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    自由光怎么样_自由光值得买吗

    ·自由光

    什么是懂车分

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    3.67
    “良好”
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    共138人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    17.98-31.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.67
    • -
    • 外观
    • 3.99
    • -
    • 内饰
    • 3.50
    • -
    • 配置
    • 3.61
    • -
    • 空间
    • 3.54
    • -
    • 舒适性
    • 3.57
    • -
    • 操控
    • 3.71
    • -
    • 动力
    • 3.75
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 途观L3.85外观4.19
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.30
    • 探岳3.84外观4.25
    • 自由光3.67外观3.99

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33

    自由光·全部评分

    点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱安全升级版

    3.21良好

    定价不足20万的JEEP自由光绝对是你离经典美系硬汉最近的一次,全系标准的2.0发动机 9AT变速箱,20万能买到的是一台148匹的自吸发动机,它所搭载的9AT变速箱则是来自采埃孚,这款变速箱经过广汽菲克调教以后比进口时期对国人更加友好,它拥有同级别更强的扭矩承受能力和更高的燃油经济性。作为SUV,自由光2.7m的轴距按理来说空间不会差,但是老美对空间设计这类细致的活显然不太擅长。后排的头部空间和横向空间相对宽裕,但是膝部的自由度就远不如德系主流车型了。后备箱表现不错,因为第二排座椅支持放到至几乎纯平的角度,更加规整的地板设计也给后备箱容积加分不少。除了空间设计有美系弊病之外,自由光的做工也有美系糙汉的味道,内饰设计简单粗暴,高速和颠簸路面异响肯定是跑不了。从操控讲,无论是自吸版本还是涡轮增压版本,在ZF的9AT加持下都有不错的提速表现,但是调教方面不够精细,虽然车身尺寸一般,但是转弯半径略大,影响操作手感。从自吸到T动力,自由光总体下来的油耗表现都在10L左右,虽然同级有更强的,但是冲着JEEP去,这个油耗算低了。

    2020-10-26

    TriumPhant从来没有上过9档,从来没有

    南宫星痕这车保养一次差不多要多少钱

    醉车者148匹的硬汉?嗯,武松的哥哥武大一样的硬汉。

    点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱豪华版

    4.29优秀

    动力超级强劲,驾驶操控优秀,隔音好。小毛病多,车内有异响。内饰一般,座椅舒服,包裹性好。油耗不高,超出预期。

    2020款自由光 2.0T 四驱豪华版 图 02020款自由光 2.0T 四驱豪华版 图 0
    2020款自由光 2.0T 四驱豪华版 图 12020款自由光 2.0T 四驱豪华版 图 1
    2021-01-23

    20200925666小毛病是哪些?能容忍吗?

    君@_@羊那个车没有毛病啊!只要不是三大件的事儿!那都不是事儿!

    用户4493678871348大哥,四驱豪华的自由光裸车20.75万吗?这么便宜,哪里买的?推荐下

    点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱精英版

    3.86良好

    第二代切诺基是中国第一款量产的合资SUV,越野能力出众,所以即使当时第二代切诺基的售价接近48万,也还是取得了不错的市场销量,也有很多人就是因为这款车才了解到JEEP品牌。在2021年,切诺登改名为自由光,售价也变得更加接地气了,价格直线下降到了16.68--28.98万元。作为一款中型SUV,售价比本田CR-V这类紧凑型SUV更加实惠,确实很难得,不过降价后的它在国内市场的销量却比较一般了。 外观上,自由光的造型变得更加现代化,不再是固有印象中那种方方正正的形象,圆润的车身线条甚至还透露出了一丝可爱,也没有配备分体式的大灯,整体感觉还是稍显中规中矩。 车身尺寸上,自由光有着4669/1865/1691mm的长宽高,2707mm的轴距,作为一台中型SUV,它的车内空间表现一般,好在座椅舒适性还不错。略显遗憾的一点在于,现在7座才是市场的主流趋势下,自由光只提供5座布局。 动力上,自由光搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率195马力,最大扭矩400牛·米,传动系统方面,匹配了一台9挡手自一体变速箱,还搭载了适时四驱系统,可以很好地应对路面颠簸。 虽然自由光曾经具备较高的影响力,但现如今SUV市场竞争压力太大,自由光在尺寸空间没有太大优势,现在在外观方面也变得同质化,保值率方面也与竞争对手差距比较大,所以目前销量比较一般。

