定价不足20万的JEEP自由光绝对是你离经典美系硬汉最近的一次,全系标准的2.0发动机 9AT变速箱,20万能买到的是一台148匹的自吸发动机,它所搭载的9AT变速箱则是来自采埃孚,这款变速箱经过广汽菲克调教以后比进口时期对国人更加友好,它拥有同级别更强的扭矩承受能力和更高的燃油经济性。作为SUV,自由光2.7m的轴距按理来说空间不会差,但是老美对空间设计这类细致的活显然不太擅长。后排的头部空间和横向空间相对宽裕,但是膝部的自由度就远不如德系主流车型了。后备箱表现不错,因为第二排座椅支持放到至几乎纯平的角度,更加规整的地板设计也给后备箱容积加分不少。除了空间设计有美系弊病之外,自由光的做工也有美系糙汉的味道,内饰设计简单粗暴,高速和颠簸路面异响肯定是跑不了。从操控讲,无论是自吸版本还是涡轮增压版本,在ZF的9AT加持下都有不错的提速表现,但是调教方面不够精细,虽然车身尺寸一般,但是转弯半径略大,影响操作手感。从自吸到T动力,自由光总体下来的油耗表现都在10L左右,虽然同级有更强的,但是冲着JEEP去,这个油耗算低了。
TriumPhant:从来没有上过9档,从来没有
南宫星痕:这车保养一次差不多要多少钱
醉车者:148匹的硬汉?嗯,武松的哥哥武大一样的硬汉。
动力超级强劲,驾驶操控优秀,隔音好。小毛病多,车内有异响。内饰一般,座椅舒服,包裹性好。油耗不高,超出预期。
20200925666:小毛病是哪些?能容忍吗?
君@_@羊:那个车没有毛病啊!只要不是三大件的事儿!那都不是事儿!
用户4493678871348:大哥,四驱豪华的自由光裸车20.75万吗?这么便宜,哪里买的?推荐下
第二代切诺基是中国第一款量产的合资SUV,越野能力出众,所以即使当时第二代切诺基的售价接近48万,也还是取得了不错的市场销量,也有很多人就是因为这款车才了解到JEEP品牌。在2021年,切诺登改名为自由光,售价也变得更加接地气了,价格直线下降到了16.68--28.98万元。作为一款中型SUV,售价比本田CR-V这类紧凑型SUV更加实惠,确实很难得,不过降价后的它在国内市场的销量却比较一般了。
外观上,自由光的造型变得更加现代化,不再是固有印象中那种方方正正的形象,圆润的车身线条甚至还透露出了一丝可爱,也没有配备分体式的大灯,整体感觉还是稍显中规中矩。
车身尺寸上,自由光有着4669/1865/1691mm的长宽高,2707mm的轴距,作为一台中型SUV,它的车内空间表现一般,好在座椅舒适性还不错。略显遗憾的一点在于,现在7座才是市场的主流趋势下,自由光只提供5座布局。
动力上,自由光搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率195马力,最大扭矩400牛·米,传动系统方面,匹配了一台9挡手自一体变速箱,还搭载了适时四驱系统,可以很好地应对路面颠簸。
虽然自由光曾经具备较高的影响力,但现如今SUV市场竞争压力太大,自由光在尺寸空间没有太大优势,现在在外观方面也变得同质化,保值率方面也与竞争对手差距比较大,所以目前销量比较一般。
小刘今天发财了吗:一般般呀
帮你戒网瘾阿:如果保值率在高点就好啦
我叫小Z哦:价格还是可以的
