点评车型: 2020款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

3.36分“良好”

2.0排量的欧蓝德，外观沉稳大气，内饰一般般，操控一般般，配置还可以，座椅偏硬舒适感也一般，隔音也还可以，油耗也不高，北京的路高速市内平均8.7左右（对于这么大个车来说算省油的了），动力只要舍得给油也可以，但没有德系车那种冲劲，适合佛系开，140码以后再踩油门嗖的就上160了，后边动力提速相当快，比小排量涡轮增压给力，总得来说性价比不错。

点评车型: 2019款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 国V

3.71分“良好”

开了几年以后，高速120定速，发动机转速2100，油耗8-9，市区11左右。100巡航能跑到7-8。跑到80是感觉是车辆最舒服的状态，各种噪音很小，还省油。车买回来基本就在跑高速，记得刚买回来的时候如果定速120，发动机转速大概在2300，油耗9+。高速超车踩到4000-5000转，动力会明显上一个台阶，但得益于CVT变速箱，提速还是比较和谐。市区起步大脚油门0-20提速还可以，哈哈，再加速就不太行了。从买回来一直加两桶油的95，其实可以吃粗粮的。一开始觉得车这么瘦不喜欢，后来觉得瘦还行，适合窜来窜去。变速箱有时有点傻，不过除了起步换挡后马上踩油门会有顿挫，开起来还挺舒服。音响有点拉，听着听着也习惯了。自动空调比手动模式制冷快。买这个车就看中皮实耐用，保养方便，开的省心。最后一批原装进口发动机。加装了原厂360和原厂手机充电器，都是原接口直接对插。拉花也是原厂的，就是这个黄色感觉有点跳，等等还是撕掉算了。有段时间总能闻到空调有味道，直到有次保养的时候看到给换的空调滤芯是副厂奇骏的？！并且还有点小，有点单薄。果断自己网购原厂活性炭的换下来，不仅便宜了，味道也小了好多。这两天想起来了遇到过的一些小问题，偶出现一键升降失效，玻璃能升降，但一键升降失效，再次启动一般会恢复。主驾驶B柱和顶棚处有异响，基本习惯了，自动雨刮有时会突然抽风启动，可能和马路上的闪光灯有关。看说明书大灯高度是自动调节的，如果可以手动调节就好了，对面的车经常闪我，很无奈。后门轻，带同事小姐姐出去玩，人家不好意思使劲关，试了几次竟然关不上，莫名尴尬。总的来说，这些不影响小黑的使用体验，开起来还是很舒心的。带丈母娘跑高速，丈母娘竟然没有晕车，不知道是中意她女婿还是中意小黑。遇事不决欧蓝德，自己的车也是要好好摸索脾气，买了就不后悔。

点评车型: 2020款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座

4.07分“优秀”

20款欧蓝德 提车地点 天津 作为宝爸一名，很早就想换一台七座SUV，目前市面七座车市场上，10-25W区间可选择空间并不是很大看来看去最后看中了20款欧蓝德。 广汽三菱作为一家老字号合资车企，质量上相对有保障，当然很多人认为欧蓝德多年技术更新缓慢，这点上还是见仁见智吧，喜欢新技术新科技的车主并不推荐。 说下优点，硬气的视觉外观很男人；内部软包的地方在这个价位也算不少；中庸的内饰比较适合不爱张扬的人；360全景可视的雷达给行车安全添加一份保障；最后夸一下空调，提车那天刚好下雨，新车开着空调想除除湿给我冻的够呛，真是挺给力的，冬天座椅加热也挺快，整体很满意；空间方面可能由于轴距问题，因为车身长度很长，反而车内长度其实比我想象的是要短一些，不过高度表现不错，本人1米8调整好坐姿起码还能富裕一拳，二排可以移动后背角度也可以调节这点做的很好，全部放倒后当个小货车都没问题，三排座椅腿部空间较小，一拳多一点的距离坐一个成年人或者两个小朋友没有问题，不过要是需要长期坐两个成年人可能就不合适了。 缺点方面，后备箱不是电动的差评；车顶灯部分没有太阳镜盒差评，虽说我不太看重内饰，不过三菱还是走走心吧，毕竟大多数人选车还没到试驾那步光看内饰就给你pass了；车椅如同坊间说的较硬，不过对于我这种腰不是太好的人来说，坐着反而比特别软的那种车椅舒服一点，因为腰部没那么塌，因人而异吧；最差劲的就是车机，卫星追踪的很慢，导航基本用不了，目前蓝牙功能还坏了，准备找4s店看看再说。 总体来说，欧蓝德比较推荐给对车辆功能没那么多要求的车主，主打开着安全省心放心，空间挺大带着老人和孩子出去玩，开一辆车就走了。最后希望广汽三菱未来能更好的车型提供给消费者。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座

