Jeep是个性、运动、硬派的代名词,赢得很多年轻人和个性大叔的青睐,新款自由光在前脸上有一些改变,之前的分体式大灯再次保留了下来,精致感上面又提升了一个档次,七孔式进气格栅身为家族的标志东西自然是不能丢,镀铬装饰配上夜鹰版黑色的高光材质,再次抓住了年轻人的审美,车身侧面没有什么改变,一如既往的硬朗腰线稍稍凸显出一丝成熟稳重的气质,车身尾部的变化也跟老款没有太大的区别,尾灯组上边的小改动还是让整个看起来更加潮流,值得一提的是夜鹰版的车型在车尾是很有辨识度的。
内饰方面,还是之前老派作风,整个内饰透露出的都是厚重、敦实、成熟的气息,这也是这台车能够吸引一些中年消费者的原因之一,中控台上几乎全软材质包裹,触感上的细腻值得好评,方向盘也是采用的真皮包裹,在操控感上又增添了一丝乐趣,全系标配的8.4寸中控屏幕确实不大,但是在视觉上的效果还是不错,显得没那么小,但是本地化服务确实做得不行,满足基础需求还是勉强达标吧。座椅同样也是真皮包裹,无论是坐感还是触感都是豪华感十足,并且支持8向自动调节和4向腰托,还是全系标配,这一点属实到位,内饰确实用了心,高性价比的同时还保证了质感。
空间方面,后排空间只能说宽裕,在同级别的车型中没有丝毫的空间劣势,正常身材的成年人做在后排真真绰绰有余,虽然后排的地板上有凸起,但是高度并不是很好,不会很影响后排乘客的体验感,后备箱的容积一般,毕竟是一台越野车,后备箱地板并没有凹陷,是齐平的,下面放的是备胎,但后排位置支持平放,这点算是稍稍弥补了了一点后备箱空间,而且在一些野营活动的时候,带上被子就可以直接睡觉了,相当于一个舒适的小床。
动力方面,2.0T发动机在这台紧凑型SUV上还是非常充沛,反应很积极,四驱的优势自然不用多说,这台车的缺点是动力的输出方面不线性,其他的都挺不错的。其中传动上搭配了9AT变速箱,其调校上比较平顺,换挡比较积极,不激进也不拖沓,保证了其家用的舒适性。底盘上这辆车的调校很给力,配合四驱系统我觉得它更适合走烂路,无论路面的坑洼大小,底盘抵抗冲击的能力都非常出色,唯一不足的就是过减速带,回馈感比较生硬。
这一代自由光在外观设计上抛弃了老款过于前卫的大灯设计,变得可以让更多人接受。但是粗犷的内饰风格依然会让部分消费者望而却步。动力部分共有2.0T和2.0L两种选择,其中2.0T高功率版发动机拥有400N·m的最大扭矩,匹配9AT变速箱,无论是加速能力还是平顺性都表现的不错,当然最让我惊艳的还是它的悬挂,对细碎震动过滤的很干净,并且四轮独立自适应减震系统是全系标配。但是从它的整体动态表现来看,这台车更偏向舒适的家用风格,对于冲着Jeep品牌想体验越野风格的消费者来说会有些失望。
自由光其实早前的市场表现也是堪比神车一般的存在,自从“烧机油”出现后,未有任何召回做法的行为让第一批车主寒了心,直至销售一年后开始大面积爆发。现在推出了2.0T的发动机,搭配9AT变速箱,整体换挡逻辑还是比较清晰的,动力响应也比较积极,不过情怀已经不再了。
Jeep的车在定价方面有点偏高,中控设计也有点老气,但用料还是不错的,尤其是座椅填充物比较厚实,即使二排座椅,长度也很有诚意,对于大腿的承托性也很到位。油耗方面虽不能和日系车相比,但也比过往有了很大的进步。
