点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

4.5分“优秀”

关注三菱欧蓝德已经有十一年的时间了。2011年给老婆买车的时候就关注欧蓝德劲界，当时差点下了手，后来因为个中原因放弃，买了日产天籁。今年刚过了春节，老婆有督促我换车，说我的标致206开了十五年了，该换换了。我想了想，与其影响工作时间，不如换了干脆！说换车，自然首选欧蓝德。 一、关于车价。 太平洋汽车网上详细了解一下功能配置，感觉2.0畅享版性价比最高。再与身边使用欧蓝德的亲朋好友简单交流一下，所有问题基本都迎刃而解，直接找熟人赶着车展砍价、争取赠送，与四S店老板一通电话下来，裸车价141000元，购置税12188元，贷款手续费收了1000元，保险4330元，挂牌220元，落地总共158738元。送原车360度映像、全车贴膜、10次原厂配套机油、行车记录仪、底盘装甲、原厂十件套、后备箱垫、脚垫（后来没给也没要）、方向盘套（一般）等。 二、关于装饰。 本人在没提车以前上网买了钢制发动机下护板、油路护板、换挡头、全车垫、顶吧平衡杆（没装，听说会吃胎）、后备箱隔板、液晶屏钢化膜、全车密封条（好几处用不上，2020款密封改善好多）、灭火器、车内LED灯、镀晶液等，后来又追加了一台手持无线洗车机300多，为的是家里两部车能经常冲洗，不用受时间限制。除了平衡杆和密封条有些浪费，其他都不错。发动机下护板和油路护板非常有必要，一定要加装，行车安心。换挡头很中意，原车太low。车内LED灯泡应该换，后备箱隔板应该加。对了，中网需要加防蚊网，否则散热器易被蚊虫灰尘堵塞，导致散热效果差。底盘装甲4S店喷的不太好，喷的时候我不在场，送的东西也不好太计较了，和谐为上吧。 三、关于油耗。 4月22日提车，出店门到加油站跑了10公里，表显公里数12公里，加油至跳枪61.73升，400元（实收331.48元）。5月3日因长途需要提前加油加油至跳枪41升，实交油费223.5元，表显公里数485公里。41÷（485-12）/100=8.6687L/百公里，每公里0.472元；高速110码，需要8个油。这个数据不一定完全准确，但至少可以作为参考。 四、关于性价比。 每个人体会不一样，我本人喜欢三菱的越野底子，所以感觉性价比高，很满意。又因为事先对畅享版车子的性能有了充分的了解，所以至于车漆薄、发动机低速声音像柴油机、座位硬、2.0排量肉等等不足通通免疫，这个价位的车子就不要再想什么自行车了，“熊掌与鱼不可兼得”的道理在买车这个事情上表现得淋漓尽致，凡事都不会完美，车也一样。 五、关于驾乘体验。 在下没开过豪车，感觉欧蓝德挺稳重的，减震稍嫌硬朗，颠簸感强，其他都好。欧蓝德油门踏板轻快，稍微一踩动力就来。换挡平顺，发动机与变速箱调校的很好，没有顿挫感，只是能感觉发动机转速的轻微变化。2.0畅享版爬坡与超车动力不足，需要加大油门，此时发动机声音发闷。过弯、转向、前进、制动、倒车都无可挑剔，方向盘轻快，制动踏板阻尼刚好。 六、关于功能配置。 欧蓝德功能配置大家都已经知道了，我就说说特点吧。首先座位加热是老婆大人的最爱，这都五月份了逢坐必开，而且下车不关😂😂；安全配置和底盘调校的优点，从驾驶过程中的平稳性上能体现出来，但是你感觉不到，这就是最大的优点。2020款增加腰部支撑，很得劲，开得久了腰也不疲劳。关门即折耳不能调节，本人担心在北方冬天冻雪天气一旦后视镜被冻住，它会自残😅。开关玻璃时能看到内饰板起鼓动作，这是单薄的表现😜，介意者请留意。至于四驱与两驱的选择，车友们仁者见仁智者见智，基本上都是从自己的角度来看待这个问题，我想说的是按实际需要来选择是明智的，不差钱的车友偶尔想要四驱感觉的，我也支持，关于七座和五座的选择我意也是如此。360影像和全车膜还没装，不好发表意见。 七、小结。 这台车总体来说不错，家用合适！ 【提车价格】 141000.00元