    2022-02-26

    小刘今天发财了吗一般般呀

    帮你戒网瘾阿如果保值率在高点就好啦

    我叫小Z哦价格还是可以的

    点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱精英版

    3.86良好

    这款车子,舒适性非常不错,因为车身重,所以发动的时候动力欠佳一些,但是开起来稳定性感觉不错,油耗还可以一般驾驶良好的情况下,油耗在9个油左右,我比较喜欢这款车外形柔中带刚,流线形很漂亮,低调又有内涵,不管男士女士开都感觉很轻奢,特别前边的七个镀铬亮条,操控性也很好,这款车一般都是我先生开,像我一米6的个子开着也不费力🌝🌝总体感觉这款车性价比还是挺不错的,就是一点不是很保值,如果是买车后频繁的换车的话不建议买因为保值率不高!但是如果买车后不是经常换车的话可以考虑入手,毕竟一辆二十几万的车不是一件小物品🌝🌝,以后也是个人购车后两年的一些观点,仅供参考哈,毕竟买车是大事还是得尊重自己内心的声音与喜好🌝🌝这款车扛蹧性特别好,之前我先生在山下有项目,经常开着上山下山这款车都很给力,曾经有款霸道还被拖了底盘,这款车没问题整挺好👍👍👍

    2021-03-27

    点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱80周年纪念版

    3.86良好

    换装一体式大灯之后,自由光的亲和度以及消费者的接受程度都会好很多,再加上相对硬派的造型,起码在外观方面没人能挑毛病了。2.0T发动机+9AT的变速箱配合适时四驱系统,最大马力265匹,峰值扭矩400牛·米,这个参数非常亮眼了,比BJ40的动力参数还要猛,但是,其硬件条件却不适合去相对复杂的路况,因为其车身接近角和离去角比较小,而且最小离地间隙也不出色,就是一台城市SUV的表现,所以这套动力放上去会觉得有些可惜。另外,它的后排空间类似于阶梯式分布,后排坐姿比前排高,这也导致后排乘客有种压抑感甚至会顶头,为了给后备厢空间让位,它还牺牲了一定的乘坐空间,所以乘客的腿部空间也不是很够,还好,它座椅比较软,为乘坐舒适性挽回了一些分数。除此之外,这台车的表现都还不错,适合日常家用以及一些长途穿越,不过,落地快小30万的价格既没有带来品牌力的附加效果又没有出色的越野能力或者鲜明的个性配置,拿什么来吸引消费者呢?所以要不要考虑考虑汉兰达?

    2021-06-29

    蜜蜂嘟嘟拉汉难达真心不喜欢。

    优雅高山VrL这款车还可以

    点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱经典运动版

    3.71良好

    自由光的外型非常独特,分体式的大灯很难让人一眼认出这是jeep,但是家族式中网造型,辨识度还是很高的。2.0L的自吸发动机搭配9AT手自一体变速箱,动力虽然不如2.0T车型那样猛烈,但是城市里开非常顺畅。不过毕竟车重摆在这,2.0L的油耗也不会特别优秀。

    2021-07-12

    用户4714833227346我的2.0自然吸气典尚版开了四年了高速路上行驶百公路油耗能够达到6.5个油,本来准备换车了,但是我现在真舍不得换了

    点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱精英版

    3.64良好

    【最满意】个人还是比较喜欢这个外观,在停车场找车,由于外观比较个性,很容易就找到了,整体来说、静音、前后排座椅都还不错,美系车的座椅本来就宽大,长图驾驶也没有特别疲惫的感觉【驾驶感受】底盘扎实,驾驶随心,动力强劲,一脚下去,速度就起来了,在川西玩的时候4档110的即时速度完成超车,那个爽【最不满意】尾箱空间,作为一个喜欢钓鱼的人,1.1m的钓台放不进去