自由光空间宽敞,在车宽1865mm的加持下,使得车内有较强的乘坐空间,前排头部约有一拳二指左右,后排腿部空间约有两拳左右,相比同级车型空间占有很高的优势。此外,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,平顺性强,完全可以满足日常驾驶的需求。
曾经的自由光也是SUV市场的一把好手,而如今却落魄了。客观的说,这既有广汽菲克的战略问题,也有自由光的产品问题。现在的国产SUV车型哪个不带T,但是自由光的起步车型依旧用了老旧的2.0L发动机,最大马力才148匹,虽然起步的爆发力还不错,但是中后段乏力,而且实际的油耗也比较高,也就是最近优惠力度比较大,销量还能维持一二。不过,自由光的底盘质感还不错,整体比较稳重,方向盘比较轻盈,指向精准,操控性上也比较过关,还是能够给人以不错的驾驶信心的。而且,自由光的外观依旧还是比较出色,家族式经典的七孔进气格栅,方正的车头,黑色的轮眉,越野感觉塑造的比较不错。车长为4669mm,空间整体不是很宽敞但是也够用。比较遗憾的地方在于,即便官方售价已经到了差不多二十万,但是在配置方面还是比较吝啬,比不上同级别的一些合资车型。
点评:动力一般、操控优秀、空间够用
自由光这是中型SUV,不过他的空间来说我觉得并没有达到标准中型SUV的空间,实际上他的空间宽敞度来说,我觉得比起长安CS75 PLUS都要显得小一些。若真的是想要中型SUV那种空间宽敞度的朋友,确实要认真考虑了。当然了,他的后排拥有USB/Type-C接口和后座出风口,也支持温度分区控制,对于后排用户来说还是较为友好的。
他的内饰整体的质感还是不错的,他的方向盘就采用了真皮进行包裹,座椅一样采用的是真皮包裹,整体的质感确实是上乘的,7英寸的液晶仪表配上8.4英寸的中控屏,观感也不错。他的智能化程度还是较高的,本身支持CarPlay和CarLife,可玩性不错。
2.0L的发动机匹配的是9AT,这套动力系统非常适合于城市行驶,城市行驶中他的平顺性是非常高的,9AT在升挡的时候也是悄无声息的,很好开。不过以城市上下班为主,他的油耗会显得有点的高了,百公里油耗去到9.8L左右是正常的。
虽然是个女孩子,但是开吉普真的是满足了自己酷酷的内心,舒适度也很高,皮面质软,座椅加热对怕冷星人太友好了,尤其是姨妈期,简直是神器。虽然油耗确实不算低,但是车安全,各方面辅助配置也够用,驾驶感视野都很好,更有大天窗,可以吹着春风呼呼的开。颜色感觉黑色也很喜欢,考虑新手安全性选择了买白色,总之作为人生第一辆车,已经很满足了,不考虑保不保值,颜值太戳我的❤️
Suki小居居:多少钱,好开吗
手机用户57020184109:我媳妇也是买的这个车,我想给她买白色,她说她喜欢黑色,不知道女生现在什么眼光快出去特爷们儿了
膜拜赌徒:油耗多少
自由光这款车也算是经历过大起大落,一开始以进口车的身份来到中国时,售价高达三四十万元。但是自从国产之后这款车售价大幅度降低,但是随着时间的推移,发现车子的质量也不是特别理想,似乎JEEP的车都是这样,当然除了牧马人之外,尤其是广汽菲克的,销量都是刚一上市时非常火爆,但是随着时间推移之后,就会变得有些力不从心,比如说指南者、国产的大指挥官等等这些车型,说一下2020款的自由光吧,2020款自由光全系指导价为17.98~31.98万,官方优惠幅度也有,而且个别配置车型优惠幅度特别大。
