极氪，也算是把佩奇大部分功能用熟悉了 先说优点🌹： 1.驾驶风格可调节，动能回收可调节，转向力度可调节，很人性化，能找到自己最喜欢的驾驶方式。 2.内饰质感好，异响少，可以摸到的地方很少有塑料，内饰质感在30w级别水平里属于中上游。 3.车帅姿态好，回头率超高，每天都被人问这是什么车好漂亮，溜背造型配合无框车门真的超级运动，车内氛围营造得也很高级，很年轻又不会像奔驰那么夜店风，有活力又不浮夸，恰到好处的感觉。 4.刹车蛮硬的，前四活塞带来的信心十足，没有刹不住的时候，就算激烈驾驶刹车也能高强度在线。 5.底盘还算舒适，低速过减速带会有多余晃动但是很整，不算颠，比较适合家用和乘坐，转弯侧倾控制的不错，一套纵向舒适横向运动的悬挂，喜欢！ 6.音乐座舱真的很不错，尤其是头枕音响非常实用！接打电话不影响其他人。 7.真的好开，2吨重的车子开起来很轻盈，开起来和model3不是一种体验，m3开起来是灵活的小车，p7是个灵活的大车。 8.动力足够，运动模式下电门响应很快，6.5的加速足以应付绝大部分国内路况了，再快就开始眩晕了哈哈。 再说缺点⚠️ 1.最严重的问题：座椅设计不合理，短时间驾驶舒适性很好但是几小时长时间驾驶很费腰！调过无数次腰撑都没有想要的效果，买过腰靠之后占了一块坐垫的距离，导致坐垫变得很短就半拉屁股在上面，怎么弄都不舒服。 2.座椅加热只有坐垫！座椅通风也是只有坐垫而且风很小，小到感受不到😓 3.方向盘舒适性欠佳，盘子太大开起来不习惯，而且盘子细，没任何手感可言，甚至不如10w以下方向盘的手感，很减分！ 4.门重，后备箱重，不装电尾门开箱很吃力，车门不用力摔很难关上。 5.后备箱太深又太窄，变成了一个长条形后备箱，容积不小但是实用性不佳。 6.后视镜没有广角区，视野不够开阔，只能算够用吧…… 7.都在说小鹏的车机厉害，我觉得流畅度还可以再提升，感觉芯片不是最新款，坚持六年八年以上怕会卡的要死…… 8.阅读灯贼暗，找个东西还要打开手机手电筒找，几乎等于没有！ 9.扶手箱储物槽很大但是没有分区，放卡和零钱钥匙只能扔在一起，或者后期买分区板。 10.强烈建议加方向盘加热！特斯拉都有了你怎么还没有？ Ps.再说几个买p7前要关注的特点，不能算缺点哦 1.p7车长4880 但大部分长度都在前机盖和后备箱了，实际乘坐空间像一台小B级大A级，但宽度还可以，头部空间也很理想。适合不顾及家庭的年轻人，我对后排空间没有需求，我坐后排觉得够用了，也没有其他人说的这么不堪，舒适度也可以的。 2.小鹏的辅助驾驶已经算很厉害了，但是还是那句话，中国路况复杂标线不清晰而且插队超车并线的车太多，LCC并不好用，我不会常用这项功能的。 3.尽管标称670km，但在北方（天津夜间-10度）能跑到300就算不错了……这不是小鹏的问题，是所有电车都这样，北方人买电车前要做好心理准备。 总结：目前佩奇开下来还是真香的，暂时选择没后悔，他的问题都出现在非驾驶技术领域，都是在座椅和细节上。如果下一代p7把座椅改良，方向盘换款，后备箱标配电尾就更香了。至于空间方面，更多的空间意味着失去更好的造型，p7定位客户群体是年轻人的运动车型，完全没必要继续提升乘坐空间，为了帅，足够了。（顺便把名字换个好听的吧）

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.71分“优秀”