    2022-08-20

    用户4714833227346不是所有的吉普都叫Jeep,这个经典,反正我是喜欢

    点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱经典运动版

    3.79良好

    【最满意】头一次试驾的自由侠,然后是自由光,最后是牧马人他给我的唯一感觉就是无与伦比的安全感,那是一种无论什么豪华车都能带给我的感觉,即便是进退两难,他也能给我一种回家的信心!【驾驶感受】JEEP做的就是性能车,不论直线行驶还是反复高速绕弯以及极限路况,车带给我的就是一个感觉:随心所欲!【最不满意】毕竟是一款追逐潮流的SUV,唯独车身颜色的选择性稍微有些拮据。

    2020款自由光 2.0L 两驱经典运动版 图 02020款自由光 2.0L 两驱经典运动版 图 0
    2020款自由光 2.0L 两驱经典运动版 图 12020款自由光 2.0L 两驱经典运动版 图 1
    2022-09-08

    点评车型: 2020款自由光 2.0T 两驱领先版

    3.64良好

    两驱领先版的2.0T发动机为低功率版本,最大马力234Ps,最大扭矩350N·m,对于两驱车来说也足够了。内饰设计中规中矩,布局合理对称,偏实用为主。座椅的坐垫很宽,座姿也舒服,真皮面料材质柔软,除了后排头部空间稍小,乘坐体验优秀。

    2021-07-12

    点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱高性能旗舰版

    3.79良好

    自由光前脸呈现出硬派的设计风格,给人一种霸气有型的视觉效果,搭配镀铬饰条,给人不错的视觉感受。自由光头灯呈现出犀利设计风格,侧面流线也非常霸气,整体造型非常抢眼。 自由光内饰上看上去颇具大气的感觉,对称式中控台采用软性材质,辅以银色饰条,内饰显得大方霸气,并且配备了8.4英寸的中控显示屏,各项功能配备齐全,科技感也很不错。并且配备了前排测气囊,后驻车雷达,车道保持辅助系统等多项安全性配置。 后排座椅方面,整体空间还算不错,地板中央虽然存在鼓包,但好在凸起程度不大,对后排中间乘客还算友好。

    2022-04-21

    点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱高性能旗舰版

    4优秀

    自由光四驱高性能旗舰版在车身细节处增加了一些功能性套件,让它变得更加个性和另类。相比普通版更高的离地间隙和更长的悬架行程,有效提升了车辆的通过性,为了不影响后排腿部空间,加长了轴距来布置复杂的后桥机构,也让通过角受到一定影响。 中控多媒体触控屏同时支持CarPlay和CarLife车机互联,内置功能丰富。操作界面真的算不上友好,空调控制虽有实体按键,但座椅加热和通风功能却只能在触控界面中操作,不便于驾驶过程中的盲操作,系统的反应速度也不够灵敏。 四驱高性能旗舰版上配备的高功率版本的GME T4发动机,400牛·米的最大扭矩输出十分抢眼。虽然涡轮增压发动机动力输出不如大排量自吸适合越野,但数据上来看,这台2.0T发动机比上代自由光Trailhawk版上的3.2L V6发动机还要强劲。采埃孚(ZF)的这款9速自动变速箱,也已经在Jeep车型上服役了4年多,已经是Jeep家族横置平台车型的首选变速箱型号,扭矩承受能力和燃油经济性算是它的优点。   油门初段给人带来的窜动感还是有,但要比大指挥官要轻一些,窜动会偶尔带给人一些不安的感觉,尤其是在从车位静止驶出的时候,显得不够安稳。发动机转速稍过2000rpm,充沛的扭矩就能拖动这台四驱小野兽飞奔起来,涡轮车蛮横的爆发力绝对还是有的,应付超车并线不比普通轿车弱。最大的问题还是换挡逻辑上的问题,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱,优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。  四驱高性能旗舰版的底盘更加适合走烂路,无论路面的坑洼大小,底盘抵抗冲击的能力都非常出色。高速行驶在烂路上,高低起伏的颠簸,都能被化解到车内乘客可以接受的程度,唯独过减速带,回弹反应还是让人感到有些生硬。

