欧蓝德是三菱的王牌SUV,通过之前的试驾这款车给我的印象很深。
走入车内,他的内饰我确实是欣赏不来。整体的设计会显得有一些“年代感”,8英寸的中控屏在今天属于“小屏”,并且中控屏下方还有不少的实体按键,观感并不佳。他本身并不支持Carplay,这让我的手机怎么用?并且这块中控屏滑动的时候会有卡顿的情况,语音识别率也不高,我这带有客家话口音的普通话有时无法准确的识别出来。
我176cm,在调整好座椅之后,前排座椅头部空间是4指。当第二排滑动到距离腿部空间4指的时候,第三排这时会拥有3指的腿部空间,这时第二第三排才不会说憋屈。要说明的是:他的最后一排是“灵活座椅”,短途没什么问题,但若长途最后一排会显得非常压抑,本身第三排会显得封闭一些一些,空气流动性也不好,不适合于长途乘坐,晕车者不要坐第三排。
2.4L的发动机整体来说,起步阶段动力响应还是比较及时的,不过本身235牛米的扭矩也确实不会给你太激烈的驾驶感受,如速度上到90之后,再加速能力会明显的减弱,高速超车要留一定的余地。他的CVT变速箱可以模拟6挡,在初段加速响应很积极,并且整体的换挡也足够的平顺,城市行驶非常轻松,对于第一次接触这款车的朋友也能更快的上手。
底盘的厚重感和高级感仍然很强,对于细碎颠婆以及减速带等,底盘的滤振效果值得点赞,不过在高速过弯的时候,侧倾会比较大,底盘的支撑性不足,他不适合于激烈驾驶。本身转动方向时的阻尼感非常到位,由轻到沉的变化很线性,对于城市行驶来说还是非常不错的。
从实际的体验来看,我对欧蓝德的评价是:内在设计有点落伍了,智能化有待加强。普通城市行驶没问题,但都这价位了,也能找到不少比他更优秀的车型。
欧蓝德的前脸使用了大量镀铬装饰,有着很高的辨识度,超过4.7米的车长在同级中小有优势,但车宽只有1810mm,从尾部来看会显得比较窄,拉低了档次感。
内饰是欧蓝德的短板,中控台设计比较老气,并且能够摸到很多硬质塑料,部件之间的接缝不够均匀,做工略显粗糙,好在一切以实用为主,各种功能操作起来很顺手。
7座布局可以满足大部分家庭的用车需求,前两排空间宽敞,座椅能够对身体起到很好的承托和包裹,而第三排的舒适性不如前两排,要是身材比较高大的乘客,就会有些压抑感,作为应急还行,长途乘坐会比较累,满载7人的情况下,后备厢拉不了多少行李,但要是把后排座椅放倒后,实用性很强,装些大件物品也很给力。
搭载了一台2.4L自然吸气发动机,从数据上来看192马力并不抢眼,实际开起来后不像涡轮增压发动机那么有爆发力,但输出很平顺,可模拟6挡的CVT变速箱匹配也很默契,满足家用是完全没问题的,另外三菱的四驱系统很出色,面对非铺装道路如履平地,就算是大点的坑洼也能轻松通过,不过你可千万别拿它去挑战极限,欧蓝德本质上还是一辆很注重舒适性的城市SUV。
虽然欧蓝德有着一些让人不太满意的地方,但我还是会推荐大家购买它,因为后期质控稳定,价格也比较适中。
欧蓝德搭载的2.4L自然吸气发动机,最大功率192马力,最大扭矩235N·m,匹配CVT无级变速箱,它的低扭表现比较有力,油门响应积极,中后段的加速也并不显弱,4000rpm时依然能感受到发动机的发力。底盘调教偏运动,路感相对清晰,侧向支撑较好。但是转向手感一般,缺少路感回馈,显得有些轻盈模糊,激烈驾驶时,并不能提供扎实的操控感。
缺点是:
1.虽然为7座车型,但是第三排空间并不宽裕,腿部头部空间局促,不适合长途行车坐人。
2.第二排坐垫有点短,座椅的柔软度一般,舒适性不算好。
3.虽然是四驱车型,但是欧蓝德的接近角22°,离去角22°,通过性表现一般,容易蹭保险杠和刮底盘。
4.内饰风格太老,而且用料不厚道,塑料件不少,质感一般。
优点是:
1.欧蓝德可以实现前后轴50:50的动力分配,轮间制动力效率高,电子系统反应速度迅速,一般越野测试内容,都能轻松通过。