这款车子,舒适性非常不错,因为车身重,所以发动的时候动力欠佳一些,但是开起来稳定性感觉不错,油耗还可以一般驾驶良好的情况下,油耗在9个油左右,我比较喜欢这款车外形柔中带刚,流线形很漂亮,低调又有内涵,不管男士女士开都感觉很轻奢,特别前边的七个镀铬亮条,操控性也很好,这款车一般都是我先生开,像我一米6的个子开着也不费力🌝🌝总体感觉这款车性价比还是挺不错的,就是一点不是很保值,如果是买车后频繁的换车的话不建议买因为保值率不高!但是如果买车后不是经常换车的话可以考虑入手,毕竟一辆二十几万的车不是一件小物品🌝🌝,以后也是个人购车后两年的一些观点,仅供参考哈,毕竟买车是大事还是得尊重自己内心的声音与喜好🌝🌝这款车扛蹧性特别好,之前我先生在山下有项目,经常开着上山下山这款车都很给力,曾经有款霸道还被拖了底盘,这款车没问题整挺好👍👍👍
换装一体式大灯之后,自由光的亲和度以及消费者的接受程度都会好很多,再加上相对硬派的造型,起码在外观方面没人能挑毛病了。2.0T发动机+9AT的变速箱配合适时四驱系统,最大马力265匹,峰值扭矩400牛·米,这个参数非常亮眼了,比BJ40的动力参数还要猛,但是,其硬件条件却不适合去相对复杂的路况,因为其车身接近角和离去角比较小,而且最小离地间隙也不出色,就是一台城市SUV的表现,所以这套动力放上去会觉得有些可惜。另外,它的后排空间类似于阶梯式分布,后排坐姿比前排高,这也导致后排乘客有种压抑感甚至会顶头,为了给后备厢空间让位,它还牺牲了一定的乘坐空间,所以乘客的腿部空间也不是很够,还好,它座椅比较软,为乘坐舒适性挽回了一些分数。除此之外,这台车的表现都还不错,适合日常家用以及一些长途穿越,不过,落地快小30万的价格既没有带来品牌力的附加效果又没有出色的越野能力或者鲜明的个性配置,拿什么来吸引消费者呢?所以要不要考虑考虑汉兰达?
蜜蜂嘟嘟拉:汉难达真心不喜欢。
优雅高山VrL:这款车还可以
自由光的外型非常独特,分体式的大灯很难让人一眼认出这是jeep,但是家族式中网造型,辨识度还是很高的。2.0L的自吸发动机搭配9AT手自一体变速箱,动力虽然不如2.0T车型那样猛烈,但是城市里开非常顺畅。不过毕竟车重摆在这,2.0L的油耗也不会特别优秀。
用户4714833227346:我的2.0自然吸气典尚版开了四年了高速路上行驶百公路油耗能够达到6.5个油,本来准备换车了,但是我现在真舍不得换了
【最满意】个人还是比较喜欢这个外观,在停车场找车,由于外观比较个性,很容易就找到了,整体来说、静音、前后排座椅都还不错,美系车的座椅本来就宽大,长图驾驶也没有特别疲惫的感觉【驾驶感受】底盘扎实,驾驶随心,动力强劲,一脚下去,速度就起来了,在川西玩的时候4档110的即时速度完成超车,那个爽【最不满意】尾箱空间,作为一个喜欢钓鱼的人,1.1m的钓台放不进去
用户4714833227346:不是所有的吉普都叫Jeep,这个经典,反正我是喜欢
【最满意】头一次试驾的自由侠,然后是自由光,最后是牧马人他给我的唯一感觉就是无与伦比的安全感,那是一种无论什么豪华车都能带给我的感觉,即便是进退两难,他也能给我一种回家的信心!【驾驶感受】JEEP做的就是性能车,不论直线行驶还是反复高速绕弯以及极限路况,车带给我的就是一个感觉:随心所欲!【最不满意】毕竟是一款追逐潮流的SUV,唯独车身颜色的选择性稍微有些拮据。
两驱领先版的2.0T发动机为低功率版本,最大马力234Ps,最大扭矩350N·m,对于两驱车来说也足够了。内饰设计中规中矩,布局合理对称,偏实用为主。座椅的坐垫很宽,座姿也舒服,真皮面料材质柔软,除了后排头部空间稍小,乘坐体验优秀。
自由光前脸呈现出硬派的设计风格,给人一种霸气有型的视觉效果,搭配镀铬饰条,给人不错的视觉感受。自由光头灯呈现出犀利设计风格,侧面流线也非常霸气,整体造型非常抢眼。
自由光内饰上看上去颇具大气的感觉,对称式中控台采用软性材质,辅以银色饰条,内饰显得大方霸气,并且配备了8.4英寸的中控显示屏,各项功能配备齐全,科技感也很不错。并且配备了前排测气囊,后驻车雷达,车道保持辅助系统等多项安全性配置。