    2021-02-26

    点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱高性能旗舰版

    3.64良好

    动力系统匹配较差,变速箱不够聪明,整体动力上的表现较为一般,另外,整车的质量稳定性有待改进。不过,其四驱系统表现还是较为出色,适合越野玩家。

    2020-09-09

    点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱高性能旗舰版

    4优秀

    2020款顶配自由光使用的是FCA的2.0T发动机(GMET4),这款发动机是FCA旗下的阿尔法罗密欧最先研发并使用,目前也已经用在了同集团的牧马人、自由光和大指挥官上。分230多马力350扭矩的低功率版本和260多马力400扭矩的高功率版本。百公里加速大概7.5秒 。这款发动机性能显而易见,马力强,扭矩高,比自主品牌的发动机靠谱(毕竟是FCA集团的阿尔法罗密欧研发),油耗合适(得益于9AT高速只需要7个油,市区约10.5个,别忘了百公里加速仅七秒多)。大指挥官和自由光已经用上了,不烧机油(老款自由光的发动机确实有一段时间生产的是烧机油,不过新款的2.0T可以放心了)。变速箱用的是德国进口新款采埃孚9AT变速箱,新款自由光普遍反馈变速箱改进比老款好,不顿挫,换挡较快。至于四驱能力不用说了,吉普看家本领。新款自由光建议买黑色的,挂D档后日间行车灯亮起真的挺高档的。

    2021-01-21

    随便玩玩的南京老王说的不错

    点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱经典运动版

    3.21良好

    2020款的自由光没有了分体式大灯设计,颜值有了提升,在内饰方面用料也很好。 两驱经典运动版是没有四驱系统的,而且在动力方面2.0升自然吸气发动机的性能也不是很强,好在性价比还可以,配置也很丰富,倒车影像,定速巡航等基本配置都有。

    2020-09-07

    境随心转153582345这款现在优惠多少,优惠完裸车多少

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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版

    【购车经历】 孩子今年要上小学了,就从北京搬回来了。没车的话日常出行还是不太方便,和家里商量了下,看车便提上了日程。正好赶上年底前购置税半价,就想着在年底前提车。 刚开始在车型上并没有太明确要买SUV,但是考虑到实际使用情况,还是来一辆底盘高点的SUV更合适点。 选好车型,就开始看品牌了,家里老人说必须买合资车,老一辈人总有些德系车的信仰吧,在加上预算有限(18-25W),最后就选了大众。刚开始是想去看途观L的,之前看过这个车,感觉还是挺大气的。但是附近只有一汽大众的店,就去看了下探岳。当时是7月份吧,还没有出新款,但是网上出新款的消息已经有了,再加上大家都知道的颗粒捕捉器问题,就想着等新款出来再看看,买新不买旧嘛!中间也考虑过途观L,昂科威plus,途观整体上是有点成熟化可能不太适合年轻点的车主,昂科威看了评价被中控样式劝退。 8月份探岳新款出来以后,就在网上看了各种参数和图片信息,但是没有现车,感觉还不明朗,就先搁置了一段时间,后来有一次回家听说店里有现车了,就去看了,展车是380的顶配,感觉还挺漂亮的,符合全家的审美。但是由于没有现车,只能先等着。 后来到了9月份,突然有一天想着去赶紧定了别再想着这个事了。就开始去4S店聊价格,北京这边报价基本上是优惠3.8W,但是一让算报价,就老是爱答不理的。后来就回廊坊看了,虽然价格贵了点,但是考虑到上牌方便和以后的保养等方面,感觉也还行。纠结价格和便利就一直没定下来在哪里买。后来感觉330等的时间太长了,就先看下380吧,问了下北京和廊坊有没有现车,北京的一家4S店,说有380现车,价格还行,本来我都准备有现车就交定金的,但是一到店里,就说没有现车只有在途的,到店时间不确定,被欺骗的感觉。。。 廊坊这边的销售就比较靠谱了,问了当天下午正好有一批车到了,有380低配,周末到店里一看,竟然还有惊喜,330的也有两台现车。和家里简单沟通了下,直接就交了定金。后来等了三天,就请假上牌提车去了。终于定下来了,交完钱感觉还是轻松了一点,前后看了几个月的车终于确定了。 【驾驶感受】 刚开一周左右,还没有上高速,试过了经济模式和标准模式,因为之前开的是1.4的自吸手动,踩油门会比较重,有次开这个车使用标准模式按照之前的力度踩了下油门,感觉轮子都原地打滑了几下,动力很足,为了慢慢适应下力度就先切换到了经济模式,感觉好了一点。后来有次乘客满载,明显就感觉经济模式使不上劲了,切换到标准模式就没问题了。 总体是感觉动力比较给力,不用担心动力问题,噪音也还好,打分的话我给打4.5分吧。 【空间表现】 说实话在车身长度上,探岳并不占优势,但是实际前后排使用空间还是够的,后备箱的空间可能会受到长度影响,感觉还可以在大一点,但是考虑到后排座椅可以前后调节,也不影响装大物件。 【最不满意】 最不满意的是听说有一些简配,比如座椅方向盘材质啥的,还有一点是手套箱那个位置看着像是软包,但实际上也是硬邦邦的,图片上看不出来。 【亮点配置】 亮点肯定是标配升级了,有360全景影像(用了之后就感觉是真香,倒车不好的同学可以直接看屏幕倒车了,车辆位置显示还是很准确的),还有外观的尾灯和大灯升级,比之前旧款感觉年轻了一点。 还有第一次开带自动驻车的车,感觉是省了很多操作,不用每次换挡或者拉手刹了。 车机方面感觉可以了。导航刚开始用了几次自带的,但是也能用。但是感觉和carplay里面的高德百度之类的还是有较大差距的。这车支持carplay carlife这都不是问题了。 【油耗】 油耗现在跑了两次高速,瞬时油耗最低到了7.2.现在表显平均10.6,等过一段时间应该会好很多,毕竟2.0T ,油耗也正常。 【其他】 提车后就在网上买了很多配件,有安全锤、中控钢化膜、挡泥板、后备箱垫、小飞机香薰、挪车码、灭火器、钥匙套、折叠箱、擦车毛巾、实习贴(给媳妇用)。 目前就买了这些配件,大家可以参考下。有的还是挺有用的。有问题大家可以留言哈。 请霖洛杉圈主推荐精华