2.坐姿较高,视野好,很有开大车的感觉。
3.中控屏的功能比较丰富,实用不花哨,系统反应也算顺畅。
欧蓝德的整体设计和调教都是偏硬派的,而且配置较丰富,性价比较高,同时,四驱系统也是优势,舒适性方面并不突出,偏家用的消费者不太推荐购买。
三菱欧蓝德定位是一台紧凑型SUV,目前我所在的地区有2万左右的优惠,以2.0L两驱畅享版5座车型为例,官方指导价为17.28万,裸车价格为15.28万,加上1.35万的购置税,外加上5500的保险费用,最终落地价17.38万左右。
这款车优势如下:
1、外观设计,这台欧蓝德的设计外观看上去很霸气,车头很漂亮,流线型也是很不错,车灯晚上也很亮,大灯设计也是十分个性,这车无论是从钣金喷漆还是从车轮轮毂都很漂亮,尾灯的设计保留了原有的老三菱的风格,而且一眼就能看得出这是一台三菱的SUV,似乎看得出有一种小普拉多的感觉。另外三菱的中网设计也是十分有个性的,两块银色的镀铬装饰相接就连接成了三菱的中网设计,前唇进气口位置也是看上去有一种硬派SUV的感觉。
2、空间方面,后排空间真的很大,坐三个成年人一点儿都不觉得拥挤,基本我175cm身高坐在后排腿部都还有一拳左右的距离,头顶都还有两指的距离,另外后排的中间凸起不是很高,所以中间乘客的体验也不是那么差,另外加上横向空间也不错所以后排能够带来不错的乘坐体验;前排方面由于头部的天窗显得整个前排也是空间大了起来,但是较厚的座椅也是让整个坐姿靠前了许多当然整个中控的简洁设计也是增加前的空间的一点。当然很想空间另外储物空间方面超大空间后备箱简直是出去耍的神器,每次都能装下很多的存货。
3、配置部分真的是很不错的
安全部分:膝部气囊,胎压报警都是有的
辅助/操控配置:倒车影像、定速巡航 、运动/经济驾驶模式切换、无钥匙启动、前排无钥匙进入、前排座椅加热。
另外其他配置部分:后座独立的出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置。
就说这些配置一般在这个级别的车型上能看到的都比较少,当然这些配置有些对于这台欧蓝德来说也是有点过余了,不如换点实质性的。
4、舒适性方面,这台欧蓝德的舒适性来自于它包裹感非常好的座椅,较厚的靠背和坐垫的设计配合腰部的包裹让你感觉到坐进去就被整个座椅包裹了起来,当然官方称之为叫人体工程学设计,空调分区的功能也是提升舒适度的一个方面,对于一般这个级别的车型来说都是配备的独立出风口,但是温度分区控制是比较不错的一个功能,另外车内的静谧性也是非常不错的,基本120km时速下听不到太大的胎噪和风噪。
关于这台欧蓝德2.0L的动力部分,只能说刚刚满意,主要是上下班使用没有那种强烈的动力要求,所以动力方面就没有太多的要求,起步的时候这台车会有点肉,但是80km以后的加速还是比较得心应手,高速上面超车只要肯给油还是很给力的,当然这台发动机的动力输出还是在2000转后,后期的动力输出会大点。另外这台车的CVT无级变速(模拟的6挡)也是十分平顺,换挡无顿挫感,但是你要说能给到那种人车合一的感觉这台车带来不到。
这车的缺点如下:
1、悬架调校方面这台车偏硬,虽然在市区感觉不到什么颠簸感,但是稍微一走山路或者一些老路的时候就很明显了,车内的抖动不断非常影响乘车体验。
2、智能配置不足这台车的盲区很多,很多视线盲区,对于新手很不友好,也没有全系标配的360影像;另外整车的人机交互太不智能了,可以说这个内饰简直是有点呆滞,而且智能车机遍地的如今,这种车机配置属实有点复古,如果是年轻人使用的话还是很不友好的。可以说这台欧蓝德如果你光看中控台和仪表盘部分的话简直就是汽配厂风格。
3、这台欧蓝德虽然外观看上去很大气,但是要知道车漆真的是太薄了,基本轻轻一碰就是一个划痕。
4、控制按钮的阻尼感和手感建议也是调整下,塑料感太强,整体用上去就完全没有质感,希望厂家可以优化下。
