·ID.4 CROZZ什么是懂车分
ID4crozz设计较为现代和年轻，并且继承了大众的成熟底盘，又基于纯电开发了MEB平台。 个人认为传统油车上新能源车，还是坚持把安全性能、车机结构、驾驶试验放在了首位。作为新能源车主，选车时还是多考虑用车安全。 本人驾驶了半个多月，感觉操作有油车体验感，方向盘稳重，油门能循序渐进，刹车前缓后劲，底盘平稳。 我买的是低配，感觉够用，智能化一般。对于从油车到电车的车主，过渡平缓，个人还是比较适应。 作为新能源车主，我觉得智能化不是最重要的，作为交通工具的使用者还得把交通工具的安全性能、稳定性、驾驶体验排前面更可靠些。 再安全的车，也需要好的驾驶习惯，才能保障我们的安全，避免意外发生。祝各位车友2024四轮跑起来，钱包鼓起来！
赵xy375：18年毕业，21年买了朗逸，23年买了ID4，努力挣钱，加油
周星辰001：就是后轮鼓刹接受不了 其他真的挺好
东莞液压阀厂家：跟X的区别在哪
我第一台车是东风标致508，八年时间呢，才换的电车，开了三天最大的感受就是提速很快，很线性一点就有， 外观方面：中规中矩，可以接受。在某些角度甚至觉得挺漂亮 空间表现：一家三口，错错有余，有时候五个人出行也还好。我的坐姿比较靠后，靠背到B柱呢，驾驶位比较大的情况下，后排也有那么大的空间，确实够家用了。其实和我之前的508的空间差不多， 续航方面：未知，才提车三天，提车表显公里数＜20㎞。从表显百公里电耗33，开到现在大约120㎞16的电耗，，不做参考，毕竟新车，公里。数小 车辆加装：需要改方向盘，刷隐藏，还没去弄，打算做个前标发光三件套，这车后视镜，带离手模块的电容方向盘的。因为新车选装呢3000块钱的感情电尾门，所以不用假装 车机系统：自带导航系统，支持苹果和安卓的蓝牙连接投屏，感觉安卓的这个很拉胯，看都不想看，自己的车机没任何可玩性，属于落后车机，看以后有没有升级
SUPERQQ85101582：508底盘比ID4如何
幸运辰星j2o：我在光谷一路这个店提的
Style：现在裸车12万，6000保险和上牌，免息。12.6落地。
最满意，空间，高速稳当，和车身质量。基本满意，续航，外观。最不满意，刹车，不太满意，胎噪，颠簸感，内饰。零下五度开空调续航6折，不开空调妥妥300以上，室内拥堵电耗贼低，比官方说的还低，能跑400多，买了1个多月了，跑了2300多公里，前段时间跑了点高速，过年时间天气也比较冷，这2300公里电耗百公里16.2，这其中有时候开空调，今天市内跑了100多电耗只有13，有段时间跑了电耗不到11。整体续航还能接受，外观也还可以，电机电控靠车头前部，整体空间还不错，车身质量好，安全性应该好点。最恶心刹车。如果不开动能回收模式。刹车很软，很容易刹不住，市内开动能回收挡开起来还可以，速度高了噪音有点大，可能跟轮胎宽度和胎压有关，悬架硬，烂路颠簸比较明显
李贵玥：动力配置很好，梦中情车
我爱吃榴莲丿：落地多少钱啊
网上丶小喷子：今天刚破两万。7.5个月。
外观很喜欢，内饰一般，看习惯了也还行。 空间不错，不亚于主流紧凑级suv的水平。 配置还可以吧，主副驾都是电动座椅，主驾还有腰托，对我这个腰不好的太友好了。虽说很少跑高速，但自适应巡航还是很好用的。没有选装那个智能大灯，感觉也够用了，完全满足晚上跑高速的要求，自动远近光，但是对面自觉的司机毕竟太少了。 车机赶不上新势力，语音功能不太好用，可能是要求太高，想把车机当智能音箱了，开车不能看视频有点不爽。 价格方面。虽然经常看懂车帝，但现看现提太匆忙了，不知不觉就进了销售的套路（先喊价14.38，再降到13个整，后来算了算落地裸车13+利息1+保险0.56+手续费0.1，14.66了，妥妥大冤种），后来贴膜又花了2580。汽车之家时代成长起来的10年老司机，头脑一热就啥都忘了。 最后说说驾驶感受吧，提速完全没问题，刹车有点硬，不太好用，也许这个刹车是配合B档用的，但是我不习惯用B档。底盘舒适性非常不错，软但是有韧性。噪声方面，风噪胎噪我都给予好评。 续航方面，高速定速105，空调制冷22度，高速70公里+其他40公里，好像用了34%左右。我还开去钓鱼了，走了几百米上车下山的野路，坑坑洼洼，感觉车子还是很有劲的，很愿意上陡坡，但是架不住路差，路线没选好后轮就会打滑。 对了，转弯半径小这个优点一定要表扬。看车和试驾时觉得无所谓，开了两天后：啊，真香！妥妥的惊喜！