【外观】 第一梯队的外公设计 【动力表现】 百米加速3.9秒 【续航】 四驱版的续航能有五百多，也差不多了 【充电时间】 还没充 【智能化】 第一梯队的 用评论么 【最不满意】 储物空间稍微少了点，后排座还是舒适感不够，不够作为轿跑的设计 能理解的 【购车经历】 交付是真心等得太累了，足足一个月多，本来说好的四周交付，最终还是拖了一周 【提车价格】 289900裸车+10459保险（保险小鹏的略贵，可以要求买别的保险 能省个200左右。 【驾驶感受】 动力十足，手感很好，就是刹车感觉稍微硬了点，智能驾驶是最值得点赞的，座椅也很舒服，音响也很劲，总之就是性价比超高的 总体来说是符合了自己所有的期待，就是交付慢了点

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.07分“优秀”

整体非常满意，有几个不理解的点，为啥一台轴距3米的车后排空间那么小，座椅坐着不太舒服，但是架不住帅，哈哈

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.71分“优秀”

❤️颜值：🌟X100！！ 小鹏p7i的姿态真的太好看了，侧面简直无敌啊！流线真的很帅，感觉除了taycan，排名第二就是p7i了！ ❤️智能：🌟🌟🌟🌟🌟 目前使用下来感觉很智能，有任何问题叫小p，都可以给你解决，也不用呼叫小p，直接说话就行，响应也很及时。目前解锁了LCC，还没在高速上开过ngp。 ❤️续航：🌟🌟🌟🌟🌟 我买电车之前，最看重的就是续航，买的702max版本，平时充到90%可达518公里，40度夏天全程开空调开音乐，实际达成率还是很满意的，大概能开470公里左右。有时候脚法好些可以达到1:1，甚至反向。 ❤️动力表现：🌟🌟🌟🌟🌟 平常市区开开，开的标准模式，十字路口起步，一转眼所有车都在后面，没有刻意踩，不过动力还是很可以的，高架高速上超车完全无压力！ ❤️充电时间：🌟🌟🌟🌟🌟 上次充电从15%到90%，大概是50分钟，用的第三方的充电桩，速度还行，可以接受。小鹏自营桩应该会快很多。 🩵驾驶感受下的一些小缺点 1、后排空间有点小，轿跑可以理解，反正平时就我一个人开，后排不坐人。 2、新车甲醛有点重。 3、开久了容易腰疼，开高速开了两个小时，感觉这个座椅腰托怎么调整都不舒服😭 4、玻璃有点小异响 久别的没啥毛病

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4分“优秀”

座椅不太舒服，避震偏硬，其他真的没啥可挑，续航也算可以了。本来看中蔚来的，由于续航和预算放弃了，小鹏真的很好，但有些方面还有待提高，常熟第一辆四驱p7i😎

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.29分“优秀”

外观能打，太能打了！智能交互无敌手！充满科技感和未来感。内饰质感一般，包括硬件品质，类似于玻璃升降异响，后视镜开合异响有廉价感，真的可以再好一点，座椅舒适度实在是有种坐小板凳的感觉，太短了，而且两个月的车已经有塌陷！空间一般，轿跑外观牺牲了很多后排高度和空间，对我来说够用，续航标的不是一点点虚，冬天零下10左右，670续航通常在280左右，空调29度1档，座椅加热不开的情况下，前几天暖和零上五度左右，充满跑了383公里，续航NEDC剩下44km，挺满意，期待天气暖和上五百。平均一公里冬季两毛钱，其他季节一毛钱，加上送的电，真的香！一月份车机升级以后续航好转明显，多给新势力一点时间吧！也希望小鹏真的把服务做上来，服务团队非常不专业，还有很长很长很长的路要走！

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4.43分“优秀”

