点评车型: 2020款自由光 2.0T 两驱领先版

4.43分“优秀”

我是因为身边有好几个都是Jeep车主，有机会体验和慢慢了解到这个牌子的。特别是开过和坐过朋友的大指挥官，动力原来能这么好，而且我试过借这车出去坐满三排7个人，即使在高速上也是随踩随到，而且三排乘客也没有说很憋屈或者晕车的感觉。自此后我就喜欢上Jeep了。 因为小孩长高了，需要换台大点的车，但大指挥官还是稍微超出我得预算，并且7座好像不太必要，就转为考虑自由光。上网了解下参数，发现这台车居然是台中型SUV，动力总成和大指挥官一样，对动力我就完全有信心了。 这个级别的车，我有点感兴趣的就只有本田的皓影和CRV，去4儿子看过实车后，就放弃了专心研究自由光了。因为对比后发现账面的参数基本没有比得上自由光的，考虑终端优惠后价格，皓影和CRV优势的配置主要在驾驶辅助装备上，但我又恰恰对这个配置不感兴趣。在更关键的动力、真皮座椅方向盘、安全性方面，自由光还是很突出的。坐在车内自由光给我的感觉就是厚实和舒服，皓影的空间感明显要好，但是仔细研究了下，发现是靠减薄前排座椅靠背和后排座椅坐垫的厚度实现的，俗称偷空间。后排座椅对腰部和大腿的承托是明显不如自由光的。所以后来就义无反顾地选择了自由光。 提车回家甚是爱不释手，马上就有了一趟来回400公里的小长途，路上油耗只要6升多！大大超出预期！ 2021.5.3补充一个油耗，到今天为止走了1792公里（销售交车时里程表 20公里），平均油耗7.9，有高速有市区，堵车也不少，这个成绩相当可以。 【最满意】 动力充沛，虽然只是低功率版本，但少了四驱系统的负荷，油门的反应感觉比高功率的四驱版还要直接。 【最不满意】 暂时还没有什么不好的体验，以后有了再说吧。 【驾驶感受】 底盘非常扎实，方向不是特别敏感，但是一点也不虚，不管高速还是低速，变线动作很敏捷，有信心。 【乘坐体验】 实话说不算很宽敞，但我的家人都属于标准的中国中等身材，所以对空间的需求是够用就好，不追求那种离谱的空间，反正大家对空间都表示满意。但最大的优点是座椅，支撑性和包裹性很好，对比过CRV那种明显觉得太单薄，而且正由于自由光后排坐垫比CRV厚实得多，小腿自然放在地板上可以托得住，不会像坐CRV和皓影坐上去觉得屁股太低，导致膝盖不能完全放松，或者大腿不能完全承托。加上这车隔音我认为也是中上水平，长途自驾的舒适度很好。

点评车型: 2019款自由光 2.0T 两驱智享版 国V

4.29分“优秀”

开过朋友两驱自由光，这么大的SUV了，动力还是随叫随到，2.0T的新发动机动力确实好。9AT的变速箱，我在市区开，很难上9档位，档位听着多，其实意义不大了。 油耗我看车上显示的9个多油，大部分市区开，路况不是特别堵车，这个表显油耗挺优秀了吧，朋友实际算得大概10个油，加一箱油现在的油价下需要300大洋。 中控屏幕，功能很多，导航，CARPLAY，触屏反应快，也保留了基本的按键，这点挺好，可以忙操作。 仪表盘中间的屏幕，晚上有些刺眼，背景色能调节成黑色就好了，不太会调整。 真皮座椅坐着感觉还行，坐垫感觉长度不太够。后排座椅靠背可以调节，不过调节范围太小，聊胜于无的功能吧。 后备箱是真的大，SUV的优势，就是后备箱离地高度太高了，费劲。 我开的有个烦人的，仪表盘那个储物盒松松垮垮，异响严重，等红绿灯挂D档也异响，当当当当的声音。 2.0T的动力，有Jeep情怀的，买吧，值得拥有！

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱夜鹰版

4分“优秀”