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4.71分“优秀”

买车之前，考虑了荣放、威兰达、CRV、皓影、哈弗大狗、坦克300、欧蓝德、探界者，最后比较倾向于自然吸气的荣放和欧蓝德。纠结了两个月，还是选择了欧蓝德2.0畅享，当然中间也纠结了一下欧蓝德四驱车型。昨天提的车，直接上正式牌照。今天带着老婆孩子来了一趟近郊游，新车首个百公里。感觉车个头不小，毕竟我之前开的是个两厢车，对比起来，差了不少。今天跑的平路和山路都有，车辆爆发力一般，但是对于我来说，动力绝对够用。cvt变速箱很平顺，升档基本感觉不到换挡，急减速可以感觉到降挡。油耗的话，让我很吃惊，首百是7.9，包括国道和市区，接着又跑了70公里国道，降到6.5，当然这只是电子设备显示，不一定靠谱。总之，这车我很喜欢，比较适合我这个四十岁性格稳重的经济适用男。

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3.9分“良好”

外观相对价格来说，还是很满足的，同时日常驾驶的辅助配置也是足够，对于14万2的裸车价来说，我认为这么大空间的车很满足我对车的需求，大空间便宜皮实耐用，油耗相对来说比较高是因为毕竟是陈年老技术了，不能要求太高，能加92油，在现在相对油价的高点也是相对省钱的，操控感低速较为轻盈，高速体验不佳，长期跑高速的朋友们可以看看别的车了，这个车隔音一般，太吵了，速度上100以后感觉车开始轻飘飘，随速增益的方向盘很不明显，座椅加热体验很差，聊胜于无，热天里刚进车里感觉皮质烫屁股，音响差评，体验很差，比不上我之前的老车，虽然说是6个喇叭，但是因为开起来噪音比较大所以基本没什么享受感，只能满足日常正常需求，车机还行吧，不卡顿但是也不智能，就像老年机。总结一下，需求大空间和耐用性和性价比的朋友们可以看一看，其他方面很一般

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3.6分“良好”

先说总结这辆车的外观大气三大件稳定，空间同级别比较大本人187前排后排都够用就是座椅有点高我已经调到最低了 2.0动力够用，操作起来毕竟是suv肯定不如轿车低速换挡比较慢并且嗡嗡的响 跑起来换档很流畅动力也很足。 【购车经历】 今年2月9号提车,2.0畅享版全款落地16w.因为从小看成龙的电影对三菱情有独钟，喜欢suv都没有考虑就直接到店谈价格当时谈到16.5，在回去的路上销售给打电话最低16.3后来压到16感觉提车还是着急了应该还能压，到提车的时候发现要提的那辆车后轮一高一低非常明显 然后又调的车虽然当时发现了但是从心理上对三菱的品控有所失望 从百度上搜索很多车主也遇到了这个问题，总体来说购车经历还是比较糟心的 【油耗】 欧蓝德的油耗我感觉就是个迷，早上瞬时油耗六七十，市区十个多，高速七个最低油耗还跑过六个油如果上下班通勤确实有点太费油了

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3.57分“良好”