颜值是没得说了，虽然各花入各眼，但是P7确实戳中我的心，动力十足，基本秒杀路面对手，哪都好，就是长途有点费腰，需要配上头枕腰靠才舒适，还有不足是E版居然没有自动雨刮，没有自带行车记录仪，没有电动尾门，尾门还贼重，不过也是可以接受的。有了P7，超长续航，家里又有充电桩，没有里程焦虑，出外又有免费充电，周末或者大小假期都会约上家人朋友来一次说走就走的旅行，不用油费，成本非常低，提车一个多月了，有了3300多公里，就是去广州上牌时在高速来回充电费用80多，除了路费和停车费没花过其他钱，保养的话还没体验过，要到5000公里才去，所以这里不能展开讲，还在考虑的小伙伴真的是要去试驾过，才能够感受到这个车是不是真是你想要的，我各大品牌都有试过才拔草的，可以说，小鹏P7就是我想要的那台车！

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

3.79分“良好”

外观:白天看车子外观感觉还可以，不好看，也不太帅，车头看着胖乎乎的，晚上看，看着还是比较帅气的。 车内饰:内饰座椅真皮，开了不到半年，驾驶座椅屁股处已经两个凹槽了，看着挺丑的。内饰简约风，看着干干净净心情好。 续航:续航真的不敢恭维，夏天300km开不到，冬天冷的话300km也开不到，气温暖和的时候，可以开到400km最多了。 空间:前排座椅如果很靠后，后排空间高个子坐还是有点小，腿不舒服，无法伸直。高度的话但是没问题，完全不会碰头。 充电:大多时候都是超充站去充的，偶尔在家用便携充电枪，快充的话，剩余50km充一个半小时能到95-95%，感觉还是慢了点，便携充电枪则每小时加20km左右，低续航真的需要40多个小时才能充满，

点评车型: 2022款小鹏P7 480N+

3.21分“良好”

买这个车就是看上外观跟内饰的风格才买的，比较适合年轻人，但是空间是真的一般 细心的人会发现小鹏为了体现空间大点座椅都弄的很短 这就导致了大腿一半都是露出的 长时间腿会很不舒服！小弟p5完全可以吊打大哥p7 操控就算了吧 方向盘扭矩有问题还是啥原因我也不清楚？开别的车正常调头拐弯方向盘都会自动回的很快，但是p7回的超级慢 有时候还得赶紧抓着手动回正！而且方向盘虚位是绝对有的，所以操控就拉倒吧 将就开得了 还有就是那个座椅通风我是实在是忍不住了！你管那玩意叫通风？鹏厂是不是认为很多人都没体验过座椅通风所以节省成本弄个屁股通风来忽悠大家？背部根本不出风的只有屁垫有，而且风超级小基本感觉不到（可能是我屁股厚的原因） 不说了 海南夏天我刚上车背部都是湿透的 都得坐的板板正正的开车 突然很怀念之前的凯迪拉克 不管车放那里晒多久 只要打开座椅通风吹一分钟就可以马上上车走人 p7也可以 就是要提前打开极速降温 起码要吹个十多分钟才不热

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4分“优秀”

按顺序一项项说。 续航：慢充，充满，一次性跑，速度不超过120，可以跑到500以上。大部分人平时用车场景，就是指市区用车，多次短途，快充到90%，跑400左右。基本满意了，但对于他标注的670，确实虚标了，主要一切换成wltp就直接少100了，咱能不能按wltp来宣传？ 外观：侧颜无敌，前脸不错，屁股尚可。 内饰：尚可，比特斯拉好，比油车简单了。 配置：行车记录仪和电尾门没有，是让人最无语的。 空间：比较小，跟差不多大的汉、A6比起空间小很多。 操控：低速时方向盘有一些虚位 动力：比较满意，尤其运动模式，轻轻一点车子就跑起来了，很轻便。 舒适：重点吐槽！座椅太短，太硬，真的不舒服！真心希望可以改进！ 说说优点吧！ 充电方便，有免费电，感受很舒服，虽然实际也就省了一两千块一年。 自动泊车挺好用，语音助手挺好用