一帆风顺3155931345516：你好，全款裸车13万能买到吗？
新梅江托管班：我老婆开百公里电耗12kw，我开17kw，真是差距太大，我老婆基本是时速60以下，慢慢起步，温柔的加速。经济模式省电一些，不习惯用B档，D档感觉好
只是一个学习的人：喜欢这车，更喜欢这颜色。
优点： 1、原厂音响效果很不错，也许是车机最新系统的原因，整体对于一般用户足够用，均衡器稍作调整后各曲风效果都能hold住。 2、遮阳帘的设计很实用，追求务实化，现在很多电车天幕整个一块玻璃，连个帘都没有，后期贴任何膜都没有物理隔热有效。 3、后备箱空间挺大，储物方便。 不足： 1、整体车内行驶中隔音还是一般，胎噪与风噪明显 2、后备箱掀背设计应该有个定点固定，有时停车双层机械车位开后备箱盖时很容易磕伤（我的已经磕了几个小印记，心疼……） 3、没有非常理想的放手机支架的地方，网上找了很多款手机支架，基本都是屏幕套一体的那种，整体还是不方便不美观。也许欧洲车的设计可能也是考虑安全，不建议开车看手机，因此简化了手机放置的地方。最后选用了前挡风玻璃吸盘支架的方式固定手机。 4、车门把手的钢琴烤漆面好看但确实是不耐脏不耐划，对于强迫症的我，车上得常备擦内饰的专用布，经常擦。时间长了心累，失去了车是服务于人的宗旨。 5、空调出风口太过于靠下，夏天开冷风正好吹右腿膝盖，强行给我关节炎吗？ 6、车机因为24款的是2974，目前没发现黑屏，但使用确实是比较基础，相对有些落后了，其实软件的使用确实应该与时俱进。希望后期厂家能不断更新优化吧。 7、手机充电口功率太小了，插线很长时间充一点电，不得已另外购买了点烟器充电口效果还好一些。
飞水星辰：14.2是全款吗？
进步杰西5S9r：加了灯光配置吗？
用户7591369947821：现在是不是12.98能拿下？
购买电车前提： 我家里有一台纯油轿车 家里是地库可以装充电桩 我一年的公里数超过3万公里 所以决定买一台电车 能省不少钱！ 选车： 我去看了很多车 基本也都试驾了，比如 广汽埃安Y 比亚迪元P 吉利银河L6 L7 奇瑞舒享家 吉利睿蓝7 别克微蓝6 名爵MG4 最后选择了一汽大众ID4C。 定车： 12月8日交的定金~1月17日提车，等的我花儿都谢了！ 用车感受 外观：漂亮 大气 稳重 空间：很大 我178身高 前排调到最合适舒服的坐姿 后排的空间我在坐上还能有将近两拳余量，后备箱也相当的大 过年回家回家装肉啊 鸡啊 各种杂货相当够用了！ 动力：提速相当快 推背感挺爽 智能化：就是智能化差了点，比起我试驾的一些国产新能源车 确实智能化乐趣少了很多 驾驶感受：大众车的底盘真不是吹的 底盘厚重 紧实（这也是我选择ID4的主要原因） 比我的日系的油车好太多了，方向盘转向时候行程比我油车大 我还得适应感受！ 续航：为什么最后说续航呢 因为我才提车两天 才开了不到100公里 对续航没有什么发言权 等我开一段时间后在更新续航感受，不过我提车从4S店到我家40公里 当时气温是0°左右 我用的是B挡 舒适模式 没开空调 速度多数都在50~80 用了11%的电（感觉还是不错的）
清闲的奶茶pJH：我们这算上两年利息。14万。贵不贵。我问了好多店，14最低了。不算置换补贴。我看网上怎么都是13.几的
用户2918002331819：这个是什么颜色啊
469598977：好奇，解锁时候大灯眼睛会不会左右动
等车9月17号订车的等车50天。现在开了第20天。 这车的路感偏硬，过烂路比较颠，转弯支撑不错，给我最惊喜就是急刹车，没有那种人要飞出去的感觉，不知道是不是50/50的功劳不容易倾头。 续航也是比较靠谱的，可以看图，图1和2是上牌当天拍的45公里掉了11%的电还是有一段高速在里面。图3和4是第二天拍的84公里掉21的电基本上400公里能跑。后面3张是今天拍的能耗，第五张是早上出门没开空调11.2的能耗，第六张是中午有点热开了冷空调后涨上去的，最后一张是下午回家开的能耗（我估计是因为下午温度高不用加热电池所以能耗低，而且这是我随手拍的也不是最低的时候） 其他方面，空间老实说属于够用型。车机我用carplay觉得还行，但车辆设置方面的逻辑真的让人直摇头。 综合感受就是这车让我愿意去开它，但并没有让我爱不释手，就没有新媳妇的新鲜感，更像是老朋友似得，很德味的底盘，很平淡的车机，油车的驾驶感受，可以信任的续航。第一次开这车又感觉开过了无数次。