为什么要选择这款车
我买车首要理由很简单,配置不是我的首选,车一定要毛病少,车的品控要做好,保养维修方便简单就可以,像这台欧蓝德保养费用小保养也就640元左右,另外空间方面这台欧蓝德也是十分充裕,对于家庭用车需求比较大的朋友这个方面这台车是比较占优势的,另外基础的配置方面也是很不错,但是想要科技配置就不行了。另外整车的通过性很不错得益于整个车的较高的底盘。
【外形】欧蓝德在外形方面给人的感觉比较老气,毕竟作为第一代国产车型,其早在2016年就已经亮相,数次年度改款也没有对外形进行明显的调整。
前脸粗壮的镀铬进气格栅装饰条以及三菱车标有着出色的辨识度,而且营造出了很强的层次感。不过大灯组的质感比较差,尤其是远光灯还采用了传统的灯碗设计在2020年实属不该。
侧面造型给人的感觉修长而又大气,毕竟车身以及已经接近4.7米,这也为布局第三排空间留下了可能性。
尾部造型比较简洁,尾灯组内部均为LED光源,不过倒车灯位于后包围下方,而且位置比较偏,没有呈对称设计,视觉效果略显廉价。
【内饰】欧蓝德内饰设计同样比较老气,作为一款定价20万元左右的产品全系都不提供全液晶仪表盘舒适不该,中控屏的尺寸也只有8英寸,虽然支持导航等功能,但不支持手机互联,显示效果和反应速度也算不上出色。
用料方面保持了不错的水准,软质材料应用比较多,符合这个价位该有的表现。
【空间】作为一台紧凑型SUV居然提供7座确实让人意外,这也意味着第三排座椅基本上仅限于应急使用,并不能提供太舒适的坐姿。
实际测试也和笔者想象的差不多,将后排座椅调整好最后的话,第二排的腿部空间比较充裕,能有2拳多一点,但此时第三排完全无法做人。
合理调整第二排座椅之后,身高1米7的同时在第二排和第三排都能有1拳左右的空间,略显局促,但日常也够用,只是长时间乘坐的话难免会有不适感。
布置了第三排座椅也极大程度的影响了后备箱空间,基本上只能放下一个较小的行李箱以及背包等物品;如果放倒第三排的座椅的话后备箱空间会非常的充裕,而且后备箱开口比较大,应付大件物品也比较轻松。
【动力】欧蓝德高配车型搭载的2.4L自然吸气发动机有着192马力的最大功率,峰值扭矩235N·m,与之匹配的是CVT变速箱。
这套动力总成最大的优势就是平顺,低转速扭矩很出色,动力输出也比较线性,很适合在市区内驾驶。但需要超车时变速箱的表现不够给力,发动机转速会迅速飙升到4000转来提高动力表现,此时发动机的噪音会比较明显。
悬架的调校偏向于舒适,对于细小颠簸的过滤比较出色,但过减速带是不管是快速还是慢速车内都会感觉一股冲击力。
这套动力总成还匹配有适时四驱系统,支持4WD ECO、4WD AUTO、4WD LOCK三种模式。实测电子限滑表现比较好,但反应速度比较慢,检测到车轮打滑一段时间之后系统才会介入,但脱困能力表现比较好,即便是单轮着地也能脱困,前提是此时车身负载比较轻。
【总结】欧蓝德目前来看唯一的优势就是动力比较平顺,而且在同价位的产品中有着比较出色的四驱脱困能力。但外形和内饰比较老旧很难让它吸引到年轻用户的心,油耗表现也算不上出色,也到了该换代的时候了。同价位来看这并不是一款值得考虑的产品。
比预期的油耗高了不少,加速也比较肉,那么大排量居然跑不过别人2.0的,变速箱背最大的锅,技术太老,开起来的感觉比国产的6at或双离合差远了,本来一开始看上长安的cs75了,可惜新款的外观不如老款好看,虽然配置高了些,不过现在的车家用还是不错的,毕竟有四驱,虽然不是几把锁,但有好过没有,车无完车,买了之后就把音响改了,原车音响真是太烂了。定速巡航功能我觉得不正常,120码巡航居然转速2700转,跑4s回答正常,没办法,为了省点油,跑高速只能自己踩着,同学的都是2200转,中奖了只能挨着,毕竟没那么多时间去纠结这些!