我的夜鹰版十一月提的到现在差不多两个月了，里程开了3000公里！ 本来之前是途观L和自由光之间选择，先去看了途观L，总感觉太大众了，而且也没有什么新意，24w多只能提两驱330的。 后来想两驱自由光要便宜4w左右就打算买个两驱领先版的，后来去4s店看车，领先版没看见，正好看见黑色夜鹰。当时看到的第一眼就被这个厂改的全黑吸引了。（颜值那叫一个报表）车标，轮毂，行李架，中网全黑！给人的感觉大气，而且又特别野！心中想就是这款了，但是不能表露出来！因为要开始发挥我十年销售经验的时候了，谈价格！ 指导价24.98w，经过几轮翻的唇枪舌战以20.08w送两次保养敲定！ 车子提出来时油耗14，回来跑高速最低跑到8.1。最高10.8。市区如果不踩大油显示都在9点几！我之前开1.6自吸的，现在感觉用油量确实和以前比起高很多！ 动力方面没得说，就是转弯半径有点大，以前一盘子能过的，现在都得回一下！ 座椅确实很舒服，不愧是移动的大沙发，就是后排座椅较高，后排空间略紧凑！后备箱勉强够用！

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱夜鹰版

4分“优秀”

我的夜鹰版开了也有一个多月了，颜值那叫一个爆表！非常吸引目光。动力没得说，超车并线特别有信心，有安全感！作为新手司机，开着它心里太踏实了。 完全符合美系大沙发的外号，连我老妈都直呼座椅好舒服。 最近发现一个小问题，个人开车习惯不同，不知道别的车主有没有，就是松油门有拖拽感，轻轻的松还好，只要直接松拖拽感就比较明显。 再有就是减震是真的硬，可能是需要配合越野的属性吧！毕竟这款车有着非常不错的越野性能。就是还没有机会去试试！ 油耗看个人习惯，我比较佛系，目前还没首保，主要是高速和北京环路轻微堵车混合路况，平均油耗8.0吧！知足！感觉首保之后还能降！ 要吐槽的就是储物空间，是真的没地方搁手机，现在手机都那么大，而储物盒都太小了。我每次只能占用杯托放手机，然后把水放扶手箱，呵呵了！还有就是辅助驾驶和智能化这方面需要提升！买自由光是需要车技好的，因为啥都要自己来，哈哈哈！我去苦练车技了！ 大家加油！

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱精英版

4.1分“优秀”

1.外观非常对我的胃口，家族传统7孔大鼻子，长短高矮宽窄尺寸协调，无论正面侧面还是后面都给人特别敦实的感觉，标准的SUV身材。 2.内饰用料还是蛮好的，软性材质占据了多数可触碰的地方，但做工细节方面不及同级德系精致。 3.配置够用，满足正常行车需求，如果能有电尾门和自动防眩目内镜就更好了，毕竟尾门很沉。 4.空间还可以吧，定位中级suv，其实跟主流紧凑型也差不多，前排没问题，后排纵向空间一般，尤其是后座空调出风口太占地方，以至于后排俩人正好，三人拥挤，但是这个空间是由厚实的门板，宽大的沙发组成的，并不像某些日系用各种单薄而偷来的大空间。 5.驾驶层面是重点表扬的，动力无需多言，杠杠滴，265匹马力和400牛米的数据不是开玩笑的。底盘厚重感不错，稳稳滴，隔绝感很好，小坑小沟小突起过滤的非常舒服，转弯侧倾控制的也不错，整车行驶噪音不大，比crv，rav4等等主流suv强太多。 目前开了1400多公里，一个月左右，油耗比较高，表显10.5左右，希望首保过后能够降一些，心理预期是10个以内。 这是家里第二辆Jeep，认可Jeep的理念和态度，我们俩口子都是名副其实的Jeeper，向往无拘无束的自由，向往未可预知的前路，愿与各位同道中人一同前行，无惧风雨！

点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱经典运动版

4.79分“优秀”