3.93分“良好”

以前开的是日产07款三厢颐达，二胎出来后父母过来照顾，五座的空间就显得不够用了，这两个月就开始在APP上找，预算15万左右，其实SUV的7座车选择并不多，对比下来就锁定了风光580，瑞虎8和小欧，然后找了个星期天就去看车了，先去了东风店，整个4S店静悄悄就一个销售而且580只有灰色库存车，老婆不喜欢，销售说受芯片影响挑颜色得3个月后，起身去了三菱店，第一张图的就是三菱店的样板车，虽说白色烂大街，但白色是安全色也显年轻，落地16.2谈完详细付订金第二图，然后7月9号提车，23号去4S店装精品，第三图把原来谈的前后雷达取消加了2000换360，自动落锁和近光LED。舒适度的话因为以前是日产大沙发偏软所以感觉小欧主副驾座椅稍微舒服点，第二三排座椅和靠背偏薄比较硬，然后在把第二排座椅往前挪了以后，第三排的腿部空间还是只有20厘米左右，长时间乘坐比较煎熬。第四图是坐5个成年人走了趟山路，40℃的沙石上坡路轻轻松松，感觉动力是够用的的只是起步比较肉。第五张图是坐了5个成年人的重量跑高速下来时拍的，拍的有点抖，看清了顺便帮我算下油耗哈

点评车型: 2016款欧蓝德 2.4L 四驱豪华版 7座

3.79分“良好”

2016款欧蓝德作为第一批进口转国产车型，当时来讲还是很优秀的车型。 外观经典非常耐看，尤其是正面和侧面，很大气很全球化的一款车型。 内饰怎么说呢，仁者见仁智者见智，没有那么多花里胡哨，还是比较经典稳重，现在看起来依然稳重，但车机系统稍显落后。但亮点是2016四驱款的音响效果确实不错，非常喜欢一个人开车欣赏歌曲。 空间在5座模式下非常宽敞，后备箱空间很大；7座模式最后一排不建议长时间乘坐，坐姿和空间还是有限，但偶尔应急还是可以。建议不经常使用7座的车主不要购买7座车型，每年多交车船税同时，实用性不强。 四驱系统：平时基本用不到，唯一在北方冬季下雪天，开出去很有安全感，不会影响我的正常出行，感觉多花的这点钱平摊到每年冬季也很值得。另外开去过张掖国家沙漠公园轻度越野上坡，四驱车可玩性较强。 稳定性：车子从2016年至2023年除了正常的4S店换机油、换滤芯保养，没有出过什么问题。唯一在2023年6月，在高速上车辆突然减速，最高时速60公里，当时以为是诟病的CVT变速箱坏了，但用了免费的保险公司拖车去4S店检查，原来是CVT变速箱一个电磁阀坏了，4S店免费更换了。这里要重点表扬一下兰州万华三菱4S店的售后人员服务质量。 最后有一点就是这款2.4发动机匹配的捷科特CVT变速箱是钢带式的据说不耐用，目前7年行驶6.1万公里变速箱没有故障，请广大车友多多交流这款变速箱情况。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 7座

3.93分“良好”