【空间表现】
空间不错,第三排座椅基本没用过,放倒很能装!
【最不满意】
就是油耗比预期的高不少,尤其是现在92都9块多的时期;还一个就是定速巡航120巡航转速总是到2700转,很是郁闷,有定速巡航却不敢用;音响垃圾,买回来立马就改了!
【油耗】
市区很费油,基本在11个往上了,跑长途还是可以的,在7个多,前提是得自己踩着,用定速油耗会高一些。
【驾驶感受】
比起我以前的吉利gx7,驾驶感受不是好了一点点,尤其是噪音控制方面,加速感觉一般般,前提是得舍得踩,暂时没用过L档,cvt变速箱开起来还是没那么多的信心,同学敢开着去沙包里越野,我还是算了吧!
【购车经历】
看过起亚智跑,雪佛兰探界者,长安cs75,起亚智跑的驾驶感受不错,2.0配6at那款不错,就是尺寸跟我原来的车没太大差别,后排座椅放倒也不平,最后放弃了,探界者之前挺看好的,试驾了一下立马放弃了,6at变速箱开着的感觉不是很好,隔音也一般,cs75外观不喜欢,遇事不决欧蓝德,最后选择了欧蓝德!
越涵碧Olander:舍得给油也不肉啊,中期有点乏力油耗我觉得可以接受,我才跑了2000多公里,没上过高速,每天上班大部分在高架上,也很堵车,油耗11个左右,周六周日不堵车能跑到8.9个,可以了,这么大个车,真是挑毛病的话还真没啥
很快就要翻身的咸鱼:2.4还是四驱就别嫌油耗高了。自吸提速慢很正常。跟涡轮比啥加速啊
大连刘哥998:哥们,我是欧蓝德2.0的,这款起步肉这是特点,运动起来建议你试一下切换模式,爬坡或超车把节能模式关了,来回切换用,我感觉效果不错,你试一下,我跑高速油耗基本在6-6.3
购车已经15天了,目前觉得的缺点就是油耗高、起步肉。空间和降噪都不错,提速挺顺的,市区开够用了。油耗高可能跟我是新手,脚法有关系,在一个是因为这几天黑龙江太冷了,零下三十多度,热车就费油,新车3公里,四儿子店开出来直接第一箱油加满箱,500块,跑了350公里。第二箱油满花了400块钱。整体空间都很好,后备箱很大。内饰很复古,还是手刹。预算15w以内suv,代步车,合资车里ix35,锋兰达,欧蓝德,性价比都挺好的,看个人需求吧,预算够还是选个带T的好,我这个车感觉起步是真的肉,0到20慢悠悠的,舒适度不错,驾驶感受就没有了,希望能给准备买车的人带来一些参考吧,市区用车的话,开什么车都一样,100米一个红灯都是走走停停的状态,好车排面肯定不一样。
胖虎Giant: 我是开够了 我的欧蓝德 17年18款 10月份上的拍照 现在跑了17万了 不过真的省油 我也是2.0的 2.4的我也开过但是没觉得差在哪里 不过2.4毕竟是个四驱 有必要买2.4 我看你们提车价我都心痛 我提车裸车当时16.98 现在在看降价成这样了 不过话说回来 挺好的 17万公里正常保养什么毛病都没有 而且每次保养都在500块钱左右 车优点 宽敞 省油 后备箱空间大 缺点就是动力弱 内饰老 时间久了塑料原件会松动 发动机方面 跑了17w 没有任何的毛病 车在自己能力范围下就买自己喜欢的 别听那些小黑粉的 欧蓝德挺好的 我就是开腻了
张大哥:2.0动力对于我来说够了,我的还没出磨合
Seiko8868:500块才跑了350公里,太可怕了吧
点评车型:
2021款欧蓝德 改款 2.0L 两驱畅享版 5座