自由光这款车整体来说是非常一般的,为什么这么说呢,别看我在4S店售后,但是这台车我觉得一点都不好,首先是车子外观设计,我感觉这台车的设计是比较丑的,越看越丑,这台车的空间在前几年来说表现确实是不错的,车子空间比较大,但是放到今天这款车子的空间就稍显不足了,这个价位的7座车型的出现,也是给自由光一个不小的打击,还有就这台车的油耗也是偏高的,2.0升涡轮增压的车型,百公里10个油的油耗确实是不低的,这台车的小问题也是很多的,车内的异响也是车主反映最多的问题。
自由光5000公里进行首保,首保是免费的,二保为12000公里,二保和首保相同,更换机油(5W-30的全合成价格500元)、机油滤芯(110元),更换机油、机油滤芯的同时还要更换空气滤芯、汽油滤芯以及空调滤芯;综合看来第二次小保养总价在800元左右;之后每隔12000公里保养一次,刹车油在48000公里时更换。
这款车的问题挺多的,而且毛病不一,我就说一下异响问题吧,主要就是装配问题,可以试一下塞隔音棉或海绵,或者把车门内饰板拆掉,把卡扣重新换一下,另外用绑带固定紧顶棚即可。二是中控异响,原因是塑料件之间没有翻毛皮或者塑胶隔开,塑料间的摩擦异响;二是塑料板本身共振响声,解决方案:检查中控异响部位,将所有边缘和卡扣地方、塑料连接的地方、黏上隔音棉,阻止塑料件接触。
整体来说这台车子真的是不推荐的,这个价位完全可以买到更好的车型,比如说丰田的RAV4,本田的CR-V,无论是保值率还是车子的故障率,都要比它好的多。
Shallowcarp981:垃圾玩意
六哥:你买了吗?没有车就不要胡说八道!
Shallowcarp981:JEEP入国能做成这样不赖了,大美系小毛病,不抵情怀
今天咱们来说说Jeep的一款中型SUV:Jeep自由光。自由光算是Jeep最早一批国产化的SUV了,虽然如今它已经没有太多的知名度了,但是在当初也是很火热的存在。
在外观方面,现款自由光总体和以前没有太大的差别,毕竟一直没有换代过,即使经历过一次中期改款那基本上也就是小打小闹而已。中期改款主要把当初具有争议性的分体式大灯换回传统造型大灯了,然后其他的改动都是让车子整体风格更偏传统一些,相比以前没有那么明显的特色了。内饰上面变化就更小了,除了中控屏以外我觉得都没有什么大的改变。动力方面目前自由光可选2.0L自然吸气发动机以及2.0T涡轮增压发动机(分高低功率版),2.0T最大马力达到了234PS/265PS,最大扭矩达到了350N.M/400N.M。
接下来说保养,首先自由光这款车子是首保5000公里,后续10000公里一次的,然后每次保养机油机滤肯定是必须要更换的没有疑问,价格上后续更换在1100元左右(如果在4S进行保养)。然后空气滤与空调滤也都是10000公里更换一次的,价格上在550元左右。50000公里的时候还需要更换变速器油、火花塞、刹车油等,这种大保养总共的价格要达到4000元左右了。
最后说说口碑,有较多车主曾经反馈过自己的自由光有一些部件出现了开裂脱落现象,有的是A柱内饰板开裂脱落,有的是车顶顶棚开裂。一般这种情况不多说,肯定是装配工艺问题,像这种情况大多数只能怨自己运气不好了,毕竟车子的内饰通常是最难维修的地方,当然这些地方都可以进行更换修复,但是修复之后就可能没有原车原来的效果好了。
六哥:还是车评人呢,连九挡都升不上去,开车和你师娘学的,别在样人笑话了!