磨合期还没过，才跑了3千多公里，油耗基本在6.1-7.5之间，可能是我跑高速多原因吧，热车起步十公里基本显示16左右，跑着就降下来，内饰一般实用，功能都还挺实用，外观看个人吧，送了360和踏板实用些，其他都废废的，全部下来170800。不过漆真的薄，门也轻，做工确实一般。这个价位可选的车挺多的，主要是图它有现车，合资车七座里面应该属它最便宜了吧，不过第三排基本就是摆设，小孩还勉勉强强， 【最满意】 空间大，油耗低 【驾驶感受】 有时候打方向盘，底盘有传来异响，别人不知道会不会，2.0自吸起步是肉一点，不过还算是平顺，可能是配CVt原因，平顺性好。隔音就不要想了，特别是高速，刹车一般。 【油耗】 目前挺满意6.1-7.5 【提车价格】 170800 【购车经历】 销售挺好的，全程解答，不过后期发现机盖板有点问题，两边不对称，也认真跟进。 【最不满意】 车不够宽，天窗太小 【第三排空间】 一般般，座小孩可以，大人座长时间累人 【亮点配置】 油耗

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅行版 5座

3.21分“良好”

之前的车型不知道怎么选成四驱的了，总要在评论里解释，刚刚无聊的时候才发现可以改， 🤔 用车半年多了，在使用过程中难免有小的磕磕碰碰，之前也发过几个帖子，新手会出现的一些问题，被某些怪物被喷的体无完肤，但是大部分人还是蛮好的👍 新年新气象👏，这车总得来说使用起来中规中矩，开了半年多也基本适应一些习性了，方向盘很轻，虚位偏大，也看过一些相关的文章，可能某些偏越野车型会设计的偏轻虚位偏大，开习惯就没什么感觉，音响一般可能是我的配置低，但是听习惯了也没什么感觉，哈哈，车门依旧很轻，坐进车里关门稍微力气大点，4S送的360清晰度和视野都一般，不过竟然也有些习惯了，整个车感觉比较中庸适合中国人性格，最大问题油耗偏大快速路7.8到8个油左右，主要是城市路段要开出16个油，再就是单个易损件更换确实是偏贵，开的时候仔细点小心点比较好，避免磕碰，要不然修车很心痛。😐 有点就是空间大，平顺性好，起步较快，很多时候我等红绿灯🚦，绿灯亮了起步都过路口了看倒后镜里车还是没有启动，多多少少都会产生点自我怀疑，总得来说还不错，作为一辆家用工具🛠代步车，最近感觉油价还好，就去加满了很开心。 可能给买老款车或者是二手的朋友提供点可以参考的内容吧，对于新款车可能不太一样了，参考价值应该不多，对于新车我个人感觉外观确实是大气了一些，如果喜欢可以多看看实车，有条件可以试驾，多问问，多比较，别怕麻烦，毕竟买车也是要花很多钱，都是辛苦挣的，新的一年了希望大家2023年身体健康，财源广进，出行平安🎉🎉🎉

点评车型: 2019款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 国V

3.29分“良好”

我开了快三年欧蓝德，5万公里。欧蓝德车漆超薄，引擎盖上崩个石子，铁皮都出来了。座椅绑硬，短途还凑合，长途屁股都坐麻了。隔音效果不好，高速巡航，胎噪风噪很明显传入车内，低速加速，发动机噪音很大，因为自吸加CVT，所以动力勉强，转速上4000，才能感觉动力爆发出来了。车门单薄，外观一般，内饰落后，车内空间一般，因为觉得车太窄了，还比较低，配置低的可怜，除了自动大灯，感应雨刷，几乎没什么配置，尾门速度慢的可怜。跟车友会出去玩过几次，通过性还是不错，四驱在城市SUV里算前面的，这车总的来说还是对得起他的价位，性价比高，算皮实一些的，保养成本一般，不算高，油耗应人而异，市区能到7至19个，跑快速路5个。高速一般稳定在7.5。

点评车型: 2018款欧蓝德 2.0L 两驱荣耀版 5座

3.86分“良好”