第一台车，之前看了很多其他牌子的，国产的，日系，德系大众，但第一次看到自由光，就中意她了，去实体店看了一会儿就定了。家用考虑，就选了运动版，作为新手，虽然没上牌就把前面左下方最下面那个胶壳壳擦了几大路，整窝进去了，幸好没伤到上面。但想想破处了，就不纠结担心碰撞了，那后面就胆大心细地开就行了😁 1.外观：钣金还是很扎实，做工啊都很精致，比起日系的那个好多咯。看着都安全，外观确实很棒，白色虽然很好，但还是选了黑色更霸气，虽然脏了很明显，但无所谓。 2.内饰：座椅包裹真心不错，很舒服，做工也是很精致精细的。整体还是不错，像我这种不太喜欢花里胡哨的，都觉得不错了。 3.配置：足够用了，该有的都有：无钥匙（远程）启动，胎压，倒车影像，定速巡航，自动启停，电动座椅后视镜车窗，电动尾门，全景天窗等等，特别是那个后视镜左右侧车辆自动提示功能对新手来说很实用，增加安全性。整体配置没有那么多花里胡哨的，这个价格可以了。 4.空间：足够了，对我这个1.75的身高，调整主驾驶座椅后，后排还是够用。确实后排中间那个点可能有点小小的不太完美，整体空间还是不错。 5.操控：目前我觉得很完美，电助力，9at变速箱，没有所谓的顿挫感。 6.动力：2.0L自吸+9at.我跑了高速，城市道路，乡村路甚至烂路，陡坡。真心够用了，动力很足也没有所谓的那么肉。哈哈，当然，我是家用考虑，你要是玩越野谈情怀，还是建议2.0t涡轮增压+四驱，或者牧马人把。。。。看自己需求了。 7.舒适性：城市suv舒适度，越野性能。很棒，新车也没有异味，真皮座椅，空调等。另外车底盘调教还是挺好的，这么重的车，好路挺舒适的，烂路也没有那么硬，我家用，谁没事儿去跑烂路。。。。当然，不满足你可以自己去加装改装。看自己用车需求了。 没有完美的车，只有适应你需求的车。虽然看了主流的几款国产的，也很想支持。但这款合资配置及性能+这个价位不错了，普通人来讲，还是要想省心点，不喜勿喷。油耗目前综合来讲也接受，和你开车习惯有关系，不要猛踩油门猛踩刹车，等平稳过了2000km磨合期，应该都还好。。。。你要玩越野的就不要谈油耗咯。。

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱豪华版

3.93分“良好”

厚实的座椅，不比德系日系的空间规划，空间上够用，1.8身高的男性，后排约为一拳。 265匹，400n米的账面数据，还能把一辆1.9吨的车跑到7.5的零百，百公里11L甚至更低的油耗，这个动力总成同级异常出色。加上出色的底盘的紧凑感，不仅在公路有很好的侧向支撑，非铺装路面更有出色的表现。 内饰见仁见智，相对有一些硬度的SUV，这种很简单的美式风格也不是不能接受。不过如果能有进步还是更好的。 普通版四驱采用active drive I级别的四驱系统，相对老款进口版的II级别会有一定减配，但是在国内40w以下的城市SUV市场，已经罕有对手。而拥有active lock的高性能版本，更是同级最佳四驱 目前北京常年早晚高峰，匀速25上下，油耗在11个左右，个人觉得可以了，运动模式的提速非常快，模拟偏后驱的模式，转向也会更灵活。

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱夜鹰版

3.71分“良好”

作为一个职业车评人，在工作之余，我特地抽了个时间去试乘试驾了自由光，整体给我的感觉比较不错，在同级别车型中占有优势，下面我就简单说说购车费用以及试乘试驾后的主观感受。2020款 2.0T 四驱夜鹰版，厂商指导价是24.98万，优惠2万，裸车价是22.98万，加上购置税20336元，车船税480元，上牌费500元，保险8000元左右，全款落地价是25.9万左右。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大输出265匹马力，舒适模式下动力系统表现出温柔和舒缓的一面，营造一种轻松的范围，不急不躁地舒缓你的情绪。油门响应不太积极，这其实是好事，不会因为你稍微深一点的油门而极度敏感，对于新手或者女生驾驶，会更加适合。运动模式下响应速度快，中段加速有明显的推背感，储备动力充沛，超车时也能游刃有余。变速箱在换挡速度和换挡逻辑方面的表现可圈可点，换挡平顺性强，不过也有不足之处，在低速蠕行，以及长滑行减速时，偶尔还是会听到换挡时变速箱内部有机械敲击声，并且有轻微顿挫感。 空间方面，车身尺寸分别为4669*1865*1691mm，本人身高178cm，乘坐前排驾驶位，调至舒适的驾驶姿势，头部空间有1拳1指的距离，保持前排座椅不动，后排空间表现也非常不错，头部空间有1拳距离，腿部有近2拳的活动空间，上下车非常方便，而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感。后备箱容积为550L，放倒后排座椅之后还可扩展更大的储物空间，完全可以满足日常家用所需。 隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这在中型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱夜鹰版