这款车才是欧蓝德的入门级车型，在实用性功能方面的表现符合其合资紧凑级SUV的身份，得益于终端比较靠谱的价格，能够体现自己较高的性价比优势，新车指导价为17.28万元，我们这边4S店优惠2万元，基本上是看齐各个地区的行情，全款落地价为17.5万元，包括15292元购置税、480元车船税和6600元全车险。 外观设计并不是多数人可以接受的，前脸的构造略显复杂，大量电镀饰条的加入似乎有点繁琐了，两撇大胡子的设计看起来收敛了不少，没有提供LED光源，远近光都是卤素的，但LED日行灯和卤素雾灯没有缺失，侧面造型非常大气时尚，18英寸铝合金轮廓造型别致，底盘最小离地间隙达到了190mm，绝对碾压大多数合资SUV，尾部设计四平八稳，LED尾灯组辨识度很高，总体属于不够惊艳的类型。 要说欧蓝德最大败笔那就是内饰设计了，本以为8英寸触控屏也是同价位合资SUV的亮点，可嵌入中控台之后顿时没有了光彩，过于复古的设计理念很难让年轻人提起兴趣，不过它的配置水平真心不低，主要提供了自动空调、空气净化器、PM2.5过滤、自动防炫目内后视镜、车联网、GPS导航、支持carlife、前后3个USB接口、真皮方向盘、电动天窗等装备，同价位合资SUV可能极少有跟他抗衡的。 搭载了2.0+CVT动力总成，可以提供最大166马力和201牛米扭矩，本身调校就偏向于低调，再加上CVT变速箱的发挥，使得其整个驾驶过程都特别的慵懒，毫无爆发力可言，满载、爬坡情况下感觉动力储备不足，油门和刹车踏板的调校倒是比较轻快，但深踩油门响应并不积极，前后独立悬架能够保证到位的支撑性能，但滤震性能较差，尤其是后排乘客体验更加明显，车体震动略显生硬。 它的空间表现非常出色，我身高1.78米，前后排头部都非常宽敞，有着一拳左右的空间，后排腿部则同样保持两拳的活动空间，靠背支持角度调节，但单纯坐上去的感觉并不柔软，舒适性还是差了一点，配备了仿皮座椅，带驾驶位电动调节和前排加热功能。 欧蓝德2.0的保养费用不算便宜，首保5000公里免费，此后每隔5000公里做一次常规保养，小保养需要300-500元，大保养需要1800-2000元，行驶6万公里后常规保养支出需要八千多元，其真实平均油耗在8.5/100公里，日常养车成本适中。 推荐理由：相比乞丐版而言，2.0L 两驱畅享版 5座多了前后头部、侧面、膝部安全气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、电子驻车等更多实用性装备，而差价只有1.3万元，无论是性价比，还是出行安全性的考虑，都是更值得关注的版本，在核心部件方面也提供强大的质量保证，只要你能接受它过于老套的内饰，其他都不是问题，也没有明显的短板。

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3.5分“良好”

以媳妇的名义买的2.0畅享五座版，这车怎么说呢平常家用是够了，日系车的优点以及缺点欧蓝德该有的都有，内饰跟十年前的车差不多，价格在那摆着，缺点就不算什么了。 【购车经历】 到了一定年纪对车要求就是没那么多了，主要就是考虑平时上下班，周末一家四口用车，后期使用省心的车，8月开始看车，轿车直接pass掉，媳妇坐轿车晕车，SUV进入考察范围的车有荣放～CRV～奇骏～哈弗大狗～欧蓝德，两田的车没什么优惠，预算方面也不允许😓，由于媳妇预算控制的比较狠，只能看剩下的几款车，哈弗大狗，4s店说8月份厂家收价了，没有7月份的优惠大了，借此机会就不看了（其实我的内心还是更喜欢坦克300，感觉那才是男人的大玩具，但是家里唯一用车就不能考虑坦克300这样的车😭，所以心里默默的喜欢就好），继续看奇骏跟欧蓝德了，之所以对欧蓝德上心一是担心奇骏的变速箱，二就是看了抖音里一个老师说的，欧蓝德跟奇骏大差不差，差两万块钱，省下来的钱给媳妇买个包包或者给自己买个欧米茄不香么。 于是乎走上了买欧蓝德的不归路，这个车4S店是真心的少，基本没有什么存在感，最近的店也得驱车30多公里，去店里看车，销售人员也是佛系的很，就是那种爱买不买的赶脚，先是感受了一下车，确实是跟十年前的车内饰布局差不多，车机功能更是跟国产车没法比，价格优惠到位，貌似没啥不能接受的，三大件没的说，后期使用基本没啥问题。店里白色的车随便挑～～～～黑色需要等一周或者不超半个月。 【空间表现】 空间没得说，这个级别SUV的空间都不小，后排放倒能装很多东西，不过我得吐槽一下头部空间啊，这么高的车，头部空间居然只比宝来强点有限～～ 【动力表现】日系2.0自吸车通用的油门前段灵敏，中段可以，后段无力，佛系开没有问题，CVT变速箱起步确实不快，新车高速上只是限速100的跑，看不出来什么，想超车需要打一下提前量，没有什么驾驶质感，说白了就一代步车～喜欢动力的建议上2.4，一脚油门下去超个车没有问题。 【提车价格】 两年免息贷款，全部下来共计16.6W。 【乘坐体验】 座椅不如大沙发奇骏舒服，开高速的话用定速巡航，右脚长时间带刹车会比开轿车累～ 【最满意】 价格吧～价格到位了，缺点就不算什么了 【最不满意】 车的漆面是真薄，虽然是六个喇叭，在听过老款A4L那个音质后，再听欧蓝德的～感觉就是几十块钱的音箱跟几百块钱音箱差距，明显的很，后期还得改音响～～～