车辆中规中矩，质量挺好，耐用也没什么坏的，开起来行驶感挺好，除了动力弱，不适合开车急的人。减震和隔音都对比挺好，座椅偏硬点，舒适度没有其他车高。挺省油，平均车速在80的时候开一会就五个多油，堵车的时候八九个油左右。车其实挺好的，不知道为什么不把外观内饰座椅都做好看舒服些。后备箱的空间确实大，相对的后排距离其实挺短的，不过后面的款，后排都可以前后调节，挺好的。我加了一个后备箱盒后面放倒以后就平了，我174趟里面正好，出去玩，后面放倒以后可以趟两个人。推荐还是买四驱版本，平时城市开开可以把四驱关闭，偶尔如果出去游玩的时候，可能就能用的上。而且如果觉得两驱2.0动力不够，那四驱2.4会让你开起来感觉动力好些。

点评车型: 2019款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 国VI

3.83分“良好”

车辆整体还行，珍珠白颜色显得比其它颜色车大，车漆铁皮比较薄，身上有被弹起的石子打的坑。换挡逻辑比较傻，尤其在山区行驶，猛踩油门了就是不换档。这种情况我一般就用拨片了。城市里行驶比较多，单次里程不多，只是拉拉货，所以油耗比较高15个左右吧，走的近就高点，走的远呢就低点10左右。高速6个多，对于2.4排量还算可以了。 空间方面比较满意，平时拉货多，以前开的是五菱宏光，那个拉货更多。换三菱之后就差点，至于乘坐体验来说，咱也没开过其他车，反正比以前的五菱宏光好点，但是实事求是的说后排乘坐上不如原来宏光中间那两单独座椅坐的舒服，三菱这个后排拐个弯啥的，没坐好，能把人甩另一边，前排还可以。 车内噪音不小，胎噪挺大，不过凑合开吧。整体性价比还是不错的，适合中年人开。 用车维修都不高，也没啥小毛病。虽然只是个城市suv，四驱用的也不多，但男人就是喜欢这个玩意。咱可以不用，但必须得有，不过用了几回都是帮我脱困的，还是很好的，掉排水沟一次，四驱轻松上来了。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

3.9分“良好”

外观相对价格来说，还是很满足的，同时日常驾驶的辅助配置也是足够，对于14万2的裸车价来说，我认为这么大空间的车很满足我对车的需求，大空间便宜皮实耐用，油耗相对来说比较高是因为毕竟是陈年老技术了，不能要求太高，能加92油，在现在相对油价的高点也是相对省钱的，操控感低速较为轻盈，高速体验不佳，长期跑高速的朋友们可以看看别的车了，这个车隔音一般，太吵了，速度上100以后感觉车开始轻飘飘，随速增益的方向盘很不明显，座椅加热体验很差，聊胜于无，热天里刚进车里感觉皮质烫屁股，音响差评，体验很差，比不上我之前的老车，虽然说是6个喇叭，但是因为开起来噪音比较大所以基本没什么享受感，只能满足日常正常需求，车机还行吧，不卡顿但是也不智能，就像老年机。总结一下，需求大空间和耐用性和性价比的朋友们可以看一看，其他方面很一般

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅行版 5座

3.4分“良好”

外观设计前脸造型一般，侧面线条刚劲有力，宝马X5相似，尾部同样很得体大方。缺点宽度不够略显小气。内饰即使是高配车型，设计中规中矩无高档可言，低配工具车级别不忍直视。视野开阔对于新手来说很友好。转向轻盈但阻尼小略感灵活过度，轴距紧凑型轿车水平转向调头不费劲。底盘部分很板正，减振表现不佳，过坑坎滤振性不足，噔噔噔噔～～～小面包车一样。车机系统开机有出现确认菜点击确认才能进入系统，不太智能。平均油量表显示突高突低不太准确。起步平顺，动力输出很线性平稳，无顿挫，估计深踩也不会有，动力响应也没那么快。制动正常没有踩过急刹，平时喜欢以油控速。由于购车一个月所跑公里数有限，四大件的驾驶使用体验待过一千公里再详细的描述。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