3.79分“良好”

优点：自由光的外观很好的融合了城市SUV和越野车的特性，将时尚与霸气完美结合，7孔格栅延续经典，前后尾灯精致时尚，这样一款不过分秀气的SUV，才对男人的口味。内饰方面，自由光的用料实在，采用了大量软质材料包裹，身体常接触的地方几乎都是软包，豪华感还是得到了保证。空间方面足够使用，前排驾驶位调整合适后头部还有不小的空间，后排也还可以，就是腿部空间不能过多奢望，并且中间突起较高，不太适合5人乘坐，但换句话说，突起较高是为了四驱，这点值得。空间方面还有厂家的小心思在，中控按钮区弧度偏向副驾驶，这就让驾驶位的腿部空间更加舒展，在长时间开车时舒适性会更好，同时座椅也必须点赞，厚实的座椅，包裹性非常好，坐上去非常舒服。动力表现毋庸置疑，单是265匹马力, 400牛·米这样的参数摆出来，就足够让人兴奋，而实际跑起来，只要你舍得给油，那种肾上腺素飙升的感觉不会让你失望。当然，这还是一辆越野取向的SUV，因此无论是市区的马路牙子，还是偏远地区的高低起伏，甚至是别人“望洋兴叹”之时，我也能“踏水而过”，谁让咱底盘高呢。此外，悬架方面也十分给力，过坑洼路段车内不颠，基本上可以实现哪里有坑往哪开。 缺点：内饰老气，虽然内饰豪华感不错，但设计上显得比较老气，特别是凹进去的中控屏设计显得比较沉闷，大量实体按键的采用也显得科技感不足；储物能力不好，手机和钱包都没有比较适合的收纳位置，门板下方放瓶大点的矿泉水都不太够；平顺性还有提升的空间，这台9AT变速箱跑高速时还不错，但在低速蠕动时偶有顿挫发生；发动机噪音大，特别是在加速给油的时候，发动机噪音会比较明显。

点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱经典运动版

3.64分“良好”

