说到越野车,或许很多人想到的会是Jeep,凭借着出色的性能表现,Jeep这个品牌的SUV车型在国内也得到了比较大的关注。Jeep自由光虽然在市场上推出了比较长的时间,但销量却比较一般。本期,我们来体验到的是自由光 2020款 2.0L 两驱安全升级版,看看这款车在实际的体验中会有怎样的表现。
1、在外观设计方面
自由光延续了Jeep的家族式设计,经典的七孔式的前中网格栅设计有着比较高的辨识度,犀利的前大灯组合前包围下方的雾灯设计相呼应,大灯组的近光灯和远光灯都使用了LED的光源,自动大灯支持延时关闭功能。侧面的造型硬朗,五辐式的轮毂和方正造型的轮眉给人一种力量感,腰线造型圆润饱满,车窗的镀铬装饰与车顶行李架的点缀提升质感。尾部采用了简洁个性的造型设计,尾灯组内部采用了熏黑的元素搭配,后包围下方采用了双边双出的排气管设计,凸显了运动越野的风格。
2、在内饰设计方面
坐进车内,内饰给人的第一感觉是“美式”的粗犷与肌肉感,不同的是在用料和细节的处理方面还是比较用心的,车内采用了大面积的软质材料包裹。8.4英寸的中控屏与两侧出风口采用一体化的模块化设计,中控屏下方的实体按键和旋钮控制器的凸显了机械感,内饰多处采用了银色装饰条提升质感。
3、在空间体验方面
作为一款中型SUV,自由光的车身长度为4669mm,轴距超过了2.7米,达到了2707mm,能给到不错的驾乘体验。1.75米身高的小编坐进前排驾驶室时,头部剩余一拳四指的空间,座椅不移动的情况下坐进后排,腿部的剩余空间可以说是很宽裕的,可以在后排轻松的翘起二郎腿,长途乘坐也是比较舒适的。
4、在动力性能方面
自由光 2020款 2.0L 两驱安全升级版这款车搭载的是148马力的2.0L发动机,最大功率109kW,最大扭矩190N·m,匹配9挡手自一体变速箱,NEDC综合油耗为8.2L/100km。在实际的驾驶体验中,自动换挡平顺,轻踩油门即可得到敏捷的动力响应。
5、在配置方面
在我们的驾驶体验中,这款车的后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、无钥匙启动/进入等功能的实用性还是比较高的,值得一提的是这款车配备了软硬可变的悬挂调节,前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的配置在一定程度上提升了舒适性。
最后总结
作为一款不到20万元的合资品牌中型SUV,自由光这款车除了外观造型设计方面以外,在性能、内饰及空间方面的表现还是值得一看的。如果想要更强动力的话,建议看一看“两驱领先版”车型,配备的是2.0T+9AT的动力,拥有更强动力的同时,油耗也下降了不少。
远途大师:自由光这么重的车,又号称中型SUV必须把这台2.0的自然吸气发动机取消,一台号称可以越野的车,动力必须达标。必须全系2.0T发动机。
Lancer6810:2.0L早就停产了,现在全系都是2.0T,分高低两个功率,低功率比大众高功率马力还大
【内饰】自由光内饰采用大面积的软质材料 缝线的设计得以保留,提升了豪华感。新车的中控屏幕得到了升级,显示效果更精致,还增加了CarPlay手机互联功能,可谓跟上了潮流。
【动力】自由光搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱,在起步和低速状态下,会感觉到明显的换挡过程,由于升挡并不积极,容易产生顿挫感。不过好在时速高于20km/h之后,待涡轮介入,顿挫感也就消失了,时速达到40km-80km/h加速,推背感较为强烈,而且中后段动力储备充足,超车时也毫无压力。
【隔音】自由光隔音表现还算符合预期。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。
【减震】自由光在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。
【刹车】自由光刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