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

3.64分“良好”

朋友购买的这台三菱 欧蓝德 2021款 2.0L 两驱畅享版来给大家带来这一期的分享。首先这台车的优势就在于性价比极高而且这台车内部空间非常大。其次就是这台车的稳定性表现也很不错，基本毫无违和感。最后这台车的安全性表现还市很客观的。 【提车价格】 三菱欧蓝德官方指导价为17.28万，太原市优惠2.5元，优惠后裸车价即为14.78万，购置税13080元，保险（含强险）5100元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为16.66万。 【静态】 三菱欧蓝德车身尺寸分别为：车身长度4705mm，车身宽度1810mm，车身高度1710mm，轴距2670mm。内饰部分中控台上方采用软质材料包裹，往下是仪表台部分采用一块非全液晶仪表，方向盘采用真皮包裹的方向盘，握感比较细腻。中控台部分采用一块8英寸的中控大屏，屏幕显示效果很差而且反应速度和杂牌手机有得一拼。座椅材质采用仿皮座椅，整体看起来比较高级而且座椅填充也比较软比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳。直接来到后排，后排腿部空间2拳零3指，头部空间1拳。 【动态】 三菱欧蓝德搭载着一台2.0L自然吸气发动机与之匹配一台CVT无极变速器，最大功率122kW（166Ps），峰值扭矩201N.m。这台车日常代步而言动力表现比较平顺，但是和现在这些主流车型对比提速感受真的到了没有办法对比的地步。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏软偏舒适，但这套底盘走烂路真心差，走非铺装路面车身姿态极其的不稳定。隔音静谧性方面表现一般，市区代步胎噪也比较明显。燃油经济性方面，在太原市区内环路和市区内代步一半一半的路况，实测百公里油耗为9.3L。保养层面这台车保养周期为5000km或6个月以先到为准保养一次，小保养一次的费用在620元。 【香哥观点】 香哥认为这台三菱欧蓝德的优势在文章开头部分已经介绍差不多了，接下来进入吐槽部分，我认为有以下几个缺点：第一点这台车的提速感受太差了，不适合年轻人购买。第二点这台车的底盘走非铺装路面表现还不错，但是市区代步整体太软了有多余的弹跳。第三点这台车后期的保值率偏差。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

3.71分“良好”

外观没的说，大气，符合大多数人的审美；内饰么，有点小拉，不太符合这个年代的主流，尤其是跟国产车比；配置也够用，但是原车不带倒车雷达，而且车机有点傻还不能自己更新软件，比如自带的高德地图车机版，官网都5点多的版本了，它还是2点几，有点差距；空间最满意，宽敞无比，后备箱也大，再买个充气的垫子，把后排座椅放平，完全可以当做床用了；操控中规中矩，本身也不是性能车，也算可以了；动力么，作为家用车，对于我来说只是上下班通勤，说不上澎湃，但绝对是够用了；舒适性差点，座椅偏硬，尤其是后排座椅，长时间开车绝对是一种磨炼，不过座椅加热在我们北方的冬天还算实用；油耗的话，因为是新车，还没首保，目前是9个多，我个人感觉有点偏高，但是表显A值就没超过7.5的～总体来说，欧蓝德在这个价位还算性价比高的，作为4口之家是一个非常好的选择。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

3.5分“良好”

怎么说呢，这辆车我属于是被迫买的，不过开了快小一年我感觉这辆车，2.0的来说，动力就是腊鸡，纯纯腊鸡，但是话说回来，我感觉SUV更注重的是通过性，这辆车2.0的通过性我感觉算是同级别里差不多的了，而且最主要他真的大而且真的能装，这几点足以弥补动力不足这个缺点了。再说油耗，我不知道别人怎么开的，今年以来我是开着eco轻踩油门转数一直不超过1500我的油耗在10-11个，不过最近油降下来了，还好还好我一个月加油大概600能挡住，我感觉除了动力不足，油耗稍微高点以外这辆车家用够了，真的够了。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

3.5分“良好”