后排座椅方面,整体空间还算不错,地板中央虽然存在鼓包,但好在凸起程度不大,对后排中间乘客还算友好。
点评车型:
2020款自由光 2.0T 四驱高性能旗舰版
4分“优秀”自由光四驱高性能旗舰版在车身细节处增加了一些功能性套件,让它变得更加个性和另类。相比普通版更高的离地间隙和更长的悬架行程,有效提升了车辆的通过性,为了不影响后排腿部空间,加长了轴距来布置复杂的后桥机构,也让通过角受到一定影响。
中控多媒体触控屏同时支持CarPlay和CarLife车机互联,内置功能丰富。操作界面真的算不上友好,空调控制虽有实体按键,但座椅加热和通风功能却只能在触控界面中操作,不便于驾驶过程中的盲操作,系统的反应速度也不够灵敏。
四驱高性能旗舰版上配备的高功率版本的GME T4发动机,400牛·米的最大扭矩输出十分抢眼。虽然涡轮增压发动机动力输出不如大排量自吸适合越野,但数据上来看,这台2.0T发动机比上代自由光Trailhawk版上的3.2L V6发动机还要强劲。采埃孚(ZF)的这款9速自动变速箱,也已经在Jeep车型上服役了4年多,已经是Jeep家族横置平台车型的首选变速箱型号,扭矩承受能力和燃油经济性算是它的优点。
油门初段给人带来的窜动感还是有,但要比大指挥官要轻一些,窜动会偶尔带给人一些不安的感觉,尤其是在从车位静止驶出的时候,显得不够安稳。发动机转速稍过2000rpm,充沛的扭矩就能拖动这台四驱小野兽飞奔起来,涡轮车蛮横的爆发力绝对还是有的,应付超车并线不比普通轿车弱。最大的问题还是换挡逻辑上的问题,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱,优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。
四驱高性能旗舰版的底盘更加适合走烂路,无论路面的坑洼大小,底盘抵抗冲击的能力都非常出色。高速行驶在烂路上,高低起伏的颠簸,都能被化解到车内乘客可以接受的程度,唯独过减速带,回弹反应还是让人感到有些生硬。
动力系统匹配较差,变速箱不够聪明,整体动力上的表现较为一般,另外,整车的质量稳定性有待改进。不过,其四驱系统表现还是较为出色,适合越野玩家。
点评车型:
2020款自由光 2.0T 四驱高性能旗舰版
4分“优秀”2020款顶配自由光使用的是FCA的2.0T发动机(GMET4),这款发动机是FCA旗下的阿尔法罗密欧最先研发并使用,目前也已经用在了同集团的牧马人、自由光和大指挥官上。分230多马力350扭矩的低功率版本和260多马力400扭矩的高功率版本。百公里加速大概7.5秒 。这款发动机性能显而易见,马力强,扭矩高,比自主品牌的发动机靠谱(毕竟是FCA集团的阿尔法罗密欧研发),油耗合适(得益于9AT高速只需要7个油,市区约10.5个,别忘了百公里加速仅七秒多)。大指挥官和自由光已经用上了,不烧机油(老款自由光的发动机确实有一段时间生产的是烧机油,不过新款的2.0T可以放心了)。变速箱用的是德国进口新款采埃孚9AT变速箱,新款自由光普遍反馈变速箱改进比老款好,不顿挫,换挡较快。至于四驱能力不用说了,吉普看家本领。新款自由光建议买黑色的,挂D档后日间行车灯亮起真的挺高档的。
2020款的自由光没有了分体式大灯设计,颜值有了提升,在内饰方面用料也很好。 两驱经典运动版是没有四驱系统的,而且在动力方面2.0升自然吸气发动机的性能也不是很强,好在性价比还可以,配置也很丰富,倒车影像,定速巡航等基本配置都有。
境随心转153582345:这款现在优惠多少,优惠完裸车多少