优点:自由光的外观很好的融合了城市SUV和越野车的特性,将时尚与霸气完美结合,7孔格栅延续经典,前后尾灯精致时尚,这样一款不过分秀气的SUV,才对男人的口味。内饰方面,自由光的用料实在,采用了大量软质材料包裹,身体常接触的地方几乎都是软包,豪华感还是得到了保证。空间方面足够使用,前排驾驶位调整合适后头部还有不小的空间,后排也还可以,就是腿部空间不能过多奢望,并且中间突起较高,不太适合5人乘坐,但换句话说,突起较高是为了四驱,这点值得。空间方面还有厂家的小心思在,中控按钮区弧度偏向副驾驶,这就让驾驶位的腿部空间更加舒展,在长时间开车时舒适性会更好,同时座椅也必须点赞,厚实的座椅,包裹性非常好,坐上去非常舒服。动力表现毋庸置疑,单是265匹马力, 400牛·米这样的参数摆出来,就足够让人兴奋,而实际跑起来,只要你舍得给油,那种肾上腺素飙升的感觉不会让你失望。当然,这还是一辆越野取向的SUV,因此无论是市区的马路牙子,还是偏远地区的高低起伏,甚至是别人“望洋兴叹”之时,我也能“踏水而过”,谁让咱底盘高呢。此外,悬架方面也十分给力,过坑洼路段车内不颠,基本上可以实现哪里有坑往哪开。
缺点:内饰老气,虽然内饰豪华感不错,但设计上显得比较老气,特别是凹进去的中控屏设计显得比较沉闷,大量实体按键的采用也显得科技感不足;储物能力不好,手机和钱包都没有比较适合的收纳位置,门板下方放瓶大点的矿泉水都不太够;平顺性还有提升的空间,这台9AT变速箱跑高速时还不错,但在低速蠕动时偶有顿挫发生;发动机噪音大,特别是在加速给油的时候,发动机噪音会比较明显。
自由光这款车相信一些的朋友没怎么的听过,他是归属于Jeep旗下。对于这款车我的态度是:若你想要一款小众车,那么自由光还是值得考虑的,若单纯只是当作家用SUV,我个人不怎么的推荐。
他的定位是中型SUV,但他的空间我认为是没有达到标准中型SUV的,他的空间我觉得比起哈弗H6还会显得更小一些,175cm的身高71公斤的体重,在调整好前排座椅之后,前排的头部空间是1拳左右,后排的头部空间4指左右,而腿部空间是1拳4指左右,我认为和一些紧凑型SUV都差不多,并没有中型SUV的宽敞度。
内饰的质感、设计等来看有可取之处,最简单来说,他的方向盘就采用了真皮进行包裹,座椅一样采用的是真皮座椅,乘坐的质感确实是上乘的,不过他的中控屏只是8.4英寸的小屏,看上去会显得有点小了,并且他的语音识别率确实是有提升的空间,带着一些客家话口音的普通话并不能很好、很快的识别出来,还有加强的空间。
从乘坐的舒适度来说,若单纯是普通的城市行驶来说,时速40以下,车内的静谧性还是有保障的,但跑高速时,时速90之后,即便是车窗关闭的情况下,感觉耳边还是有一定的“嗖嗖嗖”噪音,高速的静谧性我觉得远不如红旗HS5。
2.0T匹配的是9AT变速箱,实际的驾驶来说,自由光他的转向是偏沉重的,打起方向盘来会稍微的有点累,要花一定时间来适应。油门踏板的设计我认为一样是有点的沉重,并不像日产逍客,丰田RAV4等那样的轻盈,第一次接触的朋友要花一定的时间来适应。正常的城市行驶中,9AT变速箱倒是兢兢业业的,升降挡是悄无声息的,还是很好操控的。
从实际的体验来看,以城市行驶为主,表显的百公里油耗就是9.8L左右,在中型SUV中也属于正常类型。对于这款车,我的意见就是:想要小众车选择自由光没什么问题,但普通的家用我不怎么推荐。
执着的艺术家oH:自由光高性能旗舰车型与傲虎,买哪个?在线等
【选车经历】直到到现,身边很多朋友还是没看懂我为什么会选择自由光,其实很简单,从小到大,我都比较喜欢Jeep这个品牌,特别是Jeep越野车,每次看到都想多看几眼,之所以选择了自由光,而没有选择其它的Jeep车型,可以说与预算(18万)有直接的关系,经过三番五次去4S看车讲价,最终决定买这款车。
【买车费用】结合预算,我选择的是2020款 2.0L 两驱经典运动版,官方指导价17.98万,贷款或全款买这车优惠力度不同,我是全款买的,当时优惠了2.64万,贷款买的话优惠力度更大,裸车价15.34万,购置税13224元,保险(商业险+交强险)5900元,加上上牌等费用,全款落地在17.35万左右,这样的价格满足了我的预算。
目前该车已经买了2个月了,跑了差不多2000公里,下面说一下我的用车感受:
