作为一个职业车评人,在工作之余,我特地抽了个时间去试乘试驾了自由光,整体给我的感觉比较不错,在同级别车型中占有优势,下面我就简单说说购车费用以及试乘试驾后的主观感受。2020款 2.0T 四驱夜鹰版,厂商指导价是24.98万,优惠2万,裸车价是22.98万,加上购置税20336元,车船税480元,上牌费500元,保险8000元左右,全款落地价是25.9万左右。
动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,最大输出265匹马力,舒适模式下动力系统表现出温柔和舒缓的一面,营造一种轻松的范围,不急不躁地舒缓你的情绪。油门响应不太积极,这其实是好事,不会因为你稍微深一点的油门而极度敏感,对于新手或者女生驾驶,会更加适合。运动模式下响应速度快,中段加速有明显的推背感,储备动力充沛,超车时也能游刃有余。变速箱在换挡速度和换挡逻辑方面的表现可圈可点,换挡平顺性强,不过也有不足之处,在低速蠕行,以及长滑行减速时,偶尔还是会听到换挡时变速箱内部有机械敲击声,并且有轻微顿挫感。
空间方面,车身尺寸分别为4669*1865*1691mm,本人身高178cm,乘坐前排驾驶位,调至舒适的驾驶姿势,头部空间有1拳1指的距离,保持前排座椅不动,后排空间表现也非常不错,头部空间有1拳距离,腿部有近2拳的活动空间,上下车非常方便,而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感。后备箱容积为550L,放倒后排座椅之后还可扩展更大的储物空间,完全可以满足日常家用所需。
隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
悬架方面,采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,这在中型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
自由光这款车相信一些的朋友没怎么的听过,他是归属于Jeep旗下。对于这款车我的态度是:若你想要一款小众车,那么自由光还是值得考虑的,若单纯只是当作家用SUV,我个人不怎么的推荐。
他的定位是中型SUV,但他的空间我认为是没有达到标准中型SUV的,他的空间我觉得比起哈弗H6还会显得更小一些,175cm的身高71公斤的体重,在调整好前排座椅之后,前排的头部空间是1拳左右,后排的头部空间4指左右,而腿部空间是1拳4指左右,我认为和一些紧凑型SUV都差不多,并没有中型SUV的宽敞度。
内饰的质感、设计等来看有可取之处,最简单来说,他的方向盘就采用了真皮进行包裹,座椅一样采用的是真皮座椅,乘坐的质感确实是上乘的,不过他的中控屏只是8.4英寸的小屏,看上去会显得有点小了,并且他的语音识别率确实是有提升的空间,带着一些客家话口音的普通话并不能很好、很快的识别出来,还有加强的空间。
从乘坐的舒适度来说,若单纯是普通的城市行驶来说,时速40以下,车内的静谧性还是有保障的,但跑高速时,时速90之后,即便是车窗关闭的情况下,感觉耳边还是有一定的“嗖嗖嗖”噪音,高速的静谧性我觉得远不如红旗HS5。
2.0T匹配的是9AT变速箱,实际的驾驶来说,自由光他的转向是偏沉重的,打起方向盘来会稍微的有点累,要花一定时间来适应。油门踏板的设计我认为一样是有点的沉重,并不像日产逍客,丰田RAV4等那样的轻盈,第一次接触的朋友要花一定的时间来适应。正常的城市行驶中,9AT变速箱倒是兢兢业业的,升降挡是悄无声息的,还是很好操控的。
从实际的体验来看,以城市行驶为主,表显的百公里油耗就是9.8L左右,在中型SUV中也属于正常类型。对于这款车,我的意见就是:想要小众车选择自由光没什么问题,但普通的家用我不怎么推荐。
执着的艺术家oH:自由光高性能旗舰车型与傲虎,买哪个?在线等
【费用】厂商指导价是19.68万,优惠3万,裸车价是16.68万,加上购置税14761元,车船税480元,上牌费500元,保险7000元左右,全款落地价是18.9万左右。
【驾驶体验】搭载2.0L自然吸气发动机,匹配9AT变速箱,最大输出148匹马力,日常在城市里面驾驶,你甚至还可以感觉到它开起来比较轻快,提速一点也不“肉”。能有这样的效果,发动机自身的低扭足够是其中一个原因,而另外一个原因则是厂商针对油门采用了比较讨巧的调校方式,故意将油门初段的反应调校得特别灵敏。于是,在起步时你会感觉到它的动力输出有种跃跃欲试之感。然而,随着车速的提升,这种感觉很快就会消失,取而代之的是平淡无奇的动力感受。油耗表现一般,官方给出的实测油耗为8.2L/100km。在市区路段油耗在10.3L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在8.4/100km左右(表显),高速路段油耗在6.9L/100km左右。
【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下,大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。
【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,开起来它的滤振表现完全对得起它的装备以及定位,就算遇上比较大的坑洼,传递回车内的冲击感也都很克制,更不会有松散的感觉,但也不是那种很沉闷的厚重感,它的弹跳还算比较干脆,如果能表现得再紧绷一点的话那就真是很难让悬架“慌张”起来了。至于走到连续的细碎颠簸路段,悬架对这些骚扰的处理好像很有心得,过滤挺到位,而且支撑性也不欠缺。总体来说悬架调校给人感觉偏软,比较重视舒适性,非常适合日常家用。
油耗有点吓人!
自带导航真是没法用!像是20年前的产物!
中控台没一块是平的!
后座总是有咯咯的异响!
隔音也超级差!
明的jeep:我这2.4的都没你这高
IT民工老游:同款车,我18年1月入收,夏天在市区特别特别堵才会出现这个油耗,一般就是9点几,最多是10出头
咖啡哥981:你买二手吗