3.5分“良好”刚开始在抖音上看到这款车反正都是好评,比如遇事不决欧蓝德,第二天就去看了,然后和销售谈了一会,刚刚过完年可能优惠不大,只有2.8万的优惠,两个小时就交了定金,后面回来觉得太快啦,可惜定金交了没有后悔的机会了。买回来后开了一段时间,觉得这个车,空间表现还可以,就是车宽太窄,很多人说这个车从后面看起来像一个大竹竿一样。配置也算高,个人觉得再加个前后倒车雷达更好。做工有点拉垮,随处可见的螺帽,缝隙很大。动力方面,因为新车没敢踩,只能说够用,还没有上过高速。油耗按照现在的油价来说大概要7.5毛一公里了。在快速路定速巡航70跑过5.5的最低油耗。底盘过烂路过滤得不是很干净。而且在转弯的时候如果有那种小减速带会有甩尾的情况。买这个车个人觉得还是后悔了。
百里迎风:这车就毁在车宽上了
21三菱欧蓝德:17.88万落地 2.4L 7座四驱智享版(21款)。绿灯地板油,提速快。高速140无压力。只要你舍得踩油门,速度肯定有的。空间很大,第二第三排翻下去正好一张床。购买物资或者躺两个人都不错。
地球梦CRV:16.58不如星越L或者crv了
欧蓝德总体来说性价比还是非常满意,目前行驶13000公里,市区居多,偶尔高速,驾驶感受来说,40-60公里每小时变速箱存在拖档问题,厂家解释为国六政策导致的结果,期间刷过一次厂家的升级程序,变化不明显。其次是减震偏硬,过减速带颠波大,不过支撑性挺好。再有一点车漆略薄,其余都是优点了,动力只要舍得给油,呼呼跑,空间也足够,本人身高190cm,没有压迫感。总之各有所好,买适合自己的,开心就好!
空间:欧蓝德这款车的空间很宽敞,第2排腿部空间充裕,标准身材的成年人坐在后排没有压力,腿部可以自由伸展,甚至可以翘二郎腿,座椅的舒适度中规中矩,坐垫偏薄,用于日常家用没有问题,因为车型有7座版本,而这款5座版本,后备箱的空间非常大,放一些大件物品也没有问题,另外第2排座椅可以放倒,能够扩充后备箱空间,所以欧蓝德的空间是这款车的很大优势。
动力:这款车搭载的是2.0升自然吸气发动机,匹配的CVT变速箱,这套动力系统可靠性很高,故障率特别低,动力表现还可以,虽然这款车尺寸并不小,但是在城市中使用,起步加速超车还算轻松,拥堵情况下跟车驾驶平顺性很高,这与CVT变速箱特性有直接关系,高速表现相比城市表现略差一些,再超过110km/h的速度时,能够感受到动力略显不足。
这款车的几个缺点
1:内饰质感差,古板年代感强,配置功能少,座舱是满满的塑料廉价感。
2:座椅舒适度一般,前排和后排的座椅偏硬。
3:保值率一般,在日系SUV当中,保值率处于靠后的水平。
购车费用:这款车指导价格15.98万,根据地区的不同优惠在2~3万之间,裸车在13万到14万之间,加上购置税交强险,商业保险,全部下来需要花费15~16万之间。
总结:这款车可靠性和稳定性很高,比较皮实耐用,空间非常宽敞,价格水平不高,是一款性价比不错的家用SUV。
外观没的说,大气,符合大多数人的审美;内饰么,有点小拉,不太符合这个年代的主流,尤其是跟国产车比;配置也够用,但是原车不带倒车雷达,而且车机有点傻还不能自己更新软件,比如自带的高德地图车机版,官网都5点多的版本了,它还是2点几,有点差距;空间最满意,宽敞无比,后备箱也大,再买个充气的垫子,把后排座椅放平,完全可以当做床用了;操控中规中矩,本身也不是性能车,也算可以了;动力么,作为家用车,对于我来说只是上下班通勤,说不上澎湃,但绝对是够用了;舒适性差点,座椅偏硬,尤其是后排座椅,长时间开车绝对是一种磨炼,不过座椅加热在我们北方的冬天还算实用;油耗的话,因为是新车,还没首保,目前是9个多,我个人感觉有点偏高,但是表显A值就没超过7.5的~总体来说,欧蓝德在这个价位还算性价比高的,作为4口之家是一个非常好的选择。