【驾驶感受】这里主要说一下动力性能表现,搭载的是2.0L自吸发动机,最大功率为148马力,峰值扭矩为190Nm,与之匹配的是9AT变速箱,这套动力整个的性能表现一般,特别是起步的时候,确实有些肉,得给它1-2秒的反应时间,开起来的感觉要好很多,起码不肉了,给油就有动力,深踩油门完全可以轻松超车,这样的表现平时代步完全够用了,高速表现也很一般,时速达到100km/h再想提速就比较难了,更别说什么推背感了,平顺性方面的表现倒是很不错,尤其是时速40-100km/h这块,发动机与变速箱的衔接非常的丝滑,持续给油能够感觉到动力线性的提升,驾驶感很不错。
【操控】开这车比较顺手,可以说是手脚和一,给我的感觉很有安全感,助力方向盘非常的轻盈,一般情况单手就能操作,真皮材质的包裹摸上去握感很不错,之前开过几次朋友的迈锐宝,感觉迈锐宝的方向盘略微有些重,没有这车轻快,转向也是很精准,转弯的时候感觉不到侧倾,且转弯半径比较小,容易操作,刹车很灵敏,且比较线性,刹车距离不是很长,制动效果比较好,能够根据路况很好的控制车速;高速稳定性也是很不错,虽说到现在只跑了2次高速,但整体操控感还是很不错的,时速110km/h车子不漂,心里很有底。
【舒适性】座椅舒适性很不错,样式很好看,采用的是真皮材质包裹,坐垫很厚实,并且还配有加热功能,同时对腰部和颈部的支撑做得很到位,长时间乘坐不会觉得累,远程启动功能很实用,冬天或夏天的时候可以提前打开空调或暖风,后排有配有空调出风口,并且出风量比较大,能够在短时间内调节车内的温度,底盘调校略有些硬,小的坑坑洼洼就能感觉出来,过减速带的时候颠簸感很明显,滤震效果不是很好;车内隔音也一般,特别是冷启动的时候,发动机噪音比较大,一般情况下还可以,但跑高速或山路的时候,胎噪和风噪很明显。
【空间】车长为4649mm,轴距为2705mm,定位中级SUV,这样的参数表现对于家用SUV来说完全够用了,整体空间可以说很大的,身高176cm的我,坐进去感觉不到丝毫的紧凑感,无论是前排还是后排,这样的表现对于一个三口之家来说绰绰有余,车内有很多小的储物槽,这点很人性化,我比较喜欢扶手箱后面的那个储物槽,平时打火机、烟、钥匙等偏小一些的物件都可以放里面,很实用,后备箱的表现还是不错的,进深尺寸够深,地板比较规整,可以装下一些大一点的物件,并且必要时还可以把后排座椅放倒,又一次搬家就把后排座椅放倒了,能够装很多的东西,来回两三次就搬完了。
【外观】外观我很喜欢,整体设计非常的霸气,彰显出了Jeep家族个性的一面,前脸的设计颇具硬派越野的气息,7孔式进气格栅看上去很有辨识度,车身线条很硬朗,造型很硬派,呈现出了强大的气场,总之,这样的设计很符合我的审美,很喜欢。
【内饰】内饰设计很有美系车的味道,整个的面板包裹性很强,采用的是软性搪塑材料包裹,线缝之间的处理也是很扎实,精致感很不错,氛围方面比较单调,全黑色的色调搭配略显传统,液晶中控屏科技感不强,但很实用,操作起来很方便。
【油耗】油耗偏高,刚开始油耗到了11个,现在综合油耗9个多,表现稍微超出了预期,但还是可以接受的。
总结:自由光整个表现还算不错,但算不上同级竞品车型中的佼佼者,比起同级的大众、丰田、本田等车型,自由光的表现要逊色一些,因此,个人并不是很推荐这款车。
【空间表现】
我身高185,前排座椅调整好,坐在后排双腿之间还有可控距离
【最不满意】
车开了大半年了,还是感觉车稍微的有一点肉,提速也能提起来,有时候超车什么的还是得靠转速,不过这些对我来说也不算什么
【驾驶感受】
这个车我感觉来说还是很满意的,车辆外观也不错,驾驶起来也很顺当
【油耗】
油耗这个我觉得还是看开车的人,目前我的车夏天平均油耗9.5,冬天平均油耗将近11,但高速上油耗确实比较顺心,我平常街道里开,时常起步,这点油耗对于一个2.0排量的车来说属实已经算是很不错了
【动力表现】
动力我之前说过感觉比较的有一点肉,但是也很满意
总结来说,作为一个美系的合资车来说已经是很满意了,车的外观大方简介不难看,内饰都是真皮内饰,而且内饰造型也凸显着美式的硬派作风,这个车我很满意
用户1430611050379:你配的图是经典运动版
大表哥嗯:14万?