腾大雄：一汽大众价格太坚挺P+都要18万多，转而看X了，顶配全款已经谈到18以下
QQ丶521：我测试过我的车不开空调，龟速起步，龟速电门，能耗没低于过15，稍微正常开开十七八个，还是不能超车的前提下
Ai高兴就好：12多 13多 11多怎么开出来的？
充电满100%的话，续航只有380，一般电车续航打8折，我是有心理预期的，没毛病，个人觉得大众ID4是15万至20万这个价位电车里面底盘质感第一梯队的，我试驾过两回比亚迪元plus，一次吉利银河L7，两次宝马i3，两回奥迪Q4，个人觉得在15-20这个价位区间里，大众ID4的底盘确实很舒服，过弯也很有信心。 我是全款购买的，我开始一心想买宝马i3，通过一段时间的试驾，和理性的思考以后，我不想花过多的钱去购买电车，所以放弃了宝马i3，选择了大众ID4，个人来说是我最好的选择，无论是空间，行驶质感，续航能力，已经足够我的用车场景了，个人对选择这辆车是没有什么遗憾的，都在我选择的点上，性价比高，值得
花木兰出征：我喜欢大众的紧致感。比亚迪等等太松散，和日系差不多
清闲的火车JJt：我享+版冬天也就跑400出头，十度以上能多100公里
正义凛然星星9n3：想问你首保时的电池健康值是多少
我想买电车最关注的就是续航！我作为一个刚刚买完ID 4的车主，市区通勤驾驶和刚刚从北京自驾去杭州过的非常理性的说一下续航！ 我买的是续航442纯享性价比之王（L2辅助驾驶非常好用） 1:最省电季节春秋，不用开空调 续航可以达到400➕（耗电量11.5～13左右） 2:最费电的季节冬天 开暖风 车辆续航320左右 （电耗18.5左右） 3:夏天续航360左右（14～15左右）会开冷风 重点！！！这次出去玩南下杭州 每天高速（120）回京的时候开暖风续航258左右 电耗（23～24左右）图1是现在刚刚充满电显示的续航！ 出去玩纯电续航没有任何顾虑一路上充电桩覆盖范围非常广泛，只要时间够充足你就开着电车出去吧！ 当然就是费用家里充电肯定还是便宜的，高速上充电1元起步平均都要1.4元/左右分时间段，差不多200公里要找服务区休息一下，开油车也差不多该休息了，电车充电时间差不多到20%充到80%➕，有半个小时就可以充到，后边电流小充电就会慢一些！差不多就这些不过开200公里休息一下也差不多，毕竟做了这么久也该下车了活动活动以免疲劳驾驶！ 因为我们这次出行是淡季，所以不存在充电桩排队的情况，如果是旺季或者节假日 还是需要做好攻略的！
热闹麻酱MjY：北京冬天不是零下吗？零下开暖风不打个5折？
【最满意】优惠力度大，价格合适。大众的车子质量不错。底盘质感很好，开电车省了不少钱，也很方便。 【最不满意】油门调教太冲，刚开始开不习惯容易晕车，内饰比较塑料，内饰按键缩减成本严重影响操作体验。车机基本没啥功能，平时都用carpaly。 【外观】大众还是比较有设计感的，比较耐看，前后灯组设计，银色的C柱设计很好辨认。 【内饰】整体塑料感比较强，座椅舒适度不错，两边都是电动调节非常方便。全景天窗很大，反正比其他那些电动车更舒服一点。 【空间】前后空间都不错，地板纯平。后备箱空间空间也大，平时载人载物出去都挺够用的。 【驾驶】最吸引我的还是这部分，这台车是后置后驱的，很有驾驶感，过弯底盘很稳，开起来很有信心，加速也很快。整台的运动感是很好的。再一个底盘离地间隙也可以，偶尔走个烂路去玩一下也可以胜任。 【电耗】省着点开能够达到14度每百公里的电耗，激烈驾驶在16-20度每百公里。平时都是上下班开用家充桩充电，花销不大。
缤纷小羊UlV：昨天试驾 12.6+保险5500 分期价格
清闲的奶茶pJH：多少钱买的。连上利息
雪云追剧：有异响吗
