厚实的座椅,不比德系日系的空间规划,空间上够用,1.8身高的男性,后排约为一拳。
265匹,400n米的账面数据,还能把一辆1.9吨的车跑到7.5的零百,百公里11L甚至更低的油耗,这个动力总成同级异常出色。加上出色的底盘的紧凑感,不仅在公路有很好的侧向支撑,非铺装路面更有出色的表现。
内饰见仁见智,相对有一些硬度的SUV,这种很简单的美式风格也不是不能接受。不过如果能有进步还是更好的。
普通版四驱采用active drive I级别的四驱系统,相对老款进口版的II级别会有一定减配,但是在国内40w以下的城市SUV市场,已经罕有对手。而拥有active lock的高性能版本,更是同级最佳四驱
目前北京常年早晚高峰,匀速25上下,油耗在11个左右,个人觉得可以了,运动模式的提速非常快,模拟偏后驱的模式,转向也会更灵活。
用户4992823732675:夜鹰版怎么样?能否点评一下?
这台“大黑”开了一年,北到黑龙江齐齐哈尔,南到河南安阳、山东临沂,一年跑了近1.9万公里。
【保养】
首次机油在四儿子换的免费的,第二次直接买壳牌绿桶5W30国六专用那款,比所谓的原厂油靠谱。
【油耗】
市区基本在12.5-13.5左右,高速120以下也就7个多油。一直加BP的95纯汽油,不喜欢乙醇的,感觉能配得上jeep性能的必须是纯汽油。
【驾驶感受】
安全,靠谱,操控性好,虽有延迟,但动力强劲,通过性好,适时四驱给力。
【空间表现】
只能说够用,我1.78米,前排坐着舒适度可以,空间也够用,后排给孩子座也就无所谓了,座椅放平拉货是真方便,空间够大。
【最不满意】
没有特别不满意的地方,就是黑色不耐脏,不建议大家买黑的,三天不洗就不能见人了。
不懂車的胖子:黑色高档
程小飞123456:怎么把导航搞到中控屏上面
妈蛋取个名字这么难:你这是自带的car play吗
第二代切诺基是中国第一款量产的合资SUV,越野能力出众,所以即使当时第二代切诺基的售价接近48万,也还是取得了不错的市场销量,也有很多人就是因为这款车才了解到JEEP品牌。在2021年,切诺登改名为自由光,售价也变得更加接地气了,价格直线下降到了16.68--28.98万元。作为一款中型SUV,售价比本田CR-V这类紧凑型SUV更加实惠,确实很难得,不过降价后的它在国内市场的销量却比较一般了。
外观上,自由光的造型变得更加现代化,不再是固有印象中那种方方正正的形象,圆润的车身线条甚至还透露出了一丝可爱,也没有配备分体式的大灯,整体感觉还是稍显中规中矩。
车身尺寸上,自由光有着4669/1865/1691mm的长宽高,2707mm的轴距,作为一台中型SUV,它的车内空间表现一般,好在座椅舒适性还不错。略显遗憾的一点在于,现在7座才是市场的主流趋势下,自由光只提供5座布局。
动力上,自由光搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率195马力,最大扭矩400牛·米,传动系统方面,匹配了一台9挡手自一体变速箱,还搭载了适时四驱系统,可以很好地应对路面颠簸。
虽然自由光曾经具备较高的影响力,但现如今SUV市场竞争压力太大,自由光在尺寸空间没有太大优势,现在在外观方面也变得同质化,保值率方面也与竞争对手差距比较大,所以目前销量比较一般。
奇幻喜鹊a:不错
帮你戒网瘾阿:如果保值率在高点就好啦
我叫小Z哦:价格还是可以的
曾经的自由光也是SUV市场的一把好手,而如今却落魄了。客观的说,这既有广汽菲克的战略问题,也有自由光的产品问题。现在的国产SUV车型哪个不带T,但是自由光的起步车型依旧用了老旧的2.0L发动机,最大马力才148匹,虽然起步的爆发力还不错,但是中后段乏力,而且实际的油耗也比较高,也就是最近优惠力度比较大,销量还能维持一二。不过,自由光的底盘质感还不错,整体比较稳重,方向盘比较轻盈,指向精准,操控性上也比较过关,还是能够给人以不错的驾驶信心的。而且,自由光的外观依旧还是比较出色,家族式经典的七孔进气格栅,方正的车头,黑色的轮眉,越野感觉塑造的比较不错。车长为4669mm,空间整体不是很宽敞但是也够用。比较遗憾的地方在于,即便官方售价已经到了差不多二十万,但是在配置方面还是比较吝啬,比不上同级别的一些合资车型。
点评:动力一般、操控优秀、空间够用