用户3544323148690:高速120转速多少
外观:仁者见仁 智者见智,个人觉得比老款和市面上大多数同价位车型比都更好看更个性;
内饰用料还可以,设计上多年没有变化,好在中控屏不是大彩电,不喜欢大屏,更不喜欢立起来一块屏幕,荣放的彩电真受不了,新指南者的改的内饰也不喜欢,不硬气,而且方向盘中间的logo也小气;
配置:因为没车只能上两驱了,错失夜鹰版,配置上略有显寒酸,自己加了全车座椅加热,远程启动,电尾门,座椅通风、自适应巡航和主动刹车遗憾缺失;
空间:外形尺寸中型SUV无疑,内部空间比很多紧凑型SUV只能说好那么一些,但是对比竞品的中型SUV空间略显局促,可能内饰门板和座椅太宽厚了,但是能接受这种用料实在,之前开的菲亚特致悦也是这个逻辑;
驾驶感受:冷车启动发动机太吵,怠速下来的太慢,AutoHold起步给油有那种刹车片制动牵制的声音,不知道正常不,低俗发动机有点吵,跑起来发动机就很安静,高速油耗6-7,城市道路基本就10个了,也算能接受;
合资Jeep再见了,一如我菲亚特致悦,限量版自由光只能用性价比形容了,我买后全省还有4台库存,且买且珍惜,再买只能进口了!
提车才20天,未完待续…
用户1430611050379:恭喜恭喜!现在还能买到车不容易了
小青年zzy:同款领先版路过
用户7060898077147:我的倒车为啥有放气的声音
看过很很多车,由于自己不会频繁换车,还是觉得自由光看起霸气,可能也是经济有限,特别喜欢它的前脸,整体车身线条流畅,很性感。打开门,内饰用料充足,就是中规中矩的灰色调,看起来不怎么靓丽,豪华,座椅全真皮包裹,空间还是不错,毕竟是一款中型SUV,动力强劲,开了五万公里没毛病,喜欢高速路,特别省油,可以达到六个油,两吨的车身重量,你们可以品一下。!看过很很多车,由于自己不会频繁换车,还是觉得自由光看起霸气,可能也是经济有限,特别喜欢它的前脸,整体车身线条流畅,很性感。打开门,内饰用料充足,就是中规中矩的灰色调,看起来不怎么靓丽,豪华,座椅全真皮包裹,空间还是不错,毕竟是一款中型SUV,动力强劲,开了五万公里没毛病,喜欢高速路,特别省油,可以达到六个油,两吨的车身重量,你们可以品一下。!
长沙整装大强:我2.4自然吸气,没有低于8.9个过,市区基本现在维持在11内
旱海zhu:这款车 二手车贩能出多少钱啊 大哥
外观经典,动力充沛,用料实在,配置一般,常有异响,行感松散。新车,其他情况尚待研究,有心得后再行发布。
用户1430611050379:不是都说底盘很扎实吗,怎么你说行感松散?
小凡凡2021四驱精英:我的精英也是开了三个月,感觉异响很严重,就像你说的松散感觉,行驶过程中风噪声很大
抖抖:内饰丑到爆
自由光的车头部分造型好看,内饰中规中矩,可能占的空间有点多了,导致后排坐着有点挤,空间较小。前面方向盘位置有点太低,女生有时候开都会顶到膝盖,太胖太高的男生可能不怎么适合。新车一周出现发动机故障,启动不了,几个月后又出现一次,至今没检测出来是什么问题。2019款2.0t两驱智享版居然不带自动关窗的功能,对不起它的价格。刹车要用很大的力度才可以,一开始还以为是刹车松了,踩不死,习惯用力踩也还好。相较于其他车油耗稍高,但能接受,和个人的开车习惯有关,县城日常8个油,高速可以到7点几个油,日常开空调10-13之间。动力很足,超车0压力。配置各方面比途观l看着要更好,但同样一个坡度倒车途观l油门都不用踩就上去了,自由光必须踩,配置感觉有点虚高。
自由光,作为一个20w的进口车带你翻山越岭,不仅省油且动力丝滑,确实依靠不错的口碑,俘获了一大批用户。我就是其中一个,我觉得对我来说两驱就够使用了。外观整体上看呈现出一种炫酷的设计风格,一种前倾的动感姿势,给人气场很强,侧面肌肉感也很不错。内饰看起来有些一般,用料不是太好,好多塑料,触感也硬。空间上还算不错吧,在家也够家用。配置上还可以,配备了后驻车雷达、车载电话等人性化设计,用起来很便利。动力上最大功率148马力,峰值扭矩190牛/米,这个表现还是不错的,起步加速都很快,我觉得开起来还是蛮爽的,要速度有速度,要动力有动力,开起来不拖沓,综合油耗的话差不多8.2L。