【选车经历】直到到现，身边很多朋友还是没看懂我为什么会选择自由光，其实很简单，从小到大，我都比较喜欢Jeep这个品牌，特别是Jeep越野车，每次看到都想多看几眼，之所以选择了自由光，而没有选择其它的Jeep车型，可以说与预算（18万）有直接的关系，经过三番五次去4S看车讲价，最终决定买这款车。 【买车费用】结合预算，我选择的是2020款 2.0L 两驱经典运动版，官方指导价17.98万，贷款或全款买这车优惠力度不同，我是全款买的，当时优惠了2.64万，贷款买的话优惠力度更大，裸车价15.34万，购置税13224元，保险（商业险+交强险）5900元，加上上牌等费用，全款落地在17.35万左右，这样的价格满足了我的预算。 目前该车已经买了2个月了，跑了差不多2000公里，下面说一下我的用车感受： 【驾驶感受】这里主要说一下动力性能表现，搭载的是2.0L自吸发动机，最大功率为148马力，峰值扭矩为190Nm，与之匹配的是9AT变速箱，这套动力整个的性能表现一般，特别是起步的时候，确实有些肉，得给它1-2秒的反应时间，开起来的感觉要好很多，起码不肉了，给油就有动力，深踩油门完全可以轻松超车，这样的表现平时代步完全够用了，高速表现也很一般，时速达到100km/h再想提速就比较难了，更别说什么推背感了，平顺性方面的表现倒是很不错，尤其是时速40-100km/h这块，发动机与变速箱的衔接非常的丝滑，持续给油能够感觉到动力线性的提升，驾驶感很不错。 【操控】开这车比较顺手，可以说是手脚和一，给我的感觉很有安全感，助力方向盘非常的轻盈，一般情况单手就能操作，真皮材质的包裹摸上去握感很不错，之前开过几次朋友的迈锐宝，感觉迈锐宝的方向盘略微有些重，没有这车轻快，转向也是很精准，转弯的时候感觉不到侧倾，且转弯半径比较小，容易操作，刹车很灵敏，且比较线性，刹车距离不是很长，制动效果比较好，能够根据路况很好的控制车速；高速稳定性也是很不错，虽说到现在只跑了2次高速，但整体操控感还是很不错的，时速110km/h车子不漂，心里很有底。 【舒适性】座椅舒适性很不错，样式很好看，采用的是真皮材质包裹，坐垫很厚实，并且还配有加热功能，同时对腰部和颈部的支撑做得很到位，长时间乘坐不会觉得累，远程启动功能很实用，冬天或夏天的时候可以提前打开空调或暖风，后排有配有空调出风口，并且出风量比较大，能够在短时间内调节车内的温度，底盘调校略有些硬，小的坑坑洼洼就能感觉出来，过减速带的时候颠簸感很明显，滤震效果不是很好；车内隔音也一般，特别是冷启动的时候，发动机噪音比较大，一般情况下还可以，但跑高速或山路的时候，胎噪和风噪很明显。 【空间】车长为4649mm，轴距为2705mm，定位中级SUV，这样的参数表现对于家用SUV来说完全够用了，整体空间可以说很大的，身高176cm的我，坐进去感觉不到丝毫的紧凑感，无论是前排还是后排，这样的表现对于一个三口之家来说绰绰有余，车内有很多小的储物槽，这点很人性化，我比较喜欢扶手箱后面的那个储物槽，平时打火机、烟、钥匙等偏小一些的物件都可以放里面，很实用，后备箱的表现还是不错的，进深尺寸够深，地板比较规整，可以装下一些大一点的物件，并且必要时还可以把后排座椅放倒，又一次搬家就把后排座椅放倒了，能够装很多的东西，来回两三次就搬完了。 【外观】外观我很喜欢，整体设计非常的霸气，彰显出了Jeep家族个性的一面，前脸的设计颇具硬派越野的气息，7孔式进气格栅看上去很有辨识度，车身线条很硬朗，造型很硬派，呈现出了强大的气场，总之，这样的设计很符合我的审美，很喜欢。 【内饰】内饰设计很有美系车的味道，整个的面板包裹性很强，采用的是软性搪塑材料包裹，线缝之间的处理也是很扎实，精致感很不错，氛围方面比较单调，全黑色的色调搭配略显传统，液晶中控屏科技感不强，但很实用，操作起来很方便。 【油耗】油耗偏高，刚开始油耗到了11个，现在综合油耗9个多，表现稍微超出了预期，但还是可以接受的。 总结：自由光整个表现还算不错，但算不上同级竞品车型中的佼佼者，比起同级的大众、丰田、本田等车型，自由光的表现要逊色一些，因此，个人并不是很推荐这款车。

点评车型: 2020款自由光 2.0T 两驱领先版

3.64分“良好”

自由光承袭Jeep硬派元素，车身外形具有鲜明的Jeep特征，带有几分粗犷气息。内饰并无太多惊喜，软性材质也不多，但中控台布局条理清晰，倒车影像、定速巡航、可开启式全景天窗、无钥匙进入及启动、LED自动大灯等常用配置均未缺席。真皮座椅带前排电动调节，前后排座椅填充物柔软，乘坐感舒适，在前排调至驾驶坐姿后，身高178cm的体验者坐进后排，头部一拳，腿部两拳，且中间地板凸起不高，第二排座椅可前后移动、调节靠背角度，乘坐空间表现良好。2.0T两驱的最大输出功率较四驱车型小了不少，但234马力的账面丝毫不弱，起步之后油门反应灵敏，第一反应是较以往的2.0L和2.4L强了不少，ZF 9AT变速箱升档积极，急加速有不小的闯动，转向偏沉，初次上手需要“稳扎稳开”，实测百公里平均油耗8.6L，较其它美系中型SUV的确不算高，麦弗逊和多连杆悬架结构，悬架可软硬调节，取向舒适，大多不平整路面都能很好化解，调硬悬挂后，整体路感更加清晰，牺牲舒适性以获得更直接的驾驶感受，更适合独自驾驶。自由光城市SUV的定位十分明确，承袭Jeep家族化特征的同时，具备一台SUV应有的家用属性，更适合生活在城市中的家庭去入手。

点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱经典运动版

4.5分“优秀”