    3.50分“良好”
    ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版

    优点: 1、原厂音响效果很不错,也许是车机最新系统的原因,整体对于一般用户足够用,均衡器稍作调整后各曲风效果都能hold住。 2、遮阳帘的设计很实用,追求务实化,现在很多电车天幕整个一块玻璃,连个帘都没有,后期贴任何膜都没有物理隔热有效。 3、后备箱空间挺大,储物方便。 不足: 1、整体车内行驶中隔音还是一般,胎噪与风噪明显 2、后备箱掀背设计应该有个定点固定,有时停车双层机械车位开后备箱盖时很容易磕伤(我的已经磕了几个小印记,心疼……) 3、没有非常理想的放手机支架的地方,网上找了很多款手机支架,基本都是屏幕套一体的那种,整体还是不方便不美观。也许欧洲车的设计可能也是考虑安全,不建议开车看手机,因此简化了手机放置的地方。最后选用了前挡风玻璃吸盘支架的方式固定手机。 4、车门把手的钢琴烤漆面好看但确实是不耐脏不耐划,对于强迫症的我,车上得常备擦内饰的专用布,经常擦。时间长了心累,失去了车是服务于人的宗旨。 5、空调出风口太过于靠下,夏天开冷风正好吹右腿膝盖,强行给我关节炎吗? 6、车机因为24款的是2974,目前没发现黑屏,但使用确实是比较基础,相对有些落后了,其实软件的使用确实应该与时俱进。希望后期厂家能不断更新优化吧。 7、手机充电口功率太小了,插线很长时间充一点电,不得已另外购买了点烟器充电口效果还好一些。