JEEP自由光这款外观挺好看的,就是买的早是2.0自吸的,不带涡轮增压,加速超车有点乏力,油耗过大,但是舒适性,内部空间还是不错的,内饰中规中矩,比较传统
用户4151905812675:2.0自吸的2.4自吸是不是2.4的更省油
平阴1980:调整大灯高低怎么调整,能分享一下嘛
自由光前脸呈现出硬派的设计风格,给人一种霸气有型的视觉效果,搭配镀铬饰条,给人不错的视觉感受。自由光头灯呈现出犀利设计风格,侧面流线也非常霸气,整体造型非常抢眼。
自由光内饰上看上去颇具大气的感觉,对称式中控台采用软性材质,辅以银色饰条,内饰显得大方霸气,并且配备了8.4英寸的中控显示屏,各项功能配备齐全,科技感也很不错。并且配备了前排测气囊,后驻车雷达,车道保持辅助系统等多项安全性配置。
后排座椅方面,整体空间还算不错,地板中央虽然存在鼓包,但好在凸起程度不大,对后排中间乘客还算友好。
Jeep是个性、运动、硬派的代名词,赢得很多年轻人和个性大叔的青睐,新款自由光在前脸上有一些改变,之前的分体式大灯再次保留了下来,精致感上面又提升了一个档次,七孔式进气格栅身为家族的标志东西自然是不能丢,镀铬装饰配上夜鹰版黑色的高光材质,再次抓住了年轻人的审美,车身侧面没有什么改变,一如既往的硬朗腰线稍稍凸显出一丝成熟稳重的气质,车身尾部的变化也跟老款没有太大的区别,尾灯组上边的小改动还是让整个看起来更加潮流,值得一提的是夜鹰版的车型在车尾是很有辨识度的。
内饰方面,还是之前老派作风,整个内饰透露出的都是厚重、敦实、成熟的气息,这也是这台车能够吸引一些中年消费者的原因之一,中控台上几乎全软材质包裹,触感上的细腻值得好评,方向盘也是采用的真皮包裹,在操控感上又增添了一丝乐趣,全系标配的8.4寸中控屏幕确实不大,但是在视觉上的效果还是不错,显得没那么小,但是本地化服务确实做得不行,满足基础需求还是勉强达标吧。座椅同样也是真皮包裹,无论是坐感还是触感都是豪华感十足,并且支持8向自动调节和4向腰托,还是全系标配,这一点属实到位,内饰确实用了心,高性价比的同时还保证了质感。
空间方面,后排空间只能说宽裕,在同级别的车型中没有丝毫的空间劣势,正常身材的成年人做在后排真真绰绰有余,虽然后排的地板上有凸起,但是高度并不是很好,不会很影响后排乘客的体验感,后备箱的容积一般,毕竟是一台越野车,后备箱地板并没有凹陷,是齐平的,下面放的是备胎,但后排位置支持平放,这点算是稍稍弥补了了一点后备箱空间,而且在一些野营活动的时候,带上被子就可以直接睡觉了,相当于一个舒适的小床。
动力方面,2.0T发动机在这台紧凑型SUV上还是非常充沛,反应很积极,四驱的优势自然不用多说,这台车的缺点是动力的输出方面不线性,其他的都挺不错的。其中传动上搭配了9AT变速箱,其调校上比较平顺,换挡比较积极,不激进也不拖沓,保证了其家用的舒适性。底盘上这辆车的调校很给力,配合四驱系统我觉得它更适合走烂路,无论路面的坑洼大小,底盘抵抗冲击的能力都非常出色,唯一不足的就是过减速带,回馈感比较生硬。
自由光其实早前的市场表现也是堪比神车一般的存在,自从“烧机油”出现后,未有任何召回做法的行为让第一批车主寒了心,直至销售一年后开始大面积爆发。现在推出了2.0T的发动机,搭配9AT变速箱,整体换挡逻辑还是比较清晰的,动力响应也比较积极,不过情怀已经不再了。
Jeep的车在定价方面有点偏高,中控设计也有点老气,但用料还是不错的,尤其是座椅填充物比较厚实,即使二排座椅,长度也很有诚意,对于大腿的承托性也很到位。油耗方面虽不能和日系车相比,但也比过往有了很大的进步。