2021-5-21号提的车，按揭的，算上利息差不多落地18，目前开了200公里，综合油耗11.6（开的市区多些），空间比较满意，动力一般，毕竟我不飙车，舒适性很好，座椅很舒服，120以下（还没开过120以上的速度）胎噪，凤燥都比较小，重点要夸一下它的音响，高音稳，中音准，低音沉，自带小钢炮，比较鸡肋的就是它自带的导航，简直鸡肋的无可救药，输入目的地，才输一个字就自动搜索，没法多输一个字，还不如手机导航，语音又无法控制导航，只能调节收音机和空调，外观方面，车身两侧那个sports我个人觉得有点多余，还不如不贴，灯光，定速巡航都是比较好，座椅调节很很是舒服，就是后备箱有点小，邮箱小了点，提车出4s店呲了100的油，开了20多公里后（油没有用完)，22号再去呲油，本来预计呲300的，结果呲到280，油箱就满了，预计油箱加满就在350块钱左右！还没有拍过照，就不上传照片 ，

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱夜鹰版

4.8分“优秀”

【空间表现】 前排不用说了，我172的小个妥妥的，后排略小，但是分人，我觉得够用，什么叫不够用？姚明坐肯定不够用，后备箱不小哈，咱也不知道说小那些人是不是用这个车拉家具还是拉海鲜什么的，咱也不知道啊咱也? 【驾驶感受】 动力太强了，市内根本跑不起来，轻点油门直窜，上一百跟闹着玩似的，嗷嗷的，没怎么事就上来了，上高速能起飞? 【油耗】 目前表显11.2个油，首保过后看情况，买四驱就已经做好心里准备，问题不大 【购车经历】 还在读书的时候，偶尔在路上看到Jeep，直觉告诉我这是一辆纯爷们应该拥有的车，时光荏苒，岁月如梭，我已从当年的小男孩变成了纯爷们，所以拥有他的时候到了，做了三个月的功课，比对很多车型，最终选择了切诺基，他不叫自由光，在我心中他是永远的切诺基！23号第一家看车，四驱夜鹰展车，25号第二家看车，四驱精英展车，不知道为什么都是展车?，综合比较了一下选夜鹰，26号交定金办置换，27号提车，纯爷们不墨迹? 【最不满意】 目前没有什么不满意，但话不能说太满，油门要是能调教调教就好了，可能也是我脚狠，太窜?

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱夜鹰版

4.33分“优秀”

这台“大黑”开了一年，北到黑龙江齐齐哈尔，南到河南安阳、山东临沂，一年跑了近1.9万公里。 【保养】 首次机油在四儿子换的免费的，第二次直接买壳牌绿桶5W30国六专用那款，比所谓的原厂油靠谱。 【油耗】 市区基本在12.5-13.5左右，高速120以下也就7个多油。一直加BP的95纯汽油，不喜欢乙醇的，感觉能配得上jeep性能的必须是纯汽油。 【驾驶感受】 安全，靠谱，操控性好，虽有延迟，但动力强劲，通过性好，适时四驱给力。 【空间表现】 只能说够用，我1.78米，前排坐着舒适度可以，空间也够用，后排给孩子座也就无所谓了，座椅放平拉货是真方便，空间够大。 【最不满意】 没有特别不满意的地方，就是黑色不耐脏，不建议大家买黑的，三天不洗就不能见人了。

点评车型: 2017款自由光 2.4L 领先版智能包

4.64分“优秀”

看过很很多车，由于自己不会频繁换车，还是觉得自由光看起霸气，可能也是经济有限，特别喜欢它的前脸，整体车身线条流畅，很性感。打开门，内饰用料充足，就是中规中矩的灰色调，看起来不怎么靓丽，豪华，座椅全真皮包裹，空间还是不错，毕竟是一款中型SUV，动力强劲，开了五万公里没毛病，喜欢高速路，特别省油，可以达到六个油，两吨的车身重量，你们可以品一下。！看过很很多车，由于自己不会频繁换车，还是觉得自由光看起霸气，可能也是经济有限，特别喜欢它的前脸，整体车身线条流畅，很性感。打开门，内饰用料充足，就是中规中矩的灰色调，看起来不怎么靓丽，豪华，座椅全真皮包裹，空间还是不错，毕竟是一款中型SUV，动力强劲，开了五万公里没毛病，喜欢高速路，特别省油，可以达到六个油，两吨的车身重量，你们可以品一下。！