    4.00分“良好”
    探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版

    【购车经历】 家里原来有台迈腾,09年次顶配,寻思也太久了,趁购置税减半就考虑换个大点的车,首选A4,其次3系,随着近期股市变化,一退再退,7月的时候谈好了帕萨特18万落地,怎奈感觉迈腾换pasta没啥区别,就看SUV吧,关于探岳是怎么知道的呢,没错,我就是某音上参加14.8万落地老款探岳的人,现场也很多人外地北京提车,因为之前没怎么关注过,考虑马上新款了,对于我这种年轻人还是做等等党吧,新款上来后肯定换新款啊,所以在中秋节在家里没事去店里看车,有两台现车,8月26生产,直接聊落地价,5分钟后成交,隔天提车,在懂车帝我有写的订车历程。 【提车价格】 因为没有京牌,所以只能回潍坊挂牌,现在已经提车19天,自己研究网上续临牌,网上交购置税,网上选号,所以总的价格正式作为参考 154000裸车价+6800的购置税+5600的保险+110元上牌+3999的双保-2000的发光计划,落地16.8万。含置换跟2年8万的无息,现在可能又便宜了,早买早享受吧。 【驾驶感受】 更多是对比我的迈腾吧,加上昨天从北京来回潍坊500公里的感觉,提速慢悠悠,上了70后提速很快,高速真给力,定速巡航加acc确实爽,高速全程130,非常稳,开回来4个多小时,我也想不明白那些云车主,1.4加速难,小马拉大车,我原来迈腾2.0200马力,就是加速快,速度起来后探岳够劲很大,值得买,毕竟家用就是省油啊。供大家选车建议吧。 【油耗】 平时接送娃,3公里以内,北京上下班不开车,偶尔周末去郊区玩,平均油耗在8个左右吧,拉了一下高速7个左右。 【最不满意】 纯素车,没有选装,这个价格竟然没有座椅加热,如果在加一个19大脚就太完美了。也不能选装,还有就是大家讨论的尾灯索赔问题,好像我也中招了,但是ssss说这个正常,我…因为不影响驾驶就懒得跟他们交涉了,对了车机我就是当一个收音机用,导航太垃圾,建议大家用carplay。 【空间表现】 开过CRV真的不相上下,在SUV中算比较大的,我1.89的身高,前后排空间都很大,不顶头。后备箱空间是真大,而且可以四六比例放倒,放个床垫子可以当床,我这1.8的个头躺着没问题。 关于外观: 真心不喜欢老款链条式的前脸,还是喜欢X前脸,很前卫,而且科技感十足,尤其是配上黑色外观。显大。 【乘坐体验】 高速胎噪还是有点大,默认是韩泰轮胎,我看其他车友是固特异的,凑合开吧,在80以内胎噪没问题,毕竟没有完美的车,能够接受。 经过19天的使用,大空间,动力油耗还不错,颜值高,这个价位我觉得性价比最高的一款车。 请探岳霖洛杉圈主推荐加精

    4.90分“优秀”
    途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版

    以前开的是国产的东风风光580手动挡的,高速堵车太累了,换车一直看的是吉利的星越L,可是去看实车因为座椅是翻毛皮的,家里养了小狗,媳妇认为不好打理不同意,我呢换车不考虑韩系车和日系车,所以就看了途观L,这车是长在我的审美上了,再一个年前我一个叔提了途观L330R Line越享版的,我又试驾了一下,感觉动力够用,我本来想买23款旗舰版的结果比24款贵30000多就放弃了。 【空间表现】 我家里没有一米八九的大高个所以感觉空间挺大 【第三排空间】 没有第三排 【最不满意】 4S店送的东西全没用 【购车经历】 看了很多主播帮提,就是按照帮提的结果去聊的,第一次去另一个4S店让贷款5年两年还清结果基本上差不多,都是我的旧车给我作价太低没谈好,让我比较反感,既然要换车了肯定新车旧车价格都了解的差不多了才下手,现在网络这么发达信息这么透明4S店的销售还把消费者当傻子。搞得我很气愤。第二个4S店销售联系我,我们直接给出低价(我要的是我最终花钱最少)可以就去提车,一翻较量之后销售也比较痛快,可是我们全款是最终花钱最少的。而且价格也是我理想的价格。当天下午就去提车了,我的旧车给的价格也比较满意。 【提车价格】 208000-6000(置换补贴)最终202000 【驾驶感受】 感觉非常不错 【油耗】 一共加了700块钱的有已经跑了750公里显示还可以跑290公里 【乘坐体验】 舒服 【亮点配置】 没感觉到哪个是亮点配置