1.客户的这台自由光是辆顶配的四驱高性能旗舰版,因为客户用车场景比较极端。平时在市区代步需要舒适性,而在休假以后自驾长途时对车辆的通过性也有一定的要求,故而选择这辆带后桥差速锁的顶配自由光。这辆自由光搭载是的是FCA集团最新研发的2.0T发动机,之前也用在Giulia、新款牧马人、大指挥官上。而顶配自由光上的这台发动机属于一个高功率版本,能输出265匹马力、400N·m的扭矩,匹配的ZF的9AT变速箱。
2.动力总成方面的,新款自由光用2.0涡轮增压发动机取代了老款2.4自然吸气发动机,终于摆脱了发动机带来的诟病。但是由于匹配的变速箱并没有什么改进,还是老款的采埃孚的9AT变速箱,所以在变速箱故障存在的困扰还是存在的。客户反应车辆在日常行驶途中突然失去动力,变速箱异响,再踩油门也不走。在拖车回来检查后发现,主要是变速箱漏油引起的突然车辆失去动力。因为缺少变速箱油后箱体内部的齿轮没有润滑,从而产生磨损和异响,漏油导致了变速箱内部高温,引发易损件和硬件机械的损伤。像客户这种情况的在论坛上反应的也很多,建议大家直接去4S店进行索赔变速箱。
3.在底盘方面自由光采用了前麦弗逊后多连杆悬挂结构,减振机构有内倾以及后倾的设计,这样的设计是为了保证车辆在转向时可以自动回正、并保证直线行驶的平稳。自由光的摆臂使用了部分铝合金材质并且在底盘前部中部都有护板的覆盖保护,防护效果不错。对比同级车型的用料,还是诚意是十分的。
4. 自由光在内饰方面延续了Jeep家族式的设计。大面积软质材料的包裹体现出豪华感,而且8.4英寸中控屏幕支持CarPlay和CarLife的手机映射功能。还有像全景天窗、真皮座椅、胎压监测等配置也提高了自由光的实用性。车内乘坐空间方面,主驾驶和副驾驶的座椅很宽大并且填充物柔软,但是后排座椅的舒适性就没有前排那么好了,而且腿部空间仅是够用。
5. 保养方面,自由光的小保养周期为10000公里一次。根据4S店的报价单,更换机油机滤机油的小保养,在材料加上人工的费用报价1130左右。此外变速箱油的价格有些昂贵,但是好在正常情况下,车辆在60000公里范围内是不需要更换变速箱油的,所以倒也还好。
6.整体来说自由光是辆好车,哪个男人没有JEEP的情怀呐?而且既能舒适的在市区代步,又能带你野外撒欢的车,现在越来越少了。像客户的这种用车需求买辆自由光还是不错的。
1、最满意的就是内饰,内饰不是特别花里胡哨,我不喜欢特别绚丽的那种,我个人观点就是,车没必要长得特别高大上,因为它毕竟是一个代步工具,车市用来开的,只要性能和配置好就可以。这个车也拥有很多功能,都是一些在日常生活中可以用得到的功能配置,非常实用。
2、最不满意的地方就是在驾驶的过程中可以明显的感受到悬架减震很硬,平时过一些坑坑洼洼的地方时,能够感觉到明显的颠簸,影响驾驶感受。本人身高一米八五,我在后排乘坐的时候就感觉到很压抑,对于身高高的人来说,后排空间有点小。
3、2.0L发动机的动力还可以,大多都是在城市中驾驶,都是走走停停的慢慢跑,我个人没有测试过加速成绩,不过在高速上驾驶的时候给我的感觉不怎么样,前段的动力还可以,但是当到了100KM/H以后的时候就有点吃力。
4、打方向的时候前路发生异响。原因是减震套筒好柱之间幽默餐,车轮上下颠簸有摩擦,转弯时减震会随着车轮转动,也会发生摩擦,简单处理的话,可以摸一点黄油润滑,最好的处理办法就是更换减震。如果更换减震的价格为2000元。