山岭裸辉耀zues出大炮:遇事不决欧蓝德
用户599264567720:落地多少兄弟
空城24410749:其实测评欧蓝德四驱的性能非常好,只是动力略弱一些,但是家用绝对够用了
怎么说呢,这辆车我属于是被迫买的,不过开了快小一年我感觉这辆车,2.0的来说,动力就是腊鸡,纯纯腊鸡,但是话说回来,我感觉SUV更注重的是通过性,这辆车2.0的通过性我感觉算是同级别里差不多的了,而且最主要他真的大而且真的能装,这几点足以弥补动力不足这个缺点了。再说油耗,我不知道别人怎么开的,今年以来我是开着eco轻踩油门转数一直不超过1500我的油耗在10-11个,不过最近油降下来了,还好还好我一个月加油大概600能挡住,我感觉除了动力不足,油耗稍微高点以外这辆车家用够了,真的够了。
用户3487469964231:我就是你这个油耗
黄昏下的初恋:从来没开过eco就这油耗。
我是聪明小叮当:来个鸡毛的eco。2.0的油耗也就六个左右。超过八个就是你不会开车
总的还比较好,就是我的车毛病比较多了一点,我的雨刮器修了6次。我的中控显示修了三次,不再是运气还是这种做工问题。其他的空间还可以
【空间表现】
空间比较好,后备箱比较大。能放的东西也多一些。
【油耗】
高速5毛左右,低速6~7毛。
【驾驶感受】
驾驶感受,座椅太硬,座椅太硬。
【最不满意】
就是我的车小毛病太多。我的雨刷器修了6次中控显示修了三次。希望我的车上毛病不要太多了。都是偶尔出现的
【购车经历】
我老婆看一看这款车的时候就相中了这款车了。
【销售态度】
非常热情
许彦171:座椅是比较硬,但长途几百公里,那这个座椅就舒服了。如果座椅比较软 坐长途就会浑身酸痛特别肩膀
这次是真没辙了:确实是你运气的事
片叶之露:座椅硬是真的,但是我没有碰到你那么多问题开了两年,就是日常保养
给媳妇买的第一辆车,对于女士来说这么大的车很难驾驭,但是媳妇就喜欢SUV,对比来对比去,我(性能,价格)和她(颜值)一致满意的就是这辆车了。对于女孩子来讲,买来练手第一辆车很不错,撞一下,挂一下也不心疼,维修成本不高。
优点:红色,全市就3辆,熟人一看就知道是我媳妇的车。
皮实:5年无任何故障
空间大:后备箱相当大,毕竟有设计7座,媳妇装了一堆鞋和乱七八糟物品,还有很多空间。
缺点:很肉,毕竟排量在这,女士开很好,我开有加速点慢。内饰塑料感十足,自己加点内饰费用,包一下皮革和碳纤维装饰还可以。
不凡的真诚海风:你老婆真好看
逍遥游63082319:美女香车!
时间21950:不错不错
【空间表现】
空间确实大,因为买的是五座,第二排座椅和后备箱的空间确实很近人意。唯一不足的是前排储物空间有点少,手机没有地方放。
【最不满意】
主副驾的门板有点共振,不知道是个人原因把低音调的有点重还是怎么回事,主副驾的门板有滋滋滋滋的那种共振。
【购车经历】
看了CRV、皓影、荣放,把这四个车全部看完之后感觉欧蓝德的性价比最高了,因为毕竟预算也有点紧张,毕竟我也是个20刚出头的小伙子嘛,哈哈哈哈哈,身边也有朋友说这款车比较老气,不适合年轻人开,但是自己感觉还挺好,还是比较喜欢的。刚开始订的是耀动版,但是因为疫情耀动版没有车,等了大概一个月了吧,4S店打电话说有畅享版,耀动的话得等到年后了。自己有琢磨看了一下,也没有差多少配置,就换了畅享版。最终裸车15万整提车了。
从头开始148779982:首先祝福你喜提爱车。
鹤小呵:裸车15?