3.6分“良好”

先说总结这辆车的外观大气三大件稳定，空间同级别比较大本人187前排后排都够用就是座椅有点高我已经调到最低了 2.0动力够用，操作起来毕竟是suv肯定不如轿车低速换挡比较慢并且嗡嗡的响 跑起来换档很流畅动力也很足。 【购车经历】 今年2月9号提车,2.0畅享版全款落地16w.因为从小看成龙的电影对三菱情有独钟，喜欢suv都没有考虑就直接到店谈价格当时谈到16.5，在回去的路上销售给打电话最低16.3后来压到16感觉提车还是着急了应该还能压，到提车的时候发现要提的那辆车后轮一高一低非常明显 然后又调的车虽然当时发现了但是从心理上对三菱的品控有所失望 从百度上搜索很多车主也遇到了这个问题，总体来说购车经历还是比较糟心的 【油耗】 欧蓝德的油耗我感觉就是个迷，早上瞬时油耗六七十，市区十个多，高速七个最低油耗还跑过六个油如果上下班通勤确实有点太费油了

点评车型: 2019款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座 国VI

3.57分“良好”

【驾驶感受】 除了40公里左右偶有顿挫感，自然吸气发动机搭配CVT变速箱，平顺线性。 【动力表现】 2.4L的192匹马力，不算亮眼，也不算太拉垮，动力平原地区还是够用，上高原地区，建议L档。 【保养】 价格比较便宜，保养也方便。 【最不满意】 漆面太薄了，真的是薄。后排坐垫偏硬且偏短。内饰真的是上个世纪的设计风格，驾驶位真的很难选择到一个舒适的位置，本人178cm，65kg，可能是个人原因。 【最满意】 2047，是对欧蓝德最好的诠释。家用代步没得说，电动尾门，前排主副驾电动调节，座椅加热，自动雨刷，LED自动远近大灯，电动折叠后视镜，防眩目后视镜，可以全平当床车的后排，三菱的四驱系统，不到20个的落地价。 【油耗】 正常市区油耗8-10个，国道或省道限速80可以跑出5.5-6.5的油耗。驾驶习惯和路况决定了油耗高低。

点评车型: 2018款欧蓝德 2.4L 四驱豪华版 7座

3.89分“良好”

提车三年发个文 欧蓝德是我买的第三台车，第一台10款明锐，第二台11款骐达买给媳妇开的，随着孩子的长大，二娃的出生，两个小车太小了，18年5月明锐置换的欧蓝德 那会重点考虑了三台车，欧蓝德，奇骏，柯迪亚克！ 欧蓝德配置高。2047真的性价比高，18款三大件全进口，电尾，腚加热，全给安排了 奇骏么，最主要18年当时基本都是卤素灯，而且钥匙居然和骐达一样，哈哈 柯迪亚克那会销售有点屌，然后斯柯达新的标志感觉像掉了毛的鸡，还没我老明锐带绿穗的好看，然后双离合也不太放心 最后选了2047，开了三年，总体来说还是不错的，配置高，空调冷，隔音也还行，油耗动力也都能接受 缺点也有，坑洼路面转向怪异，需要抓稳方向盘，平坦路面没这个问题！后排小板凳，后排安全带插座太高，实在太高了，还有就是老问题内饰老气了，18款没后排出风口，远光还是卤素灯，这两个问题貌似后面小改款都解决了 开了三年四万多公里，都是全合成一万公里保养一次，除了加玻璃水，换过雨刮器，啥也没动过，买这个车，不后悔吧，性价比真好 今年又把骐达置换了台奔驰C给老婆开，过几年欧蓝德旧了的时候，希望自己事业也更上一层楼，换台更好的吧，目前觉得X3不错，不过大概率还是换个日系，挺喜欢开日系的，也有可能换个汉兰达，哈哈 欧蓝德要是有奔驰内饰，那销量真能上天了