5、首保是在5000公里的时候,小保养更换机油和机滤,保养价格为700元,保养周期为10000公里。当行驶30000公里的时候,在小保养的基础上更换空气滤和空调滤,保养价格为1204元。每行驶40000公里的时候,还要更换刹车助力油。每行驶60000公里的时候,还要更换防冻液、火花塞和变速箱油,保养价格为2200元。
6、Jeep车辆的保值率不高,但是车辆的配置很高,是一款优秀的代步车辆,给人一个踏踏实实的感觉。
Jeep自由光 2020款 2.0T 四驱豪华版是一款运动感较强的中型SUV,其外观设计采用了家族式设计风格,前脸标志性的7孔进气格栅搭配两侧狭长锐利的大灯组,前包围底部的大尺寸进气口搭配两侧呈矩形分布的雾灯,让整车显得动感十足。此外,这款车的内饰设计以简洁大方为主,中控台布局合理、操作方便,中控屏幕和空调的出风口在同一平面上,视觉效果非常不错。这款车的车身结构是5门5座的SUV,其前排头部空间和后备厢空间宽阔,有着出色的空间表现。在动力方面,这款车型搭配的是一台2.0T 265马力 L4的发动机,匹配了9挡手自一体的变速箱,因此动力输出强劲,加速超车时推背感十足。
但有车友反馈这款车遇到了转向时悬架异响、车身异常抖动的情况,造成这种情况的原因及解决方式如下:1.减震器旁的拉杆胶套损坏,建议及时更换新的,费用在200元左右;2.曲轴轴承松旷,建议更换加大号的轴承,费用在100元-200元左右;3.气门弹簧折断,建议及时更换,否则传动件可能会不受凸轮控制而相互脱离,更换费用在100元左右。
这款车的首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在700元左右。之后每10000公里或 12个月左右进行一次保养即可,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在1200元左右。
春暖花开58972:小毛病太多,不保值,烧机油严重,特别不保值,一无是处!
Jeep自由光2020款 2.0L 两驱安全升级版的外观展现高端霸气的全新运动化设计,融合都市摩登元素与极富科技感的细节设计,为驾驶者带来激动人心的驾驶体验。这款5门5座SUV不仅拥有可开启全景天窗,同时还配有丰富的内饰配置,例如:非全液晶7英寸的液晶仪表、多功能真皮方向盘以及真皮材质的座椅,打造高档座舱的乘坐体验让车内的整体空间都充满了奢华舒适风范。在动力方面,这款车型搭配的是一台2.0L 148马力 L4的发动机,匹配了9挡手自一体的变速箱,加速表现十分强劲。
但有车友反馈其该款SUV遇到发动机无法启动的情况。出现这种情况的原因有三种:1. 冷却液温度传感器短路;2. 燃油滤清器堵塞;3.点火线圈短路。这种情况的解决方法并不困难,首先应立即前往4s店检查冷却液温度传感器、 燃油滤清器和点火线圈的情况,如损坏,需立刻更换零件。之后这种情况便能得到明显的改善,维修的价格大约在300元左右。
Jeep自由光2020款 2.0L 两驱安全升级版首次保养是在车主行驶至5000公里或半年时进行,保养项目是更换机油和机油滤,费用大约为600元。之后每隔5000公里或者半年的时间就需要保养一次,需要定期更换机油、机油滤和空气滤清等等,费用也在1200元左右。此外,当行驶至20000公里或者两年时需要进行大保养,保养项目包括更换机油、机油滤、空气滤清、制动液、防冻液和火花塞(整套),总价格大约在2800元。
春暖花开58972:小毛病太多,不保值,烧机油严重,特别不保值,一无是处!