【空间表现】 空间确实大，因为买的是五座，第二排座椅和后备箱的空间确实很近人意。唯一不足的是前排储物空间有点少，手机没有地方放。 【最不满意】 主副驾的门板有点共振，不知道是个人原因把低音调的有点重还是怎么回事，主副驾的门板有滋滋滋滋的那种共振。 【购车经历】 看了CRV、皓影、荣放，把这四个车全部看完之后感觉欧蓝德的性价比最高了，因为毕竟预算也有点紧张，毕竟我也是个20刚出头的小伙子嘛，哈哈哈哈哈，身边也有朋友说这款车比较老气，不适合年轻人开，但是自己感觉还挺好，还是比较喜欢的。刚开始订的是耀动版，但是因为疫情耀动版没有车，等了大概一个月了吧，4S店打电话说有畅享版，耀动的话得等到年后了。自己有琢磨看了一下，也没有差多少配置，就换了畅享版。最终裸车15万整提车了。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

2.79分“一般”

毕业一年自己买的第一台车，不靠爹妈。侧面挺好看，正面太窄了，不大气。普普通通，平平无奇，低速油耗高12左右，高速油耗7~8这样子，风噪胎噪巨大，跑高速难受，吵。。。老爸开卡罗拉的，也嫌我的车吵。。。后座门太轻，经常关不上，要用力！开车就是收音机，没办法关，我现在都不怎么用车机。没办法，当时口袋就这么点钱，有差不多一万的房贷，不想充大头鬼，赚到钱钱再换车吧。看好CC猎装或电动车吧，等有钱了再说。有人说我说这车不好，说我黑，但是我自己花钱，觉得有评价权利，自己感受而已，没啥逻辑，喜欢就买吧。我总觉得要想真心买到一部自己喜欢的车，得先深度使用一两天之后再下定论，奈何现在的试驾都是遛一圈就完事了，生活不易，毕业前的我以为再差也能混个34C的，无奈最终还是向生活低了头。打工人，努力加油赚钱吧。 总得来说，这个价位的合资，缺点(不是说发动机，变速箱，底盘)也很明显，优点就是便宜，个头还行。

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4.07分“优秀”

刚买没多久也是糊里糊涂买的，身边有朋友也买了这个车，体验感受还不错，所以就和探界者一直在比较，他俩属于差不多的类型，经过对比还是选择了欧蓝德，车外观挺好看的，特别是21款轮毂。性价比挺高的。一开始订的是迈锐宝XL等了两个月没有车直接退了，后来看了欧蓝德直接订了。 【空间表现】 空间确实是挺大的，没得说。买SUV算是买对了。后排空间也很大，适合家用，尤其是有孩子的，更值得。 【油耗】 刚开没多久加满一箱油现在跑了400多公里的高速公路。还剩半箱油吧。油耗不算高。 【驾驶感受】 驾驶感受还是挺满意的，方向盘很轻。减震过滤还是比较好的。自吸和涡轮驾驶上还是有比较大的区别的。自吸还是比较线行的，必须要去试驾一下。没有倒车雷达确实不应该。变数箱挂倒档的时候有冲击感，不知道是不是都这样。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

3.86分“良好”

今年7月份提的车，到现在开了1.2W公里了，平均油耗8升多，没仔细算过，大概加了6000块钱油了，使用成本还能接受。 行驶感受，跑高速80到120这段加速很顺畅，虽然2.0的发动机配这SUV，到不至于成为高速路障。开市区感觉没有1.6L手动有力，之前我也只开过公司的宝骏730，所以有这感觉。内饰就那样没什么靓点。买这个车的初衷就是相信三菱的质量，支持老家的汽车。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

2分“一般”

外观霸气，就是车小毛病太多，一是，车辆动力比较差，高速路超车压力比较大，深踩发动机声音比较大，但是车就是不走，第二，车辆隔音不好，尤其是路噪比较大，方向盘抖动比较大，高速路有坑的时候会抢方向盘，过弯没有信心，发动机声音比较大，底盘抖动，脚上抖动感觉比较明显，没有高级感，第三，关车窗的时候，车辆限位器有问题，问了4s店说是通病，问题比较大，第四中控屏有时候挂倒挡会黑屏，第五车门比较难关，四个门关门难易都不一样，我也是服了，每一次朋友做我的车我都不好意思，正常关又关不好，用力又心疼。第六，车灯亮度就是来搞笑的，自己重新换了， 内饰就一般般吧，实体按键比较多，还可以，油耗比较低，也不错，同级空间比较大，比较满意，外观也不错，就是驾驶体感比较差。选择错了，努力赚钱再重新换吧