买电车是为了省钱，每天上班往返共75km，受够了跑加油站的日子，小刀拉的我真疼啊，速腾还要加95的，油价长到8.9的时候，下定决心换了电车，刚一开始想着买个ID3，后来我哥买个ID4C，说价格差不多，要是换购的话就不如买个大点的，后来10月30号定了车。价格还算比较合适的。 一个月的时间，中间出差了5天，跑了2000公里左右。天津最冷的那几天，零下十三度，百分之90到百分之20能跑150公里，零度左右，百分之80到百分之20能跑150公里。150公里是我上班两天的路程。 买车之后冲到90%，实验了一次。然后就一直冲到80%，每天都冲。这样每天回家后剩个50左右，有事出去也还够用。 没装充电桩，用3.5kw随车冲。还迁房，装充电要改线，嫌麻烦。地下室2.5的线，正好用3.5kw的随车充，5个小时充满和12个小时充满，没有区别，都是冲一晚上 送了点积分，零零总总加起来2500块钱的商冲电卡 【驾驶感受】 现在长期用B档。D档是像油车，但是刹车确实不线性，前半段太轻，但是刹车距离和效果还可以。大众油车前半段是松，但是还算线性，这个电的属实有点别扭。B档油门全松，自带动能回收，刹车变得线性了，缺点是动能回收力度要看当前温度好低，零下十度动能回收和零度时候动能回收的力度会不一样。 【提车价格】 落地价格。裸车＋一年利息提前还无违约金＋商业险交强险+车膜脚垫隐藏行车记录仪＋上牌。14.05w
jiuding89：换个工作不好么？开车七十五公里每天腰早晚干废了啊
清歡1434：我买的海豚，来回也是75公里左右。如果电池能跑8年，我觉得还合适。
关于选购：目前已有一台 13 款帕萨特，现增购一台电车。车子很早就开始看了，最开始是准备定 ID.3 的，外形真的是我喜欢的风格，特别是看了海外的 ID.3 GTX 之后，但是考虑到长期使用，关于空间这一块，再加上 ID.4 纯享的性价比，于是定了 ID.4 关于配置：其实我对于智能化的要求真的不高，carplay 够用了，我开车无非就是导航和音乐，apple music 就足够了。纯享没有的配置，也计划在外面进行改装，例如 座椅通风加热，电尾门， 360，哈曼等等，改装后 再和大家分享 关于续航：目前提车才第三天，没啥资格说这个，但是我没有续航焦虑，目前通勤单程是 10 公里，完全够用了。节假日要出远门的话，可以用另外一台帕萨特。 【最不满意】非要挑一个的话，就是车机屏幕，能不能早一点支持改成 ID.7 的？听销售说估计是 9 月份，但不是 15 寸的，好像是 14 寸吧，也就是新款迈腾低配的那个车机尺寸
Hiker008：刹停车的时候有异响没有？就是咯噔一声。
IDMax：有武汉，或者湖北的 ID4 车友群吗
幸运晚风mo：有没有你帕沙特好开
外观没的说，还是很满意的，底盘也是选择id4c的原因之一，大众的底盘应该不会踩坑，内饰的话还是浓浓的大众风，软质包裹比较少，硬塑料较多，车机就不说了，日常用用没问题，用的也比较少，对我来说可有可无，总体来说还是满意的吧！最满意续航，我是24款丐版，官方续航442，不开空调，日常市区，偶尔回乡下，是要上山的，爬坡比较多，充满电能到469，这个是我没想到的！
百万庄大街41号：纯享版442够用吗
青涩熊猫xa：全款15万送电尾可不可以下手？
Ali50438863：从下定到提车多久啊老板
【续航】 车续航真的有点闹心，零上5度满电空调开一阵关一阵子节省的用。最多能跑200公里，唯一不足之处
子恒666：冬天开暖气23左右，你这不算高
单纯糯米6sL：20个电那么高？
用户3305783870403：电车都这样，基本五折，六折，特斯拉也逃不了
【空间表现】 空间足够大，老婆孩子经常坐在后排，得到他们一致好评！ 【续航】官标442Km，充电100%表显续航370，不过我一般都充到80%-90%。好像都不建议充到100%。这个表显续航非常精准！ 【智能化】 车机其实也还好吧，但是车机蓝牙总是断接。每次连接蓝牙后，有电话进来，通话没有问题，但是挂断电话后，蓝牙马上就断了。提示让我打开车机蓝牙，但是我根本无法打开！去了一次售后没得得到解决。比较在意智能化和车机娱乐系统的，我劝你再考虑考虑！ 【驾驶感受】 每天通勤100公里，每天经历市区、高架、乡道，各种路段。这车开起来是真的舒服，底盘非常稳！提车没几天直接高速开回老家了，亲测高速120-130依然稳如老狗。在意驾驶感受的不要犹豫，无脑入手！
就想看着你装13：我每天通勤150公里太累了
用户1418843115975：哪里买的
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