这个来自美国的越野车品牌性能确实没的说。但是车辆的品控很一般,特别是车内电子元件的故障很多。这些年来我们店里维修的大多都是电子故障。今天来店里是JEEP 自由光,客户车辆出现的问题是,在驾驶过程中车辆出现异响。我们分析为车辆的前悬架下臂,在一定情况下可能存在衬套脱落的情况,导致驾驶中发出异响。前悬架下控制臂检查方式,用举升机把车辆升起至车辆悬空。取出专用撬棍,测量撬棍与下控制臂接接触到副车架与撬棍接接触的距离。维修人员在相对位置施加压力。如果橡胶衬套从车架部分脱出,按维修手册更换下控制臂;如果橡胶衬套没有从金属部分脱出,检查结束,橡胶衬套脱出,固定橡胶衬套,试车,故障解决。
这款车动力方面,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力265匹,最大扭矩400Nm,与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱。应对将近1.9吨的车重,2.0T发动机显然要从容多了,只要油门肯给,这台车的动力表现还是很从容的,达到了这级别车型应该有的水平。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。相对于这市场上其它主流选手,底盘在舒适性上还是要略逊一筹,特别是过减速带的时候振动要大一些,颇有些硬派越野车的感觉。
内饰方面,内饰依旧是经典的福特设计,但是功能上有很大的亮点,新增了全速自适应巡航、自动驻车和陡坡缓降,无论日常驾驶还是越野,便利性都有所上升。
车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是500元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养,基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯是要做。基本上防冻液、制动液、火花塞和刹车油等,都已经到使用的极限了,如果不更换,会一定程度影响汽车的正常使用。
总的来说,四驱版在配置上也达到了不错的水准,LED大灯,自适应巡航,CarPlay等功能,足以满足大家的用车需求,座椅加热、通风功能也保证了日常的舒适性,在整个车系里面,它算是最能兼顾日常使用的一款。
毕业之后一直从事汽修这个行业,近几年来开始维修JEEP这个品牌的车,目前也维修过不少的车型了,发现这个品牌小毛病很多。像这次维修的JEEP自由光,用户反映行驶过程中踩刹车踏板容易熄火,熄火后要等几分钟才能再次启动。我们的维修人员接车后,首先检查发动机电控单元正极供电端子、点火开关电源分配端子以及接地点。随后在颠簸路面试车,行驶时刹车车辆会出现出现失速现象,随后熄火。于是进行进一步检查,在拆除火花塞的过程中还注意到火花塞裙部有严重的积炭,将活塞拆卸后检查,发现活塞组合油环碎裂。我们的维修方法是更换新的活塞组合油环,更换后试车,故障消失。
客户这款Jeep自由光在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达到265马力,最大扭矩400牛·米,与之搭配的是9挡手自一体变速箱。变速箱把动力梳理的尽职尽责,不激进也不拖沓,保证了应有的平顺度。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。,无论路面的坑洼大小,底盘抵抗冲击的能力都非常出色。高速行驶在烂路上,高低起伏的颠簸都能被化解到车内乘客可以接受的程度。唯独过减速带,回弹反应还是让人感到有些生硬。
内饰方面,中控多媒体触控屏同时支持CarPlay和CarLife车机互联,内置功能依旧丰富。内饰整体缺少了些仪式感,也缺少了家用的温馨。
车辆保养方面,首保一般是五千公里或者半年,时间里程以先到为准,一般更换机油机滤,检查车的基本状况。小保一般一万公里进行一次,需要更换厂家提供的机油机滤,检查底盘是否有漏液情况,清洗空气滤清器、空调滤清器等。小保一次一般在700元左右。
总的来说,论日常使用,;该版本和普通自由光并没什么太大区别,完全胜任家用,而且作为顶配,配置也足够有诚意。论技术层面,强大的越野性能和不俗的动力,很符合SUV的本意。
专注火锅底料19年:把钱存在银行最保值,还增值。以后都能实现人在天堂钱在银行继续保值增值!
春暖花开58972:小毛病太多,不保值,烧机油严重,特别不保值,一无是处!
很久很久以前QkMP:不知道你是褒还是贬,小毛病很多,但车很优秀,按理讲2.0t这个版刚出不久,就这么多毛病不应该吧?